DB37-T 4505-2022重型柴油車車載排放遠程監(jiān)控技術(shù)規(guī)范

ICS13.020.01CCSZ01ICS13.020.01CCSZ01山 東 省 地 方 標(biāo) 準DB37/T4505—2022重型柴油車車載排放遠程監(jiān)控技術(shù)規(guī)范Technicalspecificationsforon-boardemissionremotesupervisionofdieselfuelledheavy-dutyvehicles20222022051620220616山東省市場監(jiān)督管理局發(fā)布目 次前言 II112范引文件 13語定義 14載端術(shù)求 25載端信議據(jù)格式 66臺通協(xié)和格式 77載放程控條件 9前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。重型柴油車車載排放遠程監(jiān)控技術(shù)規(guī)范范圍本文件規(guī)定了重型柴油車車載排放遠程監(jiān)控的車載終端技術(shù)要求、車載終端通信協(xié)議和數(shù)據(jù)格式、平臺間通信協(xié)議和數(shù)據(jù)格式、車載排放遠程監(jiān)控判定條件等要求。3500kg注：安裝在第六排放階段重型柴油車上的車載終端技術(shù)要求和通信數(shù)據(jù)格式符合國家標(biāo)準。（GB16735道路車輛車輛識別代號（VIN）GB17691—2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）GM/T0009SM2密碼算法使用規(guī)范HJ1239.1—2021重型車排放遠程監(jiān)控技術(shù)規(guī)范第1部分車載終端HJ1239.3—2021重型車排放遠程監(jiān)控技術(shù)規(guī)范第3部分通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式GB17691—2018界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1遠程排放管理車載終端remoteemissionmanagementon-boardterminal安裝在重型柴油車上，用于采集、存儲和傳輸車輛車載排放診斷系統(tǒng)（OBD）信息、發(fā)動機信息、3.2重型柴油車遠程排放服務(wù)與管理省級平臺provincialremoteemissionsupervisionplatformforheavy-dutyvehicles3.3重型柴油車遠程排放服務(wù)與管理市級平臺municipalremoteemissionsupervisionplatformforheavy-dutyvehicles3.4重型柴油車遠程排放服務(wù)與管理企業(yè)平臺enterpriseremoteemissionsupervisionplatformforheavy-dutyvehicles由新車生產(chǎn)企業(yè)建立，能完成本企業(yè)生產(chǎn)的車輛靜態(tài)信息錄入，對車載終端發(fā)送的數(shù)據(jù)進行收集，并按要求向國家或省平臺進行數(shù)據(jù)實時轉(zhuǎn)發(fā)的平臺，簡稱企業(yè)平臺。3.5靜態(tài)信息staticinformation3.6數(shù)字簽名digitalsignature[來源：HJ1239.1—2021，3.3]3.7公鑰publickey在某一實體的非對稱密鑰對中，能夠公開的密鑰。3.8私鑰privatekey在某一實體的非對稱密鑰對中，只由該實體使用的密鑰。注：在非對稱簽名體制的情況下，私鑰定義簽名變換；在非對稱加密體制的情況下，私鑰定義解密變換。3.9鑒權(quán)authentication市平臺、企業(yè)平臺與省平臺之間數(shù)據(jù)傳輸需要完成鑒權(quán)。企業(yè)平臺需要在省平臺進行注冊，并將車載終端信息和對應(yīng)的車輛相關(guān)信息進行登記上傳至省平臺。鑒權(quán)失敗不予接收車載終端信息和車輛信息。3.10安全芯片securitychip3.11安全芯片標(biāo)識securitychipID或4.2.24.2.2（）2345表2車載終端基本信息原（SCR）11Hz表1車載終端采集的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)項安裝在第五排放階段重型柴油車上的車載終端車速√大氣壓力（直接測量或估計值）√發(fā)動機最大基準扭矩（參考扭矩）√發(fā)動機凈輸出扭矩（作為發(fā)動機最大基準扭矩的百分比），或發(fā)動機實際扭矩/指示扭矩（作為發(fā)動機最大基準扭矩的百分比，例如依據(jù)噴射的燃料量計算獲得）√摩擦扭矩（作為發(fā)動機最大基準扭矩的百分比）√發(fā)動機轉(zhuǎn)速√發(fā)動機燃料流量√NOX傳感器輸出√（采用SCR技術(shù)路線）SCR入口溫度√（采用SCR技術(shù)路線）SCR出口溫度√（采用SCR技術(shù)路線）DPF壓差√（采用DPF技術(shù)路線）進氣量√反應(yīng)劑余量√油箱液位√（如適用）發(fā)動機冷卻液溫度√定位狀態(tài)√經(jīng)緯度√累計里程√序號信息字段是否必填1車載終端型號√2對應(yīng)的安全芯片型號√3車載終端企業(yè)統(tǒng)一社會信用代碼√4車載終端廠商名稱√表5車型信息4.4.2安裝到在用重型柴油車上的車載終端進行注冊時，注冊流程應(yīng)符合圖1的要求。表3車輛信息序號信息字段是否必填1車牌號碼√2車牌顏色√3車輛類型√4車輛型號√5車輛識別代號√6發(fā)動機編號√7所屬單位名稱√8車輛聯(lián)系電話√9車輛sim卡號√10發(fā)動機型號√11總客數(shù)√12最大設(shè)計總質(zhì)量√13初次登記日期√14車載終端編號√表4發(fā)動機信息序號信息字段是否必填1發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)√2發(fā)動機型號√3發(fā)動機排量（L）√4排氣后處理系統(tǒng)型式√序號信息字段是否必填1車輛型號√2發(fā)動機型號√3排放階段√4整車生產(chǎn)企業(yè)√5品牌（與車輛行駛證一致）√圖1注冊流程OBDGB167354.5車輛注冊功能（防篡改信息備案）GM/T0009GM/T0009OBD24h10上傳車載終端補傳數(shù)據(jù)應(yīng)符合GB17691—2018中Q.3.6規(guī)定的要求。車載終端數(shù)據(jù)存儲應(yīng)符合GB17691—2018中Q.5.5規(guī)定的要求。定位功能應(yīng)符合HJ1239.1—2021中5.3.5規(guī)定的要求。車載終端安全策略應(yīng)符合GB17691—2018中Q.4規(guī)定的要求。車載終端應(yīng)具有支持遠程方式在市平臺上注冊、激活功能，并具備遠程升級功能。車載終端整體性能應(yīng)符合GB17691—2018中Q.7規(guī)定的要求。在用重型柴油車安裝的車載終端使用壽命應(yīng)不低于5年。車載終端通信性能應(yīng)符合下列要求：1CAN4GCTABDSGPS車載終端外殼防護性能及安全性能應(yīng)符合HJ1239.1—2021中6.2.2、6.3.2規(guī)定的要求。4.13安裝要求車載終端安裝到在用重型柴油車上時應(yīng)符合下列要求：c)不宜占用原有OBD接口，如需占用的，應(yīng)再單獨預(yù)留出符合相關(guān)標(biāo)準規(guī)定的OBD接口。5車載終端通信協(xié)議和數(shù)據(jù)格式5.1協(xié)議結(jié)構(gòu)以TCP/IP網(wǎng)絡(luò)控制協(xié)議作為底層通信承載協(xié)議應(yīng)符合圖2的要求。c)不宜占用原有OBD接口，如需占用的，應(yīng)再單獨預(yù)留出符合相關(guān)標(biāo)準規(guī)定的OBD接口。5車載終端通信協(xié)議和數(shù)據(jù)格式5.1協(xié)議結(jié)構(gòu)以TCP/IP網(wǎng)絡(luò)控制協(xié)議作為底層通信承載協(xié)議應(yīng)符合圖2的要求。圖2車載終端與市平臺通信協(xié)議棧5.2連接建立4.4.3、4.4.4校驗；校驗錯誤時，市平臺應(yīng)忽略所接收數(shù)據(jù)。車輛登入流程應(yīng)符合圖3的要求。圖3車輛登入流程示意圖5.3信息傳輸4.5OBD4圖4實時信息上報流程示意圖HJ1239.3—20214OBD數(shù)據(jù)類型、傳輸規(guī)則、數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)和命令單元應(yīng)符合HJ1239.3—2021中4.4規(guī)定的要求。HJ1239.3—20214.56平臺間通信協(xié)議和數(shù)據(jù)格式6.1協(xié)議結(jié)構(gòu)以TCP/IP網(wǎng)絡(luò)控制協(xié)議作為底層通信承載協(xié)議應(yīng)符合圖5的要求。圖5平臺間通信協(xié)議棧6圖6平臺登入流程示意圖1min330minTCPTCPTCP30min37圖7數(shù)據(jù)上傳流程示意圖6.5）HJ1239.3—2021中5.6、5.7（（30min2有效監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)剔除負值、無效值（0xFF）、超出發(fā)動機數(shù)據(jù)流信息數(shù)據(jù)范圍和連續(xù)3min數(shù)值未變化的監(jiān)控數(shù)據(jù)。NOXNOX日均值是對應(yīng)于以日為一個周期獲得的所有有效監(jiān)控數(shù)據(jù)中NOX濃度的平均值。NOXNOX日均值超過表6中NOX濃度報警值要求，平臺激活NOX濃度報警。表6平臺NOX濃度報警值7.4.2車載終端拆除預(yù)警排放階段-6NOX濃度（×10