2022年警用無人機(jī)駕培理論考試題庫大全-下（判斷題部分）

PAGEPAGE1412022年警用無人機(jī)駕培理論考試題庫大全-下（判斷題部分）判斷題1.無人機(jī)動、靜壓孔積冰，會使速度表、高度表等一些重要駕駛儀表失效或者失真()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.同一高度空氣的各個(gè)方向的壓強(qiáng)是不相同的()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.高度越高，其向上的空氣柱越短，故氣壓就越高()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.無人機(jī)的探測技術(shù)主要分為三種，第一是雷達(dá)，根據(jù)雷達(dá)的工作原理發(fā)現(xiàn)、追蹤，最后使用干擾器擊落目標(biāo)；第二是聲音探測，通過降低噪音定位無人機(jī)并使之迫降；第三是無線電掃描無人機(jī)與操縱者之間的控制電路，阻斷無人機(jī)與操作者之間的通信并使之迫降()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.無人機(jī)空中交通管理的原則（1）無人機(jī)僅允許在隔離（或稱限定）空域內(nèi)飛行；（2）無人機(jī)在隔離空域內(nèi)飛行，由組織單位和個(gè)人負(fù)責(zé)實(shí)施，并對其安全負(fù)責(zé)；（3）多個(gè)主體同時(shí)在同一空域范圍內(nèi)開展民用無人機(jī)飛行活動的，應(yīng)當(dāng)明確一個(gè)活動組織者，并對隔離空域內(nèi)民用無人機(jī)飛行活動安全負(fù)責(zé)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.無人機(jī)在第一、第二次世界大戰(zhàn)中，以及冷戰(zhàn)時(shí)期經(jīng)過了無人靶機(jī)、預(yù)編程序控制無人偵察機(jī)、指令遙控?zé)o人偵察機(jī)和察打一體無人機(jī)的發(fā)展過程()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.數(shù)字地圖種類很多，如數(shù)字遙感（正射）影像圖，(DOM)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.構(gòu)成無人機(jī)的任何部件，都應(yīng)在滿足使用要求的前提下盡量減輕其質(zhì)量()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.按工作電源種類劃分，可將電動機(jī)分為直流電動機(jī)，異步電動機(jī)、同步電動機(jī)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.氣動布局就是指固定翼無人機(jī)的各翼面，如主翼、尾翼等是如何放置的，氣動布局主要決定固定翼無人機(jī)的動力特性()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.測量大氣能見度不可以直接目測，只能使用大氣透射儀、激光能見度自動測量儀等測量儀器測量()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.黃土高原的氣候，可以簡單概括為：雨量較少，雨季短促，干季較長，干濕季節(jié)明顯；日光充足，日照時(shí)數(shù)多，無霜期較長，熱量條件比較優(yōu)越；冬春季節(jié)多大風(fēng)，冬干、春旱現(xiàn)象比較明顯()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.地球表面的外層是空氣，受地球重力作用，圍繞地球占有一定空間，稱為大氣()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.同一臺機(jī)載影像獲取設(shè)備，F(xiàn)5.6的光圈值比F4.0的光圈值景深大()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.自由大氣指10公里以上的大氣層()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.程序管制員根據(jù)程序顯示，可以了解本管制空域雷達(dá)波覆蓋范圍內(nèi)所有航空器的精確位置，因此能夠大大減小航空器之間的間隔，使管制工作變得主動管制人員由被動指揮轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃又笓]，提高了空中交通管制的安全性、有序性和高效性()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.海上的霧含水量大、強(qiáng)度大、分布廣()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.空氣的成分也會有大的變化()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.無人機(jī)上的動力電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，要經(jīng)常檢查電機(jī)外部有無明顯磨損、形變等，若有，應(yīng)維修或更換()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.相對氣流方向與飛機(jī)縱軸一致就沒有側(cè)滑()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.高熱值與低熱值的區(qū)別，在于燃料燃燒產(chǎn)物中的水呈液態(tài)還是氣態(tài)，水呈液態(tài)是高熱值，水呈氣態(tài)是低熱值()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.航前飛行評估應(yīng)當(dāng)主要包括以下內(nèi)容：空管保障措施，包括：使用空域范圍和時(shí)間、管制程序、間隔要求、協(xié)調(diào)通報(bào)程序、應(yīng)急預(yù)案等()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.造成視程障礙的天氣現(xiàn)象除了云和降水之外，還有霧和風(fēng)沙等()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.警用無人駕駛航空器編號由兩層的8位字符組成，第一層由4位數(shù)字組成，按GA/T380380-2012中規(guī)定的公安機(jī)關(guān)構(gòu)代碼前4位，表示警用無人駕駛航空器歸屬的地市級以上公安機(jī)關(guān)；第二層由4位數(shù)字或大寫母（除I和O）組成）組成，表示警用無人駕駛航空器的順序編號()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.飛機(jī)取得橫側(cè)力的平衡，便不繞縱軸滾轉(zhuǎn)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.2014年12月，國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會，頒布《中國低空空域使用管理規(guī)定（試行）》，明確了我國低空空域的空域分類劃設(shè)、空域準(zhǔn)入使用、飛行計(jì)劃審批報(bào)備、相關(guān)服務(wù)保障，以及行業(yè)監(jiān)管和違法違規(guī)飛行查處等要求()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.飛機(jī)在右側(cè)風(fēng)的條件下飛行時(shí)，受風(fēng)的影響，左轉(zhuǎn)彎容易坡度大()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.大部分鋰電池放電不能將空載電壓放到3.2V以下，否則過度放電會損害電池()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.GPS天線的安裝盡量選擇機(jī)身外無遮擋的地方，并且選擇干擾小的地方，一定要遠(yuǎn)離機(jī)身的主電源線等容易產(chǎn)生電磁干擾的位置()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.由于翼尖渦的存在，翼尖氣流扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生下洗流，相對氣流方向向下傾斜，升力亦隨之向后傾斜升力的水平分力，就是誘導(dǎo)阻力()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.航空犯罪的種類：（一）劫持航空器罪；（二）危害公共安全罪；（三）危害國際民用航空機(jī)場安全罪()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.翼型的最大彎度位置靠后，最大升力系數(shù)增大，并可以取得比較緩和的失速特性()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.旋翼無人機(jī)的操縱性，是指自動駕駛儀通過旋翼轉(zhuǎn)速或伺服機(jī)構(gòu)對旋翼無人機(jī)施加力和力矩，以保持旋翼無人機(jī)在有陣風(fēng)的空氣中仍處于定常飛行狀態(tài)，或者完成所希望的機(jī)動飛行的能力()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.飛機(jī)的縱軸，橫軸，立軸都通過飛機(jī)的重心()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.飛機(jī)在空中以同樣的空速飛行時(shí)，頂風(fēng)飛行的升力大于順風(fēng)飛行的升力()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.2012年武漢市公安局成立的空中視頻偵查中隊(duì)，是我國公安機(jī)關(guān)成立最早的專業(yè)化警航隊(duì)伍之一()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.綜合保障系統(tǒng)是保障無人機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)行的一個(gè)重要組成部分包括保障設(shè)備、技術(shù)資料、備件供應(yīng)、包裝/裝卸/貯存和運(yùn)輸、場站設(shè)施（部分無人機(jī)有固定運(yùn)營基地）、人力與人員、培訓(xùn)和培訓(xùn)保障、外場技術(shù)服務(wù)等()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.無人機(jī)在正常條件下使用，每飛行50小時(shí)進(jìn)行一次簡易維護(hù)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.單機(jī)運(yùn)行是無人機(jī)為最常見的使用方式，所謂單機(jī)是相對多機(jī)或集群而言的，單機(jī)應(yīng)用中駕駛員通過遙控器或者地面站設(shè)定任務(wù)，操控單臺無人機(jī)根據(jù)任務(wù)要求進(jìn)行飛行此時(shí)無人機(jī)可基于人在回路中的遙控方式或者通過提前設(shè)定航線任務(wù)的自動航線模式進(jìn)行應(yīng)用，無人機(jī)始終和單機(jī)控制臺保持聯(lián)通狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)任務(wù)的實(shí)時(shí)操作()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.螺旋槳根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向不同可以分為正槳（CCW）和反槳（CW），正槳旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針旋轉(zhuǎn)，反槳旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針旋轉(zhuǎn)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.“X”形布局四旋翼，1，3號電機(jī)減速，2，4號電機(jī)加速，無人機(jī)會逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.警用無人機(jī)地面站具有以下發(fā)展趨勢：1.通用式地面站2.一站多機(jī)式地面站3.先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)4.人工智能決策技術(shù)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.云是大氣中的水蒸氣遇冷液化成的小水滴或凝華成的小冰晶等混合組成的漂浮在空中的可見混合體()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.冷暖瘋過境后，冷鋒過境后，冷氣團(tuán)控制，氣溫低、氣壓高、天氣轉(zhuǎn)晴；暖鋒過境后，暖氣團(tuán)控制，氣溫高、氣壓低、天氣轉(zhuǎn)晴()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.警用無人駕駛航空器所有權(quán)發(fā)生變更的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行重新登記()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.物體不動時(shí)，靜壓強(qiáng)最大()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.警用復(fù)合翼垂直起降固定翼無人機(jī)，是一種結(jié)合了多旋翼無人機(jī)和固定翼無人機(jī)優(yōu)勢的新型飛行器這種構(gòu)型的無人機(jī)采用多旋翼無人機(jī)與固定翼無人機(jī)相結(jié)合的方式，可以處于固定翼、多旋翼、復(fù)合翼無人機(jī)三種運(yùn)行模態(tài)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.常見MPS主要由軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)兩部分組成：軟件系統(tǒng)一般由人機(jī)交互模塊、數(shù)據(jù)存儲與顯示模塊、輔助決策模塊、飛行控制模塊等組成，是任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)的核心；硬件系統(tǒng)則多由計(jì)算工作站、數(shù)傳單元、圖傳單元、導(dǎo)航定位單元、遙控通信單元等組成()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.增升效率最好的襟翼是富勒襟翼()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.渦輪噴氣發(fā)動機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)和渦輪軸發(fā)動機(jī)四種類型，統(tǒng)稱為渦輪發(fā)動機(jī)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.無人機(jī)的升力越大越好，阻力越小越好()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.發(fā)生無人機(jī)飛行活動不正常情況，并且可能影響飛行安全和公共安全時(shí)，應(yīng)當(dāng)立刻向相關(guān)管制單位報(bào)告()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.國家對空域?qū)嵭薪y(tǒng)一管理()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.電磁場的特征由其頻率和波長來決定，頻率是指電磁波每秒的擺動次數(shù)，波長則是指相鄰電磁波之間的距離，頻率越高波長越短()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.動壓不能直接測量，是總壓與靜壓的差值()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.山地湍流可由地表摩擦作用和風(fēng)的垂直切變引起，此為動力湍流()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.民用航空器的權(quán)利包括對民用航空器的所有權(quán)、優(yōu)先權(quán)和抵押權(quán)等()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.消耗性的任務(wù)載荷包括有照明彈、救生筏以及各種拋投物資()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.數(shù)字地圖種類很多，如數(shù)字柵格地圖，(DLG)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.超出飛行管制區(qū)的飛行計(jì)劃申請，應(yīng)在起飛前1天15時(shí)前提出，審批單位需在起飛前1天17時(shí)前批復(fù)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.一般冷氣團(tuán)移至溫暖地區(qū)變性較快，而暖氣團(tuán)移至寒冷地區(qū)，則變性較慢()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.警用無人駕駛航空器，是指所有權(quán)屬于公安機(jī)關(guān)、用于執(zhí)行警務(wù)任務(wù)、沒有機(jī)載駕駛員操縱的航空器，包括航空模型、無人駕駛自由氣球、系留氣球()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.新設(shè)備拉距離試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將遙控器天線全部拉出，由近及遠(yuǎn)逐漸加大遙控距離，直至出現(xiàn)跳舵()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64.衛(wèi)星定位系統(tǒng)，簡單地說，就是利用多個(gè)空間衛(wèi)星，基于三角測量原理，進(jìn)行地球表面的位置確定，主要包括美國的GPS(全球定位系統(tǒng))、俄羅斯的Glonass和中國的北斗()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.中單翼布局飛機(jī)與其他機(jī)翼位置布局的飛機(jī)相比較，阻力最大()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.姿態(tài)穩(wěn)定與控制屬于無人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.海上飛行發(fā)動機(jī)聲音發(fā)悶()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.很穩(wěn)定的無人機(jī)，操縱往往不靈敏；操縱很靈敏的無人機(jī)，穩(wěn)定性也會很好()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69.電調(diào)主要作用是根據(jù)控制信號調(diào)節(jié)電動機(jī)的轉(zhuǎn)速()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.2013年武漢市公安局成立的空中視頻偵查中隊(duì)，是我國公安機(jī)關(guān)成立最早的專業(yè)化警航隊(duì)伍之一()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)氣象條件、地形地貌和環(huán)境信息，結(jié)合擬執(zhí)行的飛行任務(wù)實(shí)際要求，綜合考慮所使用無人機(jī)的飛行性和環(huán)境信息，結(jié)合擬執(zhí)行的飛行任務(wù)實(shí)際要求，綜合考慮所使用無人機(jī)的飛行性能、載荷種類以及飛行區(qū)域的空管限制全的前提下返航意事項(xiàng)，從而保證無人機(jī)能夠高效、順利地完成飛行任務(wù)，并能夠在保證自身安全的前提下返航()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.無人機(jī)上使用的光電吊艙已經(jīng)都是CCD成像，具有體積小、重量輕、功耗低、靈敏度高、壽命長等優(yōu)點(diǎn)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.任務(wù)規(guī)劃按時(shí)間劃分，有離線任務(wù)規(guī)劃和實(shí)時(shí)在線路徑規(guī)劃()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.無人機(jī)電子圍欄基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，從使用者角度分為，面向民航監(jiān)管部門部分和面向無人機(jī)擁有者部分，兩者均采用相同的三層架構(gòu)設(shè)計(jì)，即數(shù)據(jù)庫、服務(wù)器和瀏覽器()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.相同翼型的機(jī)翼的失速迎角是固定的()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.位壓是一種潛在的能量，能用儀表進(jìn)行直接測量()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.一般來講，在同一高度上用同一速度飛行，氣溫高，空氣密度低，飛機(jī)氣動性能相對不好()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.依據(jù)《警用無人駕駛航空器管理暫行規(guī)定》第十條和第十一條，警用無人駕駛航空器的采購由地（市）級公安機(jī)關(guān)和縣級公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)，即地（市）級公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)指導(dǎo)或組織警用無人駕駛航空器選型、采購、驗(yàn)收，縣級公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)組織警用無人駕駛航空器選型、采購()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.固定翼無人機(jī)重心的前后位置，常用重心在某一特定翼弦上的投影到該翼弦前端的距離占該翼弦長度的百分比來表示()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.涉密裝備采購應(yīng)當(dāng)執(zhí)行《中華人民共和國保守國家秘密法》的有關(guān)規(guī)定()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.相對氣流流過機(jī)翼時(shí)，機(jī)翼前緣的氣流受阻，流速減慢，壓力增大；而機(jī)翼后緣氣流分離，形成渦流區(qū)，壓力減小這樣，機(jī)翼前后產(chǎn)生壓力差形成阻力，稱為壓差阻力()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.影響升力的因素有：迎角、翼型、大氣密度和空速()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.風(fēng)切變判斷方法有目示判別法和儀表判別法兩種()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84.警用無人機(jī)與民用無人機(jī)，技術(shù)要求沒有差異()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B85.“人在回路”，即警務(wù)人員對警用無人機(jī)的飛行過程、載荷使用、數(shù)據(jù)管理仍保持絕對的控制權(quán)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86.不同的微波波段適用于不同的鏈路類型，一般來說，低成本的短程無人機(jī)視距鏈路采用VHF、UHF、L和S波段；短程、中程和遠(yuǎn)程的無人機(jī)視距鏈路和空中中繼鏈路則多使用C、X和Ku波段；而Ku、Ka波段適用于中程、遠(yuǎn)程無人機(jī)的衛(wèi)星中繼鏈路()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.無人機(jī)的任務(wù)載荷是由無人機(jī)的尺寸、載重量和功耗以及任務(wù)需求等多方面內(nèi)容所決定的()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.機(jī)翼產(chǎn)生的升力與機(jī)翼面積成正比()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.進(jìn)行橫側(cè)操縱時(shí)，操縱桿的每一個(gè)桿位對應(yīng)一個(gè)坡度()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.冷暖鋒過境前天氣變化特征是：冷鋒過境前，冷氣團(tuán)控制，低溫晴朗；暖鋒過境前，暖氣團(tuán)控制，溫暖晴朗()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B91.電調(diào)接收機(jī)載無線電終端發(fā)出的信號，再轉(zhuǎn)換為電流的大小，調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，從而影響和控制飛行器的飛行狀態(tài)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.對于定距螺旋槳，其拉力與轉(zhuǎn)矩的計(jì)算與螺旋槳的轉(zhuǎn)速的平方，直徑以及大氣密度都存在比例關(guān)系()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.任何單位或者個(gè)人未取得適航證，均不得生產(chǎn)民用航空器()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94.翼型是機(jī)翼的翼剖面形狀()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.使用管制空域必須同時(shí)具備以下條件：飛行計(jì)劃已報(bào)備；航空器配備甚高頻通信設(shè)備和廣播式自動相關(guān)監(jiān)視設(shè)備；無錢電保持持續(xù)雙向暢通；民用航空器駕駛員最低應(yīng)持有運(yùn)動執(zhí)照或?qū)W生執(zhí)照；空域內(nèi)飛行，航空器空速不大于450千米／小時(shí)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96.識別是指確定目標(biāo)所屬的一般類別，如一輛卡車、一輛坦克、一艘小艇或一個(gè)人()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.飛機(jī)取得俯仰平衡后，迎角保持不變()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.以飛行器為被控對象的控制系統(tǒng)稱為飛行控制系統(tǒng)，其可分為人工飛行控制系統(tǒng)與自動飛行控制系統(tǒng)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99.大氣雜質(zhì)，是指大氣中除了氣體成分以外，由液體和固體雜質(zhì)或微粒組成的混合物的統(tǒng)稱，也可稱為氣溶膠粒子，是“霧”和“霾”的主要成分，也是影響無人機(jī)飛行的主要?dú)庀笠蛩刂?)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.氣動力的分布情況隨著機(jī)翼迎角的變化而發(fā)生變化()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.汽油機(jī)負(fù)荷特性又稱燃油調(diào)整特性()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B103.翼型厚度沿中弧線的變化稱為厚度分布()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B104.警用無人駕駛航空器實(shí)行編號管理，編號根據(jù)身份識別編碼進(jìn)行編制()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105.氣團(tuán)變性的快慢隨氣團(tuán)原有的屬性而異，一般而言，冷氣團(tuán)移至溫暖地區(qū)，變性較快，而暖氣團(tuán)移至冷地區(qū)變性較慢()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.電子調(diào)速器是直流有刷電機(jī)的調(diào)制機(jī)構(gòu)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B107.KV值高的適合帶大槳，其扭矩大；KV值低的適合帶小槳，其扭力小()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B108.無人機(jī)飛控通過時(shí)間管理模塊在微秒級時(shí)間內(nèi)對無人機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B109.高速固定翼無人機(jī)將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.手控模式的含義手控模式是通過地面站搖桿來操控?zé)o人機(jī)和任務(wù)載荷的方式，適用于應(yīng)對突發(fā)警務(wù)任務(wù)，可隨時(shí)根據(jù)任務(wù)情況調(diào)整飛行器的飛行方向、線路和任務(wù)載荷的工作狀態(tài)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A111.在無人機(jī)飛行過程中，通過預(yù)防及處置煙幕的辦法降低能見度對飛行的影響，可以采取預(yù)提前避免或盲降的辦法()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.飛機(jī)的橫側(cè)平衡是指作用于飛機(jī)的各滾轉(zhuǎn)力矩為零()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B113.在無人機(jī)飛行過程中，通過預(yù)防及處置大霧天氣的辦法降低能見度對飛行的影響，可以采取預(yù)先了解及盲降的辦法()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A114.無飛行計(jì)劃申請或者未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛行，不構(gòu)成違法違規(guī)行為()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B115.超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的飛行計(jì)劃申請，應(yīng)在起飛前8小時(shí)前提出，審批單位需在起飛前6小時(shí)前批復(fù)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.隨著迎角的改變，飛行器上的氣動力和壓力中心都會改變()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.無人機(jī)重心位置后移，無人機(jī)俯仰穩(wěn)定性變差()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.由于對流層中一般表現(xiàn)為溫度隨高度遞減，故把溫度隨高度遞增稱為逆溫，并把溫度隨高度遞增的氣層稱為逆溫層()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.無人機(jī)是由控制站管理（包括遠(yuǎn)程操縱或自主飛行）的航空器，也稱遠(yuǎn)程駕駛航空器()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.平流層受地表面的影響最明顯()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B121.警用無人機(jī)常見的警務(wù)應(yīng)用有三維建模、應(yīng)急救援、交通管理、刑事偵查、日常巡防等()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B122.部分采用V形或倒V形布局的尾翼，舵面同時(shí)起升降舵和方向舵作用，稱為升降方向舵()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.操作警用無人機(jī)進(jìn)行執(zhí)法時(shí)，應(yīng)當(dāng)對警用無人機(jī)起飛離地到任務(wù)結(jié)束全過程錄像()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.我國的第一部民用航空法是《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B125.KV值低的適合帶大槳，其扭矩大；KV值高的適合帶小槳，其扭力小()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A126.不同的翼型在相同的迎角下升力系數(shù)不同()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A127.在GPS信號弱的情況下，電子地圖測距無法進(jìn)行，只能將無人機(jī)從GPS模式切換回飛行模式并用其它避障方式代替()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.對于小功率燃油發(fā)動機(jī)，帶動發(fā)動機(jī)到達(dá)一定轉(zhuǎn)速所需的功率小，采用壓縮空氣來帶動發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B129.不同的微波波段適用于不同的鏈路類型，一般來說，低成本的短程無人機(jī)視距鏈路采用VHF、UHF、X和Ku波段；短程、中程和遠(yuǎn)程的無人機(jī)視距鏈路和空中中繼鏈路則多使用C、L和S波段；而Ku、Ka波段適用于中程、遠(yuǎn)程無人機(jī)的衛(wèi)星中繼鏈路()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B130.舵機(jī)主要由舵盤、減速齒輪組、電位器、直流電機(jī)和控制電路等組成()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.警用無人駕駛航空器正式投入使用后，必須進(jìn)行注冊登記()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B132.違法違規(guī)飛行懲處，情節(jié)嚴(yán)重造成嚴(yán)重后果的，處通用航空企業(yè)或個(gè)人30萬元以上50萬元以下罰款、暫扣經(jīng)營許可證3個(gè)月至6個(gè)月，封存航空器，責(zé)令當(dāng)事飛行人員停飛6個(gè)月至12個(gè)月直至吊銷飛行執(zhí)照，國家空管委進(jìn)行通報(bào)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A133.民用航空器對地面第三人的損害賠償，適用侵權(quán)行為地法律()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A134.數(shù)字地圖種類很多，如數(shù)字遙感（正射）影像圖，(DEM)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B135.電動機(jī)的工作原理是磁場對電流的受力作用，使電動機(jī)轉(zhuǎn)動()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.2020年4月，中國航空運(yùn)輸協(xié)會通航分會發(fā)布《2019中國民用無人機(jī)發(fā)展報(bào)告》稱：截至2019年底，獲得民用無人機(jī)經(jīng)營許可的企業(yè)達(dá)7149家，比2018年新增3100家，同比增長76.56%()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.連接舵機(jī)和舵角的連桿一般是由剛性比較大的零件構(gòu)成()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A138.每單位體積空氣的重量稱為空氣的密度()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B139.大氣低層的水汽在大氣溫度變化范圍內(nèi)，是唯一可發(fā)生相態(tài)變化的成分()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A140.低空空域分為管制空域、監(jiān)視空域、報(bào)告空域三個(gè)部分()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B141.管制空域是指為飛行活動提供空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)、航空氣象服務(wù)、航空情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)的空域()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A142.使用新機(jī)型前，駕駛員必須取得相應(yīng)的駕駛執(zhí)照并進(jìn)行機(jī)型培訓(xùn)內(nèi)容通常包括：無人駕駛航空器系統(tǒng)組成、技術(shù)性能、維護(hù)要求、安全規(guī)范、飛行操縱等具體培訓(xùn)內(nèi)容和方法由使用單位協(xié)商生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A143.按大氣溫度隨高度的分布特征，把大氣分為對流層，平流層，中間層，熱層和外大氣層()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A144.平均幾何弦長是由機(jī)翼平面形狀的幾何要素決定，完全沒有考慮氣動的要素()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A145.無人機(jī)機(jī)體，是無人機(jī)其他結(jié)構(gòu)的安裝基礎(chǔ)，起承載作用此外，機(jī)體還提供流體力學(xué)上的整流和氣動力()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A146.飛行控制席主要實(shí)現(xiàn)控制無人機(jī)、顯示飛行狀態(tài)及飛行中的三維視景等()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A147.主動式傳感器通過向目標(biāo)發(fā)射能量，并檢測反射回來的能量來實(shí)現(xiàn)目標(biāo)探測，如雷達(dá)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A148.雹擊通常在發(fā)展階段的雷暴云中，其高度多為3000米到9000米，這時(shí)遭遇冰雹的可能性最大()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B149.在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，由軍航和民航的各一個(gè)管制單位負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B150.空軍和民航局統(tǒng)計(jì)匯總通用航空飛行計(jì)劃審批及申請實(shí)施情況，以季度為單位報(bào)備國家空管委辦公室()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A151.飛行控制系統(tǒng)失效無法繼續(xù)使用的警用無人駕駛航空器，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行注銷登記，并逐級上報(bào)備案()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A152.在同一高度上，各點(diǎn)的氣壓一般相等，所以等壓面即是等高面()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B153.裝備使用部門提出裝備建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告和立項(xiàng)申請，由上級警務(wù)保障部門組織論證、審核并報(bào)本級公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，納入裝備建設(shè)規(guī)劃計(jì)劃()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B154.警用垂直起降固定翼無人機(jī)，又分為傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)和復(fù)合翼無人機(jī)，指一種結(jié)合了多旋翼無人機(jī)和固定翼無人機(jī)優(yōu)勢的新型垂直起降飛行器這種構(gòu)型的無人機(jī)采用多旋翼無人機(jī)與固定翼無人機(jī)相結(jié)合的方式，可以處于固定翼、多旋翼、復(fù)合翼無人機(jī)三種運(yùn)行模態(tài)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A155.警用無人機(jī)可依靠分布式部署及集中控制系統(tǒng)進(jìn)行智能任務(wù)規(guī)劃及航線規(guī)劃，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)防控區(qū)域內(nèi)的自動化巡查因此，警用無人機(jī)已經(jīng)成為了可靠且智能的“巡航警察”()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A156.根據(jù)伯努利定律，同一管道中，氣流速度增大的地方，壓強(qiáng)將增大()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B157.我國民用航空器的國籍標(biāo)志是拉丁字母C()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B158.以飛行器為被控對象的控制系統(tǒng)稱為飛行控制系統(tǒng)，其可分為半自動飛行控制系統(tǒng)與全自動飛行控制系統(tǒng)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B159.在任意迎角下，翼型繞某一特定點(diǎn)的俯仰力矩保持不變，該點(diǎn)為飛機(jī)的氣動中心()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A160.飛行品質(zhì)是研究飛行器保持和改變原飛行狀態(tài)的能力，以及飛行器對外界擾動的反應(yīng)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B161.電動機(jī)正常工作時(shí)的電壓可以長時(shí)間低于額定電壓()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B162.溫度太低會導(dǎo)致電子電氣設(shè)備無法正常啟動，還會導(dǎo)致液壓油或燃油結(jié)冰()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A163.GA/T1411-2017《警用無人駕駛航空器系統(tǒng)》給出了按平臺、動力、最大起飛重量、安全區(qū)域等五種分類方法()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A164.無人機(jī)在自動飛行時(shí)偏離航線太遠(yuǎn)需要檢查無人機(jī)是否調(diào)平，調(diào)整無人機(jī)到無人干預(yù)下能直飛和保持高度飛行()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A165.警用無人駕駛航空器所有權(quán)發(fā)生變更的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行轉(zhuǎn)移登記，身份識別編碼保持不變，由接收單位所在省級公安機(jī)關(guān)重新明確警用無人駕駛航空器識別標(biāo)識，制發(fā)警用無人駕駛航空器適航證書，并上報(bào)備案()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A166.當(dāng)空氣分子撞擊到器壁上時(shí)就有了力的效應(yīng)，這種單位面積上力的效應(yīng)稱為靜壓力，簡稱靜壓，用p表示（單位N/m2，即Pa）()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A167.航線分為固定航線和臨時(shí)航線()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A168.經(jīng)過基礎(chǔ)培訓(xùn)考試合格并取得相應(yīng)執(zhí)照，有一定飛行實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的（多旋翼類60小時(shí)、固定翼類40小時(shí)）可參加相應(yīng)的多旋翼類或固定翼類高級培訓(xùn)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B169.空中交通管制的一般原則：利用通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控等專業(yè)手段對航空器飛行活動進(jìn)行監(jiān)視、控制與指揮，從而保證航空器飛行安全，使航空器按照一定線路和秩序飛行()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A170.在逆溫層附近或靠近雷暴時(shí)最容易碰到風(fēng)切變()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A171.壓力中心又叫壓心，是翼型上下表面所受的氣動分布力按照力的合成的基本原則合成的總力的作用點(diǎn)，所有的分布力相對于這一點(diǎn)和力矩為零()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A172.無人駕駛航空器所有權(quán)不是公安機(jī)關(guān)的，不予辦理注冊登記()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A173.絕大多數(shù)無人機(jī)的任務(wù)規(guī)劃都是由操控人員在地面站系統(tǒng)上完成的()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A174.三大氣象要素為風(fēng)、云和降水()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A175.電調(diào)全稱為電子調(diào)速器（ESC)，主要作用是控制電動機(jī)的轉(zhuǎn)速()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A176.固定翼無人機(jī)的機(jī)身安裝設(shè)備，主要包括飛控、電調(diào)、航燈、GPS、起落架、空速管、數(shù)傳、圖傳()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A177.2.4G通信模塊整合了高頻鍵控（GFSK）收發(fā)電路的功能，以特小體積實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ?，最遠(yuǎn)實(shí)測有效傳輸距離高達(dá)5km，平均距離也達(dá)到了1.7Km()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A178.雷暴中有強(qiáng)烈的湍流、積冰、閃電、陣雨和大風(fēng)，有時(shí)還有冰雹，龍卷風(fēng)和下?lián)舯┝?，是一種嚴(yán)重威脅飛行安全的天氣()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A179.空中交通管制通常是防空體系的組成部分，由中華人民共和國民用航空管理局，即CAAC，負(fù)責(zé)全部空域的管制工作()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B180.從實(shí)戰(zhàn)角度而言，警用無人機(jī)在巡邏防控任務(wù)中的作用體現(xiàn)在：一是通過警用無人機(jī)巡邏發(fā)現(xiàn)情況后，可就近處置、節(jié)省警力；二是采用警用無人機(jī)巡防時(shí)，也能填補(bǔ)地面封控力量巡邏時(shí)產(chǎn)生的盲區(qū)和縫隙()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A181.警用無人駕駛航空器用于執(zhí)行執(zhí)法執(zhí)勤和應(yīng)急搶險(xiǎn)等警務(wù)任務(wù)非因執(zhí)行警務(wù)任務(wù)，不得使用警用無人駕駛航空器()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A182.飛行管制分區(qū)內(nèi)的飛行計(jì)劃申請，應(yīng)在起飛前4小時(shí)提出，審批單位需在起飛前2小時(shí)批復(fù)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A183.地球大氣的主要成分，按物質(zhì)形態(tài)的不同可分為干潔空氣、水汽和大氣雜質(zhì)三個(gè)主要組成部分()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A184.活塞發(fā)動機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來提高功率()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A185.舵角一般是一個(gè)三角形的固定件，安裝在無人機(jī)副翼、尾翼的活動面上，通過連桿與舵機(jī)搖臂連接()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A186.無人機(jī)系統(tǒng)，也稱遠(yuǎn)程駕駛航空器系統(tǒng)，是指由無人機(jī)、相關(guān)控制站、所需的指令與控制數(shù)據(jù)鏈路以及地面的駕駛操控人員共同組成的系統(tǒng)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B187.無人機(jī)圖像傳輸系統(tǒng)就是將天空中處于飛行狀態(tài)的無人機(jī)所拍攝的畫面實(shí)時(shí)穩(wěn)定的發(fā)射給地面無線圖傳遙控接收設(shè)備()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A188.用增大迎角的方法，來增大升力系數(shù)，從而減小固定翼無人機(jī)的起飛和著陸速度，其效果是有限的()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A189.多旋翼無人機(jī)機(jī)體一般由機(jī)身、機(jī)臂、起落架和結(jié)構(gòu)掛載件組成()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A190.2019年1月，民航局適航審定司印發(fā)《基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的無人機(jī)適航審定指導(dǎo)意見》，2020年5月，民航局適航審定司印發(fā)《民用無人機(jī)產(chǎn)品適航審定管理程序（試行）》、《民用無人機(jī)系統(tǒng)適航審風(fēng)險(xiǎn)評估指南（試行）》，并于2020年7月1日試行，正式開啟了我國民用無人機(jī)的適航審定工作()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B191.無人機(jī)的俯仰平衡是指作用于無人機(jī)的各俯仰力矩之和為零，迎角不變()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A192.對無人機(jī)而言，地面站與無人機(jī)直接通信、地面站通過衛(wèi)星中繼與無人機(jī)通信，兩類通信方式均采用視距通信，區(qū)別僅在于直接通信使用了一條視距鏈路，而衛(wèi)星中繼通信采用了兩條視距鏈路的組合()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A193.撲翼無人機(jī)，是指像鳥?樣通過機(jī)翼主動運(yùn)動產(chǎn)生升力和前行力的無人機(jī)，又稱振翼機(jī)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A194.氣團(tuán)形成后，將隨大氣環(huán)流而移動，氣團(tuán)在移動過程中其屬性的變化，稱為氣團(tuán)變性氣團(tuán)變性的快慢隨氣團(tuán)原有的屬性而異一般冷氣團(tuán)移至溫暖地區(qū)變性較慢，而暖氣團(tuán)移至寒冷地區(qū)，則變性較快()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B195.微波通信也有其明顯的使用限制，一是多條微波鏈路為避免相關(guān)干擾，不能于同一方向，使用相同頻率；二是鑒于微波直線傳播的特性，在電波波束方向上不能有建筑或地形阻擋，否則會阻隔通信；三是即使沒有地物阻擋，地球的曲率造成視距傳播存在極限直視距離()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A196.轉(zhuǎn)速不變的情況下，飛行速度增大，槳葉迎角減小()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A197.飛機(jī)的升力主要由減小機(jī)翼上表面的壓強(qiáng)產(chǎn)生()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B198.迎角越大，升力就越大()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B199.為了防止無人機(jī)和其他航空器活動相互穿越隔離空域邊界，提高無人機(jī)運(yùn)行的安全性、需要采取下列安全措施：駕駛員應(yīng)當(dāng)持續(xù)監(jiān)視無人機(jī)飛行()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A200.按規(guī)劃的對象劃分，有單無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃和多無人機(jī)系統(tǒng)任務(wù)規(guī)劃()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A201.光圈的數(shù)值越大，表式光圈開得越大()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B202.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》于2000年7月24日由國務(wù)院及中央軍事委員會聯(lián)合頒布()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A203.靜安定性反應(yīng)了系統(tǒng)對于干擾的初始反應(yīng)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A204.按控制方式，無人機(jī)可分為：人工遙控，自動控制，組合控制三類()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B205.航路的評價(jià)一般應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下主要因素：1）與障礙物碰撞風(fēng)險(xiǎn)2）被發(fā)現(xiàn)和損毀的風(fēng)險(xiǎn)3）航路機(jī)動性4）航路總長度5）完成指定任務(wù)的可能性()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A206.無人機(jī)保險(xiǎn)主要涵蓋以下三個(gè)方面：1）無人機(jī)產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)；2）無人機(jī)機(jī)身保險(xiǎn)；3）無人機(jī)第三者責(zé)任險(xiǎn)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A207.空中交通管制是國家對其領(lǐng)空內(nèi)的航空器飛行活動實(shí)施的強(qiáng)制性統(tǒng)一監(jiān)督、管理和控制，又稱航空管制、飛行管制，是有關(guān)部門根據(jù)國家頒布的飛行規(guī)則，對空中飛行的航空器實(shí)施的監(jiān)督控制和強(qiáng)制性管理的統(tǒng)稱()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A208.動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力和推力克服飛行阻力和怕爬升過程重力分量，使固定翼無人機(jī)前進(jìn)，其次還可帶動發(fā)動機(jī)為固定翼無人機(jī)上的其他用電設(shè)備提供電源等()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A209.相對靜壓：以當(dāng)?shù)禺?dāng)時(shí)同標(biāo)高的大氣壓力為測算基準(zhǔn)（零點(diǎn)）而測得的壓力，即表壓力，用h表示()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A210.警航法律法規(guī)主要由公安部制定頒布，包括《警用無人機(jī)駕駛航空器登記管理辦法（試行）》、《警用無人駕駛航空器管理暫行規(guī)定》、《警用無人駕駛航空器培訓(xùn)及執(zhí)照管理辦法（試行）》、《警用無人機(jī)駕駛航空器外觀制式涂裝規(guī)范》等規(guī)范性文件()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A211.空氣的流動產(chǎn)生壓力，包括靜壓、動壓、位壓等()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A212.某斷面靜壓即為該斷面平均風(fēng)速計(jì)算值()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B213.裝備管理應(yīng)當(dāng)遵循整體規(guī)劃、權(quán)責(zé)相應(yīng)、規(guī)范管理的原則()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B214.任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)和任務(wù)規(guī)劃技術(shù)，未來主要發(fā)展趨勢如下：1.軟件架構(gòu)通用化2.多元實(shí)時(shí)飛行信息保障3.動態(tài)實(shí)時(shí)規(guī)劃4.聯(lián)合協(xié)同規(guī)劃5.智能自主規(guī)劃()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A215.將發(fā)動機(jī)完成進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣稱為一個(gè)工作循環(huán)，完成這一個(gè)工作循環(huán)需要四個(gè)沖程，曲軸轉(zhuǎn)兩圈作一次功，所以稱為四沖程發(fā)動機(jī)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A216.飛行品質(zhì)是研究飛行器保持和改變原飛行狀態(tài)的能力，以及飛行器對外界擾動的反應(yīng)和對操縱的響應(yīng)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A217.飛行速度大，無人機(jī)反應(yīng)快，操縱性好；飛行速度小，無人機(jī)反應(yīng)慢，操縱性差()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A218.無人機(jī)上的動力電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，要經(jīng)常檢查電機(jī)座固定螺栓有無松動，若松動則將其緊固()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A219.內(nèi)燃機(jī)磨車時(shí)，發(fā)動機(jī)不應(yīng)在“富油”狀態(tài)下運(yùn)行()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B220.各國領(lǐng)土（領(lǐng)水）之上的空氣空間，稱為國家領(lǐng)空；國家領(lǐng)土之外的陸地和水域之上的空氣空間，稱為公空()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A221.常用的啟動動力源有電動機(jī)和壓縮空氣兩大類()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A222.平均幾何弦長是由機(jī)翼平面形狀的氣動的要素決定()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B223.視距傳播天線增益高，當(dāng)天線面積給定時(shí)，天線增益與工作波長的平方成反比()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A224.任務(wù)規(guī)劃對于警用無人機(jī)的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用而言并非是必不可少的()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B225.功能齊全的飛行控制器包括加速度計(jì)、氣壓計(jì)、陀螺儀、GPS、磁力計(jì)等()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A226.一般用兩個(gè)術(shù)語來進(jìn)一步定義旋翼無人機(jī)的操縱性：操縱性能和機(jī)動性能()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B227.在某些情況下，無人機(jī)阻力不但無害，而且是完全必需的()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A228.大氣衰減是指電磁波在大氣中傳播時(shí)發(fā)生的能量衰減現(xiàn)象大氣衰減對信號造成的能量損耗主要取決于信號頻率、迎角、海拔高度和水蒸氣密度等()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B229.“X”形布局四旋翼，1，3號電機(jī)減速，2，4號電機(jī)加速，無人機(jī)會順時(shí)針旋轉(zhuǎn)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B230.由于電機(jī)的額定工作電壓是確定的，因此電調(diào)的功率選擇就是最大承載電流的選擇()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A231.青藏高原的氣候，可以簡單概括為：雨量較少，雨季短促，干季較長，干濕季節(jié)明顯；日光充足，日照時(shí)數(shù)多，無霜期較長，熱量條件比較優(yōu)越；冬春季節(jié)多大風(fēng)，冬干、春旱現(xiàn)象比較明顯()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B232.中單翼布局飛機(jī)與其他機(jī)翼位置布局的飛機(jī)相比較，阻力最低()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A233.作用在機(jī)翼上的力都是作用在重心上的力()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B234.多旋翼無人機(jī)沒有自動傾斜器，為了克服旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反作用力矩問題，多旋翼無人機(jī)運(yùn)用多個(gè)旋翼按照不同方向轉(zhuǎn)動來克服彼此的反扭矩，使總扭矩為零()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A235.過渡模式包括兩種：旋翼向固定翼模式切換，固定翼向旋翼模式切換()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A236.數(shù)字地圖種類很多，如數(shù)字高程模型圖，(DEM)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A237.根據(jù)保險(xiǎn)的實(shí)施形式不同，無人機(jī)航空保險(xiǎn)主要分為自愿保險(xiǎn)和強(qiáng)制保險(xiǎn)兩種()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A238.和傳統(tǒng)的大型機(jī)和服務(wù)器模式相比，云計(jì)算不僅成本低廉而且計(jì)算能力強(qiáng)，而且通過將復(fù)雜的應(yīng)用簡化為服務(wù)，提供服務(wù)給用戶的方式，降低了人們對軟件的使用門檻()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A239.在民用無人機(jī)上設(shè)置無線電設(shè)備，通常使用航空無線電頻率()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B240.操作警用無人機(jī)進(jìn)行執(zhí)法時(shí)，應(yīng)當(dāng)對警用無人機(jī)的操作做簡單記錄，不用全過程錄像()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B241.極地海洋氣團(tuán)形成于中緯度大陸上，在西伯利亞、蒙古、加拿大、阿拉斯加一帶，特點(diǎn)為低溫、干燥、天氣晴朗()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B242.以同樣速度飛行，轉(zhuǎn)彎比直線飛行迎角大()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A243.不同機(jī)翼、不同翼型在不同迎角下便有不同的升力()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B244.山地的降水一般比平原少一些，且分布很不均勻，表現(xiàn)為迎風(fēng)坡多于背風(fēng)坡，山上大于山麓()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B245.四旋翼的無人機(jī)只要一個(gè)角無法提供足夠的動力時(shí)，四旋翼就會因無法保持平衡而摔機(jī)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A246.飛機(jī)繞縱軸的轉(zhuǎn)動稱為偏轉(zhuǎn)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B247.“X”形布局四旋翼，1，4號電機(jī)減速，2，3號電機(jī)加速，無人機(jī)會向左側(cè)傾斜()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B248.電動機(jī)的額定電壓就是電動機(jī)正常工作時(shí)的電壓()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A249.無人機(jī)地面站主要的規(guī)劃功能有：1.航路規(guī)劃2.任務(wù)載荷規(guī)劃3.數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃4.應(yīng)急處置規(guī)劃5.任務(wù)推演與評估6.數(shù)據(jù)生成加載()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A250.不服從管制指揮指令，構(gòu)成違法違規(guī)行為()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A251.對于大功率燃油發(fā)動機(jī)，需要更大的能源來帶動發(fā)動機(jī)，即采用壓縮空氣，利用氣源代替電源來啟動發(fā)動機(jī)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A252.警航網(wǎng)格化包含兩個(gè)層面：一是基于技術(shù)理論建立的多維理論模型及支撐技術(shù)，二是實(shí)戰(zhàn)基于應(yīng)用將多維理論模型及支撐技術(shù)具體化、形成可操作的網(wǎng)格化體系()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A253.鴨式布局前翼和機(jī)翼可以同時(shí)產(chǎn)生升力，而不像水平尾翼那樣，平衡俯仰力矩多數(shù)情況下會產(chǎn)生負(fù)升力()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A254.空域管理的具體辦法由國務(wù)院和中央軍事委員會制定()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A255.電池存放時(shí)，要把電池充放電到存放電壓下存放()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A256.《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》由中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司于2015年12月29日頒布()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A257.《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》由中國民用航空局于2018年1月26日發(fā)布()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A258.任務(wù)規(guī)劃對于警用無人機(jī)的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用而言是必不可少的()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A259.公安機(jī)關(guān)政工部門負(fù)責(zé)會同警務(wù)保障部門建立健全裝備培訓(xùn)工作機(jī)制，將裝備培訓(xùn)納入民警教育培訓(xùn)大綱()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A260.警用無人機(jī)由各級公安機(jī)關(guān)承擔(dān)警用航空管理的職能部門歸口管理，沒有警航職能部門的，由各級公安機(jī)關(guān)指定部門管理()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B261.按電動機(jī)按結(jié)構(gòu)和工作原理劃分，可將電動機(jī)分為直流電動機(jī)，異步電動機(jī)、同步電動機(jī)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A262.機(jī)翼升力越大，誘導(dǎo)阻力也就越大()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A263.警用無人駕駛航空器駕駛員實(shí)行駕駛執(zhí)照管理制度駕駛警用無人駕駛航空器的公安機(jī)關(guān)人員，應(yīng)當(dāng)依法取得警用無人駕駛航空器駕駛執(zhí)照()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A264.電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu)，鋰聚電池的鋁塑外皮破損將會直接導(dǎo)致電池起火或爆炸()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A265.GB/T35018-2018《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分類與分級》給出了平臺構(gòu)型、動力及能源、起降方式、導(dǎo)航方式、控制方式、最大設(shè)計(jì)使用高度、續(xù)航時(shí)間、感知與規(guī)避能力、最大真空速、遙控距離、用途、操作可視性、運(yùn)營許可、應(yīng)急處置、墜撞危害等15種分類方法()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B266.警用無人機(jī)屬于專業(yè)級無人機(jī)，其在飛行安全性、續(xù)航時(shí)間保障性、數(shù)據(jù)安全性、通訊鏈路保密性、載荷穩(wěn)定性等方面的要求遠(yuǎn)高于民用無人機(jī)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A267.對于同種尺寸規(guī)格的無刷電機(jī)來說，繞線匝數(shù)多的，Kv值低，最高輸出電流小，扭力大，繞線匝數(shù)少的，Kv值高，最高輸出電流扭力小，因此，Kv值越低越好()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B268.無人機(jī)的重心是無人機(jī)各部件、燃料、乘員、貨物等所受重力的合力的作用點(diǎn)，也稱為質(zhì)心()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A269.鎳充電器與鋰充電器可以混用()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B270.由直線平飛進(jìn)入水平盤旋后，如果其他條件不變，升力的垂直分力將大于重力()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B271.一架民用航空器在不屬于任何國家的空氣空間航行的時(shí)候享有完全的航行自由，不需要遵守任何規(guī)則()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B272.典型任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)，其基本功能主要包括，規(guī)劃作業(yè)模塊和任務(wù)輸出模塊()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B273.電調(diào)的安裝要選擇合理的位置，并適當(dāng)考慮電調(diào)散熱問題，還要注意電調(diào)的固定要牢固，對電調(diào)未用的線纜要做好保護(hù)措施()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A274.高氣壓，簡稱高壓它的等壓面呈下凹形態(tài)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B275.航空保險(xiǎn)是以與航空有關(guān)的物質(zhì)財(cái)富及其有關(guān)利益為保險(xiǎn)標(biāo)的的各種保險(xiǎn)的總稱，航空保險(xiǎn)在分擔(dān)航空風(fēng)險(xiǎn)發(fā)揮了很大的作用()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A276.LED指示燈，主要用于近距離觀察飛控的狀態(tài)，因此安裝的時(shí)候盡量選擇便于觀察的位置()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A277.目視飛行航線應(yīng)明確航班代號、航線走向、飛行高度等要素()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A278.大氣的壓強(qiáng)（或稱氣壓）是指物體單位面積上所承受的空氣的垂直作用力1個(gè)大氣壓約為每平方厘米1013.2百帕的壓強(qiáng)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B279.管制空域和報(bào)告空域之外的空域劃設(shè)為監(jiān)視空域()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A280.安裝電調(diào)時(shí)，注意電調(diào)三相線一端面向機(jī)臂，電源線和控制線面向機(jī)身內(nèi)側(cè)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A281.如果開機(jī)后GPS/北斗無法定位，一定是GPS/北斗自身性能出現(xiàn)了問題，必須拿去給專業(yè)的無人機(jī)維修人員處理()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B282.光學(xué)相機(jī)是最早在無人機(jī)上使用的影像獲取設(shè)備，目前主要有兩類，一類是膠片光學(xué)相機(jī)，另一類是光學(xué)CCD相機(jī)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A283.地表空氣流動時(shí)，受地形地物影響而產(chǎn)生湍流并向上延伸，形成對流層()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B284.北半球自北向南移動的氣團(tuán)多屬冷氣團(tuán)，自南向北移動的氣團(tuán)多為暖氣團(tuán)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A285.無人機(jī)電子圍欄基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)作為監(jiān)管部門監(jiān)管無人機(jī)的基礎(chǔ)，是用戶實(shí)名認(rèn)證無人機(jī)的重要平臺()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A286.無人機(jī)的俯仰操縱性是指操縱員操縱無人機(jī)升降舵偏轉(zhuǎn)后，無人機(jī)繞橫軸轉(zhuǎn)動而改變其迎角等飛行狀態(tài)的特性()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A287.按大氣溫度隨高度的變化，把大氣分為對流層、平流層、中間層、熱層（或暖層）和外大氣層（或散逸層）()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A288.航空活動如涉及多類低空空域，按照最低準(zhǔn)入條件標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B289.為了保證無人機(jī)足夠的穩(wěn)定性和良好的操縱性，必須對無人機(jī)重心的變化范圍加以限制()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A290.空氣微團(tuán)流動的路線就是流線()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A291.結(jié)冰根據(jù)特征可分為明冰、霧凇、毛冰和霜四種()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A292.由于大氣的密度隨著高度的升高而降低，在海拔高的地區(qū)，空氣阻力會降低，無人機(jī)的飛行速度更快()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B293.發(fā)生無人機(jī)飛行活動不正常情況，并且可能影響飛行安全和公共安全時(shí)，組織實(shí)施民用無人機(jī)活動的單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)立刻向相關(guān)管制單位報(bào)告()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A294.干潔空氣為構(gòu)成大氣的主要成分，它主要由氧氣和氮?dú)鈽?gòu)成()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A295.盤旋半徑和速度成正比()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B296.飛機(jī)主要靠垂直尾翼的作用來保證方向穩(wěn)定性()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A297.警用無人駕駛航空器登記包括注冊登記、變更登記和注銷登記()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B298.標(biāo)準(zhǔn)平均弦即機(jī)翼的幾何平均弦，它等于機(jī)翼面積與翼展的比值()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A299.警用多旋翼無人機(jī)系統(tǒng)主要由警用多旋翼無人機(jī)、控制站、任務(wù)載荷和綜合保障系統(tǒng)等四個(gè)核心部分構(gòu)成()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A300.所有設(shè)備應(yīng)裝箱存放在室內(nèi)，保持干燥，存儲溫度為-40℃～60℃；鋰電池應(yīng)遠(yuǎn)離易燃易爆物品，避免長時(shí)間在高溫或低溫下存儲()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A301.電池每隔大約3個(gè)月或經(jīng)過約30次充放電后，應(yīng)進(jìn)行一次完整的充電和放電過程再保存，以保證電池的最佳工作狀態(tài)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A302.只操縱滾轉(zhuǎn)副翼，無人機(jī)僅繞縱軸滾轉(zhuǎn)，不會繞立軸偏轉(zhuǎn)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B303.目前，無人機(jī)的避障技術(shù)中最為常見的是超聲波傳感器、紅外線傳感器、激光傳感器以及視覺傳感器這四種()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A304.飛行控制與管理系統(tǒng)故障分類，根據(jù)其結(jié)構(gòu)組成，將故障劃分為測控鏈路故障、傳感器故障、執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A305.對于小功率燃油發(fā)動機(jī)，帶動發(fā)動機(jī)到達(dá)一定轉(zhuǎn)速所需的功率小，采用啟動電動機(jī)來帶動發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A306.無人機(jī)的偏航操縱性是指操作員操縱方向桿以后，無人機(jī)繞立軸偏轉(zhuǎn)而改變其側(cè)滑角等飛行狀態(tài)的特性()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A307.重心靠前，飛機(jī)的縱向安定性變強(qiáng)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A308.警用無人駕駛航空器系統(tǒng)主要包括航空器、地面控制單元、C2鏈路和任務(wù)設(shè)備等()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A309.在平衡外載荷的作用下，飛機(jī)飛行的軌跡一定是直線的（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A310.總體上看，所有無人機(jī)地面站的基本使用流程均大致類似，一般多遵循“地面站配置-地面站啟動-地面站檢測及排故-準(zhǔn)備完畢-使用地面站進(jìn)行飛行操控”的通用流程()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A311.帶V形上反角的飛機(jī)，左側(cè)滑時(shí)，右翼升力大于左翼()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B312.航電系統(tǒng)由飛控計(jì)算機(jī)、導(dǎo)航傳感器、數(shù)據(jù)鏈機(jī)載終端、舵機(jī)/伺服機(jī)構(gòu)組成，完成飛機(jī)控制系統(tǒng)的需要()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A313.發(fā)動機(jī)通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了把活塞的往復(fù)運(yùn)動變成了動力輸出的圓周運(yùn)動()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A314.右側(cè)風(fēng)飛行時(shí)，相對氣流方向?yàn)轱w機(jī)速度方向與側(cè)風(fēng)方向的合成方向()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B315.所謂無人機(jī)的操縱性，是指無人機(jī)具有對駕駛員操縱做出反應(yīng)、改變其飛行狀態(tài)的特性，也就是無人機(jī)按照駕駛員的意圖做各種動作的能力()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A316.警用無人駕駛航空器由各級公安機(jī)關(guān)承擔(dān)警用航空管理的職能部門歸口管理未設(shè)警用航空管理職能部門的，由警務(wù)保障部門履行管理職責(zé)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A317.使升力達(dá)到最大值的迎角為臨界迎角()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B318.質(zhì)量一定的無人機(jī)在起飛和著陸時(shí)，所需的升力為常量，根據(jù)升力公式，起飛和著陸速度與機(jī)翼面積、升力系數(shù)成反比()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A319.不是任何傳輸數(shù)據(jù)的通信鏈路都可以稱為數(shù)據(jù)鏈，而只有那些傳輸特定格式數(shù)據(jù)的通信鏈路才可以稱為數(shù)據(jù)鏈()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A320.氣動布局就是指固定翼無人機(jī)的各翼面，如主翼、尾翼等是如何放置的，氣動布局主要決定固定翼無人機(jī)的氣動特性()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A321.冷暖瘋過境時(shí)天氣變化特征是：冷鋒過境時(shí)，陰天、大風(fēng)、降溫、降雨、降雪；暖鋒過境時(shí)，多為連續(xù)性降水()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A322.風(fēng)速指在單位時(shí)間內(nèi)空氣移動的水平距離，常以m/s為單位()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A323.大氣的物理狀況復(fù)雜多變，其中主要表現(xiàn)為氣壓、溫度和密度的垂直分布()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A324.航路規(guī)劃時(shí)應(yīng)考慮的常見約束條件主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：1）最大航路總長度2）最大可消耗燃料量或電能量3）最大或最小飛行高度4）最大或最小飛行速度5）最小航路段長度()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A325.警務(wù)無人機(jī)六大任務(wù)場景：1.群體性事件現(xiàn)場控制2.重點(diǎn)區(qū)域空中巡邏防控3.犯罪現(xiàn)場大范圍偵查與搜捕4.救援搜索5.長時(shí)間監(jiān)控6.通信中繼()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A326.如果幾分鐘后，GPS/北斗仍然無法定位，可能是因?yàn)镚PS/北斗天線被屏蔽或被附近的電磁場干擾，需要把屏蔽物移除，遠(yuǎn)離干擾源，并將無人機(jī)放置到空曠的地域，看是否好轉(zhuǎn)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A327.程序管制方式對設(shè)備的要求較高，需要相應(yīng)監(jiān)視設(shè)備的支持，其主要的設(shè)備環(huán)境是地空通話設(shè)備管制員在工作時(shí)，通過飛行員的位置報(bào)告分析、了解無人機(jī)間的位置關(guān)系，推斷空中交通狀況及變化趨勢，同時(shí)向無人機(jī)發(fā)布放行許可，指揮無人機(jī)飛行()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B328.飛翼布局沒有水平尾翼，甚至無垂直尾翼，因此其雷達(dá)反射波很弱，空氣氣動力效率高、升阻比大、隱身性能好，但機(jī)動性差、操縱效能低()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A329.依據(jù)《警用無人駕駛航空器管理暫行規(guī)定》第二十九條，使用警用無人駕駛航空器執(zhí)行飛行任務(wù)，應(yīng)當(dāng)攜帶警用無人駕駛航空器登記證書和駕駛員駕駛執(zhí)照()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A330.電子圍欄一般可以分為傳統(tǒng)電子圍欄和網(wǎng)絡(luò)電子圍欄兩大類()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A331.飛行器的橫側(cè)平衡是指作用于飛行器的各滾轉(zhuǎn)力矩之和為零，坡度不變()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A332.飛機(jī)外摩擦力的大小與氣塊的運(yùn)動速度成正比，其方向與氣塊運(yùn)動的方向一致()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B333.山谷風(fēng)是出現(xiàn)在山區(qū)的一種熱力環(huán)流()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A334.警用無人駕駛航空器的登記證書，由公安部頒發(fā)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B335.無人機(jī)的研制起初源于軍事應(yīng)用()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A336.山地湍流可由地表摩擦作用和風(fēng)的垂直切變引起，此為熱力湍流()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B337.公安機(jī)關(guān)紀(jì)檢監(jiān)察、警務(wù)督察、審計(jì)等部門是裝備管理監(jiān)督部門，負(fù)責(zé)對裝備管理進(jìn)行監(jiān)督()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A338.黃土高原戈壁、沙漠、沙地依次從西北向東南略呈弧形分布，是中國多風(fēng)地區(qū)之一()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B339.程序管制方式對設(shè)備的要求較低，不需要相應(yīng)監(jiān)視設(shè)備的支持，其主要的設(shè)備環(huán)境是地空通話設(shè)備管制員在工作時(shí)，通過飛行員的位置報(bào)告分析、了解無人機(jī)間的位置關(guān)系，推斷空中交通狀況及變化趨勢，同時(shí)向無人機(jī)發(fā)布放行許可，指揮無人機(jī)飛行()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A340.航前飛行評估應(yīng)當(dāng)主要包括以下內(nèi)容：無人機(jī)系統(tǒng)情況，包括無人機(jī)系統(tǒng)基本情況，國籍登記、適航證件（特殊適航證、標(biāo)準(zhǔn)適航證和特許飛行證等）、無線電臺及使用頻率情況()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A341.監(jiān)視空域是指為飛行活動提供空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)、航空氣象服務(wù)、航空情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)的空域()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B342.賦予無人機(jī)的帶寬高、延時(shí)低、精度高、空域?qū)捈鞍踩詮?qiáng)的特性，助力無人機(jī)補(bǔ)足短板并成功應(yīng)用于更多的應(yīng)用場景，使得更多的用戶需求得到了滿足()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A343.對執(zhí)行涉密或特殊任務(wù)的警用無人駕駛航空器，可不進(jìn)行外觀噴涂或采取臨時(shí)遮擋措施()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A344.如劃設(shè)的管制空域與監(jiān)視、報(bào)告空域有交叉區(qū)域，交叉區(qū)域按管制空域掌握()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A345.一般來講，在同一高度上用同一速度飛行，氣溫高，空氣密度高，飛機(jī)氣動性能降低()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B346.警用無人駕駛航空器駕駛員必須經(jīng)過基礎(chǔ)培訓(xùn)基礎(chǔ)培訓(xùn)包括多旋翼類、固定翼類、無人直升機(jī)類培訓(xùn)，內(nèi)容主要包括航空法規(guī)、航空理論和操作技能培訓(xùn)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A347.飛機(jī)在鉛垂面內(nèi)做曲線飛行，軌跡向上彎曲飛機(jī)的俯仰力矩平衡關(guān)系是：俯仰操縱力矩=俯仰安定力矩()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B348.造成重大事故或后果極其嚴(yán)重的，禁止當(dāng)事通用航空企業(yè)和個(gè)人從事一切通用航空飛行活動，并由公安部門進(jìn)行偵查取證，按照現(xiàn)行法律及執(zhí)法程序追究其刑事責(zé)任()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A349.將已經(jīng)燃燒后的氣體排出的過程，稱為作功沖程()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B350.由機(jī)翼相對于機(jī)身的水平位置，可以將機(jī)翼分為上單翼、中單翼和下單翼()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B351.中華人民共和國領(lǐng)陸之上的空域?yàn)橹腥A人民共和國領(lǐng)空()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B352.飛行高度越高，表速和真速的差值越大()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A353.當(dāng)通信頻率高于101MHz時(shí)，視距傳播受工業(yè)干擾、天電干擾和太陽黑子活動的影響較大()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B354.風(fēng)切變，是一種大氣現(xiàn)象，是指風(fēng)向和風(fēng)速在空中水平或垂直距離上發(fā)生明顯變化的狀況()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A355.暖氣團(tuán)、較冷氣團(tuán)和更冷氣團(tuán)（三種不同性質(zhì)的氣團(tuán)）相遇時(shí)，先構(gòu)成兩個(gè)鋒面，然后其中一個(gè)鋒面追上另一鋒面，即形成錮囚鋒()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A356.2020年4月，中國航空運(yùn)輸協(xié)會通航分會發(fā)布《2019中國民用無人機(jī)發(fā)展報(bào)告》稱：截至2019年底，獲得民用無人機(jī)經(jīng)營許可的企業(yè)達(dá)七千多家，比2018年新增三千多家，同比增長約40%()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B357.四沖程內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣沖程，是由曲軸帶動活塞由.上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A358.紊流層的摩擦力小于層流層的摩擦力()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B359.風(fēng)指空氣相對于陸地表面的運(yùn)動它是一個(gè)平面矢量，分別以風(fēng)速和風(fēng)向表示其大小和方向()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B360.為了抑制飄擺，可以采用偏航阻尼器措施()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A361.飛機(jī)的俯仰平衡，是指作用在飛機(jī)上的各俯仰力矩相等()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B362.如果無圖像輸出或圖像傳輸卡頓，檢查云臺是否安裝正確，是否有松動()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B363.警用無人駕駛航空器登記由各級公安機(jī)關(guān)承擔(dān)警用航空管理的職能部門負(fù)責(zé)實(shí)施未設(shè)警用航空管理職能部門的，由警務(wù)保障部門負(fù)責(zé)實(shí)施()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A364.冷暖鋒過境前天氣變化特征是：冷鋒過境前，暖氣團(tuán)控制，溫暖晴朗；暖鋒過境前，冷氣團(tuán)控制，低溫晴朗()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A365.2018年9月，IMT-2020（5G）推進(jìn)組發(fā)布了《5G無人機(jī)應(yīng)用》白皮書，該白皮書基于5G的通信能力提出了“數(shù)字網(wǎng)聯(lián)天空”方案，以5G通信技術(shù)的逐步建設(shè)為載體，推動無人機(jī)技術(shù)與行業(yè)應(yīng)用逐步由目前單機(jī)、少載荷、獨(dú)立應(yīng)用向集群化、協(xié)同化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的方向邁進(jìn)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A366.無人機(jī)地面站控制席位主要由飛行控制席、任務(wù)控制席組成；輔助設(shè)備則由信息處理席、鏈路監(jiān)控席、方艙及其底盤、地面供電設(shè)備和飛行監(jiān)控設(shè)備組成()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B367.航前飛行評估應(yīng)當(dāng)主要包括以下內(nèi)容：無人機(jī)的飛行性能，包括：飛行速度、典型和最大爬升率、典型和最大下降率、典型和最大轉(zhuǎn)彎率、其他有關(guān)性能數(shù)據(jù)（例如風(fēng)、結(jié)冰、降水限制）、無人機(jī)最大續(xù)航能力、起飛和看陸要求()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A368.無人機(jī)在隔離空域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合以下要求：（1）無人機(jī)應(yīng)當(dāng)遵守規(guī)定的程序和安全要求；（2）無人機(jī)確保在所分配的隔離空域內(nèi)飛行，并與水平邊界保持5km以上距離；（3）防止無人機(jī)無意間從隔離空域脫離()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A369.絕大部分無人機(jī)運(yùn)行在平流層()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B370.持有無人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)合格證或具有同等水平者，經(jīng)警用無人駕駛航空器培訓(xùn)機(jī)構(gòu)考試合格，可申請B類執(zhí)照經(jīng)高級培訓(xùn)并考試合格者，可申請A類執(zhí)照()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A371.為了保證無人機(jī)在起飛和著陸時(shí)，仍能產(chǎn)生足夠的升力，有必要在機(jī)翼上裝設(shè)增大升力系數(shù)的裝置增升裝置用于增大無人機(jī)的最大升力系數(shù)，從而大大提高了無人機(jī)的裝載能力()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B372.氣壓場是氣壓的空間分布()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A373.機(jī)翼的弦線是機(jī)翼前緣和后緣端點(diǎn)的連線()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A374.絕大多數(shù)無人機(jī)的任務(wù)規(guī)劃都是由操控人員在飛控計(jì)算機(jī)上完成的()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B375.無人機(jī)主槳松動，不屬于無人機(jī)故障()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A376.空速矢量和地速矢量之間的夾角，稱為偏流角()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A377.壓力中心的位置和速度有關(guān)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B378.固定翼無人機(jī)的水平尾翼和垂直尾翼都放在機(jī)翼后面的氣動布局，稱之為“常規(guī)布局”()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A379.電磁場的特征由其頻率和波長來決定，頻率是指電磁波每秒的擺動次數(shù)，波長則是指相鄰電磁波之間的距離，頻率越低波長越短()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B380.在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使固定翼無人機(jī)滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A381.《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》AC-91-FS-2015-31中基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)給出了Ⅰ~Ⅶ種分類方法()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A382.通過選擇合適的發(fā)射、接收天線架設(shè)位置，盡量避免反射信號進(jìn)入天線等措施，解決多徑效應(yīng)干擾()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A383.民用航空器只有取得一國國籍，才能投入飛行()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A384.飛行服務(wù)站，為通用航空飛行提供飛行計(jì)劃、航空情報(bào)、航空氣象、飛行情報(bào)、告警和協(xié)助救援等服務(wù)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A385.快門是照相機(jī)用來控制感光元件有效曝光時(shí)間的機(jī)構(gòu)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A386.所謂領(lǐng)空主權(quán)原則是指各國對其領(lǐng)陸和領(lǐng)水之上的空氣空間享有完全的和排他的權(quán)利()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A387.飛行航跡：航空器飛行中相對于地球表面運(yùn)動的軌跡，簡稱航跡或航跡線()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A388.風(fēng)指空氣相對于地表面的水平運(yùn)動它是一個(gè)平面矢量，分別以風(fēng)速和風(fēng)向表示其大小和方向()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A389.帶V形上反角的飛機(jī)，左側(cè)滑時(shí)，左翼升力大于右翼()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A390.單位體積氣流的動能所轉(zhuǎn)化顯現(xiàn)的壓力叫動壓或稱速壓，用hv表示，單位Pa()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A391.冷暖瘋過境后，冷鋒過境后，暖氣團(tuán)控制，氣溫高、氣壓低、天氣轉(zhuǎn)晴；暖鋒過境后，冷氣團(tuán)控制，氣溫低、氣壓高、天氣轉(zhuǎn)晴()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B392.無人機(jī)是無人駕駛的航空器，也稱遠(yuǎn)程駕駛航空器()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B393.常見的對能見度造成影響的因素主要有霧、煙幕、風(fēng)沙、浮塵、霾和冰雹()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B394.頂風(fēng)飛行時(shí)，飛機(jī)與相對氣流的速度為空速與風(fēng)速之和()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B395.總的空氣動力的作用線與飛行器縱軸的交點(diǎn)稱為壓力中心，簡稱壓心()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A396.按照監(jiān)視空域或報(bào)告空域標(biāo)準(zhǔn)劃設(shè)，在管制空域內(nèi)劃設(shè)目視飛行航線，必須明確進(jìn)出通道()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A397.旋翼無人機(jī)的縱向和橫向操縱力矩是自動駕駛儀通過伺服機(jī)構(gòu)改變自動傾斜器的傾斜角來實(shí)現(xiàn)的()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A398.無人直升機(jī)是指靠一個(gè)旋翼，能垂直起降、自由懸停的無人駕駛航空器()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B399.警用無人駕駛航空器加改裝必須由生產(chǎn)企業(yè)組織綜合論證、充分試驗(yàn)和技術(shù)鑒定，必要時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行試飛()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B400.KV值的含義是每增加1伏特電壓，則電機(jī)空載轉(zhuǎn)速每小時(shí)增加的圈數(shù)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B401.警用無人駕駛航空器必須取得身份識別編碼方可投入使用，身份識別編碼具有唯一性()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A402.警用無人駕駛航空器駕駛執(zhí)照持有者如發(fā)生嚴(yán)重違反紀(jì)律、規(guī)章，造成重大影響或嚴(yán)重后果的，應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N其駕駛執(zhí)照，自吊銷之日起，二年內(nèi)不得再次申請駕駛執(zhí)照()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B403.姿態(tài)模式不采用任何傳感器和增穩(wěn)控制，高度、方向和姿態(tài)全部手動控制()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B404.如果油門推滿也無法離地，則需要檢查電池電量和螺旋槳轉(zhuǎn)向()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A405.無人機(jī)航前飛行應(yīng)進(jìn)行安全評估使用的無人機(jī)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)為遙控駕駛航空器系統(tǒng)，而非自主無人駕駛航空器系統(tǒng)，并且能夠按要求設(shè)置電子圍欄，融合空域內(nèi)運(yùn)行的應(yīng)當(dāng)符合國家和民航有關(guān)規(guī)定，經(jīng)評估滿足空域運(yùn)安全的要求()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A406.電調(diào)輸入的是直流，輸出的是三項(xiàng)脈動直流()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A407.空中交通管制的一般原則：在管理空域內(nèi)進(jìn)行間隔劃分，航空器間的東西和南北方向間隔構(gòu)成空中交通管理的基礎(chǔ)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B408.空氣的流動產(chǎn)生壓力，包括靜壓、動壓()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B409.公安機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部門是裝備使用部門，負(fù)責(zé)提出本部門、本警種裝備建設(shè)需求，規(guī)范本警種裝備使用和日常管理等()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A410.無人機(jī)鏈路系統(tǒng)主要威脅來源1）電磁干擾威脅2）信息截獲威脅3）欺騙反制威脅()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A411.大多數(shù)固定翼無人機(jī)都由機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個(gè)主要部分組成()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A412.重心前移，操縱性變差，俯仰穩(wěn)定性增強(qiáng)；重心后移，操縱性變好，俯仰穩(wěn)定性變差()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A413.在無人機(jī)飛行過程中，通過預(yù)防及處置降水的辦法降低能見度對飛行的影響，可以采取改變高度飛行或繞開降水區(qū)飛行，以及打開防結(jié)冰系統(tǒng)（如果有此裝置的話）的辦法()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A414.使用警用無人駕駛航空器執(zhí)行飛行任務(wù)，應(yīng)當(dāng)攜帶警用無人駕駛航空器登記證書和駕駛員駕駛執(zhí)照()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A415.飛機(jī)下降時(shí)，相對氣流平行于飛行速度，方向向上()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A416.《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》AC-91-FS-2015-31中基于平臺構(gòu)型給出了Ⅰ~Ⅶ種分類方法()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B417.三大氣象要素為氣溫、氣壓和空氣濕度()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A418.好的翼型在同樣的迎角下，有較大的升力()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B419.低空風(fēng)切變產(chǎn)生的原因，既可能是天氣因素，也可能是地理、環(huán)境因素()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A420.可見光衛(wèi)星云圖一般分為白、灰、綠、藍(lán)四種顏色()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B421.2019年1月，民航局適航審定司印發(fā)《基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的無人機(jī)適航審定指導(dǎo)意見》，2020年5月，民航局適航審定司印發(fā)《民用無人機(jī)產(chǎn)品適航審定管理程序（試行）》、《民用無人機(jī)系統(tǒng)適航審風(fēng)險(xiǎn)評估指南（試行）》，并于2020年6月1日試行，正式開啟了我國民用無人機(jī)的適航審定工作()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A422.測量飛機(jī)迎角的基準(zhǔn)線是飛機(jī)縱軸()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B423.警用無人機(jī)的運(yùn)行方式，通常為多機(jī)協(xié)同方式，但從發(fā)展來看，系留無人機(jī)、自動無人機(jī)機(jī)場等運(yùn)行方式都將呈現(xiàn)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B424.非消耗性任務(wù)載荷:a.光電攝像機(jī)b.紅外攝像機(jī)c.激光測距儀d.無線電中繼e.喊話系統(tǒng)f.照明彈g.救生筏()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B425.鴨式布局前翼和常規(guī)布局的水平尾翼一樣，平衡機(jī)翼的俯仰力矩多數(shù)情況下會產(chǎn)生負(fù)升力()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B426.固定翼無人機(jī)的調(diào)試包括校準(zhǔn)遙控器、舵面、電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向調(diào)節(jié)、GPS補(bǔ)償、載荷、螺旋槳等的調(diào)試，以及試飛()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A427.低速飛行性能最好的機(jī)翼是梯形翼()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A428.無人機(jī)編隊(duì)飛行作為一項(xiàng)比較復(fù)雜的機(jī)器人控制和管理活動，需要多項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)支持，需要解決授時(shí)、導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、路徑規(guī)劃五大問題()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A429.表征大氣狀態(tài)的基本物理量和主要天氣現(xiàn)象，稱為氣象要素()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A430.警務(wù)保障部門應(yīng)當(dāng)會同裝備使用部門、裝備管理監(jiān)督部門共同審定采購裝備的技術(shù)參數(shù)、采購方式及評標(biāo)辦法，交政府采購部門實(shí)施招標(biāo)采購()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A431.只有無人機(jī)的機(jī)身、起落架，機(jī)翼和尾翼會產(chǎn)生阻力()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B432.無人機(jī)電機(jī)正常使用情況下的使用壽命約1000h，如超過使用壽命，應(yīng)聯(lián)系廠商對電機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)或更換()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A433.華氏溫標(biāo)規(guī)定氯化銨和冰水的混合物的溫度為0℃，人體溫度為100℃，那么水的結(jié)冰點(diǎn)就是32華氏度，沸點(diǎn)為212華氏度()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B434.無人機(jī)的力矩平衡包括俯仰平衡、方向平衡和橫滾平衡()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A435.風(fēng)切變判斷方法有目視判別法和儀表判別法兩種()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A436.我國民用航空器的國籍標(biāo)志是拉丁字母：C()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B437.無人機(jī)的平衡，是指作用在飛機(jī)各力之和為零，各力對重心所構(gòu)成的各力矩之和也為零()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A438.由于其靠目標(biāo)與背景的輻射產(chǎn)生景物圖像，因此紅外熱成像系統(tǒng)能24小時(shí)全天候工作即使在白天也能通過熱成像進(jìn)行監(jiān)控()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A439.“無尾布局”無人機(jī)高空高速性能好，其缺點(diǎn)主要是俯仰特性較差，影響了起降性能()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A440.多旋翼無人機(jī)在首次飛行時(shí)，需要給遙控器和接收機(jī)進(jìn)行對頻，對頻完成后，應(yīng)對遙控器進(jìn)行校準(zhǔn)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A441.旋轉(zhuǎn)著的尾槳相當(dāng)于一個(gè)水平安定面，能對直升機(jī)航向起穩(wěn)定作用()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B442.巡航飛行時(shí)，飛機(jī)的阻力主要是廢阻