2022年江蘇省試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程高分預(yù)測測試題庫帶下載答案

《試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程》題庫

一,單選題(每題1分，選項(xiàng)中，只有一個符合題意)

1、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中的“幾何對中”是指（）。

A.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)的中心對準(zhǔn)

B.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上壓板的中心對準(zhǔn)

C.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)下壓板的中心對準(zhǔn)

D.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上、下壓板中心對準(zhǔn)【答案】C2、隧道中巖墻圍巖壓力監(jiān)控量測，每10—30m一個量測斷面，每個斷面設(shè)置（）壓力盒。

A.1個

B.2個

C.3個

D.4個【答案】A3、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管彎曲后抗?jié)B漏性能試驗(yàn),采用水灰比為（）的普通硅酸鹽水泥漿灌滿試樣,觀察表面滲漏情況30min。

A.0.4

B.0.5

C.0.6

D.0.8【答案】B4、修建某特長雙車道公路隧道的過程中,由于地下水比較豐富,出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象。根據(jù)上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）影響漿液擴(kuò)散半徑、注漿壓力和流量的指標(biāo)是（）。

A.黏度

B.滲透能力

C.膠凝時間

D.滲透系數(shù)【答案】A5、瓦斯底層宜采用（）開挖，探查瓦斯種類和含量，并稀釋瓦斯?jié)舛龋瑫r加強(qiáng)通風(fēng)。（2013真題）

A.超前導(dǎo)坑法

B.上下導(dǎo)坑法

C.側(cè)壁導(dǎo)坑法

D.臺階法【答案】A6、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后，該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：根據(jù)該橋技術(shù)狀況等級評定，該橋應(yīng)進(jìn)行以下哪種處治措施（）。

A.進(jìn)行小修保養(yǎng)

B.進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制

C.進(jìn)行大修或改造，及時進(jìn)行交通管制，如限載限速通過，當(dāng)缺損較嚴(yán)重時應(yīng)關(guān)閉交通

D.進(jìn)行改建或重建，及時關(guān)閉交通【答案】C7、某山區(qū)公路在建隧道,全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼（設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm）,部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計(jì)主筋間距均為200mm）設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm,部分段落設(shè)有仰拱,現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測該隧道襯砌質(zhì)量。30.測得二次襯砌內(nèi)鋼筋保護(hù)層厚度數(shù)據(jù)中,滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）要求的有（）

A.72mm

B.76mm

C.91mm

D.96mm【答案】B8、監(jiān)測隧道凈空收斂和拱頂下沉?xí)r,當(dāng)位移速度超過5mm/d時,量測頻率應(yīng)為（）。

A.2-3次/d

B.1次/d

C.1次/2-3d

D.3次/3d【答案】A9、隧道防水混凝土的抗?jié)B等級不得小于（）。

A.P2

B.P4

C.P6

D.P8【答案】D10、鋼筋位置及混凝土保護(hù)層厚度檢測儀的工作原理是基于（）。

A.電化學(xué)反應(yīng)

B.超聲波透射

C.X射線透射

D.電磁感應(yīng)【答案】D11、隧道弧形導(dǎo)坑留核心土法可用于（）。

A.I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道

B.I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道

C.Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道

D.IV—V級圍巖或一般土質(zhì)隧道【答案】D12、先將能與防水卷材熱溶黏合的墊襯用機(jī)械方法固定在噴射混凝土基面上,然后用“熱合”方法將防水卷材黏貼在固定墊襯上,保證防水卷材無機(jī)械損傷的鋪設(shè)方法是（）。

A.有釘冷粘法

B.自粘貼合法

C.機(jī)械固定法

D.無釘熱合鋪設(shè)法【答案】D13、噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，要求任意一組試塊的抗壓強(qiáng)度平均值，不得低于設(shè)計(jì)值（）。

A.50%

B.70%

C.85%

D.90%【答案】C14、橋梁靜力加載試驗(yàn)時，通常根據(jù)（）計(jì)算加載效率。（2014真題）

A.荷載大小

B.車輛多少

C.控制截面內(nèi)力

D.控制截面剪力【答案】C15、鋼架支護(hù)是對圍巖（）。

A.主動加固

B.被動加固

C.主動支撐

D.被動支撐【答案】D16、噴射混凝土與圍巖黏結(jié)力要求Ⅲ類及以下圍巖不低于（）。

A.0.5MPa

B.0.8MPa

C.1.0MPa

D.5MPa【答案】A17、以下檢測方法不屬于隧道內(nèi)混凝土襯砌厚度檢測方法的是（）。（2017真題）

A.鑿芯法

B.回彈法

C.地質(zhì)雷達(dá)法

D.激光斷面儀法【答案】B18、鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。32.連接及接頭（）。

A.松動

B.疲勞

C.強(qiáng)度

D.銹蝕【答案】C19、電阻式位移計(jì)原理是,在彈性很好的位移傳感元件上沾貼應(yīng)變計(jì),根據(jù)輸入和輸出數(shù)據(jù)進(jìn)行舉定得到該傳感器的靈度,用讀出（）就可換算出位形。

A.應(yīng)變

B.位移

C.電阻

D.電流【答案】C20、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等,以調(diào)整配合比,減小孔隙率,增加各原材料界面間密實(shí)性或使混凝土產(chǎn)生補(bǔ)償收縮作用,從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力,其中抗?jié)B等級是評判防水混凝土防滲能力的重要指標(biāo)。試結(jié)合防水混凝土抗?jié)B性試驗(yàn)及《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）,完成下列問題。（1）隧道混凝土襯砌抗?jié)B等于一般不小于（）,當(dāng)襯砌處于侵蝕性地下水環(huán)境中,混凝土耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于（）。

A.P6;0.8

B.P8;0.8

C.P8;0.6

D.P10;0.8【答案】B21、在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r,其材料用量應(yīng)以（）計(jì)。

A.體積

B.質(zhì)量

C.重度

D.密度【答案】B22、模數(shù)式橋梁伸縮裝置,其防水性能應(yīng)滿足注滿水（）后無滲漏。

A.12h

B.24h

C.48h

D.72h【答案】B23、按國標(biāo)夾具的靜載錨固性能試驗(yàn)效率系數(shù)應(yīng)滿足（）。

A.ηg≥1.0

B.ηg≥0.95

C.ηg≥0.92

D.ηg≥0.9【答案】B24、隧道監(jiān)控量測,位移管理Ⅲ等級標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A.U＜Uo/3

B.Uo/3≤U＜2Uo/3

C.Uo/4≤U＜3Uo/4

D.U>2Uo/3【答案】A25、我國公路隧道圍巖共分為（）。

A.四級

B.五級

C.六級

D.七級【答案】C26、鉆探取芯法檢測混凝土灌注樁成樁質(zhì)量時,在對受檢樁的要求中,正確的選項(xiàng)是（）。

A.樁徑不宜小于800mm，長徑比不大于30且樁身混凝土強(qiáng)度等級不低于C10

B.樁徑不宜大于800mm，長徑比不大于30且樁身混凝土強(qiáng)度等級不低于C15

C.樁徑不宜小于1000mm，長徑比不大于30且樁身混凝土強(qiáng)度等級不低于C10

D.樁徑不宜大于1000mm，長徑比不大于30且樁身混凝土強(qiáng)度等級不低于C15【答案】A27、三年道的隧道可劃分為（）

A.特大跨度隧道少用位

B.大跨度隧道

C.中等跨度隧道

D.一般跨度隧道【答案】C28、評定混凝土橋梁鋼筋發(fā)生銹蝕活性的指標(biāo)為（）。

A.電位

B.氯離子含量

C.電阻率

D.碳化【答案】A29、隧道鋼架應(yīng)力量測時,當(dāng)需要量測受力敏感位置時,測量儀器布置應(yīng)避開鋼架節(jié)段的接頭位置,距接頭距離應(yīng)大于（）mm。

A.100

B.200

C.300

D.500【答案】D30、運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運(yùn)營管理中的一項(xiàng)重要工作，通過結(jié)構(gòu)檢查，了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況，為隧道維修，保養(yǎng)及隧道安全運(yùn)營管理提供科學(xué)依據(jù)。（5）.某地高速公路隧道定期檢查結(jié)果見下表，根據(jù)隧道各部分的狀況值，判定該隧道為（）。（2018檢師真題）

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類【答案】C31、當(dāng)噴射混凝土同批抗壓強(qiáng)度試件組數(shù)n≥10時，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于（）倍的設(shè)計(jì)值，則其強(qiáng)度為合格。

A.1.05

B.0.90

C.0.85

D.0.80【答案】C32、當(dāng)需要在現(xiàn)場長期連續(xù)觀測結(jié)構(gòu)的應(yīng)變時，選用（）比較合適。

A.機(jī)械式應(yīng)變計(jì)

B.手持式應(yīng)變儀

C.連通管

D.電阻應(yīng)變儀【答案】B33、鋼材冷彎性能試驗(yàn)中，同一品種的鋼材對彎曲角度的要求（）。

A.都是90°

B.都是180°

C.要求一樣

D.與鋼筋直徑有關(guān)【答案】D34、小橋涵石料凍融循環(huán)次數(shù)為（）次。

A.15

B.20

C.25

D.50【答案】C35、下列選項(xiàng)中,不能采用非金屬超聲波探測儀檢測的項(xiàng)目是（）。

A.混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況

B.鋼管混凝中的缺陷

C.裂縫深度

D.混凝土內(nèi)部空洞【答案】A36、瓦斯隧道施工測量應(yīng)采用檢測通風(fēng)等手段保證測量作業(yè)區(qū)瓦斯?jié)舛刃∮冢ǎ?/p>

A.0.1%

B.0.5%

C.1%

D.2%【答案】B37、用電阻應(yīng)變片測量混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的表面應(yīng)變,應(yīng)采用標(biāo)距為（）的應(yīng)變片。

A.3~5mm

B.20~40mm

C.80~100mm

D.200~240mm【答案】C38、《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》JTG/TJ21-2015規(guī)定：新建橋梁靜載試驗(yàn)效率宜?。ǎ?。（2017真題）

A.0.85～1.05

B.0.8～1.0

C.0.85～1.0

D.0.8～1.05【答案】A39、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗(yàn)試樣長度為（）。

A.600mm

B.700mm

C.1000mm

D.1100mm【答案】D40、在測定簡支梁的一階振型時，激振力應(yīng)作用在（）。

A.1/4截面

B.跨中截面

C.3/8截面

D.支點(diǎn)截面【答案】B41、下列選項(xiàng)中，不能采用非金屬超聲波探測儀檢測的項(xiàng)目是（）。

A.混凝土強(qiáng)度

B.混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況

C.裂縫深度

D.基樁完整性檢測【答案】B42、壓力試驗(yàn)機(jī)兩壓板之一應(yīng)是球面座，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，面部平整，球面座（）應(yīng)與試件端面中心相重合。

A.幾何中心

B.曲率中心

C.承壓板

D.上、下壓板【答案】B43、關(guān)于橋梁靜載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)的概念,以下表述正確的是（）。

A.試驗(yàn)荷載作用下控制測點(diǎn)實(shí)測彈性變形值與試驗(yàn)荷載作用下控制測點(diǎn)理論計(jì)算變形值的比值

B.是試驗(yàn)荷載作用下控制測點(diǎn)實(shí)測彈性值與設(shè)計(jì)荷載作用下控制測點(diǎn)理論計(jì)算值的比值

C.校驗(yàn)系數(shù)越大,結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能越好

D.預(yù)應(yīng)力橋梁某應(yīng)變測點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)遠(yuǎn)小于1且遠(yuǎn)小于相鄰測點(diǎn),說明該部位的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度儲備很大【答案】A44、回彈法檢測混凝土強(qiáng)度的基本原理是依據(jù)混凝土的抗壓強(qiáng)度與（）之間存在相關(guān)性,進(jìn)而由回彈值推定混凝土的抗壓強(qiáng)度。

A.表面硬度

B.碳化深度

C.彈性模量

D.波速【答案】A45、下列對測試儀器選擇的表述，不正確的是（）。

A.在同一次試驗(yàn)中儀器的種類越少越好

B.儀器要有足夠的量程

C.選擇儀器時，要注意環(huán)境條件

D.儀器精度越高越好【答案】D46、隧道防水注漿結(jié)束后，宜采取鉆孔取芯法對注漿效果進(jìn)行檢查，檢查孔的數(shù)量應(yīng)不少于注漿孔總數(shù)的（）且不少于3個。

A.2%

B.3%

C.5%

D.10%【答案】C47、運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運(yùn)營管理中的一項(xiàng)重要工作，通過結(jié)構(gòu)檢查，了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況，為隧道維修，保養(yǎng)及隧道安全運(yùn)營管理提供科學(xué)依據(jù)。（4）.隧道總體技術(shù)狀況評定等級應(yīng)采用（）中的最差技術(shù)狀況類別作為總體技術(shù)狀況類別。（2018檢師真題）

A.土建結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)施

B.土建結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)施和其他工程設(shè)施

C.洞口、洞門、襯砌和路面

D.襯砌結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)施和其他工程設(shè)施【答案】A48、預(yù)應(yīng)力筋用錯具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)，加載分成4級，到鋼鉸線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷()

A.1h

B.2h

C.3h

D.4h【答案】A49、鉆芯法測定混凝土強(qiáng)度，取芯數(shù)量同批構(gòu)件不少于（）個。

A.2

B.3

C.4

D.6【答案】B50、簡支梁橋靜載試驗(yàn)的加載工況包括支點(diǎn)附近截面最大剪力和（）工況。

A.跨中最大剪力

B.跨中最大軸力

C.跨中最大負(fù)彎矩

D.跨中最大正彎矩【答案】D51、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌,兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s,用沖擊一回波法測定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）隧道厚度最直接、最準(zhǔn)確的檢測方法是（）。

A.沖擊一回波法

B.超聲發(fā)射法

C.激光斷面法

D.直接測量法【答案】D52、當(dāng)單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分部情況劃分評定單元，分別對各評定單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級評定，然后?。ǎ┳鳛槿珮虻募夹g(shù)狀況等級。

A.各單元技術(shù)狀況等級平均值

B.各單元技術(shù)狀況等級加權(quán)平均值

C.最差的一個評定單元技術(shù)狀況等級

D.最好的一個評定單元技術(shù)狀況等級【答案】C53、負(fù)責(zé)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施細(xì)則的審批,并對地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查的單位是（）。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位【答案】A54、混凝土立方體試塊的抗壓強(qiáng)度最大的是邊長為（）立方體試塊。

A.100mm

B.150mm

C.200mm

D.300mm【答案】A55、當(dāng)無標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室時，應(yīng)將混凝土試件放入溫度為（）的不流動的（）溶液中養(yǎng)護(hù)。

A.22±2℃,飽和Ca(OH)2

B.20±2℃,飽和Ca(OH)2

C.20±2℃,Ca(OH)2

D.23±2℃,飽和Ca(OH)2【答案】B56、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后，該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（2）以下（）情況可以對該橋進(jìn)行四類橋評定。

A.承載能力比設(shè)計(jì)降低5%~15%

B.承載能力比設(shè)計(jì)降低10%~25%

C.承載能力比設(shè)計(jì)降低15%~35%

D.承載能力比設(shè)計(jì)降低35%以上【答案】B57、當(dāng)負(fù)彎矩控制無鉸拱設(shè)計(jì)時，加載檢測最大拉應(yīng)力時，其應(yīng)變片貼在（）。

A.拱頂下緣

B.拱頂上緣

C.拱腳下緣

D.拱腳上緣【答案】D58、隧道TGP地質(zhì)預(yù)報(bào)原理是（）。（2013真題）

A.地震折射法

B.地震透射法

C.地震干射法

D.地震反射法【答案】D59、可用于碳化深度檢測的酚酞酒精溶劑的濃度為（）。

A.0.5%~1%

B.1%～2%

C.5%~10%

D.75%【答案】B60、確定圬工與配筋混凝土橋梁截面折減系數(shù)時，（）對截面綜合標(biāo)度影響最大。

A.材料風(fēng)化

B.物理與化學(xué)損傷

C.混凝土脫落

D.碳化【答案】B61、隧道施工監(jiān)控量測的項(xiàng)目中,（）是作為選測項(xiàng)目的。

A.周邊位移

B.拱頂下沉

C.圍巖內(nèi)部位移

D.地質(zhì)、支護(hù)狀況觀察【答案】C62、對橋梁進(jìn)行承載能力檢算評定時，當(dāng)承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D（），且作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值（）時，可直接評定該橋承載能力滿足要求。

A.≥3，在1.0~1.2之間

B.＜3，＜1.0

C.≤3，＜1.2

D.＜3，＜1.05【答案】B63、反映光源發(fā)光面在空間各個方向上分布特性的指標(biāo)是（）。

A.光譜光效率

B.光通量

C.照度

D.光強(qiáng)【答案】D64、混凝土現(xiàn)場拌制時，拌和用水允許偏差為（）。

A.0.5%

B.1%

C.1.5%

D.2%【答案】A65、隧道復(fù)合式襯砌防水層搭接長度滿足要求的是（）。

A.45mm

B.55mm

C.95mm

D.103mm【答案】D66、隧道襯砌濕噴混凝土，要求混凝土初凝時間和終凝時間不超過（）。

A.5min，10min

B.5min，30min

C.10min，10min

D.10min，30min【答案】A67、隧道超挖測量以（）為基準(zhǔn)線。

A.最大超挖處

B.爆破設(shè)計(jì)開挖線

C.最小超挖處

D.以測量提供數(shù)據(jù)【答案】B68、下列檢測中屬于施工過程中的試驗(yàn)檢測的有（）。

A.橋梁荷載試驗(yàn)

B.砌體材料性能試驗(yàn)

C.地基與基礎(chǔ)的檢測

D.地基承載力試驗(yàn)檢測【答案】D69、對于施工隧道,一氧化碳一般情況不大于（）。

A.20mg/m3

B.30mg/m3

C.40mg/m3

D.50mg/m3【答案】B70、圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數(shù)Z1，根據(jù)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和（）的檢測結(jié)果來確定。

A.結(jié)構(gòu)自振頻率

B.鋼筋銹蝕電位

C.截面折減系數(shù)

D.荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)【答案】A71、隧道開挖是控制施工工期和造價的關(guān)鍵工序，保證開挖質(zhì)量，為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件。（2）.隧道開挖質(zhì)量主要評定方式是（）。（2018檢師真題）

A.開挖方式控制

B.圍巖變形控制

C.超欠挖控制

D.爆破控制【答案】C72、鋼筋閃光對焊接頭，接頭的驗(yàn)收每批不超過（）。

A.100

B.200

C.250

D.300【答案】D73、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：單向活動球形支座設(shè)計(jì)豎向承載力40000kN，縱向位移量±200mm，轉(zhuǎn)角為0.05rad，其正確標(biāo)記為（）。

A.QZ40000DX/RO.05/Z±200

B.QZ40000DX/Z±200/R0.05

C.QZ40000SX/R0.05/Z±200

D.QZ40000SX/Z±200/R0.05【答案】B74、下列不屬于公路隧道結(jié)構(gòu)中的主體結(jié)構(gòu)的是（）。

A.初期支護(hù)

B.襯砌

C.洞門

D.通風(fēng)、照明設(shè)施【答案】D75、橋梁組成部分的最小單元是（）。

A.構(gòu)件

B.部件

C.結(jié)構(gòu)

D.材料【答案】A76、采用錨噴支護(hù)主要作用為（）。（2013真題）

A.施工安全

B.阻止圍巖變形

C.與圍巖共同作用形成承載圈

D.防止圍巖掉塊【答案】B77、用斷面儀測量實(shí)際開挖面輪廓線的優(yōu)點(diǎn)在于不需要合作目標(biāo),而且其測量精度滿足現(xiàn)代施工量測的要求,此合作目標(biāo)是指（）。

A.水準(zhǔn)儀

B.經(jīng)緯儀

C.全站儀

D.反射棱鏡【答案】D78、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。（3）酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應(yīng)為（）。

A.紫色

B.藍(lán)色

C.黑色

D.不變色【答案】D79、橋梁次要部件材料有嚴(yán)重缺陷，出現(xiàn)功能降低，進(jìn)一步惡化將不利于主要部件，影響正常交通，其技術(shù)狀況評定標(biāo)度應(yīng)為:（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類【答案】B80、橋梁質(zhì)量評定時，一般項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于（），否則該檢查項(xiàng)目不合格。

A.75%

B.80%

C.95%

D.100%【答案】B81、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測評定。4）經(jīng)驗(yàn)算，該橋作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.等于1

B.在1～1.1之間

C.在1～1.2之間

D.等于1.2【答案】C82、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。（4）地表沉降量測斷面應(yīng)盡可能與隧道軸線垂直，根據(jù)地表縱向坡度確定地表量測斷面數(shù)量，一般不少于（）。

A.1個

B.3個

C.5個

D.7個【答案】B83、累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃地區(qū)的小橋，其表層石料的抗凍性指標(biāo)為（）次。

A.50

B.40

C.25

D.20【答案】C84、聲波透射法檢測樁身完整性時，某一聲測剖面連續(xù)多個測點(diǎn)或某一深度樁截面處的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變。此類樁為（）類樁。

A.I

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ【答案】C85、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2006）對土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請結(jié)合規(guī)范回答以下問題：22.土工布調(diào)濕溫度與相對濕度范圍分別是（）

A.20℃±2℃，60%±2%

B.20℃±2℃，65%±5%

C.23℃±2℃，65%±5%

D.23℃±2℃，60%±2%【答案】B86、隧道開挖是控制施工工期和造價的關(guān)鍵工序，保證開挖質(zhì)量，為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件。（2）.隧道開挖質(zhì)量主要評定方式是（）。（2018檢師真題）

A.開挖方式控制

B.圍巖變形控制

C.超欠挖控制

D.爆破控制【答案】C87、防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)該滿足：裂縫寬度應(yīng)小于或等于（），并不貫通；迎水面主鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于（）；襯砌厚度大于或等于30cm。

A.0.2mm，30mm

B.0.1mm，50mm

C.0.2mm，50mm

D.0.1mm，30mm【答案】C88、下面不屬于鋼-混凝土組合拱橋主要部件的是（）。

A.系桿

B.橋墩

C.橋面系

D.立柱【答案】C89、反映光源光通量在不同方向上的光學(xué)特性的指標(biāo)是（）。

A.光譜光效率

B.光通量

C.光強(qiáng)

D.照度【答案】C90、某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為62,下部結(jié)構(gòu)評分為43,橋面系評分65,則橋梁總體技術(shù)狀況等級為（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類【答案】C91、《工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)?

A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)

D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】A92、30m跨徑預(yù)應(yīng)力梁式橋靜載試驗(yàn)，需配置以下哪些儀器（）。

A.1）、2）

B.1）、2）、4）

C.1）、2）、3）、4）

D.1）、2）、4）、5）【答案】B93、采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào),雷達(dá)的工作天線的頻率應(yīng)選擇（）。

A.4MHz

B.40MHz

C.400MHz

D.4GHz【答案】B94、橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長不得超過()年

A.一

B.二

C.三

D.四【答案】C95、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》中檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)部分規(guī)定了檢查項(xiàng)目、方法、數(shù)量（）應(yīng)滿足的要求。

A.檢查項(xiàng)目合格

B.檢查項(xiàng)目優(yōu)臭

C.質(zhì)量等級

D.檢驗(yàn)頻率【答案】A96、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測評定。1）該橋技術(shù)狀況等級（）。（2017真題）

A.低于三類

B.低于四類

C.為四類

D.為四、五類【答案】D97、某預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，預(yù)應(yīng)力鋼筋的初始應(yīng)力為347MPa，一段時間后測得鋼筋的應(yīng)力為334MPa，則該預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛率為（）%。

A.2.96%

B.3.58%

C.3.75%

D.2.84%【答案】C98、結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)是評定橋梁承載能力的一項(xiàng)重要指標(biāo)，一般要求其值（）

A.不大于1.0

B.等于1.0

C.大于1.0

D.大于2.0【答案】A99、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測，1號測區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關(guān)問題。10）2號測區(qū)關(guān)于澆筑面修正的表述正確的是（）。（2018助理真題）

A.針對澆筑面的修正值為-1.3

B.針對澆筑面的修正值為0.8

C.針對澆筑面的修正值為-1.7

D.針對澆筑面的修正值為1.2【答案】C100、單洞隧道地表沉降斷面布設(shè)時，每個斷面的測點(diǎn)不少于（）個。

A.2

B.3

C.5

D.7【答案】C二,多選題(共100題，每題2分，選項(xiàng)中，至少兩個符合題意)

101、低應(yīng)變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)：5）結(jié)果分析包括（）。（2017真題）

A.樁身波速平均值確定

B.樁身缺陷位置計(jì)算

C.樁身完整性判斷

D.混凝土強(qiáng)度計(jì)算【答案】ABC102、受某橋粱建設(shè)指揮部委托,試驗(yàn)檢測中心對該項(xiàng)目原材料進(jìn)行檢測,請結(jié)合工作實(shí)際回答以下問題。21）關(guān)于外加劑要求正確的有（）。

A.外加劑與水泥、礦物摻合料之間應(yīng)具有良好的相容性

B.所采用的外加劑應(yīng)經(jīng)過廠家自行檢驗(yàn)并附有出廠合格證明

C.外加劑使用前應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn),復(fù)驗(yàn)結(jié)果滿足要求后方可用于工程中

D.外加劑的品種和摻量應(yīng)根據(jù)使用要求、施工條件、混凝土原材料的變化等通過試驗(yàn)確定【答案】ACD103、連續(xù)梁工況包括（）。

A.跨中最大正彎矩

B.主跨支點(diǎn)位置最大負(fù)彎矩工況

C.邊跨主梁最大正彎矩

D.主跨（中）支點(diǎn)附近主梁最大剪力

E.L/4截面正彎矩【答案】ABCD104、隧道施工監(jiān)控量測的內(nèi)容包括（）。

A.通風(fēng)

B.照明

C.襯砌受力

D.圍巖變形

E.支護(hù)受力【答案】CD105、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）規(guī)定,隧道總體外觀質(zhì)量應(yīng)符合的規(guī)定包括（）。

A.洞頂無浮石

B.洞口邊坡、仰坡無落石

C.排水系統(tǒng)應(yīng)不淤積、不堵塞

D.溝槽蓋板無松動、破損【答案】BC106、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問題。（1）關(guān)于盆式支座豎向承載力試驗(yàn)參數(shù)正確的是（）。

A.檢測荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.2倍

B.檢測荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.5倍

C.預(yù)壓荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.0%

D.初始壓力為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.0%【答案】BD107、5、某在用隧道，其養(yǎng)護(hù)等級為二級。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現(xiàn)較大面積的破損，為準(zhǔn)備查明具體情況，準(zhǔn)備組織進(jìn)行一次定期檢查，據(jù)此回答以下問題：105）該隧道什么情況下應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急檢查（）。

A.遭遇自然災(zāi)害

B.發(fā)生交通事故

C.出現(xiàn)一般異常時

D.出現(xiàn)嚴(yán)重異常時

E.出現(xiàn)異常事件后【答案】AB108、拱頂下沉萱測的目的是（）。

A.確認(rèn)圍巖穩(wěn)定性

B.判斷支護(hù)效果

C.指導(dǎo)施工

D.預(yù)防拱頂崩塌

E.保證施工質(zhì)量和安全【答案】ABCD109、某在用鋼筋混凝土T梁橋，設(shè)計(jì)荷載汽車超20級，今年來橋上交通流量增大且重車較多，為檢測、評價該橋承載能力，請回答以下相關(guān)問題。（3）應(yīng)按以下哪些荷載等級對該橋進(jìn)行承載能力評定。（）（2018檢師真題）

A.汽車-超20級

B.汽車-20級

C.公路-I級

D.公路-II級【答案】AC110、某隧道拱頂下沉用水平儀量測,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點(diǎn)上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù):前視1120mm,后視1080mm；二次觀測讀數(shù):前視1100mm,后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題。（3）下列儀器中,可以用來測量隧道拱頂下沉量測點(diǎn)的位移的有（）。

A.水準(zhǔn)儀

B.全站儀

C.激光斷面儀

D.位移計(jì)【答案】AB111、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律的流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。5）隧道通風(fēng)換氣要求表述正確的有（）

A.隧道空間最小換氣頻率不應(yīng)低于每小時3次

B.隧道空間最小換氣頻率不應(yīng)低于每小時5次

C.采用縱向通風(fēng)的隧道,換氣風(fēng)速不應(yīng)低于2.5m/s

D.采用縱向通風(fēng)的隧道,換氣風(fēng)速不應(yīng)低于1.5m/s【答案】BD112、下列關(guān)于隧道用土工布檢測試樣制備的描述,正確的包括（）。

A.試樣不應(yīng)含有灰塵、折痕、損傷部分和可見疵點(diǎn)

B.每項(xiàng)試驗(yàn)的試樣應(yīng)從樣品長度與寬度方向上指定抽取，但距樣品邊緣至少100mm

C.為同一試驗(yàn)剪取2個以上的試樣時，應(yīng)在同一縱向或橫向位置上剪取

D.剪取試樣時，應(yīng)先制訂剪裁計(jì)劃，對每項(xiàng)試驗(yàn)所用的全部試樣予以編號【答案】AD113、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個則用作彈性模量試驗(yàn)。請回答下列問：（3）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，以下關(guān)于儀器設(shè)備安裝及調(diào)試表述正確的是（）。

A.微變形測量儀應(yīng)安裝在試件兩側(cè)的中線上并對稱于試件兩側(cè)

B.加荷至基準(zhǔn)應(yīng)力0.5MlPa對應(yīng)的初始荷載F，持荷60s后在30s內(nèi)記錄變形測量儀的讀數(shù)ε0左，ε0右

C.以0.6MP/s0.4MPa/s的速率連續(xù)均勻加荷至1/3軸心抗壓強(qiáng)對應(yīng)的荷載值Fa持荷60s后在30內(nèi)記錄εa左，εa右

D.變形測量讀數(shù)與均值之差應(yīng)在15%以內(nèi)，否則應(yīng)重新調(diào)整試件位置【答案】ABC114、對于探測＞1.3m的混凝土結(jié)構(gòu)，宜采用（）Hz的雷達(dá)天線探測。

A.50M

B.100M

C.800M

D.1.5G【答案】AB115、斜拉橋混凝土索塔實(shí)測項(xiàng)目中,屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。

A.混凝土強(qiáng)度

B.軸線偏位

C.豎直度

D.壁厚

E.孔道位置【答案】AB116、影響噴射混凝土厚度的因素包括（）。

A.爆破效果

B.回彈率

C.施工管理

D.噴射參數(shù)

E.氣候【答案】ABCD117、圓錐動力觸探試驗(yàn)，觸探桿錘擊數(shù)的修正包括（）。（2014真題）

A.探桿長度修正

B.側(cè)壁摩擦影響的修正

C.地下水影響的修正

D.土覆壓力【答案】ABD118、圍巖聲波測試，一般用波速、波幅、頻譜等參數(shù)進(jìn)行表征。關(guān)于圍巖聲波測試，以下說法正確的是()。

A.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育，則波速高衰減快，頻譜復(fù)雜

B.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育，則波速低衰減快，頻譜復(fù)雜

C.巖體充水或應(yīng)力增加，則波速增高，衰減減小，頻譜簡化

D.若體充水或應(yīng)力增加，則波速降低，衰減加快，頻譜簡化【答案】BC119、強(qiáng)度是鋼筋力學(xué)性能的主要指標(biāo)，包括（）。

A.屈服強(qiáng)度

B.極限強(qiáng)度

C.抗拉強(qiáng)度

D.抗壓強(qiáng)度

E.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度【答案】AC120、混凝土橋梁鋼筋銹蝕電位評定標(biāo)度為（）時，應(yīng)測量混凝土中氯離子含量及其分布。（2017真題）

A.1

B.2

C.3

D.4

E.5【答案】CD121、監(jiān)控量測應(yīng)達(dá)到以下目的（）。

A.確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性

B.確定初期支護(hù)施作時間

C.驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護(hù)參數(shù)和施工方法的合理性，為調(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方法提供依據(jù)

D.監(jiān)控工程對周圍環(huán)境影響

E.積累量測數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計(jì)及施工提供依據(jù)【答案】ACD122、橋梁荷載試驗(yàn)，試驗(yàn)孔應(yīng)選在（）處。

A.受力較小

B.施工質(zhì)量好、缺陷少

C.受力較大

D.施工質(zhì)量差、缺陷多

E.便于測設(shè)【答案】CD123、在用橋梁實(shí)際承載能力可通過（）方法進(jìn)行評定。

A.橋梁定期檢查

B.荷載試驗(yàn)

C.動載試驗(yàn)

D.按橋規(guī)進(jìn)行的檢算

E.檢測基礎(chǔ)上的檢算【答案】B124、采用非破損手段進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度檢測時，應(yīng)注意（）的影響。

A.外磁場

B.混凝土磁性

C.環(huán)境溫度和濕度

D.鋼筋品種

E.布筋情況【答案】ABCD125、某橋梁工程項(xiàng)目，采用超聲回彈綜合法對預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢題，同時還實(shí)測得到混凝土碳化深度為0.5mm。請回答以下相關(guān)問題

A.測區(qū)應(yīng)優(yōu)先布置在混凝土的澆筑底面

B.應(yīng)先完成回彈測試，再進(jìn)行超聲測試

C.應(yīng)根據(jù)碳化深度修正強(qiáng)度檢測結(jié)果

D.超聲測試優(yōu)先采用對測或角測法【答案】BD126、以下屬于分部工程的是（）。

A.基礎(chǔ)

B.下部結(jié)構(gòu)

C.上部構(gòu)造現(xiàn)澆

D.防護(hù)工程

E.引道工程【答案】ABCD127、在錨具靜載錨固性能試驗(yàn)過程中,應(yīng)按照預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（ptk）進(jìn)行分級等速加載,一般應(yīng)按照以下哪幾種分級比例進(jìn)行加載（）。

A.10%ptk

B.20%ptk

C.40%ptk

D.60%ptk

E.80%ptk【答案】BCD128、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的內(nèi)容包括（）。

A.地層巖性

B.地質(zhì)構(gòu)造

C.不良地質(zhì)

D.地下水【答案】ABCD129、《公路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》（JTG/3512-2020）規(guī)定,基樁豎向荷載試驗(yàn)時,當(dāng)出現(xiàn)下列哪些情況時,可終止加載（）

A.某級荷載作下的沉降大于前一級荷載沉降量的5倍,基樁頂總沉降量大于40mm

B.某級荷載用下的沉降大于前一級荷載沉降量的5倍,基樁頂總沉降量大于50mm

C.某級荷載作下的沉降大于前一級荷載沉降量的2倍,且經(jīng)24h尚未穩(wěn)定,同時樁頂總沉降量大于40mm

D.某級荷載作下的沉降大于前一級荷載沉降量的2倍,且經(jīng)24h尚未穩(wěn)定,同時樁頂總沉降量大于50mm【答案】AC130、混凝土襯砌從結(jié)構(gòu)形式上分為（）。

A.噴射混凝土襯砌

B.模筑混凝土襯砌

C.整體式襯砌

D.明洞襯砌【答案】ABCD131、某檢測中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測項(xiàng)目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測。1）熱軋帶肋鋼筋組批驗(yàn)收，每批熱軋帶肋鋼筋由（）的鋼筋組成。（2017真題）（2017檢師真題）

A.同一重量

B.同一規(guī)格

C.同一爐罐號

D.同一牌號【答案】BCD132、隧道一般采用（）開挖方法。（2017真題）

A.全斷面法

B.短臺階法

C.多臺階法

D.長臺階法【答案】ABD133、橋梁結(jié)構(gòu)鉸縫滲水現(xiàn)象，技術(shù)狀況中應(yīng)對以下哪些項(xiàng)目扣分：（）。

A.上部一般構(gòu)件

B.防排水系統(tǒng)

C.橋面鋪裝

D.伸縮縫裝置【答案】AB134、根據(jù)《金屬材料拉伸試驗(yàn)第1部分:室溫試驗(yàn)方法》（GB/T28.1-2010）進(jìn)行鋼筋拉伸試驗(yàn)請回答下列問題.24）試驗(yàn)機(jī)的測力系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn)，并且其準(zhǔn)確度應(yīng)（）。

A.為3級

B.為2級

C.為1級

D.優(yōu)于1級【答案】CD135、某大橋?yàn)槿滓宦?lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，孔徑布置為25m+32m+25m，采用就地澆筑方法施工，CKC門式鋼支架，使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素，并對地基進(jìn)行了處理，對支架施加了預(yù)壓。結(jié)合本題內(nèi)容，回答下列橋梁施工質(zhì)量監(jiān)控的有關(guān)問題。（3）支架預(yù)壓是為了收集（）的變形數(shù)據(jù)。

A.支架

B.地基

C.鋼絞線

D.混凝土【答案】AB136、對基樁承載力進(jìn)行檢測時,下列敘述正確的有（）。

A.基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗(yàn)和樁的動力試驗(yàn)兩大類

B.基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強(qiáng)度、樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力大小

C.對公路特大橋和地質(zhì)條件復(fù)雜的大、中型橋，一般采用靜載荷試驗(yàn)確定樁的承載力

D.基樁靜載荷試驗(yàn)通?？煞譃閱螛敦Q向靜載荷試驗(yàn)、抗拔試驗(yàn)和水平靜推試驗(yàn)三種

E.靜載荷試驗(yàn)方法中，我國慣用的是循環(huán)加卸載法【答案】ABCD137、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個則用作彈性模量試驗(yàn)。請回答下列問：（4）在儀器設(shè)備調(diào)整到位后，即可進(jìn)行混凝土抗壓彈性模量試驗(yàn)，下列關(guān)于加載讀數(shù)過程描述正確的是（）。

A.正式試驗(yàn)前需預(yù)壓，預(yù)壓在初始荷載值F0＜及1/3荷載值Fa處均持荷60s

B.預(yù)壓的循環(huán)次數(shù)至少為三次

C.完成最后一次預(yù)壓后，保持60s的初始荷載值F0在30s內(nèi)記錄ε0左，ε0右，再用同樣的加荷速度加荷至Fa，持荷60s后在30內(nèi)記錄εa左，εa右。

D.卸除變形測量儀，以同樣的速度加荷至破壞，記錄下破壞極限荷載下【答案】ACD138、橋梁伸縮裝置尺寸檢測測量器具包括（）。

A.皮尺

B.游標(biāo)卡尺

C.鋼直尺

D.水準(zhǔn)儀

E.平整度儀【答案】BCD139、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測評定，完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：

A.混凝土截面折減系數(shù)

B.活載影響修正系數(shù)

C.承載力檢算系數(shù)Z1

D.撓度校驗(yàn)系數(shù)【答案】AC140、混凝土梁橋結(jié)構(gòu)檢算主要內(nèi)容包括（）。

A.跨中正彎矩

B.支點(diǎn)附近最不利剪力

C.L/4處彎剪組合

D.連續(xù)梁墩頂負(fù)彎矩

E.支座強(qiáng)度【答案】ABCD141、根據(jù)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行鉆孔灌注樁樁身完整性透射法檢測時：

A.用適宜方法固定

B.對稱布置

C.平行布置

D.管口與樁頭齊平

E.管口高出樁頭【答案】ABC142、隧道超前錨桿的檢測基本要求有（）。（2013真題）

A.錨桿材質(zhì)、規(guī)格等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求

B.錨桿搭接長度應(yīng)大于2m

C.錨桿插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計(jì)長度的85%

D.超前錨桿與隧道軸線外插角宜為5°—10°，長度應(yīng)大于循環(huán)進(jìn)尺，尾端與鋼架焊接【答案】AD143、5、某在用隧道，其養(yǎng)護(hù)等級為二級。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現(xiàn)較大面積的破損，為準(zhǔn)備查明具體情況，準(zhǔn)備組織進(jìn)行一次定期檢查，據(jù)此回答以下問題：105）該隧道什么情況下應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急檢查（）。

A.遭遇自然災(zāi)害

B.發(fā)生交通事故

C.出現(xiàn)一般異常時

D.出現(xiàn)嚴(yán)重異常時

E.出現(xiàn)異常事件后【答案】AB144、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測，1號測區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關(guān)問題。7）關(guān)于T梁的回彈抽檢數(shù)量，下列敘述正確的有（）。

A.根據(jù)工程情況，可采用批量檢測的方式隨機(jī)抽檢

B.應(yīng)按照單個構(gòu)件檢測的方式，每跨選取2片受力最不利的T梁

C.對該橋，抽檢T梁數(shù)量應(yīng)不少于10片

D.因該橋T梁數(shù)量較多，抽檢數(shù)量可適當(dāng)減少，但不得少于5片【答案】AC145、某在用3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋,上部結(jié)構(gòu)T梁采用預(yù)制、吊裝施工,每跨有9片T梁,經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同,齡期相近。在一次特殊檢查時,對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了回彈檢測,請回答以下相關(guān)問題。

A.碳化深度測點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于抽檢構(gòu)件數(shù)量的30%

B.當(dāng)測區(qū)碳化深度極差大于2mm時，應(yīng)在構(gòu)件的每個測區(qū)分別測量碳化深度

C.酚酞酒精試劑滴到未碳化的混凝土表面會變?yōu)樽霞t色

D.某測點(diǎn)碳化深度的3次讀數(shù)均為0.25mm，則該測點(diǎn)碳化深度值取0.25mm【答案】BC146、3、某在用鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，進(jìn)行承載力評定，據(jù)此回答以下問題。92）進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)評價時，跨中截面設(shè)計(jì)抗力效應(yīng)為3000kNm，荷載效應(yīng)值為2850kNm，已知檢算系數(shù)Z1取0.9，承載力惡化系數(shù)取0.1，活荷載影響修正系數(shù)為1.1，其他系數(shù)均取1，則以下說法正確的是（）。

A.修正后的抗力效應(yīng)值為2430kNm

B.修正后的抗力效應(yīng)值為2673kNm

C.承載力滿足要求

D.承載力不滿足要求

E.需進(jìn)一步通過荷載試驗(yàn)確定承載力是否滿足要求【答案】A147、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測評定。

A.設(shè)計(jì)荷載

B.特種車輛荷載

C.550kN車輛荷載

D.超大荷載【答案】BD148、橋梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)可用于（）。

A.檢驗(yàn)設(shè)計(jì)正確性

B.檢驗(yàn)施工質(zhì)量

C.檢驗(yàn)舊橋承載力

D.檢驗(yàn)設(shè)計(jì)理論

E.評定荷載等級【答案】ABCD149、以下屬于高速公路隧道內(nèi)裝飾層的有（）。

A.防火涂料

B.路面

C.邊墻瓷磚

D.二次襯砌

E.仰拱【答案】AC150、混凝土梁橋結(jié)構(gòu)檢算主要內(nèi)容包括（）。

A.跨中正彎矩

B.支點(diǎn)附近最不利剪力

C.L/4處彎剪組合

D.連續(xù)梁墩頂負(fù)彎矩

E.支座強(qiáng)度【答案】ABCD151、采用超聲回彈綜合法檢測卵石混凝土的抗壓強(qiáng)度。請?jiān)谝韵滤懈鳁l中選擇、判斷致使混凝土強(qiáng)度檢測值比實(shí)際強(qiáng)度值顯著偏大的原因。（1）．超聲法使用時（）。（2014真題）

A.選用了20KHz換能器

B.混凝土表面干燥內(nèi)部潮濕

C.鋼筋直徑粗且數(shù)量多而密集

D.未扣除換能器零讀數(shù)t【答案】BC152、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測評定。

A.設(shè)計(jì)荷載

B.特種車輛荷載

C.550kN車輛荷載

D.超大荷載【答案】BD153、當(dāng)深層平板載荷試驗(yàn)出現(xiàn)（）情況之一時，即可終止加載。

A.承載板周圍的土體有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋

B.在某一級荷載下，12h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)

C.沉降量急劇增大，P-S曲線出現(xiàn)陡降段，且沉降量與承壓板直徑之比大于0.04

D.本級荷載的沉降量大于前級荷載沉降量的5倍

E.在某一級荷載下，6h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)【答案】CD154、在公路隧道技術(shù)狀況評定中，當(dāng)有下列（）情況時，隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定為5類隧道。

A.隧道路面發(fā)生嚴(yán)重隆起，路面板嚴(yán)重錯臺、斷裂，嚴(yán)重影響行車安全

B.隧道襯砌結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯的永久變形，且有危及結(jié)構(gòu)安全和行車安全的趨勢

C.隧道洞門墻身結(jié)構(gòu)嚴(yán)重開裂、錯臺；鋼筋外露，受到銹蝕，墻身有明顯傾斜、沉陷趨勢，壁面嚴(yán)重滲水，將會妨害交通

D.隧道洞口邊仰坡不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重的邊坡滑動、落石等現(xiàn)象【答案】ABD155、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌,兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s,用沖擊一回波法測定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（1）隧道襯砌厚度常用的檢測方法有（）。

A.直接測量法

B.鑿芯法和沖擊鉆打孔量測法

C.超聲發(fā)射法

D.激光斷面儀法

E.地質(zhì)雷達(dá)法【答案】ABD156、橋梁板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)參數(shù)正確的為（）。

A.豎向加載速率0.02~0.03MPa/s

B.豎向加載速率0.03~0.04MPa/s

C.水平加載速率0.002~0.003MPa/s

D.水平加載速率0.03~0.04MPa/s

E.剪應(yīng)力分級加載標(biāo)準(zhǔn)0.1MPa【答案】BC157、板式橡膠支座產(chǎn)品標(biāo)記由下列（）部分組成。

A.名稱代號

B.結(jié)構(gòu)形式

C.外形尺寸

D.適用溫度

E.設(shè)計(jì)豎向承載力【答案】ABCD158、采用高應(yīng)變法檢測橋梁基樁時，現(xiàn)場采集信號出現(xiàn)（）情況時，不作為分析計(jì)算依據(jù)。

A.力的時程曲線最終未歸零

B.嚴(yán)重偏心錘擊，兩力信號幅值相差1倍

C.傳感器安裝處混凝土開裂

D.樁底反射信號明顯時【答案】ABC159、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測單位對該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測。請回答下列問題:（1）根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）的規(guī)定，噴射混凝土的實(shí)測項(xiàng)目包括（）

A.混凝土強(qiáng)度

B.墻面平整度

C.噴層厚度

D.噴層與圍巖接觸狀況【答案】ACD160、在橋梁工程地基與基礎(chǔ)試驗(yàn)檢測中,土工試驗(yàn)從試驗(yàn)環(huán)境和方法出發(fā),可分為（）。

A.室內(nèi)試驗(yàn)

B.原位測試

C.原型試驗(yàn)

D.模型試驗(yàn)

E.長期和短期試驗(yàn)【答案】ABC161、對超聲透射法測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和判斷時，PSD判據(jù)法應(yīng)用十分廣泛，主要是由于該方法：

A.樁身缺陷

B.聲測管的平行度

C.聲測管的預(yù)埋方式

D.混凝土的均勻性

E.樁身斷裂【答案】AB162、基樁靜載試驗(yàn)包括（）。

A.超聲波檢測

B.單樁豎冋抗壓靜載試驗(yàn)

C.單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)

D.單樁水平靜載試驗(yàn)【答案】BCD163、橡膠伸縮裝置試驗(yàn)檢測的項(xiàng)目包括（）。

A.拉伸、壓縮試驗(yàn)

B.水平摩阻力試驗(yàn)

C.垂直變形試驗(yàn)

D.變位均勻性試驗(yàn)【答案】ABC164、鋼筋銹蝕電位檢測測區(qū)的選擇應(yīng)為（）。（2014真題）

A.主要承重構(gòu)件或承重構(gòu)件的主要受力部位

B.承重構(gòu)件的主要受力部位

C.銹蝕漲裂區(qū)

D.脫空層離區(qū)

E.可能銹蝕部位【答案】AB165、某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。

A.貼片質(zhì)量不佳，可能存在應(yīng)變片受潮、絕緣電阻偏低等現(xiàn)象

B.應(yīng)變片虛焊、應(yīng)變儀與應(yīng)變片連接不可靠

C.更換電腦的操作系統(tǒng)，使之運(yùn)行更加穩(wěn)定

D.地脈動造成的橋梁振動過大【答案】AB166、某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。（5）當(dāng)應(yīng)變數(shù)據(jù)出現(xiàn)不穩(wěn)定，波動和漂移較大時，應(yīng)從以下（）等方面檢查原因。

A.貼片質(zhì)量不佳，可能存在應(yīng)變片受潮、絕緣電阻偏低等現(xiàn)象

B.應(yīng)變片虛焊、應(yīng)變儀與應(yīng)變片連接不可靠

C.更換電腦的操作系統(tǒng)，使之運(yùn)行更加穩(wěn)定

D.地脈動造成的橋梁振動過大【答案】AB167、規(guī)范規(guī)定，在用橋梁有下列（）情況之一時，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測評定。

A.擬提高荷載等級的橋梁

B.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁

C.日交通流量超過5萬臺車輛的橋梁

D.需要通行達(dá)到設(shè)計(jì)荷載等級標(biāo)準(zhǔn)上限的車輛

E.技術(shù)狀況等級為四、五【答案】AB168、鋼筋焊接接頭的力學(xué)性能檢驗(yàn)包括（）。

A.拉伸試驗(yàn)

B.彎曲試驗(yàn)

C.沖擊試驗(yàn)

D.剪切試驗(yàn)

E.疲勞試驗(yàn)【答案】ABCD169、高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的內(nèi)容有（）。

A.膠凝材料總量

B.摻合料

C.抗裂性

D.抗凍性

E.總堿含量【答案】ABCD170、采用高應(yīng)變法檢測橋梁基樁時，現(xiàn)場采集信號出現(xiàn)（）情況時，不作為分析計(jì)算依據(jù)。

A.力的時程曲線最終未歸零

B.嚴(yán)重偏心錘擊，兩力信號幅值相差1倍

C.傳感器安裝處混凝土開裂

D.樁底反射信號明顯時【答案】ABC171、根據(jù)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行鉆孔灌注樁樁身完整性透射法檢測時：

A.對側(cè)

B.斜側(cè)

C.平測

D.交叉?zhèn)?/p>

E.扇形測【答案】ABD172、在用橋梁出現(xiàn)下列（）情況應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測評定。

A.技術(shù)狀況為三、四、五類橋梁

B.技術(shù)狀況為四、五類橋梁

C.需提高荷載等級的橋梁

D.需通過特殊重型車輛的橋梁

E.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁【答案】BCD173、無損檢測技術(shù)為混疑土橋梁材質(zhì)狀況與耐久性檢測評定提供了手段，有關(guān)橋梁無損檢測，請回答下列問題。14）可能影響鋼筋保護(hù)層檢測結(jié)果的主要因素有（）。

A.外加磁場

B.混凝土具有磁性

C.鋼筋品種

D.不同的布筋狀況【答案】ABCD174、公路隧道特點(diǎn)有（）。（2017真題）

A.斷面大

B.形狀扁平

C.防水要求高

D.圍巖條件復(fù)雜

E.結(jié)構(gòu)受力不確定【答案】ABCD175、橋梁盆式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn)參數(shù)正確的是（）。

A.預(yù)壓荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力

B.預(yù)壓荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.0%

C.檢驗(yàn)荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.2倍

D.檢驗(yàn)荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.5倍

E.初始壓力為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.0%【答案】AD176、隧道襯砌從結(jié)構(gòu)形式上分有（）襯砌。

A.復(fù)合式

B.整體式

C.明洞

D.強(qiáng)制拼裝

E.噴射混凝土【答案】ABC177、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（5）關(guān)于采用地震波反射法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，下列說法正確的是（）

A.采用炸藥爆破激發(fā)地震波，炸藥藥量越大，探測效果越好

B.激發(fā)前，炮孔應(yīng)用水或其他介質(zhì)填充

C.所有炮點(diǎn)應(yīng)同時激發(fā)，時間差不得超過1s

D.可用于地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)體范圍的探測預(yù)報(bào)【答案】BD178、橋梁工程試驗(yàn)檢測技術(shù)的應(yīng)用包括以下（）等幾個方面。

A.大跨橋梁施工監(jiān)控

B.原材料、成品或半成品部件的質(zhì)量檢驗(yàn)

C.橋梁施工質(zhì)量評定

D.既有橋梁技術(shù)狀況評定【答案】ABCD179、JGJ/T23-2011統(tǒng)一測強(qiáng)曲線可使用的混凝土齡期或環(huán)境溫度為：（）。（2014真題）

A.7—2000天

B.14-1000天

C.0—40度

D.-4—40度

E.5-35度【答案】BD180、隧道在修建中可能會遇到一氧化碳,運(yùn)營后汽車要排放一氧化碳,因此必須重視對一氧化碳的檢測,保證施工安全和駕乘人員的健康。關(guān)于一氧化碳及其檢測,回答下列問題。（1）一氧化碳的特性有（）。

A.無色

B.有味

C.對空氣的相對密度為0.97

D.有極強(qiáng)的毒性【答案】ACD181、隧道混凝土襯砌常見質(zhì)量問題有（）。

A.混凝土開裂

B.混凝土強(qiáng)度不夠

C.混凝土厚度不夠

D.鋼筋銹蝕

E.背后存在空洞【答案】ABCD182、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。結(jié)合上述內(nèi)容,請回答下列問題。（2）空氣的相對靜壓可采用（）測定。

A.空盒壓力計(jì)

B.單管傾斜壓差計(jì)

C.U形壓差管

D.水銀氣壓計(jì)【答案】BC183、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗(yàn)檢測和運(yùn)營監(jiān)測等都要進(jìn)行應(yīng)力（或應(yīng)變）測試，請?jiān)谝韵铝谐龅母鞣N情況中選擇合適的儀器和方法。31）構(gòu)件內(nèi)部（短期）應(yīng)力測試，可采用在構(gòu)件內(nèi)部（）方法。（2018助理真題）

A.在鋼筋上預(yù)先貼應(yīng)變計(jì)

B.在