裝載機理論考試試題及答案

9頁裝載機理論考試試題及答案一、判斷題1、機械設備及車輛啟動前必須事先檢查設備、設施安全和周圍環(huán)境情況，并給予必要的通知信號后方可進行。（√）2、由于操作人員在心理上緊時，就對注意力分配不當，顧此失彼，忙中出錯，于是在未注意的環(huán)節(jié)上，就可能發(fā)生事故。（√）3、蓄電池是靠部的化學反應來儲存的電能和向外供電的。（√）4、蓄電池爆炸多是由于蓄電池過充電或蓄電池部短路及硫化故障所造成。（√）5、起動機每次起動時間不超過5秒鐘，重復起動時應停歇10-15秒鐘，否則會縮短蓄電池和起動機的壽命。（X）6、電熱塞是用以提高柴油機起動性能的。（√）7、柴油機供油和噴油時間過早，氣缸會產(chǎn)生響亮的敲擊聲機械行駛無力。（√）8、停機檢修時，必須切斷電源，并將轉換開關置于“OFF”位置。（√）9、偶合器通常用鋁合金制造，所以不論安裝和拆卸都不允許用錘敲打。（√）10、柴油機供油和噴油時間過遲，發(fā)動機易過熱，耗油量劇增，排氣管冒黑煙，機械行駛無力。（√）11、如果燃油管路中有空氣，柴油機不易起動，開車后轉速也提不起來。（×）12、發(fā)動機油底殼機油面過高會引起發(fā)動機冒黑煙。（×）13、濕式空氣濾清器機油面過高時，會引起發(fā)動機冒黑煙。（√）14、使用液體燃料的發(fā)動機，在氣缸中燃燒所放出熱量的多少主要取決于進入氣缸燃油量的多少。（×）15、（√）16、裝載機轉向時，在轉向泵不工作時可以強行轉動方向盤。（×）17、裝載機作業(yè)完畢后，立即讓發(fā)動機停止運轉，可以使各部件均勻冷卻。（×）18、裝載機可以用來鏟挖凍土。（×）19、柴油機噴油時間過早或過遲，都會引起發(fā)動機抖動。（√）20、制動器制動磨損片厚度磨損達原厚度的50%應報廢。（√）21、導致操作者發(fā)生不安全行為的原因是習以為常，思想麻痹。（√）22、熟練的駕駛員，駕車轉向時，可不用轉向燈示向。(×)23、車輛的停車可使用緊急制動方式，這樣即可以檢驗車輛的剎車情況又能達到制動目的。(×)24、檢驗車輛制動性能的好壞，可以在載重情況下進行。(×)25、裝載機鏟裝作業(yè)時，如果切進阻力過大，可以加大油門來驅動。（×）26、在比較陡的坡道上行駛時，要低速緩行，四輪驅動。（√）27、在坡道途中不能換擋，更不能利用慣性下降。（√）28、為保證活塞與氣缸壁間均勻而合理的配合間隙，常溫下通常將活塞裙部加工成橢圓形。（√）29、在偶合器中泵輪－渦輪之間的轉速差越大則所傳遞的動能越小。（×）30、若潤滑油的粘度相同則可將不同廠家的潤滑油混合使用。（×）31、液壓油過稀及粘度過高或含污物多、變質等都會使起升油缸起升無力。（√）32、燃裝卸機械出現(xiàn)超速（飛車）時應掛入檔位，踏下制動踏板后發(fā)動機能熄火。（×）33、燃機冷卻系統(tǒng)冷卻水的正常溫度圍為80-90℃。（√）34、裝卸機械不得停放在距離地磅處5米以。（×）35、裝卸機械不準停放在鐵路線1米以。（×）36、不準用冷水沖洗熱發(fā)動機和電氣部分。（√）37、裝卸機械在道路上行駛時不準起吊桿和超重框架。（√）38、齒輪油和雙曲線齒輪都是根據(jù)使用溫度來選用的，使用溫度較高時，應選用低牌號的齒輪油。（×）39、冬季時應將柴油發(fā)動機點火時時間適當推遲。（×）40、行車制動裝置是緊急停車時用的。（×）41、冬季時應將柴油發(fā)動機點火時時間適當推遲。（×）42、柴油機噴油時間過早或過遲，都會引起發(fā)動機抖動。（√）43、有一臺發(fā)動機，能發(fā)開車，但一加速就滅火，而且排氣管冒黑煙。這是氣門間隙大的原故。（×）44、制動車輪拖印其制動效果最佳。（×）45、制動效果最好的時機是當?shù)孛嬷苿恿咏渥畲髽O限值而又未到此值的時候，這時車輪即將抱死滑移而尚未開始滑移。（√）46、衡量機械制動性能的好壞一般用制動距離作為評價指標。（×）47、使用中的機油粘度值如提高15%，就不能再繼續(xù)使用。（×）48、氣壓過高是油水分離器組合閥損壞或管路堵塞。（√）

49、駕駛室除駕駛員外可以允許其他人乘坐。（√）

50、鏟車冬季作業(yè)時，柴油機水溫應達到60度才允許進入全負荷作業(yè)（√）

二、填空題：1、通過十字路口要做到“一慢、二看、三鳴笛、四通過”。2、起動機每次起動時間不應5鈔鐘，再次起動必須間隔10-15鈔3、三不傷害指：“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”。4、一級保養(yǎng)的任務：保證機械正常運轉，主要是檢查、緊固、清潔、潤滑。5、柴油的牌號是按其凝點的高低來壓分的，如：0#柴油表示該柴油凝點為0℃。6、輪胎型號表示B－D中，D表示輪胎外徑的英寸數(shù)，B表示輪胎斷面寬度英寸數(shù)。7、叉車、裝載機在寬直、視線良好、無限速標志的道路上行駛時，最高時速不超過20公里。8、裝載機下排除故障時，發(fā)動機一定要熄火，鏟斗落地，在需要懸空時，一定要有可靠支撐墊穩(wěn)。9、裝載機裝煤時，鏟斗要放低，不準高空卸煤。10、駕駛室嚴禁堆放任何物件，以免影響操作或無意碰撞操作桿而造成事故。11、裝載機鏟煤時鏟斗要慢起慢落，動作協(xié)調。12、裝載機在發(fā)動機起動前，變速桿等各種操作手柄應處于“零”位；13、裝載機在運行中，嚴禁檢修、潤滑、調整，不許任何人靠近鏟斗臂，更不準在機器起動時站在動臂上做檢修。14、裝載機行走時嚴禁人員靠近。15、裝載機行駛中執(zhí)行道路交通安全法，嚴禁酒后開車，不得開“英雄車”、“帶病車”、“賭氣車”。16、風扇皮帶過松會使發(fā)動機過熱。17、柴油機冷車啟動時沒預熱即加大油門，發(fā)動機易冒白煙。18、ZL50型裝載機的變速箱檔用液壓操縱閥來控制的。19、ZL50型裝載機采用雙排行星齒輪傳動變速箱有兩個前進檔和后退檔。20、裝載機在運行中，嚴禁檢修、潤滑和調整，不許任何人靠近鏟斗臂，更不準在機器起動時，站在動臂上做檢修動作。21、裝載機與其他工種進行協(xié)調作業(yè)時，應注意各工種的安全半徑，防止出現(xiàn)意外。22、裝載機運行中嚴禁人、貨混裝或超載，運載易散落物料時應做到不撒料；23、新車走合按車輛說明書規(guī)定執(zhí)行。走合期間，應減載運行，同時發(fā)動機溫度大于60℃方可起步，并選擇平坦路面行駛，循序換檔。24、裝載機出車前檢查堅固、補給，檢查各連接部位緊固，重點檢查緊固制動、轉向、輪胎、鋼板等關鍵部位，對油、氣、汽、水、液做好補給，保證在正常圍；檢查車輛照明及電路正常。25、裝載機的鏟裝作業(yè)循環(huán)由鏟裝作業(yè)、運輸作業(yè)、卸料作業(yè)和空回作業(yè)四個主要工作過程組成。

26、常用液壓控制閥有方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。27、影響機械技術狀況變化的因素總的來說就是磨損、變形和松動。28、發(fā)動機潤滑系的作用有：潤滑作用、清洗作用、冷卻作用、密封作用、防銹作用。29、駕駛ZL50型裝載機鏟裝物料時，以一擋向料堆前進，同時使動臂下鉸接點距離地面200毫米，鏟斗與地面平行。30、操縱ZL50型裝載機進行卸載作業(yè)，鏟斗卸載后，先收斗，后下降動臂。31、駕駛ZL50型裝載機搬運物料，到達坡頂，車體重心開始轉移時，應立即踩制動踏板。32、發(fā)動機不正常排煙顏色有黑色、白色和藍色。33、ZL50型裝載機檢查制動總泵或加力泵油杯液面高度，應距離加油口15-20毫米。34、發(fā)動機油底殼的機油量不足會使磨擦表面得不到充分的潤滑，嚴重時會產(chǎn)生燒瓦和拉缸。35、裝載機運行使用須堅持三檢出車前、行車中、收車后和回清一通制度機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器和蓄電池清潔、通風孔暢通。36、空氣濾芯阻擋灰塵和其它雜質進入發(fā)動機，因此，定期檢查空氣濾芯并且正確維護是非常重要的。37、離開駕駛室座椅前，保證制動桿可靠地處于鎖定位置。

38、如果在行駛時，發(fā)動機熄火，應立即制動停住機器。

39、一級保養(yǎng)的任務：保證機械正常運轉，主要是檢查、緊固、清潔、潤滑。40、四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸旋轉兩周，活塞往復運動，完成進氣、壓縮、作功、排氣四個行程。41、定期檢查蓄電池液面高度，液面應高出極板10—15毫米，否則應添加。42、飛車是指柴油機轉速超最高額定轉速而失去控制。出現(xiàn)飛車要采到緊急措施停車，方法有（1）切斷油路，（2）切斷氣路。43、裝載機在通過凹凸不平地帶時應低速通過.44、裝載機由發(fā)動機、底盤、工作裝置、車身、電氣設備主要部分組成45、裝載機在發(fā)動機未停止運轉前，操作人員不準離開駕駛室。三、選擇題1、柴油機冷車起動時，柴油沒有預熱，即加大油門，發(fā)動機易冒C。A、蘭煙B、黑煙C、白煙2、發(fā)動機B會造成機油壓力不正常。A、機油過多B、限壓閥調整不當C、活塞環(huán)磨損過大3、設備潤滑的作用（ABCD）A、減少磨損B、防腐作用C、冷卻作用D、沖洗作用4、風扇皮帶過松會C。A、加劇發(fā)電機軸承磨損B、使發(fā)電機過熱C、使發(fā)動機過熱5、機油壓力過低是由于C造成的。A、機油過多B、機油粘度過高C、機油泵磨損嚴重6、排氣放炮是B的原故。A、機油過多B、混合氣過稀C、發(fā)動機過熱7、柴油機運轉抖動劇烈，這是C的原故。A、空氣濾清器堵塞B、發(fā)動機氣缸磨損嚴重C、噴油時間過早或過遲8、氣門間隙過小會使氣門A。A、關閉不嚴B、遲開早閉C、遲開遲閉9、氣門間過大，會使氣門B，開度不足。A、早開遲閉B、遲開早閉C、遲開遲閉10、B會使發(fā)動機排氣門燒壞。A、排氣門間隙過大B、排氣門間隙過小C點火時間過早11、發(fā)動機溫度過高C。A、可以省油B、可以提高動力C、可產(chǎn)生爆燃12、氣門腳響的聲音特征是B。A、樸樸B、嗒嗒C、當當13、發(fā)動機連桿軸承響的聲音特征是C。A、嗒嗒B、當當C、咯棱咯棱14、有一柴油機氣缸發(fā)生有節(jié)奏、清脆的戈戈的金屬敲擊聲，發(fā)動機過熱、無力，怠速不良，不易發(fā)動，這是A的故障現(xiàn)象。A、噴油過早B、噴油過遲C、缸壁間隙過大15、有一車輛的傳動軸在行駛中發(fā)出周期性的響聲，診斷是C。A、傳動軸連接螺絲松動B、花鍵齒和套磨損松曠C、傳動軸兩端萬向節(jié)叉安裝不在同一平面上16.當液壓系統(tǒng)（C）時，貨叉起升或門架傾斜時運動不平穩(wěn)出現(xiàn)抖動或爬行。A、液壓油粘度過大B、油溫過高C、有空氣17、輪胎氣壓過高會B。A、加劇輪胎磨損B、加劇機械零件磨損C、滾胎18.因發(fā)動機的飛輪均進行了（B）試驗，因此，飛輪與曲軸的相對位置不會改變。A、靜平衡B、動平衡C、轉矩力19.液壓制動系中若剎車油不夠時可向系統(tǒng)中加注（C）。A、液壓油B、酒精C、機油20.發(fā)動機熱啟動往往啟動困難或磨損加劇，其主要原因之一是（A）A、機油量過多B、機油量過少C、機油粘溫性差21.發(fā)動機更換活塞時要求為同一型號同一廠所生產(chǎn)，其重量誤差一般應不超過標準重量的（A）。A、3%B、4%C、5%22.噴油提前角較大會使發(fā)動機的功率（B）。A、上升B、下降C、正常23.車輛在運行過程中，發(fā)動機的冷卻水沒有減少和泄漏，但發(fā)動機水溫過高，其中原因之一是（A）。A、排氣門間隙過大B、排氣門間隙過小C、與排氣門間隙無關24、裝卸機械在道路上行駛時，貨叉、鏟斗距離地面不準超過C。A、50厘米B、40厘米C、30厘米D、60厘米25、機械作業(yè)中不準B高速行駛。A、超B、強行C、搶道26、裝卸機械不準停放在C。A、作業(yè)現(xiàn)場B、倉庫C、倉庫進出口27、檢查ZL50裝載機制動性能，在平直干燥的水泥路面上，以25千米小時的速度行駛，用腳制動時，其制動距離不得大于（A）米。A、10B、15C、12D、1328、當需要將油水分離器凝聚的水和潤滑油放出時，將下部的（D）旋出即可。A、翼形螺母（B）鎖緊螺母（C）濾芯（D）放油螺塞29、按下起動按扭，柴油機不動，或轉速過低，不能驅動旋轉，起動無力，其故障原因可能是（B）A、油箱無燃油B、蓄電池電力不足C、氣缸漏氣D、油路中有空氣或水30、引發(fā)柴油機在運行中突然停止的故障原因是（A）A、噴油泵損壞停止供油B、活塞卡住不動C、柴油機負荷過重D、冷卻水量不足31、裝載機變速箱裝配時，箱體與變矩器殼連接面，應（B）A、抹黃油B、涂密封膠C、刷漆D、加墊32、通常蓄電池進行補充充電需經(jīng)過（C）小時能充足電。A、8B、12C、1633、46號機械油是表示該油在（B）時運動黏度為46CST。A、30℃B、40℃C、50℃34、柴油機在燃燒過程中，其最高壓力形成是在（C）。A、著火落后期B、補燃期C、速燃期和緩燃期35、變速器工作時，發(fā)出有規(guī)律的撞擊聲是由于（A）引起的。A、軸承磨損B、傳動齒輪個別牙齒破碎C、潤滑油不足36、當燃裝卸機械出現(xiàn)燃、潤料油消耗增多和功率降低等現(xiàn)象，則說明（A）。A、發(fā)動機氣缸磨損過大B、氣門密封不嚴C、發(fā)動機缸體有裂紋37、（C）會造成機油壓力過高。A、機油過多B、機油過少C、機油粘度大38、（A）排氣會冒蘭煙。A、機油過多B、機油過稀C、機油過少39、發(fā)動機（C）會造成機油壓力過高。A、機油粘度過低B、集濾器堵塞C、旁通閥失效40.柴油機高速運轉，裝載機不走車的故障可能是(A)。A、變速箱油位過高B、潤滑油不足C、軸承間隙過大D、差速器行星齒輪損壞41.壓力表反映的變速箱各檔的壓力讀數(shù)低于正常值；裝載機不走車的故障原因可能是(D)。A、未掛上擋B、變速操縱部分的制動閥桿不能回位C、軸承間隙大D、調壓閥彈簧失效，失去彈性42.變速箱“亂檔”或跳檔的故障原因可能是(A)。A、換檔閥桿定位不準確B、潤滑油不足C、軸承間隙過大D、調壓閥彈簧損壞，失去彈性43.裝載機二檔換一檔過程中突然剎車不走的故障原因可能是(A)。A、換檔閥的操縱系杠桿比不準確B、無法調節(jié)調壓彈簧C、變速箱油位過高D、變速油泵損壞或油封滲漏44.變矩器油溫過高的原因可能是(A)。A、使用制動工況作業(yè)時間過長B、潤滑不良C、使用倒檔作業(yè)時間過長D、變速箱油泵損壞45.裝載機在起步或換檔時，車身瞬間震抖并伴有“格拉、格拉”響聲的故障原因可能是(A)。A、萬向節(jié)滾針軸承嚴重磨損松曠B、變矩器的油溫過高C、前后輸出軸咬死D、換檔閥的操縱桿系杠桿比不準確46.裝載機行走時，會聽到“嗚拉，嗚拉”的響聲，車速增加而響聲增大，車身發(fā)抖，手握方向盤有麻木的感覺的故障原因可能是(A)。A、傳動軸彎曲B、變速箱齒輪打壞C、花鍵軸與鍵孔磨損松曠D、潤滑油不足47.裝載機起步，運行中或換檔時，會停到驅動橋有“咯噔、咯噔”或者“嗚嗚”及“咯叭、咯叭”的聲響的故障原因可能是(A)。A、主傳動齒輪嚙合間隙過大或過小，嚙合齒面損壞或嚙合不良B、傳動軸彎曲C、傳動軸凹陷D、變速箱輪齒打壞48.裝載機作業(yè)一段時間以后，主傳動器殼有極度燙手的感覺的故障原因可能是(A)。A、齒輪油不足B、主傳動齒輪嚙合間隙過大C、齒輪斷齒D、潤滑不良49.主傳動器漏油的故障原因可能是(A)。A、軸頸嚴重磨損使間隙過大B、軸承裝配過緊C、齒輪油不足D、齒輪嚙合間隙過大50.輪邊減速器在轉向實出現(xiàn)“咔嚓”聲響，在高速運行中出現(xiàn)“嚓嚓聲響的故障原因可能是(A)。A、行星輪的滾針軸承壞B、軸承裝配過松C、齒輪嚙合間隙過小D、潤滑不良問答題1、ZL50型裝載機變速箱換檔用液壓操縱閥中調壓閥的作用是什么？答:作用是供給離合器合乎壓力規(guī)定圍的工作油，防止油壓過高，保護油泵。2、液壓系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象有哪些？答：1、出現(xiàn)異常聲音。2、工作速度明顯下降或無力。3、油箱油位下降，油液變質。4、液壓元件出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。5、管路損傷連接松動、脫落。6、出現(xiàn)油溫過高現(xiàn)象。7、工作時有焦糊等異味。3、發(fā)動機皮帶過緊和過松有什么危害？松緊度標準如何衡量？答：過緊：易使皮帶破、磨損、折斷，并使風扇及水泵軸發(fā)電機軸容易彎曲，軸承損壞加快。過松：皮帶易打滑。使水泵、風扇，發(fā)動機的轉速減慢，發(fā)動機易過熱，發(fā)電量減少。4、發(fā)動機油底殼機油量過多和不足有什么害處？答：潤滑油過多的害處：使機油消耗增加，，造成浪費；使排氣帶濃煙、污染環(huán)境；使燃料室、活塞頂產(chǎn)生積炭、既影響散熱，又會減少燃料室容積。機油不足會使磨擦表面得不到充分的