德邦物流現(xiàn)狀

關(guān)于茂名市德邦物流現(xiàn)狀分析學(xué) 院：經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院班 級(jí)：營(yíng)銷專 11-1專 業(yè)：企業(yè)物流管理姓 名：車有順 林球勝 黃活林丁文 韓琪蕓 林秋玙學(xué) 號(hào)：37、27、24、21、06、12摘要企業(yè)的發(fā)展經(jīng)常會(huì)由于受到其配送管理模式的限制， 不能適應(yīng)當(dāng)今全球化競(jìng)爭(zhēng)的要求。論文以德邦物流的配送管理為例， 首先介紹了德邦物流的運(yùn)輸配送現(xiàn)狀及方法，然后分析了德邦物流成功的配送方法背后的原因，以及目前在配送中仍然存在的問(wèn)題， 最后指出了德邦物流配送方面的優(yōu)化策略，對(duì)德邦物流進(jìn)一步提升自己的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有一定的指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：德邦物流；運(yùn)輸；配送方法。一 德邦物流簡(jiǎn)介德邦是國(guó)家“AAAAA”級(jí)物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截止2013年10月末，公司已開(kāi)設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)4,200多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，自有營(yíng)運(yùn)車輛7,200余臺(tái)，全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過(guò)88萬(wàn)平方米。公司始終以客戶為中心隨時(shí)候命、持續(xù)創(chuàng)新，始終堅(jiān)持自建營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、自購(gòu)進(jìn)口車輛、搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運(yùn)力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn)，助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，保持銳意進(jìn)取、注重品質(zhì)的態(tài)度，強(qiáng)化人才戰(zhàn)略，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建，提升運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)化體系，創(chuàng)造最優(yōu)化的運(yùn)載模式，為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務(wù)。一直以來(lái)，公司都致力于與員工共同發(fā)展和成長(zhǎng)，打造人企雙贏。在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時(shí)，努力創(chuàng)造更多的社會(huì)效益，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，和諧社會(huì)的創(chuàng)建做出積極貢獻(xiàn)，努力將德邦打造成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商，實(shí)現(xiàn)“為中國(guó)提速”的使命。二 德邦物流產(chǎn)業(yè)與業(yè)務(wù)精準(zhǔn)卡航：空運(yùn)速度，汽運(yùn)價(jià)格，全部采用進(jìn)口 VOLVO/SCANIA等全封閉廂式快車，迅速通達(dá)全國(guó)138個(gè)城市，以最優(yōu)的線路，為您的貨物優(yōu)先配載，GPS全球定位，短信，電話，網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全程貨物跟蹤。精準(zhǔn)城運(yùn)：實(shí)現(xiàn)珠三角、長(zhǎng)三角、京津塘、山東、遼寧、川渝區(qū)域城市之間快速送達(dá)，準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，準(zhǔn)點(diǎn)派送。精準(zhǔn)汽運(yùn)：網(wǎng)絡(luò)橫貫東西、縱橫南北、遍布全中國(guó)，天天發(fā)車，專線通達(dá)全國(guó)，新線路在持續(xù)增加中精準(zhǔn)空運(yùn)：以開(kāi)單預(yù)配航班日期計(jì)算，當(dāng)日航班當(dāng)日到達(dá)，德邦物流與全國(guó)多家機(jī)場(chǎng)保持良好合作關(guān)系代理南航、國(guó)航、深航、上航、山航、海航、廈航等多家航空業(yè)務(wù)。增值服務(wù)：代收貨款限時(shí)退款、快速安全 最迅速、最放心的貨款回收服務(wù)。發(fā)貨客戶將商品出售給到達(dá)客戶，德邦物流可替發(fā)貨客戶向到達(dá)客戶收回貨款，并在規(guī)定時(shí)限內(nèi)將該筆貨款匯出，讓您及時(shí)并安全地回籠資金。三日退：確認(rèn)收到貨款后三日內(nèi)將所收款匯至您所提供的賬號(hào)即日退：指定銀行24小時(shí)精準(zhǔn)退款服務(wù)，24小時(shí)到賬。自5月6日起，該業(yè)務(wù)手續(xù)費(fèi)五折優(yōu)惠，六始發(fā)城市免費(fèi)代收。三 配送中心現(xiàn)狀德邦物流實(shí)際上只是起到了倉(cāng)庫(kù)保管和配送的作用，相當(dāng)于是在做第三方物流。公司配送中心采取的是傳統(tǒng)的金字塔形組織結(jié)構(gòu)形式。金字塔形組織是一種按配送的基本職能來(lái)層層劃分的，在這種形式下，下級(jí)對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，上級(jí)的工作內(nèi)容是監(jiān)督下級(jí)，配送中心的經(jīng)理負(fù)責(zé)所有的活動(dòng)，如訂貨、庫(kù)存、保管、運(yùn)輸、配貨、客戶等。其組織結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。配送中心經(jīng)理配送主管客戶服務(wù)組

財(cái)務(wù)管理組

進(jìn)貨管理組

儲(chǔ)存管理組

加工管理組

配貨組

運(yùn)輸組

退貨作業(yè)組圖1德邦物流公司配送中心組織結(jié)構(gòu)圖公司配送中心自成立至今，在開(kāi)展各項(xiàng)配送運(yùn)輸業(yè)務(wù)的同時(shí)，也在不斷地完善各種工作，包括各科室職能的明確、人員的組合調(diào)配、各部門的協(xié)調(diào)銜接等，現(xiàn)在已初有成效。圖2德邦物流基本流程圖四 德邦物流配送模式成功的原因分析（一）清晰的貨物運(yùn)輸定位具體來(lái)說(shuō)德邦物流在零擔(dān)物流這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)精耕細(xì)作，穩(wěn)扎穩(wěn)打。零擔(dān)物流服務(wù)是一種介于合約物流（大客戶物流）和快遞中間的物流模式，以實(shí)體網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和集約化經(jīng)營(yíng)為特點(diǎn)，服務(wù)對(duì)象以中小企業(yè)為主，每票貨物重量在50～500kg居多。（二）夯實(shí)的物流配送與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)根據(jù)德邦物流股份有限公司官網(wǎng)顯示， 截止2010年11月，德邦物流在全國(guó)下設(shè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)已突破 1050家，擁有運(yùn)輸車輛1800余臺(tái)、員工19000多人，網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi) 500多個(gè)城市和地區(qū)。德邦物流在全國(guó)范圍內(nèi)與50多家知名的物流企業(yè)組建了德邦物流派送網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)個(gè)城市和地區(qū)。（三）優(yōu)良的配送信息化建設(shè)德邦物流具有獨(dú)立的 IT運(yùn)營(yíng)部門，這為德邦物流提供了較為優(yōu)良的配送信息系統(tǒng)。2009年6月德邦物流的網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳實(shí)現(xiàn)了與淘寶網(wǎng)的全面對(duì)接，被設(shè)置為淘寶網(wǎng)推薦物流企業(yè)， 結(jié)束了淘寶網(wǎng)大件貨物沒(méi)有物流公司承運(yùn)的時(shí)代。四 德邦物流企業(yè)配送方法過(guò)程中存在的問(wèn)題從當(dāng)前我國(guó)物流配送的現(xiàn)狀來(lái)看，德邦物流公司的業(yè)務(wù)流程的信息化程度還是比較高的，實(shí)現(xiàn)了下游客戶的電子要貨， 企業(yè)內(nèi)部也實(shí)現(xiàn)了信息化管理。但是從供應(yīng)鏈管理的角度來(lái)看， 也僅僅是處于物流配送供應(yīng)鏈管理的理論階段，還有很多需要完善的環(huán)節(jié)。（一）誠(chéng)信度不高，不夠負(fù)責(zé)德邦在整個(gè)與客戶交談的過(guò)程中沒(méi)有以誠(chéng)信原則為基準(zhǔn)， 很多貨物在運(yùn)輸過(guò)程中已經(jīng)受損，但是各營(yíng)業(yè)部門的負(fù)責(zé)人為了維護(hù)自身利益，逃避上級(jí)查問(wèn)，在通知客戶提貨之前，便將受損貨物重新包裝。如果客戶提貨的時(shí)候沒(méi)有當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)貨， 那么在客戶簽字之后，所有的責(zé)任德邦都會(huì)推的一干二凈，完全不顧及客戶的利益。雖然每個(gè)德邦的員工都應(yīng)該維護(hù)公司的利益，但是必須以誠(chéng)信為主，才能贏得客戶，贏得市場(chǎng)。（二）機(jī)械化程度不高機(jī)械化程度低，基本上是原有物流設(shè)施轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，無(wú)論是技術(shù)還是設(shè)備都比較陳舊，有的配送中心實(shí)質(zhì)上等于原來(lái)的倉(cāng)庫(kù)，功能也僅限于原有倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存、保管上，同國(guó)外以機(jī)電一體化、無(wú)紙化為特征的配送自動(dòng)化、現(xiàn)代化相比，仍有相當(dāng)?shù)牟罹唷Ｕw物流技術(shù)水平比較落后，具體體現(xiàn)在運(yùn)輸技術(shù)、儲(chǔ)存保管技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、包裝技術(shù)、流通加工技術(shù)以及物流各環(huán)節(jié)都密切相關(guān)的信息處理技術(shù)，與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)相比，差距也不小德邦物流運(yùn)輸?shù)亩际且源蠹浳餅橹?，但是各個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)外場(chǎng)都是只配備了一臺(tái)手動(dòng)叉車何一些托盤(pán)而已，到達(dá)部門每天接貨，卸貨的時(shí)候都是純勞動(dòng)力，很多貨物單件就重達(dá)一兩百公斤，都是幾個(gè)人一起將貨物從車上慢慢的抬下來(lái)轉(zhuǎn)移到托盤(pán)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些砸傷摔傷事故。（三）物流工作人員的工作效率低物流的需求預(yù)測(cè)、計(jì)劃和配送等活動(dòng)都是影響物流系統(tǒng)管理效率的關(guān)鍵，而物流中的所有活動(dòng)又都是由員工來(lái)完成的，物流人員的工作效率在物流管理中就有很大的影響，德邦物流在發(fā)展過(guò)程中意識(shí)到了人才的重要性，進(jìn)行了外包人才的引進(jìn)，但是未能很好的提高工作效率，物流人員的工作效率還處于較低的階段。（四）物流成本高造成德邦物流成本高的原因還有商品的質(zhì)量問(wèn)題、 包裝質(zhì)量問(wèn)題和野蠻裝卸問(wèn)題，發(fā)生上述問(wèn)題一定會(huì)發(fā)生退貨或換貨的逆向德邦物流，從而大大增加德邦物流成本?？蛻舻呢浳锸軗p后肯定會(huì)發(fā)生理賠。同時(shí)，德邦在打木架等包裝上面質(zhì)量不行， 每每卸貨的時(shí)候后都會(huì)出現(xiàn)很多貨物的包裝受損，這個(gè)時(shí)候得重新包裝貨物，這樣無(wú)疑是增加了成本。五德邦物流配送的改進(jìn)方法（一）提高誠(chéng)信度與信譽(yù)度以誠(chéng)待客。這個(gè)誠(chéng)并不是什么都實(shí)打?qū)嵉慕o客戶說(shuō)，比如說(shuō)價(jià)格，中國(guó)人的特性決定了買東西的時(shí)候多少都要?dú)Ⅻc(diǎn)價(jià)才愿意買，才買的舒服。在一些貨物包裝存在的瑕疵上，我們可以主動(dòng)給客戶解說(shuō)清楚，不要欺瞞客戶。服務(wù)理念。中介所做的就是服務(wù)，比如在客戶驗(yàn)貨或者提貨時(shí)要積極主動(dòng)，給客戶和業(yè)主良好的職業(yè)形象，在客戶發(fā)現(xiàn)貨物破損之后有什么事情找到你的時(shí)候不要推脫，驗(yàn)證確實(shí)是由于運(yùn)輸或者裝卸造成的破損要在第一時(shí)間向客戶解釋清楚并進(jìn)行理賠。（二）引進(jìn)機(jī)械設(shè)備對(duì)于物流機(jī)械化程度較低，雖然在全國(guó)物流行業(yè)都差不多。但對(duì)于德邦物流承載的都是大件貨物為主，在裝卸上都存在著極大的困難，也容易在這方面上發(fā)生事故，在這方面可以配備流利式貨架，這樣可以將貨物緩慢移動(dòng)下來(lái)，既減少了人力，也避免了事故。應(yīng)該為每個(gè)到達(dá)部門配備一臺(tái)電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)叉車，而如今每個(gè)部門只有一臺(tái)手動(dòng)托盤(pán)叉車而已，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不符合作為一個(gè)到達(dá)部門的設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的水平搬運(yùn)及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式，可根據(jù)效率要求選擇。這樣可以有效的提高裝卸搬運(yùn)的速度。（三）提高員工的