第四章問題研究：城市交通如何疏堵課件-人教版（2019）高中地理必修二

問題研究：城市交通如何疏堵學習目標與要求一、課標標準：結合實例，說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關系。二、學習目標：1.結合材料，了解城市交通擁堵時空分布特點，分析城市交通擁堵與經濟、社會的關系。2.結合材料，說出解決城市擁堵的措施及效果；3.結合案例，了解我國應借鑒的國外城市解決交通擁堵的成功經驗。問題的提出

城市是區(qū)域發(fā)展的中心和區(qū)域交通運輸的中心，也是區(qū)域交通運輸需求最為集中的地方。城市交通運輸狀況不僅影響城市自身的發(fā)展，也影響城市與區(qū)域聯系的效率，進而影響區(qū)域的發(fā)展。隨著城市規(guī)模的發(fā)展和私家車的普及，我國很多城市出現較為嚴重的交通擁堵問題。

對這一課題的探究，建議采用以下思路。了解我國城市交通擁堵狀況，并分析其產生的原因。了解我國城市為疏堵而采取的措施。為所在城鎮(zhèn)解決交通擁堵問題獻計獻策。收集資料，了解國外城市疏堵所采用的措施，思考我國可借鑒的經驗。1.概念

對擁堵路段定義為：車輛在車行道上受阻且排隊長度超過1千米的狀態(tài)。交通擁堵是指交通需求超過某條道路的交通容量時，車輛滯留在道路上的交通現象。(1)宏觀層面:城市交通擁堵形成的根本原因是交通供給與交通需求之間的不平衡。(2)中觀層面:城市交通擁堵源于交通管理水平與城市交通快速發(fā)展的不匹配關系。(3)微觀層面:城市交通擁堵的原因包括兩個方面,一是車流量突然增大,形成交通瓶頸;二是道路突發(fā)事件造成道路交通容量減小或吸引過多的交通容量而引起交通擁堵。2.原因

▋知識拓展●資料1城市交通擁堵狀況

我國城市交通擁堵情況比較普遍，比較嚴重，尤其是大城市。城市主城區(qū)往往是老城區(qū)，人口密度大，交通流量大。從空間上看，道路比較狹窄，出現擁堵的路段和路口較多。主城區(qū)的高架路和城市周邊的環(huán)路，成為客貨流主干道之后，也出現了擁堵路段，進出這些干道的路口也會成為堵車點。從時間上看，每天上下班的通勤時間、雙休日和節(jié)假日進出城的時間，都會延長。從交通運輸方式上看，各種私家車上路，擁堵現象比較普遍。【問題1】說出我國城市交通擁堵的時空分布特點?！締栴}2】分析城市交通擁堵與經濟、社會發(fā)展的關系。【問題3】結合生活體驗，描述城市交通擁堵的危害?！締栴}4】回顧為解決城市擁堵已經采取過的措施及其效果。從空間上看，道路比較狹窄，出現擁堵的路段和路口較多。主城區(qū)的高架路和城市周邊的環(huán)路，成為客貨流主干道之后，也出現了擁堵路段，進出這些干道的路口也會成為堵車點。從時間上看，每天上下班的通勤時間、雙休日和節(jié)假日進出城的時間都會延長。▋知識拓展●資料1城市交通擁堵狀況【問題1】說出我國城市交通擁堵時空分布特點。▋知識拓展●資料1城市交通擁堵狀況●資料分析

一方面，城市交通擁堵是經濟社會高速發(fā)展的表現。另一方面，城市交通擁堵對社會經濟產生很多危害，在一定程度上制約了經濟的發(fā)展。

城市越發(fā)達、經濟發(fā)展水平越高，城市所吸引的人口也就越多，城市里的私家車也就越多，交通擁堵出現的頻次也就越多，擁堵路段和時間也就越長?！締栴}2】分析城市交通擁堵與經濟、社會發(fā)展的關系?！締栴}3】結合生活體驗，描述城市交通擁堵的危害?？諝馕廴驹肼曃廴纠速M時間交通事故

地鐵

有軌電車

公交輕軌

城市高架BRT【問題4】回顧為解決城市擁堵已經采取過的措施及其效果。

潮汐車道

上牌搖號單行道

區(qū)域限行

車號限行【問題4】回顧為解決城市擁堵已經采取過的措施及其效果。解決城市交通擁堵的措施增加城市交通供給引導城市交通需求加快城市道路基礎設施建設大力建設城市道路交通管理設施加快實現城市設施管理擴寬道路寬度增加道路里程提高路網密度增加停車設施增加交通標志和信號燈的設置增加交通標志和信號燈設置的合理性大力發(fā)展公共交通實行車輛使用控制政策實行車輛控制政策合理布置交通指揮中心建設道路交通管理信息系統加快建設軌道交通實行快速公交系統BRT鼓勵合乘車擁擠收費、停車收費、車牌限制實行車輛稅車輛定載配額車輛標準限制▋知識拓展●資料2城市交通疏堵的若干經驗【問題2】國外哪些經驗可供我國借鑒？

世界上許多城市采用公交主導的方式解決交通擁堵問題。美國洛杉磯的做法是：發(fā)展低成本快速公交，比普通公交節(jié)省20%的出行時間；開辟共乘車道，2人以上共乘車輛可快速通行且享受優(yōu)惠；研發(fā)智能交通管理系統。法國巴黎的做法是：設置公交專用道，禁止其他車輛通行；構建一流的交通標識系統，提高安全系數。日本東京的做法是：構建高速公路、城市道路、地鐵、電氣鐵路、新干線等組成的立體綜合交通網絡，站點分布便利換乘。【問題1】國外發(fā)展公交的做法可歸結為哪幾個方面？▋知識拓展●資料2城市交通疏堵的若干經驗美國洛杉磯的做法是：1.發(fā)展低成本快速公交；2.開辟共乘車道；3.研發(fā)智能交通管理系統。法國巴黎的做法是：1.設置公交專用道，禁止其他車輛通行；2.構建一流的交通標識系統，提高安全系數。日本東京的做法是：1.構建立體綜合交通網絡；2.站點分布便利換乘。交通工具，交通專用通道，立體綜合交通網絡，交通管理系統，交通標識系統?！締栴}1】國外發(fā)展公交的做法可歸結為哪幾個方面？▋知識拓展●資料2城市交通疏堵的若干經驗●資料分析①建設分系統、分層次的城市交通整體網絡；②建設智慧交通管理系統；③鼓勵和發(fā)展公共交通；④加強交通標識宣傳等?！締栴}2】國外哪些經驗可供我國借鑒？▋知識拓展●資料3我國城市交通疏堵的一些舉措【問題1】從交通相關利益方考慮，上述措施各有哪些利弊？【問題2】除此之外，請你提出一項城市交通疏堵的措施。

改革開放以來，我國為疏通城市交通，也陸續(xù)采取了一些措施。在主城區(qū)較窄的道路實行“單行道”制度，車輛只能沿單一方向行駛。設立公交專用道，發(fā)展快速公交。調整交通信號燈的切換時間，使其適合十字路口交通流量的實際情況。拓寬主城區(qū)部分道路，增加車輛可通行量。修建高架道路和地下通道，減輕地面交通壓力。限制外地車輛進入城市，尤其是在交通高峰時段進入城市干道。有的城市限制部分車輛上路，有的城市還控制車牌供給。▋知識拓展●資料3我國城市交通疏堵的一些舉措●資料分析1.從交通相關利益方考慮，上述措施各有哪些利弊？①主城區(qū)較窄的道路實行單行道的利弊;②限制車輛上路及私家車車牌供給的利弊;③拓寬主城區(qū)部分道路的利弊

。2.除此之外，請你提出一項城市交通疏堵的措施。①要增建停車場，規(guī)范停車；②開設校車減少家長開車送行，提高公共交通精細化服務;③建設智能交通管理系統，發(fā)展車載導航；④增加汽油稅；⑤對車輛的規(guī)格進行優(yōu)化設計，縮小其體積等。下圖為北京市道路網和國家森林公園分布示意圖。讀圖,完成下列1-2題。

1.北京市道路網屬于(

)A.環(huán)行—放射式B.方格—放射式C.方格—環(huán)行—放射式D.放射式2.下列措施中不利于解決北京市交通問題的是(

)A.促進城市土地利用結構多核心的形成,減少出行距離B.鼓勵公眾積極購買小轎車C.加快城市道路建設,擴大城市路網規(guī)模D.充分應用現代地理信息技術,加強城市交通管理CB隨堂鞏固交通擁堵指數是根據道路通行情況設置的綜合反映道路網擁堵情況的概念性指數。下圖為山東省某城市市區(qū)連續(xù)兩日同一時段交通擁堵指數變化對比圖。讀圖,完成3-4題。3.下列時間段,該市汽車平均時速最高的是(

)A.15日10:00—12:00 B.16日10:00—12:00C.15日16:00—18:00 D.16日16:00—18:004.城市過度擁堵會促使部分居民向生態(tài)環(huán)境較好的地區(qū)轉移,轉移的主要方向是(

)A.由國內到國外 B.由國外到國內C.由市區(qū)到郊區(qū) D.由農村到城市CA隨堂鞏固5.解決城市交通擁堵問題的最根本的措施是()A.在中心城區(qū)外圍大力建設以居住為主的衛(wèi)星城B.大力發(fā)展軌道交通，建設環(huán)形—放射式道路網C.在中心城區(qū)外圍建設集生產、居住和服務功能為一體的城市新區(qū)D.嚴格控制私家車數量增長，實行限行措施C隨堂鞏固解析：選C解決城市擁堵，關鍵是科學合理地規(guī)劃城市的功能區(qū)，減少人們的出行距離，從而減少交通擁堵。解決城市交通擁堵問題的最根本的措施是在中心城區(qū)外圍建設集生產、居住和服務功能為一體的城市新區(qū)。

針對所在城鎮(zhèn)存在的交通擁堵狀況或者未來發(fā)展可能存在的交通擁堵隱患，結合城鎮(zhèn)發(fā)展實際，提出解決或預防交通交通擁堵的措施，并說明其可行性。執(zhí)行任務

活動建議：1.分學習小組，自主或抽簽選擇相應的視角；

2.教師可通過聯系相關職業(yè)的家長提供幫助，為學生提供觀察、調查的場所、對象；3.各學習小組提交圖文并茂的調查報告，或下論文、課件、視頻等形式，形式不限。課堂小結交通擁堵現象是社會經濟發(fā)展的表現，同時也制約社會經濟發(fā)展，我們只要因地制宜、因時制宜擴大增加城市交通容量、引導城市交通需求，就能較好的緩解城市交通擁堵現象，減少其對社會經濟的影響。課堂練習“潮汐車道”就是可變車道，是城市快速公路上根據早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開辟某一車道不同時段內的行駛方向的變化。據此回答1-2題。1.“潮汐式擁堵”在各大、中城市出現的主要原因有()①居民的“潮汐化出行”②區(qū)域功能單一③城市機動車的高使用頻率④市中心交通擁擠A．①②③B．①③④C．②③④ D．①②④解析：第1題，隨著城市化的發(fā)展，城市組團發(fā)展趨勢不斷加強，各個組團的職能相對單一，導致居民居住區(qū)與工作區(qū)的分離，從而引起了居民出行在時空上的不均衡，也就是潮汐特征。而高頻率的使用機動車在很大程度上也加重了居民出行的“潮汐”特征。故①②③符合題意，而④市中心交通擁擠與“潮汐式擁堵”均為交通擁堵問題，不能互為因果關系。A課堂練習“潮汐車道”就是可變車道，是城市快速公路上根據早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開辟某一車道不同時段內的行駛方向的變化。據此回答1～2題。2．下列各種交通工具對“潮汐式擁堵”貢獻率較大的是()A．公交車 B．通勤車C．私人小汽車 D．軌道交通解析：第2題，隨著經濟收入的提高，居民更多的選擇快速、靈活、機動的私人小汽車出行，但是由于私人小汽車載客人數較少，占用了更多的道路資源，降低了道路的利用效率，從而加重了“潮汐式擁堵”。故C正確。C課堂練習“綠波帶”就是在指定的交通線路上，規(guī)定好交通路段的行駛車速，信號控制機根據路段距離調整各路口綠燈，以確保某一個方向車流到達每個路口時，都能正好遇到綠燈順暢通過，是智能交通管理與服務系統的功能之一。據此完成3-4題。3.建設“綠波帶”能()A.解決城市交通擁堵 B．增加城市車流量C.提高道路通行效率 D．減少交通事故發(fā)展解析：第3題，建設“綠波帶”能確保某一個方向車流到達每個路口時，都能正好遇到綠燈順暢通過，可以提高道路通行效率，C項正確?？梢詼p輕但不能解決城市交通擁堵問題，A項錯誤。不能增加城市車流量，B項錯誤。交通事故發(fā)生有多種原因，對減少交通事故發(fā)生作用不大，D項錯誤。C課堂練習“綠波帶”就是在指定的交通線路上，規(guī)定好交通路段的行駛車速，信號控制機根據路段距離調整各路口綠燈，以確保某一個方向車流到達每個路口時，都能正好遇到綠燈順暢通過，是智能交通管理與服務系統的功能之一。據此完成3-4題。4.最適宜建設“綠波帶”的道路是()A.通往飛機場的高速公路B.通往衛(wèi)星城的主干道路C.老城區(qū)中心的主干道路D.小城市郊區(qū)的環(huán)形道路B解析：第4題，最適宜建設“綠波帶”的道路是通往衛(wèi)星城的主干道路，主干路上車流量大，建設“綠波帶”，有利于提高車輛通行速度，提高通行效率，B項正確。高速公路上沒有紅綠燈，A項錯誤。老城區(qū)中心的主干道路交通狀況復雜，不利于建設“綠波帶”，C項錯誤。小城市郊區(qū)的車流量小，環(huán)形道路交通擁堵少，不適宜建設“綠波帶”，D項錯誤。課堂練習下圖是某城市A公交站臺及對向備選公交站臺示意圖,A公交站臺及對向公交站臺均有多路公交車輛?？俊Ｗx圖,完成下列各題。(1)經過比較,最終確定乙為A公交站臺的對向公交站臺,簡述乙的位置優(yōu)勢。(2)簡要分析當前我國一些大城市交通擁堵的主要原因。(3)列舉城市交通擁堵的危害。下圖是某城市A公交站臺及對向備選公交站臺示意圖,A公交站臺及對向公交站臺均有多路公交車輛?？俊Ｗx圖,完成下列各題。(1)經過比