柴油機(jī)動力系統(tǒng)復(fù)習(xí)題

柴油機(jī)動力系統(tǒng)復(fù)習(xí)題柴油機(jī)動力系統(tǒng)復(fù)習(xí)題柴油機(jī)動力系統(tǒng)復(fù)習(xí)題V:1.0精細(xì)整理，僅供參考柴油機(jī)動力系統(tǒng)復(fù)習(xí)題日期：20xx年X月動力系統(tǒng)1.ALFALAVALWHPX型自動排渣型分油機(jī)的P1管是（）。A．水封水進(jìn)口 B．開啟水進(jìn)口√C．密封水進(jìn)口× D．補(bǔ)償水進(jìn)口2.主機(jī)備車時對滑油加熱的方式有（）。A．通過管系中設(shè)加熱器加熱× B．通過滑油循環(huán)柜中的加熱器加熱C．通過分油系統(tǒng)加熱器加熱 D．B＋C√3.裝油過程中,確定油是否進(jìn)入預(yù)定艙位是通過________.A.傾聽油流聲 B.觀察各閥開關(guān)情況×C.透氣管出氣情況 +C√4.自動排查的分油機(jī)由分輕油改成分重油時應(yīng)進(jìn)行的調(diào)整有（）。A．改成大口徑的重力環(huán) B．改成小口徑的重力環(huán)×C．排查時間加長 D．B＋C√5.分油機(jī)重力環(huán)的內(nèi)半徑,即是分油機(jī)的________.A.出油口半徑 B.出水口半徑√C.分離筒半徑 D.油水分界面的半徑6.燃油系統(tǒng)中濾器堵塞的現(xiàn)象表現(xiàn)為________.A.濾器前燃油壓力急劇升高 B.濾器前后燃油壓力差增大√C.濾器后燃油壓力急劇升高 D.濾器前后壓力差變小7.離心式分油機(jī)的出水口直徑________.A.大于出油口和進(jìn)油口直徑√ B.大于進(jìn)油口直徑小于出油口直徑C.小于出油口和進(jìn)油口直徑 D.等于重力環(huán)外徑8.若被分離油液的密度,粘度降低而分離溫度反而增加時,會引起分油機(jī)的________.A.油水分界面外移 B.油水分界面內(nèi)移√C.水封易破壞 D.分離能力降低9.為了使燃油在沉淀柜能夠充分進(jìn)行沉淀,按規(guī)定至少應(yīng)沉淀_______.√ 10.在柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器中的滾珠軸承的潤滑方法是________。A．液體動壓潤滑 B．液體靜壓潤滑C．半液體潤滑 D．彈性液體動壓潤滑√11.滑油供油壓力不足會導(dǎo)致________.A.接合面漏油 B.滑油氧化變質(zhì)C.滑油消耗增加 D.機(jī)件磨損加劇√12.分油機(jī)分離燃油時的分油量一般選擇額定分油量的________.% %2√ 313.分油機(jī)設(shè)置重力環(huán)的目的是控制（）。A．出水口的位置 B．出油口的位置C．進(jìn)油口的位置 D．油水分界面的位置√14.下列哪些情況會出現(xiàn)出水口跑油：Ⅰ、燃油含水量大；Ⅱ、分油溫度過高；Ⅲ、分離盤片臟堵；Ⅳ、燃油含雜質(zhì)多A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ√ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ15.在船舶使用條件下燃油的使用溫度起碼應(yīng)高于_______溫度.A.閃點 B.凝點C.傾點 D.濁點√16.分雜機(jī)與分水機(jī)相比,結(jié)構(gòu)上最大的區(qū)別是________.A.分雜機(jī)的盤架上有孔 B.分雜機(jī)不設(shè)重力環(huán)C.分雜機(jī)的盤架無孔 +C√17.分離高密度燃油的新型分油機(jī)分離燃油的密度最高可達(dá)：m³ m³m³ m³√18.燃油系統(tǒng)中燃油流經(jīng)濾器無壓差,表明_________.A.濾器臟堵 B.濾器破損C.濾芯裝配不當(dāng) 或C√19.重油系統(tǒng)設(shè)有集油柜的作用是________.A.可以貯存足夠的燃油 B.對燃油起預(yù)加熱作用C.收集回油并驅(qū)除油氣以便使用√ D.作為壓力緩沖器20.為保證燃油正常流動,燃油的最低溫度必須高于________.A.傾點 B.閃點√C.濁點 D.凝點21.在霧化加熱器中,為了避免加熱后迅速積垢,預(yù)熱溫度不得超過_________.° °√° °22.在液體潤滑中，兩運(yùn)動表面的摩擦發(fā)生部位是________。A．摩擦只發(fā)生在液膜與主動件的金屬表面之間B．摩擦只發(fā)生在滑油膜內(nèi)√C．摩擦只發(fā)生在液膜與從動件的金屬表面之間D．上述三者任一23.觸發(fā)式自動排渣分油機(jī)一般以＿的變化率為觸發(fā)對象。A. 凈油中油含量 B. 出水口油含量C. 凈油中水含量√ D. 出水口水含量24.在船舶上對燃油進(jìn)行凈化處理的主要手段是________.A.過濾 B.離心凈化C.沉淀 D.以上全部√25.采用比重環(huán)的分水機(jī)和無比重環(huán)的分水機(jī)相比較，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，其油水分界面的位置是A前者不變，后者不變 B前者不變，后者變化√C前者變化，后者不變 D兩者都不變26.分雜機(jī)是一種_______的離心機(jī).A.只能分離水,不能分離雜質(zhì) B.只能分離雜質(zhì)C.能將水和雜質(zhì)全部分離出來 D.分離雜質(zhì)也能分離部分的水√27.柴油機(jī)停車后,滑油系統(tǒng)應(yīng)繼續(xù)運(yùn)行約________.√ 28.在柴油機(jī)中按液體靜壓潤滑工作的運(yùn)動件是________。A．活塞銷軸承 B．十字頭銷軸承√C．推力軸承 D．活塞與氣缸套29.一般分油機(jī)分離燃油的密度最高可達(dá)：m³ m³√m³ m³30.在使用中使濾器開始堵塞供油中斷的燃油溫度是低于___A閃點 B濁點√C傾點 D凝點31.現(xiàn)代大型船用柴油機(jī)采用的加壓式燃油系統(tǒng)其目的是__________。A.防止燃油汽化√ B.加速燃油循環(huán)C.冷卻噴油泵柱塞偶件 D.備用燃油系統(tǒng)32.造成分油機(jī)出水口跑油的原因是：A.分離溫度過高√ B.水封水閥關(guān)閉不嚴(yán)C.排渣間隔時間短 D.用重油分油機(jī)分輕油沒調(diào)整重力環(huán)33.柴油機(jī)進(jìn)行冷卻的主要作用有_______.①減少燃燒室部件熱應(yīng)力;②保證受熱部件足夠剛度;③提高柴油機(jī)有效熱效率;④保證運(yùn)動件間適當(dāng)間隙;⑤利用冷卻水熱量制淡;⑥保護(hù)滑油油膜.A.①+②+④+⑥√ B.③+④+⑤+⑥C.①+②+④+⑤ D.①+③+④+⑥34.當(dāng)分油機(jī)完成分油工作后,首先應(yīng)________.A.切斷電源 B.切斷進(jìn)油√C.開啟引水閥 D.關(guān)閉出油閥35.為保證分油機(jī)的正常工作,排渣時間間隔應(yīng)不超過________. √ 36.造成自動排渣分油機(jī)排渣口跑油的故障有______。Ⅰ、浮動底盤周向密封圈失效Ⅱ、分離筒蓋上的主密封圈失效Ⅲ、水封水閥關(guān)閉不嚴(yán)Ⅳ、滑動圈周向密封圈失效Ⅴ、比重環(huán)沒鎖緊Ⅵ、浮動底盤與分離筒蓋結(jié)合處結(jié)渣嚴(yán)重A、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、ⅥC、Ⅰ、Ⅱ、Ⅵ√ D、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ37.主機(jī)滑油系統(tǒng)的自動清洗濾器一般位于（）。A．滑油泵吸入管路上 B．滑油泵排除管路上√C．滑油冷卻器后的滑油管路上 D．分油機(jī)吸入管路上38.燃油日用柜中重油的加熱溫度大約在_____℃A40～50 B50～60C60～70 D70～80√39.調(diào)節(jié)主機(jī)滑油壓力的方式有（）。A．調(diào)節(jié)進(jìn)口閥開度 B．調(diào)節(jié)出口閥的開度C．調(diào)節(jié)旁通閥的開度√ D．調(diào)節(jié)油泵的轉(zhuǎn)速40.燃油中硫分的燃燒產(chǎn)物產(chǎn)生的腐蝕的條件是_______.A.壁面溫度高于該產(chǎn)物熔點 B.壁面溫度低于該產(chǎn)物熔點C.壁面溫度低于該產(chǎn)物露點√ D.壁面溫度高于該產(chǎn)物露點41.在分油機(jī)油水分界面向轉(zhuǎn)軸移動時,會引起________.A.凈化效果變差√ B.水中帶油現(xiàn)象C.水封不易建立 D.排渣口跑油42.確定加油油艙和數(shù)量時,應(yīng)考慮________.A.船的吃水 B.船的平衡√C.船的吃水差 D.船的續(xù)航力43.在霧化加熱器中,預(yù)熱重油的熱源為飽和蒸汽,飽和蒸汽壓力不應(yīng)超過_______. √ 摩擦表面上同時存在邊界潤滑與液體潤滑時，稱為________。A．液體動力潤滑 B．液體靜力潤滑C．半液體潤滑√ D．半干潤滑45.分油機(jī)異常振動的原因有______。Ⅰ、軸承過度磨損使立軸下沉Ⅱ、摩擦片數(shù)量不足Ⅲ、分離筒蓋沒鎖緊Ⅳ、傳動齒輪損壞Ⅴ、摩擦片裝反Ⅵ、摩擦離合器過度磨損A、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣC、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ√ D、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ46.分油機(jī)分離滑油時的最佳分油量一般應(yīng)選擇銘牌額定分油量的________.% 25 3√47.為保證正常吸油,在滑油吸入管路上,真空度不超過________. √ 自動排渣分油機(jī)排渣口跑油的原因之一是________.A.水封水太少 B.重力環(huán)內(nèi)徑過大C.高置水箱缺水√ D.進(jìn)油過猛49.下列哪一項不是分油機(jī)出水口跑油的原因A.工作水管路堵塞√ B.進(jìn)油閥開得過快C.分油溫度過低 D.水封水加得太少50.下列故障不是分油機(jī)達(dá)不到啟動轉(zhuǎn)速的原因的是（）。A．制動器未松開 B．分離筒內(nèi)集渣過多√C．摩擦離合器有油 D．摩擦片磨損嚴(yán)重51.在下述柴油機(jī)部件中較難實現(xiàn)液體動壓潤滑的是________。A．活塞銷軸承√ B．曲柄銷軸承C．主軸承 D．推力軸承52.柴油機(jī)膨脹水箱的作用是________.A.放氣 B.補(bǔ)水C.水受熱后膨脹的余地 +B+C√53.ISO船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)中，各指標(biāo)的數(shù)值表示_____A．燃油質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)達(dá)到的值 B燃油最量指標(biāo)的高限值C閃點的底限值．其他各指標(biāo)的高限值√ D各指標(biāo)的底限值54.確定自動排渣分油機(jī)排渣時間間隔的因素之一是（）。A．分離筒容積 B．額定分油量C．實際分油量√ D．分油溫度55.在船上,應(yīng)當(dāng)由________提出加油數(shù)量和規(guī)格.A.船長 B.輪機(jī)長√C.大管輪 D.二管輪56.下列關(guān)于潤滑系統(tǒng)管理中________說法是錯誤的.A.備車時,應(yīng)開動滑油泵 B.滑油壓力過低時,將會使軸承磨損C.滑油溫度過高時,易使滑油氧化 D.停車后，應(yīng)立即停止滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)√57.如果不對分油機(jī)進(jìn)行調(diào)整而直接用重油分油機(jī)分輕油時，將會產(chǎn)生（）。A．出水口跑油 B．分離效果差√C．排渣口跑油 D．分油機(jī)正常工作58.當(dāng)代新型超長行程柴油機(jī)的活塞冷卻介質(zhì)大多選用（）。A．曲軸箱滑油√ B．淡水C．海水 D．柴油59.重油著火性能差,這是因為_________.A.燃油的粘度高 B.燃油的十六烷值低√C.燃油含硫量高 和C60.分油機(jī)出水口大量跑油原因可能是________.A.重力環(huán)口徑太大,水封水太少√ B.重力環(huán)口徑太小,水封水太多C.分離溫度太高 D.分離筒內(nèi)積渣太多61.正式開泵裝油前應(yīng)當(dāng)由________輪機(jī)員檢查供油的數(shù)量和質(zhì)量.A.大管輪 B.二管輪√C.三管輪 D.值班輪機(jī)員62.自動排渣分油機(jī)工作水因管路上的濾器堵塞而使壓力降低，出現(xiàn)的故障是（）。A．不能排渣 B．排渣口不能關(guān)閉√C．油水分界面外移 D．水分不能分出63.活動底盤式分油機(jī)工作時,若控制閥處于“補(bǔ)償”位置,則其狀況為________.A．引水閥開著 B.進(jìn)油閥關(guān)著C.工作水內(nèi)管通√ D.工作水外管通64.自動排渣型分油機(jī),其控制閥從停止工況至分油工況的操作順序為________.(1.補(bǔ)償;2.密封;3.空位;4開啟) √ 65.下列影響液體動壓潤滑形成油楔的因素中，錯誤的是________。A．滑油壓力√ B．軸承負(fù)荷C．摩擦面相對速度 D．軸承間隙66.離心式分水機(jī)_______.A.僅能分離水 B.僅分離雜質(zhì)C.能同時將水和雜質(zhì)全部分離出來 D.主要分離水,也可以分離部分機(jī)械雜質(zhì)√67.造成自動排渣分油機(jī)排渣口跑油的故障有_______。Ⅰ、工作水閥關(guān)閉不嚴(yán)漏水嚴(yán)重Ⅱ、工作水閥堵塞Ⅲ、滑動圈上方塑料堵頭失控Ⅳ、分離筒沒水封好Ⅴ、工作水壓過低Ⅵ、分離筒內(nèi)結(jié)渣嚴(yán)重A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ√ B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ68.有關(guān)分油機(jī)分離原理方面的錯誤敘述是________.A.分油機(jī)是根據(jù)油,水,雜質(zhì)密度不同,旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力不同來實現(xiàn)油,水,雜質(zhì)的分離B.分油機(jī)要求以6000~8000r/min高速回轉(zhuǎn)C.大部分機(jī)械雜質(zhì)被甩到分油機(jī)分離筒的內(nèi)壁上D.分水機(jī)中無孔分離盤把密度不一的雜質(zhì)和水從油中分開√69.為使分油機(jī)起動時分離筒的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)上升,減少起動負(fù)荷,一般采用________結(jié)構(gòu).A.機(jī)械聯(lián)軸器 B.彈性聯(lián)軸器C.摩擦聯(lián)軸器√ D.萬向聯(lián)軸器70.船舶海水冷卻系統(tǒng)中的海水泵一般采用（）。A．離心泵√ B．齒輪泵C．螺桿泵 D．葉片泵71.為安全使用燃油,船用燃油的閃點應(yīng)不低于_________.~50° ~55°~65°√ ~70°72.可能造成分油機(jī)跑油的原因是_______.A.進(jìn)油閥開得過猛√ B.油加熱溫度過高C.重力環(huán)口徑過小 D.油的粘度過低73.艙柜加裝燃油時應(yīng)_______.A.不得超過艙柜容量的95% B.不得超過艙柜容量的85%√C.同一牌號不同廠家的燃油可混艙 D.同一廠家不同牌號的燃油可混艙74.帶有自動切換裝置的主機(jī)滑油泵的出口閥應(yīng)是（）。A．截止止回閥√ B．止回閥C．截止閥 D．速閉閥75.關(guān)于部分排渣分油機(jī)說法正確的是：A.分離雜質(zhì)效果差 B.分離筒排渣不干凈C.節(jié)省燃油和淡水√ D.排渣程序復(fù)雜76.在邊界潤滑中，其形成的吸附膜主要來自于________。A．滑油與摩擦表面的親和性 B．滑油中極性分子的吸附性√C．滑油與金屬表面的相容性 D．滑油添加劑與金屬表面的化學(xué)反應(yīng)77.船舶進(jìn)港前把重油換為輕油過程中,最容易發(fā)生的故障_________.A.在集油柜中出現(xiàn)大量油泥 B.噴油嘴堵塞,造成霧化不良C.噴油泵的柱塞卡緊或咬死√ D.系統(tǒng)中濾器出現(xiàn)瀝青淤渣78.在沉淀柜中為了提高凈化效果,重油應(yīng)預(yù)熱至________.~40° ~50°~60°√ ~70°79.分油機(jī)中被分離油料的加熱溫度一般由_______確定.A.油料含雜量 B.油料含水量C.分離量 D.油料粘度√80.現(xiàn)代大型船用柴油機(jī)采用的加壓式燃油系統(tǒng),其目的_______.A.提高噴油泵供油壓力 B.提高噴射壓力和霧化質(zhì)量C.加速系統(tǒng)燃油的循環(huán) D.防止系統(tǒng)發(fā)生汽化和空泡√81.測量艙柜內(nèi)燃油數(shù)量時,可不考慮的因素是_______.A.船舶的吃水差 B.燃油的加熱溫度C.燃油的水分√ D.燃油的比重82.分離無添加劑的滑油時,常加入熱水清洗,這是為了去除滑油中的________.A.酸√ B.油渣C.機(jī)械雜質(zhì) D.鹽分83.船用柴油機(jī)活塞常用的冷卻介質(zhì)一般有（）。A．曲軸箱滑油 B．淡水C．柴油 D．A＋B√84.造成自動排渣分油機(jī)排渣口跑油的原因之一是（）。A．水封水?dāng)嗨?B．補(bǔ)償水?dāng)嗨藽．排油閥沒開或開度不足 D．分油量過大85.現(xiàn)代船舶主機(jī)缸套冷卻水系統(tǒng)中自動調(diào)溫閥的溫度傳感器檢測的溫度是（）。A．淡水出機(jī)溫度√ B．淡水進(jìn)機(jī)溫度C．淡水進(jìn)冷卻器溫度 D．各缸的淡水溫度86.在柴油機(jī)強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)中最理想的冷卻介質(zhì)是_______.A.滑油 B.淡水√C.海水 D.柴油87.分離高密度燃油的新型分油機(jī)配有水分傳感器，關(guān)于這種分油機(jī)排渣控制說法錯誤的是：A.通過電磁閥開啟排水閥實現(xiàn)排渣 B.一般情況下依據(jù)凈油中含水量排渣C.燃油中含水量太少時按一定排渣間隔時間排渣D.排渣時要停止向分離筒供油√88.關(guān)于重油分油機(jī)的使用下列說法錯誤的是：A.油質(zhì)較好時可使用一臺分油機(jī)工作 B.燃油含水量大時應(yīng)兩機(jī)并聯(lián)工作C.燃油雜質(zhì)含量多時應(yīng)兩機(jī)串聯(lián)工作 D.并聯(lián)工作時每臺分油機(jī)分油量應(yīng)大于串聯(lián)時每臺機(jī)分油量√89.在裝油前二管輪應(yīng)完成下列_______工作.①檢查裝油管系;②正確開關(guān)閥門;③堵好透氣管;④關(guān)好有關(guān)通海閥;⑤堵好甲板出水孔;⑥并艙.A.①+②+③+④+⑤ B.①+②+④+⑤+⑥√C.②+③+④+⑤+⑥ D.①+③+④+⑤+⑥90.柴油機(jī)有效熱效率高表示：燃料燃燒放出的熱量轉(zhuǎn)換成____的機(jī)械功的比例高。A.活塞 B.曲軸 √C.缸蓋 D.缸套91.主滑油系統(tǒng)中，不必是雙套的設(shè)備有（）。A．主滑油泵 B．滑油冷卻器C．滑油泵出口濾器 D．自動沖洗濾器√92.加裝燃油時,應(yīng)當(dāng)由__________主管輪機(jī)員負(fù)責(zé)檢查裝油管系和開關(guān)閥門.A.大管輪 B.二管輪√C.三管輪 D.值班輪機(jī)員93.關(guān)于海水系統(tǒng)海底閥說法不正確的是（）。A．至少有兩個 B．位于左右兩舷C．有高位和低位 D．位于海水濾器后√94.停止裝油時,應(yīng)完成下列________工作.①關(guān)好有關(guān)閥門;②封好輸油軟管;③用驗水膏檢查油中含水情況;④索取油樣并封好;⑤核對供方加油數(shù)量;⑥檢查裝油管系.A.①+②+④+⑤√ B.①+②+⑤+⑥C.②+③+④+⑥ D.③+④+⑤+⑥95.柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻水,合理的流動路線和調(diào)節(jié)方法應(yīng)該是________.A.冷卻水自下而上流動,調(diào)節(jié)進(jìn)口閥開度大小控制溫度B.冷卻水自下而上流動,調(diào)節(jié)出口閥開度大小控制溫度√C.冷卻水自上而下流動,調(diào)節(jié)出口閥開度大小控制溫度D.冷卻水自上而下流動,調(diào)節(jié)進(jìn)口閥開度大小控制溫度96.正式開泵裝油前,供受油雙方應(yīng)規(guī)定好_________.A.供油的數(shù)量和質(zhì)量 B.供油速度C.聯(lián)系信號√ D.加油油艙97.實際使用中分油機(jī)重力環(huán)的選用一般是（）。A．根據(jù)燃油黏度計算得出 B．根據(jù)燃油的密度計算得出C．根據(jù)燃油的黏度查圖表得出 D．根據(jù)燃油的密度查圖表得出√98.通常燃油的密度，餾分均與燃油的分子結(jié)構(gòu)有關(guān)．它們的關(guān)系是___．A密度越大•重餾分越多•芳香烴含量越多√B密度越大，重餾分越多，芳香烴含量越少C密度越大．重餾分越少．芳香烴含量越少 D密度越大•重餾分越少，芳香烴含量越多99.下列哪些情況會出現(xiàn)出水口跑油：Ⅰ、分離筒關(guān)閉不嚴(yán)；Ⅱ、分油溫度過高；Ⅲ、分油溫度過低；Ⅳ、分油機(jī)轉(zhuǎn)速不足A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ√C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ100.在邊界潤滑中其界面的摩擦系數(shù)只取決于________。A．滑油粘度 B．滑油的浮游性C．油膜厚度 D．摩擦表面性質(zhì)√101.起動清潔后的分油機(jī),若發(fā)現(xiàn)有振動,通常原因是________.A.進(jìn)油過猛 B.加熱溫度過高C.安裝不良√ D.三者均可能102.主機(jī)滑油泵帶有自動切換裝置時，備車啟泵時的正確操作是（）。A．先將備用泵控制旋鈕置于備用位置，再將主泵控制旋鈕置于啟動位置B．將主泵控制旋鈕置于啟動位置，備用泵控制旋鈕置于停車位置C．先將主泵控制旋鈕置于啟動位置，再將備用泵控制旋鈕置于備用位置√D．將備用泵控制旋鈕置于停止位置，將主泵控制旋鈕置于備用位置103.兩臺分油機(jī)串聯(lián)使用時，一般應(yīng)是________。A.都分雜 B.第一級分雜,第二級分水C.都分水 D.第一級分水,第二級分雜√104.為了防止形成大量油泥沉淀物,下列燃油系統(tǒng)管理中,_______是錯誤的.A.不同加油港加裝的燃油不可混艙 B.不同牌號同一油品的燃油不可混艙C.同港加裝但不同牌號燃油不可混艙 D.不同港口但相同牌號燃油可以混艙√105.不同牌號的重油混艙時產(chǎn)生油泥沉淀物的原因是________.A.燃油中不同烴的化學(xué)反應(yīng) B.燃油中添加劑的化學(xué)反應(yīng)C.燃油的不相容性√ D.燃油中機(jī)械雜質(zhì)凝聚產(chǎn)物106.滑油供油壓力過高可能會導(dǎo)致________.A.接合面漏油 B.滑油氧化變質(zhì)C.滑油消耗增加 D.以上全部√107.在柴油機(jī)中潤滑的作用有________。Ⅰ．減磨Ⅱ．防腐Ⅲ．冷卻Ⅳ．調(diào)整間隙Ⅴ．傳遞動力A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅰ+Ⅲ+ⅣC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ√108.自動排渣分油機(jī)在正常分油工作時，如果高置水箱無水，將會出現(xiàn)_____的故障A、凈化后的油中有水 B、排渣口跑油√C、出水口跑油 D、排渣時無置換水109.活動底盤式分油機(jī),其工作時控制閥的