高鐵跨廣州環(huán)城高速橋梁施工組織設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn) 橋隧工程專業(yè)

題目：武廣高鐵跨廣州環(huán)城高速橋梁施工組織設(shè)計(jì)目錄第一章緒論……………………1第二章工程概況…………………22.1工程說明……………………22.2編制依據(jù)……………………22.3編制原則……………………32.4橋梁工程程特點(diǎn)認(rèn)知………3第三章施工措施…………………43.1施工期間安全措施…………53.2工期保障措施………………63.4文明、環(huán)保施工措施………63.5雨季施工安排………………7第四章工程進(jìn)度…………………74.1施工方法……………………74.1.1施工準(zhǔn)備…………………74.1.2橋梁工程…………………84.2.1橋梁施工方案……………94.2.2樁基礎(chǔ)施工………………94.2.3鉆孔灌注樁施工…………94.2.4承臺(tái)施工…………………114.2.5墩、臺(tái)身施工……………114.2.6砼連續(xù)箱梁施工…………13第五章橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工……………………235.1橋臺(tái)錐體護(hù)坡施工…………235.2橋梁伸縮縫安裝……………245.3橋梁施工工藝流程圖………25結(jié)論…………………28參考文獻(xiàn)……………29致謝…………………31第一章論緒橋梁施工組織設(shè)計(jì)是用來指導(dǎo)橋梁工程施工全過程中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織等活動(dòng)的綜合性文件。施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)就是針對(duì)橋梁工程施工的復(fù)雜性，根據(jù)橋梁工程產(chǎn)品生產(chǎn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，以及國家基本建設(shè)方針和各項(xiàng)具體的技術(shù)政策，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)計(jì)劃和設(shè)計(jì)的要求，提供各階段的施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容；對(duì)人力、材料、機(jī)械、資金和施工方法等進(jìn)行科學(xué)合理的安排；協(xié)調(diào)施工中各施工單位、各工種之間、資源與時(shí)間之間、各項(xiàng)資源之間的合理關(guān)系。橋梁施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)業(yè)主對(duì)橋梁工程的各項(xiàng)要求、設(shè)計(jì)圖紙和編制施工組織設(shè)計(jì)的基本原則，在充分研究工程合同文件、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的客觀情況和施工特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，從協(xié)調(diào)工程施工全過程中的人力、物力和空間等三個(gè)要素著手而制定的。施工組織設(shè)計(jì)規(guī)劃和部署了橋梁工程全部的施工生產(chǎn)活動(dòng)是對(duì)施工全過程實(shí)行科學(xué)管理的重要手段。有了施工組織設(shè)計(jì)，就可以按事先設(shè)計(jì)好的程序組織生產(chǎn)活動(dòng)，建立正常、有效的施工秩序；預(yù)計(jì)到施工過程中可能發(fā)生的各種情況，事先做好準(zhǔn)備；主動(dòng)調(diào)整施工中的薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)處理出現(xiàn)的問題，保證施工的順利進(jìn)行；可以為橋梁工程施工的節(jié)奏性、均衡性相連續(xù)性提供最優(yōu)方案，從而使施工以最低的成本取得最大技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)以及科技水平的提高,我國的高速鐵路建設(shè)取得了前所未有的成績(jī),高速鐵路橋梁工程是高速鐵路工程中不可或缺的組成部分,高速鐵路橋梁的施工難度較大,資金投入較高,并且對(duì)技術(shù)安全和質(zhì)量的要去也比較高。必須保證質(zhì)量安全。橋梁工程的內(nèi)容是精心做好工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)和維護(hù)管理等方面的工作。橋梁施工質(zhì)量狀態(tài)良好與否直接影響到列車運(yùn)營行進(jìn)中的平穩(wěn)、安全。在鐵路建設(shè)中，橋梁是不可缺少的。而在施工前，必須進(jìn)行精心的工程施工組織設(shè)計(jì)。為了保證最大限度地滿足車輛運(yùn)行的要求；提高車速、增強(qiáng)安全性和舒適性，降低運(yùn)輸成本和延長(zhǎng)橋梁使用年限。第二章工程概況2.1工程說明武廣高鐵是武漢到廣州的鐵路客運(yùn)專線，工程按350km/h的速度進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，具有建設(shè)規(guī)模大、系統(tǒng)集成難、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)保要求嚴(yán)、管理體制新的特點(diǎn)。線路位于湖北、湖南、廣東三省境內(nèi)，屬京廣高速鐵路南段，其承東啟西，屬鐵路骨干，是快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分。線路設(shè)計(jì)要求極高，工后沉降、差異沉降及結(jié)構(gòu)變形缺陷必須有效控制。武廣高鐵線路長(zhǎng)1068km，橋梁比例49．6％。其中廣州北至廣州南（DK2167+000~DK2220+158）段正線工程長(zhǎng)4.836km。武廣客運(yùn)專線跨廣州環(huán)城高速橋梁工程位于廣州北至廣州南正線工程中，橋梁設(shè)計(jì)范圍（DK2177+968~DK2178+650）橋梁工程長(zhǎng)0.86km靠近廣州環(huán)城高速。此段橋梁工程為墩形橋梁，主跨環(huán)城高速，距離高度16.5米。地處低山丘陵平原，地形較為平坦，坡度為15度到25度，自然植被稀少，表層為黏性土，褐黃色，局部夾帶碎石，含量5％~20％，硬塑~堅(jiān)硬為三類石。為卵石層，下層巖石為迭系紫紅色泥質(zhì)粉砂巖和粉砂質(zhì)泥頁巖互層，砂巖單層厚0.4~0.8m，泥頁巖厚0.5~1.5m表層多為軟土層，工程量較小。該地屬熱帶季風(fēng)氣候，臨近大海，多臺(tái)風(fēng)暴雨，且雨季施工困難較大，由于線路靠近城區(qū)與環(huán)城高速，施工過程中必須環(huán)保減少污染，土地規(guī)劃必須合理，施工準(zhǔn)備時(shí)必須做好一切防范措施。2.2編制依據(jù)《武廣高鐵跨廣州環(huán)城高速橋梁工程施工圖》《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》《武廣客運(yùn)專線橋梁工程》《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》《橋梁施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路橋涵施工規(guī)范》2.3編制原則1）嚴(yán)格中標(biāo)合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。。2)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則。3)堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合，確保建設(shè)單位要求的總工期，根據(jù)工程特點(diǎn)部署施工組織機(jī)構(gòu)和優(yōu)選先進(jìn)可行的施工方案。按照控制工期的重點(diǎn)工程和技術(shù)難點(diǎn)工程，分輕重緩急，合理安排各專業(yè)施工順序和工序的銜接，注意冬、雨季對(duì)施工的不利影響，統(tǒng)籌兼顧，均衡生產(chǎn)，確保工期兌現(xiàn)。4)從組織機(jī)構(gòu)、施工方案、機(jī)械設(shè)備配備、工程材料供應(yīng)等方面，確保施工安全和工程質(zhì)量。5)臨時(shí)工程本著“臨永結(jié)合、節(jié)約用地、滿足施工、精打細(xì)算”的原則安排。6)確保水土保持、保護(hù)地下管線和既有構(gòu)筑物且減少擾民、交通配合，切實(shí)維護(hù)業(yè)主及地方群眾的利益。7)合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進(jìn)行。8)堅(jiān)持文明施工、加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。2.4橋梁工程的特點(diǎn)認(rèn)知隨著我國鐵路事業(yè)發(fā)展，橋梁技術(shù)得到了成熟發(fā)展，新建線路范圍越來越多。而橋梁是線路中不可缺少的。橋梁建設(shè)投入資金大，建設(shè)質(zhì)量要求高，危險(xiǎn)系數(shù)高。并具備了以下系列特點(diǎn):1.施工生產(chǎn)的流動(dòng)性和地區(qū)性2.施工周期長(zhǎng)、占用流動(dòng)資金多3.露天作業(yè)和高空作業(yè)多4.橋梁工程施工的單一性5.施工生產(chǎn)組織協(xié)作的復(fù)雜性橋梁工程施工技術(shù)特點(diǎn)橋梁工程是線形建筑物，施工面狹長(zhǎng)，流動(dòng)性大，臨時(shí)工程多，施工易受到其他工程和外界干擾由于橋梁時(shí)候系野外作業(yè)，受水文，氣候、地質(zhì)等自然條件的影響很大。特別是雨季使施工增加很多困難，施工作業(yè)受到極大限制，甚至無法進(jìn)行。鐵路經(jīng)過的區(qū)域地形地貌差別很大，致使工程數(shù)量不均勻，給各施工項(xiàng)目之間的協(xié)調(diào)工作帶來困難由于是永久性建筑，一般不可能拆除重建，再加上橋面暴露于外界，長(zhǎng)年經(jīng)受列車荷載作用，對(duì)工程質(zhì)量要求尤為重要。第三章施工措施3.1施工期間安全措施橋梁基礎(chǔ)開挖前，技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)真復(fù)核施工區(qū)域內(nèi)的工程地質(zhì)資料，清楚了解并掌握地質(zhì)條件，防止因此可能發(fā)生的安全事故。機(jī)械司機(jī)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，每班檢查機(jī)械時(shí)做好保養(yǎng)，填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，嚴(yán)防機(jī)械事故發(fā)生。嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范，堅(jiān)持做到“一機(jī)一閘一漏一箱”、“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”的安全要求，防止用電安全事故發(fā)生成立施工期間安全小組，有明確的安全目標(biāo)，開工前對(duì)全體施工進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全觀念，嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員越出封閉路段。建立項(xiàng)目隊(duì)安全保障體系，有安全技術(shù)保證措施，施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。3.2工期保障措施在工程開工前，嚴(yán)格按照總工期要求，提出科學(xué)、合理的施工總進(jìn)度計(jì)劃和月進(jìn)度計(jì)劃安排并嚴(yán)格執(zhí)行。做好施工配合及前期施工準(zhǔn)備工作，擬定施工準(zhǔn)備計(jì)劃，專人落實(shí)，保證后勤高質(zhì)量、高效率。對(duì)生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合，設(shè)施動(dòng)態(tài)管理。合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、物資和人力，及時(shí)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，保證連續(xù)施工作業(yè)。充分協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)卣c群眾的關(guān)系，解決好地方問題，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。采取經(jīng)濟(jì)手段，使施工進(jìn)度與個(gè)人利益掛鉤，調(diào)動(dòng)施工單位的積極性。建立工期控制計(jì)劃，嚴(yán)格按工程進(jìn)度計(jì)劃安排組織實(shí)施。加強(qiáng)管理，在建設(shè)單位、監(jiān)理的指導(dǎo)下，施工中做到統(tǒng)籌規(guī)劃，周密安排，全方位有序協(xié)調(diào)。項(xiàng)目部進(jìn)一步完善指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)編制，編制實(shí)施性施組和作業(yè)指導(dǎo)書，強(qiáng)化計(jì)劃管理、網(wǎng)絡(luò)管理、目標(biāo)管理和成本管理。安排具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、業(yè)績(jī)突出的專業(yè)施工隊(duì)伍上場(chǎng)，根據(jù)施工組織進(jìn)度安排，動(dòng)態(tài)調(diào)配好勞動(dòng)力。3.3工程質(zhì)量保證措施建立健全完善的安全質(zhì)量保證體系，成立安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。為加強(qiáng)該橋的質(zhì)量監(jiān)控，確保施工安全，成立由技術(shù)、試驗(yàn)、測(cè)量、安質(zhì)等部門組成的跨環(huán)城特大橋技術(shù)攻關(guān)組。加強(qiáng)對(duì)該橋的技術(shù)攻關(guān)和安全質(zhì)量監(jiān)控。質(zhì)檢人員執(zhí)行“質(zhì)量否決權(quán)”。現(xiàn)場(chǎng)選拔業(yè)務(wù)水平高，責(zé)任心強(qiáng)，施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組成項(xiàng)目班子。選用長(zhǎng)期與我單位合作，成建制的施工隊(duì)伍，并有創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)能根據(jù)工程形象進(jìn)度在市內(nèi)隨時(shí)能調(diào)動(dòng)所需勞動(dòng)力。分級(jí)管理，層層把關(guān)，實(shí)行全員質(zhì)量管理，加強(qiáng)施工過程中每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。管理層與勞務(wù)層要對(duì)口交底，對(duì)口管理，對(duì)口控制。認(rèn)真貫徹質(zhì)量保證體系，堅(jiān)持程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工。嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)檢查驗(yàn)收制度，其具體運(yùn)作過程：每分項(xiàng)工程（或工序）完成后，質(zhì)檢員進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后填寫檢查記錄和驗(yàn)評(píng)表，并報(bào)質(zhì)量監(jiān)控小組主管工程師檢查。末經(jīng)報(bào)驗(yàn)或驗(yàn)收不合格的分項(xiàng)工程(或工序)，對(duì)該分項(xiàng)工程由工程技術(shù)組提出處理方案或意見，報(bào)主管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)同意后進(jìn)行處理、返工。嚴(yán)格工序控制。施工中嚴(yán)格執(zhí)行“五不施工”制度，即施工樁搞不清楚不施工、無技術(shù)交底不施工、無復(fù)測(cè)資料不施工、無質(zhì)檢工程師簽證不施工、無監(jiān)理批準(zhǔn)不施工。嚴(yán)格“四檢”制度：即工序自檢、交工互檢、項(xiàng)目部控檢、監(jiān)理檢查。3.4文明、環(huán)保施工措施在機(jī)械化施工過程中，盡量減少噪音、廢氣、廢煙及塵埃等污染，以保證人員健康。運(yùn)轉(zhuǎn)過程中塵埃過大應(yīng)及時(shí)灑水。對(duì)清理場(chǎng)地的表層腐殖土，砍伐的木材等廢料，運(yùn)到指定地點(diǎn)廢棄。施工期間對(duì)施工人員進(jìn)行加強(qiáng)保護(hù)資源和愛護(hù)環(huán)境教育。嚴(yán)禁隨意砍伐，限制施工人員和車輛的活動(dòng)范圍。制定合理、可行的環(huán)境保護(hù)措施。制定合理、可行的文明施工措施。如自覺遵守當(dāng)?shù)孛袼着c習(xí)慣，文明施工、科學(xué)施工、杜絕違章蠻干，駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化等。3.5雨季施工安排提前與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，及時(shí)獲得氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便合理的安排和指導(dǎo)工作，及時(shí)做好防范措施，減少雨、汛停工損失。雨季路基施工，做好路槽內(nèi)的排水工作，疏通既有排水系統(tǒng)，保證排水暢通拌合場(chǎng)集料準(zhǔn)備蓋棚防雨，水泥進(jìn)行覆蓋和防潮措施。施工作業(yè)段根據(jù)天氣預(yù)報(bào)情況確定長(zhǎng)度，及時(shí)碾壓成型。合理安排各施工項(xiàng)目的勞動(dòng)力，將需要?jiǎng)趧?dòng)力少的項(xiàng)目和工序安排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇傭不受農(nóng)忙干擾的長(zhǎng)期勞動(dòng)力和臨時(shí)工。第四章工程進(jìn)度4.1施工方法4.1.1.施工準(zhǔn)備橋梁墩基開工前，由項(xiàng)目總工組織有關(guān)人員全面學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出修改意見并報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、對(duì)該施工地段進(jìn)行地質(zhì)勘察調(diào)查，了解路基地質(zhì)、地貌、氣候情況，河流地下水位，繪制施工圖紙。核對(duì)土石方類別及分布，進(jìn)行填料初步核查編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時(shí)提出開工報(bào)告。并做好以下工作:合同交底：由項(xiàng)目經(jīng)理組織，各部室負(fù)責(zé)人參加合同交底會(huì)，熟悉業(yè)主的質(zhì)量、工期、安全、文明施工等各項(xiàng)要求和期望，并以此作為項(xiàng)目部的工作要求，制訂相應(yīng)的切實(shí)可行的措施，全面、有效地履行。組織圖紙學(xué)習(xí)與審核：由項(xiàng)目總工程師組織施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范，同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)文件圖紙、資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果和審核圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn)的疑問以書面形式及時(shí)提交監(jiān)理工程師。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)：由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，總工程師負(fù)責(zé)組織技術(shù)、物資、設(shè)備、計(jì)劃等部門人員詳細(xì)調(diào)查技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料，在此基礎(chǔ)之上編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師審批。施工前的調(diào)查：在施工前，對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、障礙物、交通及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，如有障礙物、交通、管線等情況影響施工時(shí)，則報(bào)請(qǐng)業(yè)主，請(qǐng)業(yè)主協(xié)調(diào)。試驗(yàn)室的組建：工地試驗(yàn)室的組建能滿足項(xiàng)目施工檢測(cè)工作的需要，做好檢測(cè)用房的設(shè)想、檢測(cè)設(shè)備的配置、檢測(cè)人員的調(diào)整、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用、檢測(cè)制度職責(zé)及設(shè)備操作規(guī)程的建立，與當(dāng)?shù)亟煌üこ藤|(zhì)量監(jiān)督站及質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量測(cè)試所取得聯(lián)系，申請(qǐng)辦理試驗(yàn)檢測(cè)臨時(shí)資質(zhì)。施工前準(zhǔn)備工作：1）施工前，及時(shí)做好沿線水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)及全線里程樁號(hào)的恢復(fù)工作，同時(shí)，做好原地面高程的復(fù)測(cè)工作。2）根據(jù)中線，放出各斷面邊樁，并校核路基設(shè)計(jì)工程量。3）認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料。4）根據(jù)挖、填方各路段的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實(shí)可行的施工方法。5）嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工，確保非機(jī)動(dòng)車道路基寬度、高度、分層厚度、平整度、壓實(shí)度、邊坡坡度等符合設(shè)計(jì)要求。6）對(duì)特殊不良地質(zhì)路段，按設(shè)計(jì)進(jìn)行特殊處理，確保橋梁路基的穩(wěn)定可靠。7）施工過程中，按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查。2.施工測(cè)量橋梁開工前做好水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)與增設(shè)工作，全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，核對(duì)縱橫斷面，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)駐地監(jiān)理。根據(jù)路基設(shè)計(jì)圖表測(cè)出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、棄土堆等的具體位置樁。路基開工前做好水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)與增設(shè)工作，全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，核對(duì)縱橫斷面，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)駐地監(jiān)理。根據(jù)路基設(shè)計(jì)圖表測(cè)出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、棄土堆等的具體位置樁，全面熟悉與此路基相關(guān)的工程圖紙，充分了解工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件和要求，對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行檢查，并做好核查記錄。線路控制樁和路基中線、高程測(cè)量誤差應(yīng)符合現(xiàn)鐵路客運(yùn)專線工程測(cè)量的有關(guān)規(guī)定，測(cè)量工作必須貫徹“雙檢制”。對(duì)主要的中線控制樁應(yīng)測(cè)設(shè)護(hù)樁并作出記錄。邊樁應(yīng)根據(jù)貫通后的中線、高程測(cè)設(shè)，在地形、地質(zhì)變化處加測(cè)橫斷面的地面線。3.場(chǎng)地清理⑴進(jìn)行公路用地放樣，根據(jù)施工需要提出增加臨時(shí)用地計(jì)劃，測(cè)量并繪制用地平面圖，送有關(guān)單位辦理拆遷和臨時(shí)占用土地手續(xù)。⑵所有路基用地范圍內(nèi)的植被土清除后，有計(jì)劃的在棄土場(chǎng)儲(chǔ)放，留作綠化用。4.試驗(yàn)路段路基土石方試驗(yàn)段的施工按路基填料的不同分為土方路堤、石方路堤和土石混填路堤試驗(yàn)段施工。每種填料的試驗(yàn)段選取不小于200m全幅寬路基進(jìn)行施工。通過試驗(yàn)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。橋梁路基應(yīng)根據(jù)施工時(shí)的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計(jì)文件要求處理?；靥幚響?yīng)符合設(shè)計(jì)要求:基地?zé)o草皮、坑穴處理徹底，無質(zhì)量隱患。橫坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。地基表層軟弱土層，（n<4）應(yīng)根據(jù)軟弱土層的性質(zhì)、厚度、含水率地表積水深度等，采取排水疏干、挖除換填、拋填片石或砂石等地基加固措施，以保證基地穩(wěn)固。施工時(shí)應(yīng)按照施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定辦理。特殊路基不良地質(zhì)路基施工前，對(duì)工程地質(zhì)資料進(jìn)行核查，及時(shí)提請(qǐng)修改完善設(shè)計(jì)文件,本段路基地基處理為軟土、松軟土地基，主要地基加固措施采用CFG樁和巖溶注漿加固措施。試驗(yàn)路段施工完成后，及時(shí)完成試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告。如發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計(jì)有缺陷時(shí)，提出變更設(shè)計(jì)意見。4.1.1橋梁工程橋梁工程為本合同段的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程，其施工進(jìn)度和質(zhì)量直接影響路線的貫通，為保證施工的順利開展，橋梁工區(qū)，下設(shè)3個(gè)相對(duì)獨(dú)立的作業(yè)隊(duì)，以便于統(tǒng)一指揮特大橋的施工。4.2.1橋梁施工方案樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)施工，采用滿堂支架施工方案，混凝土在拌和場(chǎng)集中拌和，攪拌車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，泵送、吊車灌注。4.2.2樁基礎(chǔ)施工本合同段橋梁樁基礎(chǔ)采用鉆孔和挖孔灌注樁，樁徑為Φ1m～Φ1.5m。鉆孔灌注樁施工根據(jù)樁位地質(zhì)情況，采用沖擊鉆機(jī)施工。4.2.3鉆孔灌注樁施工1.鉆機(jī)選擇根據(jù)本合同段地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)樁徑和樁長(zhǎng)，成孔選用沖擊鉆機(jī)。2.護(hù)筒埋設(shè)為保護(hù)井口孔壁，避免坍塌以及維持泥漿壓力需要，利于泥漿回收，埋設(shè)護(hù)筒。表1 基坑坑壁坡度護(hù)筒埋設(shè)施工順序：定出孔樁中心→開挖樁周土基→坑底整平，定出中心樁位→下放護(hù)筒，護(hù)筒中心與鉆孔樁中心位置重合→水平尺或垂球檢查，保持護(hù)筒豎直→回填粘土，分層夯實(shí)。3.鉆機(jī)就位使用吊車四點(diǎn)吊安鉆機(jī)。鉆機(jī)就位后，安裝配套設(shè)施，接通水、電、調(diào)試檢查。4.泥漿配制選擇較合理的位置開挖泥漿池和泥漿沉淀池，浸泡合格粘土，將泥漿攪拌機(jī)拌制好的泥漿注入泥漿池。表2 泥漿性能指標(biāo)5.鉆孔準(zhǔn)備工作充分完善后，將鉆機(jī)安裝就位加固，啟動(dòng)泥漿泵及鉆機(jī)，開始鉆孔。成孔過程及時(shí)做好鉆孔記錄及地質(zhì)柱狀圖，隨時(shí)了解地質(zhì)情況。對(duì)孔位、孔傾斜度及泥漿各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。6.清孔采用掏渣法清孔。沖擊鉆進(jìn)過程中，沖碎的鉆渣部分和泥漿一起被擠進(jìn)孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，故在沖擊相當(dāng)時(shí)間后，應(yīng)將沖擊錐提出，換上掏渣筒，下入孔底掏取鉆渣。清孔前先用檢孔器檢驗(yàn)孔徑、孔的垂直度、孔深。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或施工水位以上1.5～2m，以防樁孔的內(nèi)壁坍塌，清孔時(shí)，應(yīng)將附著于護(hù)筒的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除,確保清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合設(shè)計(jì)規(guī)范及規(guī)范要求，一般需進(jìn)行兩次清孔，清孔后孔底沉淀物厚度應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行檢查。7.檢孔成孔后檢測(cè)樁孔各項(xiàng)指標(biāo)：孔的中心位置、孔徑、傾斜度、孔深、沉淀厚度和清孔后泥漿指標(biāo)。表3孔位容許偏差值8.鋼筋骨架制作及安裝采用吊車吊放鋼筋骨架。鋼筋骨架在孔外分節(jié)綁扎、吊放、連接，連接時(shí)先將下節(jié)段鋼筋骨架掛置在孔口，再吊第二節(jié)段進(jìn)行連接，逐節(jié)段連接，逐節(jié)段下放，直至整個(gè)鋼筋骨架吊放完畢。9.灌注混凝土采用吊車下放導(dǎo)管，下放到位，進(jìn)行二次清孔，使孔底沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)要求，采用泵送混凝土灌注，導(dǎo)管依據(jù)埋深進(jìn)行提升。施工過程中導(dǎo)管應(yīng)居中提升，以增大混凝土的流動(dòng)擴(kuò)散能力，導(dǎo)管使用前要進(jìn)行認(rèn)真檢查，進(jìn)行必要的水密、承壓和接頭抗拉力試驗(yàn)。嚴(yán)格控制導(dǎo)管下口混凝土的超壓力值，灌注工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，全部工作在初凝前完成，使導(dǎo)管下口以上的混凝土始終處于塑性狀態(tài)，導(dǎo)管埋深控制在2m～6m。樁頂加灌高度0.5m～1.0m，灌注結(jié)束后，混凝土凝結(jié)前，挖除多余的一段樁頭，但應(yīng)保留10cm～20cm，然后解除鋼筋骨架孔口吊點(diǎn)，防止初凝過程中鋼筋參與混凝土受力而影響二者之間的握裹力。4.2.4承臺(tái)施工此橋梁承臺(tái)位于陸上，可采用就地開挖的方法施工。樁基礎(chǔ)施工完成后破樁頭，安裝承臺(tái)鋼筋及預(yù)埋件。模板使用大塊整體鋼模。鋼模拼接要求緊密、穩(wěn)固，并設(shè)置牢靠的支撐結(jié)構(gòu)。承臺(tái)現(xiàn)澆完成后灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。4.2.5墩、臺(tái)身施工墩身采用搭設(shè)腳手架、汽車吊配合人工現(xiàn)場(chǎng)立模，現(xiàn)澆砼的常規(guī)方案施工。（1）模板根據(jù)本合同段的實(shí)際情況，采用新加工圓柱式大塊整體式鋼模作為圓柱式墩身模板，模板采用組合鋼模，每節(jié)模板高1.5m，并加工1m高調(diào)節(jié)模板，采用栓接并配定位銷裝配組合，模板接縫均采用凹凸卡口。模板結(jié)構(gòu)按一次澆注至20m的強(qiáng)度設(shè)計(jì)。施工方法采用搭設(shè)腳手架吊車配合人工的常規(guī)方法進(jìn)行施工。方形墩根據(jù)墩柱尺寸加工專用模板。（2）腳手架墩柱腳手架采用扣件式鋼管搭設(shè)，主要起操作架作用，負(fù)責(zé)工人施工操作平臺(tái)、安全掛扣及檢查。腳手架立桿間距為1.5米，橫桿步距為1.8米，施工中根據(jù)需要在兩橫桿之間加設(shè)Φ12鋼筋電焊作安全防護(hù)。搭設(shè)前先整平夯實(shí)基底，做好排水措施。底腳設(shè)墊木，圍繞墩柱搭設(shè)井字形燈籠架，最里排距墩柱邊線30cm。腳手架與模板相對(duì)獨(dú)立，防止支架對(duì)模板產(chǎn)生干擾而使其發(fā)生偏移。支架荷載計(jì)算箱梁標(biāo)準(zhǔn)段底板單桿受力面積如下：中間部位0.6×0.6m，腹板0.3×0.6m，2）支架驗(yàn)算：立桿軸向力：中間部位Nmax＝52.88×0.6×0.6=19.04KN腹板處Nmax＝120.66×0.3×0.6=10.86KN1）強(qiáng)度驗(yàn)算：N/A＝19.04×1000/489＝38.9Mpa≤[σ]=205Mpa2）穩(wěn)定性驗(yàn)算模板支架的計(jì)算長(zhǎng)度L0：L0=h+2a，其h為步矩，a為模板支架立桿伸出頂層橫桿中心線到模板支撐點(diǎn)的長(zhǎng)度。L0=1.2m+2×0.3m=1.8m。立桿穩(wěn)定性計(jì)算：組合風(fēng)風(fēng)載時(shí)：N/(ψA)+M/W≤f式中：N－立桿的軸向力；ψ－軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)，根據(jù)λ取值；λ＝L0/i＝180/1.58=113.9查表ψ=0.563，A＝4.89cm2=489mmωK=0.7μzμswo=0.7×1×0.4×0.268KN/m2=0.07504KN/m2La-立桿縱距0.6m，h－立桿步距1.2mMw＝0.85×1.4×0.07504×0.6×1.82/10=0.0174KNmN/(ψA)+Mw/W≤f36000/(0.563×489)+17359.5/5080=130.76+3.42=134.2Mpa＜205Mpa滿足要求。（3）鋼筋及模板安裝①在系梁或樁基頂面準(zhǔn)確放出墩臺(tái)中線和邊線，考慮砼保護(hù)層后，標(biāo)出主鋼筋就位位置。②鋼筋在加工棚集中加工成半成品，運(yùn)至墩位，吊車定位。鋼筋接頭采用焊接或套筒擠壓接頭。③將加工好的鋼筋運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎，在配置第一層垂直筋時(shí)，使其有不同的長(zhǎng)度，以符合同一斷面筋接頭的有關(guān)規(guī)定。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設(shè)綁扎腳手架，做好鋼筋的支撐并系好保護(hù)層墊塊。④從鋼筋籠內(nèi)向外焊接鋼筋內(nèi)撐來支撐模板，使模板最低位限位，人工配合吊車分節(jié)組拼成整體模板，每5米設(shè)十字纜風(fēng)校正定位。模板接頭用螺栓連接，認(rèn)真檢查支撐、采取加固措施，防止跑模、漏漿。模板一次安裝到位，施工鋼管支架隨模板同時(shí)安裝。支架與模板相對(duì)獨(dú)立，防止支架對(duì)模板產(chǎn)生干擾而使其發(fā)生偏移影響墩柱垂直度。（4）砼澆注、養(yǎng)護(hù)對(duì)于墩身高度＜9m的，采用一次澆注成型；對(duì)于墩臺(tái)身的高度較大，擬采用分層立模澆筑成型，且施工縫增設(shè)預(yù)埋錨固鋼筋及鑿毛處理后再澆注上。砼澆筑前將模板內(nèi)雜物、已澆砼表面泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進(jìn)行砼的澆筑。砼采取在拌和場(chǎng)集中拌制生產(chǎn)，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，砼輸送泵泵送到位澆注。澆注砼時(shí)，通過料斗入模。使用插入式振搗器振搗密實(shí)，在墩身鋼筋布置特別密集地方，可外設(shè)附著式振動(dòng)器，確保砼振搗密度，在砼振搗過程中要嚴(yán)格按操作規(guī)范進(jìn)行，要避免過振或漏振，確保砼外觀光潔密實(shí)。泵送時(shí)嚴(yán)格控制砼澆注的速度，特別是一次澆注到位的墩柱，過快會(huì)對(duì)模板穩(wěn)定和垂直度產(chǎn)生不利影響。砼澆筑時(shí)要隨時(shí)檢查模板、支撐是否松動(dòng)變形、預(yù)留孔、預(yù)埋支座鋼板是否移位，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)采取補(bǔ)救措施。墩臺(tái)身砼澆注完成后把握好拆模時(shí)間，避免出現(xiàn)崩角、崩邊。拆模后要及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)砼養(yǎng)護(hù)采用圈套塑料薄膜覆蓋保濕養(yǎng)生，預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后采用噴灑養(yǎng)生劑、圈套塑料薄膜養(yǎng)生。模板拆下后清理干凈并用清油涂抹，以備下次使用。為防止出現(xiàn)砼裂縫，澆筑墩臺(tái)砼時(shí)，按大體積混凝土施工認(rèn)真進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)和澆注程序組織施工，嚴(yán)格計(jì)量投料，精心施工，重視養(yǎng)生，防止產(chǎn)生裂紋。4.2.6砼連續(xù)箱梁施工砼連續(xù)箱梁根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，采用支架現(xiàn)澆施工方法。計(jì)劃分3個(gè)作業(yè)組。所有連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆支架材料計(jì)劃按周轉(zhuǎn)5次投入。（1）、根據(jù)本橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工特點(diǎn)，經(jīng)過本項(xiàng)目主要管理人員地多次討論，擬定該橋采用碗扣式鋼管滿堂支架方案進(jìn)行橋上構(gòu)施工。本橋現(xiàn)澆箱梁梁高為150～160cm，正常箱梁橫斷面底板厚22cm+頂板厚28cm，腹板厚55cm，端橫斷面底板厚42cm+頂板厚48cm，腹板厚75cm；跨主線環(huán)城高速梁高為190cm，正常箱梁橫斷面底板厚22cm+頂板厚25cm，腹板厚50cm，端橫斷面底板厚42cm+頂板厚45cm，腹板厚80cm；因此本施工方案滿堂支架布置按照立交橋最不利受力情況進(jìn)行布置計(jì)算，即現(xiàn)澆箱梁按照梁高為190cm，正常箱梁橫斷面底板厚22cm+頂板厚28cm，腹板厚55cm，端橫斷面底板厚42cm+頂板厚48cm，腹板厚80cm進(jìn)行布置計(jì)算支架的受力安全和穩(wěn)定但是在計(jì)算滿堂支架總體沉降量時(shí)按照最不利受力條件設(shè)置的滿堂支架+該橋?qū)嶋H荷載計(jì)算（該沉降量計(jì)算涉及滿堂支架安裝施工時(shí)設(shè)置預(yù)拱度）。1、滿堂支架布置：碗扣支架鋼管為φ48×2.75㎜，鋼管立柱的縱向間距正常節(jié)段取90cm，內(nèi)置蓋梁或橫隔板位置取60cm；橫向間距腹板部分取30cm，非腹板部分取90cm，翼板部分取120cm；步距為120cm；每3.6米位置設(shè)一道橫向剪力撐，每6米設(shè)置一道縱向和上下水平剪刀撐；立桿底基礎(chǔ)采用混凝土硬化，加大地基受力面積；管頂接調(diào)節(jié)螺桿支座以控制標(biāo)高，調(diào)節(jié)桿頂沿縱向設(shè)10#槽鋼；底模用1.6㎝厚的竹膠板。根據(jù)一聯(lián)橋跨的地形特點(diǎn)統(tǒng)一開挖設(shè)置臨時(shí)排水溝，確保支架基礎(chǔ)不被雨水浸泡。碗扣支架鋼材的強(qiáng)度和彈性模量（N／mm2）Ｑ235A鋼材抗拉、抗壓和抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 205彈性模量 2.05×10５現(xiàn)澆梁鋼管支架構(gòu)造由上而下為：1.6㎝厚竹膠板底?！?0×10cm方木—10#槽鋼—碗扣式鋼管水平管—調(diào)節(jié)螺桿支座—碗扣式鋼管支架—支架底托—15㎝C25混凝土基礎(chǔ)。支架示意圖如下：圖4.1箱梁支架橫斷面圖圖4.2碗口支架示意圖（2）、地基處理原則：本橋梁位原土均為上面層2m～4m的粘土（亞粘土），下面層為軟石土或粉質(zhì)粘土（高嶺土），地質(zhì)情況一般，不能作為上構(gòu)滿堂支架地持力層，必須經(jīng)過地基處理后，才能搭設(shè)支架，進(jìn)行上構(gòu)箱梁地施工。在樁基礎(chǔ)施工后，將樁基礎(chǔ)樁或承臺(tái)位寬度內(nèi)每邊加寬1～2米，開挖或填筑原地面，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)后采用觸探法測(cè)出原地面承載力，測(cè)出的承載力不小于300KPa。然后澆筑10cmC25混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到10MPa時(shí)，開始搭設(shè)支架。在進(jìn)行地基處理或基礎(chǔ)混凝土澆筑時(shí)，要注意設(shè)置橫坡和縱坡及排水溝引流，使現(xiàn)澆箱梁澆筑前清洗（雨水）產(chǎn)生的水或箱梁澆筑后養(yǎng)護(hù)的水能及時(shí)排出，不浸泡滿堂支架基礎(chǔ)。（3）、滿堂支架計(jì)算1、面荷載計(jì)算1）一般箱梁截面重量計(jì)算（鋼筋砼按26KN/m3計(jì)）底板+頂板：g1=（0.22+0.28）×26=13KN/m2腹板：g2=1.9×26=49.4KN/m2翼板：g3=0.45×26=11.7KN/m2(為了方便計(jì)算，統(tǒng)一按翼板根部的厚度計(jì)算)箱內(nèi)下倒角+上倒角：g4=[（0.22+0.42）/2+（0.28+0.48）/2]×26=18.2KN/m22）箱梁漸變段重量計(jì)算（鋼筋砼按26KN/m3計(jì)）底板+頂板：g1=（0.42+0.48）×26=23.4KN/m2(為了方便計(jì)算，統(tǒng)一按最厚部位計(jì)算)腹板：g2=1.9×26=49.4KN/m(為了方便計(jì)算，統(tǒng)一按最厚部位計(jì)算)翼板：g3=0.45×26=11.7KN/m(為了方便計(jì)算，統(tǒng)一按翼板根部的厚度計(jì)算)3）箱梁內(nèi)置橫隔梁（鋼筋砼按26KN/m3計(jì)）梁內(nèi)：g2=1.9×26=49.4KN/m2(為了方便計(jì)算，統(tǒng)一按最厚部位計(jì)算)翼板：g3=0.45×26=11.7KN/m2(為了方便計(jì)算，統(tǒng)一按翼板根部的厚度計(jì)算)4）施工荷載計(jì)算施工荷載：g1s=2.5KN/㎡振搗荷載：g2s=2.5KN/m2模板荷載：g3s=0.75KN/㎡2、將面荷載轉(zhuǎn)化為線荷載計(jì)算1）布置：見箱梁滿堂支架布置圖2）作用在槽鋼上荷載分析：梁段重量+施工荷載①一般箱梁截面底板+頂板：(g1+g1s+g2s+g3s)×0.9=16.88KN/m腹板：(g2+g1s+g2s+g3s)×0.9=49.64KN/m翼板：(g3+g1s+g2s+g3s)×0.9=15.71KN/m下倒角+上倒角：(g4+g1s+g2s+g3s)×0.9=21.56KN/m②箱梁漸變段底板+頂板：(g1+g1s+g2s+g3s)×0.6=17.5KN/m腹板：(g2+g1s+g2s+g3s)×0.6=33.1KN/m③箱梁內(nèi)置橫隔梁腹板：(g2+g1s+g2s+g3s)×0.6=33.1KN/m翼板：(g3+g1s+g2s+g3s)×0.6=10.5KN/m（4）、底模及模板橫肋計(jì)算箱梁底模板采用d=16mm竹膠板，橫肋采用10×10cm的松方木，其布置間距非腹板處為30cm，腹板處為20cm，方木跨徑為支架的縱向間距，從荷載計(jì)算中得知，模板或方木受力最不利位置在正常節(jié)段下的腹板部位，即方木跨徑為90cm，間距為20cm和30cm（非腹板或倒角處），荷載為腹板：g1=49.4+5.75=55.15KN/m2，箱內(nèi)下倒角+上倒角：g2=18.2+5.75=23.95KN/m2。（5）、支架受力計(jì)算結(jié)合武廣客運(yùn)專線橋梁設(shè)計(jì)，此橋即現(xiàn)澆箱梁按照梁高為190cm，正常箱梁橫斷面底板厚22cm+頂板厚28cm，腹板厚55cm，端橫斷面底板厚42cm+頂板厚48cm，腹板厚80cm進(jìn)行布置計(jì)算支架的受力安全和穩(wěn)定性，計(jì)算結(jié)果如下：作用力荷載施加方法：（1）從方木傳到橫向分配梁[10的力按照均布荷載施加，即把節(jié)點(diǎn)荷載變?yōu)榫€荷載；（2）橫向分配梁[10受力通過頂托施加到整個(gè)滿堂支架，支架再傳到地基上；（3）橫向分配梁、支架自重MIDAS計(jì)算軟件自動(dòng)計(jì)算。（6）、支架穩(wěn)定性驗(yàn)算支架穩(wěn)定性驗(yàn)算只須考慮其穩(wěn)定性，計(jì)算時(shí)按兩端簡(jiǎn)支的立桿考慮。N=R=30.2KN查表得：μ=1.0，κ=1.155L0=κμh=1.155×1×1.2=1.386mλ=L0/ι=1.386×102/1.58=87.7<250查查《橋梁施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》附錄C得：ψ=0.678N/ψA=30.4×103/0.678×4.89×10-4=91.7MPa<[σ]=215MPa滿足穩(wěn)定性要求。（7）、地基基礎(chǔ)驗(yàn)算圖4.3地基受力圖1、對(duì)鋼管與混凝土層接觸面的驗(yàn)算：鋼管與混凝土接觸面積：A1=3.14*4.8*4.8/4=18.09cm2則：F/A1=30.4*1000/18.09*10-4=16.8MPa<25MPa滿足要求2、對(duì)混凝土層與地基土層接觸面的驗(yàn)算：混凝土與原土接觸面積：A2=0.4×0.4=0.16m2則：F/A2=（30.2*1000+0.07*1000）/0.16=193KPa<300KPa滿足要求▲結(jié)論：碗扣支架鋼管為φ48×2.75㎜，鋼管立柱的縱向間距正常節(jié)段取90cm，內(nèi)置蓋梁或橫隔板位置取60cm；橫向間距腹板部分取30cm，非腹板部分取90cm，翼板部分取120cm；步距為120cm；每3.6米位置設(shè)一道橫向剪力撐，每6米設(shè)置一道縱向和上下水平剪刀撐；立桿底基礎(chǔ)采用混凝土硬化，驗(yàn)算通過，可安全使用。（8）、支架預(yù)拱度設(shè)置綜上計(jì)算，整個(gè)現(xiàn)澆箱梁支撐系統(tǒng)受力安全可行，同時(shí)可以知道在施工過程中支架預(yù)抬值為各計(jì)算單元位移之和，并按規(guī)范要求并考慮支架的彈性變形影響，設(shè)置梁的底模預(yù)（上）拱度為：設(shè)計(jì)預(yù)拱度1㎝+支架彈性變形值；（9）、支撐系統(tǒng)預(yù)壓為測(cè)定及驗(yàn)證底模及支架的彈性變形量，支架搭設(shè)完成后單跨預(yù)壓，在箱梁腹板處預(yù)壓采用鋼絞線作為壓重，鋼絞線下墊滿1m長(zhǎng)的方木，使重力通過方木均勻施加到底板上，在非腹板部位采用鋼筋來壓中，方法與腹板處一致；預(yù)壓時(shí)逐步加重的方法施加壓力，最終壓重量為梁體重量的1.2倍進(jìn)行試驗(yàn)，靜壓10小時(shí)后逐步卸載。加載前先用水準(zhǔn)儀觀測(cè)記錄底模標(biāo)高，預(yù)壓分4次加載，25%，兩次加載之間停頓1小時(shí)，最后一次加足，靜壓10小時(shí)，再用水準(zhǔn)儀觀測(cè)記錄管架變形量后，分三次減載，每次減33%噸，直至減完，再用水準(zhǔn)儀觀測(cè)記錄管架壓重后的彈性變形量，作為調(diào)整現(xiàn)澆梁施工預(yù)拱度的依據(jù)之一。最后根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整，確保結(jié)構(gòu)竣工尺寸符合設(shè)計(jì)要求。（10）、現(xiàn)澆混凝土梁體施工1）澆注前的準(zhǔn)備工作梁體澆筑前，先在蓋梁頂上準(zhǔn)確畫出單幅梁中心線、支座中心線，檢查支座配件是否齊全，準(zhǔn)備安裝好支座及在支座周圍鋪設(shè)加固好，底模高度與支座一致，以便梁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后拆除掉支撐架，使支座完全受力。2）模板安裝空心梁模板底模用竹膠板、內(nèi)模用木模，安裝時(shí)根據(jù)梁體中心線位置準(zhǔn)確定位、拼接及支承牢固，模板表面平順、接縫嚴(yán)密，并用全站儀和水平儀配合監(jiān)控內(nèi)外模的平豎曲線及標(biāo)高。內(nèi)模采取一定間隔預(yù)留活動(dòng)開口的方式，以方便底板砼的澆注。質(zhì)檢人員嚴(yán)格按規(guī)范和施工方案要求檢查內(nèi)外模板支架的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。杜絕因模板及立模失誤而造成梁體外觀質(zhì)量問題。內(nèi)模施工時(shí)做好支承緊固，防止砼澆注過程出現(xiàn)浮模。模板受力計(jì)算Mmax=ψqL2=0.1×120.66×1000×0.001×0.152=271.49N·mm截面抵抗矩：W=(b×h2)/6=1mm×182mm/6=54mm3面慣性矩：I=(b×h3)/12=1mm×183mm/12=486mm4底板截面最大應(yīng)力：σ=M/W=271.49/54=5.03Mpa＜[σ]=50Mpa按3跨連續(xù)梁計(jì)算模板順跨度方向每毫米寬底板最大剪力：按Vmax=ψqL查《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》ψ=0.6。Vmax=ψqL＝0.6×120.66×0.001×0.15=10.86N底板截面最大剪應(yīng)力：τ=3V/(2A)=3×10.86/(2×1×15)=1.09Mpa＜1.6Mpa，強(qiáng)度滿足。2）、撓度計(jì)算按ω=ψqL4/（100EI）查《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》ψ=0.677ω=ψqL4/（100EI）=0.677×120.66×10-3×1×1504/(100×6.1×103×486)ω=0.14mm＜[ω]=150/400=0.375mm，撓度滿滿足。圖4.4模板受力簡(jiǎn)圖3）鋼筋安裝鋼筋在加工前先調(diào)直，清除表面的油漬、浮皮、鐵銹等。按設(shè)計(jì)下料、彎制，按規(guī)范要求焊接鋼筋接頭，對(duì)于閃光對(duì)焊接頭處鋼筋軸線的彎折角允許偏差≤4o，接頭處鋼筋軸線偏移允許偏差≤0.1d。安裝鋼筋時(shí)，鋼筋的位置、保護(hù)層厚度均要符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。綁扎和焊接的鋼筋網(wǎng)或骨架，在運(yùn)輸和安裝過程接頭不能有變形、開裂或脫焊現(xiàn)象。對(duì)于復(fù)雜部位，派技術(shù)員跟班指導(dǎo)和檢查。上構(gòu)開工前組織鋼筋班人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確鋼筋加工、安裝工序，同時(shí)，經(jīng)常與設(shè)計(jì)、監(jiān)理人員聯(lián)系，爭(zhēng)取他們到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，減少因施工失誤而造成返工，確保施工質(zhì)量和工期要求。表4鋼筋容許偏差值預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管預(yù)留，管道定位準(zhǔn)確可靠，嚴(yán)禁波紋管上浮，每0.5m設(shè)置一道定位鋼筋網(wǎng)。當(dāng)普通鋼筋與波紋管位置相矛盾時(shí)，要適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋，波紋管安裝好后進(jìn)行預(yù)穿預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度加兩端預(yù)留工作長(zhǎng)度之和及根數(shù)進(jìn)行下料編束，采用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割。編束時(shí)，梳理順直，綁扎牢固、防止互相纏絞紊亂。4）砼澆注模板尺寸、高程及梁鋼筋綁扎經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，才可灌注梁體混凝土?；炷翝沧⑶跋葘摻钌系哪嗤痢⒑冈惹謇砀蓛?。澆注前先對(duì)模板進(jìn)行濕潤?；炷敛捎幂斔捅帽盟腿肽?，由低端向高端斜向分層進(jìn)行，插入式振搗器搗固密實(shí)。搗固過程中注意混凝土的搗固密實(shí)度，禁止出現(xiàn)蜂窩麻面。灌注過程中，注意搗固器的插入位置，深度，避免出現(xiàn)漏搗、過搗及損壞模型現(xiàn)象出現(xiàn)，搗固不得直接碰到鋼筋及內(nèi)模，隨時(shí)檢查內(nèi)模是否上浮，并采用相應(yīng)的加固措施。連續(xù)梁板在施工時(shí)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測(cè)和監(jiān)控，合理布設(shè)測(cè)量監(jiān)控網(wǎng)，根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)及觀測(cè)分析結(jié)果調(diào)整梁體模板中線和標(biāo)高，確保梁板全部完成后梁體線型達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。混凝土灌注完成后表面進(jìn)行拉毛處理?；炷两K凝后進(jìn)行灑水養(yǎng)生，在混凝土表面鋪設(shè)稻草或麻袋，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)。圖4.5箱梁砼澆筑示意圖為防止停電，現(xiàn)場(chǎng)增配柴油機(jī)發(fā)電設(shè)備，同時(shí)為防止雨季施工影響砼質(zhì)量，備雨布遮蓋。混凝土澆注前先將鋼筋上的泥土、焊渣等清理干凈。澆注前先對(duì)模板進(jìn)行濕潤。5）、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿、封端預(yù)應(yīng)力張拉：張拉前檢查梁體混凝土質(zhì)量并修補(bǔ)有缺陷部位。按規(guī)定對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線及張拉所有機(jī)具、錨具、夾片進(jìn)行相應(yīng)檢驗(yàn)，校驗(yàn)千斤頂與壓力表，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行張拉系統(tǒng)的安裝。張拉程序?yàn)椋?→初始應(yīng)力（0.1σk）→σk(保持2分鐘)→錨固。張位平臺(tái)需穩(wěn)固可靠，張拉至初始應(yīng)力值時(shí)停止張拉，檢查錨具、千斤頂?shù)膶?duì)中情況，發(fā)現(xiàn)偏移的調(diào)整至中心。張拉實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值應(yīng)控制在+6%誤差內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，查明原因后處理。張拉作業(yè)應(yīng)從梁兩端同時(shí)同步進(jìn)行，腹板兩側(cè)鋼束對(duì)稱張拉?？椎缐簼{：張拉施工完成后，切除外露的鋼絞線（鋼絞線外露量≤30mm），用高壓水沖洗孔道，再用空壓機(jī)吹去孔內(nèi)積水，排除孔內(nèi)粉渣等物，使孔道通暢。然后采用無收縮水泥漿封錨，將錨板及夾片、外露鋼絞線全部包裹，覆蓋層厚度＞15mm，封錨后24～28小時(shí)之內(nèi)灌漿。先確定灌漿端，安裝引出管，球閥和接頭。漿液使用純水泥漿，其標(biāo)號(hào)與梁體相同，并摻和減水劑及適量微膨脹劑，以減少水泥漿收縮，增加孔道內(nèi)密實(shí)性。每個(gè)壓漿孔道必須一次壓完，不得中途停止。壓漿時(shí)當(dāng)排氣孔出漿濃度較高時(shí)，堵設(shè)排氣孔，繼續(xù)壓漿，當(dāng)壓力升至0.6～0.8Mpa時(shí),穩(wěn)壓并將進(jìn)漿口閥門關(guān)閉,以保證壓漿飽滿、密實(shí)。封端：按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行梁端鋼筋綁扎，封端模必須嚴(yán)格控制梁體總長(zhǎng)度，在支模后要進(jìn)行長(zhǎng)度標(biāo)定，其長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求。梁端混凝土施工要求與梁體混凝土同標(biāo)號(hào)，灌注搗固密實(shí)。6）、支架的拆除支架的拆除必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求順序進(jìn)行，決不允許為趕進(jìn)度而盲目進(jìn)行拆除，由跨中向支點(diǎn)平穩(wěn)對(duì)稱進(jìn)行。當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上且張拉壓漿完畢，并得到監(jiān)理指示后，方可進(jìn)行支架卸落。卸架順序：臺(tái)、墩處→1/4跨徑處→跨中，各次卸落之間應(yīng)有一定的時(shí)間間歇，間歇時(shí)須將松動(dòng)的木楔打緊，使梁體落實(shí)。卸架時(shí)尤其要注意施工作業(yè)的安全。第五章橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工5.1橋臺(tái)錐體護(hù)坡施工錐坡是用來連接橋臺(tái)和路堤的防護(hù)建筑物，它的作用是穩(wěn)定路堤，防止水流沖刷。圖5.1橋臺(tái)錐體護(hù)坡錐坡一般為橢圓形曲線，錐體坡面沿長(zhǎng)軸方向與路基邊坡相同，一般為1：降也不至于產(chǎn)生凹凸不平。1.5，沿短軸向?yàn)?：1，錐體坡頂與路基外側(cè)邊沿同高。當(dāng)臺(tái)后填土高度大于6m，路堤邊坡采用變坡時(shí)，錐體錐坡也應(yīng)做相應(yīng)變坡處理，以相配合。錐坡內(nèi)部用砂土或卵石填筑夯實(shí)，表面用片石干砌或澆砌，一般砌筑厚度為20~30cm，坡腳以下根據(jù)地基情況確定，或?qū)⑵履_深入地面以下一定深度，并適當(dāng)加厚趾部。5.2橋梁伸縮縫施工橋梁伸縮縫是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。施工步驟如下：清理頂留槽安裝前先清理梁端間預(yù)留槽內(nèi)的雜質(zhì)，修整槽口縫隙至設(shè)計(jì)尺寸寸，將梁頂