經(jīng)濟放緩對集裝箱碼頭的影響周健

內(nèi)容312碼頭供求困境中的對策第一部分:經(jīng)濟貿(mào)易國際金融危機進(jìn)出口貿(mào)易形勢第一部分:經(jīng)濟貿(mào)易--國際金融危機2008年10月4日

美國政府7000億美元救市計劃表決通過，該計劃是美國自大蕭條以來最大的政府干預(yù)計劃。2008年10月15日

歐洲聯(lián)盟成員國領(lǐng)導(dǎo)人就總額1.7萬億歐元(約合2.3萬億美元)的泛歐緊急金融援助方案達(dá)成一致。

為期兩天的歐盟峰會15日在歐盟總部所在地布魯塞爾開幕,如何應(yīng)對愈演愈烈的金融危機成為峰會焦點議題。

2008年10月18日美國將于近期就全球金融危機問題主持召開全球金融峰會。

“各國領(lǐng)導(dǎo)人必須攜起手來，共同參與解決當(dāng)前的國際金融危機，并且防止將來再次出現(xiàn)類似危機?！薄拔覀冃枰粋€新的全球金融秩序。”第一部分:經(jīng)濟貿(mào)易--國際金融危機新世紀(jì)金融公司宣布瀕臨破產(chǎn)2007-3貝爾斯登旗下對沖基金瀕臨瓦解2007-7沃爾瑪?shù)葦?shù)十家公司蒙受巨大損失2007-8金屬原油期貨和黃金現(xiàn)貨價格大幅跳水2007-8歐洲中央銀行出手干預(yù)2008-8法國巴黎銀行宣布卷入次貸事件2008-8美聯(lián)儲調(diào)低基準(zhǔn)利率至3％世界各地中央銀行48小時內(nèi)注資救市3262億瑞士銀行2007第四季度虧損114億花旗2007第四季度虧損98.3億雷曼兄弟公司申請破產(chǎn)2008-9-15美國7000億美金入市干預(yù)2008-10-4第一部分:經(jīng)濟貿(mào)易—進(jìn)出口形勢同比增長率(%)20042005200620072008年1-8月份08-07全國進(jìn)出口35.723.223.823.525.72.2廣東省進(jìn)出口26.019.823.220.213.5-6.7全國出口35.428.427.225.722.4-3.3廣東省出口25.324.326.822.213.3-8.9全國進(jìn)口36.017.620.020.830.09.2廣東省進(jìn)口26.714.718.717.513.7-3.80.05.010.015.020.025.030.035.040.02004年2005年2006年2007年2008年1-8月份全國出口同比增長率廣東省出口同比增長率0.05.010.015.020.025.030.035.040.02004年2005年2006年2007年2008年1-8月份%%數(shù)據(jù)來源:廣東省統(tǒng)計局全國進(jìn)口同比增長率廣東省進(jìn)口同比增長率第二部分:碼頭供求碼頭投資建設(shè)吞吐量趨勢第二部分:碼頭供求—深圳港泊位第二部分:碼頭供求—深圳港泊位標(biāo)箱泊位數(shù)01,000,0002,000,0003,000,0004,000,0005,000,0006,000,0002006年2007年2008年2009年2010年2011年2012年2013年010203040506070預(yù)計吞吐量操作能力總泊位數(shù)第二部分:碼頭供求—中國集裝箱吞吐量增長趨勢0%5%10%15%20%25%30%35%40%45%21.0%34.0%22.2%31.7%30.6%17.8%39.6%30.8%26.6%22.8%23.8%20.6%15.2%1996199719981999200020012002200320042005200620072008E1997.11–亞洲金融風(fēng)暴

2001.9–9.11事件數(shù)據(jù)來源：交通部港口/碼頭9月份±%2008年1-9月同比(±%)深圳207.3-2.4%1622.85.8%SCT35.811.0%314.238.1%CCT53.7-6.9%471.35.3%DCB1.2–4.1–YICT96.17.2%705.7-2.8%廣州81.0-0.8%844.330.0%南沙總量44.213.7%497.559.5%南沙外貿(mào)13.5-15.3%137.721.8%香港213.41.2%1856.44.7%葵涌157.44.9%1357.25.4%其它56.0-7.9%499.22.8%單位:萬標(biāo)箱數(shù)據(jù)來源:香港港口發(fā)展局第二部分:碼頭供求—華南港口吞吐量第三部分:困境中的對策提高經(jīng)營管理水平,做好成本控制重視技術(shù)創(chuàng)新,提高運營效率第三部分:困境中的對策--成本管理拖車效能分析空載46%重載54%堆場起重設(shè)備效能分析待機56%實操44%資源的充分利用存在一定的空間.第三部分:困境中的對策--成本管理優(yōu)化生產(chǎn)管理，降低能耗、提高效率全港生產(chǎn)資源優(yōu)化配置(ResourcePlanningSystem)；全港生產(chǎn)信息的實時化、多媒體化；全港生產(chǎn)調(diào)度的一體化（PrimeRoute)。成本控制與生產(chǎn)管理有機結(jié)合（Activity/Base/Costing)事先計劃(pre-planning)事中控制(Progresscontrol)事后分析(post-review)３．大型設(shè)備的合理選型４．生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)改造例：場橋（RTG）“油改電”技術(shù)通過技術(shù)改造，RTG由燃油變?yōu)槭须婒?qū)動單箱成本節(jié)約70%，以年500萬標(biāo)箱計算可節(jié)省約5,600萬元/年第三部分:困境中的對策--科技創(chuàng)新1.技術(shù)創(chuàng)新提升增強操作信息系統(tǒng)功能（ＴＯＳ）１．優(yōu)化功能；２．模擬功能；３．人工智能功能無線通訊系統(tǒng)（數(shù)字集群對講系統(tǒng)、2.4G寬帶無線生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)等）可視化生產(chǎn)系統(tǒng)（GPS可視化生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)、CCTV監(jiān)控系統(tǒng)等）數(shù)據(jù)庫同步復(fù)制技術(shù)（