PPT盾構(gòu)法施工技術(shù)講解96（泥水加壓氣壓盾構(gòu)土壓平衡盾構(gòu)）

盾構(gòu)構(gòu)法法施施工工技技術(shù)術(shù)盾構(gòu)構(gòu)施施工工技技術(shù)術(shù)目錄錄1.1關(guān)于于地地下下建建筑筑空空間間施施工工的的幾幾個(gè)個(gè)概概念念1.2TBM和盾盾構(gòu)構(gòu)機(jī)機(jī)的的具具體體區(qū)區(qū)別別2.1盾構(gòu)構(gòu)法法施施工工技技術(shù)術(shù)2.2盾構(gòu)構(gòu)機(jī)機(jī)械械設(shè)設(shè)備備3盾構(gòu)構(gòu)法法隧隧道道施施工工工工藝藝1.1關(guān)于于地地下下建建筑筑空空間間施施工工的的幾幾個(gè)個(gè)概概念念明挖挖法法：：也稱稱挖挖蓋蓋法法暗挖挖法法：：也稱稱礦礦山山法法，，鉆鉆爆爆法法等等淺埋埋暗暗挖挖法法：：盾構(gòu)構(gòu)法法：：沉井井法法：：沉管管法法：：頂管管法法：：地下下連連續(xù)續(xù)墻墻法法：：TBM法：：(1)明挖挖法法地地下下結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)施施工工示示意意圖圖挖建蓋（填）(2)暗挖挖法法地地下下結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)施施工工示示意意圖圖一般般堅(jiān)堅(jiān)硬硬巖巖層層中中的的隧隧道道均均采采用用該該方方法法施施工工。。挖襯埋深一般大于10m(3)淺埋埋暗暗挖挖法法地地下下結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)施施工工示示意意圖圖初襯二襯超前支護(hù)錨桿、管棚或灌漿埋深一般小于5m一般般用用于于城城市市交交通通繁繁忙忙地地帶帶，，不不允允許許中中斷斷交交通通，，且且地地質(zhì)質(zhì)條條件件又又較較差差的的地地段段，，武武漢漢市市的的地地下下過過街街通通道道大大多多采采用用該該法法施施工工。。如如武武漢漢廣廣場場、、武武漢漢會(huì)會(huì)展展中中心心、、洪洪山山廣廣場場過過街街通通道道等等(4)盾構(gòu)構(gòu)法法地地下下結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)(隧道道)施工工示示意意圖圖盾構(gòu)構(gòu)法法隧隧道道施施工工適適用用于于軟軟土土地地區(qū)區(qū)埋埋深深大大的的隧隧道道工工程程，，可可穿穿越越江江河河、、湖湖泊泊、、海海底底、、地地面面建建筑筑物物和和地地下下管管線線密密集集區(qū)區(qū)的的下下部部。(5)沉井井法法地地下下結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)施施工工示示意意圖圖沉井井結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)用用途途十十分分廣廣泛泛，，主主要要用用于于點(diǎn)點(diǎn)式式地地下下建建筑筑工工程程：：如如自自來來水水廠廠、、電電廠廠和和化化工工廠廠的的水水泵泵房房、、地地下下沉沉淀淀池池和和水水池池、、地地下下熱熱電電站站、、地地下下油油庫庫、、地地下下車車間間和和地地下下倉倉庫庫等等。。此此外外，，也也可可用用作作地地鐵鐵、、水水底底隧隧道道等等各各種種設(shè)設(shè)備備井井、、通通風(fēng)風(fēng)井井、、盾盾構(gòu)構(gòu)拼拼裝裝井井、、車車間間和和區(qū)區(qū)間間段段連連續(xù)續(xù)沉沉井井等等。(6)沉管管法法地地下下結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)施施工工示示意意圖圖1(6)沉管管法法地地下下結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)施施工工示示意意圖圖2沉管管法法一一般般用用于于水水下下隧隧道道施施工工，，目目前前國國內(nèi)內(nèi)已已建建成成的的最最大大的的沉沉管管隧隧道道是是上上海海外外環(huán)環(huán)越越江江隧隧道道，，總總長長2880m（沉沉管管段段長長736m），，雙雙向向8車道道。。(7)頂管管法法地地下下結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)施施工工示示意意圖圖頂管管法法主主要要用用于于建建造造穿穿越越城城市市交交通通繁繁忙忙地地帶帶的的地地下下工工程程，，其其長長度度、、斷斷面面尺尺寸寸均均受受到到較較大大限限制制。。國國內(nèi)內(nèi)最最長長的的頂頂管管隧隧道道是是西西氣氣東東輸輸工工程程穿穿越越黃黃河河的的隧隧道道，，長長度度近近3000m，直直徑徑約約2m。(8)地下下連連續(xù)續(xù)墻墻法法施施工工示示意意圖圖地下下連連續(xù)續(xù)墻墻法法可可用用于于點(diǎn)點(diǎn)式式、、條條式式地地下下工工程程的的施施工工，，如如上上海海、、廣廣州州大大部部分分地地鐵鐵車車站站均均采采用用該該法法施施工工。。其其特特點(diǎn)點(diǎn)類類似似于于明明挖挖法法，，但但比比明明挖挖法法占占用用場場地地小小，，對對周周圍圍環(huán)環(huán)境境影影響響較較小小，，且且造造價(jià)價(jià)相相對對較較低低。。(9)TBM法地地下下結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)施施工工示示意意圖圖目前前國國內(nèi)內(nèi),習(xí)慣上將將用于巖巖石地層層的隧道道掘進(jìn)機(jī)機(jī)稱為TBM,將用于軟軟土地層層的隧道道掘進(jìn)機(jī)機(jī)稱為盾盾構(gòu)機(jī)。。歸類還還是同在在掘進(jìn)機(jī)機(jī)門下。。1.2TBM和盾構(gòu)機(jī)機(jī)的具體體區(qū)別？？1.適用的工工程不一一樣，TBM用于硬巖巖，盾構(gòu)構(gòu)機(jī)用于于土層的的挖掘。。2.兩者的掘掘進(jìn)，平平衡，支支護(hù)系統(tǒng)統(tǒng)都不一一樣。3.TBM比盾構(gòu)技技術(shù)更先先進(jìn)，更更復(fù)雜。。4.工作的環(huán)環(huán)境也不不一樣，，TBM是硬巖掘掘進(jìn)機(jī)，，一般用用在山嶺嶺隧道或或大型引引水工程程，盾構(gòu)構(gòu)是軟土土類掘進(jìn)進(jìn)機(jī)，主主要是城城市地鐵鐵，及小小型管道道。其實(shí)TBM和盾構(gòu)除除了這些些本質(zhì)的的差別外外，籠統(tǒng)統(tǒng)的來說說，都是是一樣，，都是隧隧道全斷斷面掘進(jìn)進(jìn)。只是是不同的的工作環(huán)環(huán)境應(yīng)用用不同的的機(jī)械罷罷了。2.1盾構(gòu)法施施工技術(shù)術(shù)盾構(gòu)（shield）是一種種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置置或活動(dòng)動(dòng)支撐，是通過過軟弱含含水層，，特別是是河底、、海底，，以及城城市居民民區(qū)修建建隧道的的一種機(jī)械械。頭部可以安全全地開挖挖地層,尾部可以裝配配預(yù)制管管片或砌砌塊，迅迅速地拼拼裝成隧隧道永久久襯砌。。盾構(gòu)推進(jìn)進(jìn)主要依靠靠盾構(gòu)內(nèi)內(nèi)部設(shè)置置的千斤斤頂。概述適用條件件在松軟含水水地層中中修建隧道道、水底底隧道及及地下鐵鐵道時(shí)采采用各種種不同形形式的盾盾構(gòu)施工工最有意意義，特特別是該該施工方方法屬地地表以下下暗挖施工工，不受受地面交通、河河道、航航運(yùn)、潮潮汐、季季節(jié)等條件的影響，，優(yōu)點(diǎn)：安全性、、高效率率、危害害小、經(jīng)經(jīng)濟(jì)性缺點(diǎn)：重復(fù)利用用率低、、施工復(fù)復(fù)雜、適適用性受受限、工工作條件件差、地地表變形形不易控控制盾構(gòu)優(yōu)缺缺點(diǎn)盾構(gòu)隧道道的歷史史用盾構(gòu)法法修建隧隧道開始于1818年，法法國工程程師布魯魯諾爾；；1825年在英國國泰晤士士河下首次用矩矩形盾構(gòu)構(gòu)建造隧道道；近代，日本盾構(gòu)構(gòu)法得到了迅迅速發(fā)展展，用途途越來越越廣，并并研制了了大量新新型盾構(gòu)構(gòu)；我國于1957年北京下水水道工程程中首次出現(xiàn)2.6m小盾構(gòu)；；上海市延安東路路過江道路路隧道使用11.0m直徑的大大盾構(gòu)；；盾構(gòu)按形形狀分類類大致有圓形（又又稱半盾盾構(gòu)）、、矩形、、馬蹄形形等幾種。。圓形因其抵抗抗水土壓壓力較理理想，襯襯砌拼裝裝簡便，，構(gòu)件可可以互換換，較為為通用，，數(shù)量最最多。圓形盾構(gòu)構(gòu)中，敞胸盾構(gòu)構(gòu)和閉胸胸盾構(gòu)兩大類。。按開挖方方式分為為：人工挖掘掘式、半半機(jī)械挖挖掘式、、機(jī)械挖挖掘式。。一、盾構(gòu)構(gòu)機(jī)定義義二、盾構(gòu)構(gòu)機(jī)構(gòu)造造三、盾構(gòu)構(gòu)機(jī)分類類及型式式四、盾構(gòu)構(gòu)配套設(shè)設(shè)施2.2盾構(gòu)機(jī)械械設(shè)備盾構(gòu)機(jī)是是一種隧隧道掘進(jìn)進(jìn)的專用用工程機(jī)機(jī)械，現(xiàn)現(xiàn)代盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)機(jī)機(jī)集光、、機(jī)、電電、液、、傳感、、信息技技術(shù)于一一體，具具有開挖挖切削土土體、輸送送土碴、、同步襯襯砌注漿漿、拼裝裝隧道襯襯砌管片片、測量量導(dǎo)向糾糾偏等功功能，涉涉及地質(zhì)質(zhì)、土木木、機(jī)械械、力學(xué)學(xué)、液壓壓、電氣氣、控制制、測量量等多門門學(xué)科技技術(shù)，而而且要按按照不同同的地質(zhì)質(zhì)進(jìn)行“定制式”的設(shè)計(jì)制制造，可可靠性要要求極高高。盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)機(jī)機(jī)已廣泛泛用于地地鐵、鐵鐵路、地地下公路路、城市市市政、、水電等等隧道工工程。一、盾構(gòu)構(gòu)機(jī)定義義二、盾構(gòu)構(gòu)機(jī)構(gòu)造造盾構(gòu)機(jī)是是在鋼殼殼體的保保護(hù)下，，進(jìn)行地地下隧道道工程掌掌子面開開挖及襯襯砌連續(xù)續(xù)作業(yè)，，并依靠靠鋼殼體體內(nèi)千斤斤頂?shù)耐仆屏ο蚯扒巴七M(jìn)。。盾構(gòu)機(jī)機(jī)主要由由切削刀刀盤、前前部盾體體、連接接橋架、、后配套套臺(tái)車等等部分組組成。切切削刀盤盤根據(jù)工工程地質(zhì)質(zhì)情況選選擇不同同型式、、配置相相應(yīng)刀具具；前部部盾體由由主驅(qū)動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)、、推進(jìn)系系統(tǒng)、渣渣土輸送送系統(tǒng)、、管片拼拼裝系統(tǒng)統(tǒng)、同步步注漿等等系統(tǒng)組組成；后后配套臺(tái)臺(tái)車主要要為前部部盾體內(nèi)內(nèi)各系統(tǒng)統(tǒng)配置動(dòng)動(dòng)力源以以及水、、電、氣氣、液、、測量與與監(jiān)測等等輔助施施工系統(tǒng)統(tǒng)和人工工操作系系統(tǒng)；連連接橋架架是前部部盾體和和后配套套臺(tái)車的的連接橋橋梁，各各系統(tǒng)的的動(dòng)力通通過橋架架上的管管線路從從后配套套臺(tái)車提提供給前前部盾體體內(nèi)的執(zhí)執(zhí)行元件件。切削刀盤盤盤型滾刀重型撕裂刀刮刀鋼格柵面板輻條輻條泡沫口中心刀面板式刀刀盤輻條式刀刀盤外周強(qiáng)化刀先行撕裂刀刮刀輻條輻條泡沫口中心刀前部盾體體主驅(qū)動(dòng)系系統(tǒng)、推推進(jìn)系統(tǒng)統(tǒng)、渣土土輸送系系統(tǒng)、管管片拼裝裝系統(tǒng)、、同步注注漿等系系統(tǒng)后配套臺(tái)臺(tái)車主要配置置盾構(gòu)機(jī)機(jī)各系統(tǒng)統(tǒng)所需的的動(dòng)力源源以及水水、電、、氣、液液、測量量與監(jiān)測測等輔助助施工系系統(tǒng)以及及人工操操作等系系統(tǒng)三、盾構(gòu)構(gòu)機(jī)分類類及型式式開敞式土壓平衡衡式泥水式泥土加壓壓式復(fù)合式巖石盾構(gòu)構(gòu)盾構(gòu)機(jī)分分類不同型式式的盾構(gòu)構(gòu)機(jī)——適應(yīng)不同同工程的的需要圓形盾構(gòu)構(gòu)雙圓盾構(gòu)構(gòu)矩形盾構(gòu)構(gòu)橢圓形盾盾構(gòu)球形盾構(gòu)構(gòu)異型盾構(gòu)構(gòu)多聯(lián)盾構(gòu)構(gòu)子母盾構(gòu)構(gòu)轉(zhuǎn)向盾構(gòu)構(gòu)漿液攪拌站盾構(gòu)配套套設(shè)施——與盾構(gòu)機(jī)機(jī)組成完完備的施施工系統(tǒng)統(tǒng)水平運(yùn)輸系統(tǒng)電機(jī)車垂直運(yùn)輸系統(tǒng)龍門吊地面監(jiān)控室管片生產(chǎn)廠盾構(gòu)配套套設(shè)施碴土坑現(xiàn)場管片堆放場風(fēng)、水、電、照明一、盾構(gòu)構(gòu)法的由由來二、土壓壓平衡盾盾構(gòu)法施施工工藝藝3.1盾構(gòu)法隧隧道施工工工藝盾構(gòu)法于于19世紀(jì)初起起源于歐歐洲，受受啟發(fā)于于蛀蟲挖挖洞，20世紀(jì)初日日本引進(jìn)進(jìn)盾構(gòu)施施工技術(shù)術(shù)，并使使其得以以較大發(fā)發(fā)展。上上世紀(jì)60年代該技技術(shù)引入入中國。。目前，，日本及及歐洲處處于盾構(gòu)構(gòu)技術(shù)的的領(lǐng)先地地位。隨隨著盾構(gòu)構(gòu)機(jī)制造造業(yè)的發(fā)發(fā)展和施施工工藝藝的不斷斷改進(jìn)，，逐步形形成了比比較完善善的盾構(gòu)構(gòu)系列施施工工法法。近年來隨隨著城市市建設(shè)的的發(fā)展，，地下空空間得到到廣泛的的開發(fā)利利用，盾盾構(gòu)設(shè)備備的自動(dòng)動(dòng)化程度度越來越越高，其其適用性性得以拓拓展，能能夠適用用于多種種地質(zhì)條條件和復(fù)復(fù)雜環(huán)境境條件。。已在城城市地鐵鐵、市政政管道、、地下公公路、越越江隧道道等基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)中得得到廣泛泛應(yīng)用。。一、盾構(gòu)構(gòu)法的由由來目前在盾盾構(gòu)工程程中普遍遍采用的的多為閉閉胸式盾盾構(gòu)機(jī)，，其中以以泥水平平衡式與與土壓平平衡式盾盾構(gòu)機(jī)最最為普及及。而且且由于盾盾構(gòu)工程程大部分分位于人人口密集集的城區(qū)區(qū)，從減減少施工工污染、、降低施施工造價(jià)價(jià)等多方方面綜合合考慮，，又以土土壓平衡衡盾構(gòu)法法施工為為主。二、土壓壓平衡盾盾構(gòu)法施施工工藝藝土壓平衡衡盾構(gòu)法法施工工工藝流程程施工準(zhǔn)備盾構(gòu)推進(jìn)渣土排出管片拼裝測量軸線控制盾尾油脂壓注施工監(jiān)測壁后注漿輸送漿液制備土方運(yùn)輸開啟皮帶輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)及出土口管片運(yùn)輸管片生產(chǎn)盾構(gòu)施工工工藝流流程圖（（一個(gè)循循環(huán)）盾渣構(gòu)土掘排進(jìn)出壁后同步注漿管片拼裝始發(fā)臺(tái)架架圖片折葉式密密封環(huán)盾構(gòu)機(jī)現(xiàn)現(xiàn)場組裝裝圖片盾構(gòu)機(jī)主主體組裝裝過程操作平臺(tái)臺(tái)組裝螺旋輸送送機(jī)、整整圓器組組裝橋架、皮皮帶輸送送機(jī)、單單軌梁、、反力架架的安裝裝反力架的的結(jié)構(gòu)型型式初始掘進(jìn)進(jìn)（1）洞口土土體加固固（2）地面配配套設(shè)施施安裝施施工（3）洞門范范圍內(nèi)的的鉆孔灌灌注樁鑿鑿除（4）始法臺(tái)臺(tái)架安裝裝（5）盾構(gòu)始始發(fā)軌道道鋪設(shè)（6）反力架架安裝（7）洞門橡橡膠密封封圈安裝裝（8）盾尾密密封刷涂涂滿密封封油脂（9）盾構(gòu)機(jī)機(jī)的聯(lián)動(dòng)動(dòng)調(diào)試滿滿足要求求（10）臨時(shí)管管片準(zhǔn)備備就緒（11）碴土運(yùn)運(yùn)輸準(zhǔn)備備工作就就緒（12）盾構(gòu)機(jī)機(jī)已準(zhǔn)確確定位（13）自動(dòng)導(dǎo)導(dǎo)向系統(tǒng)統(tǒng)安裝、、測試完完畢（14）初始掘掘進(jìn)范圍圍內(nèi)的地地面監(jiān)測測點(diǎn)已布布設(shè)完畢畢并獲得得初始的的數(shù)據(jù)（15）供電系系統(tǒng)（含含備用電電源）、、給排水水系統(tǒng)、、通信系系統(tǒng)等正正常（16）始發(fā)反反力架和和基準(zhǔn)環(huán)環(huán)已在始始發(fā)井地地面試拼拼裝，在在井下安安裝時(shí)要要經(jīng)過精精確定位位測量，，確保第第一環(huán)臨臨時(shí)管片片的準(zhǔn)確確位置----掘進(jìn)前的的準(zhǔn)備工工作1、土壓力力的平衡衡（開挖挖過程控控制）2、進(jìn)尺與與出土量量的平衡衡（即時(shí)時(shí)控制））3、注漿量量與建筑筑孔隙量量的平衡衡（填充充控制））4、盾構(gòu)掘掘進(jìn)參數(shù)數(shù)變化量量的平衡衡（掘進(jìn)進(jìn)參數(shù)控控制）5、盾構(gòu)與與管片兩兩者各項(xiàng)項(xiàng)姿態(tài)間間的平衡衡（軸線線控制））通過盾構(gòu)構(gòu)施工控制制達(dá)到五五種平衡衡狀態(tài)施工參數(shù)數(shù)和開挖挖面穩(wěn)定定控制的的好壞直直接影響響地表沉沉降大小小、地下下管線和和地表建建筑物的的安全。。因此施施工中應(yīng)應(yīng)對開挖挖面的穩(wěn)穩(wěn)定進(jìn)行行嚴(yán)格控控制。為了保證證盾構(gòu)機(jī)機(jī)順暢排排土，需需對掘削削下來的的土砂加加泥或加加化學(xué)泡泡沫等添添加劑以以控制土土倉內(nèi)土土砂的塑塑性、流流動(dòng)性處處于適當(dāng)當(dāng)?shù)姆秶鷩鷥?nèi)，以以保證盾盾構(gòu)機(jī)能能夠順暢暢排土。。開挖面穩(wěn)穩(wěn)定控制制管理重點(diǎn)點(diǎn)：不同地層層條件下下進(jìn)尺與與出土量量的平衡衡（即時(shí)時(shí)控制）），及時(shí)時(shí)進(jìn)行土土質(zhì)狀態(tài)態(tài)記錄與與分析，，并及時(shí)時(shí)調(diào)整每每環(huán)總出出土量，，保證掘掘進(jìn)過程程中進(jìn)尺尺與出土土量的對對應(yīng)統(tǒng)一一。出碴控制制在施工中中實(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行施工工數(shù)據(jù)采采集，建建立完善善的信息息化施工工模式：：1、盾構(gòu)機(jī)機(jī)掘進(jìn)參參數(shù)的采采集2、盾構(gòu)機(jī)機(jī)導(dǎo)向數(shù)數(shù)據(jù)的采采集3、施工監(jiān)監(jiān)測系統(tǒng)統(tǒng)4、人工控控制測量量數(shù)據(jù)盾構(gòu)施工工類似工工廠流水水線作業(yè)業(yè)，因此此施工中中要求各各環(huán)節(jié)緊緊密銜接接，任何何一道工工序發(fā)生生滯后，，都將直直接影響響施工工工效，或或?qū)е率┦┕ねＶ怪埂Ｒ虼舜藨?yīng)進(jìn)行行信息化化施工管管理，收收集各階階段的施施工參數(shù)數(shù)，通過過分析、、歸納，，在施工工中不斷斷對各種種參數(shù)的的設(shè)定進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化化，將會(huì)會(huì)提高施施工的質(zhì)質(zhì)量、效效率。盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)參數(shù)控控制----即信息化化施工地表沉降降控制是是盾構(gòu)施施工的重重點(diǎn)，及及時(shí)的進(jìn)進(jìn)行壁后后注漿是是有效控控制地表表沉降的的措施之之一。在在壁后注注漿施工工中，由由于盾構(gòu)構(gòu)隧道穿穿越地層層的多樣樣性，注注漿量變變化幅度度較大，，因此采采取以注注入壓力力控制為為主，兼兼顧注入入量的方方法進(jìn)行行注漿管管理。注漿參數(shù)數(shù)控制----注漿壓力力及注漿漿量平衡衡注漿材料料選用壁后注漿漿漿液分分為單液液砂漿和和雙液化化學(xué)漿液液，單液液砂漿漿漿液應(yīng)具具備以下下性能：：1.具有良好好的長時(shí)時(shí)間穩(wěn)定定性及流流動(dòng)性，，并能保保證適當(dāng)當(dāng)?shù)某跄龝r(shí)間，，以適應(yīng)應(yīng)盾構(gòu)施施工以及及遠(yuǎn)距離離輸送的的要求。。2.具有良好的的充填性能能。3.在滿足注漿漿施工的前前提下，盡盡可能早地地獲得高于于地層的早早期強(qiáng)度。。4.漿液在地下下水環(huán)境中中，不易產(chǎn)產(chǎn)生稀釋現(xiàn)現(xiàn)象。5.漿液固結(jié)后后收縮率小小，泌水率率低。6.原料來源豐豐富、經(jīng)濟(jì)濟(jì)，施工管管理方便，，并能滿足足施工自動(dòng)動(dòng)化技術(shù)要要求。7.漿液無公害害，價(jià)格合合理。通過施工測測量以及盾盾構(gòu)設(shè)備的的自動(dòng)導(dǎo)向向系統(tǒng)，實(shí)實(shí)時(shí)取得盾盾構(gòu)的當(dāng)前前姿態(tài)，再再通過盾構(gòu)構(gòu)操作系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)整掘進(jìn)進(jìn)控制，使使盾構(gòu)姿態(tài)態(tài)保持在要要求的偏差差范圍內(nèi)；；管片拼裝裝前認(rèn)真測測量已經(jīng)成成環(huán)的管片片姿態(tài)，根根據(jù)盾構(gòu)隧隧道曲線方方向、推進(jìn)進(jìn)千斤頂?shù)牡男谐滩睢?、盾尾間隙隙等條件合合理選擇管管片類型，，拼裝過程程中要注意意保證管片片的拼裝質(zhì)質(zhì)量滿足要要求。管理重點(diǎn)：：盾構(gòu)姿態(tài)態(tài)；成環(huán)管管片姿態(tài)；；管片選型型。隧道軸線控控制CCR盾構(gòu)掘進(jìn)糾糾偏施工過過程已建隧道設(shè)計(jì)軸線盾構(gòu)機(jī)糾偏曲線盾構(gòu)方位糾偏曲線隧隧道六、盾構(gòu)機(jī)機(jī)接收及解解體盾構(gòu)接收施施工流程圖圖模擬貫通測量測量結(jié)果分析與驗(yàn)證掘進(jìn)計(jì)劃洞門部分鑿除洞門密封的安裝接收托架的安裝與固定到達(dá)段的掘進(jìn)洞門剩余部分的鑿除碴土的清理貫通后上接收托架1、根據(jù)盾構(gòu)構(gòu)機(jī)的貫通通姿態(tài)及掘掘進(jìn)糾偏計(jì)計(jì)劃進(jìn)行推推進(jìn)，糾偏偏要逐步完完成，每一一環(huán)糾偏量量不能過大大。2、在盾構(gòu)機(jī)機(jī)距離端頭頭墻50米時(shí),選擇合理的的掘進(jìn)參數(shù)數(shù)，逐漸放放慢掘進(jìn)速速度，逐漸漸降低推力力，緩慢均均勻地切削削洞口土體體，以確保保到達(dá)圍護(hù)護(hù)樁和墻體體的穩(wěn)定和和防止地層層坍塌。3、加強(qiáng)地表表沉降監(jiān)測測，及時(shí)反反饋信息以以指導(dǎo)盾構(gòu)構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。。4、在拼裝的的管片進(jìn)入入加固范圍圍后，漿液液改為快硬硬性漿液，，提前在加加固范圍內(nèi)內(nèi)將泥水堵堵在加固區(qū)區(qū)外。當(dāng)最最后一環(huán)管管片拼裝完完成后，通通過管片的的二次注漿漿孔，注入入雙液漿進(jìn)進(jìn)行封堵。。5、由于盾構(gòu)構(gòu)到站時(shí)推推力較小，，致洞門附附近的管片片環(huán)與環(huán)之之間連接不不夠緊密，，因此作好好后20環(huán)管片的螺螺栓緊固和和復(fù)緊工作作。防止管管片松弛而而影響密封封防水效果果。盾構(gòu)到達(dá)施施工技術(shù)措措施隧道剖面圖圖1-進(jìn)風(fēng)道；2-進(jìn)風(fēng)口；3-排風(fēng)口；4-排風(fēng)道；5-路面（下拉拉桿）6-天棚（上拉拉桿）；7-吊桿；8-照明燈；9-滅火器；10-消防栓；11-電纜；12-排水管；13-給水管；14-縱向螺栓；；15-環(huán)向螺栓盾構(gòu)的基本本構(gòu)造1-1(切口環(huán))；2-2(支承環(huán))；3-3(縱剖面)通常由盾構(gòu)殼體、、推進(jìn)系統(tǒng)統(tǒng)、拼裝系系統(tǒng)、出土土系統(tǒng)等四大部分組組成。1）盾構(gòu)殼體體盾構(gòu)殼體由由切口環(huán)、、支承環(huán)、、盾尾與豎豎直隔板、、水平隔板板組成，并并由外殼鋼鋼板連成整整體。切口環(huán)：開挖；；上下寬度度可以等值值、也可以以不等值，，甚至是活活動(dòng)的。容納各種專專門的挖土土設(shè)備。支承環(huán)：承受荷重重的核心部部分，剛性性較好的圓圓環(huán)結(jié)構(gòu)。。水平隔板和和豎直隔板板：增加盾構(gòu)構(gòu)剛度，，水平承受受拉力，豎豎直承受壓壓力。盾尾：掩護(hù)工人人在其內(nèi)部部安裝襯砌砌。2）推進(jìn)系統(tǒng)統(tǒng)由盾構(gòu)千斤斤頂和液壓壓設(shè)備組成成，上下下左右活塞塞桿伸出長長度不同達(dá)達(dá)到糾偏目目的。盾構(gòu)千斤頂頂一般是沿沿支承環(huán)圓圓周均勻分分布的；；3）拼裝系統(tǒng)統(tǒng)襯砌拼裝器器又稱舉重臂，是拼裝系系統(tǒng)的主要要設(shè)備，以以油壓系統(tǒng)統(tǒng)為動(dòng)力，，一般舉重重臂均安裝在支承承環(huán)上。舉重臂能作作旋轉(zhuǎn)、徑徑向運(yùn)動(dòng)，，還能沿隧隧道中軸線線作往復(fù)運(yùn)運(yùn)動(dòng)。完成這些運(yùn)運(yùn)動(dòng)的精度度應(yīng)該保證證待裝配的的管片上的的螺栓孔能能和已裝配配好的螺栓栓孔對齊，，以便螺栓固固定。4）出土系統(tǒng)統(tǒng)出土方式一一般有三種種：（1）有軌運(yùn)輸輸：皮帶運(yùn)運(yùn)輸機(jī)－礦礦車－洞口口－垂直起起吊至地面面。（2）無軌運(yùn)輸輸：自卸卡卡車（3）管道運(yùn)輸輸：混合泥泥漿，壓力力輸出，出出土土連續(xù)化盾構(gòu)分類及及其適用范范圍1）人工開掘掘式、半機(jī)機(jī)械式敞胸胸盾構(gòu)全部敞開，隨時(shí)觀察察地層變化化情況，并并配備簡便便的液壓、、風(fēng)動(dòng)挖掘掘，機(jī)具、、人工挖掘掘，當(dāng)開挖挖面難以保保持穩(wěn)定時(shí)時(shí)可以采用用氣壓等人人工措施及及正面支撐撐、支撐千千斤頂?shù)入S挖隨撐。1）擠壓式閉閉胸盾構(gòu)在塑性粘土及及淤泥中采用,盾構(gòu)正面用用胸板密閉閉起來。。厚蘭隧道、、林肯隧道道和打浦路路隧道都采采用過半擠壓及全擠壓推進(jìn)的閉胸胸盾構(gòu)施工工.襯砌結(jié)構(gòu)常常發(fā)生橢圓率的現(xiàn)象，先先襯砌水平平直徑縮小小，豎向直直徑增大，，繼之，盾盾構(gòu)離遠(yuǎn)時(shí)時(shí)，豎向直直徑減小，，水平直徑徑增大。主要是隧道道上方土壤壤結(jié)構(gòu)破壞壞、隆起，，形成一個(gè)個(gè)卸載拱，，而水平壓壓力仍然保保持著初始始數(shù)值之故故。3）機(jī)械式閉閉胸盾構(gòu)（1）局部氣壓壓盾構(gòu)（2）泥水加壓壓式盾構(gòu)（3）土壓平衡衡式盾構(gòu)盾構(gòu)幾何尺尺寸的選定定及盾構(gòu)千千斤頂推力力計(jì)算主要指盾構(gòu)構(gòu)外徑D和盾構(gòu)長度度L、盾構(gòu)靈敏敏度L/D。最小建筑空空隙值xx=mα=mD=d+2(x+δδ)δ=0.02+0.01（D-4）1）盾構(gòu)長度度LL=L0+L1+L2+L3L0—盾尾長度；；L1—支承環(huán)長度度；L2—切口環(huán)長度度；L3—前檐長度。。2）盾構(gòu)靈敏敏度L/D經(jīng)驗(yàn)數(shù)值:小型盾構(gòu)D=2~3m，L/D=1.5中型盾構(gòu)D=3~6m,L/D=1.00大型盾構(gòu)D=6~9m,L/D=0.75特大型盾構(gòu)構(gòu)D＞12m,L/D=0.45~0.754）盾構(gòu)千斤斤頂推力計(jì)計(jì)算阻力包括：盾構(gòu)外表面面與四周地地層的摩阻阻力；盾尾內(nèi)殼與與襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)之間的摩摩阻力；盾構(gòu)切口部部分刃口切切入土層的的阻力；盾構(gòu)切口環(huán)環(huán)切入土層層時(shí)的正面面阻力；開挖面正面面支撐阻力力；以及盾構(gòu)自自重引起的的阻力，糾糾偏時(shí)的阻阻力，局部部氣壓或泥泥水壓力，，阻力板阻阻力等。盾構(gòu)推進(jìn)及及襯砌拼裝裝3.1盾構(gòu)推進(jìn)已建隧道所所采用過的的大直徑盾盾構(gòu)，大部部分都屬于于手掘式敞胸胸盾構(gòu)或閉閉胸?cái)D壓盾盾構(gòu)，或者是兩兩者兼有的的盾構(gòu)。技術(shù)先進(jìn)的的泥水盾構(gòu)或或土壓平衡衡盾構(gòu)很少采用。。本節(jié)將主要要介紹在松松軟含水地地層中采用手掘式式敞胸盾構(gòu)構(gòu)施工，輔以氣壓壓，人工井井點(diǎn)降水及及其它地層層加固措施施，盾構(gòu)開開挖掘進(jìn)時(shí)時(shí)的幾種施施工方法。。1）人工井點(diǎn)點(diǎn)降水加手手工掘式式敞胸盾構(gòu)構(gòu)施工人工井點(diǎn)降降水，經(jīng)經(jīng)濟(jì)，適用用于漏氣量量大的砂性性土。地下水位降降低、疏干干地層，增加土體強(qiáng)強(qiáng)度，以保證開挖挖面穩(wěn)定，，盾構(gòu)在地地下水位以以上通過，，施工場地地較干燥。一般都采用用噴射井點(diǎn)，深度曾用用到27m，使埋深為為25m的隧道能順順利開挖。。具體過程：：（1）先借助盾盾構(gòu)千斤頂頂使盾構(gòu)推進(jìn)進(jìn)，將切口環(huán)部部分切入地層層，然后在切口環(huán)保護(hù)下下進(jìn)行土體開開挖與運(yùn)輸，這樣對周圍圍地層擾動(dòng)較較小。（2）分層開挖，，施工工具為為普通手工工工具或手持式式風(fēng)動(dòng)工具。。（3）每環(huán)管片可可分?jǐn)?shù)次開挖挖和推進(jìn)，盾盾構(gòu)糾偏時(shí)可可以利用超挖挖解決。（4）可借助支撐撐千斤頂加撐撐板對開挖面面進(jìn)行臨時(shí)支支撐；（5）當(dāng)用網(wǎng)格式式盾構(gòu)時(shí)，，防止盾構(gòu)后后退。2）氣壓加手掘掘式敞胸盾構(gòu)構(gòu)施工盾構(gòu)施工在含含水松軟不穩(wěn)穩(wěn)定地層中采采用氣壓來疏干和和支護(hù)開挖面面，以防止涌水水、開挖面崩崩坍，增強(qiáng)地地層強(qiáng)度，是是一種極古老老，且行之有有效的施工方方法。（1）氣壓大小及及耗氣量的確確定理論上，每10m水頭必須用0.1Mpa的氣壓力來平平衡。實(shí)際上，僅為理論壓壓力的50%~60%，空氣量僅為為理論空氣量量的10%~50%。中小型盾構(gòu)，，壓力等于離盾構(gòu)上端約D/2處的地下水壓壓力;大直徑盾為2/3D處的地下水壓壓力;頂部均超壓，，需有足夠的的覆蓋層施工時(shí)為了防防止空氣泄出出，盾構(gòu)頂部部必須有足夠夠厚的覆蓋層層t即t值過大則直接接影響到隧道道埋置深度，，過小則覆覆蓋不足，往往往容易發(fā)生生噴發(fā)事故。。國外隧道規(guī)范范規(guī)定；水底隧隧道的最小