后排乘客也應(yīng)寄安全帶

安全經(jīng)驗(yàn)分享－－

后排乘客也要系安全帶12安全帶

隨著全球汽車數(shù)量激增，車禍發(fā)生率也扶搖直上。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，當(dāng)今世界每年死于車禍的人數(shù)約為25萬－30萬人。中國作為年產(chǎn)銷500萬輛以上的汽車大國，因汽車造成的安全事故也在逐年增多。目前多數(shù)人對(duì)正確的汽車安全常識(shí)并不十分了解，甚至有超過九成的人不知道后排不系安全帶60公里時(shí)速可致人死亡，可見，汽車安全知識(shí)的普及存在很大漏洞。3

后排不系安全帶相當(dāng)危險(xiǎn)

用機(jī)器假人模擬后排不系安全帶駕駛事故的試驗(yàn)，得到了一個(gè)相當(dāng)慘烈的結(jié)果——當(dāng)轎車以60公里／每小時(shí)4人滿載行駛時(shí)，正面與障礙物相撞，前排司機(jī)和乘客系好安全帶，而后排乘客沒有系安全帶。結(jié)果是相撞后，后排的兩名乘客越過前排座椅，直接撞到了前擋風(fēng)玻璃上，其中司機(jī)后面的乘客還把前擋風(fēng)玻璃撞碎。從后排假人身上獲得數(shù)據(jù)顯示，這種試驗(yàn)狀況下，后排乘客將受到足以致命的外部沖擊，前排乘客則因氣囊彈起而沒有受到傷害。4

現(xiàn)狀：后排不系安全帶居然有這么大的危害，可是卻有相當(dāng)多的人并不知情。在一名記者隨機(jī)對(duì)50人的抽樣采訪中發(fā)現(xiàn)，有47人堅(jiān)決認(rèn)為乘車時(shí)坐在后排座椅上不系安全帶是很安全的，甚至有人認(rèn)為乘坐在司機(jī)后面的座位上根本不用系安全帶，也能萬無一失，只有3個(gè)人認(rèn)為乘車時(shí)即使在后排座椅，也應(yīng)當(dāng)系好安全帶，但沒有一個(gè)人能夠說出究竟存在多大安全隱患。5坐后排不系安全帶出車禍脖子容易斷在碰撞實(shí)驗(yàn)室里，有一條約80米長的模擬道路。道路一頭，停著一輛5人座小轎車，前后座位各放置兩個(gè)假人(國外進(jìn)口，每個(gè)價(jià)格40萬元—50萬元，它的各個(gè)部位都安裝了傳感器，用于分析撞擊力度)。前排兩個(gè)假人系了安全帶，后排的沒系。道路的另一頭，是一面磚墻。轎車啟動(dòng)，加速，以50碼的速度撞墻。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果：“駕駛員”顱腦損傷；“副駕駛乘客”，股骨骨折；后排兩位當(dāng)場(chǎng)“死亡”。傳感器的受力顯示，假人的脖子斷了。6到底哪個(gè)位置最安全副駕駛座最危險(xiǎn)鄧世雄拿出了《1996—2005年重慶高速公路致死尸檢匯總報(bào)告》：

交通事故死亡人員的位子排序是：

第一、行人，占29.7%；

第二、副駕駛座乘客，占28.8%；

第三、駕駛員，21.1%；

第四、后排乘客；17.8%

未知位子2.6%(被甩出車外、汽車擠壓變形分不出位子等)

7綜上所述：

后排乘客不系安全帶是安全的說法并沒有科學(xué)道理，而司機(jī)后面座位最安全也是無稽之談。

如果不系安全帶，車上的每一個(gè)座位都是存在安全隱患的。8溫馨