汽車定價分析報告

常州眾成汽車服務有限公司新品車型定價分析報告前前程組長：胡夢琦組員：基正婷吳智慧王征平姜秋洋朱小龍目錄1、汽車產(chǎn)品的價格構成............................31.1、汽車價格構成的四個要素......................31.2、汽車價格公式................................32、影響汽車價格制定的因素........................32.1、內(nèi)部因素....................................32.2、外部因素....................................83.現(xiàn)有車型的定價目標、策略、價格及價格變化........153.1、常州眾成現(xiàn)有車型的定價目標和策略.............153.2、常州眾成現(xiàn)有車型的指導價和市場價及價格變化...17新品車型“前程”的定價方案.....................214.1產(chǎn)品簡介......................................214.2、“前程”的產(chǎn)品特征............................224.3、越野車的市場需求分析.........................224.4、越野車的環(huán)境因素分析.........................224.5、“前程”的競品車型分析.......................244.6、"前程"成本估算...............................254.7、“前程”的定價目標及定價策略................................261、汽車產(chǎn)品的價格構成1.1、汽車價格構成的四個要素汽車價值決定汽車價格，汽車價格是汽車價值的貨幣表現(xiàn)。但在現(xiàn)實汽車市場營銷中，由于受汽車市場供應等因素的影響，汽車價格表現(xiàn)得異?；顫?，價格時常同價值的運動表現(xiàn)不一致：有時價格高于價值，有時價格低于價值。在價格形態(tài)上的汽車價值轉(zhuǎn)化為汽車價格構成的四個要素：汽車生產(chǎn)成本、汽車流通費用、國家稅金和汽車企業(yè)利潤。1.2、汽車價格公式汽車生產(chǎn)成本+汽車生產(chǎn)企業(yè)的利稅=汽車出廠價格汽車出廠價格+汽車批發(fā)流通費用+汽車批發(fā)企業(yè)利潤=汽車批發(fā)價格汽車批發(fā)價格+汽車直售費用+汽車直售企業(yè)的利稅=汽車直售價格2、影響汽車價格制定的因素2.1、內(nèi)部因素2.11、品牌影響力汽車市場競爭日趨激烈的今天，競爭方式也在悄然發(fā)生著變革，從單純的價格競爭，轉(zhuǎn)向考慮品牌因素溢價之爭?！笆裁礃拥呐谱又凳裁礃拥膬r錢”是對品牌競爭平白而精準的注釋。品牌因素日益重要，促使每個企業(yè)都希望創(chuàng)造更有溢價能力的品牌，品牌建設由此成為企業(yè)運營的關鍵因素。結合汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢，益派咨詢（北京益派市場咨詢有限公司簡稱）認為環(huán)保形象、公益形象、科技形象對任何品牌來說都是重要的指標，同時考慮到消費者在購買某一品牌車即意味著同時購買這一品牌未來數(shù)年的服務，在購車時必然要考慮這一品牌的發(fā)展前景.而大眾汽車上海大眾汽車大眾品牌，秉承德國制造工藝，專注品質(zhì)，追求卓越，前瞻科技引領駕控新風尚。其品牌形象在公眾心目中均居首位，且顯著領先，顯示出植根中國30多年的大眾汽車已經(jīng)將其品牌牢牢植入中國公眾心中.2.1.2、汽車產(chǎn)品的成本汽車成本是價格構成中一項最基本、最主要的因素，包括新產(chǎn)品開發(fā)成本、工廠建設和維護成本、采購成本、管理成本、制造成本、營銷成本、物流成本等。產(chǎn)品成本可分為固定成本、變動成本，它們之和即為總成本。原材料對成本的影響。生產(chǎn)規(guī)模對成本的影響。品種對成本的影響。產(chǎn)品質(zhì)量對成本的影響。汽車產(chǎn)品壽命周期對成本的影響。上海大眾汽車采用最新最先進的技術，其配置也是相當優(yōu)越的。因此上海大眾車采用的一些原材料的成本是相對較高的。此外上海大眾的生產(chǎn)規(guī)模是相當大的，品種繁多，產(chǎn)品質(zhì)量有保障，汽車的使用壽命也相對較長?？傮w來說，上海大眾汽車的生產(chǎn)成本較高。故上海大眾的汽車定位多為中高檔轎車。2.1.3、企業(yè)的營銷目標企業(yè)營銷目標的科學性直接影響著產(chǎn)品的銷量，而銷量的多少又會影響到商品的價格。常州眾誠上海大眾公司總的銷售目標是“（一）、年營業(yè)收入目標：2012年營業(yè)收入達2500萬（二）、市場占有率目標：2012年市場占有率達10%（三）、顧客滿意度目標：客戶滿意度由09年的90%提升到12年的98%?！?。公司從各個環(huán)節(jié)入手，展開新一輪的精細化管理和服務的同時，基于市場競爭情況，仔細研究消費者需求，力求最大程度上滿足消費者的要求。從而使企業(yè)能穩(wěn)占汽車市場、提高客戶滿意度、獲得最大利潤。2.1.4、銷售能力一個企業(yè)的銷售能力對于汽車價格的影響力也是很大的，對于總體銷售能力很強的企業(yè)，他的銷量高，利潤也就隨之增高。進而其產(chǎn)品價格也就比較好定。對于常州眾成汽車銷售服務有限公司來說，該公司大都聘用大專以上的汽車專業(yè)人才。而且公司經(jīng)常在專業(yè)能力、個人素質(zhì)、團隊合作等一些方面進行培訓。常州眾誠上海大眾的這支營銷隊伍總體銷售能力一直處于不斷提高狀態(tài)。也一直本著“以顧客為中心”的理念，切實給予我們的消費者以放心、滿意的服務?！?.1.5、汽車特征汽車自身的鮮明特征可以反映出汽車對消費者的吸引力，汽車特征影響著消費者的消費需求，進而也影響到其價格。以下是我們常州眾成九款車型的各自特征：（1）桑塔納志?。涸谡囃庑畏矫?，新款桑塔納相信幾乎所有關注過汽車的人都很熟悉，扁平的車身線條，超寬的軸距等等都是該車的最大特點。全新桑塔納志俊的外形要比之前的老款車型年輕一些，比如整車較之前的老款車型增加了U型鍍鉻裝飾條，車身側面也多了一些鍍鉻的裝飾條，還有尾部也改成了圓形的尾燈。（2）桑塔納

：桑車發(fā)動機艙內(nèi)部空間寬敞。

兩閥發(fā)動機技術成熟牢靠。桑塔納底盤離地間隙、接近角和離去角較大，前后橋結構簡單這種底盤結構使得桑塔納通過性能好，可靠耐用，減振效果好，適應較差的路面狀況.（3）朗逸：車廂人體工程設計很適合中國人體形和習慣；車廂儲物空間豐富，生活便利性好過絕大多數(shù)德系車；6擋自動變速箱換擋極為順滑平順，科技含量高；底盤保持了大眾一貫的厚實感，行走各種路面從容淡定；音響可錄制CD的功能方便實用，目前同級僅有；胎壓監(jiān)控、感應雨刮、定速巡航、自動防炫后視鏡等裝備，超越同級標準。（4）途觀：不一樣的TSI發(fā)動機大眾4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)實用的AUTOHOLD系統(tǒng)同級最大全景天窗高科技配置PLA智能泊車輔助系統(tǒng)（5）途安：途安使用了主動電子動力轉(zhuǎn)系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的行駛情況調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度。轎車化的地盤采用麥弗遜式前懸架及四連桿式后懸架。油門踏板設計和普通車型不同，不是上懸的，而是安裝在地板上。MPS（多功能轎車）的概念帶來靈活多變的內(nèi)部空間，優(yōu)秀的內(nèi)在品質(zhì)，使得途安十分適合那些不喜歡張揚，為人低調(diào)的消費者。行車信息系統(tǒng)具有中文界面，如燃油將盡時，將顯示“請加油”的信息。內(nèi)部空間寬大且靈活多變，外形沉穩(wěn)底盤扎實。、（6）polo新勁?。侯I先時代的門窗控制Tiptronic6檔手自一體變速箱帶MP3播放的多功能音響系統(tǒng)變排量智能溫控空調(diào)

（7）Polo新勁情：帶MP3播放的多功能音響系統(tǒng)變排量智能溫控空調(diào)獨家打造的雙卡片插槽電動可調(diào)可加熱外后視鏡自偵測數(shù)字式倒車雷達（8）全新帕薩特：KESSY無鑰匙進入/一鍵啟動系統(tǒng)，駕駛席座椅智能記憶/EasyEntry迎賓功能Fender8揚聲器帶重低音炮高保真立體聲音響帶倒車影像全方位泊車雷達的PLA自動泊車輔助系統(tǒng)，制動盤擦拭除水功能TSI發(fā)動機，DSG雙離合變速箱，AAC全獨立主動響應式底盤懸掛系統(tǒng)，EPS車速感應電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，EPB電子駐車制動系統(tǒng)/AutoHold自動駐車智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，非凡的結構強度，激光焊接技術，NBW緊急制動提示，轉(zhuǎn)向提示功能，帶AFS動態(tài)轉(zhuǎn)角輔助照明系統(tǒng)（9）領域：前大燈變化最大，時尚中蘊含安全設計理念。外后視鏡小視窗功能獨特。導航系統(tǒng)實用性更強，上手容易。車內(nèi)220V電源，配置更加人性化。2.8V6發(fā)動機動力表現(xiàn)平順，2.8V6發(fā)動機運轉(zhuǎn)安靜。2.2、外部因素：2.2.1、市場和消費者需求、市場現(xiàn)狀分析如今，國內(nèi)汽車消費市場中，家庭用車仍然是剛性需求，占據(jù)汽車消費的主流。而A級車型的適中價位和超越價值的配置，也成為家庭購車消費者的寵兒。其次在物價和成品油價格高居不下之時，小排量，低油耗已成為家用車消費者的切實需求，對于大件消費品，經(jīng)久耐用是中國人最注重的特性。眾所周知中國家庭用車與海外不同，帶父母出游或者與朋友聚會的接來送往，都對車子的空間和乘坐感有很高的要求。汽車生產(chǎn)能力的增長開始超過需求的增長。雖然我國汽車需求呈高速增長的趨勢，但是與供給相比，汽車需求的彈性畢竟有限。目前全球汽車生產(chǎn)能力普遍過剩，各國對安全、排放、節(jié)能法規(guī)日趨嚴格，國際汽車寡頭加快了汽車工業(yè)全球性產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整特別是在華汽車投資的步伐；其次，跨過汽車公司汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球性配置、生產(chǎn)過程中越來越多地采用平臺戰(zhàn)略、全球采購、模塊化供貨方式等。今年以來，大眾、本田、通用紛紛加大在華投資，加之國內(nèi)企業(yè)的大規(guī)模追加投資，開始形成白熱化的汽車投資競爭。這意味著在我國形成大規(guī)模汽車生產(chǎn)能力并且出現(xiàn)相對過剩的局面為期不遠。、消費者需求狀況分析消費者對汽車的購買欲望一方面受到收入水平的影響，這點無可質(zhì)疑。根據(jù)馬斯洛的需求五層次理論，只有人們在獲得較低層次的需求滿足后，才會產(chǎn)生較高層次的需求滿足欲望。對于我國消費者而言，按大部分人的收入水平是買不起轎車的，就算買的起轎車也用不起。這就使得我國有相當多的消費者要買車只能是想想而已。在這種情況下，他們的購買欲望自然不會很強烈。就目前而言，國內(nèi)消費者對汽車的消費觀念還相對落后，主要可以概括為兩種觀念:一種是把購買汽車作為一種身份地位的象征，另一種是消費者把購買汽車作為一種“超前消費”或者是“時尚”，這種觀念帶有一定的盲目性，并不考慮到汽車的實用性，消費者不知道為何購車。由于此等落后的汽車消費觀念的作用，使人們有了較強的購車欲望，雖然他們并不一定具有相應的購買能力。2.2.2、行業(yè)競爭者行業(yè)競爭者對企業(yè)產(chǎn)品的價格影響非常之大，了解同等檔次的競爭品牌對于提高自身企業(yè)的銷量是至關重要的。常州眾誠汽車公司的主要競爭者是常州寶達銷售服務有限公司和\o"廣州本田汽車鑫田銷售服務有限公司"廣州本田汽車鑫田銷售服務有限公司。（一）常州寶達銷售服務有限公司公司經(jīng)營涵蓋捷達、寶來、高爾夫、開迪、速騰五種車型的整車銷售、售后服務、備件銷售等業(yè)務。該公司為目前江蘇省內(nèi)最高級別特許經(jīng)銷商之一。公司員工都經(jīng)過一汽大眾的原廠培訓，公司的檢測設備、專用工具均按一汽大眾廠方最新要求配備，不僅能夠滿足現(xiàn)有車輛的維修和保養(yǎng)，亦能滿足未來新車型的維修要求。自2004年底開業(yè)以來，05年度維修保養(yǎng)車輛約8000臺車次，并與數(shù)十家企事業(yè)單位簽訂長期維修協(xié)議。公司多次開展假日服務活動，如‘3.15活動’、‘五一、十一服務活動’，提供多項相關項目的免費檢測。05年9月寶達公司被中國人民保險公司常州分公司定為事故定點拆檢修復單位，現(xiàn)已成為專業(yè)維修各類型事故車的企業(yè)之一；05年11月寶達成立會員俱樂部，每月開展常規(guī)知識講座，為車主提供24小時救援服務及代辦年檢等多項服務，讓用戶感受到不同于平時的具有特色的關懷，并且這種服務不僅局限于所提供的售后服務，而是對用戶生活的全面關懷。（二）\o"廣州本田汽車鑫田銷售服務有限公司"廣州本田汽車鑫田銷售服務有限公司常州鑫田汽車銷售服務有限公司成立于2007年9月17日，是江蘇世紀金田車業(yè)投資發(fā)展有限公司投資的在常州地區(qū)的第二家廣汽本田4S店，廣汽常州鑫田4S店的開業(yè)形成了“北金田南鑫田”的服務格局。

公司占地面積10000多平方，建筑面積約6000平方，公司是嚴格按照廣汽本田的高標準、高起點、高規(guī)格建設的集銷售、服務、配件及信息四位于一體的全球領先的4S店，在建設規(guī)劃中充分貫穿了廣汽本田“以人為本”的服務理念。是廣汽本田汽車有限公司授權的集汽車銷售、維修、配件供應和信息反饋為一體的銷售服務中心，是國家一類汽車維修企業(yè)。

公司現(xiàn)有員工100人，其中銷售15人，售后50人，管理人員10人，其中大專以上學歷占80%。公司每一位成員都憑借專業(yè)的汽車知識、先進的管理經(jīng)驗和綜合配套優(yōu)勢，為社會各界提供了世界品質(zhì)的本田汽車產(chǎn)品和服務。公司憑借先進的經(jīng)營管理理念和強大的技術優(yōu)勢，為近5700個管理內(nèi)用戶、年均為約14000臺次客戶提供了服務。2.2.3、政治壞境政策的制定會給汽車價格帶來很大的影響，不同政策的推出會對汽車的銷量，消費者的購買欲望等帶來不同的影響。以下是國家對于汽車行業(yè)推出的政策以及相應政策的消費者情況表：車輛購置稅\o"優(yōu)惠"優(yōu)惠政策車輛購置稅優(yōu)惠政策能為工薪階層買車節(jié)約數(shù)千元。比如買排量1.6L以下、價格為8萬元的汽車，7.5%購置稅優(yōu)惠政策能為車主節(jié)約2000多元的購置稅，為消費者減輕購車費用，有效促進了小排量乘用車的銷售，對車市的拉動作用非常明顯，還有利于節(jié)能減排，引導車企研發(fā)小排量車型。汽車節(jié)能惠民補貼政策隨著四批節(jié)能產(chǎn)品惠民工程目錄的相繼推出，越來越多的小排量車型受到消費者青睞，在銷量得以提升的同時，也進一步推進了汽車的節(jié)能減排。在2010年銷售的1800萬輛汽車中，受益于汽車節(jié)能惠民補貼政策的小排量汽車不在少數(shù)，也讓更多工薪階層消費者買車時嘗到甜頭。汽車下鄉(xiāng)補貼政策根據(jù)國務院常務會議決議，財政部會同有關部門自2009年3月1日起開始實施“汽車下鄉(xiāng)”政策，對農(nóng)民購買微型客車、微型載貨車、輕型載貨車以及將三輪汽車或低速貨車報廢并換購微型載貨車、輕型載貨車給予一次性財政補貼。自實施以來，在“汽車下鄉(xiāng)”等政策的綜合帶動下，汽車產(chǎn)銷兩旺，拉動了消費，帶動了生產(chǎn)，對我國經(jīng)濟企穩(wěn)回升發(fā)揮了重要作用，達到了預期目標汽車以舊換新政策保服務窗口的正常運行，做到應補盡補。提前報廢老舊汽車、“黃標車”并換購新車的，補貼標準由3000元~6000元調(diào)整到5000元~18000元，同時將車輛使用年計算的終止日期調(diào)整為交售給報廢汽車回收拆解企業(yè)的日期。汽車以舊換新政策實施以來，對于汽車消費起到的拉動貢獻較大，但最大的作用莫過于加快淘汰高排放、高污染的老舊汽車，這對于節(jié)能減排起到了積極作用。以舊換新政策的實施，可以說起到了雙重作用，一方面讓一批老舊車輛得到更新，另一方面消費者購車得到實惠，促進銷量。2.2.4、經(jīng)濟壞境經(jīng)濟要素是汽車工業(yè)騰飛的基礎。自改革開放以來，我國的經(jīng)濟始終處在高速發(fā)展的軌道上，國民經(jīng)濟水平不斷提高。在經(jīng)濟高速增長的前提下，耐用消費品市場也將保持一種快速增長的趨勢，特別是我國的汽車市場。十五期間國家將繼續(xù)實施擴大內(nèi)需、西部大開發(fā)和城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略都為我國汽車行業(yè)的發(fā)展提供良好的環(huán)境。幾年的發(fā)展中我國的汽車行業(yè)國際競爭力也逐漸加強，在各方面顯示突出的優(yōu)勢。2008年開始，從美國開始的金融危機席卷全球，全球范圍內(nèi)經(jīng)濟受到?jīng)_擊，美國等全球主要國家汽車產(chǎn)業(yè)受到了嚴重打擊，相比之下，中國在全球汽車市場的影響力幾近翻番。2.2.5、技術環(huán)境市場技術得到不斷提高，并以此建立自主品牌。各企業(yè)將自主開發(fā)。利用外國技術開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的汽車產(chǎn)品，提高自主研發(fā)能力產(chǎn)品結構趨于合理，術水平和管理水平穩(wěn)步提升可持續(xù)發(fā)展對技術創(chuàng)新的需求：倡導環(huán)保、節(jié)能3、常州眾成現(xiàn)有車型的定價目標、策略、價格，及價格變化3.1、常州眾成現(xiàn)有車型的定價目標和策略：桑塔納桑塔納的營銷目標為：a、堅持質(zhì)量第一b、不斷進行車型推新和技術創(chuàng)新。c、從公務用車、商務用車到出稿用車和采庭用車。桑塔納除了適用于私人購車市場中公務、商務及出租用途部分之外．由于綜合優(yōu)勢比較明顯，仍舊是講究實惠的低價位家用轎車用戶的重要的選擇。由此可見桑塔納的定價目標偏向于生存導向型；其定價策略屬于成本導向定價策略。桑塔納志俊桑塔納志俊是桑塔納的翻新與升級版，它既承載了桑塔納的有點，又包含了最新代的科技技術。比起桑塔納，志俊的定價目標偏向利潤導向型；其定價策略屬于滿意定價策略。勁取勁取的定價策略，將集中選擇1.6L排量，考慮到動力、變速箱等關鍵配置方面沒有差距，因在外觀和底盤改進方面的成本提升，定價基調(diào)將在POLO勁情之上。它是POLO品牌的又一次提升和產(chǎn)品系列的向上延伸。由此可見勁取的定價目標為競爭導向型；定價策略為撇脂定價策略。勁情Polo勁情勁取采用了客戶導向的設計理念，參考了相關競爭對手的價格，確立了以競爭市場為目標的定價原則，同時兼顧了上海大眾的高質(zhì)量的品牌觀念，針對可能的目標客戶群推出了強有力的價格，最終取得了令人滿意得銷售情況。因此勁情的定價目標為競爭導向型；定價策略為撇脂定價策略。途安有著“生活智慧之選”之稱的途安是上海大眾精心打造的一款多功能轎車，它源于轎車平臺卻具備了MPV的大空間特性和多功能性，成功地實現(xiàn)了轎車與MPV的完美融合。符合現(xiàn)代人需求，因此途安的定價目標應偏向于銷售導向型；其定價策略屬于需求導向策略。途觀作為一款優(yōu)質(zhì)的國產(chǎn)德系SUV車型，TIGUAN途觀以其遙遙領先同級產(chǎn)品的優(yōu)勢，途觀的定價充分考慮到競爭車型的優(yōu)劣，其價格與其競爭車型的價格相差無幾。因此途觀的定價目標偏向于競爭導向型；定價策略屬于需求定價策略。領域領域車型定位為一款緊湊型家轎，而這個細分市場正是一代新車開始崛起的時代。朗逸產(chǎn)品線的豐富滿足了更多消費者的不同動力需求。該產(chǎn)品目前正處于成長期，它的宣傳特點是其產(chǎn)品力、品牌力、銷售力獨到。該車的車本迅速下降，產(chǎn)品銷路已打開。銷售量呈上升趨勢，企業(yè)在市場中出去主導地位。所以該車的定價目標屬于利潤導向定價；定價策略屬于市場主導型策略。朗逸朗逸作為上海大眾首款A級車，擔負著沖擊車市的重任，外觀大氣漂亮，設計平衡，外觀、內(nèi)飾、動力各方面都比較協(xié)調(diào)、配置合理、空間寬大；朗逸在上海大眾中的銷售量較多，上海大眾公司也對朗逸的宣傳做了很大文章。總的來說朗逸的定價目標偏向于銷售導向型；其定價策略應屬于滿意定價策略。帕薩特帕薩特的營銷目標是“成為中高檔轎車的領導品牌”、“成為高檔轎車的選擇之一”。帕薩特是中高檔轎車的首選品牌;在品牌形象方面是典范;要凌駕于競爭對手別克、雅閣和風神藍鳥之上;縮小與高檔品牌(如奧迪、寶馬、奔馳)之間的差距。所以帕薩特的定價目標屬于競爭導向型；其定價策略為需求定價策略。3.2、常州眾成現(xiàn)有車型的指導價和市場價及價格變化以下是常州眾誠現(xiàn)有車型的粗略價格表帕薩特帕薩特19.48~31.08新領馭新領馭17.98~3038途觀19.98~29.48途觀19.98~29.48途安20.08~20.08途安20.08~20.08朗逸11.28~16.28朗逸11.28~16.28桑塔納7.98桑塔納志俊9.78~13.28桑塔納7.98桑塔納志俊9.78~13.28POLO8.58~12.39POLO8.58~12.39價格40價格40車型35155202530車型35155202530以下是常州眾誠現(xiàn)有車型的詳細價格表車型指導價（萬元）市場價（萬元）價格變化情況桑塔納基本型6.706.40稍有降價豪華型7.987.30稍有降價志俊1.8MT休閑型9.788.98稍有降價1.8MT舒適型10.789.98稍有降價勁取1.4MT雅適版9.288.68稍有降價1.4MT雅致版10.289.68稍有降價1.4AT雅致版11.5810.88稍有降價1.6MT雅致版10.9010.90稍有降價1.6MT雅尊版12.0011.30稍有降價1.6AT雅尊版13.3012.60稍有降價勁情1.4MT時尚版9.088.38稍有降價1.4AT時尚版10.569.76稍有降價1.4MT風尚版10.069.26稍有降價1.6MT風尚版10.689.88稍有降價1.6AT風尚版11.9811.18稍有降價1.4AT風尚版11.3610.56稍有降價領域1.8T自動豪華21.4820.78稍有降價1.8T自動VIP22.7821.85稍有降價1.8T自動導航23.6823.20稍有降價2.0手動標準17.6816.55稍有降價2.0自動標準18.6817.60稍有降價朗逸1.6AT品悠版12.4812.28稍有降價1.6MT品悠版11.2811.08稍有降價1.6AT品軒版14.5814.38稍有降價1.6MT品軒版13.3813.18稍有降價2.0AT品軒版14.9814.78稍有降價2.0MT品軒版13.7813.58稍有降價途安途觀2.0L手動舒適16.9816.18稍有降價2.0L自動舒適18.3817.58稍有降價1.8L手動豪華19.9819.18稍有降價1.8L自動豪華21.3820.58稍有降價2.0LAT旗艦版29.4829.28稍有降價1.8LMT都會版19.9819.78稍有降價1.8LAT都會版21.6821.48稍有降價全新帕薩特1.4LMT尊雅版19.4816.56-20.98稍有降價1.4DSG尊雅版20.8817.75-22.08基本沒變1.8DSG尊榮版21.8818.60-23.88基本沒變1.8DSG御尊版23.9820.38-26.83基本沒變1.8DSG至尊版26.9822.93-29.98基本沒變2.0DSG御尊版25.4821.66-28.28基本沒變2.0DSG至尊版28.4825.63-30.48基本沒變3.0DSG旗艦版31.0826.42-33.08基本沒變4、新品車型“前程”的定價方案4.1產(chǎn)品簡介車名：前程類別：越野車配置：2012款前程2.8TSIDSG豪華版2012款前程2.8TSIDSG舒適版2012款前程3.0TSIDSG運動版市場定位：高級越野車目標市場：年輕時尚的白領、充滿激情與個性、喜歡運動和挑戰(zhàn)自我的年輕人，喜歡旅游的家庭。4.2、“前程”的產(chǎn)品特征特征:該車采用最先進的技術，所以此車的配置優(yōu)越、操控性能好、越野性能好、動力十足、內(nèi)置豪華、多媒體豐富多樣、空間大，功能全。4.3、越野車的市場需求分析SUV市場近年來增長勢頭強勁，除了操控感和視野所帶來的享受，追求個性、時尚也是主要趨勢。近期扎堆上市的SUV車型，不僅在設計上愈發(fā)個性時尚，外形也糅合了多種潮流元素，極其夸張的線條設計隨處可見。無論從政策、經(jīng)濟、社會、技術和產(chǎn)業(yè)背景來說，SUV都成為換車及增車的主要考慮對象，女性對SUV的獨特偏愛，更為SUV崛起提供了強大動力。2010年12月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年1-11月，運動型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷120.85萬輛和119.98萬輛，同比增長109.02%和107.02%。業(yè)內(nèi)專家分析，這輪增長還將持續(xù)2-3年時間。本次調(diào)查結果也顯示，SUV成為2011年最手歡迎的車型，獲得35.8%的支持率。4.4、越野車的環(huán)境因素分析政策過后，理性為主進入2011年，政策背景首當其沖，給車市帶來了沖擊。小排量優(yōu)惠取消，使得汽車消費市場回歸理性，到底選擇多大的排量，成為消費者量力而行的考量范疇。綜觀近期上市的各類SUV，更低的排量成為一種流行趨勢，改變SUV油老虎的誤區(qū)正在傳播。相關數(shù)據(jù)顯示，在2011年上半年的中國SUV汽車市場，上海大眾、東風日產(chǎn)、JEEP等廠商相關車型擁有較高的關注比例，2.0L排量一度在國內(nèi)SUV汽車市場關注度凸顯。經(jīng)濟通脹，消費勢不可擋隨著國內(nèi)通脹壓力不斷增加，引發(fā)了一部分高消費，乃至于奢侈品消費。購買品牌附加值較高的豪華SUV群體，在不斷擴大，也帶動了相當一部分駕齡5年以上的私家車主進行換購或增購。我們不難發(fā)現(xiàn)，早入市者得天下，無論是豪華品牌或是普通品牌，但凡早年進入中國市場的SUV車型，均有較好的口碑，各大品牌對SUV的重視程度不斷加大，相繼推出符合自身品牌定位的SUV。對于晚來者，市場更為嚴峻。社會發(fā)展，技術引導消費然而，越來越先進的社會發(fā)展力，必定引導人們往更加節(jié)能的方向發(fā)展。消費者選擇小排量低油耗的SUV成為一種趨勢，既能滿足運動的多功能性，又可以享受較低的使用成本，成為當下消費者選擇SUV車型的訴求。我們看到不同命名卻有著相同目的的新型發(fā)動機上市，它們能進一步促進燃油充分燃燒，相當一部分車型的油耗低于早先油耗的10%左右?，F(xiàn)有的油耗完全可以讓不少SUV褪去“油老虎”的稱號。技術，可以說是SUV當下競爭的重中之重。產(chǎn)業(yè)缺口，產(chǎn)品競爭加劇對于國內(nèi)我們所熟知的很多汽車品牌，其實相當一部分早前并沒有SUV車型。這也導致不少廠家直接被SUV市場邊緣化，乃至很多產(chǎn)品叫好不叫座。相關分析師指出，20萬元的SUV市場基本被日系所占據(jù)，13萬-18萬元是韓系SUV的主戰(zhàn)場，15萬元或許是自主品牌SUV較難突破的天花板。而10-15萬元價格區(qū)間的SUV市場相對空白，且短時間內(nèi)將是增速最快的細分區(qū)域，這為自主品牌突破SUV10萬元天花板，提升整體品牌，創(chuàng)造了有利局面。在競爭尚不充分的SUV市場快速攻城略地，實現(xiàn)華麗蛻變是自主品牌們共同的心愿。因此，榮威W5裝上了“T”，華泰寶利格裝上了2.0T柴油發(fā)動機，納智捷則走高科技路線。4.5、“前程”的競品車型分析奧迪Q7：奧迪Q72012年型的內(nèi)飾和配置進行了多項升級，售價82.1萬元至131.9萬元，并提供豐富的個性化尊貴可選裝配置。奧迪Q7，勢為強者。創(chuàng)造性地使運動性和多功能性完美結合。無論馳騁在平坦的城市道路，或是縱橫在蜿蜒起伏的山間，都將呈現(xiàn)最為完美的駕控表現(xiàn)。XC60：XC60全新推出的T5系列車型使產(chǎn)品線更加豐富，讓消費者擁有更加個性化、多樣化的購車選擇。沃爾沃XC60：2012款上市售價40.8萬-65.8萬。沃爾沃XC60，安全引領不羈人生。標配獨創(chuàng)“自動剎車”的城市安全系統(tǒng)，頂級全方位安全保護。4.6、前程成本估算主要配件人民幣（元）主要配件人民幣（元）制動力分配(EBD)40000無鑰匙進入系統(tǒng)（KeylessEntrySystem）8000牽引力控制15000無鑰匙啟動系統(tǒng)（KeylessStartSystem）6500動力穩(wěn)定性控制（DSC）15000空氣懸掛38000定速巡航1650DSG20000米其林輪胎20000其他裝飾58000設計師設計費：170000：00元其它成本：200000：00元（制造成本、勞動成本等）總計成本：592150：00元4.7、“前程”的定價目標及定價策略“前程”是采用現(xiàn)代最新科學技術，從而使其成為與奧迪Q7和XC60檔次相當?shù)脑揭败嚒Ｓ捎谇俺痰某杀竞推洚a(chǎn)品特征與奧迪Q7和XC60相似，所以此次我們將采取競爭定價目標。鑒于此款前程的目標市場和市場定位，以及產(chǎn)品特征能很好的滿足消費者的需求。因此我們將采取需求定價策略。附錄資料:不需要的可以自行刪除管件工藝流程及技術特點1、生產(chǎn)工藝流程：1.1彎頭工藝流程原材料復檢原材料復檢下料推制成型平口盤頭整形熱處理坡口加工表面處理無損探傷幾何檢驗油漆標識資料確認包裝入庫發(fā)貨1.2熱壓三通生產(chǎn)工藝流程：原材料復檢原材料復檢下料整形壓制成型熱處理端面加工工表面處理無損檢測幾何檢驗油漆標識資料確認包裝入庫發(fā)貨1.3鋼板制對焊三通工藝流程材料檢驗材料檢驗直縫焊接卷板成型下料壓制成型整型處理三通盤頭超聲探傷端面加工表面處理無損檢測熱處理成品檢驗儲存發(fā)運標記包裝1.4熱壓大小頭生產(chǎn)工藝流程：原材料復檢原材料復檢下料整形壓制成型熱處理端面加工工表面處理無損檢測幾何檢驗油漆標識資料確認包裝入庫發(fā)貨1.5中頻推制彎管生產(chǎn)工藝流程包裝發(fā)運包裝發(fā)運資料確認成品檢驗無損檢測加工坡口熱處理盤頭整型切割下料原材料復檢平口推制成型表面處理2、生產(chǎn)過程中關鍵工序的控制：2.1材料2.1.1材料選用1）冶煉方式：原材料按相應標準規(guī)定的方法進行冶煉，必須為鎮(zhèn)靜鋼且具有要求的熱處理狀態(tài)。2）選用制作管件材料的表面，應無缺陷、油脂、過多的銹跡、焊渣或其它異物。3）材料標志清楚、完整符合項目工程有關條款的技術要求。4）原材料應有證明書，其檢驗項目應符合相關標準的規(guī)定或訂貨要求。無標記、無批號、無質(zhì)量證明書或質(zhì)量說明書項目不全的鋼材不能使用。2.1.2材料尺寸。制造管件選用管材應根據(jù)管件幾何尺寸及設計計算選擇長度、外徑、寬度及壁厚。2.1.3材料的檢驗表面及尺寸檢驗：原材料的表面應平整、光滑、厚度均勻，不得有超過標準要求的凹坑、重皮、裂紋、油污、腐蝕和其它污物。表面尺寸檢驗、除銹后的材料進行表面及尺寸檢查。原材料應有證明書，其檢驗項目應符合相關標準的規(guī)定或訂貨要求。無標記、無批號、無質(zhì)量證明書或質(zhì)量說明書項目不全的鋼材不能使用。材料按爐號進行化學分析，原材料的化學成分最大百分含量應符合相應標準及本項目技術規(guī)格書的要求原材料的力學性能應符合相應標準及本項目技術規(guī)格書的要求對于復檢不合格的原材料應予退回，不允許用于管件制作。材料的追溯性標識清楚，在制造過程中，原材料的爐號、批號以及所用材料部位及過程編號等均應有追溯性記錄。2.2下料2.2.1下料方法主要是機械切割，切割后應用機械方法清理切割面至露出金屬光澤。2.2.2下料操作人員應熟悉切割設備的性能和操作規(guī)范，按規(guī)定畫樣、切割。切割時應根據(jù)操作工技能和設備不同留一定的切割量。下料管材表面清理除銹后不允許有低熔點金屬污染。不應有重皮、裂紋等嚴重缺陷。2.2.3在下料后的坯料上將原材料上的標識內(nèi)容進行移植。2.3管件成型2.3.1彎頭生產(chǎn)作業(yè)指導書先啟動中頻電源將推制芯棒加熱到規(guī)定溫度以上，將推制彎頭用坯管放在推制機芯棒上啟動液壓推進裝置推動坯管隨芯棒外形而變化。根據(jù)坯管的材質(zhì)和規(guī)格不同按相應工藝規(guī)定的溫度和推速控制推制過程中的感應套加熱溫度和液壓系統(tǒng)的推進速度。推制成型后的彎頭半成品在熱態(tài)下放在胎具中用壓力機進行整形處理。推制彎頭在整形完成后根據(jù)半成品的情況和成品要求的外形尺寸進行盤口處理，盤口后留有5-15mm的加工余量。2.3.2熱壓三通生產(chǎn)作業(yè)指導書熱壓前準備.1操作人員應學習相關工藝文件并熟悉設備的操作方法及工藝過程。.2操作人員應按工藝卡要求和下料尺寸對坯管進行檢查并標記,坯管裝爐前表面不允許有低熔點金屬污染（銅、錫、鋁等），不應有重皮、裂紋等缺陷。.3準備好在工作過程中需用的各類器具。裝爐:將坯管放在加熱爐中用耐火材料將其墊高距爐臺200mm以上,兩坯管之間間隔100mm以上。坯管壓扁：加熱溫度（詳見工藝卡），恒溫≥5分鐘出爐在壓力機下把坯管壓扁成橢圓形，對于變形量小的（支管/主管≤1/3）壓扁管可采用冷壓制。壓制鼓包開孔拔制：將具有三通形狀的工件在支管頂端劃線開橢圓孔，對開孔處進行拔制成型。拔制應由小到大逐級進行直至支口達到要求尺寸，拔制過程中應用測溫儀對工件溫度進行監(jiān)測，當工件溫度低于工藝要求溫度時應將工件裝爐重新加熱。整型處理：將具有三通形狀的工件進爐加熱，加熱至規(guī)定溫度后保溫規(guī)定時間后，出爐后進行整型。2.3.3鋼板制對焊熱壓三通生產(chǎn)作業(yè)指導書卷板成型。選擇適宜的板材尺寸切割后按圖紙加工成筒狀，材料及加工尺寸見卷管圖。2.3.3.2卷管焊接(按焊接工藝卡)。對卷管成型后進行機械坡口和修整，并對坡口處進行分層檢測。對坡口完好的卷管按焊接工藝規(guī)程進行焊接，焊接應由持證焊工操作且焊工應經(jīng)過焊接工藝評定。2.3.3.3熱壓前準備2.操作人員應學習相關工藝文件并熟悉設備的操作方法及工藝過程。2.操作人員應按工藝卡要求和下料尺寸對卷管進行檢查并標記,坯管裝爐前表面不允許有低熔點金屬污染（銅、錫、鋁等），不應有重皮、裂紋等缺陷。2.準備好在工作過程中需用的各類器具。裝爐:將卷管放在加熱爐中用耐火材料將其墊高距爐臺200mm以上,兩卷管之間間隔100mm以上。2.坯管壓扁：加熱溫度（根據(jù)不同材料參見壓制工藝卡）。2.壓制鼓包：將壓扁后的坯管進爐加熱，加熱溫度（根據(jù)不同材料參見壓制工藝卡）每次壓制都要在胎具上涂抹潤滑劑以得到光滑的成型面。在連續(xù)成型過程中，工件表面達到規(guī)定溫度后，恒溫≥10分鐘即可出爐壓制。2.開孔拔制：將具有三通形狀的工件在支管頂端劃線開橢圓孔，拔制應由小到大逐級進行直至支口達到要求尺寸，拔制過程中應用測溫儀對工件溫度進行監(jiān)測，當工件溫度低于工藝要求溫度時應將工件裝爐重新加熱。2.整型處理：將具有三通形狀的工件進爐加熱，加熱至一定后保溫規(guī)定時間后，出爐后進行整型。2.3.4熱壓大小頭生產(chǎn)作業(yè)指導書清除爐內(nèi)水、銹及其它雜物。注意不同材質(zhì)的坯料不能放在同一爐內(nèi)加熱。裝爐。.1采用天然氣或電加熱爐，加熱爐應經(jīng)過有效加熱區(qū)測定，各儀器、儀表均處在有效檢定期內(nèi)，加熱爐的控溫精度要求為±10℃；.2裝爐前將坯料上的標識做好移植記錄，必要時繪制裝料位置圖。.3將坯料放在加熱爐中用耐火材料將其墊高距爐臺200mm以上,兩坯料之間間隔100mm以上，坯料不得與爐壁接觸。坯料加熱.1加熱過程應使用可連續(xù)記錄加熱溫度的記錄儀記錄加溫溫度曲線，最高加熱溫度（詳見工藝卡）。壓制成型.1管件料坯在加熱爐內(nèi)保溫規(guī)定時間后出爐進行壓制。坯料出爐后要盡快的移到胎具上進行壓制，要求始壓溫度（詳見工藝卡）。壓制過程中要用紅外測溫儀或光學高溫計對壓制溫度進行監(jiān)測，當溫度超出規(guī)定時應終止壓制。.2熱擠壓異徑管應在保證質(zhì)量的前提下盡可能的減少壓制次數(shù)（即減少加熱的次數(shù)）。.3坯料冷卻后將原標識移植回坯料本體。整型處理：對形狀不符合要求的壓制坯料應當整形校正。校正如使用支撐物不允許焊接在工件上。大小頭整型后進行表面質(zhì)量、尺寸檢查。2.3.5鋼板制對焊大小頭生產(chǎn)作業(yè)指導書鋼板卷制焊接.1將下好的坯片吊裝到卷板機上進行大小頭的卷制加工。加工可用導輪也可通過調(diào)整下杠間隙進行。.2坯管卷制成型后進行表面及尺寸檢查,對于成型后多余的部分應切割掉，當不合乎要求時，應在組片前進行矯正。.3所有焊縫（包括返修焊縫）應由考核合格的焊工按照評定合格的焊接工藝完成。焊接工藝評定按照JB4708進行，焊工考試按《鍋爐壓力容器壓力管道焊工考試與管理規(guī)則》進行。.4卷管完畢后按焊接工藝卡進行焊接。.5焊后的卷管焊縫進行清理修磨，再進行UT探傷檢測,按JB/T4730—2005相關要求達到Ⅰ級合格。焊縫缺陷可采用打磨的方法進行修理，但不應產(chǎn)生溝、槽，去除的厚度不應超過直管段公稱厚度的6.5％，同一位置的焊縫返修不允許超過2次。熱壓大小頭.1清除爐內(nèi)水、銹及其它雜物。注意不同材質(zhì)的坯料不能放在同一爐內(nèi)加熱。.2裝爐。將坯料放在加熱爐中用耐火材料將坯管墊高距離爐臺200mm以上，兩坯料之間間隔100mm，以便使坯料能夠受熱均勻。.3檢查加熱爐通風系統(tǒng)及爐臺，爐門運行裝置是否順暢。檢查燃料是否充足。.4臺車推進爐內(nèi)防止坯料與爐體接觸。關閉爐門檢查爐門的密封是否良好。.5開啟風路，點燃加熱爐，檢查記錄儀監(jiān)測升溫情況?？刂茰囟壬俨荒艹^200℃/小時。.6加熱過程中經(jīng)常檢查風路，燃料供給系統(tǒng)的運行情況，根據(jù)記錄儀的顯示情況對燃料供給量進行隨時調(diào)節(jié)，力求爐內(nèi)溫度均衡。.7當溫度升至（根據(jù)材料不同參見具體工藝卡）時，適當減小風量，使溫度控制在一定溫度范圍內(nèi)保溫（根據(jù)材料不同參見具體工藝卡），連續(xù)爐恒溫時間（根據(jù)材料不同參見具體工藝卡）。.8先關閉風路與燃料供給系統(tǒng)，打開爐門迅速開出臺車，用叉車將坯料取出放到胎具規(guī)定的位置上，開啟壓力進行壓制。2.3.6中頻推制彎管生產(chǎn)作業(yè)指導書彎前準備.1操作人員應熟悉設備的技術性能、工藝過程。.2彎管操作人員應按工