汽油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)及電噴燃油泵的分類及介紹(電噴)課件

汽油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)

1a汽油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)

1a

KE型機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖1—燃油箱；2—電動燃油泵；3—蓄壓器；4—燃油濾清器；5—電-液壓力調(diào)節(jié)器；6—燃油量分配器；7—燃油壓力調(diào)節(jié)器；8—電位計(jì)；9—空氣流量計(jì)；10—節(jié)氣門開關(guān)；11—冷啟動閥；12—溫度時間開關(guān)；13—噴油器；14—水溫傳感器；15—控制器(微機(jī))；16—補(bǔ)充空氣滑閥2aKE型機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)1.3燃油供給系統(tǒng)一般包括燃油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、汽油壓力調(diào)節(jié)器、脈動阻尼減振器、噴油器和冷啟動噴油器等裝置。燃油供給系統(tǒng)1—燃油箱；2—電動汽油泵；3—汽油濾清器；4—回油管；5—汽油壓力調(diào)節(jié)器；6—阻尼減振器；7—噴油器；8—輸油管；9—冷啟動噴油器；10—真空管3a1.3燃油供給系統(tǒng)一般包括燃油

由電動燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、脈動阻尼器及油管組成。如下圖：壓力調(diào)節(jié)器汽油濾清器油箱燃油分配管一、燃油供給系統(tǒng)元件位置4a由電動燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、脈動阻尼按安裝位置不同分為：內(nèi)置式——安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏、管路安裝簡單。外置式——串接在油箱外部的輸油管路中，易布置、安裝自由大，單噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。按電動燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為：渦輪式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。2.電動燃油泵的類型5a按安裝位置不同分為：2.電動燃油泵的類型5a結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成。原理：當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內(nèi)表面上，對周圍起密封作用，在相鄰兩個滾柱之間形成工作腔。在燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，工作腔轉(zhuǎn)過出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度,當(dāng)轉(zhuǎn)到與進(jìn)油口連通時，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉(zhuǎn)過進(jìn)油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過電動機(jī)，從出油口輸出。

（1）滾拄式電動燃油泵6a結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成分類：按泵體結(jié)構(gòu)的不同，電動汽油泵可分為滾柱式、渦輪式、齒輪式和葉片式；按安裝位置的不同，電動汽油泵又可分為內(nèi)裝式和外裝式。1.電動汽油泵滾柱式電動汽油泵結(jié)構(gòu)示意圖

1—安全閥；2—滾柱泵；3—驅(qū)動電動機(jī)；

4—單向閥；A—進(jìn)油口；B—出油口1)滾柱式電動汽油泵7a分類：按泵體結(jié)構(gòu)的不同，電動汽油泵可分為滾柱式、渦輪式、齒輪滾柱泵工作原理圖滾柱式電動汽油泵的工作原理

特點(diǎn)：容積泵，滾柱泵泵油壓力高，但油壓脈動性較大，因此在汽油泵出油端還裝有脈動阻尼減振器。8a滾柱泵工作原理圖滾柱式電動汽油泵的工作原理滾柱式電動汽油泵工作過程9a滾柱式電動汽油泵工作過程9a（2）渦輪式電動燃油泵結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動機(jī)、渦輪泵、出油閥、卸壓閥組成。原理：油泵電動機(jī)通電時，電動機(jī)驅(qū)動渦輪泵葉片旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪?。由于進(jìn)油室的燃油不斷增多，形成一定的真空度，將燃油從進(jìn)油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當(dāng)達(dá)到一定值時，頂開出油閥出油口輸出。出油閥在油泵不工作時阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的壓力，便于下次起動。優(yōu)點(diǎn)：泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。此外，由于不需要消聲器所以可以小型化，因此廣泛的應(yīng)用在轎車上。如捷達(dá)、本田雅閣10a（2）渦輪式電動燃油泵10a2)渦輪式電動汽油泵渦輪式電動汽油泵

1—單向閥；2—安全閥；3—電刷；4—電樞；5—磁極；

6—葉輪；7—濾網(wǎng)；8—泵蓋；9—?dú)んw；10—葉片

特點(diǎn)：渦流泵，渦輪式電動汽油泵的特點(diǎn)是供油壓力的脈動小，供油系統(tǒng)中不需要設(shè)置脈動阻尼減振器，但輸送效率低。11a2)渦輪式電動汽油泵渦輪式電動汽油泵的結(jié)構(gòu)12a渦輪式電動汽油泵的結(jié)構(gòu)12a3)齒輪式和葉片式電動汽油泵齒輪泵特點(diǎn)：容積泵，泵油壓力高，脈動性較滾柱泵稍小。(a)齒輪式13a3)齒輪式和葉片式電動汽油泵齒輪泵特點(diǎn)：容積泵，泵油壓力高3)齒輪式和葉片式電動汽油泵葉片泵特點(diǎn)：渦流泵，泵送汽油及其蒸汽的混合物能力強(qiáng)。(b)葉片式14a3)齒輪式和葉片式電動汽油泵葉片泵特點(diǎn)：渦流泵，泵送汽油及

雙級泵

雙級泵由初級泵和主輸油泵組成。初級泵(一般為葉片泵)分離蒸汽并以較低的壓力輸送到主輸油泵。

主輸油泵一般為齒輪式或渦輪式汽油泵，用以提高壓力。雙級泵具有良好的熱輸油性能。雙級電動汽油泵

1—初級泵；2—主輸油泵；3—永磁電動機(jī)；4—?dú)んw15a雙級泵主輸油泵一般為齒輪式或渦輪式汽油泵，用以4)電動汽油泵的控制汽油泵的控制主要包括：汽油泵的開關(guān)控制和汽油泵轉(zhuǎn)速控制兩個方面。汽油泵的開關(guān)控制

①汽油泵開關(guān)控制的電路

16a4)電動汽油泵的控制汽油泵的控制主要包括：a、只接通點(diǎn)火開關(guān)，不起動發(fā)動機(jī)，主繼電器通電，但由于在空氣流量計(jì)內(nèi)的油泵開關(guān)不通，故電路斷開繼電器不通，油泵不工作。b、起動時，電路斷開繼電器線圈L2通時，繼電器閉合，油泵工作。c、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動后，油泵開關(guān)接通，斷路繼電器線圈L1通電，保持繼電器閉合，油泵工作。d、熄火時，發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)，油泵開關(guān)斷，此時即使點(diǎn)火開關(guān)仍接通，斷路繼電器也斷開，油泵停轉(zhuǎn)。17aa、只接通點(diǎn)火開關(guān)，不起動發(fā)動機(jī)，主繼電器通電，但由于在空氣②ECU控制的汽油泵電路與油泵開關(guān)的控制基本相同，只是將油泵開關(guān)改為ECU內(nèi)的開關(guān)晶體管VT，而VT的開關(guān)取決于分電器內(nèi)的Ne信號。18a②ECU控制的汽油泵電路與油泵開關(guān)的控制基本相

(2)油泵的轉(zhuǎn)速控制①電阻器式a、接通點(diǎn)火開關(guān)，不起動發(fā)動機(jī)，電路斷開繼電器不通電，油泵不工作；b、起動發(fā)動機(jī)，電路斷開繼電器通電，油泵繼電器通，油泵工作。此時，由于低速、小負(fù)荷，ECU使Fp通電，油泵控制繼電器B觸點(diǎn)接通，油泵低速；c、高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷，ECU的Fp斷電，油泵繼電器觸點(diǎn)A接通，油泵高速。19a(2)油泵的轉(zhuǎn)速控制a、接通點(diǎn)火開關(guān)，不起動發(fā)

(2)油泵的轉(zhuǎn)速控制①ECU控制式燃油泵由油泵控制ECU控制工作。當(dāng)發(fā)動機(jī)高速大負(fù)荷時，ECU由Fpc端子供給燃油泵ECU信號高電平信號，油泵高速（12v電源電壓）；當(dāng)發(fā)動機(jī)低速小負(fù)荷時，ECU由Fpc端子供給燃油泵ECU信號低電平信號，油泵ECU以9V提供電壓至油泵，低速。20a(2)油泵的轉(zhuǎn)速控制燃油泵由油泵控制ECU控功用：濾清燃油中的雜質(zhì)和水分，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機(jī)件磨損，保證發(fā)動機(jī)正常工作。由紙質(zhì)濾芯再串聯(lián)一個棉纖維過濾網(wǎng)制成，能濾去直徑大于0.01mm的雜質(zhì)，汽車每行駛20000～40000㎞或1到2年應(yīng)更換，安裝時應(yīng)注意燃油流動方向的箭頭，不能裝反。如右圖3、燃油濾清器1—入口2—出口3—濾芯21a3、燃油濾清器1—入口2—出口3—濾芯21a功用：減小汽油管路中的壓力波動，并抑制噴油器或汽油壓力調(diào)節(jié)器在開啟與關(guān)閉過程中產(chǎn)生的壓力脈沖噪聲，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。組成：由膜片、回位彈簧、閥片和外殼組成。原理：發(fā)動機(jī)工作時，燃油經(jīng)過脈動阻尼器膜片下方進(jìn)入輸油管，當(dāng)燃油壓力產(chǎn)生脈動時，膜片彈簧被壓縮或伸張，膜片下方的容積稍有增大或減小，從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。如右圖。4.脈動阻尼器

1—空氣室；2—膜片；3—汽油室；

A—進(jìn)油；B—出油22a功用：減小汽油管路中的壓力波動，并抑制噴油器或汽油壓力調(diào)節(jié)器作用：穩(wěn)定燃油管的壓力，使它與進(jìn)氣歧管之間的壓力差保持恒定的250～300kPa.組成：主要由閥片、膜片、膜片彈簧和外殼組成。原理：發(fā)動機(jī)工作時，燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片上方承受的壓力為彈簧壓力和進(jìn)氣管內(nèi)氣體的壓力之和，膜片下方承受的壓力為燃油壓力，當(dāng)壓力相等時，膜片處于平衡位置不動。當(dāng)進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力下降時，膜片向上移動，回油閥開度增大，回油量增多，使輸油管內(nèi)燃油壓力也下降；反之，進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力升高時,燃油的壓力也升高。5.燃油壓力調(diào)節(jié)器23a作用：穩(wěn)定燃油管的壓力，使它與進(jìn)氣歧管之間的壓力差保持恒定的燃油壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)24a燃油壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)24a5.汽油壓力調(diào)節(jié)器作用：根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力的變化來調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的汽油壓力，使兩者保持恒定的壓力差。這樣，噴油量便惟一地取決于噴油器的持續(xù)開啟時間，使電控單元能通過控制噴油時間的長短來精確地控制噴油量。25a5.汽油壓力調(diào)節(jié)器作用：根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力的變化來6.噴油器噴油器的組成與工作原理

工作原理：噴油器通過絕緣熱線圈安裝在進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣道附近的缸蓋上，根據(jù)ECU發(fā)出的噴油脈沖信號將電磁線圈接通，在電磁線圈磁場的作用下，針閥克服彈簧力而升起，向進(jìn)氣歧管或總管噴射汽油。當(dāng)ECU將電路切斷時，吸力消失，回位彈簧使針閥復(fù)位關(guān)閉噴油器，停止噴油。26a6.噴油器噴油器的組成與工作原理26a6.噴油器27a6.噴油器27a6.噴油器2)電磁噴油器的分類(1)按用途分：多點(diǎn)噴射用和單點(diǎn)噴射用兩種。(2)按供油方式分：上部供油和下部供油兩種。按結(jié)構(gòu)形式分：軸針式和孔式兩種。(4)按磁化線圈阻值分：高阻值（12-17Ω）和低阻值（0.6-3Ω）兩種。a、孔式（上供）b、孔式（上供）c、孔式（下供）d、軸針式e、單點(diǎn)噴射式28a6.噴油器2)電磁噴油器的分類a、孔式（上供）b、孔式3)噴油器的結(jié)構(gòu)軸針式噴油器特點(diǎn)是軸針可使汽油環(huán)狀噴出，有利于霧化；針閥在噴口中往復(fù)運(yùn)動，不易引起噴口堵塞。(2)孔式噴油器孔式噴油器有：球閥式和片閥式球閥式噴油器球閥桿為空心桿，質(zhì)量輕。另外，由于球閥有自動定心作用，因而具有較高的密封性能。

29a3)噴油器的結(jié)構(gòu)軸針式噴油器球(2)孔式噴油器孔式噴油器有：球閥式和片閥式片閥式運(yùn)動件的慣性質(zhì)量小，噴油器開啟滯后時間短。

30a(2)孔式噴油器片閥式運(yùn)動件的(3)單點(diǎn)噴射用噴油器在單點(diǎn)噴射系統(tǒng)中，將壓力調(diào)節(jié)器、進(jìn)氣溫度傳感器和1到2只噴油器等器件安裝在節(jié)氣門體上做成一個總成，稱為中央噴射單元。中央噴射單元1—壓力調(diào)節(jié)器；2—進(jìn)氣溫度傳感器；3—噴油器；4—節(jié)氣門體；5—節(jié)氣門31a(3)單點(diǎn)噴射用噴油器在單點(diǎn)噴射系統(tǒng)中，將壓力調(diào)4)噴油器的驅(qū)動與控制噴油器的驅(qū)動方式可分：為電壓驅(qū)動和電流驅(qū)動兩種形式。(a)電流驅(qū)動(b)電壓驅(qū)動低阻值式(c)電壓驅(qū)動高阻值式32a4)噴油器的驅(qū)動與控制噴油器的驅(qū)動方式可分：為電壓驅(qū)動開始噴油時，VT1導(dǎo)通，由于噴油器為電感元件，電流是逐漸增大，而由于低阻，電流增長快而可增長到較大（4—8A），使噴油器迅速打開。一旦打開，要維持其開啟狀態(tài)則勿需很大電流，以防發(fā)熱，故此時電流反饋電阻上端A點(diǎn)電位上升，反饋到噴油器驅(qū)動電路，該電路使VT1以20KHZ左右的頻率導(dǎo)通和截止，則使其電流平均值在1—2A。電流驅(qū)動回路無附加電阻，回路的阻抗和感抗均較小，驅(qū)動電流大，使噴油器具有良好的響應(yīng)性。(1)電流驅(qū)動33a開始噴油時，VT1導(dǎo)通，由于噴油器為電感元件，電流是逐漸(2)電壓驅(qū)動

(a)獨(dú)立式(b)共用式(c)共用式對于高阻值噴油器：電壓驅(qū)動方式可直接驅(qū)動。對于低阻值噴油器：需要在驅(qū)動回路中加入一附加電阻。附加電阻與噴油器連接：有獨(dú)立式和共用式兩種方式。34a(2)電壓驅(qū)動(a)獨(dú)立式7.冷啟動噴油器1)冷啟動噴油器的功用、結(jié)構(gòu)與工作原理功用：發(fā)動機(jī)在低溫啟動時投入工作，以改善發(fā)動機(jī)的低溫啟動性能。現(xiàn)代汽車取消冷啟動噴油器。冷啟動噴油器1—旋流式噴嘴；2—噴射管道；3—柱塞閥；4—磁化線圈；5—電接頭；6—供油口與濾網(wǎng)；7—彈簧；8—閥座35a7.冷啟動噴油器1)冷啟動噴油器的功用、結(jié)構(gòu)與工作原理7.冷啟動噴油器2)冷啟動噴油器的控制(1)定時開關(guān)控制

(a)冷啟動(b)啟動后定時開關(guān)控制電路

1—點(diǎn)火開關(guān)；2—冷啟動噴油器；3—定時開關(guān)；4、5—電熱線圈36a7.冷啟動噴油器2)冷啟動噴油器的控制6.冷啟動噴油器2)冷啟動噴油器的控制(2)ECU與定時開關(guān)協(xié)同控制

(a)噴油量控制(b)協(xié)同控制電路

ECU與定時開關(guān)協(xié)同控制(A-開關(guān)控制;B-計(jì)算機(jī)控制)

1—定時開關(guān)；2—冷啟動噴油器；3—水溫傳感器37a6.冷啟動噴油器2)冷啟動噴油器的控制(a)

小結(jié)：

1、典型汽油噴射系統(tǒng)簡介

2、空氣供給系統(tǒng)

3、燃油供給系統(tǒng)

電動汽油泵

作業(yè)：1．汽油壓力調(diào)節(jié)器的作用和工作原理？2．電動汽油泵有哪些類型？38a小結(jié)：38a39a39a汽油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)

40a汽油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)

1a

KE型機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖1—燃油箱；2—電動燃油泵；3—蓄壓器；4—燃油濾清器；5—電-液壓力調(diào)節(jié)器；6—燃油量分配器；7—燃油壓力調(diào)節(jié)器；8—電位計(jì)；9—空氣流量計(jì)；10—節(jié)氣門開關(guān)；11—冷啟動閥；12—溫度時間開關(guān)；13—噴油器；14—水溫傳感器；15—控制器(微機(jī))；16—補(bǔ)充空氣滑閥41aKE型機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)1.3燃油供給系統(tǒng)一般包括燃油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、汽油壓力調(diào)節(jié)器、脈動阻尼減振器、噴油器和冷啟動噴油器等裝置。燃油供給系統(tǒng)1—燃油箱；2—電動汽油泵；3—汽油濾清器；4—回油管；5—汽油壓力調(diào)節(jié)器；6—阻尼減振器；7—噴油器；8—輸油管；9—冷啟動噴油器；10—真空管42a1.3燃油供給系統(tǒng)一般包括燃油

由電動燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、脈動阻尼器及油管組成。如下圖：壓力調(diào)節(jié)器汽油濾清器油箱燃油分配管一、燃油供給系統(tǒng)元件位置43a由電動燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、脈動阻尼按安裝位置不同分為：內(nèi)置式——安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏、管路安裝簡單。外置式——串接在油箱外部的輸油管路中，易布置、安裝自由大，單噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。按電動燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為：渦輪式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。2.電動燃油泵的類型44a按安裝位置不同分為：2.電動燃油泵的類型5a結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成。原理：當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內(nèi)表面上，對周圍起密封作用，在相鄰兩個滾柱之間形成工作腔。在燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，工作腔轉(zhuǎn)過出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度,當(dāng)轉(zhuǎn)到與進(jìn)油口連通時，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉(zhuǎn)過進(jìn)油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過電動機(jī)，從出油口輸出。

（1）滾拄式電動燃油泵45a結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成分類：按泵體結(jié)構(gòu)的不同，電動汽油泵可分為滾柱式、渦輪式、齒輪式和葉片式；按安裝位置的不同，電動汽油泵又可分為內(nèi)裝式和外裝式。1.電動汽油泵滾柱式電動汽油泵結(jié)構(gòu)示意圖

1—安全閥；2—滾柱泵；3—驅(qū)動電動機(jī)；

4—單向閥；A—進(jìn)油口；B—出油口1)滾柱式電動汽油泵46a分類：按泵體結(jié)構(gòu)的不同，電動汽油泵可分為滾柱式、渦輪式、齒輪滾柱泵工作原理圖滾柱式電動汽油泵的工作原理

特點(diǎn)：容積泵，滾柱泵泵油壓力高，但油壓脈動性較大，因此在汽油泵出油端還裝有脈動阻尼減振器。47a滾柱泵工作原理圖滾柱式電動汽油泵的工作原理滾柱式電動汽油泵工作過程48a滾柱式電動汽油泵工作過程9a（2）渦輪式電動燃油泵結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動機(jī)、渦輪泵、出油閥、卸壓閥組成。原理：油泵電動機(jī)通電時，電動機(jī)驅(qū)動渦輪泵葉片旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪摇Ｓ捎谶M(jìn)油室的燃油不斷增多，形成一定的真空度，將燃油從進(jìn)油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當(dāng)達(dá)到一定值時，頂開出油閥出油口輸出。出油閥在油泵不工作時阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的壓力，便于下次起動。優(yōu)點(diǎn)：泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。此外，由于不需要消聲器所以可以小型化，因此廣泛的應(yīng)用在轎車上。如捷達(dá)、本田雅閣49a（2）渦輪式電動燃油泵10a2)渦輪式電動汽油泵渦輪式電動汽油泵

1—單向閥；2—安全閥；3—電刷；4—電樞；5—磁極；

6—葉輪；7—濾網(wǎng)；8—泵蓋；9—?dú)んw；10—葉片

特點(diǎn)：渦流泵，渦輪式電動汽油泵的特點(diǎn)是供油壓力的脈動小，供油系統(tǒng)中不需要設(shè)置脈動阻尼減振器，但輸送效率低。50a2)渦輪式電動汽油泵渦輪式電動汽油泵的結(jié)構(gòu)51a渦輪式電動汽油泵的結(jié)構(gòu)12a3)齒輪式和葉片式電動汽油泵齒輪泵特點(diǎn)：容積泵，泵油壓力高，脈動性較滾柱泵稍小。(a)齒輪式52a3)齒輪式和葉片式電動汽油泵齒輪泵特點(diǎn)：容積泵，泵油壓力高3)齒輪式和葉片式電動汽油泵葉片泵特點(diǎn)：渦流泵，泵送汽油及其蒸汽的混合物能力強(qiáng)。(b)葉片式53a3)齒輪式和葉片式電動汽油泵葉片泵特點(diǎn)：渦流泵，泵送汽油及

雙級泵

雙級泵由初級泵和主輸油泵組成。初級泵(一般為葉片泵)分離蒸汽并以較低的壓力輸送到主輸油泵。

主輸油泵一般為齒輪式或渦輪式汽油泵，用以提高壓力。雙級泵具有良好的熱輸油性能。雙級電動汽油泵

1—初級泵；2—主輸油泵；3—永磁電動機(jī)；4—?dú)んw54a雙級泵主輸油泵一般為齒輪式或渦輪式汽油泵，用以4)電動汽油泵的控制汽油泵的控制主要包括：汽油泵的開關(guān)控制和汽油泵轉(zhuǎn)速控制兩個方面。汽油泵的開關(guān)控制

①汽油泵開關(guān)控制的電路

55a4)電動汽油泵的控制汽油泵的控制主要包括：a、只接通點(diǎn)火開關(guān)，不起動發(fā)動機(jī)，主繼電器通電，但由于在空氣流量計(jì)內(nèi)的油泵開關(guān)不通，故電路斷開繼電器不通，油泵不工作。b、起動時，電路斷開繼電器線圈L2通時，繼電器閉合，油泵工作。c、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動后，油泵開關(guān)接通，斷路繼電器線圈L1通電，保持繼電器閉合，油泵工作。d、熄火時，發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)，油泵開關(guān)斷，此時即使點(diǎn)火開關(guān)仍接通，斷路繼電器也斷開，油泵停轉(zhuǎn)。56aa、只接通點(diǎn)火開關(guān)，不起動發(fā)動機(jī)，主繼電器通電，但由于在空氣②ECU控制的汽油泵電路與油泵開關(guān)的控制基本相同，只是將油泵開關(guān)改為ECU內(nèi)的開關(guān)晶體管VT，而VT的開關(guān)取決于分電器內(nèi)的Ne信號。57a②ECU控制的汽油泵電路與油泵開關(guān)的控制基本相

(2)油泵的轉(zhuǎn)速控制①電阻器式a、接通點(diǎn)火開關(guān)，不起動發(fā)動機(jī)，電路斷開繼電器不通電，油泵不工作；b、起動發(fā)動機(jī)，電路斷開繼電器通電，油泵繼電器通，油泵工作。此時，由于低速、小負(fù)荷，ECU使Fp通電，油泵控制繼電器B觸點(diǎn)接通，油泵低速；c、高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷，ECU的Fp斷電，油泵繼電器觸點(diǎn)A接通，油泵高速。58a(2)油泵的轉(zhuǎn)速控制a、接通點(diǎn)火開關(guān)，不起動發(fā)

(2)油泵的轉(zhuǎn)速控制①ECU控制式燃油泵由油泵控制ECU控制工作。當(dāng)發(fā)動機(jī)高速大負(fù)荷時，ECU由Fpc端子供給燃油泵ECU信號高電平信號，油泵高速（12v電源電壓）；當(dāng)發(fā)動機(jī)低速小負(fù)荷時，ECU由Fpc端子供給燃油泵ECU信號低電平信號，油泵ECU以9V提供電壓至油泵，低速。59a(2)油泵的轉(zhuǎn)速控制燃油泵由油泵控制ECU控功用：濾清燃油中的雜質(zhì)和水分，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機(jī)件磨損，保證發(fā)動機(jī)正常工作。由紙質(zhì)濾芯再串聯(lián)一個棉纖維過濾網(wǎng)制成，能濾去直徑大于0.01mm的雜質(zhì)，汽車每行駛20000～40000㎞或1到2年應(yīng)更換，安裝時應(yīng)注意燃油流動方向的箭頭，不能裝反。如右圖3、燃油濾清器1—入口2—出口3—濾芯60a3、燃油濾清器1—入口2—出口3—濾芯21a功用：減小汽油管路中的壓力波動，并抑制噴油器或汽油壓力調(diào)節(jié)器在開啟與關(guān)閉過程中產(chǎn)生的壓力脈沖噪聲，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。組成：由膜片、回位彈簧、閥片和外殼組成。原理：發(fā)動機(jī)工作時，燃油經(jīng)過脈動阻尼器膜片下方進(jìn)入輸油管，當(dāng)燃油壓力產(chǎn)生脈動時，膜片彈簧被壓縮或伸張，膜片下方的容積稍有增大或減小，從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。如右圖。4.脈動阻尼器

1—空氣室；2—膜片；3—汽油室；

A—進(jìn)油；B—出油61a功用：減小汽油管路中的壓力波動，并抑制噴油器或汽油壓力調(diào)節(jié)器作用：穩(wěn)定燃油管的壓力，使它與進(jìn)氣歧管之間的壓力差保持恒定的250～300kPa.組成：主要由閥片、膜片、膜片彈簧和外殼組成。原理：發(fā)動機(jī)工作時，燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片上方承受的壓力為彈簧壓力和進(jìn)氣管內(nèi)氣體的壓力之和，膜片下方承受的壓力為燃油壓力，當(dāng)壓力相等時，膜片處于平衡位置不動。當(dāng)進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力下降時，膜片向上移動，回油閥開度增大，回油量增多，使輸油管內(nèi)燃油壓力也下降；反之，進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力升高時,燃油的壓力也升高。5.燃油壓力調(diào)節(jié)器62a作用：穩(wěn)定燃油管的壓力，使它與進(jìn)氣歧管之間的壓力差保持恒定的燃油壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)63a燃油壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)24a5.汽油壓力調(diào)節(jié)器作用：根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力的變化來調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的汽油壓力，使兩者保持恒定的壓力差。這樣，噴油量便惟一地取決于噴油器的持續(xù)開啟時間，使電控單元能通過控制噴油時間的長短來精確地控制噴油量。64a5.汽油壓力調(diào)節(jié)器作用：根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力的變化來6.噴油器噴油器的組成與工作原理

工作原理：噴油器通過絕緣熱線圈安裝在進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣道附近的缸蓋上，根據(jù)ECU發(fā)出的噴油脈沖信號將電磁線圈接通，在電磁線圈磁場的作用下，針閥克服彈簧力而升起，向進(jìn)氣歧管或總管噴射汽油。當(dāng)ECU將電路切斷時，吸力消失，回位彈簧使針閥復(fù)位關(guān)閉噴油器，停止噴油。65a6.噴油器噴油器的組成與工作原理26a6.噴油器66a6.噴油器27a6.噴油器2)電磁噴油器的分類(1)按用途分：多點(diǎn)噴射用和單點(diǎn)噴射用兩種。(2)按供油方式分：上部供油和下部供油兩種。按結(jié)構(gòu)形式分：軸針式和孔式兩種。(4)按磁化線圈阻值分：高阻值（12-17Ω）和低阻值（0.6-3Ω）兩種。a、孔式（上供）b、孔式（上供）c、孔式（下供）d、軸針式e、單點(diǎn)噴射式67a6.噴油器2)電磁噴油器的分類a、孔式（上供）b、孔式3)噴油器的結(jié)構(gòu)軸針式噴油器特點(diǎn)是軸針可使汽油環(huán)狀噴出，有利于霧化；針閥在噴口中往復(fù)運(yùn)動，不易引起噴口堵塞。(2)孔式噴油器孔式噴油器有：球閥式和片閥式球閥式噴油器球閥桿為空心桿，質(zhì)量輕。另外，由于球閥有自動定心作用，因而具有較高的密封性能。

68a3)噴油器的結(jié)構(gòu)軸針式噴油器球(2)孔式噴油器孔式噴油器有：球閥式和片閥式片閥式運(yùn)動件的慣性質(zhì)量小，噴油器開啟滯后時間短。

69a(2)孔式噴油器片閥式運(yùn)動件的(3)單點(diǎn)噴射用噴油器在單點(diǎn)噴射系統(tǒng)中，將壓力調(diào)節(jié)器、進(jìn)氣溫度傳感器和1到2只噴油器等器件安裝在節(jié)氣門體上做成一個總成，稱為中央噴射單元。中央噴射單元1—壓力調(diào)節(jié)器；2—進(jìn)氣溫度傳感器；3—噴油器；4—節(jié)氣門體；5—節(jié)氣門70a(3)單點(diǎn)噴射用噴油器在單點(diǎn)噴射系統(tǒng)中，將壓力調(diào)4)噴油器的驅(qū)動與控制噴油器的驅(qū)動方式可分：為電壓驅(qū)動和電流驅(qū)動兩種形式。(a)電流驅(qū)動(b)電壓驅(qū)動低阻值