基床表層級(jí)配碎石工藝試驗(yàn)施工方案

中建吉圖琿鐵路客專JHS-Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 基床表層級(jí)配碎石工藝試驗(yàn)施工方案基床表層級(jí)配碎石工藝試驗(yàn)施工方案1.試驗(yàn)依據(jù)1、設(shè)計(jì)圖紙圖號(hào)：吉琿施路-74-5。2、《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號(hào)）。3、《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10751-2010）。4、《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102-2010）。5、施工設(shè)計(jì)文件2.工程概況本段里程為DK114+225～DK124+400，位于吉林省延邊州敦化市黃泥河鎮(zhèn)境內(nèi)，基床底層填料為AB組填料，基床表層為級(jí)配碎石，本段里程級(jí)配碎石設(shè)計(jì)量為65586m3，中建吉圖琿鐵路JHS-Ⅲ標(biāo)客專項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)于2013年5月10日開始在DK115+046～DK115+246段路基基床表層進(jìn)行級(jí)配碎石填筑試驗(yàn)。本段路基形式：試驗(yàn)段范圍內(nèi)路基以挖方形式通過，最大挖深高度8m?；驳讓犹盍蠟锳、B組填料，基床表層填料為級(jí)配碎石。本段路基工程地層主要為花崗閃長(zhǎng)巖。花崗閃長(zhǎng)巖:灰褐色，強(qiáng)風(fēng)化，Ⅳ軟石，σ0＝450kpa。花崗閃長(zhǎng)巖：灰褐色，強(qiáng)風(fēng)化，粗粒狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為石英，長(zhǎng)石，厚0.7-17.0m，造價(jià)人才網(wǎng)Ⅳ級(jí)次堅(jiān)石，σ0＝450kpa。3.試驗(yàn)?zāi)康?、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的根據(jù)驗(yàn)標(biāo)要求，表層級(jí)配碎石施工前應(yīng)根據(jù)初選的攤鋪和碾壓機(jī)械及試生產(chǎn)的填料，在現(xiàn)場(chǎng)選取150m的地段進(jìn)行攤鋪壓實(shí)壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)。完工后及時(shí)寫出試驗(yàn)成果報(bào)告，試驗(yàn)成果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為施工控制的依據(jù)。試驗(yàn)段的目的是為取得施工經(jīng)驗(yàn)，檢驗(yàn)施工機(jī)械組合，根據(jù)壓實(shí)機(jī)械和施工技術(shù)規(guī)范準(zhǔn)許情況下的壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)，以確定松鋪厚度、土的最佳含水量、達(dá)到設(shè)計(jì)要求密實(shí)度的碾壓遍數(shù)等，將以上資料整理上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，指導(dǎo)此段路中建吉圖琿鐵路客專JHS-Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 基床表層級(jí)配碎石工藝試驗(yàn)施工方案基工程施工。2、試驗(yàn)段計(jì)劃獲取的各項(xiàng)施工參數(shù)（1）在一定機(jī)械組合及填層松鋪厚度條件下，通過對(duì)壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)系曲線分析，總結(jié)滿足試驗(yàn)段壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)合理的壓實(shí)遍數(shù)；（2）在一定機(jī)械組合條件下，通過對(duì)松鋪厚度與壓實(shí)遍數(shù)的數(shù)據(jù)分析，監(jiān)理工程師論壇總結(jié)滿足過渡段壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)合理的松鋪厚度；（3）實(shí)測(cè)填料的松鋪系數(shù)；（4）通過各填層工藝試驗(yàn)，總結(jié)適宜的機(jī)械配置、最經(jīng)濟(jì)合理的填料松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)等施工控制參數(shù)，總結(jié)適用于表層級(jí)配碎石填筑施工工藝。4.試驗(yàn)準(zhǔn)備1、基床底層驗(yàn)收DK115+046-DK115+246段路基基床底層AB料施工完畢后用平地機(jī)對(duì)基床底層表面進(jìn)行清理，并用20t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓完畢后對(duì)基床底層頂面進(jìn)行復(fù)檢，檢查幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，并由第三方檢測(cè)北京鐵五院檢測(cè)，合格后通過對(duì)本段沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)分析，預(yù)測(cè)和推算總沉降值，評(píng)價(jià)剩余沉降滿足有碴軌道工后沉降要求且沉降穩(wěn)定。使其達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行基床表層填筑。2、鋪設(shè)中粗砂層基床底層驗(yàn)收合格后，鋪設(shè)中粗砂層，砂層厚度0.2m，內(nèi)夾鋪一層兩布一膜土工布。兩布一膜鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉平，固定，并嚴(yán)格控制鋪設(shè)的范圍，防止刷坡施工破壞土工布。3、測(cè)量放樣基床表層級(jí)配碎石開工前，我工區(qū)對(duì)全線導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)核和增設(shè)，并通過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。中建吉圖琿鐵路客專JHS-Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 基床表層級(jí)配碎石工藝試驗(yàn)施工方案4、施工參加人員、投入設(shè)備、儀器見表1．施工人員配備表姓名職務(wù)備注文權(quán)包保領(lǐng)導(dǎo)王奇彪副隊(duì)長(zhǎng)劉明旺技術(shù)負(fù)責(zé)人王子成工區(qū)試驗(yàn)室主任劉海洋路基試驗(yàn)工程師周立冬現(xiàn)場(chǎng)工程師張林喜現(xiàn)場(chǎng)工程師安質(zhì)部長(zhǎng)王凱現(xiàn)場(chǎng)工程師李鋒測(cè)量員李忠良測(cè)量員2.試驗(yàn)段主要施工機(jī)械表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量1自卸車新型解放（前四后八）202振動(dòng)壓路機(jī)LT220B43平地機(jī)PY18014裝載機(jī)ZL5025推土機(jī)26灑水車東風(fēng)17小型震動(dòng)壓路機(jī)18挖掘機(jī)3中建吉圖琿鐵路客專JHS-Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 基床表層級(jí)配碎石工藝試驗(yàn)施工方案3.試驗(yàn)段主要測(cè)量、檢測(cè)儀器配置表序號(hào)儀器名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況備注1水準(zhǔn)儀DSC2321（套）良好測(cè)量松鋪、壓實(shí)高程2全站儀DTM-5321（套）良好測(cè)量放線3K30平板載荷K-301（套）良好地基系數(shù)檢測(cè)載儀4灌砂筒φ1501（套）良好孔隙率5動(dòng)態(tài)變形模1（套）良好動(dòng)態(tài)變形模量EVd量測(cè)定儀5.試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)施工方法和工藝流程5.1施工放樣首先測(cè)量恢復(fù)中線邊線，并放出兩側(cè)、中央高程控制樁。兩側(cè)每10m插鋼筋，按松鋪厚度掛線，用于控制鋪填料厚度，根據(jù)事先擬定的松鋪厚度和運(yùn)填料車輛容積，計(jì)算卸料間距，并畫出方格網(wǎng)以供現(xiàn)場(chǎng)人員指揮車輛卸料。5.2復(fù)合土工膜施工基床表層第一層砂墊層10cm鋪設(shè)完畢后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求在其表面鋪設(shè)復(fù)合土工膜，土工膜采用600g／m2復(fù)合土工膜，鋪設(shè)前一定要保證砂墊層的頂面平整、整潔，無(wú)尖凸的異物，以勉對(duì)土工膜造成損害，鋪設(shè)時(shí)復(fù)合土工膜，必須拉緊展平插釘固定，并與底層砂墊層頂面密貼不得有褶皺扭曲，土工膜采用搭接，搭接距離不小于0.5m。5.3砂墊層施工為防止復(fù)合土工膜的破壞，根據(jù)設(shè)計(jì)要求需要在其表面鋪設(shè)砂墊層，砂墊層采用中粗砂，不含草根、垃圾等雜質(zhì)，其含泥量不得大于5％，為防止車輛運(yùn)輸中粗砂時(shí)，直接作用在復(fù)合土工膜上，首先把砂墊層集中堆放在試驗(yàn)段旁邊的路基上，鋪設(shè)時(shí)用鏟車端運(yùn)并沿鏟車前進(jìn)方向鋪設(shè)，始終保持鏟車的輪胎作用于砂墊層上，鏟車攤鋪并粗平后，平地機(jī)精平，人工配合機(jī)械進(jìn)行整平，測(cè)量人員水準(zhǔn)跟蹤測(cè)量，然后用壓路機(jī)碾壓，碾壓采靜壓，直至表面平整板結(jié)即可。中建吉圖琿鐵路客專JHS-Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 基床表層級(jí)配碎石工藝試驗(yàn)施工方案5.4填料的運(yùn)輸填料的裝運(yùn)采用裝載機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行，在料場(chǎng)用裝載機(jī)裝車，解放型自卸汽車運(yùn)輸至試驗(yàn)路段，每車填料的裝車量控制在28m3左右。5.5卸填料本試驗(yàn)段根據(jù)每層的路基的寬度橫向方向卸兩車，按照預(yù)設(shè)的松鋪厚度在計(jì)算出每車料的攤鋪面積并用石灰打出方格；卸填料時(shí)專人指揮使每車填料都準(zhǔn)確地倒入已畫好的方格內(nèi)。5.6填料的攤鋪平整基床表層的填筑宜按驗(yàn)收基床底層、攪拌運(yùn)輸、攤鋪碾壓、檢測(cè)修整“四區(qū)段”和拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)試驗(yàn)、修整養(yǎng)護(hù)“六流程”的施工工藝組織施工。表層級(jí)配碎石厚0.7m，從下至上擬按照壓實(shí)厚度0.25m，0.25m，0.2m分層填筑。松鋪系數(shù)以1.2為基準(zhǔn)，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際試驗(yàn)情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。攤鋪時(shí)，必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。填料的攤鋪用推土機(jī)完成，攤鋪的原則是每個(gè)方格的填料不外流，也不使多余的填料進(jìn)入某一方格。為了不破壞兩布一膜土工布，砂層上嚴(yán)禁直接走形重型設(shè)備，必須采用滾填方法填筑，邊填筑邊用推土機(jī)進(jìn)行粗平。整個(gè)工作面用推土機(jī)粗平后，再用平地機(jī)精平、人工配合，控制平整面無(wú)顯著的局部凹凸，保證每一層填層的平整度及層厚的均勻，攤平過程中使用水準(zhǔn)儀不斷測(cè)量松鋪厚度。5.7松鋪厚度的測(cè)定填料前準(zhǔn)確測(cè)出各斷面點(diǎn)的高程，待填料平整結(jié)束后，用水準(zhǔn)儀測(cè)定相應(yīng)點(diǎn)位的高程。兩次測(cè)數(shù)之間的差值即為松鋪厚度。并將測(cè)量值填入相應(yīng)表格，做好記錄。5.8碾壓攤鋪整形完畢后，當(dāng)級(jí)配碎石表面尚處于濕潤(rùn)狀態(tài)時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，如果表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應(yīng)在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。尤其用平地機(jī)攤鋪時(shí)，大體整平后應(yīng)用輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機(jī)整平和整形。碾壓時(shí)采用20T振動(dòng)壓路機(jī)，工作行駛速度2～3km/h，壓實(shí)順序：先靜壓一遍，然后弱振中建吉圖琿鐵路客專JHS-Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 基床表層級(jí)配碎石工藝試驗(yàn)施工方案一遍。然后開始強(qiáng)振碾壓，其先后順序?yàn)橄葔和鈧?cè)后壓內(nèi)側(cè)，由低到高進(jìn)行。前后兩次碾壓應(yīng)錯(cuò)輪不小于40cm。各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實(shí)長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m。用重型壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，各遍碾壓采用不同的振幅，先弱后強(qiáng)，碾壓速度先慢后快，頭兩遍以1.5～1.7km/h進(jìn)行碾壓，以后采用2.0～2.5km/h，最大速度不超過4km/h。碾壓四遍以后，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定最佳碾壓遍數(shù)。碾壓過程中，禁止在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或“急剎車”。停車時(shí)，應(yīng)先減振，再使壓路機(jī)自然停振，以保證表層不受破壞，禁止反復(fù)輕壓。5.9檢測(cè)已完成的基床表層應(yīng)采取措施控制車輛通行，并做好基床表面的保護(hù)工作，防止表層擾動(dòng)破壞。嚴(yán)禁在已完成的路段上掉頭或急剎車。檢測(cè)頻率：孔隙率n、壓實(shí)系數(shù)K和動(dòng)態(tài)變形模量Evd沿線路縱向100m每壓實(shí)層抽樣檢測(cè)6點(diǎn)，其中左、右距路肩邊線1.5m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)沿路基縱向隨機(jī)布置；地基系數(shù)K30、沿線路縱向100m檢測(cè)4點(diǎn)。其中距路基左、右邊線1.5m處左右各檢測(cè)1點(diǎn)，路基中部檢測(cè)2點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)沿路基縱向均勻隨機(jī)布置，監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)，且不少于1次?；脖韺訉訅簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料地基系數(shù)動(dòng)態(tài)變形模量壓實(shí)系數(shù)KK30(MP/a)EVd(Mpa)級(jí)配碎石≥190≥550.97基床表層級(jí)配碎石表面高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、平整度的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表9.2.14（如下）：序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線高程±10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)2路肩高程±10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)3中線至路肩邊緣0，+20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺量距離中建吉圖琿鐵路客專JHS-Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部基床表層級(jí)配碎石工藝試驗(yàn)施工方案4寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺量5橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5個(gè)斷面坡度尺量6平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)10點(diǎn)3m長(zhǎng)直尺量基床表層級(jí)配碎石填筑厚度允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表9.2.13（如下）：檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法級(jí)配碎石-20mm沿線路每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)砂墊層厚度不小于設(shè)計(jì)值沿線路每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)5.10工藝流程圖基底底層頂面處理否檢測(cè)合格是級(jí)配碎石拌和、測(cè)量放線路基填料檢測(cè)合格推土機(jī)攤鋪含水量測(cè)定平地機(jī)整形撒水或晾曬壓路機(jī)碾壓否路基檢測(cè)是填筑下一層圖1-1 基床表層級(jí)配碎石施工工藝流程圖中建吉圖琿鐵路客專JHS-Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 基床表層級(jí)配碎石工藝試驗(yàn)施工方案6、試驗(yàn)數(shù)據(jù)試驗(yàn)過程中安排技術(shù)人員、檢測(cè)人員記錄，在監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)檢測(cè)等情況，根據(jù)不同的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)下所測(cè)得的密實(shí)度，繪制出地基系數(shù)K30、壓實(shí)系數(shù)K、動(dòng)態(tài)變形模量Evd（MPa）與碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，從而得出不同密實(shí)度所要達(dá)到的最佳碾壓遍數(shù)和達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度的最佳松鋪厚度及最佳含水率，以指導(dǎo)本段路基基床表層級(jí)配碎石的施工。7.施工措施1、在使用平地機(jī)攤鋪過程中，由于基床表層級(jí)配碎石對(duì)高程要求精度較高，在來(lái)回刮平過程中，特別是在炎熱或北方的大風(fēng)天氣中施工時(shí)，極易造成級(jí)配碎石表面含水量的流失，達(dá)不到級(jí)配碎石出場(chǎng)時(shí)的最佳含水量，這樣容易造成碾壓后出現(xiàn)表層不板結(jié)或出現(xiàn)裂紋的狀況，遇到這種情況時(shí)根據(jù)本實(shí)驗(yàn)段總結(jié)出兩條解決辦法：（1）如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應(yīng)在其表面均勻適量噴灑水分，再進(jìn)行碾壓。（2）平地機(jī)攤鋪時(shí)，可在粗略整平后先用輪胎壓路機(jī)封壓住，再對(duì)暴露的潛在不平整進(jìn)行精平，以減少水分的流失。2、填料攤鋪、平整過程中采用人工配合機(jī)械進(jìn)行施工，防止粗細(xì)骨料集窩。3、復(fù)合土工膜是防止地表水侵入基床底層的隔斷層，施工中應(yīng)注意保證土工膜的平整無(wú)褶皺，尤其是接縫處理直接影響工程壽命，接縫搭接完時(shí)，要及時(shí)覆蓋中粗砂，以保證搭接的寬度不被碰動(dòng)。4、對(duì)于局部出現(xiàn)粗細(xì)骨料不均勻的問題要進(jìn)行及時(shí)處理，最好在碾壓前由人工配合機(jī)械處理完畢直至均勻，再進(jìn)行碾壓以達(dá)到最佳效果。8、安全、環(huán)保措施1、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、自卸汽車、壓路機(jī)等大型機(jī)械駕駛員，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程，在邊坡、溝邊高填方段作業(yè)時(shí)，應(yīng)與邊緣保持一定的距離。2、各機(jī)在同一作業(yè)面施工，前后兩機(jī)應(yīng)保持一定的安全距離。3、進(jìn)入作業(yè)區(qū)必須按標(biāo)準(zhǔn)戴好安全帽，穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。4、經(jīng)常檢查工具材料、物件的堆碼垛情況，防止松動(dòng)倒塌傷人。中建吉圖琿鐵路客專JHS-Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 基床表層級(jí)配碎石工藝試驗(yàn)施工方案5、各種機(jī)械、工具必須有結(jié)合實(shí)際的操作規(guī)程。6、加強(qiáng)對(duì)全體施工人員的文明施工教育，創(chuàng)建文明工地，做到“兩通三無(wú)、五必須”。兩通：施工現(xiàn)場(chǎng)人員行道通暢；施工工地沿線單位和居民出入暢通。三無(wú)：施工中無(wú)管線事故；施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通無(wú)積水；施工工地道路平整無(wú)坑道。五必須：施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔；施工現(xiàn)場(chǎng)必須掛牌施工；工地現(xiàn)場(chǎng)材料必須堆放整齊；工地生活必須清潔文明；工地現(xiàn)場(chǎng)必須開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，每道工序應(yīng)做到現(xiàn)場(chǎng)落手清，加快施工、進(jìn)展做到工完場(chǎng)清，不留尾巴。7、施工時(shí)要注意保護(hù)環(huán)境，采取措施不壓縮、不侵占、不污染、保護(hù)源、灌渠，保護(hù)樹木、植被。運(yùn)輸?shù)缆贰⒈愕缿?yīng)灑水防塵，防止污染環(huán)境。中建吉圖琿鐵路客專JHS-Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 基床表層級(jí)配碎石工藝試驗(yàn)施工方案目錄1.試驗(yàn)依據(jù)..............................................-1-2.工程概況..............................................-1-3.試驗(yàn)?zāi)康?.............................................-1-4.試驗(yàn)準(zhǔn)備..............................................-2-5.試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)施工方法和工藝流程..........................-4-5.1施工放樣.........................................-4-5.2復(fù)合土工膜施工...................................-4-5.3砂墊層施工.......................................-4-5.4填料的運(yùn)輸.......................................-5-5.5卸填料...........................