汽車知識(shí)競(jìng)賽專業(yè)選擇題

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)選擇題：1、汽車在大雨天行駛，雨刮器應(yīng)當(dāng)工作在（B）A間歇檔B快速檔C點(diǎn)動(dòng)檔D停止檔2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的水溫表指針應(yīng)當(dāng)在（C）A65-75度B75-85度C85-100度D65-100度3、一般發(fā)動(dòng)機(jī)缺少哪個(gè)信號(hào)電子點(diǎn)火系統(tǒng)將不工作（D）A節(jié)氣門位置信號(hào)B冷卻水溫度信號(hào)C空氣流量信號(hào)D上止點(diǎn)信號(hào)4、一般轎車后窗采用的除霜方式為（C）A將暖風(fēng)機(jī)熱風(fēng)吹到后窗玻璃B采用獨(dú)立式暖風(fēng)吹后窗玻璃C使用電熱絲加熱D開(kāi)汽車?yán)滹L(fēng)降低室內(nèi)溫度5、汽車使用ABS技術(shù)可以有效降低制動(dòng)距離的原因是（D）AABS可以是制動(dòng)器提供過(guò)大的制動(dòng)力BABS可以提高車輪與地面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)CABS可以使車輪處于滾動(dòng)和滑動(dòng)的臨界狀態(tài)獲得車輪與地面的最大附著力DABS可以不將車輪抱死，使車輪處于滾動(dòng)狀態(tài)，滾動(dòng)阻力大于滑動(dòng)阻力6、汽車采用電子燃料噴射的目的是（B）A實(shí)現(xiàn)電子點(diǎn)火B(yǎng)精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火正時(shí)控制C提高噴油霧化質(zhì)量改善發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性D實(shí)現(xiàn)燃油精準(zhǔn)噴射控制改善發(fā)動(dòng)機(jī)排放7、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液缺少時(shí)最適合補(bǔ)充的液體可以是（D）A肥皂水B混有汽油的水C礦泉水D純凈水8、汽油的排號(hào)是根據(jù)（C）的大小來(lái)確定的A粘度B十六烷值C辛烷值D沸點(diǎn)9、四沖程汽油機(jī)的進(jìn)氣行程，活塞在曲軸的帶動(dòng)下由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)，此時(shí)（a）A.排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門開(kāi)啟B.進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門開(kāi)啟C.進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉D.進(jìn)氣門、排氣門均開(kāi)啟10發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿大頭是剖分的，連桿體和連桿蓋連接采用（a）A.螺栓或螺柱緊固B.焊接緊固C.鉚接緊固D.焊接或鉚接緊固11.從進(jìn)氣行程下止點(diǎn)到進(jìn)氣門關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為（B）A.進(jìn)氣提前角B.進(jìn)氣遲后角C.氣門重疊角D.進(jìn)氣相位12.電控汽油噴射系統(tǒng)中的節(jié)氣門位置傳感器安裝在（c）A.節(jié)氣門頂上B.節(jié)氣門軸上C.氣門座上D.氣門導(dǎo)管上13.散熱器芯豎直布置，上接進(jìn)水室，下連出水室，冷卻液由進(jìn)水室自上而下地流過(guò)散熱器芯進(jìn)入出水室，稱為（）A.管片式散熱器B.板式散熱器C.縱流式散熱器D.橫流式散熱器14.膜片彈簧離合器從動(dòng)盤主要由從動(dòng)盤本體、從動(dòng)盤轂和______組成。（C）A.飛輪B.膜片彈簧C.摩擦片D.分離軸承15.為了保證汽車變速器在任何情況下都能準(zhǔn)確、安全地工作，其操縱裝置必須設(shè)置（）A.鎖環(huán)式同步器B.安全裝置C.鎖銷式同步器D.中間齒輪軸16.在汽車橫向斷面內(nèi)主銷軸線和地面垂直線的夾角是（B）A.后輪外傾角B.主銷內(nèi)傾角C.前輪外傾角D.后輪前束17.汽車行駛的總阻力不包括（D）A.滾動(dòng)阻力B.爬坡阻力C.迎風(fēng)阻力D傳動(dòng)阻力18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率等于。（A）A.有效轉(zhuǎn)距與曲軸轉(zhuǎn)速的乘積。B.汽車速度與滾動(dòng)阻力的乘積C.有效轉(zhuǎn)距與汽車速度的乘積。D.平均有效壓力與曲軸轉(zhuǎn)速的乘積。

19.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是將（b）A.曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)。B.活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。C.凸輪軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)闅忾T的往復(fù)運(yùn)動(dòng)D.氣門的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥馆嗇S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)20.噴油泵的功用是按照柴油機(jī)的運(yùn)行工況和氣缸工作順序：（D）A.定時(shí)定量地向噴油器輸送高壓燃油B.以一定的規(guī)律，定時(shí)地向噴油器輸送高壓燃油。C.以一定的規(guī)律，定量地向噴油器輸送高壓燃油。D以一定的規(guī)律，定時(shí)定量地向噴油器輸送高壓燃油。21.直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序可以是：（C）A.1-2-3-4B.1-2-4-3。C.1-3-2-4。D1-4-2-3。22.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)方案（簡(jiǎn)稱前置后驅(qū)動(dòng)）主要用于DA轎車B微型C豪華客車D越野車

23、T型環(huán)主要用于活塞的（A）A第一道氣環(huán)B第二道氣環(huán)C第一道油環(huán)D第二道油環(huán)24、非全支撐曲軸主要由于（A）A汽油機(jī)B柴油機(jī)C直列發(fā)動(dòng)機(jī)DV型發(fā)動(dòng)機(jī)25、最佳點(diǎn)火提前角最大的工況是（a）A低速大負(fù)荷B高速大負(fù)荷C低速小負(fù)荷D高速小負(fù)荷26、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷控制的是（a）A混合氣的總量B進(jìn)入汽缸的空氣量C進(jìn)入汽缸的噴油量D混合氣的濃度27、曲柄連桿機(jī)構(gòu)不包括的零件是（C）A曲軸B汽缸體C凸輪軸D連桿28、潤(rùn)滑油不具有的功能是（D）A冷卻B防銹C減震D輔助燃燒29、點(diǎn)火系統(tǒng)不包含的零件是（C）A火花塞B附加電阻C噴油器D高壓線30、氣環(huán)中不具有的結(jié)構(gòu)形式是（B）A矩形環(huán)B組合環(huán)C扭曲環(huán)D桶面環(huán)3