鐵路工務(wù)安全細(xì)則概論

104/104中華人民共和國(guó)鐵道部鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵運(yùn)[2006]177號(hào)部令公布自2006年10月1日起施行第一章總則第1.0.1條為保證行車(chē)和人身安全，特制定本規(guī)則。第1.0.2條保證安全生產(chǎn)是工務(wù)部門(mén)的差不多職責(zé)。各級(jí)工務(wù)部門(mén)必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針，掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，建立、健全各項(xiàng)安全治理制度，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，積極采納新技術(shù)、新設(shè)備，落實(shí)防范措施，防患于未然。第1.0.3條凡發(fā)生與工務(wù)有關(guān)的事故，工務(wù)部門(mén)應(yīng)縝密調(diào)查，科學(xué)分析，找出緣故，吸取教訓(xùn)并采取有效措施，防止同類(lèi)事故的再次發(fā)生。第1.0.4條凡在營(yíng)業(yè)線路上進(jìn)行與工務(wù)設(shè)備相關(guān)的工程施工和作業(yè)，均應(yīng)遵守本規(guī)則。本規(guī)則未作規(guī)定的，鐵路局可依照需要自行制定，報(bào)鐵道部備案。第二章行車(chē)安全第一節(jié)施工施工組織與治理第2.1.1條營(yíng)業(yè)線施工系指阻礙營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。施工作業(yè)必須納入月度施工打算，并在車(chē)站辦理封鎖或慢行手續(xù)。施工作業(yè)要緊包括：(1)線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。(2)跨越或穿越線路、站場(chǎng)的橋梁、人行過(guò)道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。(3)在鐵路線路安全愛(ài)護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行阻礙限界、路基穩(wěn)定的各種施工及爆破作業(yè)。(4)線路大、中修，路基、橋隧大修。維修作業(yè)是指作業(yè)前后不改變行車(chē)速度的營(yíng)業(yè)線施工。維修作業(yè)應(yīng)納入維修天窗打算，并在車(chē)站辦理相關(guān)登記手續(xù)。第2.1.2條營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為三級(jí)。I級(jí)施工：對(duì)運(yùn)輸阻礙較大的大型站場(chǎng)改造、新線引入；要緊干線換(移)梁、更換正線道岔、上跨(對(duì)運(yùn)輸阻礙較大的下穿)鐵路結(jié)構(gòu)物等施工。Ⅱ級(jí)施工：(1)要緊干線封鎖線路3h以上，阻礙信聯(lián)閉4h以上的施工；(2)其他干線封鎖線路4h以上、阻礙信聯(lián)閉6h以上的施工。Ⅲ級(jí)施工：除I級(jí)、Ⅱ級(jí)施工以外的各類(lèi)施工。第2.1.3條天窗分為施工天窗和維修天窗。維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間，并滿(mǎn)足作業(yè)軌溫條件。施工天窗：線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)不應(yīng)少于180min。維修天窗：應(yīng)依照維修作業(yè)需要合理安排。第2.1.4條多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，必須提早確定施工主體單位、明確施工負(fù)責(zé)人，并制定確保行車(chē)和人身安全的措施。第2.1.5條在營(yíng)業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備治理單位簽訂施工安全協(xié)議。第2.1.6條阻礙道岔或信號(hào)使用的施工，必須提早與電務(wù)部門(mén)聯(lián)系，填寫(xiě)工電配合通知書(shū)。阻礙超偏載檢測(cè)裝置、通信、客(貨)車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備和接觸網(wǎng)等設(shè)備正常使用的施工，必須與相關(guān)設(shè)備治理單位聯(lián)系，由其配合人員負(fù)責(zé)拆除和恢復(fù)各自設(shè)備。第2.1.7條工務(wù)設(shè)備治理單位應(yīng)派安全監(jiān)護(hù)人員對(duì)施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，發(fā)覺(jué)質(zhì)量不合格及施工安全隱患時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，填發(fā)“施工安全整改通知書(shū)”(見(jiàn)附錄一)；發(fā)覺(jué)危及行車(chē)安全時(shí)，必須果斷采取限速或封鎖線路措施，并責(zé)令其停工，填發(fā)“營(yíng)業(yè)線施工停工通知書(shū)”(見(jiàn)附錄二)。第2.1.8條進(jìn)行線路、橋隧等設(shè)備施工時(shí)，應(yīng)依照工作內(nèi)容和阻礙行車(chē)安全的程度，按下列規(guī)定指定專(zhuān)人擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人：1.阻礙路基穩(wěn)定的開(kāi)挖路基、建筑物基坑，整治路基病害，加固或改建橋隧建筑物，拆鋪便線(橋)和臨時(shí)架空結(jié)構(gòu)，更換或鋪設(shè)防水層，整修隧道襯砌等較復(fù)雜的大型施工，由段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。2.需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，線路開(kāi)通后需限制列車(chē)速度的施工，由職務(wù)不低于車(chē)間主任的人員擔(dān)任。3.需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，線路開(kāi)通后不限制列車(chē)速度的施工，由職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員擔(dān)任。4.需辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，限制列車(chē)速度的施工，由職務(wù)不低于車(chē)間主任的人員擔(dān)任。5.設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)的作業(yè)和使用輕型車(chē)輛及小車(chē)時(shí)，由工(班)長(zhǎng)擔(dān)任。6.在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員擔(dān)任。7.專(zhuān)門(mén)情況下，上述作業(yè)可由段長(zhǎng)指派勝任的人員擔(dān)任。第2.1.9條施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：1.開(kāi)工前，應(yīng)有針對(duì)性的對(duì)全體施工人員(含勞務(wù)工)進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。2.指派的防護(hù)員必須由通過(guò)培訓(xùn)考試合格的職員持證上崗。3.施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)預(yù)備工作，確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無(wú)差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可公布施工命令。4.施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。5.線路開(kāi)通前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車(chē)條件、材料機(jī)具不侵入限界，并做好記錄。6.列車(chē)通過(guò)后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。第2.1.10條限速地點(diǎn)是否設(shè)置專(zhuān)人巡查，由設(shè)備治理單位在確保安全的前提下，依照實(shí)際情況決定。第2.1.11條凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備，由施工單位負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，保證行車(chē)安全。工務(wù)設(shè)備治理單位應(yīng)按本規(guī)則第2.1.7條規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)施工安全的監(jiān)督檢查。放行列車(chē)條件第2.1.12條施工地段放行列車(chē)時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)(速度υmax＝120km／h)容許偏差治理值。列車(chē)速度υmax>45km／h時(shí)，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車(chē)限速υmax≤45km／h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴許多于1／3。2.枕底道碴串實(shí)。3.軌枕每隔6根可空1根。4.道釘或扣件：(1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效；(2)半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根；(3)半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。5.接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。6.鉤螺栓：每隔3根橋枕擰緊1根。7.起道(含墊碴)順坡率不小于200倍。8.凍害墊板平臺(tái)兩端的順坡率不小于200倍。第2.1.13條施工作業(yè)過(guò)程中，設(shè)備治理單位應(yīng)對(duì)封鎖前預(yù)備、施工中操縱、線路開(kāi)通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)線路開(kāi)通、速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備治理單位共同檢查簽認(rèn)制度。第2.1.14條施工作業(yè)地段線路開(kāi)通后，列車(chē)限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。施工作業(yè)開(kāi)通后的限速地段，為逐步提高行車(chē)速度，可使用能隨時(shí)撤出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行線路整修。線路整修時(shí)，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員。第2.1.15條線路大、中修，在封鎖施工前”υmax≤45km／h的慢行時(shí)刻內(nèi)，同意每隔6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開(kāi)1根軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動(dòng)。機(jī)械清篩，在封鎖施工前υmax≤45km／h的慢行時(shí)刻內(nèi)，同意移動(dòng)相鄰兩根軌枕擴(kuò)大間距。將道床挖至清篩深度，并使清篩機(jī)底梁導(dǎo)槽處鋼軌支墊牢固。第2.1.16條在進(jìn)行鋼梁修理或上蓋板涂裝時(shí)，可依照施工需要移動(dòng)橋枕，但移動(dòng)后，每根橋枕的鉤螺栓、道釘或分開(kāi)式扣件應(yīng)齊全有效，固定枕木的拉條保證枕木間距不變化；移動(dòng)后的橋枕中心間距不應(yīng)超過(guò)550mm，個(gè)不情況也不得超過(guò)600mm，而接頭處橋枕凈距不得超過(guò)210mm。如橋枕狀態(tài)不良，可依照實(shí)際情況，采取必要的加固措施或限速運(yùn)行。行車(chē)速度100km／h以上的區(qū)段，橋枕凈距大于210mm的鋼梁橋客車(chē)限速100km／h，貨車(chē)限速60km／h。施工期間，列車(chē)限速不得超過(guò)45km/h。第2.1.17條故障處理后的放行列車(chē)條件由工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人決定。第二節(jié)施工防護(hù)防護(hù)條件第2.2.1條下列作業(yè)應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)，限速條件如表2.2.1。封鎖施工速度條件表表2.2.1項(xiàng)目作業(yè)方式速度條件影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)(1)破底清篩軌枕底道碴連續(xù)3根及以上(2)成段更換道床(3)大型養(yǎng)路機(jī)械換碴(4)基床換填(5)曲線平面改造(6)一次起道量超過(guò)40mm(7)一次撥道量超過(guò)40mm(8)利用小型爆破開(kāi)挖側(cè)溝或基坑(限于阻礙路基穩(wěn)定范圍)(9)成組更換道岔或岔枕(10)成段更換、方正軌枕連續(xù)3根及以上大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車(chē)作業(yè)(1)道岔兩搗作業(yè)程序，第一列25km／h，第二列45km／h，第三列60km／h，24h后恢復(fù)正常(2)兩搗一穩(wěn)作業(yè)程序，第一列35km／h，第二列60km／h，第三列80km／h，24h后恢復(fù)正常(3)三搗兩穩(wěn)作業(yè)程序，第一列60km／h，第二列80km／h，第三列120km／h，24h后恢復(fù)正常(4)五搗三穩(wěn)作業(yè)程序，第一列80km／h，第二列120km／h，其后恢復(fù)正常(速度≤120km／h線路80km／h，24h后恢復(fù)正常)小型養(yǎng)路機(jī)械搗固(1)施工期間，當(dāng)日第一列25km／h，第二列45km／h，許多于4h，以后限速60km／h至下次封鎖前1h(2)施工結(jié)束，開(kāi)通后第一列25km／h，第二列45km／h，許多于12h，以后60km／h、80km／h、120km／h各許多于24h，其后正常(速度≤120km／h線路80km／h，24h后恢復(fù)正常)人工搗固(1)施工期間，當(dāng)日第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，許多于4h，以后限速60km／h至下次封鎖前1h(2)施工結(jié)束，開(kāi)通后第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，許多于4h，以后60km／h、80km／h、120km／h各許多于24h，其后正常(1)在線路上安裝、拆除、使用小型枕底清篩機(jī)(2)在線路上安裝、拆除軌束梁，橫穿梁和D梁(3)更換道岔扳道器下長(zhǎng)岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕開(kāi)通后，速度不得超過(guò)45km／h，限速時(shí)刻、次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人依照具體情況決定項(xiàng)目速度條件不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)1(1)成段更換鋼軌(2)無(wú)縫線路放散(3)成段調(diào)整軌縫，拆開(kāi)接頭并插入短軌頭(4)成段修整軌底坡開(kāi)通后，第一列25km／h、第二列45km／h，其后正常。速度大于120km／h線路，第一列25km／h、第二列45km／h、第三列80km／h，其后正常2使用凍害墊板一次總厚度超過(guò)40lmm開(kāi)通后，第一列25km／h、第二列45km／h、第三列60km／h，其后正常。速度大于120km／h線路，60km／h、80km／h、120km／h各一列后恢復(fù)正常3長(zhǎng)大隧道寬軌枕墊碴開(kāi)通后，第一列25km／h、第二列45km／h、第三列60km／h，其后正常4道口大修(若阻礙道床穩(wěn)定，比照第一大項(xiàng)辦理)開(kāi)通后，第一列25km／h、第二列60km／h，其后正常5隧道整體道床翻修施工期間速度不超過(guò)25km／h；施工結(jié)束后，第一列45km／h、第二列60km／h，其后正常6拆除鋼軌，無(wú)碴橋全面更換橋枕開(kāi)通后，第一列25km／h、第二列45km／h、第三列60km／h，其后正常(施工期間每日開(kāi)通后至次日施工封鎖前最高速度不超過(guò)60km／h)7不拆除鋼軌更換橋枕施工結(jié)束后，第一列45km／h、第二列60km／h、第三列80km／h、第四列120km／h，其后恢復(fù)正常橋隧涵的施工作業(yè)1(1)更換或撥正鋼梁、圬工梁(2)抬高或降低橋梁(3)撥正支座、更換橋梁支座或翻修支撐墊石、砂漿厚度超過(guò)50mm(4)下承式鋼梁整孔噴砂除銹涂裝(5)噴錨加固隧道襯砌開(kāi)通后，第一列25km／h、第二列45km／h、第三列60km／h許多于24h，其后正常2(1)整治和鋪設(shè)圬工梁、橋臺(tái)防水層(2)翻修隧道內(nèi)排水溝(3)加深隧道內(nèi)側(cè)溝整治道床翻漿冒泥(4)整治隧道仰拱破損及換填隧道鋪底開(kāi)通后，速度不得超過(guò)45km／h，限速時(shí)刻、次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人依照具體情況決定第2.2.2條下列作業(yè)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)速度正常，線路同意速度υmax>160km／h地段放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)首列速度不得超過(guò)160km／h：1.單根更換鋼軌；2.更換絕緣接頭夾板；3.更換或整修道岔尖軌、差不多軌、轍叉、護(hù)軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動(dòng)心軌道岔轍叉的長(zhǎng)心軌、可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓；4.更換、方正軌枕連續(xù)不超過(guò)2根；5.在線路上焊接鋼軌，焊補(bǔ)、打磨鋼軌(不含手提砂輪打磨機(jī))及整治接頭錯(cuò)牙；6.在線路上使用直軌器、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌；7.在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭；8.翻修道口鋪面(不動(dòng)基礎(chǔ))；9.成段清篩枕盒道碴；10.成段進(jìn)行扣件、夾板螺栓涂油；11.成段改道、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊；12.使用有礙行車(chē)的小型養(yǎng)路機(jī)械；13.大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)；14.清理危石、伐樹(shù)阻礙行車(chē)安全時(shí)；15.鋼梁上蓋板涂裝；16.安裝更換防磨墊板；17.更換橋上護(hù)軌；18.清除隧道襯砌表面煙塵；19.隧道拱頂漏水整治；20.隧道襯砌裂損加固；21.清理修補(bǔ)隧道內(nèi)縱向排水溝；22.隧道除冰；23.橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動(dòng)梁身并回落原位；24.抬起鋼軌，單根抽換橋枕；25.撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時(shí)；26.橋隧施工或檢查所搭的腳手架(不包括可迅速拆裝的輕便裝置)，侵入機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的左右及上邊各加150mm的范圍內(nèi)時(shí)；27.跨越線路上部且有礙行車(chē)安全的施工；28.利用小型爆破開(kāi)挖側(cè)溝或基坑(限于不阻礙路基穩(wěn)定的范圍)。第2.2.3條下列作業(yè)辦理施工慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，限速條件如表2.2.3。慢行施工速度條件表表2.2.3項(xiàng)目施工條件速度條件橋隧涵的施工作業(yè)1隧道內(nèi)增設(shè)密井暗管施工慢行施工施工期間速度不超過(guò)25km／h施工結(jié)束后第一列45km／h、第二列60km／h。其后正常2新建明、棚洞開(kāi)挖基礎(chǔ)慢行施工施工期間速度不超過(guò)45km／h3橋涵頂進(jìn)慢行施工施工期間限速45km／h施工結(jié)束后45km／h許多于12h，60km／h、80km／h各許多于24h，后120km／h一列恢復(fù)正常使用扣軌梁、工字鋼梁或D型施工便梁時(shí)，其容許最大跨度和同意行車(chē)速度見(jiàn)附錄三。上述項(xiàng)目以外的阻礙行車(chē)安全的較復(fù)雜施工，列車(chē)或單機(jī)運(yùn)行速度按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。第2.2.4條下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車(chē)手信號(hào)防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車(chē)的時(shí)刻、次數(shù)、速度由施工負(fù)責(zé)人依照具體情況決定：1.危及行車(chē)安全的突發(fā)性災(zāi)難白2.鋼軌、轍叉或夾板折斷后的3.線路脹軌的緊急處理；4.更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件；5.軌道幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的病害整修；6.更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器(或要緊部件)；7.其他阻礙行車(chē)安全的故障處理。防護(hù)方法第2.2.5條凡阻礙行車(chē)安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員，必須攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話(huà)等通信設(shè)備。鋼軌探傷作業(yè)防護(hù)員、道口看守員、巡檢及看守人員，均應(yīng)攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話(huà)等通信設(shè)備，隨時(shí)監(jiān)聽(tīng)列車(chē)運(yùn)行情況。發(fā)生異常情況時(shí)可直接通報(bào)車(chē)站值班員或列車(chē)司機(jī)。第2.2.6條在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開(kāi)始或停止施工作業(yè)、下道避車(chē)等命令。駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的狀態(tài)。如無(wú)通信設(shè)備，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按表2.2.17規(guī)定的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)信號(hào)進(jìn)行聯(lián)系。第2.2.7條在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)方法如下：1.單線區(qū)間施工時(shí)，如圖2.2.7—1。圖2.2.7一l(長(zhǎng)度單位：m)2.雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)，如圖2.2.7—2。圖2.2.7—2(長(zhǎng)度單位：m)3.雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí).如圖2.2.7—3，圖2.2.7—3(長(zhǎng)度單位：m)4.施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)(站界標(biāo))小于860m時(shí)，如圖2.2.7—4。如車(chē)站方面防護(hù)距離(自施工地點(diǎn)至最外方第一個(gè)響墩間)小于60m時(shí)，可不設(shè)置響墩。圖2.2.7—4(長(zhǎng)度單位：m)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近，且嘹望條件較好的地點(diǎn)顯示停車(chē)手信號(hào)。響墩放置位置恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無(wú)碴橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車(chē)站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車(chē)、動(dòng)車(chē)時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間嘹望條件不良又無(wú)電話(huà)聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。在維修天窗內(nèi)進(jìn)行墊板、改道、找小坑、螺栓涂油等頻繁移動(dòng)地點(diǎn)的作業(yè)，由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員使用停車(chē)手信號(hào)防護(hù)時(shí)，可不設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。凡用停車(chē)信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車(chē)信號(hào)撤除后，列車(chē)需減低速度通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)方法防護(hù)。第2.2.8條在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)方法如下：一、在站內(nèi)線路上施工1.將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)；如不能加鎖或釘固時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，如圖2.2.8一l。圖2.2.8—1(長(zhǎng)度單位：m)2.如施工地點(diǎn)距離道岔小于50m時(shí)，將該道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固；如不能加鎖或釘固時(shí)，在警沖標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，如圖2.2.8—2。圖2.2.8—2(長(zhǎng)度單位：m)3.在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車(chē)站方面，在進(jìn)站道岔外方差不多軌接頭處(順向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處)線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，如圖2.2.8—3。圖2.2.8一34.雙線區(qū)段，在站界標(biāo)至出站道岔的線路上施工，對(duì)區(qū)間方面在站界標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，如圖2.2.8—4。對(duì)車(chē)站方面，按本條第一項(xiàng)第3款的方法防護(hù)。圖2.2.8—4二、在道岔上(含警沖標(biāo)至道岔尾部線路)施工1.站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地段不小于50m，另一端兩條線路距離施工地段不小于50m(距出站信號(hào)機(jī)不足50m時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)處)，分不在線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，如圖2.2.8—5；如一端距離外方道岔小于50m時(shí)，將道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固。圖2.2.8—5(長(zhǎng)度單位：m)2.在進(jìn)站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車(chē)站方面，在距離施工地段不小于50m線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)；距臨近道岔不足50m時(shí)，在臨近道岔后差不多軌接頭處設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，如圖2.2.8—6。圖2.2.8—6(長(zhǎng)度單位：m)3.在出站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，如圖2.2.8—7；對(duì)車(chē)站方面，按本條第二項(xiàng)第2款的方法防護(hù)。圖2.2.8—7(長(zhǎng)度單位：m)4.在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，在施工地點(diǎn)兩端不小于50m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，如圖2.2.8—8。圖2.2.8—8(長(zhǎng)度單位：m)5.在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對(duì)處線路中心，另一端在距離施工地點(diǎn)不小于50m處線路中心，分不設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，如圖2.2.8—9。圖2.2.8—9(長(zhǎng)度單位：m)6.在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工時(shí)，如延長(zhǎng)移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)距離后，占用其他道岔時(shí)，其他道岔應(yīng)一并防護(hù)。第2.2.9條在區(qū)間線路、站內(nèi)線路和道岔上施工時(shí)，依照線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，移動(dòng)減速信號(hào)牌上應(yīng)標(biāo)明列車(chē)限制速度。120km／h<υmax≤200km／h的線路，在移動(dòng)減速信號(hào)外方增設(shè)帶T字的專(zhuān)門(mén)移動(dòng)減速信號(hào)，防護(hù)方法如下：一、在區(qū)間線路上施工時(shí)，依照線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)方法如下：1.單線區(qū)間施工時(shí)，如圖2.2.9—1。圖2.2.9—1(長(zhǎng)度單位：m)注：圖中“A”為不同線路速度等級(jí)的列車(chē)緊急制動(dòng)距離，υmax≤120km／h時(shí)為800m；120km／h<υmax≤160km／h時(shí)為1400m；160km／h<υmax≤200km／h時(shí)為2000m；有行包列車(chē)運(yùn)行的線路，A不得小于l100m；有120km／h物資列車(chē)運(yùn)行的線路，A不得小于1400m(以下同)。2.雙線區(qū)間在一條線路上施工時(shí)，如圖2.2.9—2。圖2.2.9—2(長(zhǎng)度單位：m)注：限速地段無(wú)施工作業(yè)不設(shè)置作業(yè)標(biāo)。3.雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí)，如圖2.2.9—3。圖2.2.9—3(長(zhǎng)度單位：m)4.施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)(或站界標(biāo))小于800m時(shí)。如圖2.2.9—4。圖2.2.9—4(長(zhǎng)度單位：m)注：(1)當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)小于800m時(shí)，按800m設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)；(2)當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶T字的專(zhuān)門(mén)移動(dòng)減速信號(hào)。二、在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防方法如下：1.在站內(nèi)正線線路上施工，如圖2.2.9—5。圖2.2.9—5(長(zhǎng)度單位：m)注：當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶T字的專(zhuān)門(mén)移動(dòng)減速信號(hào)。2.在站內(nèi)正線道岔上施工，如圖2.2.9—6。圖2.2.9—6(長(zhǎng)度單位：m)注：當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶T字的專(zhuān)門(mén)移動(dòng)減速信號(hào)。3.在站線線路上施工，如圖2.2.9—7。圖2.2.9—74.在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁設(shè)置兩面黃色的移動(dòng)減速信號(hào)，如圖2.2.9—8。凡線間距離不足規(guī)定時(shí)，應(yīng)設(shè)置矮型(1m高)移動(dòng)減速信號(hào).圖2.2.9—8第2.2.10條限速時(shí)刻大于3個(gè)月以上的固定限速地段不設(shè)置減速標(biāo)志。第2.2.11條在區(qū)間線路上進(jìn)行不阻礙行車(chē)安全的作業(yè)，不需要以停車(chē)信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)地段兩端500～1000m處列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，如圖2.2.11。列車(chē)接近該作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)必須長(zhǎng)聲?shū)Q笛，注意瞭望。圖2.2.1l(長(zhǎng)度單位：m)第2.2.12條線路發(fā)生危及行車(chē)安全故障時(shí)的防護(hù)方法如下：1.立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話(huà)等通信設(shè)備通知車(chē)站或運(yùn)行列車(chē)，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào)，如嘹望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車(chē)信號(hào)。2.當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩(如圖2.2.12)，然后返回故障地點(diǎn)。圖2.2.12(長(zhǎng)度單位：m)3.如不知來(lái)車(chē)方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和嘹望，發(fā)覺(jué)來(lái)車(chē)，應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)旗(燈)或徒手顯示停車(chē)信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車(chē)在故障地點(diǎn)前停車(chē)。如嘹望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)覺(jué)來(lái)車(chē)后，奔向列車(chē)前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車(chē)站值班員采取措施，防止機(jī)車(chē)、車(chē)輛通往該故障地點(diǎn)。同時(shí)按本規(guī)則第2.2.8條規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。第2.2.13條沿線工務(wù)人員發(fā)覺(jué)線路設(shè)備故障危及行車(chē)安全時(shí)，除立即連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)和以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車(chē)站和工務(wù)工區(qū)；如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限制列車(chē)運(yùn)行速度。第2.2.14條有人看守的道口應(yīng)裝設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)。有人看守的較大橋隧建筑物及可能危及行車(chē)安全的坍方落石地點(diǎn)，依照需要裝設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)。遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于50m。第2.2.15條區(qū)間線路上施工，車(chē)站駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員或施工負(fù)責(zé)人用電話(huà)聯(lián)系的程序規(guī)定如下：1.施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班員保持緊密聯(lián)系，掌握列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻，設(shè)置好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)緊密注意來(lái)車(chē)“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號(hào)。(1)預(yù)報(bào)：車(chē)站對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)；如系通過(guò)列車(chē)，則應(yīng)提早一個(gè)車(chē)站(即鄰站向本站發(fā)車(chē)時(shí))發(fā)出預(yù)報(bào)。(2)確報(bào)：車(chē)站向施工區(qū)間發(fā)車(chē)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。(3)施工地點(diǎn)距車(chē)站較近或施工條件較復(fù)雜，需提早預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工人員。(4)變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出變更通知。2.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人或按規(guī)定信號(hào)(用喇叭、信號(hào)旗等)向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示，直至對(duì)方以相同信號(hào)回答時(shí)為止。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意嘹望，監(jiān)視來(lái)車(chē)與工地情況。如設(shè)置有中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員時(shí)，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對(duì)方。3.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)至少每3～5min聯(lián)系一次。4.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車(chē)站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段及方一直車(chē)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工負(fù)責(zé)人。弟2.2.16條區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)的程序如下：1.設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)(1)駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人；(2)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)；(3)按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車(chē)信號(hào)后發(fā)出施工命令。2.撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)(1)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備治理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車(chē)條件；(2)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車(chē)信號(hào)；(3)通知車(chē)站開(kāi)通線路。第2.2.17條如無(wú)電話(huà)聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)信號(hào)，按表2.2.17執(zhí)行。聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)信號(hào)表表2.2.17項(xiàng)目顯示方法講明預(yù)報(bào)信號(hào)下行一長(zhǎng)聲－通知施工負(fù)責(zé)人，車(chē)站已對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞上行兩長(zhǎng)聲－－確報(bào)信號(hào)一長(zhǎng)兩短聲－··通知施工負(fù)責(zé)人，車(chē)站已向施工區(qū)間發(fā)車(chē)警報(bào)信號(hào)一長(zhǎng)三短聲－···通知施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員，列車(chē)差不多接近停車(chē)信號(hào)連續(xù)短聲紅色信號(hào)······無(wú)停車(chē)信號(hào)時(shí)，白天兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間用燈光或火光上下急劇搖動(dòng)取消信號(hào)兩長(zhǎng)一短聲――·通知施工負(fù)責(zé)人，剛剛發(fā)過(guò)的預(yù)報(bào)(或確報(bào))信號(hào)已予取消設(shè)置防護(hù)一短一長(zhǎng)聲·－(1)施工負(fù)責(zé)人鳴示一短一長(zhǎng)聲，并高舉紅旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，指示防護(hù)員設(shè)置停車(chē)防護(hù)(2)防護(hù)員設(shè)好響墩防護(hù)后以同樣方式回報(bào)施工負(fù)責(zé)人撤銷(xiāo)防護(hù)一長(zhǎng)一短聲－·(1)施工負(fù)責(zé)人指示防護(hù)員撤除停車(chē)防護(hù)(2)防護(hù)員撤除停車(chē)防護(hù)后用同樣方法回報(bào)施工負(fù)責(zé)人注：聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s，短聲為1s，音響間隔為1s，重復(fù)鳴示時(shí)須間隔5s。第2.2.18條凡上道進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，必須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。在線路同意速度υmax>120km／h區(qū)段進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，應(yīng)避開(kāi)速度大于120km／h的列車(chē)；無(wú)法避開(kāi)時(shí)，必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，及時(shí)通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況，并保持每3min聯(lián)系一次。在長(zhǎng)大橋梁、隧道及瞭望條件不良地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員；在調(diào)車(chē)場(chǎng)及駝峰下的線路、道岔群等處所作業(yè)時(shí)，必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，并按規(guī)定向車(chē)站聯(lián)系登記。防護(hù)信號(hào)備品第2.2.19條線橋車(chē)間、工區(qū)和巡道、巡守小組的防護(hù)信號(hào)備品數(shù)量，應(yīng)按表2.2.19規(guī)定配備。防護(hù)信號(hào)備品表表2.2.19名稱(chēng)單位單線雙線車(chē)間工區(qū)巡道巡守車(chē)間工區(qū)巡道巡守作業(yè)標(biāo)個(gè)46停車(chē)信號(hào)個(gè)24減速信號(hào)個(gè)24減速地點(diǎn)標(biāo)個(gè)24雙面信號(hào)燈盞l41／人161／人火炬只2242喇叭個(gè)6161響墩個(gè)961212紅色信號(hào)旗面263293黃色信號(hào)旗面261261短路銅線(自動(dòng)閉塞區(qū)間)條2142無(wú)線電話(huà)機(jī)臺(tái)242252有線電話(huà)機(jī)臺(tái)242242“T”字減速信號(hào)個(gè)44注：(1)巡守人員多人值班時(shí)，喇叭、信號(hào)燈、信號(hào)旗應(yīng)按實(shí)際需要相應(yīng)增加；(2)大、中、維修施工單位需要的信號(hào)用品數(shù)量，可依照實(shí)際情況規(guī)定；(3)單線有道岔的工區(qū)，停車(chē)信號(hào)應(yīng)配備3個(gè)，并配備雙面黃色減速信號(hào)2個(gè)：(4)響墩和火炬，每年至少做一次檢定試驗(yàn)，不合格者及時(shí)更換；(5)速度大于120km／h區(qū)段的工區(qū)配置帶“T”字減速信號(hào)；(6)電氣化區(qū)段工區(qū)，配備70mm2回流線，其數(shù)量與長(zhǎng)度依照需要確定；(7)無(wú)線電話(huà)機(jī)宜設(shè)有列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話(huà)頻點(diǎn)。第三節(jié)專(zhuān)門(mén)線路故障的預(yù)防與處理線路脹軌跑道與鋼軌折斷的處理第2.3.1條脹軌跑道的防治和處理。1.當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派專(zhuān)人監(jiān)視，觀測(cè)軌和氣線路方向的變化。若碎彎接著擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)置慢行信號(hào)防護(hù)，進(jìn)行緊急處理。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車(chē)。2.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。不管作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)覺(jué)線路軌向不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱?，?dāng)平均值達(dá)到10mrn時(shí)，必須設(shè)置慢行信號(hào)，并采取夯拍道床、填滿(mǎn)枕盒道碴和堆高碴肩等措施；當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mrn，在軌溫不變的情況下，過(guò)車(chē)后線路彎曲變形突然擴(kuò)大時(shí)，必須立即設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，及時(shí)通知車(chē)站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車(chē)。3.發(fā)覺(jué)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車(chē)。有條件時(shí)可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等方法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床，按5km／h放行列車(chē)?，F(xiàn)場(chǎng)派人監(jiān)視線路，并不間斷地采取降溫措施，待軌溫降至接近原鎖定軌溫時(shí)，再恢復(fù)線路和正常行車(chē)速度。無(wú)降溫條件或降溫?zé)o效時(shí)，應(yīng)立即截?cái)噤撥?一般線路應(yīng)拆開(kāi)鋼軌接頭)放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車(chē)速度不得超過(guò)5km／h，并派專(zhuān)人看守、整修線路，逐步提高行車(chē)速度。第2.3.2條線路鋼軌(焊縫)折斷時(shí)，應(yīng)按第2.2.12條的規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，斷軌處理后的放行列車(chē)條件：1.緊急處理——當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速5km／h放行列車(chē)。如斷縫小于30mm時(shí)，放行列車(chē)速度為15～25km／h。有條件時(shí)應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車(chē)速度。2.臨時(shí)處理——鋼軌折損嚴(yán)峻或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長(zhǎng)度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔。上接頭夾板，用10.9級(jí)螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車(chē)，但不得大于160km／h。臨時(shí)處理或緊急處理時(shí)，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為8m，并準(zhǔn)確丈量?jī)蓸?biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。3.永久處理——對(duì)緊急處理或臨時(shí)處理的處所，應(yīng)及時(shí)插入短軌進(jìn)行焊復(fù)，恢復(fù)無(wú)縫線路軌道結(jié)構(gòu)。(1)采納小型氣壓焊或移動(dòng)式接觸焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度應(yīng)等于切除鋼軌長(zhǎng)度加上2倍頂鍛量。先焊好一端，焊接另一端時(shí)，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值加頂鍛量后再焊接。(2)采納鋁熱焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度等于切除鋼軌長(zhǎng)度減去2倍預(yù)留焊縫值。先焊好一端，焊接另一端時(shí)，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。在線路上焊接時(shí)氣溫不應(yīng)低于0℃。放行列車(chē)時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于300℃。第2.3.3條膠接絕緣接頭發(fā)生拉開(kāi)離縫時(shí)，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各50m范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)。膠接絕緣失效時(shí)，應(yīng)立即更換或采納現(xiàn)場(chǎng)膠接絕緣接頭技術(shù)處理。臨時(shí)不能進(jìn)行永久處理的，可將失效部分拆除，更換為一般絕緣材料或插入等長(zhǎng)絕緣接頭鋼軌或膠接絕緣鋼軌，用夾板聯(lián)結(jié)進(jìn)行臨時(shí)處理，并盡快用較長(zhǎng)的膠接絕緣鋼軌進(jìn)行永久處理。進(jìn)行永久處理時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格掌握軌溫、膠接絕緣鋼軌的長(zhǎng)度和預(yù)留焊縫，使修復(fù)后無(wú)縫線路鎖定軌溫不變。電氣化鐵路第2.3.4條在電氣化鐵路線路上作業(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.起道高度單股一次不得超過(guò)30mm，且隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過(guò)限界尺寸線。2.撥道作業(yè)，線路中心位移一次不得超過(guò)±30mm；一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mm，并不得侵入限界。3.起道或撥道量超出上述規(guī)定時(shí)，必須先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。4.爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)先停電后作業(yè)。5.在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于60mm，且應(yīng)滿(mǎn)足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm圬工梁不大于70mm。線路同意速度120km／h<υmax≤200km／h時(shí)，鋼梁、圬工梁不得大于50mm。第2.3.5條在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.嚴(yán)禁在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。2.換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。導(dǎo)線兩端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上，如圖2.3.5。該連接線在換軌作業(yè)完畢后方可拆除。圖2.3.51一被更換的鋼軌；2一縱向連接電線第2.3.6條在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.嚴(yán)禁在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。2·換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于70mm2。的銅導(dǎo)線。導(dǎo)線兩端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上，如圖2.3.6。圖2.3.63.更換鋼軌時(shí)，應(yīng)有電務(wù)人員在場(chǎng)配合。4.換軌如需拆開(kāi)回流線時(shí)，必須有供電人員在場(chǎng)配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。在未設(shè)置好分路電線之前，不得將回流線從鋼軌上拆開(kāi)。拆裝回流線的工作，由供電人員完成。5.在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電路和車(chē)站作業(yè)的要求。第2.3.7條在電氣化區(qū)段上，如需在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下時(shí)，必須對(duì)該供電區(qū)段實(shí)行停電。第2.3.8條更換鋼軌、道岔及連結(jié)零部件，遇有下列情況之一時(shí)，必須先通知供電部門(mén)采取安全措施后，方準(zhǔn)作業(yè)。1.更換帶有回流線的鋼軌。2.更換牽引變電所岔線和通往岔線線路的鋼軌及其要緊聯(lián)結(jié)零部件(如夾板、轍叉等)。3.有接觸網(wǎng)的線路上，在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌或夾板。4.更換整組道岔。更換工作完畢，必須經(jīng)供電人員檢查符合供電要求后，方準(zhǔn)撤除臨時(shí)安全設(shè)施。第2.3.9條進(jìn)行抽換軌枕、找小坑、改軌距等線路作業(yè)時(shí)，對(duì)電氣化及信號(hào)裝置的接地線及軌端連接線，必須保持其正常連接；如需臨時(shí)拆除接觸網(wǎng)接地線時(shí)，施工單位應(yīng)與供電部門(mén)配合，采取相應(yīng)的安全措施后方準(zhǔn)開(kāi)工；作業(yè)完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)接地線，擰緊螺栓并達(dá)到合格后，方可結(jié)束施工；如接地線需連接時(shí)，由供電部門(mén)負(fù)責(zé)完成，嚴(yán)禁在鋼軌上焊接。第2.3.10條線路大、中修及技術(shù)改造，需起道或撥道時(shí)，施工單位應(yīng)預(yù)先通知供電段、電務(wù)段等單位。上述單位應(yīng)派人到場(chǎng)監(jiān)護(hù)并測(cè)量支柱內(nèi)側(cè)與軌道中心的距離及接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的高度，使其符合限界及《電氣化鐵路電氣安全規(guī)則》的規(guī)定。靜態(tài)檢查建筑接近限界時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。第2.3.1l條在電氣化區(qū)段清除危石、危樹(shù)時(shí)，應(yīng)有供電部門(mén)人員配合。道口第2.3.12條道口設(shè)備應(yīng)經(jīng)常保持完好，鋪面平坦穩(wěn)固，護(hù)軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。第2.3.13條有人看守道口的防護(hù)、通知、照明等設(shè)備發(fā)生故障或作用不良時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)單位檢修，并做好記錄。第2.3.14條道口欄桿(門(mén))應(yīng)以對(duì)道路開(kāi)放為定位。專(zhuān)門(mén)情況下需要以對(duì)道路關(guān)閉為定位時(shí)，必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。間斷看守的道口，必須在公路右側(cè)(面對(duì)道口)設(shè)置看守間斷時(shí)刻牌。第2.3.15條道口看守人員必須堅(jiān)守崗位、認(rèn)真嘹望，適時(shí)關(guān)閉欄桿(門(mén))，按規(guī)定立崗接車(chē)；列車(chē)通過(guò)后，確認(rèn)其他線無(wú)車(chē)時(shí)再開(kāi)放欄桿(門(mén))。多人看守道口，來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，互相協(xié)調(diào)一致。機(jī)車(chē)聯(lián)控道口，道口看守員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)聽(tīng)列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話(huà)，來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)執(zhí)行應(yīng)答制度。第2.3.16條道口自動(dòng)信號(hào)通知時(shí)刻必須滿(mǎn)足道口看守人員疏通、關(guān)閉道口時(shí)刻的需要。線路同意速度變化時(shí)應(yīng)適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。第2.3.17條有人看守道口發(fā)生故障時(shí)，必須按照“先防護(hù)、后處理”的原則辦理；有遮斷信號(hào)機(jī)立即讓其顯示紅燈，有故障報(bào)警器立即啟用，向列車(chē)司機(jī)或車(chē)站發(fā)出警報(bào)，并在線路故障地點(diǎn)設(shè)置防護(hù)信號(hào)；如為軌道電路區(qū)段，可使用短路刀閘或短路銅線構(gòu)成短路，使信號(hào)機(jī)顯示紅燈；有直通車(chē)站電話(huà)或列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話(huà)，立即通知車(chē)站或列車(chē)司機(jī)，如有連通相鄰道口的電話(huà)，可讓其代設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。如無(wú)上述設(shè)備或條件時(shí)，由鐵路局規(guī)定具體防護(hù)方法。第2.3.18條笨重、巨大的物件和可能損壞鐵路設(shè)備、干擾行車(chē)的物體通過(guò)道口時(shí)，應(yīng)采取安全和防護(hù)措施，并經(jīng)線路(道口)工長(zhǎng)的許可；在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車(chē)站站長(zhǎng)許可；在有軌道電路的區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)信號(hào)工長(zhǎng)許可；在電氣化區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)供電工長(zhǎng)許可，并在其協(xié)助指導(dǎo)下方可通過(guò)。第2.3.19條有人看守道口的信號(hào)、工具、備品數(shù)量，按表2.3.19規(guī)定配備。缺損時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充、修理或更換。道口信號(hào)、備品表表2.3.19順號(hào)名稱(chēng)單位單班數(shù)量要求單線雙線1信號(hào)燈盞22置放于易取處2信號(hào)旗(紅色)面33置放于易取處3信號(hào)旗(黃色)面11置放于易取處4火炬支24置放于易取處，標(biāo)明出廠及試驗(yàn)日期5響墩個(gè)612置放于易取處，標(biāo)明出廠及試驗(yàn)日期6口笛個(gè)12置放于易取處7短路銅線條12自動(dòng)閉塞區(qū)段(或站內(nèi))道口備用8防護(hù)桿根12長(zhǎng)2m能插旗、掛燈9鐘表臺(tái)1110鋼絲繩條11長(zhǎng)5m以上，兩端有套，能拉動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛11小撬棍根1l12鐵鍬把1l13活口扳手把1114斧子把1l15小鐵鏟把11清理輪緣槽用16_竹掃帚把1117克絲鉗把l118一繩子條22欄桿故障時(shí)使用19照明燈泡個(gè)2～42～4備用20信號(hào)燈泡個(gè)5～105～10備用2l列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話(huà)臺(tái)12便攜式22列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話(huà)臺(tái)ll臺(tái)式注：道口設(shè)置有遮斷信號(hào)機(jī)或無(wú)線故障報(bào)警裝置或無(wú)線列車(chē)調(diào)度電話(huà)設(shè)備時(shí)。可不配備響墩。設(shè)置有遮斷信號(hào)機(jī)時(shí)，可不配備短路銅線。第2.3.20條對(duì)違反道口通行規(guī)定、擾亂交通秩序、損壞設(shè)備等肇事行為及發(fā)生道口事故時(shí)，應(yīng)立即通知鐵路公安部門(mén)處理。自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段第2.3.21條在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：1.養(yǎng)路機(jī)具、輕型車(chē)輛、軌道檢查小車(chē)、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。2.單軌小車(chē)、帛軌小車(chē)手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。取放工具、抬運(yùn)鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。第四節(jié)養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)大型養(yǎng)路機(jī)械第2.4.1條各機(jī)械車(chē)駕駛員及操作人員，必須通過(guò)技術(shù)培訓(xùn)、考試合格并持有駕駛證和操作證，按所取得的相應(yīng)崗位資格持證上崗。學(xué)習(xí)駕駛員應(yīng)在司機(jī)指導(dǎo)下方能駕駛運(yùn)行。第2.4.2條各機(jī)械車(chē)駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對(duì)車(chē)輛的走行、制動(dòng)、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車(chē)內(nèi)備品、信號(hào)用具等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)齊全、完好后方準(zhǔn)出車(chē)。第2.4.3條大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握施工地段的線路設(shè)備狀態(tài)，作業(yè)前對(duì)職員進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育，制訂出相應(yīng)的安全措施及注意事項(xiàng)，下達(dá)各機(jī)械車(chē)執(zhí)行。第2.4.4條大型養(yǎng)路機(jī)械編組掛運(yùn)或進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，必須指派一名施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，全面指揮，并遵守下列規(guī)定：1.各機(jī)械車(chē)連掛運(yùn)行前，必須連接好風(fēng)管，試風(fēng)試閘，鎖定工作裝置，確認(rèn)正常后方可運(yùn)行，其牽引輛數(shù)不應(yīng)超出大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)性能同意范圍，并應(yīng)盡量將功率大、軸距大或較重的機(jī)械編排在前部。2.機(jī)械車(chē)連掛運(yùn)行時(shí)，由第一位車(chē)擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)。駕駛員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)行車(chē)規(guī)定，做到“完全瞭望，確認(rèn)信號(hào)，高聲呼喚，手比眼看”，確保各機(jī)械車(chē)操作同步，慎重駕駛不超速；遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)降低速度運(yùn)行。3.各機(jī)械車(chē)按規(guī)定排列順序解體作業(yè)時(shí)，必須保持不小于10m的安全間距。各工作裝置放下或收起必須準(zhǔn)確到位；清篩車(chē)、配碴整形車(chē)在雙線地段放下工作裝置時(shí)，應(yīng)和駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，確認(rèn)鄰線無(wú)來(lái)車(chē)時(shí)方準(zhǔn)放下；在線間距不足4.2m的雙線區(qū)段作業(yè)時(shí)，配碴整形車(chē)靠鄰線一側(cè)的犁板嚴(yán)禁作業(yè)。4.大型養(yǎng)路機(jī)械無(wú)火回送或遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)編掛在列車(chē)尾部。嚴(yán)禁大型養(yǎng)路機(jī)械溜放、通過(guò)駝峰和作為動(dòng)力對(duì)物資列車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。5.大型養(yǎng)路機(jī)械押車(chē)人員在列車(chē)運(yùn)行時(shí)，必須在駕駛室內(nèi)關(guān)好車(chē)門(mén)，軀體不得探出車(chē)外，并注意傾聽(tīng)走行系統(tǒng)有無(wú)異響，動(dòng)車(chē)時(shí)觀看是否緩解，發(fā)覺(jué)問(wèn)題時(shí)應(yīng)用無(wú)線電話(huà)及時(shí)通知押車(chē)負(fù)責(zé)人，以便采取應(yīng)急措施。在電氣化鐵路區(qū)段，押車(chē)人員不得登上車(chē)頂，停車(chē)檢查時(shí)應(yīng)幸免與接觸網(wǎng)支柱及其附近金屬結(jié)構(gòu)物接觸。遇接觸網(wǎng)斷線或其他接觸網(wǎng)附件損壞時(shí)，所有人員不得接近，并與其保持10m以上的距離。第2.4.5條大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)按本規(guī)則第二章第二節(jié)有關(guān)規(guī)定做好施工防護(hù)。第2.4.6條大型養(yǎng)路機(jī)械施工封鎖前的預(yù)備作業(yè)和線路開(kāi)通后的整理作業(yè)應(yīng)依照需要辦理施工慢行手續(xù)。第2.4.7條大型養(yǎng)路機(jī)械在無(wú)人值乘停留時(shí)，必須采取防溜措施，并在兩端各50m處設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。第2.4.8條大型養(yǎng)路機(jī)械在施工作業(yè)中，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：1.大型養(yǎng)路機(jī)械駛?cè)胧┕し怄i地段，必須嚴(yán)格遵守本規(guī)則第2.5.11條規(guī)定。2.各機(jī)械車(chē)在封鎖區(qū)段獨(dú)自運(yùn)行時(shí)，續(xù)行間隔不得小于300m，速度不得超過(guò)40km／h，并應(yīng)做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備.3.清篩機(jī)在作業(yè)中應(yīng)注意接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物，以防刮碰。4.搗固車(chē)在圬工橋面作業(yè)時(shí)，必須事先拆除護(hù)軌，測(cè)定軌枕底下道碴厚度，如厚度不足150mm時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行搗固。5.配碴整形車(chē)在作業(yè)中應(yīng)注意信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物，以防刮碰；在電氣化區(qū)段作業(yè)，接近接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物時(shí)，應(yīng)提早收回側(cè)犁，通過(guò)后再作業(yè)；在道心內(nèi)有障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)提起中心犁。6.穩(wěn)定車(chē)在線路水平嚴(yán)峻不良地段嚴(yán)禁進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。7.橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格操縱，必須在橋梁上進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定安全措施。穩(wěn)定裝置應(yīng)在橋臺(tái)外起振、停振；作業(yè)中設(shè)備治理單位應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)橋梁狀態(tài)，遇異常時(shí)，應(yīng)通知穩(wěn)定車(chē)停止作業(yè)。在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上嚴(yán)禁進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。8.在無(wú)縫線路或電氣化區(qū)段作業(yè)，應(yīng)遵守本規(guī)則第二章第三節(jié)中有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定。第2.4.9條在夜間施工作業(yè)時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械及施工現(xiàn)場(chǎng)必須有充足的照明。第2.4.10條大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)配備車(chē)載列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話(huà)、無(wú)線電話(huà)等通信設(shè)施及滅火器具、防護(hù)信號(hào)用品。作為本務(wù)機(jī)運(yùn)行的大型養(yǎng)路機(jī)械還應(yīng)配備機(jī)車(chē)信號(hào)、運(yùn)行監(jiān)控裝置等行車(chē)設(shè)備。按機(jī)組配備復(fù)軌器和搗固裝置頂升設(shè)備，并經(jīng)常保持完好，缺少或損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充或修復(fù)。第2.4.1l條機(jī)組人員對(duì)油箱和油路部位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止漏油，在車(chē)內(nèi)和車(chē)下檢修作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。第2.4.12條大型機(jī)械在線間距小于6.5m地段進(jìn)行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過(guò)列車(chē)速度不應(yīng)超過(guò)120km／h。小型養(yǎng)路機(jī)械第2.4.13條凡上道使用涉及行車(chē)安全的小型養(yǎng)路機(jī)械，必須通過(guò)鐵路產(chǎn)品認(rèn)證。小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專(zhuān)管專(zhuān)用，加強(qiáng)日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。未設(shè)置安全裝置、未經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)證和狀態(tài)不良，嚴(yán)禁上道使用。第2.4.14條在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由線路工長(zhǎng)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。各種小型養(yǎng)路機(jī)械的操作人員，必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格由段批準(zhǔn)后方可上崗。第2.4.15條小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)；應(yīng)按本規(guī)則第2.2.7條、第2.2.8條規(guī)定設(shè)置防護(hù)；防護(hù)設(shè)備應(yīng)采納自動(dòng)報(bào)警器或無(wú)線通信等裝置。第2.4.16條使用小型機(jī)械作業(yè)時(shí)，其下道架應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動(dòng)，距離不得大于15m。第2.4.17條小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)電話(huà)和自動(dòng)報(bào)警器等必須性能良好方可上道；如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)停機(jī)下道進(jìn)行檢修。·采納成組機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。第2.4.18條結(jié)束作業(yè)時(shí)，下道后的小型養(yǎng)路機(jī)械必須放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入限界，采取防溜措施，并加鎖固定。下道架不得向線路方向傾斜。大型工程機(jī)械第2.4.19條挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全愛(ài)護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車(chē)安全的施工時(shí)，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門(mén)對(duì)電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場(chǎng)配合，方準(zhǔn)施工。施工時(shí)應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人專(zhuān)人防護(hù)，列車(chē)接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。第五節(jié)專(zhuān)用車(chē)輛的使用輕型車(chē)輛及小車(chē)第2.5.1條輕型車(chē)輛應(yīng)在晝間封鎖施工作業(yè)時(shí)使用，不按列車(chē)辦理；在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)，僅限于消除線路故障或執(zhí)行專(zhuān)門(mén)任務(wù)時(shí)使用，現(xiàn)在輕型車(chē)輛必須有照明及停車(chē)信號(hào)裝置，按列車(chē)辦理。小車(chē)只準(zhǔn)在晝間使用，不按列車(chē)辦理，可跟隨列車(chē)后面推行，但在任何情況下，不得阻礙列車(chē)的正常運(yùn)行，夜間須在封鎖施工作業(yè)時(shí)使用。第2.5.2條使用輕型車(chē)輛時(shí)，必須取得車(chē)站值班員對(duì)使用時(shí)刻的承認(rèn)，并填發(fā)輕型車(chē)輛使用書(shū)(見(jiàn)表2.5.2)；假如在區(qū)間用電話(huà)聯(lián)系時(shí)，雙方應(yīng)分不填寫(xiě)。凡使用輕型車(chē)輛，必須保證在承認(rèn)使用時(shí)刻內(nèi)將其撤出線路。使用小車(chē)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車(chē)運(yùn)行情況，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，并保證能在列車(chē)到達(dá)前撤出線路。輕型車(chē)輛使用書(shū)表2.5.2使用日期車(chē)種使用區(qū)間上下行不起訖時(shí)間使用目的負(fù)責(zé)人承認(rèn)號(hào)碼承車(chē)站認(rèn)值班站員月日自站公里至站公里自時(shí)分至?xí)r分注意事項(xiàng)注：(1)規(guī)格125mm×88mm；(2)一式兩份，負(fù)責(zé)人及承認(rèn)站值班員各存一份。第2.5.3條輕型軌道車(chē)每年必須全面檢修一次，按規(guī)定進(jìn)行車(chē)軸探傷。經(jīng)工務(wù)段驗(yàn)收，頒發(fā)合格證后，方可使用。第2.5.4條輕型軌道車(chē)連掛拖車(chē)不得超過(guò)2輛，且不得推進(jìn)運(yùn)行，并不得與重型軌道車(chē)連掛運(yùn)行。輕型軌道車(chē)搭乘人員限乘6人(含司機(jī)、助手)；拖車(chē)每輛限乘10人，并應(yīng)安裝欄桿或扶手。第2.5.5條進(jìn)出站時(shí)，輕型車(chē)輛應(yīng)降低運(yùn)行速度。輕型軌道車(chē)過(guò)岔速度不得超過(guò)15km／h，區(qū)間運(yùn)行速度不得超過(guò)45km／h。遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙時(shí)，輕型車(chē)輛應(yīng)降低運(yùn)行速度。輕型車(chē)輛及小車(chē)在長(zhǎng)大隧道、橋梁及線路平、縱斷面復(fù)雜區(qū)間的使用方法，由鐵路局規(guī)定。輕型車(chē)輛及小車(chē)應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn)并加鎖，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好時(shí)方可使用。第2.5.6條使用輕型車(chē)輛及小車(chē)時(shí)，必須具備下列條件：1.有使用單位指定的負(fù)責(zé)人。2.有足夠的人員，能隨時(shí)將輕型車(chē)輛或小車(chē)撤出線路以外。3.備有列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話(huà)等通信設(shè)備及防護(hù)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表。4.輕型車(chē)輛應(yīng)有制動(dòng)裝置(其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛依照需要安裝)，并持有年檢合格證。牽引拖車(chē)時(shí)，聯(lián)掛處應(yīng)使用自鎖插銷(xiāo)，拖車(chē)必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)制動(dòng)。5.在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)設(shè)置絕緣車(chē)軸或絕緣墊。第2.5.7條在區(qū)間使用輕型車(chē)輛及小車(chē)時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù)：1.在線路上人力推行輕型車(chē)輛(養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等)，必須派防護(hù)人員按本規(guī)則第2.2.7條規(guī)定的防護(hù)距離處顯示停車(chē)手信號(hào)，隨車(chē)移動(dòng)，如嘹望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。2.使用小車(chē)，應(yīng)有專(zhuān)人隨車(chē)顯示停車(chē)手信號(hào)，并注意瞭望。推行裝載較重的單軌小車(chē)及在陳望條件不良區(qū)段內(nèi)推行小車(chē)時(shí)，還應(yīng)按本條第1項(xiàng)方法防護(hù)。在雙線地段，單軌小車(chē)應(yīng)面對(duì)來(lái)車(chē)方向在外股鋼軌上推行。3.輕型車(chē)輛遇專(zhuān)門(mén)情況不能在規(guī)定的時(shí)刻內(nèi)撤出線路，或小車(chē)不能隨時(shí)撤出線路時(shí)，應(yīng)立即用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話(huà)等通信設(shè)備迅速通知就近車(chē)站或列車(chē)司機(jī)緊急停車(chē)，并按本規(guī)則第2.2.7條規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。4.小車(chē)跟隨列車(chē)后面推行時(shí)，距離列車(chē)尾部不得小于500m。推行中必須顯示停車(chē)手信號(hào)，并注意嘹望。在雙線地段遇有鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)臨時(shí)收回停車(chē)手信號(hào)，待列車(chē)過(guò)后再行顯示。第2.5.8條在車(chē)站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車(chē)及人力推運(yùn)的輕型車(chē)輛時(shí)，必須與車(chē)站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車(chē)手信號(hào)，隨車(chē)移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。單軌小車(chē)原則上不得在鄰近站臺(tái)的一側(cè)鋼軌上推行。施工列車(chē)第2.5.9條長(zhǎng)軌列車(chē)運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.長(zhǎng)軌列車(chē)運(yùn)行按專(zhuān)列辦理，如有附掛車(chē)輛應(yīng)掛在尾部。長(zhǎng)軌列車(chē)不得溜放和通過(guò)駝峰線。2.運(yùn)行速度，曲線半徑在500m以下時(shí)，限速45km／h；半徑在300m以下及側(cè)向通過(guò)道岔時(shí)，限速25km／h。如在連續(xù)同向曲線間運(yùn)行，應(yīng)注意內(nèi)外側(cè)鋼軌是否前后串動(dòng)，視情況適當(dāng)降速。長(zhǎng)軌車(chē)卸軌、收軌速度不應(yīng)超過(guò)5km／h。3.長(zhǎng)軌裝車(chē)時(shí)，軌端應(yīng)平齊，伸出承軌橫梁0.5～1.0m(山區(qū)鐵路2.0～2.5m)，短軌不得裝在外側(cè)。長(zhǎng)軌未加固、鎖定，不得開(kāi)車(chē)。第2.5.10條龍門(mén)架車(chē)及軌排車(chē)運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.龍門(mén)架車(chē)及軌排車(chē)運(yùn)行應(yīng)按超限物資運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定辦理，區(qū)間運(yùn)行速度由鐵路局視線路條件決定，通過(guò)半徑300m以下的曲線及全穿式或半穿式橋梁或隧道，均應(yīng)限速25km／h。2.運(yùn)用前，應(yīng)調(diào)查運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的建筑接近限界，并采取安全措施。雙線地段施工，鄰線來(lái)車(chē)應(yīng)及時(shí)放下工作臺(tái)踏板，并臨時(shí)停止工作。3.龍門(mén)架車(chē)不能進(jìn)入站臺(tái)高度大于0.3m的股道。4.木枕軌排應(yīng)捆綁牢固，以防運(yùn)行中滑動(dòng)。5.軌排車(chē)運(yùn)行時(shí)，必須指派對(duì)安全行車(chē)和故障處理有經(jīng)驗(yàn)的人員押運(yùn)。6.押運(yùn)員應(yīng)備有壓機(jī)、撬棍、鐵線、手搬葫蘆等工具。7.運(yùn)行前應(yīng)由施工隊(duì)長(zhǎng)或施工負(fù)責(zé)人、工長(zhǎng)、車(chē)長(zhǎng)對(duì)軌排鎖閉捆綁情況進(jìn)行全面檢查合格后，方可通知車(chē)長(zhǎng)開(kāi)車(chē)。8.押運(yùn)員及車(chē)長(zhǎng)應(yīng)攜帶無(wú)線通信設(shè)備。運(yùn)行時(shí)，押運(yùn)員、車(chē)長(zhǎng)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，發(fā)覺(jué)危及安全的問(wèn)題，應(yīng)立即通知司機(jī)停車(chē)處理；車(chē)站停車(chē)時(shí)，同時(shí)檢查兩側(cè)軌排裝載情況，發(fā)覺(jué)問(wèn)題及時(shí)處理。第2.5.11條施工列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間封鎖施工地段時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.施工列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令(包括列車(chē)車(chē)次、運(yùn)行速度、停車(chē)地點(diǎn)、停車(chē)時(shí)刻、到達(dá)車(chē)站時(shí)刻)，施工列車(chē)在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)，不得超過(guò)調(diào)度命令準(zhǔn)許的時(shí)刻。2.施工列車(chē)到達(dá)兩端車(chē)站后，車(chē)站值班員應(yīng)立即通知施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員，講明列車(chē)進(jìn)人施工地段的時(shí)刻及準(zhǔn)許在工地停留的時(shí)刻等；駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即用電話(huà)通知施工負(fù)責(zé)人做好各種預(yù)備，并于施工列車(chē)到達(dá)前在施工地段兩端各20m處設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。施工列車(chē)應(yīng)在移動(dòng)停車(chē)信號(hào)或在現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員顯示的停車(chē)信號(hào)前停車(chē)，按照調(diào)車(chē)方法，在施工負(fù)責(zé)人的指揮下進(jìn)入指定地點(diǎn)。3.施工列車(chē)在封鎖區(qū)間內(nèi)停車(chē)，裝卸作業(yè)完畢后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，卸下的材料及機(jī)具等設(shè)備堆碼穩(wěn)固無(wú)侵入限界，車(chē)門(mén)已關(guān)好，列車(chē)無(wú)異狀，方可發(fā)車(chē)。4.向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行施工列車(chē)，一般每端只準(zhǔn)許進(jìn)入一列，如遇專(zhuān)門(mén)情況需超過(guò)時(shí)，應(yīng)按所在鐵路局規(guī)定的運(yùn)行方法執(zhí)行。5.在封鎖區(qū)間內(nèi)對(duì)分解后停放車(chē)輛的每一工作地點(diǎn)，必須按規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，每個(gè)車(chē)列必須設(shè)置防溜設(shè)施。第六節(jié)材料裝卸與堆放材料裝卸第2.6.1條材料、工具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限；裝載危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。第2.6.2條區(qū)間裝卸材料時(shí)，裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)做好下列工作：1.配備足夠的裝卸車(chē)人員、工具和信號(hào)用品。2.夜間作業(yè)時(shí)，配有足夠的照明設(shè)備。3.預(yù)先與行車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員、工務(wù)調(diào)度員進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)到達(dá)車(chē)數(shù)、車(chē)型及到開(kāi)時(shí)刻。4.列車(chē)動(dòng)身前，向裝卸人員、司機(jī)講清作業(yè)打算、卸車(chē)起迄里程、信號(hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng)。5.多個(gè)車(chē)輛卸車(chē)時(shí)，每輛車(chē)內(nèi)指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮卸車(chē)、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時(shí)的整理工作。嚴(yán)禁在區(qū)間進(jìn)行摘掛作業(yè)。6.卸車(chē)時(shí)，監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋、信號(hào)及供電等行車(chē)設(shè)備。7.對(duì)笨重材料(如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等)嚴(yán)禁邊走邊卸(長(zhǎng)軌車(chē)除外)。停車(chē)卸料時(shí)，車(chē)輪附近的材料應(yīng)指定專(zhuān)人及時(shí)清理。每次卸車(chē)后開(kāi)車(chē)前應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機(jī)(車(chē)長(zhǎng))開(kāi)車(chē)。第2.6.3條嚴(yán)禁在下列地點(diǎn)卸車(chē)：1.道岔及道岔咽喉區(qū)。2.無(wú)碴橋上(不含卸長(zhǎng)鋼軌)。3.道口。4.無(wú)底碴的新線、有底碴但未經(jīng)壓道試驗(yàn)的線路。5.有可能損壞信號(hào)、超偏載檢測(cè)裝置、通信、客(貨)車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備處所。6.站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)。7.區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過(guò)軌面處所。8.線路兩側(cè)有大量堆積物地段。9.雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時(shí)，向高處一線卸料有可能侵入低線限界的地段。10.鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，靠鄰線的一側(cè)。專(zhuān)門(mén)情況由施工單位制定有針對(duì)性的安全措施，報(bào)鐵路局審批。第2.6.4條使用風(fēng)動(dòng)車(chē)卸道碴時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.應(yīng)對(duì)風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)經(jīng)常檢查維修，使風(fēng)動(dòng)管路、桿件傳動(dòng)系統(tǒng)及塞門(mén)手柄等經(jīng)常保持正確位置，性能良好。有較大故障時(shí)應(yīng)摘車(chē)交車(chē)輛段修理。2.除卸碴時(shí)刻外，操作室內(nèi)各進(jìn)風(fēng)塞門(mén)(包括儲(chǔ)風(fēng)箱的放風(fēng)塞門(mén))應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，操縱閥手柄應(yīng)放在中立位。3.卸碴前，各車(chē)輛必須充足風(fēng)。風(fēng)壓不足0.4MPa時(shí)，應(yīng)用手動(dòng)裝置配合操作。卸車(chē)順序應(yīng)由列車(chē)前部向尾部逐輛完成，卸車(chē)時(shí)不得推進(jìn)運(yùn)行，不得突然停車(chē)或后退。卸車(chē)人員應(yīng)掌握好車(chē)門(mén)開(kāi)度，嚴(yán)禁單側(cè)卸碴，幸免道碴成堆或車(chē)輛偏載。卸碴完工后，用料單位應(yīng)及時(shí)清理道沿。4.卸碴運(yùn)行速度應(yīng)操縱在8～15km／h。下列情況嚴(yán)禁卸碴：(1)夜間或隧道內(nèi)照明不足；(2)一人同時(shí)卸兩節(jié)車(chē)；第2.6.5條非風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)邊走邊卸時(shí)，應(yīng)先在卸碴地點(diǎn)停車(chē)，停車(chē)后發(fā)出卸車(chē)通知，各車(chē)組長(zhǎng)打開(kāi)車(chē)門(mén)后，確認(rèn)溜下的道碴不阻礙行車(chē)，再以5～10km／h速度邊走邊卸，并及時(shí)清理限界內(nèi)的道碴。材料堆放第2.6.6條靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、砂子等線橋用料可按圖2.6.6堆放。每次卸車(chē)后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即清理。圖2.6.6(長(zhǎng)度單位：mm)第2.6.7條鋼軌組在線路上放置時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.一般線路木枕地段?？煞旁诘来布缟匣蚰菊眍^上，直線地段可放在道內(nèi)心(如圖2.6.7)。放在道床肩部時(shí)，道碴應(yīng)預(yù)先整平。放在木枕頭上時(shí)，兩端至少各釘兩個(gè)道釘，中間適當(dāng)用道釘卡住。放在道心時(shí)，兩端應(yīng)彎向中心并用道釘固定，中間適當(dāng)用道釘卡住。圖2.6.7(長(zhǎng)度單位：mm)2.一般線路混凝土枕地段，應(yīng)放在道床肩上。直線地段也可放在道內(nèi)心，兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長(zhǎng)，中間適當(dāng)穿入木枕釘固。3.換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段同意臨時(shí)放在道心。4.道口、人行過(guò)道及平過(guò)道的道路路面上，一般情況下不得放置鋼軌。第2.6.8條無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí)，預(yù)備換入的長(zhǎng)軌應(yīng)放在道床肩上(無(wú)碴橋橋枕上)，在橋梁上、道口、人行過(guò)道、平過(guò)道及信號(hào)機(jī)附近應(yīng)有保持穩(wěn)定和防止連電的措施。換出的長(zhǎng)鋼軌當(dāng)日回收不完時(shí)，應(yīng)放在道床肩上或道心。但道口處、信號(hào)機(jī)附近不宜存放。每根長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度一般不得大于500m。兩根長(zhǎng)鋼軌的端部應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)，用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定，中間亦應(yīng)用固定卡卡在軌枕上或穿人木枕固定。對(duì)放在道床肩上或道心的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)派人巡檢。換出的一般鋼軌按第2.6.7條辦理。第2.6.9條路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，嚴(yán)禁侵入限界。在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，嚴(yán)禁再卸片石等笨重材料。第2.6.10條在橋梁人行道上堆放重物時(shí)，特不是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時(shí)，必須對(duì)橋梁狀態(tài)進(jìn)行全面調(diào)查，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，當(dāng)檢算結(jié)果不滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)采取可靠的加固措施并確認(rèn)滿(mǎn)足要求后，方準(zhǔn)作業(yè)。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值(道碴橋面的人行道，距梁中心2.45m以?xún)?nèi)為10kPa，距梁中心2.45m以外為4kPa；明橋面為4kPa)。第三章人身安全第一節(jié)差不多要求第3.1.1條各單位應(yīng)經(jīng)常對(duì)職員進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。職員在任職、提職、改職前，必須通過(guò)段或段以上單位教育培訓(xùn)，考試合格。新工人、臨時(shí)工必須提早進(jìn)行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。第3.1.2條從事軌道車(chē)駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作及特種設(shè)備操作人員，必須通過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。第3.1.3條進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用勞動(dòng)愛(ài)護(hù)用品。第3.1.4條易燃、易爆及有毒物品必須有專(zhuān)人保管，儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。第3.1.5條野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避?？崾?、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。第二節(jié)避車(chē)第3.2.1條線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車(chē)運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，并主意瞭望，及時(shí)下道避車(chē)。第3.2.2條步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車(chē)方向；通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越。車(chē)站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專(zhuān)人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車(chē)。第3.2.3條作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：一、距鋼軌頭部外側(cè)距離：1.υmax≤120km／h時(shí)，一般應(yīng)滿(mǎn)足2m；2.120km／h<υmax≤160km／h時(shí)，不小于2.5m；3.160km／h<υmax≤200km／h時(shí)，不小于3.0rn。二、本線來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢：1.υmax≤60km／h時(shí)，不小于500m；2.60km／h<υmax≤120km／h時(shí)，不小于800m；3.120km／h<υmax≤160km／h時(shí)，不小于1400m；4.160km／h<υmax≤200km／h時(shí)，不小于2000m。三、鄰線(線間距小于6.5In)來(lái)車(chē)下道規(guī)定：1.本線不封鎖時(shí)(1)鄰線速度υmax≤60km／h時(shí)，本線可不下道；(2)60km／h<鄰線速度υmax≤120km／h時(shí)，來(lái)車(chē)可不下道，但本線必須停止作業(yè)；(3)鄰紛速度υmax>120km／h時(shí)，下道距離不小于1400m：(4)瞭望條件不良，鄰線來(lái)車(chē)時(shí)本線必須下道。2.本線封鎖時(shí)(1)鄰線速度υmax≤120km／h時(shí)，本線可不下道；(2)120km／h<鄰線速度υmax≤160km／h時(shí)，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)；(3)鄰線速度υmax>160km／h時(shí)，本線必須下道，距離不小于2000m。四、在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車(chē)時(shí)，下道距離不小于500m；鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，與正線相鄰的站線按本條第一項(xiàng)和第三項(xiàng)辦理，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)。列車(chē)進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車(chē)。五、速度小于120km／h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷小車(chē)、軌道檢查小車(chē)作業(yè)，鄰線來(lái)車(chē)可不下道。六、人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)面向列車(chē)認(rèn)真瞭望，防止列車(chē)內(nèi)的拋落、墜落物或繩索傷人。七、人員下道避車(chē)的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。第3.2.4條嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5m，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列車(chē)。第3.2.5條遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣阻礙瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取專(zhuān)門(mén)安全措施，保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。第3.2.6條線路同意速度υmax≤120km／h的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣及陳望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。線路同意速度υmax>120km／h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。第三節(jié)線橋作業(yè)線路作業(yè)第3.3.1條作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和機(jī)具使用人員應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。第3.3.2條線路施工作業(yè)，必須在符合規(guī)定的施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)依照人員、作業(yè)項(xiàng)目、天氣等情況，具體布置安全事項(xiàng)。大、中、維修施工，作業(yè)地段不宜過(guò)長(zhǎng)，并不得指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。第3.3.3條在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意：1.維修作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)。2.多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。3.分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3m，走行應(yīng)保持同步。4.使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。5.改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時(shí)，前后距離應(yīng)不小于6根木枕。在無(wú)人行道的橋面上作業(yè)時(shí)，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用專(zhuān)用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。橋隧、路基作業(yè)第3.3.4條在地面