大型線路機械司機高級題庫

word文檔可自由復(fù)制I編輯大型線路機械司機高級題庫一、選擇題1．RM80清篩車關(guān)閉司機制動閘并觀察列車管的壓力降，要求在1分鐘內(nèi)壓力下降小于（30kpa）。（A）20kpa（B）30kpa（C）40kpa（D）50kpa2．RM80清篩車補油壓力的指示壓力表在任何時候都應(yīng)指示在（2.5Mpa）以上。[311020102]（A）1Mpa（B）1.5Mpa（C）2Mpa（D）2.5Mpa3．RM80清篩車氣動系統(tǒng)檢修后，空轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器的斷路壓力為（740kpa）。[312020102]（A）500kpa（B）620kpa（C）740kpa（D）810kpa4．RM80清篩車柴油機起動用的起動電機分別由2臺12V（200A·h）的蓄電池串聯(lián)供電。[221030101]（A）120A·h（B）150A·h（C）200A·h（D）400A·h5．旁承是RM80清篩車轉(zhuǎn)向架的輔助承載部件，上下旁承的間隙調(diào)整量為（0—0.2mm）。[221030104]（A）0—0.2mm（B）0.1—0.3mm（C）0.2—0.4mm（D）0.3—0.5mm6．RM80清篩車的扒板上共裝有（410）個扒指。[221030101]（A）410（B）430（C）450（D）5007．RM80清篩車扒板與中間鏈節(jié)各有（82節(jié)）。[221030101]（A）62節(jié)（B）72節(jié)（C）76節(jié)（D）82節(jié)8．RM80清篩車挖掘裝置安裝在車體中部，與車體水平面的夾角約（30°）。[221030101]（A）20°（B）30°（C）50°（D）60°9．RM80清篩車走行液壓馬達(dá)為A6V86型（變量軸向柱塞式）馬達(dá)，其最大工作壓力為400bar，功率為118kw。（1bar＝100kpa）[322020202]（A）變量軸向柱塞式（B）定量軸向柱塞式（C）變量徑向柱塞式（D）葉片式10．RM80清篩車電氣圖中，配電開關(guān)箱一般用（U）來表示。[321030201]（A）N（B）B（C）U（D）D11．旁承是RM80清篩車轉(zhuǎn)向架的輔助承載部件，每臺轉(zhuǎn)向架裝有（二）個旁承。[321020202]（A）二（B）三（C）四（D）五12．RM80清篩車柴油機的調(diào)速器一次操作最多只能（3s），當(dāng)機器運行時，柴油機轉(zhuǎn)速不能再改變。（A）2s（B）3s（C）4s（D）5s13．RM80清篩車的分動齒輪箱內(nèi)設(shè)有（2根）中間輸出軸。[311030101]（A）2根（B）3根（C）4根（D）5根14.RM80清篩車采用的萬向傳動裝置的傳動軸伸縮量為（110mm）。[333030101]（A）110mm（B）120mm（C）130mm（D）140mm15.RM80清篩車采用的萬向傳動裝置可傳遞的最大扭矩為（13500Nm）。[333030101]（A）13500Nm（B）14300Nm（C）14700Nm（D）15000Nm16.RM80清篩車當(dāng)氣動系統(tǒng)沒有壓力或壓力小于（400kpa）時，起動發(fā)動機，助力氣缸不產(chǎn)生助動力。]（A）400kpa（B）500kpa（C）600kpa（D）700kpa17．RM80清篩車在制動缸風(fēng)壓力高于（160kpa）時，液壓驅(qū)動會自動卸荷。[322020102]（A）100kpa（B）160kpa（C）300kpa（D）320kpa18．RM80清篩車齒輪傳動箱應(yīng)檢查齒輪的嚙合印痕，正常的嚙合印痕在高度上應(yīng)等于或大于齒高的（50%）（A）20%（B）30%（C）40%（D）50%19．RM80清篩車齒輪傳動箱應(yīng)檢查齒輪的嚙合印痕，正常的嚙合印痕在長度上應(yīng)等于或大于齒寬的（35%）。]（A）35%（B）45%（C）55%（D）65%20．RM80清篩車齒輪傳動箱的運轉(zhuǎn)齒輪的嚙合間隙，一般在（0.2mm—0.4mm）范圍內(nèi)。[333030101]（A）0mm—0.2mm（B）0.2mm—0.4mm（C）0.4mm-0.6mm（D）0.6mm-0.8mm21．RM80清篩車主離合器分離杠桿高度是指分離杠桿止推盤外端面與（壓盤）工作表面的距離。（A）從動摩擦盤（B）中間壓盤（C）分離軸承（D）壓盤22．RM80清篩車為保證主離合器分離徹底，雙片式主離合器的中間壓盤與限位螺釘之間有一定的間隙，一般為（1mm）。[321030101]（A）0.5mm（B）1mm（C）1.5mm（D）2mm23．RM80清篩車主離合器分離杠桿高度不一致，在離合器分離和接合過程中，（壓盤）產(chǎn)生歪斜，致使分離不徹底和機械結(jié)合時產(chǎn)生抖震。[322030101]（A）中間壓盤（B）壓盤（C）從動摩擦盤（D）分離軸承24．RM80清篩車主離合器壓緊彈簧將分離軸承座以約（80N）的力壓向離合器，因此該離合器不像普通的離合器那樣，需要調(diào)整離合器踏板自由行程和分離軸承座與分離杠桿的間隙。[322030101]（A）60N（B）70N（C）80N（D）90N25．RM80清篩車主離合器操縱油缸油量要保證操縱油缸活塞排量為（14.9立方厘米）。[322030101]（A）8.9立方厘米（B）10.9立方厘米（C）12.9立方厘米（D）14.9立方厘米26．RM80清篩車的設(shè)計最大挖掘深度(自軌面向下)是（1000mm）。[312030101]（A）800mm（B）1000mm（C）1200mm（D）1400mm27．RM80清篩車（回轉(zhuǎn)污土輸送帶）距軌面最大高度(作業(yè)位置時)4800mm。[312030101]（A）主污土輸送帶（B）道碴回填輸送帶（C）挖掘鏈（D）回轉(zhuǎn)污土輸送帶28．RM80清篩車振動篩的面積大約（25平方米）。[322030101]（A）10平方米（B）15平方米（C）20平方米（D）25平方米29．RM80清篩車篩分裝置振幅為（9.5mm）。[322030101]（A）5.5mm（B）8mm（C）9.5mm（D）12mm30．RM80清篩車在總風(fēng)缸管系上裝有壓力開關(guān)，其動作壓力為（500kpa），當(dāng)總風(fēng)壓力低于此值時，它連通發(fā)動機的時間繼電器開始計時，若在4分鐘內(nèi)總風(fēng)缸的壓力達(dá)不到500kpa，發(fā)動機自動停機。[323030206]（A）400kpa（B）500kpa（C）600kpa（D）800kpa31．RM80清篩車將調(diào)速手柄壓下到柴油機“1”位約（2秒），以獲得發(fā)動機正常的怠速運轉(zhuǎn)速度。]（A）2秒（B）3秒（C）4秒（D）5秒32．RM80清篩車采用（6G型）車鉤。[321010101]（A）1號（B）2號（C）6G型（D）13號33．RM80清篩車車鉤采用（MT-2/3）型緩沖裝置。[331010101]（A）Mx-1（B）Mx-2（C）MT-1/3（D）MT-2/334．RM80清篩車車鉤最大擺角為（±16°）。[331010101]（A）±12°（B）±14°（C）±16°（D）±18°35．RM80清篩車車鉤中心距軌面高度為（）。[311010101]（A）820mm±10mm（B）850mm±10mm（C）880mm±10mm（D）930mm±10mm36．RM80清篩車挖掘鏈輪減速箱的油位要求每工作（50h）應(yīng)對其進(jìn)行檢查。[321020202]（A）50h（B）100h（C）200h（D）300h37．RM80清篩車導(dǎo)槽耐磨板的磨損情況和螺釘?shù)木o固狀態(tài)要求每工作（50h）應(yīng)對其進(jìn)行檢查。]（A）50h（B）100h（C）200h（D）300h38．RM80清篩車振動篩振動軸箱上的空氣濾清器要求每工作（200h）應(yīng)對其進(jìn)行清洗。[321020202]（A）50h（B）100h（C）200h（D）300h39．RM80清篩車離合器軸承要求每工作（200h）應(yīng)對其加注潤滑油脂并調(diào)整離合器間隙。[321020202]（A）50h（B）100h（C）200h（D）300h40．RM80清篩車挖掘鏈輪減速箱內(nèi)的潤滑油要求每工作（400h）應(yīng)對其進(jìn)行更換。[321020202]（A）100h（B）200h（C）300h（D）400h41．RM80清篩車振動篩振動軸箱內(nèi)的潤滑油要求每工作（400h）應(yīng)對其進(jìn)行更換。[321020202]（A）200h（B）300h（C）400h（D）500h42．RM80清篩車主齒輪箱、挖掘鏈輪減速箱和振動軸箱上的通氣器要求每工作（400h）應(yīng)對其按要求進(jìn)行保養(yǎng)。（A）300h（B）400h（C）500h（D）600h43．RM80清篩車污土回轉(zhuǎn)輸送帶減速箱的潤滑油要求每工作（400h）應(yīng)對其進(jìn)行更換。[321020202]（A）200h（B）300h（C）400h（D）600h44．RM80清篩車柴油機機油壓力表指針范圍，任何時候都應(yīng)該大于（200kpa）。[311020101]（A）50kpa（B）100kpa（C）150kpa（D）200kpa。45．RM80清篩車的液壓油線隙式濾清器安裝在液壓泵的（壓油管）路上。[311020102]（A）回油管（B）輸油管（C）吸油管（D）壓油管46．RM80清篩車挖掘鏈驅(qū)動液壓挖掘速度有四種，也就是挖掘鏈運轉(zhuǎn)的線速度有四種，其線速度最小為（2.0m/s）。（A）2.0m/s（B）2.6m/s（C）2.8m/s（D）3.6m/s47．RM80清篩車LF160型濾油器濾心堵塞時，油液從（旁通閥）通過，并發(fā)出污染顯示信號。（A）上蓋（B）外殼（C）旁通閥（D）濾心48．當(dāng)RM80清篩車區(qū)間高速自行時，其行走離合器操縱液壓系統(tǒng)進(jìn)油油路為（液壓泵---液動換向閥右位---FG離合器）。]（A）液壓泵---液動換向閥右位---FG離合器B）AG離合器---液動換向閥右位---單向閥---濾油器---油箱（C）液壓泵---液動換向閥左位---離合器AG（D）離合器FG---液動換向閥左位---單向閥濾油器油箱49．RM80清篩車清碴輸送帶的轉(zhuǎn)動盤要求每工作（400h）應(yīng)對其加注潤滑油脂。（A）100h（B）200h（C）300h（D）400h50．RM80清篩車所用的發(fā)電機為三相硅整流發(fā)電機，其最大輸出電壓為直流28V，最大工作電流為（105A）。（A）100A（B）105A（C）110A（D）120A51．RM80清篩車所用的發(fā)電機為三相硅整流發(fā)電機，其中向蓄電池組充電和向用電設(shè)備供電的是（B+）接線端。（A）B+（B）D+（C）W（D）B-52．RM80清篩車所用的發(fā)電機為三相硅整流發(fā)電機，其中向G4、G5轉(zhuǎn)速表提供轉(zhuǎn)速變化直流電壓的是（W）接線端。（A）B+（B）D+（C）W（D）B-53．一旦RM80清篩車液壓多層盤式離合器中的油壓降至低于（1200kpa），液壓驅(qū)動會自動轉(zhuǎn)到卸荷狀態(tài)。（A）400kpa（B）600kpa（C）800kpa（D）1200kpa54．RM80清篩車由2臺相同的排量為（600cm）空氣壓縮機提供本車所需的壓縮空氣。[321030201]（A）300cm（B）400cm（C）500cm（D）600cm55．RM80清篩車后部柴油機“0”檔到“1”檔起動時通電一瞬間，指示燈h393發(fā)光，表示（離合器）未接合。（A）油門（B）氣路（C）離合器（D）AG換檔離合器56．RM80清篩車柴油機在起動前無油壓，油壓開關(guān)（b12）觸點閉合。（A）b10（B）b12（C）b17（D）b1857．RM80清篩車的走行驅(qū)動變量泵、變量馬達(dá)可（正、反向）旋轉(zhuǎn)工作。[312030202]（A）只能正向（B）只能反向（C）正、反向（D）方向隨機58．打開RM80清篩車振動篩液壓驅(qū)動系統(tǒng)，在挖掘鏈工作時，振動篩的振動頻率為（19Hz）。（A）12Hz（B）16Hz（C）18Hz（D）19Hz59．打開RM80清篩車振動篩液壓驅(qū)動系統(tǒng)，在挖掘鏈不工作或反向時，振動篩的振動頻率為（12Hz）。（A）12Hz（B）16Hz（C）18Hz（D）19Hz60．探傷車系統(tǒng)中的所有電源都受控于安裝在電子柜中的（220V交流）繼電器。[323030201]（A）110V交流（B）220V交流（C）±24V直流（D）±16V直流61．超聲波探傷時施加耦合劑的主要原因是（排除探頭與探測面間的空氣）。[332030206]（A）潤滑接觸面，盡量減小探頭的磨損（B）排除探頭與探測面間的空氣（C）晶片與探測面接觸時就不會產(chǎn)生振動（D）使探頭可靠的接觸62．時基電路是在采用示波管顯示波形時產(chǎn)生（時基線）的電路。（A）掃描線（B）時基線（C）正弦曲線（D）余弦曲線63．當(dāng)超聲波斜入射至兩種不同材料的界面時，在第二種材料中以一新的角度傳播，這是由于超聲波的（折射）引起的。（A）衰減（B）散射（C）壓縮（D）折射64．探傷車SYS-1000系統(tǒng)供電電源為數(shù)字電子線路提供（+5V）電源。[]（A）+5V（B）±12V（C）±16V（D）±24V65．探傷車SYS-1000系統(tǒng)中識別計算機的作用是（將已數(shù)字化的經(jīng)空間轉(zhuǎn)換器處理過的超聲數(shù)據(jù)進(jìn)行識別）。（A）將數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為模擬信號（B）將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號（C）將已數(shù)字化的經(jīng)空間轉(zhuǎn)換器處理過的超聲數(shù)據(jù)進(jìn)行識別（D）只對信號進(jìn)行傳輸對信號處理不起作用66．探傷車雙通道脈沖接收器的作用是（C）。[332030201]（A）傳遞輪探頭接收到的回波并將其放大（B）產(chǎn)生超聲波（C）產(chǎn)生電壓激勵信號，驅(qū)動輪探頭中超聲波換能器，放大超聲波探頭接收到的回波（D）發(fā)射超聲波67．一臺垂直線性好的探傷儀，熒光屏上波幅為80%，衰減了24dB后波幅為（A）。[]（A）5%（B）10%（C）15%（D）20%68．已知基準(zhǔn)長橫孔的直徑和聲程分別為3mm和5mm，測得缺陷得聲程為20mm，缺陷的波高比基準(zhǔn)孔波高低15dB，與缺陷相當(dāng)?shù)臋M孔的直徑為（C）。[332030206]（A）5mm（B）6mm（C）6.1mm（D）7mm69．探傷儀的分辨力主要與（B）有關(guān)。[332030206]（A）掃描電路（B）頻帶寬度（C）脈沖持續(xù)時間（D）放大倍數(shù)70．發(fā)射脈沖的前沿可代表超聲波（B）。[332030206]（A）傳播至探測面的一點（B）輻射起始點（C）透入試件起始點（D）反射起始點71．從各個方向上都能檢測到的缺陷形狀是（C）。[332030206]（A）片狀（B）條狀（C）點狀（D）圓狀72．EK-812SV用于（A）。[332030206]（A）程控系統(tǒng)（B）GVA系統(tǒng)（C）傳感器（D）搗固系統(tǒng)73．探傷車外接電源聯(lián)絡(luò)插座采用三相四線制，額定電流為（B）。[]（A）20A（B）30A（C）40A（D）50A74．探傷車（C）完成鋼軌高度測量，進(jìn)行模擬測試和嵌入系統(tǒng)測試等系統(tǒng)診斷工作。[]（A）遠(yuǎn)程放大器（B）模擬和數(shù)字處理器（C）電子柜處理器（D）空間轉(zhuǎn)換計算機75．頻率高于（D）的連續(xù)波稱為超聲波。[313030101]（A）5000Hz（B）8000Hz（C）12000Hz（D）20000Hz76．探傷車探輪調(diào)整彈簧下壓量為（A）。(1″=25.4mm)[322030101]（A）1/16″（B）2/16″（C）3/16″（D）4/16″77．探傷車檢查輪探頭在鋼軌上的下壓量是否正確的方法是看輪探頭在鋼軌上是否有一個（B）耦合平面。(1″=25.4mm)（A）1″（B）2″（C）3″（D）4″78．滾珠軸承卡住及軸被劃傷會造成（B）。[322030101]（A）示波器閃爍（B）輪探頭抖動（C）傾角調(diào)節(jié)無動作（D）水平調(diào)節(jié)無動作79．探傷車輪探頭內(nèi)部連接線有法蘭側(cè)C接（C）換能器。[333030101]（A）0°（B）45°（C）中心70°（D）側(cè)打80．探傷車輪探頭內(nèi)部連接線有法蘭側(cè)D接（B）換能器。[333030101]（A）0°（B）45°（C）中心70°（D）側(cè)打81．探傷車輪探頭內(nèi)部連接線有法蘭側(cè)A接（A）換能器。[333030101]（A）0°（B）45°（C）中心70°（D）側(cè)打82．探傷車輪探頭內(nèi)部連接線有法蘭側(cè)B接（D）換能器。[333030101]（A）0°（B）45°（C）中心70°（D）側(cè)打83．探傷車在軌距發(fā)生變化時（B）會發(fā)生伸縮變化。(1″=25.4mm)[]（A）10″氣缸（B）2″氣缸（C）傾角油缸（D）平移油缸84．探傷車耦合柴油泵是一個（C）。[312030101]（A）渦輪泵（B）葉片泵（C）氣動的膜片泵（D）電泵85．探傷車耦合水路閥板上的壓力調(diào)節(jié)閥壓力應(yīng)當(dāng)調(diào)節(jié)到（B）。[]（A）138kpa（B）276kpa（C）414kpa（D）552kpa86．探傷車耦合水路單向瀉放閥的壓力為（C）。[331030101]（A）207kpa（B）310kpa（C）448kpa（D）586kpa87．探傷車耦合柴油泵調(diào)壓閥壓力應(yīng)當(dāng)設(shè)置在（C）。[]（A）138kpa（B）207kpa（C）276kpa（D）345kpa88．GTC-3型鋼軌探傷車制動缸鞲鞴行程的正常范圍為（C）。[]（A）70-90mm（B）85-100mm（C）85-135mm（D）90-150mm89．09-32搗固車的撥道控制電路板為（EK-349LV）。[]（A）EK-347LV（B）EK-348LV（C）EK-349LV（D）EK-2195LV90．09-32搗固車的搗固裝置比例控制電路板為（EK-176LV）。[1]（A）EK-347LV（B）EK-348LV（C）EK-349LV（D）EK-176LV91．09-32搗固車的抄平控制電路板為（EK-347LV）。[]（A）EK-347LV（B）EK-348LV（C）EK-349LV（D）EK-2195LV92．09-32搗固車電子擺控制電路板為（EK-346LV）。[]（A）EK-346LV（B）EK-347LV（C）EK-348LV（D）EK-349LV93.09-32搗固車長度為（27700mm）。[]（A）25700mm（B）27700mm（C）29700mm（D）31700mm94．09-32搗固車車鉤最大擺角（±14）。[]（A）±12°（B）±14°（C）±16°（D）±18°95．09-32搗固車車鉤中心距軌面高度（880mm±10mm）。[]（A）820mm±10mm（B）850mm±10mm（C）880mm±10mm（D）930mm±10mm96．09-32搗固車前后轉(zhuǎn)向架中心距（13800mm）。[322030101]（A）12800mm（B）13800mm（C）14800mm（D）15800mm97．09-32搗固車從動轉(zhuǎn)向架中心距材料小車軸距（7500mm）。[（A）6500mm（B）7500mm（C）8500mm（D）9500mm98．09-32搗固車偏心振動軸轉(zhuǎn)速（2100r/min）。[321030101]（A）1500r/min（B）1800r/min（C）2100r/min（D）2500r/min99．09-32搗固車空氣干燥器的濾芯要求發(fā)動機每工作（500h）更換一次，同時要求至少每年更換一次。（A）100h（B）200h（C）400h（D）500h100．09－32搗固車作業(yè)時，在WinALC中如果在定位線和同步點之間存在一個大于10m的距離（警示還未發(fā)出），按（F4）鍵，定位線將移至下一同步點。[311020202]（A）F2（B）F3（C）F4（D）F5101．09－32搗固車作業(yè)時，在WinALC中如果結(jié)束工作按（Ctrl+E）或點擊圖標(biāo)欄上的結(jié)束圖標(biāo)。[]（A）Ctrl+E（B）Ctrl+O（C）Ctrl+P（D）Ctrl+S102．搗固車測量線路方向、高低和左右水平的檢測系統(tǒng)要求每工作（200h）應(yīng)對其進(jìn)行標(biāo)定，使之達(dá)到規(guī)定的檢測精度。[311020202]（A）50h（B）100h（C）200h（D）300h103．09－32搗固車衛(wèi)星小車扭力板上銷軸和銷孔的磨損變形情況要求每工作（200h）應(yīng)對其進(jìn)行檢查，磨損嚴(yán)重須更換。[311020202]（A）50h（B）100h（C）200h（D）300h104．09－32搗固車衛(wèi)星小車鎖鉤的磨損變形情況要求每工作（200h）應(yīng)對其進(jìn)行檢查。[]（A）50h（B）100h（C）200h（D）300h105．09－32搗固車衛(wèi)星小車傳感器工作位置是否正確要求每工作（200h）應(yīng)對其進(jìn)行檢查，否則須調(diào)整。（A）50h（B）100h（C）200h（D）300h106．09-32搗固車搗固深度：軌頂面以下不小于（560mm）。[]（A）500mm（B）560mm（C）630mm（D）700mm107．09-32搗固車最大起道力為（250kN）。[]（A）150kN（B）250kN（C）300kN（D）350kN108．09-32搗固車最大起道量為（150mm）。[]（A）120mm（B）130mm（C）150mm（D）180mm109．09-32搗固車最大撥道力為（150kN）。[]（A）150kN（B）250kN（C）300kN（D）350kN110．09-32搗固車最大撥道量為（±150mm）。[]（A）±80mm（B）±120mm（C）±150mm（D）±180mm111．09-32搗固車作業(yè)運行時使用（液壓）制動。[]（A）風(fēng)動（B）液壓（C）電動（D）機械112．09-32搗固車起道作業(yè)精度橫向水平為（±2mm）。[]（A）±1mm（B）±2mm（C）±3mm（D）±4mm113．09-32搗固車最小通過曲線半徑為（180m）。[]（A）150m（B）180m（C）200m（D）250m114．09-32搗固車最大聯(lián)掛速度為（100km/h）。（A）80km/h（B）90km/h（C）100km/h（D）120km/h115．09-32搗固車速度為80km/h時在平直道上制動距離不大于（400m）。（A）200m（B）400m（C）800m（D）1000m116．09-32搗固車采用液力機械變速箱的型號（4WG-65/Ⅱ）。[（A）4WG-62（B）4WG-63/Ⅱ（C）4WG-64/Ⅱ（D）4WG-65/Ⅱ117．09-32搗固車液力變矩器的傳遞功率為（300kW）。（A）200kW（B）300kW（C）400kW（D）500kW118．09-32搗固車液力變矩器的最大輸入轉(zhuǎn)速為（2500r/min）。（A）2000r/min（B）2300r/min（C）2500r/min（D）3000r/min119．09-32搗固車液力變矩器渦輪的輸出最大力矩為（2500N·m）。（A）1500N·m（B）2000N·m（C）2500N·m（D）3000N·m120．09-32搗固車變矩器變矩比為（1—2.5）。（A）1—2.5（B）1—3.5（C）1—4.5（D）1—5.5121．09-32搗固車液壓作業(yè)系統(tǒng)共有（A）回路組成。（A）5個（B）6個（C）7個（D）9個122．09-32搗固車液壓系統(tǒng)中的作業(yè)回路由（5個）子回路組成。（A）5個（B）6個（C）7個（D）9個123．09－32搗固車衛(wèi)星小車扭力板連接部位要求每工作（50h）應(yīng)對其進(jìn)行加注潤滑油脂。[（A）50h（B）100h（C）200h（D）300h124．09－32搗固車衛(wèi)星小車上支撐滾輪要求每工作（50h）應(yīng)對其進(jìn)行加注潤滑油脂。（A）50h（B）100h（C）200h（D）300h125．09－32搗固車衛(wèi)星小車上加速油缸要求每工作（50h）應(yīng)對其是否有變形或泄露進(jìn)行檢查。[（A）50h（B）100h（C）200h（D）300h126．09－32搗固車衛(wèi)星小車托梁和鎖鉤的磨損情況要求每工作（400h）應(yīng)對其進(jìn)行檢查，磨損嚴(yán)重時須更換。（A）100h（B）200h（C）300h（D）400h127．09－32搗固車衛(wèi)星小車各支撐油缸的泄露情況要求每工作（400h）應(yīng)對其進(jìn)行檢查，泄露嚴(yán)重時須更換。（A）100h（B）200h（C）300h（D）400h128．09－32搗固車衛(wèi)星小車軸箱懸掛間隙要求每工作（400h）應(yīng)對其進(jìn)行檢查，間隙過大須調(diào)整。（A）100h（B）200h（C）300h（D）400h129．09－32搗固車衛(wèi)星小車制動系統(tǒng)要求每工作（400h）應(yīng)對其進(jìn)行檢查和調(diào)整。（A）100h（B）200h（C）300h（D）400h130．09-32搗固車ALC系統(tǒng)中電源板將DC＋24V變換成（＋12V、±5V）為計算機主板、鍵盤、硬盤、軟盤驅(qū)動器供電。[321030201]（A）＋12V、±5V（B）＋12V、±15V（C）±15V、±5V（D）±15V131．09-32搗固車ALC系統(tǒng)中電源板將DC＋24V變換成（±15V）為系統(tǒng)的模擬電路供電。（A）＋12V、±5V（B）＋12V、±15V（C）±15V、±5V（D）±15V132．在09－32搗固車電氣系統(tǒng)中表示作業(yè)驅(qū)動系統(tǒng)信號的端子為（D**）。（A）P**（B）N**（C）R**（D）D**133．在09－32搗固車多功能檢測系統(tǒng)中，選擇（F14）可以查看左側(cè)搗固深度。（A）F12（B）F13（C）F14（D）F15134．在09－32搗固車多功能檢測系統(tǒng)中，選擇（F15）可以查看右側(cè)搗固深度。（A）F12（B）F13（C）F14（D）F15135．在09－32搗固車多功能檢測系統(tǒng)中，選擇（F1D）可以查看搗固小車縱向位置。（A）F18（B）F1C（C）F1D（D）F22136．在09－32搗固車多功能檢測系統(tǒng)中，選擇（F0C）可以查看搗固小車前高度補償。（A）F0C（B）F0D（C）F0E（D）F0F137．在09－32搗固車多功能檢測系統(tǒng)中，選擇（F0D）可以查看左起道比例傳感器。（A）F0C（B）F0D（C）F0E（D）F0F138．在09－32搗固車多功能檢測系統(tǒng)中，選擇（F0E）可以查看右起道比例傳感器。（A）F0C（B）F0D（C）F0E（D）F0F139．在09－32搗固車多功能檢測系統(tǒng)中，選擇（F09）可以查看后電子擺。（A）F09（B）F11（C）F0E（D）F0F140．在09－32搗固車多功能檢測系統(tǒng)中，選擇（F0F）可以查看左抄平顯示。（A）F0C（B）F0D（C）F0E（D）F0F141．09－32搗固車共有（17路）報警信號，其相應(yīng)的指示燈在B5箱上。（A）14路（B）15路（C）17路（D）20路142．09－32搗固車夾持回路所用的蓄能器壓力為（8Mpa）。（A）8Mpa（B）10Mpa（C）12Mpa（D）14Mpa143．09－32搗固車搗固小車使用氣動制動，制動壓力由1個（電磁閥）和1個中間壓力調(diào)整閥提供。（A）安全閥（B）電磁閥（C）截止閥（D）控制閥144．08-32搗固車搗固裝置的鎬頭張開寬度為（500或550mm）。[321030101]（A）450或500mm（B）480或530mm（C）500或550mm（D）530或580mm145．08-32搗固車故障報警中柴油機的報警有（5個）信號。[311030102]（A）3個（B）4個（C）5個（D）6個146．08-32搗固車故障報警中閘瓦磨耗報警有（3個）信號。[311030102]（A）1個（B）2個（C）3個（D）4個147．08-32搗固車故障報警中變矩器的報警有（3個）信號。[311030102]（A）1個（B）2個（C）3個（D）4個148．08-32搗固車故障報警中柴油機濾油器堵塞報警有（2個）信號。[312030102]（A）1個（B）2個（C）3個（D）4個149．08-32搗固車故障報警共有（14路）信號。[321030102]（A）12路（B）14路（C）16路（D）18路150．08-32搗固車的多路信號檢測系統(tǒng)是測量各子系統(tǒng)的（工作電壓）。[332030102]（A）工作電壓（B）工作電流（C）工作頻率（D）通斷狀態(tài)151．08-32搗固車的多路信號檢測系統(tǒng)中模擬信號板有（40路）。[333030102]（A）24路（B）36路（C）40路（D）48路152．08-32搗固車的故障報警和多路檢測系統(tǒng)，有助于判斷和處理（電氣系統(tǒng)）故障。[322030102]（A）液壓系統(tǒng)（B）電氣系統(tǒng)（C）動力系統(tǒng)（D）傳動系統(tǒng)153．08-32搗固車的方向偏差檢測裝置有（A）鋼弦。[321030103]（A）1根（B）2根（C）3根（D）4根154．08-32搗固車的方向偏差檢測裝置有（B）矢距傳感器。[321030103]（A）1臺（B）2臺（C）3臺（D）4臺155．08-32搗固車的方向偏差檢測裝置使用（A）。[311030103]（A）矢距傳感器（B）高低傳感器（C）電子擺（D）蝸牛傳感器156．齒輪泵是利用一對齒輪的嚙合運動，造成吸、排油腔的容積變化進(jìn)行工作的（定量泵）。[332030103]（A）定量泵（B）變量泵（C）單向泵（D）容積泵157．單作用式葉片泵為（變量泵）。[333030103]（A）定量泵（B）變量泵（C）多聯(lián)泵（D）雙聯(lián)泵158．08-32搗固車的撥道鋼弦的拉緊氣缸在（A）小車的中央。[322030103]（A）A點（B）B點（C）C點（D）D點159．08-32搗固車撥道鋼弦的有效長度為（C）。[333030103]（A）15.6m（B）18.3m（C）21.1m（D）24.2m160．08-32搗固車的縱向高低檢測裝置有（B）鋼弦。[321030103]（A）1根（B）2根（C）3根（D）4根161．08-32搗固車的縱向高低檢測裝置有（B）抄平傳感器。[321030103]（A）1臺（B）2臺（C）3臺（D）4臺162．08-32搗固車共有（4根）鋼弦。[332030103]（A）1根（B）2根（C）3根（D）4根163．08-32搗固車起道抄平鋼弦的有效長度為（13.65m）。[333030103]（A）11.2m（B）13.65m（C）15.6m（D）18.3m164．08-32搗固車的高低傳感器安裝在（C）。[311030103]（A）A點小車（B）B點小車（C）C點小車（D）D點小車165．08-32搗固車的橫向水平檢測裝置有（3臺）電子擺。[321030103]（A）1臺（B）2臺（C）3臺（D）4臺166．08-32搗固車高速走行是（D）傳動。[221030204]（A）電（B）機械（C）靜液壓（D）液力機械167．08-32搗固車的（A）小車沒有安裝電子擺。[322030103]（A）A點（B）B點（C）C點（D）D點168．08-32搗固車安裝在（C）小車的電子擺用來檢測起道過程中的橫向水平變化。[321030103]（A）A點（B）B點（C）C點（D）D點169．08-32搗固車安裝在（B）小車的電子擺是記錄電子擺。[322030103]（A）A點（B）B點（C）C點（D）D點170．08-32搗固車安裝在（B）的記錄儀傳感器用來檢測撥道作業(yè)后的線路方向。[322030103]（A）A點小車（B）B點小車（C）C點小車（D）D點小車171．08-32搗固車的記錄鋼弦依靠安裝在（A）的張緊氣缸張緊。[333030103]（A）A點小車（B）B點小車（C）C點小車（D）D點小車172．08-32搗固車測量輪是用來測量走行距離的，它帶動（二個）距離測量傳感器。[313030205]（A）一個（B）二個（C）三個（D）四個173．在08-32搗固車GVA系統(tǒng)的控制箱中將CPU計算出的數(shù)字量輸出值轉(zhuǎn)換成模擬量輸出值的是（DAC）電路板。（A）RAM（B）WM（C）DAC（D）ANAL174．08-32搗固車矢距傳感器的測量范圍為（±380mm）。[332030205]（A）±300mm（B）±380mm（C）±400mm（D）±420mm175．08-32搗固車電子擺的測量范圍為（±180mm）。[312030205]（A）±140mm（B）±160mm（C）±180mm（D）±200mm176．08-32搗固車電子擺電路板中調(diào)零電位器為（P3）。[323030205]（A）P1（B）P2（C）P3（D）P4177．08-32搗固車電子擺電路板調(diào)整右超高放大量的電位器為（P2）。[321030205]（A）P1（B）P2（C）P3（D）P4178．08-32搗固車的沉降補償及超高預(yù)置控制電路板為（EK-2042LV）。[321030201]（A）EK-290LV（B）EK-2042LV（C）EK-502P（D）EK-554P179．08-32搗固車的程序程控主機板為（C）。[321030201]（A）EK-290LV（B）EK-2042LV（C）EK-502P（D）EK-554P180．08-32搗固車的程序功率輸出板為（D）。[321030201]（A）EK-290LV（B）EK-2042LV（C）EK-502P（D）EK-554P181．08-32搗固車的程序輸入輸出板為（C）。[321030201]（A）EK-502P（B）EK-552P（C）EK-553P（D）EK-554P182．08-32搗固車的定時器板為（B）。[321030201]（A）EK-502P（B）EK-552P（C）EK-553P（D）EK-554P183．08-32搗固車程序邏輯表中表示左夾鉗提起并保持輸入信號的是（2X4C）。[321030201]（A）2X2C（B）2X4C（C）2X4D（D）2X2B184．搗固車程序邏輯表中程控輸入信號用字母（X）表示。[311030201]（A）X（B）H（C）Q（D）QL185．搗固車程序邏輯表中程控輸出信號用字母（Q）表示。[311030201]（A）X（B）H（C）Q（D）QL186．搗固車程序邏輯表中功率輸出信號用字母（QL）表示。[311030201]（A）X（B）H（C）Q（D）QL187．08-32搗固車定時器板有8路定時器電路，每路定時器延時時間可調(diào)整的范圍為（50ms-2.5s）。[331030201]（A）20ms-2.5s（B）30ms-2.5s（C）50ms-2.5s（D）50ms-3.5s188．08-32搗固車定時器板為程控主板提供數(shù)據(jù)暫存單元，（Q89）用于自動搗固2X作業(yè)方式時，暫存搗固裝置在同一個作業(yè)點的下降次數(shù)。[332030201]（A）Q88（B）Q89（C）Q8A（D）Q8B189．08-32搗固車的每塊輸入/輸出板有（16路）輸入/輸出電路。[311030201]（A）12路（B）16路（C）20路（D）32路190．08-32搗固車程序邏輯表中有一信號為2X19，其中表示箱號的是（2）。[311030201]（A）2（B）X（C）1（D）9191．08-32搗固車程序邏輯表中有一信號為2X19，其中表示輸入/輸出板號的是（1）。[311030201]（A）2（B）X（C）1（D）9192．08-32搗固車程序邏輯表中有一信號為2X19，其中表示輸入/輸出板上指示燈編號的是（9）。（A）2（B）X（C）1（D）9193．夯實裝置的振動頻率為3OHz,采用（定量油泵、定量油馬達(dá)組成開式回路）。[321030201]（A）定量油泵、定量油馬達(dá)組成開式（B）定量油泵、定量油馬達(dá)組成閉式（C）定量油泵、變量油馬達(dá)組成開式（D）變量油泵、變量油馬達(dá)組成開式194．線路縱向水平檢測原理與線路方向偏差檢測的三點式檢測原理（相同）。[321030201]（A）相同（B）不相同（C）相似（D）有本質(zhì)的不同195．輸入/輸出板中2、3號輸入/輸出板的輸出信號控制的是各種（電磁閥）。[321030201]（A）電路板（B）電磁閥（C）傳感器（D）電源開關(guān)196．程控系統(tǒng)中的信號可分為（輸入信號、輸出信號、子程序信號、定時信號）四類。[321030201]（A）輸入信號、輸出信號、子程序信號、定時信號（B）輸入信號、輸出信號、極限信號、定時信號（C）輸入信號、輸出信號、子程序信號、極限信號（D）輸入信號、輸出信號、子程序信號、延時信號197．搗固車用到了（24）個子程序信號，這些子程序信號與輸出信號一樣也是邏輯運算的結(jié)果。（A）20（B）24（C）43（D）63198．當(dāng)搗固裝置上升到一定高度時，輸入電信號變?yōu)椋?V）,比例換向閥回到零位，搗固裝置就停止上升。（A）10V（B）-12V（C）-10V（D）0V199．線路維修搗固作業(yè)的技術(shù)規(guī)定，搗固時應(yīng)設(shè)置不少于（A）的基本起道量。[323030206]（A）10mm（B）15mm（C）20mm（D）30mm200．當(dāng)08-32搗固車測量輪在軌面上滾動時,通過（錐齒輪和軟軸）帶動記錄儀距離脈沖發(fā)生器。（A）離合器（B）錐齒輪（C）軟軸（D）錐齒輪和軟軸201．當(dāng)08-32搗固車測量輪在軌面上滾動時,通過（A）帶動與之共軸的GVA距離脈沖發(fā)生器。（A）離合器（B）錐齒輪（C）軟軸（D）錐齒輪和軟軸202．08-32搗固車自動制動時，其列車管最大壓力為（500kpa）。（A）350kpa（B）500kpa（C）700kpa（D）800kpa203．08-32搗固車制動風(fēng)缸最大壓力為（350kpa）。（A）300kpa（B）350kpa（C）360kpa（D）400kpa204．08-32搗固車總風(fēng)缸壓力設(shè)定為（700kpa）。（A）350kpa（B）500kpa（C）700kpa（D）800kpa205．08-32搗固車兩個總風(fēng)缸之間裝有溢流閥，它作為壓力閥保持閥來使用，其調(diào)整壓力為（350kpa）。（A）250kpa（B）350kpa（C）400kpa（D）500kpa206．為了補償振動和壓縮空氣溫升帶來的管系膨脹的影響，空氣壓縮機的出風(fēng)口與螺旋冷卻管之間一般采用（橡膠管）彈性連接。[332030203]（A）金屬彈簧（B）氣缸活塞（C）油缸活塞（D）橡膠管207．08-32搗固車發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000r/min時空氣壓縮機排風(fēng)量為（0.9m3/min）。（A）0.8m3/min（B）0.9m3/min（C）1.0m3/min（D）1.1m3/min208．08-32搗固車車鉤采用（Mx-1）型橡膠緩沖器。[32101012601]（A）Mx-1（B）Mx-2（C）MT-1/3（D）MT-2/3209．08—32搗固車三點式檢測原理是以檢測（直線）為基礎(chǔ)的。[311020101]（A）直線（B）圓曲線（C）緩和曲線（D）圓切線210．08—32搗固車四點式檢測原理是以檢測（圓曲線）為基礎(chǔ)的。（A）直線（B）圓曲線（C）緩和曲線（D）圓切線211．搗固車使用激光撥道作業(yè)時，采用（A）檢測。[312020101]（A）三點式（B）四點式（C）三點式或四點式（D）激光式212．搗固車在充風(fēng)后，列車管壓力和均衡風(fēng)缸壓力之間（列車管壓力和均衡風(fēng)缸壓力相等）。（A）列車管壓力大于均衡風(fēng)缸壓力（B）列車管壓力和均衡風(fēng)缸壓力相等（C）列車管壓力小于均衡風(fēng)缸壓力（D）均衡風(fēng)缸無壓力，列車管無壓力213．搗固車同車軸上左右兩輪直徑差不得大于（0.5mm）。[333010202]（A）0.5mm（B）1mm（C）1.5mm（D）2mm214．搗固車搗固裝置偏心振動軸驅(qū)動馬達(dá)是（雙作用變量馬達(dá)）。[221030101]（A）單作用變量馬達(dá)（B）單作用定量馬達(dá)（C）雙作用變量馬達(dá)（D）雙作用定量馬達(dá)215．搗固車驅(qū)動作業(yè)走行的擺線馬達(dá)采用（6-7齒）嚙合。[221030101]（A）5-6齒（B）6-7齒（C）7-8齒（D）8-9齒216．08-32搗固車的作業(yè)走行液壓馬達(dá)采用（電液換向閥）進(jìn)行換向控制。[221030105]（A）電磁換向閥（B）電液換向閥（C）比例方向閥（D）單向節(jié)流閥217．在電氣化線路上作業(yè)，起道高度單股一次不得超過（30mm）。[322020203]（A）20mm（B）30mm（C）50mm（D）80mm218．無縫線路地段作業(yè)，一次起道量小于30mm，一次撥道量小于10mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫（±20℃）。（A）±10℃（B）±15℃（C）±20℃（D）-20℃～+15℃219．無縫線路地段作業(yè)，一次起道量在31～50mm，一次撥道量在11～20mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫（-20℃～+15℃）。（A）±10℃（B）±15℃（C）±20℃（D）-20℃～+15℃220．08—32搗固車夾持油缸端蓋螺釘要求每工作（50h）應(yīng)對其進(jìn)行緊固。[311020202]（A）50h（B）100h（C）200h（D）300h221．搗固車起、撥道機構(gòu)的升降導(dǎo)向柱要求每工作（50h）應(yīng)對其進(jìn)行加注潤滑油脂。[311020202]（A）50h（B）100h（C）200h（D）300h222．搗固車R、M、F三點探測桿下端的滑動觸頭處要求每工作（50h）應(yīng)對其進(jìn)行加注潤滑油脂。[（A）50h（B）100h（C）200h（D）300h223．搗固車撥道滾輪要求每工作（50h）應(yīng)對其進(jìn)行加注潤滑油脂。[311020202]（A）50h（B）100h（C）200h（D）300h224．搗固車各檢測小車輪的磨損情況要求每工作（400h）應(yīng)對其進(jìn)行檢查，對超限的小車輪進(jìn)行旋修或更換。（A）100h（B）200h（C）300h（D）400h225．搗固車各單作用氣缸的彈簧腔要求每工作（400h）應(yīng)對其加注潤滑油。[311020202]（A）100h（B）200h（C）300h（D）400h226．搗固車各電子擺要求每工作（400h）應(yīng)對其進(jìn)行檢修。[311020202]（A）100h（B）200h（C）300h（D）400h227．搗固車高低傳感器要求每工作（400h）應(yīng)對其進(jìn)行檢修。[311020202]（A）100h（B）200h（C）300h（D）400h228．搗固車正矢傳感器要求每工作（400h）應(yīng)對其進(jìn)行檢修。[311020202]（A）100h（B）200h（C）300h（D）400h229．搗固車記錄儀要求每工作（400h）應(yīng)對其進(jìn)行檢修。[311020202]（A）100h（B）200h（C）300h（D）400h230．搗固車升降油缸活塞桿的連接螺紋以及球鉸的工作狀態(tài)要求每工作（400h）應(yīng)對其進(jìn)行檢查。（A）100h（B）200h（C）300h（D）400h231．搗固車制動系統(tǒng)中的中繼閥為（中間執(zhí)行元件）。[221010203]（A）制動零件（B）流量調(diào)節(jié)（C）中間執(zhí)行元件（D）直接執(zhí)行元件232．搗固車采用手動輸入起道量修正值時，當(dāng)豎曲線半徑超過（50000m）時，修正值可以略去不計。（A）15000m（B）20000m（C）30000m（D）50000m233.動力換檔為滿足換檔過程迅速、平穩(wěn)、離合器打滑時間少、功率傳遞不中斷的要求，在換檔液壓系統(tǒng)的主油路和閉鎖離合器油路中裝有（調(diào)壓閥）。[332030201]（A）安全閥（B）調(diào)壓閥（C）截止閥（D）溢流閥234．在搗固車電氣系統(tǒng)中，（程序控制系統(tǒng)）肩負(fù)著全車的邏輯控制和邏輯連鎖。[311030201]（A）程序控制系統(tǒng)（B）搗固控制系統(tǒng)（C）撥道控制系統(tǒng)（D）起道超平控制系統(tǒng)235．搗固程控系統(tǒng)可以精確的控制搗固裝置的下降、提升，并與下降深度、搗固深度傳感器構(gòu)成（閉環(huán)系統(tǒng)）。（A）程控系統(tǒng)（B）閉環(huán)系統(tǒng)（C）開環(huán)系統(tǒng)（D）半開環(huán)系統(tǒng)236．在搗固車電氣系統(tǒng)中，軌道的橫向移位是由（）來控制的。[311030201]（A）程序控制系統(tǒng)（B）搗固控制系統(tǒng)（C）撥道控制系統(tǒng)（D）起道抄平控制系統(tǒng)237．撥道控制是根據(jù)輸入的各種參數(shù)形成總的撥道信號，再由總的撥道信號與矢距傳感器構(gòu)成（B）。（A）程控系統(tǒng)（B）閉環(huán)系統(tǒng)（C）開環(huán)系統(tǒng)（D）半開環(huán)系統(tǒng)238．在08-32搗固車柴油機啟動后，由（3臺）直流發(fā)電機并聯(lián)供電。[313030201]（A）1臺（B）2臺（C）3臺（D）4臺239．搗固車深度傳感器的輸出電壓作為反饋信號輸入到搗固裝置升降控制電路中，最大輸出電壓±10V，零點以上（－）。（A）＋（B）－（C）＋或－（D）0240．在搗固車電氣圖中，一般開關(guān)、按鈕開關(guān)用（B）來表示。[311030201]（A）a（B）b（C）f（D）n241．在搗固車電氣圖中，保險管、自動斷路器用（D）來表示。[311030201]（A）n（B）b（C）f（D）e242．在搗固車電氣圖中，傳感器一般用（C）來表示。[321030201]（A）n（B）b（C）f（D）e243．在搗固車電氣圖中，測量儀表用（C）來表示。[321030201]（A）n（B）h（C）g（D）m244．在搗固車電氣圖中，發(fā)電機、啟動馬達(dá)用（D）來表示。[321030201]（A）n（B）h（C）g（D）m245．在搗固車電氣圖中，二極管一般用（A）來表示。[311030201]（A）n（B）h（C）g（D）m246．搗固車印刷電路板上的二極管一般用（B）來表示。[321030201]（A）n（B）D（C）G（D）M247．搗固車印刷電路板上的繼電器一般用（Re）來表示。[321030201]（A）Re（B）d（C）r（D）S248．在搗固車電氣圖中，繼電器一般用（B）來表示。[311030201]（A）Re（B）d（C）r（D）S249．在搗固車電氣圖中，電磁閥線圈一般用（S）來表示。[321030201]（A）Re（B）d（C）r（D）S250．搗固車印刷電路板上的開關(guān)一般用（S）來表示。[321030201]（A）Re（B）d（C）r（D）S251．在搗固車電氣圖中，三極管一般用（B）來表示。[321030201]（A）Re（B）T（C）D（D）S252．在搗固車電氣圖中，數(shù)字接地一般用（A）來表示。[321030201]（A）OD（B）OA（C）A（D）D253．在搗固車電氣圖中，模擬接地一般用（B）來表示。[321030201]（A）OD（B）OA（C）A（D）D254．在搗固車電氣圖中，信號元件用（h）來表示。[321030201]（A）n（B）h（C）g（D）m255．搗固車印刷電路板上的電位器一般用（p）來表示。[321030201]（A）R（B）p（C）r（D）S256．搗固車印刷電路板上的電阻一般用（R）來表示。[321030201]（A）R（B）p（C）r（D）S257．搗固車EK-812SV輸出穩(wěn)定的12V，用于（程控系統(tǒng)）。[322030205]（A）模擬控制電路（B）傳感器和給定值（C）GVA（D）程控系統(tǒng)258．08-32搗固車全車供電中有三種電源板：EK-812SV，EK-813SV和（EL-T5083）。（A）EK-2106LV（B）EK-290LV（C）EL-T5083（D）EK-16V259．EK-812SV板用于程控系統(tǒng)，輸入電壓為19～32V，輸出電壓穩(wěn)定在（B）。[321030201]（A）10V（B）12V（C）15V（D）24V260．EK-813SV板用于模擬控制系統(tǒng)中，輸入電壓為24V，輸出電壓為（±15V）和±10V。（A）±5V（B）±12V（C）±15V（D）±20V261．08-32搗固車全車共有（C）EK-813SV電源板。[323030201]（A）2塊（B）3塊（C）4塊（D）5塊262．08-32搗固車搗固裝置由兩塊裝在B2箱內(nèi)的（D）電路板控制。[321030201]（A）EK-2106LV（B）EK-2039LV（C）EK-2041LV（D）EK-16V263．08-32搗固車的撥道模擬控制電路板為（A）。[321030201]（A）EK-2106LV（B）EK-2039LV（C）EK-2041LV（D）EK-16V264．08-32搗固車的前端模擬控制電路板為（B）。[321030201]（A）EK-2106LV（B）EK-2039LV（C）EK-2041LV（D）EK-16V265．08-32搗固車的起道模擬控制電路板為（C）。[321030201]（A）EK-2106LV（B）EK-2039LV（C）EK-2041LV（D）EK-16V266．08-32搗固車的超壓撥道控制電路板為（A）。[321030201]（A）EK-290LV（B）EK-2042LV（C）EK-104V（D）EK-715A267．08-32搗固車程序邏輯表中表示右夾鉗提起并保持輸入信號的是（2X4D）。]（A）2X2C（B）2X4C（C）2X4D（D）2X2B268．在08－32搗固車電氣系統(tǒng)中表示后司機室總電源的端子為（FH）。[322030201]（A）FV（B）FH（C）FX（D）FQ269．在08－32搗固車電氣系統(tǒng)中表示前司機室總電源的端子為（FV）。[322030201]（A）FV（B）FH（C）FX（D）FQ270．在08－32搗固車電氣系統(tǒng)中表示記錄儀總電源的端子為（S＋）。[322030201]（A）E＋（B）S＋（C）L＋（D）F＋271．在08－32搗固車電氣系統(tǒng)中表示柴油機報警、監(jiān)視及控制信號的端子為（A**）。（A）A**（B）B**（C）G**（D）V**272．在08－32搗固車電氣系統(tǒng)中表示ZF報警、監(jiān)視及控制信號的端子為（G**）。（A）A**（B）B**（C）G**（D）V**273．在08－32搗固車電氣系統(tǒng)中表示輔助電器控制信號（如喇叭、風(fēng)扇）的端子為（L**）。（A）A**（B）L**（C）G**（D）V**274．在08－32搗固車電氣系統(tǒng)中表示鎖定裝置信號的端子為（V**）。[322030201]（A）A**（B）B**（C）G**（D）V**275．在08－32搗固車電氣系統(tǒng)中表示作業(yè)燈電源信號的端子為（AL）。[322030201]（A）AL（B）BL（C）KL（D）HL276．在08－32搗固車電氣系統(tǒng)中表示空調(diào)電源信號的端子為（KL）。[322030201]（A）AL（B）BL（C）KL（D）HL277．在08－32搗固車電氣系統(tǒng)中表示暖風(fēng)機電源信號的端子為（HL）。[322030201]（A）AL（B）BL（C）KL（D）HL278．在08－32搗固車電氣系統(tǒng)中表示作業(yè)系統(tǒng)總電源的端子為（100）。[322030201]（A）S+（B）E+（C）A+（D）100279．在08－32搗固車電氣系統(tǒng)中表示激光充電電源的端子為（E+）。[322030201]（A）S+（B）E+（C）A+（D）100280．在08－32搗固車電氣系統(tǒng)中表示搗固系統(tǒng)信號的端子為（P**）。[322030201]（A）P**（B）N**（C）R**（D）X**281．在08－32搗固車電氣系統(tǒng)中表示抄平系統(tǒng)信號的端子為（N**）。[322030201]（A）P**（B）N**（C）R**（D）X**282．在08－32搗固車電氣系統(tǒng)中表示撥道系統(tǒng)信號的端子為（R**）。[322030201]（A）P**（B）N**（C）R**（D）X**283．在08－32搗固車電氣系統(tǒng)中表示地信號的端子為（1）。[322030201]（A）0（B）1（C）∝（D）-1284．08-32搗固車所采用的液力機械變速箱型號為（4WG-65B）。[313030204]（A）3WG-65B（B）4WG-65B（C）W396（D）W360285．08-32搗固車高速運行時，鎖閉離合器接合，這時的傳動效率（接近1但低于）。]（A）等于1（B）接近1但大于1（C）接近1但低于1（D）遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于1286．08-32搗固車高速運行中,當(dāng)液力變矩器的轉(zhuǎn)速比降到（0.65）時，鎖閉離合器松開，液力變矩器恢復(fù)變矩器工況。（A）0.35（B）0.55（C）0.65（D）0.75287．08-32搗固車的液力機械變速箱可以安裝（3臺）液壓油泵。[323030204]（A）2臺（B）3臺（C）4臺（D）5臺288．08-32搗固車的液力機械變速箱的W6軸兩端裝有齒輪離合器M、BM,其中齒輪離合器M和（作業(yè)走行油馬達(dá)傳動軸）連接。[332030204]（A）作業(yè)走行油馬達(dá)傳動軸（B）動力輸出傳動軸（C）液壓油泵（D）5軸289．08-32搗固車的液力機械變速箱的W6軸兩端裝有齒輪離合器M、BM,其中齒輪離合器BM和（動力輸出傳動軸）連接。（A）作業(yè)走行油馬達(dá)傳動軸（B）動力輸出傳動軸（C）液壓油泵（D）另外一個離合器290．08-32搗固車作業(yè)走行時，液力機械變速箱的W6軸兩端M和BM離合器結(jié)合情況是（M結(jié)合、BM結(jié)合）。（A）M結(jié)合、BM松開（B）M結(jié)合、BM結(jié)合（C）M松開、BM結(jié)合（D）M松開、BM松開291．08-32搗固車高速自行時，液力機械變速箱的W6軸兩端M和BM離合器結(jié)合情況是（M松開、BM結(jié)合）。[332030204]（A）M結(jié)合、BM松開（B）M結(jié)合、BM結(jié)合（C）M松開、BM結(jié)合（D）M松開、BM松開292．08-32搗固車電液換檔控制系統(tǒng)的控制電壓為（24v）。[312030204]（A）12v（B）18v（C）24v（D）28v293．08-32搗固車高速自行中制動時，制動風(fēng)壓達(dá)到（0.25Mpa）時，自動切斷電磁閥控制電路，使換檔液壓離合器分離。[323030204]（A）0.15Mpa（B）0.20Mpa（C）0.25Mpa（D）0.30Mpa294．08-32搗固車深度傳感器分辨率為（1mm）。[311030205]（A）0.1mm（B）0.5mm（C）1mm（D）2mm295．08-32搗固車深度傳感器實質(zhì)就是將撥叉的運動距離轉(zhuǎn)換成與之成（線性）關(guān)系的直流輸出電壓。（A）線性（B）拋物線（C）曲線（D）無關(guān)聯(lián)296．08-32搗固車電子擺分辨率為（1mm）。[311030205]（A）0.1mm（B）0.5mm（C）1mm（D）2mm297．08-32搗固車起道抄平傳感器的型號為（EL-T2044）。（A）EL-T1330（B）EL-T609（C）EL-T2036（D）EL-T2044298．08-32搗固車矢距傳感器的型號為（EL-T609）。（A）EL-T1330（B）EL-T609（C）EL-T2036（D）EL-T2044299．08-32搗固車深度傳感器的型號為（EL-T1330）。（A）EL-T1330（B）EL-T609（C）EL-T2036（D）EL-T2044300．08-32搗固車電子擺的型號為（EL-T2036）。（A）EL-T1330（B）EL-T609（C）EL-T2036（D）EL-T2044301．08-32搗固車起道抄平傳感器分辨率為（0.5mm）。（A）0.1mm（B）0.5mm（C）1mm（D）2mm302．08-32搗固車起道抄平傳感器外接電源為（±10v）。（A）±5