新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件

第12課水陸交通的變遷第12課水陸交通的變遷第12課水陸交通的變遷第12課水陸交通的變遷古代的陸路交通與水路交通一.“路”與交通工具的由來。二.古代著名的人工道路（一）大秦與秦的道路1.條條大路通羅馬。2.秦朝的全國性道路網(wǎng)。古代的陸路交通與水路交通一.“路”與交通工具的由來。新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件問題秦與羅馬全國性道路網(wǎng)的共同作用？問題秦與羅馬全國性道路網(wǎng)的共同作用？（二）漢代絲綢之路

（二）漢代絲綢之路

（三）唐朝的城市街道

（三）唐朝的城市街道

（四）中國郵驛的變遷

1.唐朝的驛道2.元朝的驛路交通系統(tǒng)3.明朝的“民信局”4.晚清的郵政（四）中國郵驛的變遷

1.唐朝的驛道梅關(guān)古道位于距廣東南雄約30千米的梅嶺頂部，橫跨大庾嶺（又稱梅嶺），因此古稱大庾嶺路。梅關(guān)古道始通于秦漢，唐代張九齡路過梅嶺，見山路險峻難以通行，便向唐玄宗諫言開鑿驛道。宋嘉佑八年，大庾嶺路進行重修及擴建，關(guān)樓上南北面各刻有“南粵雄關(guān)”及“嶺南第一關(guān)”，此后稱之為梅關(guān)古道。梅關(guān)古道位于距廣東南雄約30千米的梅嶺頂部，橫跨大庾嶺（又稱洛陽附近的古驛道遺址洛陽附近的古驛道遺址新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件問題中國郵驛變遷的特點是什么？影響是什么？(留作課后思考）問題中國郵驛變遷的特點是什么？古代的陸路交通與水路交通三.運河中國古代1.秦朝靈渠2.隋朝大運河3.元朝京杭大運河古代的陸路交通與水路交通三.運河

水銜大小天平壩2018年8月13日，國際灌排委員會第69屆國際執(zhí)行理事會，執(zhí)理會全體會議上公布了2018年(第五批)世界灌溉工程遺產(chǎn)名錄，中國的靈渠申報成功。水銜大小天平壩2018年8月13日，國際灌排委員會第新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件問題中國古代運河變遷的特點是什么？問題中國古代運河變遷的特點是什么？法國米迪運河法國米迪運河1666年10月，法國國王路易十四授權(quán)皮埃爾.保羅.德里凱(1604-1680)，建設(shè)后來成為17世紀最宏大的土木工程項目之一的米迪運河。該運河從圖盧茲到托湖，長達240公里，共動用了12000個勞動力，包括600名婦女，耗時15年，創(chuàng)造了在技術(shù)上領(lǐng)先于其時代的工程業(yè)績。1666年10月，法國國王路易十四授權(quán)皮埃爾.保羅.德里凱(新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件荷蘭阿姆斯特丹的運河系統(tǒng)荷蘭阿姆斯特丹的運河系統(tǒng)阿姆斯特丹的運河總長度超過100公里，擁有大約90座島嶼和1,500座橋梁，使得該市被稱為“北方的威尼斯”。阿姆斯特丹的運河總長度超過100公里，擁有大約90座島嶼和1英國英格蘭西北部的運河。從東哈姆到曼徹斯特，有5個船閘，河長58公里(36哩)，寬14～24公尺(45～80呎)，深約9公尺(28～30呎)，可通海輪。1887年開始修鑿，1894年通航。由默西河和伊爾韋爾河供水。英國英格蘭西北部的運河。從東哈姆到曼徹斯特，有5個船閘，河新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件1830年，世界上第一條城際鐵路，利物浦至曼徹斯特鐵路正式啟用，更拉近了雙方的距離，及貨物的通達度。曼徹斯特人在1887年集資修建了曼徹斯特通海運河，繞開利物浦令自己擁有了一個專屬出?？?。1830年，世界上第一條城際鐵路，利物浦至曼徹斯特鐵路正式啟美國伊利運河美國伊利運河新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件伊利運河（ErieCanal）1825年10月25日通航，全長為584公里（363英里），整條運河的為12米（39英尺）寬、1.2米（4英尺）深。整條運河總共有83個水閘，每個水閘有27米乘4.5米（90英尺乘15英尺），最高可以行駛排水量68公噸（75噸）的平底駁船。伊利運河不只加快運輸?shù)乃俣?，也將沿岸地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)的運輸成本減少了95%。它通過哈得遜河將北美五大湖與紐約市連接起來，屬于紐約州運河系統(tǒng)。伊利運河（ErieCanal）1825年10月25日通從伊利運河里獲益最大的城市，要屬紐約。在伊利運河開通之前，東海岸的紐約、波士頓、費城、巴爾的摩甚至諾?？硕加谐蔀榻?jīng)濟和商貿(mào)中心的可能，然而伊利運河開通之后，紐約成了進入中部大平原的捷徑，這是其它幾座城市所沒有的優(yōu)勢。從伊利運河里獲益最大的城市，要屬紐約。在問題歐美近現(xiàn)代運河發(fā)揮的作用有哪些？問題歐美近現(xiàn)代運河發(fā)揮的作用有哪些？對海洋的探索與全球航路的建立一.中國古代的海上絲綢之路1.漢武帝時期的東、南兩條航線。2.宋元時期的海上絲綢之路。3.明朝鄭和下西洋與海上絲綢之路。二.世界的海上探險與航運1.世界古代的各種海上探險2.世界近代早期的新航路開辟3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河對海洋的探索與全球航路的建立一.中國古代的海上絲綢之路漢武帝時期的東、南兩條航線漢武帝時期的東、南兩條航線新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件問題中國古代海上絲綢之路變遷的特點？作用如何？（留作課后思考題）問題中國古代海上絲綢之路變遷的特點？二.世界的海上探險與航運

1.世界古代的各種海上探險2.世界近代早期的新航路開辟3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河二.世界的海上探險與航運

1.世界古代的各種海上探險1.世界古代的各種海上探險1.世界古代的各種海上探險2.世界近代早期的新航路開辟

2.世界近代早期的新航路開辟

3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河，蘇伊士運河3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河，蘇伊士運河3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河，蘇伊士運河

3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河，蘇伊士運河

1854年和1856年，法國駐埃及領(lǐng)事斐迪南·德·雷賽布（FerdinandMariedeLesseps，1805-1894）子爵獲得了奧斯曼帝國埃及總督帕夏塞伊德（SaidPasha）特許。帕夏授權(quán)雷賽布成立公司，并按照澳大利亞工程師AloisNegrelli制定的計劃建造向所有國家船只開放的海運運河。通過對有關(guān)土地的租賃，公司可從運河通航起主持營運99年。1858年12月15日，蘇伊士運河公司（CompagnieUniverselleduCanalMaritimedeSuez）建立。強迫窮苦埃及人穿過沙漠挖掘運河的工作花費了近11年，部分苦力甚至施以鞭笞。工程克服了很多技術(shù)、政治和經(jīng)費上的問題。最終花費高達1860萬鎊，比最初預(yù)算的兩倍還多。運河于1869年11月17日通航，這一天被定為運河的通航紀念日。1854年和1856年，法國駐埃及領(lǐng)事斐迪南·德·雷賽布（F從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經(jīng)蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。沙特阿拉伯吉達港和黑?？邓固共旄壑g繞好望角的距離是11771英里，而經(jīng)蘇伊士運河的距離僅1698英里，節(jié)約86%的距離。在蘇伊士運河開通之前，有時人們通過從船上卸下貨物通過陸運的方法在地中海和紅海之間實現(xiàn)運輸。與繞道非洲好望角相比；從最低部位貫通蘇伊士地峽，連接地中海和紅海。沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作為航道。從塞得港至陶菲克港長161千米，連同伸入地中海、紅海河段總長173千米。河面寬160-200米，河底寬60-100米，可通行吃水11.6米、滿載6.5萬噸或空載15萬噸的海輪。通過時間平均為15小時。從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買2018年12月4日，巴拿馬運河第四座大橋正式開工建設(shè)。當(dāng)天，巴拿馬總統(tǒng)巴雷拉將開工令頒發(fā)給承建這一工程的中國企業(yè)——由中國交通建設(shè)股份有限公司和中國港灣工程有限責(zé)任公司組成的聯(lián)營體。巴雷拉在開工儀式上說：“巴拿馬正推進與中國的關(guān)系，這項工程的開建毫無疑問傳遞出兩國互信的信息?！?018年12月4日，巴拿馬運河第四座大橋正式開工建設(shè)。當(dāng)天3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河，巴拿馬運河3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河，巴拿馬運河3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河，巴拿馬運河3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河，巴拿馬運河3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河，巴拿馬運河3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河，巴拿馬運河運河開通，紐約至舊金山的航程可以縮短16%，利物浦至舊金山的航程縮短43%，而紐約至悉尼的航程也縮短28%，意義非凡。運河開通，紐約至舊金山的航程可以縮短1問題世界近現(xiàn)代遠洋航運產(chǎn)生了哪些影響？問題世界近現(xiàn)代遠洋航運產(chǎn)生了哪些影響？工業(yè)革命與交通的發(fā)展1.火車與“鐵路時代”西方：斯蒂芬森改進蒸汽機車中國:唐胥鐵路、京張鐵路、清江浦的變遷、鄭州的變遷。工業(yè)革命與交通的發(fā)展1.火車與“鐵路時代”喬治.斯蒂芬森（1781-1848）喬治.斯蒂芬森（1781-1848）名垂青史的“火箭”號蒸汽機車名垂青史的“火箭”號蒸汽機車1881年，開平礦務(wù)局投資建成中國第一條專線鐵路——唐山至胥各莊鐵路。圖為李鴻章視察唐胥鐵路1881年，開平礦務(wù)局投資建成中國第一條專線鐵路——唐山至胥京張鐵路（北京——張家口），起自京奉鐵路豐臺站以東的柳村，經(jīng)廣安門、西直門、沙河、南口、居庸關(guān)、康莊、懷來、宣化至張家口，全長201.2千米，單線，標準軌距。該路于1905年10月2日破土動工，1909年9月24日全線通車運營，歷時48個月。

圖一京張鐵路通車慶典南口茶會盛況京張鐵路（北京——張家口），起自京奉鐵路豐臺站以東的柳村，經(jīng)圖二京張鐵路驗道專車圖二京張鐵路驗道專車詹天佑設(shè)計的京張鐵路線青龍橋段人字形線路之道岔

注：圖中左股道為京張鐵路人字形線路之上、下行混合線詹天佑設(shè)計的京張鐵路線青龍橋段人字形線路之道岔

注：圖中清江浦的變遷清江浦的變遷鄭州的變遷鄭州的變遷新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件問題近代以來，鐵路對于中國經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生了哪些影響？問題近代以來，鐵路對于中國經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生了哪些影響？2.輪船：富爾頓發(fā)明汽船

2.輪船：富爾頓發(fā)明汽船

中國：“黃鵠號”

【高中歷史統(tǒng)編版】水陸交通的變遷課件下載1【高中歷史統(tǒng)編版】水陸交通的變遷課件下載1中國：“黃鵠號”

【高中歷史統(tǒng)編版】水陸交通的變遷課件下載1輪船招商局【高中歷史統(tǒng)編版】水陸交通的變遷課件下載1【高中歷史統(tǒng)編版】水陸交通的變遷課件下載1輪船招商局【高中歷史統(tǒng)編版】水陸交通的變遷課件下載1【高中歷3.汽車奔馳1號1885年

【高中歷史統(tǒng)編版】水陸交通的變遷課件下載1【高中歷史統(tǒng)編版】水陸交通的變遷課件下載13.汽車奔馳1號1885年

【高中歷史統(tǒng)編版】水陸交4.自行車

1.18世紀末，法國人西夫拉克發(fā)明了最早的自行車。2.1817年，德國人德萊斯在法國巴黎發(fā)明了帶車把的木制兩輪自行車。3.1887年，英國人勞森完成了鏈條驅(qū)動自行車的設(shè)計。同年，英國人鄧魯普研制出了充氣輪胎。從此，自行車技術(shù)也完成了向商業(yè)化的轉(zhuǎn)化，批量生產(chǎn)并投入市場?！靖咧袣v史統(tǒng)編版】水陸交通的變遷課件下載1【高中歷史統(tǒng)編版】水陸交通的變遷課件下載14.自行車

1.18世紀末，法國人西夫拉克發(fā)明了最早的自行車【高中歷史統(tǒng)編版】水陸交通的變遷課件下載1【高中歷史統(tǒng)編版】水陸交通的變遷課件下載1【高中歷史統(tǒng)編版】水陸交通的變遷課件下載1【高中歷史統(tǒng)編版】【高中歷史統(tǒng)編版】水陸交通的變遷課件下載1【高中歷史統(tǒng)編版】水陸交通的變遷課件下載1【高中歷史統(tǒng)編版】水陸交通的變遷課件下載1【高中歷史統(tǒng)編版】第12課水陸交通的變遷第12課水陸交通的變遷第12課水陸交通的變遷第12課水陸交通的變遷古代的陸路交通與水路交通一.“路”與交通工具的由來。二.古代著名的人工道路（一）大秦與秦的道路1.條條大路通羅馬。2.秦朝的全國性道路網(wǎng)。古代的陸路交通與水路交通一.“路”與交通工具的由來。新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件問題秦與羅馬全國性道路網(wǎng)的共同作用？問題秦與羅馬全國性道路網(wǎng)的共同作用？（二）漢代絲綢之路

（二）漢代絲綢之路

（三）唐朝的城市街道

（三）唐朝的城市街道

（四）中國郵驛的變遷

1.唐朝的驛道2.元朝的驛路交通系統(tǒng)3.明朝的“民信局”4.晚清的郵政（四）中國郵驛的變遷

1.唐朝的驛道梅關(guān)古道位于距廣東南雄約30千米的梅嶺頂部，橫跨大庾嶺（又稱梅嶺），因此古稱大庾嶺路。梅關(guān)古道始通于秦漢，唐代張九齡路過梅嶺，見山路險峻難以通行，便向唐玄宗諫言開鑿驛道。宋嘉佑八年，大庾嶺路進行重修及擴建，關(guān)樓上南北面各刻有“南粵雄關(guān)”及“嶺南第一關(guān)”，此后稱之為梅關(guān)古道。梅關(guān)古道位于距廣東南雄約30千米的梅嶺頂部，橫跨大庾嶺（又稱洛陽附近的古驛道遺址洛陽附近的古驛道遺址新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件問題中國郵驛變遷的特點是什么？影響是什么？(留作課后思考）問題中國郵驛變遷的特點是什么？古代的陸路交通與水路交通三.運河中國古代1.秦朝靈渠2.隋朝大運河3.元朝京杭大運河古代的陸路交通與水路交通三.運河

水銜大小天平壩2018年8月13日，國際灌排委員會第69屆國際執(zhí)行理事會，執(zhí)理會全體會議上公布了2018年(第五批)世界灌溉工程遺產(chǎn)名錄，中國的靈渠申報成功。水銜大小天平壩2018年8月13日，國際灌排委員會第新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件問題中國古代運河變遷的特點是什么？問題中國古代運河變遷的特點是什么？法國米迪運河法國米迪運河1666年10月，法國國王路易十四授權(quán)皮埃爾.保羅.德里凱(1604-1680)，建設(shè)后來成為17世紀最宏大的土木工程項目之一的米迪運河。該運河從圖盧茲到托湖，長達240公里，共動用了12000個勞動力，包括600名婦女，耗時15年，創(chuàng)造了在技術(shù)上領(lǐng)先于其時代的工程業(yè)績。1666年10月，法國國王路易十四授權(quán)皮埃爾.保羅.德里凱(新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件荷蘭阿姆斯特丹的運河系統(tǒng)荷蘭阿姆斯特丹的運河系統(tǒng)阿姆斯特丹的運河總長度超過100公里，擁有大約90座島嶼和1,500座橋梁，使得該市被稱為“北方的威尼斯”。阿姆斯特丹的運河總長度超過100公里，擁有大約90座島嶼和1英國英格蘭西北部的運河。從東哈姆到曼徹斯特，有5個船閘，河長58公里(36哩)，寬14～24公尺(45～80呎)，深約9公尺(28～30呎)，可通海輪。1887年開始修鑿，1894年通航。由默西河和伊爾韋爾河供水。英國英格蘭西北部的運河。從東哈姆到曼徹斯特，有5個船閘，河新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件1830年，世界上第一條城際鐵路，利物浦至曼徹斯特鐵路正式啟用，更拉近了雙方的距離，及貨物的通達度。曼徹斯特人在1887年集資修建了曼徹斯特通海運河，繞開利物浦令自己擁有了一個專屬出?？?。1830年，世界上第一條城際鐵路，利物浦至曼徹斯特鐵路正式啟美國伊利運河美國伊利運河新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件伊利運河（ErieCanal）1825年10月25日通航，全長為584公里（363英里），整條運河的為12米（39英尺）寬、1.2米（4英尺）深。整條運河總共有83個水閘，每個水閘有27米乘4.5米（90英尺乘15英尺），最高可以行駛排水量68公噸（75噸）的平底駁船。伊利運河不只加快運輸?shù)乃俣?，也將沿岸地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)的運輸成本減少了95%。它通過哈得遜河將北美五大湖與紐約市連接起來，屬于紐約州運河系統(tǒng)。伊利運河（ErieCanal）1825年10月25日通從伊利運河里獲益最大的城市，要屬紐約。在伊利運河開通之前，東海岸的紐約、波士頓、費城、巴爾的摩甚至諾?？硕加谐蔀榻?jīng)濟和商貿(mào)中心的可能，然而伊利運河開通之后，紐約成了進入中部大平原的捷徑，這是其它幾座城市所沒有的優(yōu)勢。從伊利運河里獲益最大的城市，要屬紐約。在問題歐美近現(xiàn)代運河發(fā)揮的作用有哪些？問題歐美近現(xiàn)代運河發(fā)揮的作用有哪些？對海洋的探索與全球航路的建立一.中國古代的海上絲綢之路1.漢武帝時期的東、南兩條航線。2.宋元時期的海上絲綢之路。3.明朝鄭和下西洋與海上絲綢之路。二.世界的海上探險與航運1.世界古代的各種海上探險2.世界近代早期的新航路開辟3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河對海洋的探索與全球航路的建立一.中國古代的海上絲綢之路漢武帝時期的東、南兩條航線漢武帝時期的東、南兩條航線新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件新教材《水陸交通的變遷》人教統(tǒng)編版1課件問題中國古代海上絲綢之路變遷的特點？作用如何？（留作課后思考題）問題中國古代海上絲綢之路變遷的特點？二.世界的海上探險與航運

1.世界古代的各種海上探險2.世界近代早期的新航路開辟3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河二.世界的海上探險與航運

1.世界古代的各種海上探險1.世界古代的各種海上探險1.世界古代的各種海上探險2.世界近代早期的新航路開辟

2.世界近代早期的新航路開辟

3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河，蘇伊士運河3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河，蘇伊士運河3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河，蘇伊士運河

3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河，蘇伊士運河

1854年和1856年，法國駐埃及領(lǐng)事斐迪南·德·雷賽布（FerdinandMariedeLesseps，1805-1894）子爵獲得了奧斯曼帝國埃及總督帕夏塞伊德（SaidPasha）特許。帕夏授權(quán)雷賽布成立公司，并按照澳大利亞工程師AloisNegrelli制定的計劃建造向所有國家船只開放的海運運河。通過對有關(guān)土地的租賃，公司可從運河通航起主持營運99年。1858年12月15日，蘇伊士運河公司（CompagnieUniverselleduCanalMaritimedeSuez）建立。強迫窮苦埃及人穿過沙漠挖掘運河的工作花費了近11年，部分苦力甚至施以鞭笞。工程克服了很多技術(shù)、政治和經(jīng)費上的問題。最終花費高達1860萬鎊，比最初預(yù)算的兩倍還多。運河于1869年11月17日通航，這一天被定為運河的通航紀念日。1854年和1856年，法國駐埃及領(lǐng)事斐迪南·德·雷賽布（F從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經(jīng)蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。沙特阿拉伯吉達港和黑?？邓固共旄壑g繞好望角的距離是11771英里，而經(jīng)蘇伊士運河的距離僅1698英里，節(jié)約86%的距離。在蘇伊士運河開通之前，有時人們通過從船上卸下貨物通過陸運的方法在地中海和紅海之間實現(xiàn)運輸。與繞道非洲好望角相比；從最低部位貫通蘇伊士地峽，連接地中海和紅海。沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作為航道。從塞得港至陶菲克港長161千米，連同伸入地中海、紅海河段總長173千米。河面寬160-200米，河底寬60-100米，可通行吃水11.6米、滿載6.5萬噸或空載15萬噸的海輪。通過時間平均為15小時。從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買2018年12月4日，巴拿馬運河第四座大橋正式開工建設(shè)。當(dāng)天，巴拿馬總統(tǒng)巴雷拉將開工令頒發(fā)給承建這一工程的中國企業(yè)——由中國交通建設(shè)股份有限公司和中國港灣工程有限責(zé)任公司組成的聯(lián)營體。巴雷拉在開工儀式上說：“巴拿馬正推進與中國的關(guān)系，這項工程的開建毫無疑問傳遞出兩國互信的信息?！?018年12月4日，巴拿馬運河第四座大橋正式開工建設(shè)。當(dāng)天3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河，巴拿馬運河3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河，巴拿馬運河3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河，巴拿馬運河3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河，巴拿馬運河3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河，巴拿馬運河3.世界近現(xiàn)代溝通海洋航運的兩大運河，巴拿馬運河運河開通，紐約至舊金山的航程可以縮短16%，利物浦至舊金山的航程縮短43%，而紐約至悉尼的航程也縮短28%，意義非凡。運河開通，紐約至舊金山的航程可以縮短1問題世界近現(xiàn)代遠洋航運產(chǎn)生了哪些影響？問題世界近現(xiàn)代遠洋航運產(chǎn)生了哪些影響？工業(yè)革命與交通的發(fā)展1.火車與“鐵路時代”西方：斯蒂芬森改進蒸汽機車中國:唐胥鐵路、京張鐵路、清江浦的變遷、鄭州的變遷。工業(yè)革命與交通的發(fā)展1.火車與“鐵路時代”喬治.斯蒂芬森（1781-1848）喬治.斯蒂芬森（1781-1848）名垂青史的“火箭”號蒸汽機車名垂青史的“火箭”號蒸汽機車1881年，開平礦務(wù)局投資建成中國第一條專線鐵路——唐山至胥各莊鐵路。圖為李鴻章視察唐胥鐵路1881年，開平礦務(wù)局投資建成中國第一條專線鐵路——唐山至胥京張鐵路（北京——張家口），起自京奉鐵路豐臺站以東的柳村，經(jīng)廣安