華東地區(qū)B737機(jī)型飛行人員理論考試總題庫(kù)-下（650題）

PAGEPAGE197華東地區(qū)B737機(jī)型飛行人員理論考試總題庫(kù)-下（650題）一、單選題1.F11091.FMC速度目標(biāo)將飛機(jī)限制在其操作限制內(nèi),在速度干預(yù)方式時(shí)除外。這些操作限制包括()①失速保護(hù)②最大操作速度③襟翼標(biāo)牌④高度限制⑤機(jī)動(dòng)裕度⑥推力限制A、②③④⑤⑥B、①③④⑤⑥C、①②③⑤⑥D(zhuǎn)、①②③④⑤答案：C2.F11092.正常情況下,在進(jìn)近減速之前,目標(biāo)速度在高于空速限制高度時(shí)為經(jīng)濟(jì)速度,低于該高度時(shí)為()海里/小時(shí)。在空速達(dá)到或低于限制值加()海里/小時(shí)之前,VNAV不允許下降到空速限制的高度以下A、24010B、25010C、24020D、25020答案：A3.F11093、在到達(dá)下降頂點(diǎn)之前開(kāi)始的VNAV下降稱(chēng)為提前下降。如果計(jì)劃做航徑下降,在切入慢車(chē)下降航徑前,VNAV會(huì)指令()英尺/分鐘的下降率A、1000B、2000C、1000-2000D、1500答案：A4.F11094.FMC在“進(jìn)近狀態(tài)”時(shí),下列錯(cuò)誤的是()A、無(wú)法達(dá)到RNP(UNABLERNP)報(bào)警級(jí)別較高B、當(dāng)準(zhǔn)備復(fù)飛且MCP高度調(diào)定至少高于飛機(jī)當(dāng)前高度200英尺時(shí),VNAV將繼續(xù)指令下降C、如果飛機(jī)高度低于垂直航徑200英尺以上,VNAV指令垂直速度為0,直至切入航徑D、當(dāng)MCP高度設(shè)定高度高于當(dāng)前高

度250英尺以上時(shí),VNAV保持在VNAVPATH答案：B5.F11095.在下列條件中,不會(huì)使FMC過(guò)渡退出“進(jìn)近狀態(tài)”的是()A、選擇了TO/GAB、襟翼收上C、航路點(diǎn)循環(huán)至復(fù)飛的第一個(gè)航路點(diǎn)D、執(zhí)行了復(fù)飛的直飛

航路點(diǎn)答案：B6.F11096.無(wú)線(xiàn)電高度2000英尺以下,且(),FMC從進(jìn)近邏輯過(guò)渡到復(fù)飛邏輯。A、復(fù)飛點(diǎn)執(zhí)行了直飛航路點(diǎn)B、當(dāng)在下降過(guò)程中,通過(guò)FAF點(diǎn)且起落架放下。C、飛機(jī)以一個(gè)大于600英尺/分鐘的垂直速度爬升,且襟翼從著陸襟翼調(diào)定值向著襟翼調(diào)定值15或

1收上D、建立著陸形態(tài)答案：C7.F11097、一旦建立了FMC復(fù)飛邏輯:①FMC從現(xiàn)用的下降過(guò)渡到現(xiàn)用的爬升②推力限制變?yōu)閺?fù)飛推力③所有高于當(dāng)前飛機(jī)高度的下降高度限制被刪除并由預(yù)計(jì)的高度取代④如果需要改航至另一個(gè)機(jī)場(chǎng),則起始目的地機(jī)場(chǎng)(剛剛開(kāi)始復(fù)飛的機(jī)場(chǎng))變?yōu)樾碌钠痫w機(jī)場(chǎng),允許選擇SID(標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng))A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答案：B8.F11098.性能數(shù)據(jù)庫(kù)使得飛行機(jī)組在飛行中無(wú)需參照性能手冊(cè),并且向FMC提供用以計(jì)算俯仰和推力指令所需的信息。性能數(shù)據(jù)庫(kù)包括:①飛機(jī)阻力和發(fā)動(dòng)機(jī)特性②最大和最佳高度③最大和最小速度④航空公司選定的其它信息A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答案：A9.F11099、飛行機(jī)組可以通過(guò)在起飛基準(zhǔn)(TAKEOFFREF)第2頁(yè)上輸入來(lái)指定從起飛推力過(guò)渡到爬升推力的減推力高度。允許輸入值為()英尺到()英尺。A、80010000B、8009999C、40010000D、4009999答案：B10.F11100.以下哪項(xiàng)提示信息的糾正措施是“消除此信息并檢查在離場(chǎng)(DEPARTURES)頁(yè)面上的選擇。按要求修改。”:A、高于10℃熱防冰接通(TAIONABOVE10℃)B、SID對(duì)應(yīng)的跑道不適用(RUNWAYN/AFORSID)C、無(wú)法水平偏移(UNABLETOOFFSET)答案：B11.F11101.當(dāng)提示信息重設(shè)MCP高度(RESETMCPALT)出現(xiàn)的原因是:A、當(dāng)FCC進(jìn)近方式預(yù)位或接通時(shí),在預(yù)期的進(jìn)近中會(huì)產(chǎn)生變化B、由于與性能數(shù)據(jù)庫(kù)限制沖突,所以已自動(dòng)將性能數(shù)據(jù)庫(kù)刪除C、正常的FMC操縱下,將需要離開(kāi)MCP高度答案：C12.F11102.當(dāng)出現(xiàn)掃描DME失效(SCANNINGDMEFAIL)時(shí),則應(yīng):A、選擇備用性能方式。(ECON,人工速度,等等)B、清除該信息并檢查位置。不能用無(wú)線(xiàn)電更新FMC的位置C、聯(lián)系維護(hù)人員答案：B13.F11103、出現(xiàn)機(jī)型/發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)無(wú)效(MODEL/ENGDATAINVALID)

的原因是:A、一個(gè)有效的性能數(shù)據(jù)庫(kù)不可用B、數(shù)據(jù)庫(kù)未更新C、下載的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)不在數(shù)據(jù)庫(kù)中答案：A14.F11104.顯示當(dāng)前的進(jìn)近風(fēng)修正默認(rèn)值為()海里/小時(shí)。A、5B、10C、15答案：A15.F11105.顯示計(jì)算的最大高度,在此高度,使用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大連續(xù)推力可獲得公司規(guī)定的爬升率。默認(rèn)設(shè)定爬升率為()英尺/分鐘A、100B、150C、180答案：A16.F11106.VNAV下降分哪兩種方式A、航徑和速度下降B、速度和高度層改變C、航徑和高度層改變D、V/S和高度層改變答案：A17.F11107.在軌跡下降過(guò)程中,超速斷開(kāi)(OVERSPEEDDISCONNECT)是指當(dāng)空速超過(guò)FMC速度限制多少海里/小時(shí)或以上時(shí),VNAV斷開(kāi)?A、5B、10C、15D、20答案：C18.F11108.使用VNAV儀表進(jìn)近時(shí),在準(zhǔn)備復(fù)飛且MCP高度調(diào)定至少高于飛機(jī)當(dāng)前高度多少英尺時(shí),VNAV將繼續(xù)指令下降?A、200ftB、250ftC、300ftD、400ft答案：C19.F11109.FMC咨詢(xún)信息:A、顯示在CDU草稿行中B、使主警戒信號(hào)牌上的信息(MSG)燈亮C、無(wú)法被清除答案：A20.F11110.關(guān)于FMC報(bào)警信息,下列表述錯(cuò)誤的是?A、顯示在CDU草稿行中B、使兩側(cè)飛行員儀表板上的琥珀色FMC報(bào)警燈亮C、使兩個(gè)CDU上的信息(MSG)燈亮D、主警戒燈亮答案：D21.F11111.若等待航線(xiàn)的大小未在數(shù)據(jù)庫(kù)中定義或未人工輸入,爬升或下降通過(guò)()英尺時(shí)等待航線(xiàn)將自動(dòng)重改大小。A、13000B、14000C、15000答案：B22.F11112.在LNAV方式下,AFDS用最多()度的坡度角跟蹤

等待航線(xiàn)。A、15B、20C、30答案：C23.F11113.允許在跑道入口和跑道延伸定位點(diǎn)之間輸入一個(gè)飛行軌跡角(FPA),有效輸入從()至()度。A、2;5B、2;5.5C、3;5答案：B24.F11114.慣導(dǎo)方式選擇面板上ONDC燈亮指示()A、相關(guān)的IRS正在使用來(lái)自熱電瓶匯流條的直流電源。B、相關(guān)的IRS正在使用來(lái)自轉(zhuǎn)換的熱電瓶匯流條的直流電源。C、相關(guān)的IRS正在使用來(lái)自電瓶匯流條的直流電源。D、直流電源故障答案：B25.F11115.左和右GPS緯度和經(jīng)度位置顯示在()A、位置基準(zhǔn)(POSREF)頁(yè)面2/3B、位置飄移(POSSHIFT)頁(yè)面3/3C、導(dǎo)航狀態(tài)(NAV

STATUS)頁(yè)面1/2D、NAVOPTIONS頁(yè)面2/2答案：A26.F11116.相對(duì)于FMC位置的左和右GPS位置顯示在()A、位置基準(zhǔn)(POSREF)頁(yè)面2/3B、位置飄移(POSSHIFT)頁(yè)面3/3C、導(dǎo)航狀態(tài)(NAVSTATUS)頁(yè)面1/2D、NAVOPTIONS頁(yè)面2/2答案：B27.F11117、在N1LIMIT頁(yè)面,爬升降額定推力CLB-1提供降低___推力。A、3%B、6%C、10%D、15%答案：C28.F11118、在N1LIMIT頁(yè)面,爬升降額定推力CLB-2提供降低___N1。A、3%B、6%C、10%D、15%答案：B29.F11119.在N1LIMIT頁(yè)面,允許輸入的最大假設(shè)溫度是_____。A、50°CB、60°CC、70°CD、80°C答案：C30.F11120.下列哪些信息顯示在CDU草稿行,同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)顯示上為琥珀色信息?A、USINGRSVFUEL.FUELFLOW.INSUFFICIENTFUELB、INSUFFICIENTFUEL、USINGRSVFUEL.FUELDISAGREEC、FUELDISAGRED、FUELFLOW.TOTALIZER.FUELDISAGREEE、CALCFLOW.INSUFFICIENTFUEL答案：B31.F11121.以下哪一項(xiàng)不是FMC用來(lái)計(jì)算下降航徑的。A、爬升頂點(diǎn)(T/C)B、空速限制C、高度限制D、下降終點(diǎn)(E/D)答案：A32.F11122.FMC工作要求有連續(xù)電源,如果斷電時(shí)間小于_____,則恢復(fù)通電時(shí)FMC恢復(fù)正常運(yùn)行。A、10秒B、30秒C、1分鐘D、5分鐘答案：A33.F11123、起飛時(shí),氣象雷達(dá)的風(fēng)切變探測(cè)功能從起飛滑跑開(kāi)始(0海里/小時(shí))直到飛機(jī)達(dá)到80海里/小時(shí),警告和警戒都可用。從80海里/小時(shí)直到飛機(jī)通過(guò)400英尺,只有警告可用。從_____英尺到___英尺,警告和警戒都可用。A、400;1000B、800;1200C、400;1200D、800;1200答案：C34.F11124.下降時(shí),無(wú)線(xiàn)電高度2300英尺以下,氣象雷達(dá)掃描

從______度掃描轉(zhuǎn)換為_(kāi)____度掃描,表示風(fēng)切變探測(cè)系統(tǒng)啟動(dòng)。A、180;90B、110;60C、180;120D、110;30答案：C35.F11125、在起飛階段,飛機(jī)達(dá)到襟翼加速高度之前,FMC從MCP速度窗中得到V2,計(jì)算并發(fā)布一個(gè)等于______的目標(biāo)速度。A、V2+20KCASB、V2+15KCASC、V2+25KCASD、V2答案：A36.F11126.當(dāng)外部位置更新不可用時(shí),FMC使用什么的位置作為基準(zhǔn)?A、GPSB、無(wú)線(xiàn)電位置C、IRSD、FMC最近一次更新的位置答案：C37.F11127.ONDC燈亮,下列哪一個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的?A、相關(guān)的IRS正在使用來(lái)自轉(zhuǎn)換熱電瓶匯流條的直流電源。B、如果在地面,前輪艙內(nèi)的地面—呼叫喇叭響,提供報(bào)警說(shuō)明存在電瓶耗盡情況。C、在校準(zhǔn)自測(cè)過(guò)程中瞬間亮是正常的。D、相應(yīng)IRS的直流電源不正常。答案：D38.F11128.飛機(jī)上裝有____臺(tái)ATC應(yīng)答機(jī),并由____個(gè)控制面板控制?A、1,1B、2,2C、2,1D、1,2答案：C39.F11129.預(yù)測(cè)風(fēng)切變功能可探測(cè)到飛機(jī)前方存在的風(fēng)切變,在遭遇前______秒提供報(bào)警?A、10B、30C、10到30D、10到60答案：D40.F11130.當(dāng)輸入最大假設(shè)溫度后,FMC會(huì)將N1限制至__起飛推力減少量A、20%B、25%C、30%D、35%答案：B41.F11131.為了在地面預(yù)位LNAV,必須選擇離場(chǎng)跑道并且到第一個(gè)航路點(diǎn)的航道必須在跑道航向__度范圍內(nèi)A、2B、3C、4D、5答案：D42.F11132.飛機(jī)按規(guī)定的時(shí)間飛初始背臺(tái)航段,在或14000ft以下飛__分鐘,14000ft以上飛__分鐘A、1,1B、1,1.5C、1.5,1答案：B43.F11133.重設(shè)MCP高度(RESETMCPALT)出現(xiàn)表示巡航階段中,VNAV接通時(shí),在下降頂點(diǎn)__海里以?xún)?nèi)。沒(méi)有在AFDSMCP上選擇一個(gè)較低的高度A、3B、4C、5答案：C44.F11134.出現(xiàn)外界大氣溫度(OAT)不一致-刪除時(shí)表明第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后對(duì)比檢查輸入的OAT和感應(yīng)的OAT。N1LIMIT/TAKEOFFREF頁(yè)面和發(fā)動(dòng)

機(jī)溫度傳感器上的OAT值之間相差__攝氏度A、+/-5B、+/-6C、+/-10答案：B45.F11135、如果在距離下降頂點(diǎn)海里內(nèi),將激活提前下降方式?A、30B、40C、50答案：C46.F11136.在空中FMC位置更新的先后順序?yàn)?

①一個(gè)航向道;②GPS;③一個(gè)航向道和同一地點(diǎn)的DME;④兩個(gè)或更多個(gè)DME電臺(tái);

⑤一個(gè)VOR和同一地點(diǎn)的DMEA、②④⑤③①B、③①④⑤②C、②①④③⑤D、③②④①⑤答案：A47.F11137.在飛行階段,人工輸入燃油重量,大約分鐘進(jìn)行更新以保持最新全重?A、10B、15C、20D、30答案：D48.F11138.成本指數(shù)的輸入范圍是?A、0-300B、0-400C、0-500答案：C49.F11139.實(shí)際導(dǎo)航性能ANP是FMC對(duì)定位能力的估算,ANP代表以%的概率預(yù)計(jì)的最大位置誤差。A、92B、95C、98答案：B50.F11140.實(shí)際的垂直導(dǎo)航性能VANP是對(duì)高度確定質(zhì)量的估算,VANP對(duì)預(yù)計(jì)的最大高度偏差概率為%A、99.3B、99.5C、99.7答案：C51.F11141.在導(dǎo)航顯示的航路中,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是:A、一條非現(xiàn)用的航路以深藍(lán)色虛線(xiàn)顯示B、一條激活但未執(zhí)行的航路以深藍(lán)色實(shí)線(xiàn)顯示C、現(xiàn)用航路以洋紅色顯示D、對(duì)現(xiàn)用航路的修改,以白色虛線(xiàn)顯示答案：B52.F12001.在地面使用電動(dòng)液壓泵時(shí),主油箱的最小燃油量為:A、1767KG\3895LBSB、760KG\1675LBSC、500KG\1103LBSD、453KG\1000LBS答案：B53.F12002.飛機(jī)燃油系統(tǒng)燃油的最高許可溫度是多少?A、29℃B、39℃C、45℃D、49℃答案：D54.F12003.為什么正常運(yùn)行中中央油箱的燃油先于主油箱被消耗掉:A、按照程序要求,當(dāng)中央油箱有油時(shí),應(yīng)將主油箱油泵關(guān)掉B、中央油箱單向活門(mén)的打開(kāi)壓力比主油箱單向活門(mén)打開(kāi)壓力低,而中央油箱和主油箱油泵的輸出壓力卻是相同的C、中央油箱油泵產(chǎn)生的壓力比主油箱油泵產(chǎn)生的壓力大,而中央油箱和主油箱的單向活門(mén)開(kāi)啟壓力卻

是相同的D、中央油箱的油泵工作時(shí),主油箱油泵的工作自動(dòng)被抑制答案：B55.F12004.關(guān)于燃油油量表測(cè)試,哪個(gè)說(shuō)法正確:A、測(cè)試只能在地面進(jìn)行B、測(cè)試后必須復(fù)位才能顯示當(dāng)前的實(shí)際油量C、測(cè)試時(shí)只需瞬時(shí)按壓測(cè)試電門(mén)D、加油時(shí)不要按燃油量測(cè)試電門(mén),這將導(dǎo)致外部加油面板讀數(shù)不準(zhǔn)確答案：D56.F12005.中央油箱油泵的"低壓"燈何時(shí)亮A、只要油泵的輸出壓力低時(shí)B、只有當(dāng)油泵電門(mén)置于"OFF”位時(shí)C、電門(mén)關(guān)掉或輸出壓力低時(shí)D、電門(mén)在開(kāi)位而輸出壓力低時(shí)答案：D57.F12006.將2號(hào)油箱的前泵電門(mén)放到"OFF位.后,哪個(gè)燈會(huì)亮A、2號(hào)油箱前泵的"低壓"燈亮,主警戒燈亮B、2號(hào)油箱前泵的"低壓"燈亮,主警戒燈不亮C、2號(hào)油箱前泵的"低壓"燈不亮,主警戒燈亮D、2號(hào)油箱前泵的"低壓"燈不亮,主警戒燈也不亮答案：B58.F12007、飛行中,中央油箱燃油已用完,中央油箱左、右泵電門(mén)放到了OFF位.一段時(shí)間后,機(jī)組發(fā)現(xiàn)中央油箱油量在逐漸增加,而1號(hào)油箱油量比2號(hào)油箱油量少。你認(rèn)為可能是什么原因造成的:A、交輸活門(mén)未完全關(guān)閉B、中央油箱左泵的單向活門(mén)故障C、中央油箱右泵的單向活門(mén)故障D、1號(hào)油箱前泵和后泵的單向活門(mén)故障答案：B59.F12008.中央油箱加油量超過(guò)多少時(shí),必須將主油箱加滿(mǎn)A、453升B、453公斤/1000磅C、1000加侖D、1000升答案：B60.F12009.如果某架飛機(jī)的每個(gè)主油箱最多可裝燃油4827公斤,中央油箱最多

可裝燃油7448公斤。某次飛行需燃油11400公斤,請(qǐng)問(wèn)應(yīng)如何加油A、1號(hào)和2號(hào)油箱各加4827公斤(全滿(mǎn)),中央油箱加1746公斤B、中央油箱加7448公斤(全滿(mǎn)),1號(hào)和2號(hào)油箱各加1976公斤C、1號(hào)、2號(hào)油箱和中央油箱各加3800公斤D、1號(hào)和2

號(hào)油箱各加2850公斤,中央油箱加5700公斤答案：A61.F12010.飛行中,中央油箱還有油;當(dāng)中央油箱的左泵失效時(shí),如何防止燃油不平衡?A、通過(guò)主油箱的旁通活門(mén)B、通過(guò)改變左.右發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量C、關(guān)掉中央油箱的右泵D、打開(kāi)燃油交輸活門(mén)答案：D62.F12011.正常的加油方式是:A、重力加油B、壓力加油C、燃油交輸D、使用抽油活門(mén)答案：B63.F12012.在機(jī)上沒(méi)有交流電時(shí)起動(dòng)APU,燃油如何供給APU:A、通過(guò)左油箱的直流燃油增壓泵B、通過(guò)右油箱的直流燃油增壓泵C、通過(guò)左油箱的旁通活門(mén)D、通過(guò)右油箱的旁通活門(mén)答案：C64.F12013.在執(zhí)行燃油不平衡程序過(guò)程中,當(dāng)燃油交輸活門(mén)電門(mén)打開(kāi)時(shí),其VALVEOPEN"燈保持明亮,在這種情況下,如何恢復(fù)燃油的平衡?A、把油量多的主油箱的兩個(gè)泵都關(guān)掉,直到油量平衡為止B、通過(guò)主油箱的旁通活門(mén)來(lái)恢復(fù)平衡C、通過(guò)控制左右主油箱泵的使用來(lái)維持平衡狀態(tài)D、通過(guò)改變左右發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量來(lái)恢復(fù)平衡答案：D65.F12014.在執(zhí)行燃油不平衡程序過(guò)程中,當(dāng)燃油"交輸"電門(mén)關(guān)掉時(shí),其"VALVEOPEN"燈保持明亮,在這種情況下,如何保持燃油的平衡?A、由于左右管路分別供油給左右發(fā)動(dòng)機(jī),因此,會(huì)自動(dòng)保持平衡B、通過(guò)控制中央油箱泵的使用來(lái)維持平衡狀態(tài)C、通過(guò)控制左右主油箱泵的使用來(lái)維持平衡狀態(tài)D、左右主油箱分別只開(kāi)一個(gè)泵答案：C66.F12015、"燃油交輸"電門(mén)在開(kāi)位,其"VALVEOPEN"燈保持明亮,則交輸活門(mén)在什么位置?A、關(guān)位B、開(kāi)位C、過(guò)渡過(guò)程D、不在全開(kāi)位答案：D67.F12016.正常情況下,加油面板的工作電源如何接通?A、將"POWER"電門(mén)扳到"ON"位B、將"電瓶"電門(mén)扳到"ON"位C、將加油面板上的"油量測(cè)試和加油"電門(mén)扳到"輔助加油電源"位D、面板打開(kāi)時(shí),電源自動(dòng)接通答案：D68.F12017.當(dāng)主油箱的一個(gè)低壓燈亮?xí)r,主警戒燈和"燃油'信號(hào)牌會(huì)不會(huì)亮:A、會(huì)B、不會(huì)C、空中會(huì)亮地面不會(huì)亮答案：B69.F12018.當(dāng)1號(hào)油箱的兩個(gè)燃油泵都不工作時(shí),燃油是如何供給1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的?A、通過(guò)1號(hào)油箱旁通活門(mén)吸油B、通過(guò)2#油箱旁通活門(mén)吸油C、通過(guò)燃油交輸系統(tǒng)供油D、

通過(guò)1號(hào)油箱備用供油泵答案：A70.F12019、當(dāng)中央油箱兩個(gè)燃油泵電門(mén)都關(guān)斷時(shí),搜油噴射泵自動(dòng)工作多長(zhǎng)時(shí)間?A、5分鐘B、10分鐘C、20分鐘D、25分鐘答案：C71.F12020.當(dāng)中央油箱兩個(gè)燃油泵電門(mén)都關(guān)斷時(shí),會(huì)發(fā)生以下哪種情況?A、搜油泵抽取中央油箱余油到右油箱B、搜油泵抽取中央油箱余油到左油箱C、搜油泵抽取

中央油箱余油供給左發(fā)D、搜油泵抽取中央油箱余油供給右發(fā)答案：B72.F12021.1號(hào)油箱后泵電門(mén)放至"ON"位時(shí),1號(hào)油箱的兩個(gè)低壓燈都滅了;說(shuō)明了A、1號(hào)油箱旁通活門(mén)故障B、1號(hào)油箱前增壓泵單向活門(mén)故障C、1號(hào)油箱后增壓泵單向活門(mén)故障D、1號(hào)油箱抽油活門(mén)故障答案：B73.F12022.APU燃油控制組件控制什么?A、控制APU燃油的供給B、控制APU發(fā)動(dòng)機(jī)速度C、控制APU排氣溫度D、控制APU發(fā)動(dòng)

機(jī)速度和APU排氣溫度答案：D74.F12023.當(dāng)某個(gè)燃油油量表失效,以下哪個(gè)說(shuō)法正確:A、FMC仍可通過(guò)飛機(jī)重心的位置正確計(jì)算油量B、應(yīng)將VNAV方式脫開(kāi)C、必須將LNAV和VNAV方式都脫開(kāi)D、速度帶上將不再顯示最大速度VMO和最小收襟翼速度等答案：B75.F12024.燃油溫度表指示的是哪部分燃油的溫度:A、1號(hào)主油箱B、2號(hào)主油箱C、1號(hào)和2號(hào)主油箱燃油的平均溫度D、有油油箱內(nèi)燃油的平均溫度答案：A76.F12025.以下哪種情況會(huì)使“發(fā)動(dòng)機(jī)燃油關(guān)斷活門(mén)”關(guān)閉:A、當(dāng)飛機(jī)上失去交流電時(shí)B、當(dāng)探測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)火警時(shí)C、當(dāng)把發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火選擇電門(mén)置于“OFF位時(shí)D、當(dāng)把發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)手柄置于“切斷(CUTOFF)位答案：D77.F12026.燃油是如何被加溫的:A、由人工控制的熱發(fā)動(dòng)機(jī)防冰引氣來(lái)加溫B、由自動(dòng)控制的電溫器來(lái)加溫C、通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)滑

油/燃油熱交換器連續(xù)加溫D、其它選項(xiàng)都正確答案：C78.F12027、當(dāng)油箱里的燃油溫度接近冰點(diǎn)時(shí),下列方法哪種無(wú)法提高燃油溫度?A、調(diào)高空調(diào)溫度B、增加飛行馬赫數(shù)C、改變到溫度較高的高度層D、改航到較暖氣團(tuán)答案：A79.F12028.主油箱和中央油箱的燃油泵使用什么電源?A、直流B、交流C、直流&交流答案：B80.F12029.燃油箱的通氣和增壓是依靠_______來(lái)的沖壓空氣。A、減壓活門(mén)B、機(jī)翼油箱外側(cè)的通氣油箱C、交輸活門(mén)D、旁通活門(mén)答案：B81.F12030.每個(gè)油箱用______個(gè)增壓泵提供增壓的燃油。A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)答案：B82.F12031.在電源系統(tǒng)完全失效的情況下,只有_____的燃油可用。A、主油箱B、中央油箱C、主油箱&中央油箱答案：A83.F12032.當(dāng)交輸活門(mén)打開(kāi)時(shí),燃油可以從任何油箱供給___。A、任何其它油箱B、只給中央油箱C、每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)答案：C84.F12033.當(dāng)交輸活門(mén)開(kāi)關(guān)和交輸活門(mén)都在打開(kāi)位置時(shí),“活門(mén)打開(kāi)”燈將怎樣顯示?A、明亮的藍(lán)色B、紅色C、暗亮的藍(lán)色D、不會(huì)亮答案：C85.F12034.要關(guān)閉交輸活門(mén):A、按下交輸活門(mén)開(kāi)關(guān)B、拉出交輸活門(mén)開(kāi)關(guān)C、把交輸活門(mén)開(kāi)關(guān)向逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)90度答案：C86.F12035.著陸時(shí)的最大允許燃油不平衡量是____KG/LBSA、363KG/800LBSB、453KG/1000LBSC、499KG/1100LBSD、680KG/1500LBS答案：B87.F12036.“燃油濾旁通”燈亮說(shuō)明:A、可能燃油被污染B、可能有冰絮C、即將被旁通D、其它選項(xiàng)都正確答案：D88.F12037.當(dāng)一個(gè)主油箱的油量少于_____時(shí),就處于最低燃油量操作狀態(tài)。A、907KG/2000LBSB、453KG/1000LBSC、227KG/500LBSD、760KG/1675LBS答案：B89.F12038.將中央儀表板上的燃油流量電門(mén)扳到”USED”位顯示已用燃油量后,如何回到正常的燃油流量顯示?A、將電門(mén)扳到”RESET”位后松手即可B、將電門(mén)扳到”RATE”位1秒后自動(dòng)回到流量顯示C、將電門(mén)扳到”RESET”位1秒后自動(dòng)回到流量顯示D、松手10秒后自動(dòng)回到流量顯示答案：D90.F12039.飛行中,一號(hào)油箱燃油泵已經(jīng)打開(kāi),正在使用一號(hào)油箱中的燃油,此時(shí)一號(hào)油箱一個(gè)琥珀色的油箱燃油泵低壓燈長(zhǎng)時(shí)間恒亮,下列哪項(xiàng)說(shuō)法正確?A、主警戒燈和燃油系統(tǒng)信號(hào)牌將亮B、僅僅只有主警戒燈會(huì)亮C、主警戒燈和燃油系統(tǒng)信號(hào)

牌都不會(huì)亮,除非按壓系統(tǒng)信號(hào)牌再現(xiàn).D、其它選項(xiàng)都不正確答案：C91.F12040.飛行中,中央燃油泵已經(jīng)打開(kāi),正在使用中央油箱中的燃油,此時(shí)其中一個(gè)琥珀色中央油箱燃油泵低壓燈長(zhǎng)時(shí)間恒亮,下列哪項(xiàng)說(shuō)法正確?A、主警戒燈和燃油系統(tǒng)信號(hào)牌將亮B、僅僅只有主警戒燈會(huì)亮C、主警戒燈和燃油系統(tǒng)信號(hào)

牌都不會(huì)亮,除非按壓系統(tǒng)信號(hào)牌再現(xiàn).D、其它選項(xiàng)都不正確答案：A92.F12041.飛行中,在燃油量表的主油箱油量指示的下部出現(xiàn)LOW的顯示,表明:A、相關(guān)的主燃油箱中的油量低于907KG/2000LBSB、相關(guān)的主燃油箱中的油量低于907KG/2000LBS,但是一旦燃油量增加到高于907KG/2000LBS顯示將會(huì)消失C、相關(guān)的主燃油箱中的油量低于907KG/2000LBS,而且一旦出現(xiàn)將會(huì)一直顯示,直到飛機(jī)落地.D、相關(guān)的主燃油箱中的油量低于907KG/2000LBS,但是一旦燃油量增加到高于1134KG/2500LBS顯示才會(huì)消失.答案：D93.F12042、飛行中,在燃油量表的中央油箱油量指示的下部出現(xiàn)CONFIG的顯示后,什么時(shí)候該警告信息才會(huì)消失?A、中央油箱內(nèi)的油量少于453KG/1000LBS后.B、如果中央燃油泵正常,但是沒(méi)有打開(kāi),打開(kāi)任一中央燃油泵.C、空中將會(huì)一直顯示,只有等到著陸后才會(huì)消失.D、其它選項(xiàng)都正確答案：B94.F12043.如果1號(hào)油箱內(nèi)有2500KG/5511LBS的油量,2號(hào)主油箱有3060KG/6746LBS的油量,此時(shí)你將在有量表上看到什么不正常的指示?A、在1號(hào)油量表的下方出現(xiàn)LOW的指示,同時(shí)主警戒燈和燃油中央信號(hào)牌會(huì)亮B、在1號(hào)油量表的下方出現(xiàn)IMBAL的指示,同時(shí)主警戒燈和燃油中央信號(hào)牌會(huì)亮C、在1號(hào)油量表的下方出現(xiàn)IMBAL的指示,但是主警戒燈和燃油中央信號(hào)牌不會(huì)亮D、2號(hào)燃油量指示弧和數(shù)字會(huì)變?yōu)殓晟鸢福篊95.F12044.當(dāng)交流燃油泵不工作時(shí),APU將如何供油?A、APU將因?yàn)闊o(wú)法得到燃油而自動(dòng)關(guān)車(chē)。B、APU將從一號(hào)主油箱抽吸供油C、APU將從二號(hào)主油箱抽吸供油D、APU將從中央油箱抽吸供油答案：B96.F12045.關(guān)于加油面板上的加油活門(mén)位置燈的描述,哪項(xiàng)說(shuō)法不正確:A、加油時(shí),加油活門(mén)電門(mén)在打開(kāi)位,如果相應(yīng)的油箱已經(jīng)加滿(mǎn)了則相應(yīng)的藍(lán)色加油活門(mén)位置燈熄滅。B、如果加油活門(mén)電門(mén)沒(méi)有打開(kāi),藍(lán)色加油活門(mén)位置燈也將保持熄滅。C、藍(lán)色加油活門(mén)位置燈不亮,則表示加油活門(mén)電門(mén)沒(méi)有打開(kāi)。D、加油時(shí),加油活門(mén)電門(mén)在打開(kāi)位,如果相應(yīng)的油箱未加滿(mǎn)油,則相應(yīng)的藍(lán)色加油活門(mén)位置燈一直保持亮。答案：C97.F12046.關(guān)于燃油泵的說(shuō)法哪項(xiàng)正確?A、每個(gè)燃油箱內(nèi)都安裝有兩個(gè)燃油泵。B、每個(gè)燃油箱內(nèi)只安裝一個(gè)燃油泵。C、中央油箱內(nèi)只安裝2個(gè)燃油泵。D、所有六個(gè)燃油泵都安裝在中央燃油箱內(nèi)。答案：D98.F12047、在哪個(gè)燃油箱內(nèi)有燃油旁通活門(mén),可以在燃油泵沒(méi)打開(kāi)時(shí)進(jìn)行抽吸供油?A、中央油箱B、兩個(gè)主油箱C、所有油箱D、都沒(méi)有答案：B99.F12048.中央油箱搜油噴射泵什么時(shí)候開(kāi)始工作?A、當(dāng)兩個(gè)中央泵都關(guān)斷后,自動(dòng)工作20分鐘。B、當(dāng)1號(hào)主油箱的油量大約滿(mǎn)油量的一半,且1號(hào)主油箱前泵工作時(shí)將一直工作C、當(dāng)中央油箱油量大于滿(mǎn)油量的3/4時(shí)。D、

當(dāng)任一發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)。答案：B100.F12049.正常情況下供向APU的燃油是從哪里來(lái)的?A、左側(cè)供油總管B、右側(cè)供油總管C、2號(hào)主油箱D、中央油箱答案：A101.F12050.主油箱燃油泵低壓燈亮了表示什么意思?A、相應(yīng)的油箱內(nèi)燃油壓力低B、燃油泵輸出壓力低或是泵電門(mén)在關(guān)位C、燃油泵輸出壓力低D、相應(yīng)的燃油泵電門(mén)在關(guān)位答案：B102.F12051.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油關(guān)斷活門(mén)的描述哪項(xiàng)正確?A、它的關(guān)斷受控于發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門(mén)和啟動(dòng)手柄,但是翼梁活門(mén)僅僅受控于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)手柄B、它是唯一的燃油關(guān)斷活門(mén),它的工作情況可以在前頂板上的藍(lán)燈可以指示出來(lái)C、它和翼梁活門(mén)的工作需要交流電D、它和翼梁關(guān)斷活門(mén)在相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)火警手柄或發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)手柄

放到關(guān)斷位后將會(huì)關(guān)閉答案：D103.F12052.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油關(guān)斷活門(mén)可通過(guò)以下哪個(gè)手柄或電門(mén)關(guān)閉:A、拔出發(fā)動(dòng)機(jī)滅火手柄B、關(guān)斷啟動(dòng)手柄C、關(guān)閉所有燃油泵D、拔出發(fā)動(dòng)機(jī)滅火手柄或關(guān)斷啟動(dòng)手柄答案：D104.F12053.在空中可以實(shí)施油箱對(duì)油箱的燃油傳輸嗎?A、可以,不過(guò)只能是從主油箱到其他油箱,中央油箱不能傳輸燃油B、不能C、可以答案：B105.F12054.中央油箱泵的低壓燈和主油箱泵的低壓燈區(qū)別在哪里?A、當(dāng)開(kāi)關(guān)在關(guān)位時(shí),主油箱泵低壓燈熄滅B、只要輸出壓力低,無(wú)論燃油泵電門(mén)的位置,主油箱泵低壓燈亮C、只有當(dāng)開(kāi)關(guān)在接通位,輸出壓力低時(shí),主油箱泵低壓燈亮D、中央燃油泵

低壓燈亮表明中央燃油泵在關(guān)位答案：B106.F12055.當(dāng)1號(hào)油箱的兩個(gè)燃油泵都不工作時(shí),燃油是如何供給1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的?A、通過(guò)1號(hào)油箱旁通活門(mén)吸油B、通過(guò)2#油箱旁通活門(mén)吸油C、通過(guò)1號(hào)油箱重力供油D、通過(guò)1號(hào)油箱備用供油泵答案：A107.F12056.什么情況會(huì)導(dǎo)致交輸活門(mén)打開(kāi)指示燈明亮藍(lán)色?A、交輸活門(mén)在移動(dòng)或者活門(mén)位置和交輸選擇電門(mén)的位置不一致B、交輸活門(mén)或者交輸選擇電門(mén)不工作C、交輸活門(mén)打開(kāi),交輸選擇電門(mén)在開(kāi)位D、交輸活門(mén)關(guān)閉,交輸選擇電門(mén)在關(guān)閉位答案：A108.F12057.什么情況下會(huì)導(dǎo)致琥珀色的主油箱燃油泵低壓燈亮?A、相關(guān)的燃油泵電門(mén)在接通位,壓力正常B、相關(guān)的燃油泵在關(guān)斷位,或燃油泵的輸出壓力低C、只有在燃油泵接通的情況下探測(cè)到輸入壓力低D、受影響的油箱壓力低答案：B109.F12058、下面哪種情況會(huì)導(dǎo)致琥珀色的CONFIG指示出現(xiàn)在上部顯示器的燃油油量上A、中央油箱油量少于2000磅(907公斤)B、中央油箱油量少于1600磅(726公斤)C、

任何一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作,中央油箱油量超過(guò)1600磅(726公斤),且中央油箱兩個(gè)燃油泵電門(mén)置于關(guān)位D、主油箱之間差1000磅燃油(453公斤)答案：C110.F12059、一旦出現(xiàn)了燃油形態(tài)警戒,什么時(shí)候CONFIG燃油警戒顯示消失?A、中央油箱的油量低于800磅(363公斤),或者中央油箱一個(gè)燃油泵在接通位B、中央油箱泵關(guān)閉的時(shí)候C、在起飛時(shí)候(最大地速超過(guò)80節(jié))直到落地后30秒D、當(dāng)中央油箱的油

量低于200磅(91公斤)的時(shí)候答案：A111.F12060.737機(jī)型,人工抽油活門(mén)的用途是:A、抽油B、非正常情況下的放油C、油箱之間的燃油傳輸D、抽油和油箱之間的燃油傳輸答案：D112.F12061.燃油量指示系統(tǒng):A、只計(jì)算和指示主油箱的燃油量B、計(jì)算和指示所有油箱的總?cè)加土靠偤虲、計(jì)算和指示每個(gè)油箱的可用燃油D、只顯示最初的燃油量答案：C113.F12062、外部加油面板上的加油活門(mén)位置指示燈在以下什么情況下亮藍(lán)色燈:A、相應(yīng)的加油活門(mén)開(kāi)B、相應(yīng)的加油活門(mén)開(kāi)且相應(yīng)油箱未加滿(mǎn)C、相應(yīng)的加油活門(mén)在過(guò)渡中D、相應(yīng)的加油活門(mén)不工作答案：B114.F12063.巡航中,兩個(gè)中央油箱燃油泵都失效,機(jī)組按照檢查單將中央油箱兩個(gè)燃油泵置于關(guān)位。此時(shí)中央油箱中有320公斤(700磅)燃油且兩個(gè)主油箱油量滿(mǎn)。則上

部顯示組件將顯示:A、油量低指示B、燃油形態(tài)指示C、燃油泵壓力低指示D、沒(méi)有燃油警戒指示答案：D115.F12064.中央油箱的搜油噴射泵將中央油箱的燃油傳輸?shù)侥膫€(gè)油箱中去?A、通過(guò)旁通活門(mén)回到各自主油箱B、兩個(gè)主油箱C、一號(hào)主油箱D、二號(hào)主油箱答案：C116.F12065.地面兩個(gè)油箱之間的傳輸需滿(mǎn)足:A、只有當(dāng)中央油箱的燃油超過(guò)8500磅(3850公斤)才能實(shí)現(xiàn)B、只需通過(guò)燃油泵及交輸活門(mén)就可實(shí)現(xiàn)C、必須有交流電源D、電瓶有電且電瓶電門(mén)置于開(kāi)位答案：C117.F12066.當(dāng)燃油不平衡警戒出現(xiàn)后,機(jī)組采取燃油平衡程序后直到燃油不平衡減少到多少公斤時(shí)顯示消失?A、800磅(363公斤)B、200磅(91公斤)C、250磅(113公斤)D、1000磅(453公斤)答案：B118.F12067、當(dāng)兩個(gè)主油箱的油量差值超過(guò)()時(shí),會(huì)出項(xiàng)燃油不平衡IMBAL

警戒信息?A、726KG/1600LBSB、453KG/1000LBSC、363KG/800LBSD、760KG/1675LBS答案：B119.F12068.加油時(shí),下列哪些油箱有自動(dòng)關(guān)斷活門(mén)可在油箱加滿(mǎn)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉?A、只有左右機(jī)翼油箱B、左右機(jī)翼油箱和中央油箱都有C、只有中央油箱答案：B120.F12069.737-300允許最低燃油溫度是多少:A、-45度或者高于冰點(diǎn)溫度3度,取最大值B、-45度或者高于冰點(diǎn)溫度5度,取最大值C、

-45華氏度或者高于冰點(diǎn)溫度3度,取最大值D、-49度或者高于冰點(diǎn)溫度3度,取最大值答案：A121.F12070.如果燃油量指示不工作:A、在FMC性能頁(yè)面輸入事先更新人工計(jì)算的燃油總量B、人工計(jì)算Vref并輸入到CDU中C、通過(guò)SPDREF開(kāi)關(guān)人工設(shè)置Vref。D、Vref不可用答案：A122.F12071.CDS燃油警告指示觸發(fā)條件正確的是:A、油箱泵開(kāi)關(guān)在開(kāi)位,油箱泵提供的壓力低或者沒(méi)有壓力,接近燃油濾旁通,超過(guò)1000磅(453公斤)的燃油不平衡。B、主油箱油量少,接近燃油濾旁通,超過(guò)1000磅/小時(shí)(453公斤/小時(shí))的燃油流量差C、主油箱燃油少于2000磅(907公斤),中央油箱油量超過(guò)1600磅(726公斤)兩個(gè)中央油箱泵低壓或者沒(méi)有壓力,主油箱超過(guò)1000磅(453公斤)燃油不平衡D、中央油箱或者主油箱油量少,中央油箱油量超過(guò)1600磅(726公斤)兩個(gè)中央油箱泵

低壓或者沒(méi)有壓力,兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油流量差異超出正常范圍答案：C123.F12072、如果同時(shí)出現(xiàn)IMBAL和LOW情況下,哪個(gè)顯示將出現(xiàn)在上部顯示器上A、LOW顯示具有優(yōu)先權(quán),直到不平衡超過(guò)1600磅(726公斤);然后,顯示IMBALB、LOW具有優(yōu)先權(quán)C、IMBAL具有優(yōu)先權(quán)D、都不會(huì),這是燃油系統(tǒng)非正常情況,主警戒燈亮,燃油系統(tǒng)燈亮答案：B124.F12073.如果中央油箱油量超過(guò)1000磅(453公斤),主油箱油量有何種要求?A、主油箱必須至少有2/3的燃油B、主油箱不能少于一半的燃油C、主油箱必須是滿(mǎn)的D、主油箱至少要有1675磅(760公斤)的燃油答案：C125.F12074、多少油量的時(shí)候,可以在上部顯示器上看到琥珀色的低油量燈指示?A、中央油箱低于2000磅(907公斤)B、中央油箱低于6000磅(2720公斤)C、任何一個(gè)主油箱低于2000磅(907公斤)D、任何一個(gè)主油箱低于6000磅(2720公斤)答案：C126.F12075.哪個(gè)油箱泵的壓力最大?A、主油箱泵,直到主油箱的燃油低于200磅(91公斤),然后機(jī)翼油箱提供最大壓力防止中央油箱燃油回流B、機(jī)翼油箱泵提供最大壓力知道剩下200磅(91公斤)燃油,這是為了先使用機(jī)翼油箱的燃油C、任何時(shí)候,都是機(jī)翼油箱泵提供最大壓力D、中央油箱泵提供最大壓力超過(guò)主油箱泵,因此,在主油箱的燃油使用之前,都是中央油箱的燃油首先提供給發(fā)動(dòng)機(jī)答案：D127.F12076.做燃油交輸活門(mén)檢查時(shí),打開(kāi)交輸選擇器,正常情況下其現(xiàn)象是

________A、交輸活門(mén)打開(kāi)燈保持暗亮B、交輸活門(mén)打開(kāi)燈先明亮再暗亮C、交輸活門(mén)打開(kāi)燈先明亮后

熄滅D、交輸活門(mén)打開(kāi)燈保持熄滅答案：B128.F12077.什么導(dǎo)致琥珀色的中央油箱泵低壓燈熄滅?A、轉(zhuǎn)換交輸選擇器到開(kāi)的位置,主油箱泵開(kāi)關(guān)在開(kāi)的位置B、將各自的中央油箱泵開(kāi)關(guān)到關(guān)位,或者打開(kāi)油箱泵開(kāi)關(guān)時(shí)燃油壓力正常C、使用主油箱泵補(bǔ)充中央油箱的燃油D、打開(kāi)油箱泵開(kāi)關(guān)時(shí)燃油壓力低答案：B129.F12078.當(dāng)需要平衡燃油時(shí),若中央油箱無(wú)油,則交輸選擇器________,并且關(guān)閉油量較________的油箱的燃油泵電門(mén)。A、打開(kāi),少B、打開(kāi),多C、關(guān)閉,少D、關(guān)閉,多答案：A130.F12079.燃油不平衡可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油滲漏引起。要核實(shí)是否有發(fā)動(dòng)機(jī)燃油滲漏,檢查:A、比較總剩油量與計(jì)劃剩油量B、燃油流量指示,看是否有哪臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量過(guò)高C、每個(gè)油箱的燃油量D、其它選項(xiàng)均正確答案：D131.F12080、CDU草稿欄出現(xiàn)USINGRSVFUEL警戒信息,其含義是________A、預(yù)計(jì)到達(dá)DEST(目的地)的燃油存量小于目的地機(jī)場(chǎng)飛至備降場(chǎng)的預(yù)計(jì)耗油量B、預(yù)計(jì)到達(dá)DEST(目的地)的燃油存量小于1300KG/2866LBSC、預(yù)計(jì)到達(dá)DEST(目的地)的

燃油存量小于PERFINIT頁(yè)面上RESERVES行的輸入值答案：C132.F12081.CDU草稿欄出現(xiàn)INSUFFICIENTFUEL警戒信息,其含義是A、飛行計(jì)劃航路變化導(dǎo)致飛抵目的地時(shí)的預(yù)計(jì)燃油少于等于1300KG/2866LBSB、飛行計(jì)劃航路變化導(dǎo)致飛抵目的地時(shí)的預(yù)計(jì)燃油少于等于900KG\2000LBSC、飛行計(jì)劃航路變化導(dǎo)

致飛抵目的地時(shí)幾乎沒(méi)有燃油剩余,需立即改變航路答案：B133.F12082.下列關(guān)于燃油系統(tǒng)的燈光,哪個(gè)沒(méi)有明亮和暗亮的變化?A、發(fā)動(dòng)機(jī)活門(mén)關(guān)閉(ENGVALVECLOSED)燈B、翼梁活門(mén)關(guān)閉(SPARVALVECLOSED)

燈C、交輸活門(mén)打開(kāi)(VALVEOPEN)燈D、油濾旁通(FILTERBYPASS)燈答案：D134.F12083.發(fā)動(dòng)機(jī)活門(mén)關(guān)閉(ENGVALVECLOSED)和翼梁活門(mén)關(guān)閉(SPARVALVECLOSED)燈在明亮位,表示.A、活門(mén)位置和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)手柄或發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門(mén)不一致B、相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)或翼梁燃油關(guān)斷活門(mén)打開(kāi)C、相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)或翼梁燃油活門(mén)關(guān)閉答案：A135.F12084.下列關(guān)于中央油箱燃油泵低壓燈描述正確的是.A、中央油箱燃油泵低壓燈亮表示燃油泵輸出壓力低或燃油泵電門(mén)在OFF位B、只有兩個(gè)低壓燈都亮,主警戒和燃油系統(tǒng)信號(hào)牌燈才亮C、當(dāng)中央油箱燃油泵電門(mén)在ON位時(shí),一個(gè)低壓

燈持續(xù)亮10秒會(huì)使主警戒和燃油系統(tǒng)信號(hào)牌燈亮答案：C136.F12085.飛行中,下列那些情況會(huì)引起主警戒(MASTERCAUTION)燈和燃油系統(tǒng)信號(hào)牌燈自動(dòng)亮?A、1號(hào)主油箱兩個(gè)低壓燈亮B、2號(hào)主油箱一個(gè)低壓燈亮C、中央油箱兩個(gè)燃油泵電門(mén)在OFF位答案：A137.F12086.關(guān)于氮?dú)獍l(fā)生器說(shuō)法錯(cuò)誤的是.A、綠色工作燈亮表示NGS完全工作B、藍(lán)色降級(jí)燈亮表示NGS工作,但在降級(jí)狀態(tài)工作C、

僅當(dāng)不工作燈亮才表示NGS不工作答案：C138.F12087.NGS工作狀態(tài)指示器我們可以在那里看到?A、前電子設(shè)備艙B、前輪艙C、左側(cè)主輪艙D、臨近APU火警控制面板的主輪艙答案：D139.F12088、每個(gè)燃油箱使用兩個(gè)交流電供電的燃油泵,該燃油泵如何進(jìn)行冷卻?A、流經(jīng)燃油泵的燃油來(lái)冷卻B、通過(guò)燃油泵中的滑油來(lái)進(jìn)行冷卻的C、通過(guò)燃油/滑油冷卻器

來(lái)進(jìn)行冷卻的D、通過(guò)熱交換器進(jìn)行冷卻的答案：A140.F12089.飛行前準(zhǔn)備時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)活門(mén)關(guān)閉(ENGVALVECLOSED)和翼梁活門(mén)關(guān)閉(SPARVALVECLOSED)燈在什么狀態(tài)?A、暗亮B、明亮C、熄滅答案：A141.F12090.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中,進(jìn)行翼梁燃油關(guān)斷活門(mén)操作檢查時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)手柄提到慢車(chē)時(shí),核實(shí)翼梁活門(mén)關(guān)閉(SPARVALVECLOSED)燈如何變化?A、從暗亮變?yōu)槊髁?然后熄滅B、從明亮變?yōu)榘盗?然后熄滅C、熄滅變?yōu)槊髁?然后暗亮D、

明亮變?yōu)橄?然后暗亮答案：A142.F12091.發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車(chē)過(guò)程中,進(jìn)行翼梁燃油關(guān)斷活門(mén)操作檢查時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)手柄切斷,翼梁活門(mén)關(guān)閉(SPARVALVECLOSED)燈如何變化?A、從暗亮變?yōu)槊髁?然后熄滅B、從明亮變?yōu)榘盗?然后熄滅C、熄滅變?yōu)槊髁?然后暗亮D、明亮變?yōu)橄?然后暗亮答案：C143.F12092.如果中央油箱有油時(shí),燃油平衡的步驟是.A、中央油箱燃油泵電門(mén)--OFF交輸選擇器--打開(kāi)燃油泵電門(mén)(低油量的油箱)OFFB、交輸選擇器--打開(kāi)中央油箱燃油泵電門(mén)--OFF燃油泵電門(mén)(低油量的油箱)OFFC、燃油泵電門(mén)(低油量的油箱)OFF交輸選擇器--打開(kāi)中央油箱燃油泵電門(mén)--OFFD、燃油泵電門(mén)(低油量的油箱)OFF中央油箱燃油泵電門(mén)--OFF交輸選擇器--打開(kāi)答案：A144.F12093.如果中央油箱有油時(shí),燃油平衡結(jié)束的步驟是.A、燃油泵電門(mén)(主油箱)--ON中央油箱燃油泵電門(mén)--ON交輸選擇器--關(guān)閉B、燃油泵電門(mén)(主油箱)--ON交輸選擇器--關(guān)閉中央油箱燃油泵電門(mén)--ONC、中央油箱燃油泵電門(mén)--ON交輸選擇器--關(guān)閉中央油箱燃油泵電門(mén)--OND、中央油箱燃油泵電門(mén)--ON燃油泵電門(mén)(主油箱)--ON交輸選擇器--關(guān)閉答案：A145.F12094.馬赫數(shù)每增加0.01將使全溫增加多少度?A、0.5℃-0.7℃B、0.3℃-0.7℃C、0.4℃-0.5℃答案：A146.F12095.正常情況下,如何打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油關(guān)斷活門(mén)和翼梁燃油關(guān)斷活門(mén)?A、移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)手柄到慢車(chē)位B、接通中央油箱燃油泵C、接通主油箱燃油泵D、打開(kāi)燃油交輸活門(mén)答案：A147.F12096.飛行中,交輸活門(mén)關(guān)閉,1號(hào)油箱的兩個(gè)燃油泵低壓燈都亮了,下列哪個(gè)說(shuō)法正確?A、2號(hào)油箱向發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)供油B、由于發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有供油會(huì)自動(dòng)停車(chē)C、在高高度上,因?yàn)槿加土髁繙p小,可能出現(xiàn)推力性能降低或發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅答案：C148.F12097、交輸選擇器在OPEN位但交輸活門(mén)在關(guān)閉位時(shí),VALVEOPEN(活門(mén)打開(kāi))燈是什么顏色?A、暗亮藍(lán)色B、明亮藍(lán)色C、亮琥珀色D、熄滅答案：B149.F12098、接通一號(hào)油箱的后燃油泵后,一號(hào)油箱的兩個(gè)“LOWPRESSURE燈都熄滅,說(shuō)明:A、此為正常現(xiàn)象B、一號(hào)油箱的后油泵失效C、一號(hào)油箱的前油泵單向活門(mén)失效D、一號(hào)油箱的后油泵單向活門(mén)失效答案：C150.F12099.關(guān)于加油說(shuō)法錯(cuò)誤的是:A、如果中央油箱有1000LBS(453KG)以上的燃油,1號(hào)和2號(hào)主油箱按計(jì)劃必須加滿(mǎn)B、使用油車(chē)或者油井加油,大約每分鐘可加1136升燃油C、無(wú)交流電或直流電源可用時(shí),燃油

切斷系統(tǒng)在油箱加滿(mǎn)時(shí)會(huì)自動(dòng)關(guān)斷加油活門(mén)答案：C151.F12100.進(jìn)行燃油平衡的主要目的是為了:A、操縱性B、保護(hù)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)C、節(jié)約燃油答案：B152.F12101、1號(hào)主油箱1900磅(861公斤)燃油,2號(hào)主油箱有3000磅(1361公斤)燃油,你將會(huì)看到:A、2號(hào)主油箱油量弧形指示和數(shù)字變?yōu)殓晟獴、1號(hào)主油箱之下有IMBAL指示,沒(méi)有主警戒燈和燃油系統(tǒng)告示牌顯示C、1號(hào)主油箱之下有LOW指示,同時(shí)伴有主警戒燈和燃油系統(tǒng)

告示牌顯示D、1號(hào)主油箱油量表有LOW指示,沒(méi)有主警戒燈和燃油系統(tǒng)信號(hào)牌顯示答案：D153.F12102.巡航過(guò)程中,兩個(gè)中央油箱油泵故障并且中央油箱油泵電門(mén)關(guān),中央油箱內(nèi)還有700磅(320公斤)燃油,主油箱是滿(mǎn)的且兩邊油量平衡。在上顯示組件上將顯加:A、沒(méi)有燃油警告指示B、燃油泵LOWPRESSURE指示C、燃油CONFIG指示D、LOW油量指示答案：A154.F12103.(737-800)燃油油量指示器中出現(xiàn)“IMBAL“顯示表明:A、中央油箱油量超過(guò)1600磅(726KG),中央油箱兩個(gè)泵輸出壓力低或無(wú)壓力目有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作B、主油箱之間油量相差超過(guò)1000磅(453KG),飛機(jī)在地面時(shí)指示被抑制;當(dāng)它與油量低指示同時(shí)存在時(shí),被燃油油量低指示抑制C、相關(guān)的主油箱燃油油量低于2000

磅(907KG)D、當(dāng)燃油不平衡減少至200磅(91KG)不顯示答案：B155.F12104.(737-800)如果探測(cè)到濕起動(dòng),什么情況下EEC關(guān)閉點(diǎn)火器,并切

斷向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送的燃油:A、地面起動(dòng)時(shí),起動(dòng)活門(mén)打開(kāi)后15秒B、地面起動(dòng)時(shí),起動(dòng)手柄移至慢車(chē)位后15秒C、地面起動(dòng)時(shí),起動(dòng)手柄移至慢車(chē)位后10秒或空中起動(dòng)時(shí),起動(dòng)手柄移至慢車(chē)位30秒D、濕起動(dòng),不會(huì)自動(dòng)關(guān)車(chē)答案：B156.F12105.放油活門(mén)的用途是:A、位于二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)外側(cè)的,人工放油活門(mén),用于放油和油箱之間的燃油傳輸B、位于后緣襟翼外側(cè)的,人工放油活門(mén),用于放油和非正常情況下的放油C、位于APU燃油歧管后區(qū),人工放油活門(mén),用于維護(hù)從APU燃油歧管中抽油D、位于后緣襟翼右舷的,人工放油活門(mén),用于應(yīng)急放油答案：A157.F13001.除了A和B液壓系統(tǒng),備用液壓系統(tǒng)還可通過(guò)()向方向舵提供液壓。A、A系統(tǒng)備用方向舵PCU(動(dòng)力控制組件)B、B系統(tǒng)備用方向舵PCU(動(dòng)力控制組件)C、備用方向舵PCU(動(dòng)力控制組件)D、主方向舵PCU(動(dòng)力控制組件)答案：C158.F13002、液壓B系統(tǒng)失效時(shí),下述哪個(gè)系統(tǒng)不工作,且沒(méi)有備用的工作方法?A、后緣襟翼B、2號(hào)反推C、液壓B系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的擾流板D、前輪轉(zhuǎn)彎答案：C159.F13003、地面沒(méi)有開(kāi)車(chē),在B系統(tǒng)液壓油量指示數(shù)值后面如果出現(xiàn)了RF的指示,表示什么意思?A、B液壓系統(tǒng)的液壓油量低于80%B、B液壓系統(tǒng)的液壓油量低于72%C、B液壓系統(tǒng)的液壓油量少于76%D、該指示只有在主警告再現(xiàn)時(shí)才出現(xiàn)答案：C160.F13004.B系統(tǒng)失效后,如果將B系統(tǒng)的飛行操縱電門(mén)扳到備用方向舵位,此時(shí)B系統(tǒng)的飛行操縱壓力低燈狀態(tài)?A、亮B、不亮C、無(wú)法判斷答案：B161.F13005.飛行操縱A電門(mén)下方的“低壓燈”亮后,如果將該電門(mén)放到“備用方向舵(STBYRUD)位,備用方向舵關(guān)斷活門(mén)打開(kāi),該“低壓”燈將:A、保持亮,直到按壓主注意燈后才會(huì)熄滅B、保持亮,直到A液壓系統(tǒng)供向飛行操縱的壓力恢復(fù)正常C、熄滅,此時(shí)該燈不起作用D、熄滅,但按壓故障信號(hào)牌進(jìn)行故障重現(xiàn)時(shí),該燈又會(huì)亮答案：C162.F13006.液壓B系統(tǒng)的散熱器(熱交換器)位于()。A、1#主油箱B、2#主油箱C、中央油箱D、1#和2#主油箱/輪艙內(nèi)答案：B163.F13007.雙發(fā)情況下,B液壓系統(tǒng)失效后,以下哪項(xiàng)說(shuō)法正確?A、可用備用液壓系統(tǒng)放出后緣襟翼B、所有擾流板不工作C、計(jì)劃襟翼15著陸D、計(jì)劃人工放起落架答案：C164.F13008.正常使用中,哪個(gè)液壓系統(tǒng)向反推提供液壓?A、A系統(tǒng)B、B系統(tǒng)C、1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)使用A系統(tǒng),2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)使用B系統(tǒng)D、備用系統(tǒng)答案：C165.F13009.以下哪項(xiàng)表明備用液壓系統(tǒng)漏油?A、B系統(tǒng)液壓油量減少B、LOWQUANTITY指示燈亮C、A系統(tǒng)LOWPRESSURE指示燈亮D、B系統(tǒng)LOWPRESSURE指示燈亮答案：B166.F13010.備用液壓系統(tǒng)漏油,那么B系統(tǒng)的油量將會(huì)最終穩(wěn)定在多少?A、0B、0.76C、0.72D、對(duì)于B系統(tǒng)沒(méi)有影響答案：C167.F13011.備用液壓系統(tǒng)漏油超過(guò)一半時(shí),會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象?A、備用系統(tǒng)的低壓燈亮B、備用系統(tǒng)的低油量燈亮C、A系統(tǒng)的低壓燈會(huì)亮D、B系統(tǒng)的低壓燈會(huì)亮答案：B168.F13012.備用液壓系統(tǒng)如何被激活?A、僅人工B、僅自動(dòng)C、人工或自動(dòng)答案：C169.F13013.在非正常情況下,前緣裝置以備用方法放出后是否可以收回?A、可以收回B、不可以收回C、不確定答案：B170.F13014.備用液壓系統(tǒng)可以人工或自動(dòng)工作,并且使用一個(gè)單獨(dú)的電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng):A、方向舵和反推B、自動(dòng)駕駛儀A/BC、備用剎車(chē)D、后緣襟翼(只能放出)答案：A171.F13015.備用液壓系統(tǒng)使用()向相應(yīng)的設(shè)備供壓?A、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵B、一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)泵C、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵和一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)泵D、兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)泵答案：B172.F13016.備用液壓系統(tǒng)開(kāi)始自動(dòng)工作的條件是?A、A液壓系統(tǒng)失去壓力,襟翼放出大于1,且在空中B、A或B液壓系統(tǒng)失去壓力,襟翼放出大

于1,且在空中,或輪速超過(guò)60海里/小時(shí)C、A或B液壓系統(tǒng)失去壓力,襟翼放出大于1,且在空中,或輪速超過(guò)20海里/小時(shí)D、A或B液壓系統(tǒng)失去壓力,襟翼放出,且在空中,或輪速超過(guò)60海里/小時(shí),且FLTCONTROL電門(mén)A或B液壓系統(tǒng)在ON位。答案：D173.F13017.下列哪個(gè)不是備用液壓系統(tǒng)自動(dòng)工作條件?A、襟翼放出B、A或B液壓系統(tǒng)失效C、主PCU對(duì)抗力監(jiān)控器(FFM)跳開(kāi)D、起落架收上答案：D174.F13018.以下哪一條不屬于備用液壓系統(tǒng)自動(dòng)工作的條件?A、A或B系統(tǒng)壓力低B、輪速大于60節(jié)C、襟翼不在收上位D、主輪全部收上答案：D175.F13019.拔出2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火手柄,將會(huì)切斷向哪個(gè)泵的液壓油供給?A、B系統(tǒng)的電動(dòng)泵B、B系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵C、A系統(tǒng)的電動(dòng)泵D、A系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵答案：B176.F13020.緊急情況下,提起發(fā)動(dòng)機(jī)滅火手柄切斷相應(yīng)液壓系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵的壓力后,發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵低壓燈會(huì)亮嗎?A、會(huì)亮B、不會(huì)亮C、無(wú)法判斷答案：B177.F13021.打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵電門(mén),將發(fā)生什么?A、給相應(yīng)的泵提供電源開(kāi)始工作,使液壓油開(kāi)始增壓B、給相應(yīng)泵的閉鎖活門(mén)斷電,使泵的壓力能夠進(jìn)入系統(tǒng)中去C、給相應(yīng)泵的閉鎖活門(mén)通電,使泵的壓力能夠進(jìn)入系統(tǒng)中去D、使相

應(yīng)的活門(mén)機(jī)械打開(kāi),使系統(tǒng)的壓力能夠流出答案：B178.F13022.液壓系統(tǒng)的油量是用()表示。A、加侖B、升C、夸脫D、百分比答案：D179.F13023.液壓系統(tǒng)中的備用液壓油量低燈在什么時(shí)候預(yù)位?A、只有當(dāng)備用系統(tǒng)開(kāi)始工作之后B、將相應(yīng)的飛行操縱電門(mén)扳到備用方向舵位之后C、該燈始終是預(yù)位的D、在自動(dòng)啟動(dòng)備用功能起作用時(shí)才預(yù)位答案：C180.F13024.對(duì)于電動(dòng)液壓泵過(guò)熱(OVERHEAT)燈亮,描述正確的是?A、表示一定是用于冷卻并潤(rùn)滑相應(yīng)電動(dòng)馬達(dá)泵的液壓油過(guò)熱B、表示一定是電動(dòng)馬達(dá)泵工作負(fù)荷太大C、表示用于冷卻并潤(rùn)滑相應(yīng)電動(dòng)馬達(dá)泵的液壓油和電動(dòng)馬達(dá)泵本身都過(guò)熱了D、

表示用于冷卻并潤(rùn)滑相應(yīng)電動(dòng)馬達(dá)泵的液壓油或電動(dòng)馬達(dá)泵本身過(guò)熱了答案：D181.F13025.關(guān)于液壓系統(tǒng)壓力描述正確的是?A、最大壓力3000psiB、正常壓力3000psiC、預(yù)充壓力1500psiD、正常壓力1800psi答案：B182.F13026.A液壓系統(tǒng)的液壓油箱位于哪里?A、1號(hào)燃油箱內(nèi)B、主輪艙內(nèi)C、中央油箱內(nèi)D、2號(hào)燃油箱內(nèi)答案：B183.F13027.地面使用液壓電動(dòng)泵時(shí)最低油量限制為:A、相應(yīng)的主油箱內(nèi)453Kg/1000LBB、兩個(gè)主油箱內(nèi)726Kg/1600LBC、相應(yīng)的主油箱內(nèi)760Kg/1675LBD、中央油箱內(nèi)760Kg/1675LB答案：C184.F13028.液壓系統(tǒng)油量(QUANTITY)指示范圍是多少?。A、0%到100%B、0%到104%C、0%到106%D、0%到110%答案：C185.F13029.當(dāng)A液壓系統(tǒng)電動(dòng)泵漏油時(shí),對(duì)于A系統(tǒng)將會(huì)造成什么影響?A、A系統(tǒng)的壓力由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵來(lái)保持,不會(huì)變化B、A系統(tǒng)將失去壓力C、A系統(tǒng)由豎

管保護(hù),還有能繼續(xù)工作D、A系統(tǒng)的液壓油剩余20%答案：B186.F13030.正常起動(dòng)好發(fā)動(dòng)機(jī)后,液壓系統(tǒng)的最小壓力是多少?A、2800PSIB、3000PSIC、2500PSID、3500PSI答案：A187.F13031.當(dāng)琥珀色的備用液壓LOWQUANTITY燈亮?xí)r,你還可以看到什么指示?A、琥珀色的備用液壓LOWPRESSURE燈亮B、系統(tǒng)B電動(dòng)泵過(guò)熱燈亮C、主警戒燈和信號(hào)

牌FLTCONT都亮D、系統(tǒng)A的液壓油量在2/3至RF之間答案：C188.F13032.A和B液壓系統(tǒng)都失效時(shí),升降舵如何控制?A、不能控制B、使用備用液壓系統(tǒng)C、使用蓄壓瓶的壓力D、通過(guò)鋼索人工控制答案：D189.F13033.當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)哪種情況時(shí),需要最近合適機(jī)場(chǎng)著陸?A、B系統(tǒng)失效B、A系統(tǒng)失效C、備用液壓失效D、僅剩一套液壓系統(tǒng)答案：D190.F13034.電動(dòng)液壓泵(ELECTRICHYDRAULICPUMPS)電門(mén)放在OFF位的工作原理?A、給阻塞活門(mén)供電,以封閉泵的輸出B、泵內(nèi)阻塞活門(mén)斷電,允許泵壓力進(jìn)入系統(tǒng)C、切斷泵的電源D、給阻塞活門(mén)斷電,以封閉泵的輸出答案：C191.F13035.液壓A系統(tǒng)為下列哪些部件提供液壓壓力A、前緣襟翼和縫翼,備用剎車(chē),起落架B、正常剎車(chē),正常前輪轉(zhuǎn)彎,偏航阻尼器C、正常剎車(chē),起落架轉(zhuǎn)換組件,地面擾流板D、備用剎車(chē),地面擾流板,動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件答案：D192.F13036.B737配有()套液壓系統(tǒng)?A、5B、3C、2D、4答案：B193.F13037、一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵所提供的液壓油量約是相應(yīng)電動(dòng)液壓泵的多少倍?A、4B、6C、8D、2答案：B194.F13038.液壓AB系統(tǒng)的電動(dòng)液壓泵分別是由哪個(gè)轉(zhuǎn)換匯流條供電?A、AB系統(tǒng)都由1號(hào)轉(zhuǎn)換匯流條B、A系統(tǒng)――1號(hào)轉(zhuǎn)換匯流條,B系統(tǒng)――2號(hào)轉(zhuǎn)換匯流條C、AB系統(tǒng)都由2號(hào)轉(zhuǎn)換匯流條D、A系統(tǒng)――2號(hào)轉(zhuǎn)換匯流條,B系統(tǒng)――1號(hào)轉(zhuǎn)換匯流條答案：D195.F13039.發(fā)動(dòng)機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)泵低壓燈LOWPRESSURE燈何時(shí)會(huì)被抑制?A、發(fā)動(dòng)機(jī)低于一定的轉(zhuǎn)速B、相應(yīng)的滅火手柄拔出時(shí)C、相應(yīng)電動(dòng)泵電門(mén)在OFF位答案：B196.F13040.如B液壓油箱及其管路泄漏,備用液壓系統(tǒng)的油量將:A、降至70%B、降至50%C、降至30%D、不受影響答案：D197.F13041.如果液壓系統(tǒng)B發(fā)生泄露(泵,管路或者B系統(tǒng)組件),B系統(tǒng)液壓油量將降至:A、基本漏完并且系統(tǒng)B的壓力失去B、0.2C、0.8D、0.76答案：A198.F13042.正常情況下,自動(dòng)縫翼由()驅(qū)動(dòng):A、A系統(tǒng)B、B系統(tǒng)C、備用液壓D、PTU答案：B199.F13043、失去液壓系統(tǒng)B并將系統(tǒng)B的FLTCONTROL電門(mén)放置STBYRUD位,后緣襟翼將使用()操作?A、備用液壓系統(tǒng)B、動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件C、液壓系統(tǒng)AD、備用電動(dòng)泵答案：D200.F13044、飛行中,液壓B系統(tǒng)的“過(guò)熱”燈亮;當(dāng)將1號(hào)電動(dòng)泵電門(mén)扳到“OFF”

位時(shí):A、過(guò)熱”燈立即熄滅,“低壓”燈不會(huì)亮B、當(dāng)電動(dòng)泵冷卻后,“過(guò)熱”燈才熄滅,且“低壓燈不會(huì)亮C、“過(guò)熱”燈立即熄滅,“低壓”燈亮D、“低壓”燈會(huì)亮,且當(dāng)電動(dòng)泵冷卻后“過(guò)熱”燈才熄滅答案：D201.F13045.駕駛艙正常準(zhǔn)備期間,如發(fā)現(xiàn)A系統(tǒng)的液壓油量指示低于76%時(shí),如何處置?A、關(guān)掉2號(hào)電動(dòng)泵B、關(guān)掉1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)泵和2號(hào)電動(dòng)泵C、需給A系統(tǒng)的液壓油箱加油D、關(guān)掉兩個(gè)電動(dòng)泵答案：C202.F13046.感受壓差(FEELDIFFPRESS)燈亮,表明哪個(gè)裝置出現(xiàn)了壓力不平衡?A、擾流板B、副翼C、升降舵D、方向舵答案：C203.F13047.以下關(guān)于A/B液壓系統(tǒng)對(duì)飛行操縱的影響說(shuō)法正確的是A、僅A系統(tǒng)可為所有飛行操縱系統(tǒng)提供動(dòng)力,且對(duì)飛機(jī)操縱性無(wú)任何影響。B、僅B系統(tǒng)可為所有飛行操縱系統(tǒng)提供動(dòng)力,且對(duì)飛機(jī)操縱性無(wú)任何影響。C、無(wú)論A或B系統(tǒng)都可為所有飛行操縱系統(tǒng)提供動(dòng)力,但對(duì)飛機(jī)操縱性有影響。D、無(wú)論A或B系統(tǒng)都可為所有飛行操縱系統(tǒng)提供動(dòng)力,且對(duì)飛機(jī)操縱性無(wú)任何影響。答案：D204.F13048.如果液壓系統(tǒng)的油箱沒(méi)有進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑鰤?以下說(shuō)法不正確的是A、在較高的高度上,液壓管路內(nèi)的液壓油可能出現(xiàn)泡沫。B、可能會(huì)出現(xiàn)瞬時(shí)的低壓燈亮C、液壓系統(tǒng)將失效答案：C205.F13049.液壓系統(tǒng)壓力由_____生成。A、僅發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵的輸出B、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵和電動(dòng)泵的混合輸出C、可選擇發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵或電動(dòng)泵的輸出D、相應(yīng)系統(tǒng)壓力低電門(mén)答案：B206.F13050.發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車(chē)后為什么不把發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵電門(mén)放到OFF位:A、為了延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵的使用壽命B、為了延長(zhǎng)閉鎖活門(mén)的電磁線(xiàn)圈壽命C、為了防止液壓油結(jié)冰造成閉鎖活門(mén)凍結(jié)D、為了冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵答案：B207.F13051.下述哪個(gè)系統(tǒng)正常工作時(shí)同時(shí)使用AB液壓系統(tǒng)的壓力:A、剎車(chē)系統(tǒng)B、副翼和升降舵C、自動(dòng)縫翼D、反推和偏航阻尼器答案：B208.F13052.當(dāng)A液壓系統(tǒng)的油量指示約為20%時(shí),系統(tǒng)A的壓力是由哪個(gè)泵來(lái)保持的?A、A系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵B、A系統(tǒng)的電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵C、備用泵D、PTU裝置答案：B209.F13053.液壓A系統(tǒng)的油箱有一節(jié)豎管,它的作用是:A、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)泵漏油時(shí),仍可以保留部分的液壓油供電動(dòng)泵使用B、當(dāng)電動(dòng)泵漏油時(shí),仍可以保留部分的液壓油供發(fā)動(dòng)機(jī)泵使用C、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)泵漏油時(shí),仍可以保留部分的液壓油供PTU

使用D、當(dāng)電動(dòng)泵漏油時(shí),仍可以保留部分的液壓油供PTU使用答案：A210.F13054、如A系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵或其相關(guān)管路內(nèi)發(fā)生漏油,油箱內(nèi)的一個(gè)豎管可防止系統(tǒng)內(nèi)的油全部漏光。油面達(dá)到豎管頂部位置時(shí),油量指示約為全滿(mǎn)位的()。A、5%B、10%C、20%D、30%答案：C211.F13055.能夠給1號(hào)反推工作使提供動(dòng)力的是:A、A系統(tǒng)或備用液壓系統(tǒng)B、B系統(tǒng)C、B系統(tǒng)和備用液壓系統(tǒng)答案：A212.F13056、什么情況下,系統(tǒng)B的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵為起落架的操作提供液壓油量?A、系統(tǒng)B的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵壓力降至極限值以下,并且襟翼低于15但是沒(méi)有收進(jìn)B、失去液壓系統(tǒng)A或

B,襟翼放出并且飛機(jī)在空中C、飛機(jī)在空中,系統(tǒng)A的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵壓力降至極限值以下并且襟翼低于30但是沒(méi)有收進(jìn)D、任何一個(gè)主起落架沒(méi)有收上鎖定,1號(hào)發(fā)的

RPM降至極限值以下并且飛機(jī)在空中同時(shí)起落架手柄在UP位答案：D213.F13057.起落架轉(zhuǎn)換組件何時(shí)工作?A、在空中,B系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵液壓油泄漏后,1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)RPM下降至極限值之下,起落架手柄在UP位,任一主起落架未收上和鎖定;B、在空中,B系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵液壓油泄漏后,2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)RPM下降至極限值之下,起落架手柄在UP位,任一主起落架未收上和鎖定;C、在空中,A系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵液壓油泄漏后,2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)RPM下降至極限值之下,起落架手柄在UP位,任一主起落架未收上和鎖定;D、在空中,A系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵液壓油泄漏后,1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)RPM下降至極限值之下,起落架手柄在UP位,任一主起落架未收上和鎖定。答案：D214.F13058.在空中下列哪種條件與起落架轉(zhuǎn)換組件工作無(wú)關(guān)?A、1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)N2轉(zhuǎn)速小于慢車(chē)B、起落架手柄在收上位C、A液壓系統(tǒng)壓力低D、一個(gè)主起落架不在收上位答案：C215.F13059、如果系統(tǒng)B的發(fā)動(dòng)機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)泵壓力失去,動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件將提供額外的液壓流量以操作:A、外側(cè)擾流板B、后緣襟翼C、備用起落架轉(zhuǎn)換組件D、自動(dòng)縫翼并以正常速率收放前緣襟翼及縫翼答案：D216.F13060.動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件(PTU)可以操縱哪些裝置?A、后緣襟翼B、起落架C、自動(dòng)縫翼和前緣裝置D、外側(cè)擾流板答案：C217.F13061.動(dòng)力轉(zhuǎn)換組(PTU)件何時(shí)工作?A、在空中,襟翼小于15但未收上,A系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵液壓壓力降低至極限之下B、在空中或地面,襟翼小于15但未收上,A系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵液壓壓力降低至極限之下C、在空中,襟翼小于15但未收上,B系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵液壓壓力降低至極限之下D、在空中或地

面,襟翼小于15但未收上,B系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵液壓壓力降低至極限之下答案：C218.F13062.下列哪條與PTU工作無(wú)關(guān)?A、2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵低壓B、飛機(jī)在空中C、襟翼小于15但沒(méi)收上D、1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵壓力低答案：D219.F13063.液壓AB系統(tǒng)都失效的情況下,坡度限制是多少度?A、5度B、15度C、20度D、25度答案：B220.F13064.正常情況下哪套液壓系統(tǒng)為前輪轉(zhuǎn)彎提供壓力?A、液壓系統(tǒng)BB、液壓系統(tǒng)AC、前輪轉(zhuǎn)彎作動(dòng)儲(chǔ)壓器D、備用液壓系統(tǒng)答案：B221.F13065.以下哪些不能由液壓A系統(tǒng)提供壓力:A、正常剎車(chē)B、地面擾流板C、起落架D、正常前輪轉(zhuǎn)彎答案：A222.F13066.正常情況下,哪個(gè)液壓系統(tǒng)向主起落架收上供壓?A、A系統(tǒng)B、B系統(tǒng)C、儲(chǔ)壓器D、備用系統(tǒng)答案：A223.F13067.備用液壓系統(tǒng)何時(shí)工作:A、當(dāng)人工選擇備用液壓泵進(jìn)行操作或者備用液壓泵自動(dòng)工作B、只有當(dāng)ALTERNATEFLAPS開(kāi)關(guān)放置在ARM位后C、只有當(dāng)任何一個(gè)FLTCONTROL開(kāi)關(guān)被放置在ARM位后D、任何時(shí)候答案：A224.F13068.當(dāng)一個(gè)液壓系統(tǒng)的兩個(gè)泵都在OFF位時(shí),壓力指示可能是液壓系統(tǒng)存儲(chǔ)器壓力讀數(shù),通常是多少?A、小于100PSIB、200PSIC、300PSID、1000PSI答案：A225.F13069、如果A系統(tǒng)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵或其相應(yīng)的管路發(fā)生滲漏,則液壓油箱內(nèi)油量將穩(wěn)定地減少到多少?A、0B、0.2C、0.76D、0.72答案：A226.F13070.備用放襟翼期間,最大空速是多少節(jié)?A、250B、230C、180D、210答案：B227.F13071.推飛機(jī)時(shí),如果沒(méi)有插前輪轉(zhuǎn)向鎖銷(xiāo),則需要怎么處置?A、關(guān)斷A系統(tǒng)液壓泵B、關(guān)斷B系統(tǒng)液壓泵C、將前輪轉(zhuǎn)彎電門(mén)扳到備用位答案：A228.F13072.液壓系統(tǒng)的最大油量和最大壓力分別是多少A、105%,3300PSIB、105%,3350PSIC、106%,3500PSID、106%,3300PSI答案：C229.F13073.哪些情況下,液壓油量的指示不會(huì)出現(xiàn)改變?A、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之后,系統(tǒng)處于增壓狀態(tài)B、收或放起落架C、外界低溫條件下長(zhǎng)時(shí)間的巡航過(guò)程中D、使用安定面配平時(shí)答案：D230.F13074.當(dāng)液壓油量低于76%時(shí),什么時(shí)候RF指示會(huì)顯示在液壓系統(tǒng)油量旁邊?A、只在主警戒被喚回后才出現(xiàn)B、如果有任何液壓油箱的油量低于88%時(shí)自動(dòng)出現(xiàn)C、一直

出現(xiàn)D、當(dāng)飛機(jī)在地面且雙發(fā)停車(chē)或者飛機(jī)滑入期間襟翼收上時(shí)才出現(xiàn)答案：D231.F13075.如果備用液壓系統(tǒng)發(fā)生泄露時(shí),則會(huì)出現(xiàn)什么A、當(dāng)備用液壓油箱的油量在大約76%時(shí),LOWQUANTITY等亮B、系統(tǒng)A的油量降低并且維持在72%左右C、備用液壓油箱的液壓油將全部漏完D、系統(tǒng)B將不能正常操作答案：C232.F13076.如果備用液壓泵管路發(fā)生泄漏,會(huì)導(dǎo)致:A、A液壓油箱減少到零B、B液壓油箱油量減少到零C、備用液壓油箱油量減少到零,B液壓油箱減少到零D、備用液壓油箱油量減少到零,B液壓油箱減少到72%答案：D233.F13077.如果1發(fā)失效并且APU發(fā)電機(jī)不工作,以下哪個(gè)液壓泵是可操作的?A、兩個(gè)A系統(tǒng)的泵,兩個(gè)B系統(tǒng)的泵和備用液壓泵B、系統(tǒng)A的電動(dòng)泵,系統(tǒng)B的電動(dòng)泵和系統(tǒng)B的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵C、系統(tǒng)B的電動(dòng)泵和備用液壓泵D、系統(tǒng)A的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵,兩個(gè)B系統(tǒng)的泵和備用液壓泵答案：B234.F13078.用于冷卻和潤(rùn)滑電動(dòng)泵的系統(tǒng)A和B的液壓油通過(guò)()冷卻。A、位于主油箱內(nèi)的熱交換器B、循環(huán)風(fēng)扇提供的空氣C、左右組件的熱交換器D、空氣循環(huán)機(jī)提供的空氣答案：A235.F13079.備用液壓系統(tǒng)的“LOWQUANTITY”燈亮表明:A、備用液壓系統(tǒng)油箱的油量達(dá)到90%或以下B、備用液壓系統(tǒng)油箱的油量只有滿(mǎn)油量的80%C、備用液壓系統(tǒng)油箱的油量低于滿(mǎn)油量的50%D、備用液壓系統(tǒng)油箱的油量為零答案：C236.F13080.液壓泵散熱和潤(rùn)滑使用:A、滑油B、液壓油C、燃油D、機(jī)油答案：B237.F13081.液壓系統(tǒng)的正常壓力值為多少?A、1000PSIB、2000PSIC、3000PSID、3600PSI答案：C238.F13082.飛行中,液壓B系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)泵失去壓力時(shí),自動(dòng)縫翼的工作可以由誰(shuí)供壓:A、PTU和B系統(tǒng)電動(dòng)液壓泵B、備用液壓系統(tǒng)C、只由B系統(tǒng)電動(dòng)液壓泵D、無(wú)法工作答案：A239.F13083.正常情況下液壓油量指示不會(huì)變化的是A、長(zhǎng)時(shí)間巡航過(guò)程中出現(xiàn)低溫滲透B、選擇自動(dòng)剎車(chē)C、收放起落架或前緣襟翼D、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,系統(tǒng)被增壓答案：B240.F13084.正常情況下,液壓B系統(tǒng)為下列哪個(gè)系統(tǒng)提供輸出?A、備用剎車(chē)B、前緣襟翼和縫翼C、起落架放出D、正常前輪轉(zhuǎn)向答案：B241.F13085.如果液壓系統(tǒng)A的電動(dòng)泵或其相關(guān)管路發(fā)生泄漏,將導(dǎo)致:A、液壓A系統(tǒng)仍保留部分液壓油,油量降至30%B、液壓A系統(tǒng)仍保留部分液壓油,油量降至20%C、液壓A系統(tǒng)失去全部液壓油D、液壓A系統(tǒng)仍保留部分液壓油,油量降至70%答案：C242.F13086.備用液壓系統(tǒng)可以向哪種剎車(chē)提供液壓A、正常剎車(chē)系統(tǒng)B、備用剎車(chē)系統(tǒng)C、剎車(chē)儲(chǔ)壓瓶D、不能提供答案：D243.F13087.在空中,A或B液壓系統(tǒng)失效,備用液壓系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)時(shí),向方向

舵?zhèn)溆肞CU提供液壓壓力的條件是什么?A、起落架收上B、起落架放下C、襟翼收上D、襟翼放下答案：D244.F13088.備用剎車(chē)由()提供液壓:A、A系統(tǒng)B、B系統(tǒng)C、B系統(tǒng)通過(guò)動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件D、備用液壓系統(tǒng)答案：A245.F13089.何種情況下液壓A系統(tǒng)的“過(guò)熱”燈亮?A、1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)泵過(guò)熱或2號(hào)電動(dòng)泵過(guò)熱B、1號(hào)電動(dòng)泵過(guò)熱C、2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)泵過(guò)熱或1號(hào)電動(dòng)泵過(guò)熱D、2號(hào)電動(dòng)泵或液壓A系統(tǒng)液壓油過(guò)熱答案：D246.F13090.當(dāng)出現(xiàn)以下哪種情況時(shí),液壓系統(tǒng)B將提供液壓壓力并以正常速率收輪?A、起落架手柄在UP位,任一主起落架未收上并鎖定,失去液壓系統(tǒng)

A,飛機(jī)在空中或者在地面時(shí)輪速超過(guò)60節(jié)B、將FLTCONTROL開(kāi)關(guān)放置STBYRUD位人工選擇備用液壓系統(tǒng)C、起落架手柄在UP位,任一主起落架未收上并鎖定,同時(shí)飛機(jī)在空中且一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于限制值D、起落架手柄在UP位,任一主起落架未收上并鎖定,失去液壓系統(tǒng)

A,同時(shí)襟翼未收上答案：C247.F13091.要使動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件自動(dòng)工作,以下哪項(xiàng)條件不是必須的?A、2號(hào)電動(dòng)泵壓力低B、2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵壓力低C、襟翼小于15但未全收上D、飛機(jī)在空中答案：A248.F13092.當(dāng)失去液壓A系統(tǒng)壓力時(shí),起落架如何放下?A、用液壓B系統(tǒng)的壓力B、使用人工放起落架C、用起落架轉(zhuǎn)換組件答案：B249.F13093.發(fā)動(dòng)機(jī)液壓泵(ENGINEHYDRAULICPUMPS)電門(mén)在OFF位的作用是?A、給阻塞活門(mén)供電,以封閉泵的輸出.B、泵內(nèi)阻塞活門(mén)斷電,允許泵壓力進(jìn)入系統(tǒng).C、是相應(yīng)泵的閉鎖活門(mén)機(jī)械移開(kāi),使泵的壓力能夠進(jìn)入系統(tǒng)中去.D、給相應(yīng)泵的閉鎖活門(mén)通電,使泵的壓力能夠進(jìn)入系統(tǒng)中去.答案：A250.F13094.當(dāng)把發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵電門(mén)放到OFF位時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么情況:A、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵從發(fā)動(dòng)機(jī)上脫開(kāi)B、電磁閉鎖活門(mén)通電,發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵不輸出壓力C、電磁閉鎖活門(mén)斷電,發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)D、液壓關(guān)斷活門(mén)關(guān)閉,發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)答案：B251.F13095.拉出發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門(mén)后,以下不會(huì)出現(xiàn)的是?A、相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)顯示消失B、相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵“低壓”燈不亮C、關(guān)斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃油

關(guān)斷活門(mén)D、關(guān)斷翼粱燃油關(guān)斷活門(mén)答案：A252.F13096.液壓AB系統(tǒng)油箱的增壓是由誰(shuí)提供的A、沖壓空氣系統(tǒng)B、氣源系統(tǒng)C、電動(dòng)增壓泵D、液壓壓力傳遞答案：B253.F14001.空/地系統(tǒng)的邏輯信號(hào)來(lái)自:A、每個(gè)起落架上的激光信號(hào)發(fā)電機(jī)B、主起落架上的兩個(gè)傳感器C、每個(gè)起落架上的一個(gè)傳

感器D、每個(gè)起落架上的兩個(gè)傳感器答案：D254.F14002.空/地系統(tǒng)從____接收空/地邏輯信號(hào):A、高度表B、座艙壓力控制器C、起落架上的空地傳感器D、FMC根據(jù)GPS進(jìn)行位置更新答案：C255.F14003.什么時(shí)候可以對(duì)馬赫/空速警告系統(tǒng)進(jìn)行檢查:A、地面B、空中C、空中和地面D、在地面只有發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車(chē)時(shí)答案：A256.F14004.地面時(shí),PSEU(臨近電門(mén)電子組件)系統(tǒng)不監(jiān)控A、起飛/著陸形態(tài)警告B、起落架C、空/地傳感器D、停留剎車(chē)答案：D257.F14005.收起落架的最大速度是多少節(jié)?A、230B、235C、250D、270答案：B258.F14006.腳蹬和手輪可以使前輪轉(zhuǎn)動(dòng)的最大角度分別是A、7度和70度B、8度和78度C、8度和70度D、7度和78度答案：D259.F14007.地面滑行時(shí),副駕駛蹬右舵產(chǎn)生了使前輪向右偏轉(zhuǎn)4度的輸入量,同時(shí)機(jī)長(zhǎng)向左轉(zhuǎn)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)彎手輪,產(chǎn)生了使前輪向左偏轉(zhuǎn)了10度的輸入量,則此時(shí)飛機(jī)前輪與飛機(jī)的縱軸的夾角是多少?A、4度B、6度C、10度D、14度答案：C260.F14008.關(guān)于前輪轉(zhuǎn)向操作,如果同時(shí)使用轉(zhuǎn)彎手輪和方向舵腳蹬,則:A、手輪操作將超控腳蹬B、腳蹬操作將超控手輪C、在轉(zhuǎn)彎角度小于7度時(shí),腳蹬超控手輪D、

起飛滑跑速度大于60KT時(shí),腳蹬超控手輪答案：A261.F14009.在什么時(shí)候,