2019年四新技術(shù)應(yīng)用總結(jié)(公路)

2019年四新技術(shù)應(yīng)用總結(jié)(公路)四新技術(shù)應(yīng)用總結(jié)為不斷推進(jìn)技術(shù)管理工作的健康持續(xù)發(fā)展，四公司六項(xiàng)目根據(jù)現(xiàn)場檢查調(diào)研，積極發(fā)現(xiàn)、挖掘課題；大力推廣與四新技術(shù)應(yīng)用、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，解20162017推廣成果匯報(bào)總結(jié)如下：一、工程概況1、黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司六項(xiàng)目承建黑大A257.67km，層樁號(hào)：K360+000-K375+67015.67km。2、主要工程為對(duì)標(biāo)段現(xiàn)有道路為二級(jí)公路進(jìn)行幫寬，對(duì)舊路不合格段結(jié)構(gòu)層進(jìn)行破除，并挖至原地面，進(jìn)行土方的重新填筑，鋪設(shè)結(jié)構(gòu)層。修建后為一級(jí)公路，路面結(jié)構(gòu)形式為5cm 中粒式改性瀝青混凝土AC-166cm 中粒式改性瀝青混凝土AC-208cm 粗粒式瀝青碎石ATB-2532cm 4.5％水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層20cm （75+25%碎石）底基層20cm 91cm。3（路拌法）4%生石灰，借土填方（場拌法）摻入6進(jìn)行路基填筑。二、項(xiàng)目四新情況黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司第六項(xiàng)目經(jīng)理部 四新技術(shù)總結(jié)1、新設(shè)備引進(jìn)與應(yīng)用。1（底）基層二次振動(dòng)拌和設(shè)備（應(yīng)用于2016年-2017年面層施工）四公司承建的黑大二期A25（底基層二次振動(dòng)攪拌設(shè)備，應(yīng)用在（底）基層施工。在混合料拌和過程中引入振動(dòng)作用。使粗骨料形成骨架、細(xì)集料就位于粗骨料骨架間的空隙，從而在拌和過程中讓水泥穩(wěn)定碎石形成骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。振動(dòng)拌和使混合料均勻性得提高路面結(jié)構(gòu)壽命，并帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。（（2016-2017A25黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司第六項(xiàng)目經(jīng)理部 四新技術(shù)總結(jié)2、新材料（20176）玄武巖纖維復(fù)合筋采用武巖纖維復(fù)合筋代替?zhèn)鹘y(tǒng)的普通鋼筋應(yīng)用于公路工程特別是高速公路配筋水泥混凝土路面及現(xiàn)澆層中。玄武巖纖維復(fù)合筋采用高強(qiáng)度的玄武巖纖維及乙烯基樹脂（環(huán)氧樹脂）在線拉擠、纏繞、表面涂覆和復(fù)合成型，連續(xù)生產(chǎn)的新型建筑材料。玄武巖纖維復(fù)合筋在耐化學(xué)腐蝕、高軸向抗拉強(qiáng)度抗疲勞性能、大的彈性變形能力，非磁性、重量輕等方面優(yōu)于鋼筋，尤其是玄武巖纖維復(fù)合筋高抗腐蝕性及重量很輕等特點(diǎn)，對(duì)于高腐蝕環(huán)境中延長結(jié)構(gòu)使用壽命、降低維護(hù)費(fèi)用、節(jié)約資源和降低結(jié)構(gòu)自身重量意義重大，也有望從根本上解決鋼筋黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司第六項(xiàng)目經(jīng)理部 四新技術(shù)總結(jié)混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕問題。待完工后，進(jìn)行效果檢查，合格后進(jìn)行查新，工法、專利的申報(bào)工作。3、新工藝應(yīng)用路基施工（2016）、封層采用灰土碎石土（50+506%）在改擴(kuò)建工程中，半幅封層施工完成后，需先行開放交通，開放交通后行車對(duì)新修路基封層的影響較大，采用石灰碎石穩(wěn)定土作為封層。將石灰土與碎石按照一定的比例摻拌，進(jìn)行路基封層施工。提高了路基整體的強(qiáng)度，增強(qiáng)穩(wěn)定性。抵抗行車及雨水對(duì)路基封層造成的破壞。確保社會(huì)車輛安全通行。同時(shí)項(xiàng)目部進(jìn)行省部級(jí)工法申報(bào)。黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司第六項(xiàng)目經(jīng)理部 四新技術(shù)總結(jié)、改擴(kuò)建工程小幫寬強(qiáng)夯沖擊壓實(shí)施工（2016不到理想的效果。采用強(qiáng)夯沖擊壓實(shí)方法施工。加快施工進(jìn)度，保證了與舊路相同的沉降量，降低了工程成本、保證了工程質(zhì)量。黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司第六項(xiàng)目經(jīng)理部 四新技術(shù)總結(jié)（2016橋涵臺(tái)背回填一般采用人工夯實(shí)、機(jī)械壓實(shí)和水撼砂法進(jìn)行臺(tái)背回填。對(duì)于跨徑較小的橋涵，基坑面積狹窄，無法使用壓路機(jī)碾壓，小型機(jī)具夯實(shí)效果的效果不理想，及水撼砂法施工難以順利實(shí)現(xiàn)。3-108-10m的夯擊能力，迫使土基迅速固結(jié)密實(shí)，從而提高地基的承載力減少沉降量，50cm。黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司第六項(xiàng)目經(jīng)理部 四新技術(shù)總結(jié)砂礫墊層1）攤鋪機(jī)攤鋪砂礫墊層施工（應(yīng)用2016年墊層施工）攤鋪機(jī)攤鋪砂礫墊層施工，減少機(jī)械投入數(shù)量和勞動(dòng)力的使用數(shù)量；更好的控制了標(biāo)高、提高了平整度，減少了底基層施工時(shí)對(duì)標(biāo)高的找平工作，降低了措施費(fèi)投入，提高了墊層的整體質(zhì)量。通過攤鋪機(jī)的夯實(shí)，減少了壓路機(jī)碾壓遍數(shù)，節(jié)約了油耗。更主要的是攤鋪速度快于推土機(jī)，幾乎相當(dāng)于1號(hào)名稱號(hào)名稱數(shù)量遍數(shù)1傳統(tǒng)施工方法壓路機(jī)平地機(jī)216-81-215400-500推土機(jī)2臺(tái)2攤鋪機(jī)攤鋪攤鋪機(jī)1臺(tái)5800-1000

投入設(shè)備 投入勞動(dòng)力數(shù)（個(gè)）

施工進(jìn)度（m/天）黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司第六項(xiàng)目經(jīng)理部 四新技術(shù)總結(jié)(3）基層施工底基層與基層之間灑布水泥黏層漿（2016-2017攤鋪底基層和基層時(shí)，易造成層間結(jié)合不好，同時(shí)不能形成完整單獨(dú)的板體，極易產(chǎn)生錯(cuò)位、斷裂，造成路面損壞，為解決此問題，項(xiàng)目部配置一定量的水泥漿，基層施工前通過灑布車在底基層上灑布水泥黏層漿，使黏層漿滲透到底基層，待凝結(jié)到一定程度后鋪筑基層，通過黏層漿的黏結(jié)力使基層、底基層黏結(jié)到一起，提高整體性。黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司第六項(xiàng)目經(jīng)理部 四新技術(shù)總結(jié)大厚度基層一次性攤鋪成型施工工藝（2016-2017工）32cmDT-1800型32t壓路機(jī)碾壓一次成型的施工工藝。優(yōu)點(diǎn)如下：用壽命。面層施工ATB-25（2016-2017ATB-25將在施工后，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)瀝青拌和方法和路面施工工藝進(jìn)行研究，形成指導(dǎo)書在四公司推廣應(yīng)用。黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司第六項(xiàng)目經(jīng)理部 四新技術(shù)總結(jié)高彈高粘改性瀝青砂橋面鋪裝施工黑大A252cm8cm性瀝青聚酯纖維混凝土做為橋面鋪筑的結(jié)5cm厚改性瀝青砼+5cm式。載產(chǎn)生的應(yīng)力有顯著的緩沖和吸收作面在溫度變化或行車荷載作用下發(fā)生水平向變形時(shí)，可以吸收鋪裝層和水黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司第六項(xiàng)目經(jīng)理部 四新技術(shù)總結(jié)善了整體壓實(shí)質(zhì)量;不會(huì)對(duì)橋梁造成損害,同時(shí)減小了對(duì)施工區(qū)附近居民和建壓實(shí)密度完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4、新技術(shù)1、低劑量粉煤灰水泥穩(wěn)定碎石石屑作為水泥穩(wěn)定碎石基層的主要組成部分，其質(zhì)量的好壞對(duì)基層材料的強(qiáng)度和施工的均勻性有著至關(guān)重要的作用。但目前石屑的生產(chǎn)和質(zhì)量存在著用量大、產(chǎn)量低、石屑偏粗和含泥量大等問題，直接制約著施工單位的生產(chǎn)進(jìn)度和水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量。通過在水泥穩(wěn)定碎石中加入少量的粉煤灰，均衡石屑的缺點(diǎn)的和產(chǎn)量的不足，可大幅度提高基層的強(qiáng)度和施工質(zhì)量的均勻性，同時(shí)減少環(huán)境污染。（2%-4%之間緊密，從而提高混合料的后期強(qiáng)度，增強(qiáng)混合料的抗破壞能力；當(dāng)降低水泥劑量，節(jié)約施工成本；高固體廢棄物的利用，倡導(dǎo)綠色施工，減少環(huán)境污染；在水泥穩(wěn)定碎石中添加低劑量粉煤灰，可以提高水泥穩(wěn)定碎石的路黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司第六項(xiàng)目經(jīng)理部 四新技術(shù)總結(jié)用性能。三、技術(shù)不足及改進(jìn)措施1、大厚度基層一次性攤鋪成型施工工藝黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司第六項(xiàng)目經(jīng)理部 四新技術(shù)總結(jié)32cm，近邊部碾壓，路肩與基層無法同層碾壓，導(dǎo)致路肩壓實(shí)度不足，易產(chǎn)生質(zhì)量問題。改進(jìn)措施：（1）32t壓路機(jī)碾壓后，用小噸位壓路機(jī)碾壓補(bǔ)壓路肩。（2）用小型機(jī)具對(duì)路肩進(jìn)行夯實(shí)2、高彈高粘改性瀝青砂橋面鋪裝施工（AC-20有一定高度差，且材料配合比設(shè)計(jì)不同，接縫處易出現(xiàn)平整度不好。改進(jìn)措施：接縫處應(yīng)加以細(xì)化，且處于橋頭處，進(jìn)行順