專項深基坑防坍塌應(yīng)急預(yù)案

北京地鐵十四號線第15合同段防基坑坍塌應(yīng)急預(yù)案北京市政建設(shè)集團有限責任公司地鐵十四號線工程土建施工15合同段項目經(jīng)理部目錄工程情況簡述. 錯誤!未定義書簽。深基坑風(fēng)險源識別. 3預(yù)防事故的措施 錯誤!未定義書簽。應(yīng)急救援系統(tǒng). 錯誤!未定義書簽。培訓(xùn)和應(yīng)急演練. 錯誤!未定義書簽。深基坑作業(yè)過程中主要的應(yīng)急措施. 錯誤!未定義書簽。預(yù)案的維護更新. 錯誤!未定義書簽。附件：應(yīng)急救援人員名單及聯(lián)系方式北京市政集團地鐵十四號線 15標項目部防基坑坍塌應(yīng)急預(yù)案1工程情況簡述本工程包括東風(fēng)北橋站、東風(fēng)北橋站~將臺站區(qū)間、將臺站、將臺站~高家園站區(qū)間、高家園站、高家園站~阜通東大街站區(qū)間（包括盾構(gòu)段+暗挖段），全長。其中東風(fēng)北橋站主體結(jié)構(gòu)采用明挖法，將臺站及高家園站臺層主體均采用擴挖法施工，集散廳采用明挖法及蓋挖法施工；區(qū)間K38+~K41段為大盾構(gòu)法施工，K41+~K41+段315.3m為暗挖法施工,在京順路東側(cè)設(shè)盾構(gòu)接收井，采用明挖法施工。工程概況示意如下圖：am鍥刪.000酒仙橋東風(fēng)北橋站東風(fēng)北橋站坐落在東四環(huán)北路與亮馬橋路交口北側(cè)，位于四環(huán)東風(fēng)北橋的西北角的綠地內(nèi)，站體沿東四環(huán)北路布置。車站為地下兩層島式站臺，站臺寬度為 12m車站主體結(jié)構(gòu)尺寸為標準段寬21m，車站底板埋深約17.3m，頂板覆土約3.5m。車站中心里程為K38+，總長度為296.01m。車站設(shè)置四個出入口（3號出入口預(yù)留）、一個疏散口和兩座風(fēng)亭。北端為大盾構(gòu)始發(fā)井，車站主體、風(fēng)道、出入口明挖基坑圍護結(jié)構(gòu)均采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐。東風(fēng)北橋~將臺站區(qū)間區(qū)間線路自東風(fēng)北橋站盾構(gòu)始發(fā)井向北下穿東四環(huán)主輔路后轉(zhuǎn)向東北方向沿規(guī)劃上東星辰路至壩河，于酒仙橋西側(cè)下穿壩河后，沿酒仙橋路下穿大片尚未拆遷的平房向北到達將臺站。區(qū)間線路起止里程為K38+~K39+區(qū)間總長度為，區(qū)間隧道最小埋深、最大埋深，在K38+處設(shè)置區(qū)間泵站一座。將臺站將臺站位于酒仙橋路與將臺路交口南側(cè)、現(xiàn)狀酒仙橋路下，與現(xiàn)狀將臺路成45度斜交，車站中心里程為K39+,總長度166m主體為站臺、站廳分離布置車站，站臺層為地下單層，為側(cè)式站臺，采用盾構(gòu)先行通過再擴挖的方法；站廳和設(shè)備用房外掛，布置在酒仙橋路東側(cè)規(guī)劃綠地內(nèi)，采用明挖法施工。車站設(shè)置2個出入口和2個風(fēng)亭，1個緊急疏散口。將臺站~高家園站區(qū)間將臺站~高家園站區(qū)間線路沿酒仙橋路向北，側(cè)穿浦發(fā)銀行二層磚混建筑、國美電器多層框架結(jié)構(gòu)后，在大山子環(huán)島處線路轉(zhuǎn)向西北方向，下穿電話局多層住宅后到達高家園站。區(qū)間設(shè)計起點里程為K39+，設(shè)計終點里程為K40+,區(qū)間總長度，里程K40+處設(shè)置區(qū)間泵站一座。高家園站高家園站位于萬紅西街與芳園西路交口北側(cè)，站體位于現(xiàn)狀萬紅西街路下，沿萬紅西街方向布置。車站東、西兩側(cè)為大山子南里住宅小區(qū)和大山子西里住宅小區(qū)。萬紅西街現(xiàn)狀道路路寬約17m規(guī)劃道路寬度40m目前尚未實現(xiàn)規(guī)劃。車站中心里程為K40+，總長度，站臺、站廳分離布置，站臺層為地下單層，為側(cè)式站臺，采用盾構(gòu)先行通過再擴挖的方法；站廳和附屬用房外掛，布置在萬紅西街路側(cè)拆遷地塊和綠地內(nèi)，采用蓋挖法施工。車站共設(shè)置3個出入口和2個風(fēng)亭，1個緊急疏散口。高家園站~阜通東大街站區(qū)間區(qū)間出高家園站后向西北方向，沿萬紅西街敷設(shè)，側(cè)穿道路兩側(cè)住宅小區(qū)樓房和平房，先后下穿機場高速路、機場快軌線、京順路、東壩河以及東壩河橋之后到達阜通東大街站。區(qū)間設(shè)計起點里程為K40+，終點里程為K41+，總長度為996.050m,其中K40+~K41+段米用大盾構(gòu)施工，K41+~K41段米用礦山法施工，在K41+~K41設(shè)置盾構(gòu)接收井，兼做暗挖工作井。區(qū)間不設(shè)泵站。2深基坑風(fēng)險源識別東風(fēng)北橋站主體基坑、附屬出入口基坑、附屬風(fēng)道基坑，將臺站附屬出入口基坑、集散廳及備用房基坑，高家園站出入口基坑、集散廳及備用房基坑。深基坑風(fēng)險源識別匯總表序號風(fēng)險源名稱風(fēng)險等級風(fēng)險基本描述1東風(fēng)北橋站車站主體明挖基坑二級自身風(fēng)險車站總長298.7m，明挖施工，車站標準段寬度20.9m，底板埋深17.1m，頂板標準段覆土為3.45m，為地下二層、兩柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)。車站兩端的區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，小里程為①6m盾構(gòu)接收井，大里程為①10m盾構(gòu)始發(fā)井，盾構(gòu)井段基坑深度分別為18.8m、25mo2東風(fēng)北橋站附屬結(jié)構(gòu)三級自身風(fēng)險各個出入口及風(fēng)道深度約為11m3將臺站附屬結(jié)構(gòu)二級環(huán)境風(fēng)險集散廳及備用房基坑深度 23m,出入口深度。4高家園站附屬結(jié)構(gòu)二級環(huán)境風(fēng)險集散廳、備用房及各出入口深度約為3預(yù)防事故的措施廣泛開展安全生產(chǎn)的宣傳教育，使全體員工真正認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，懂得安全生產(chǎn)的科學(xué)知識，牢固樹立安全第一的思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度。并建立安全教育考核制度，考核成績要記入人員檔案。嚴格按程序辦事，從各個方面實施控制，防止出現(xiàn)管理死角。施工方案是施工的主要依據(jù)，工程管理人員及技術(shù)人員要認真熟悉施工方案，施工前要進行詳細的工程技術(shù)交底?；蛹般@孔灌注樁施工前需要分部位制定專門技術(shù)方案，并經(jīng)有關(guān)人員審核批準方可施工。架子工、電焊工、電工、機操工、起重工、機械司機、機動車輛司機等特殊工種工人要經(jīng)專門培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格持證后，方可上崗作業(yè)。機械吊裝作業(yè)必須有現(xiàn)場指揮管理人員指揮。加強安全技術(shù)交底，明確作業(yè)點的危險點及預(yù)防措施，以及應(yīng)注意的安全事項，相應(yīng)的安全操作規(guī)程和標準。交底采用書面形式，保存安全交底簽字記錄。冬雨季施工應(yīng)根據(jù)當?shù)貧庀箢A(yù)報及工程實際情況，做好防雨雪洪澇、防火災(zāi)等具體工作。加強安全生產(chǎn)檢查，項目部定期檢查，采取自檢與互檢相結(jié)合的方法，建立檢查檔案對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患，及時整改。4應(yīng)急救援系統(tǒng)應(yīng)急事件工作流程應(yīng)急事件工作流程見應(yīng)急事件工作流程圖。發(fā)現(xiàn)事故及事故預(yù)兆TOC\o"1-5"\h\z第一時間報告事故發(fā)生后1小時內(nèi)完成 1▼ II ~~! i工地現(xiàn)場經(jīng)理 1各項應(yīng)急措施報告項目經(jīng)理應(yīng)急事件工作流程圖應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組項目部成立施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：郭玉海副組長：李勇、王波、鄭浩組員：常永浩、刁振武、吳楠、張輝輝、吳博文、張立穩(wěn)、侯麗芬、賈鵬云、張志剛、韓步江。應(yīng)急專業(yè)隊專業(yè)隊任務(wù)：事故一旦發(fā)生，經(jīng)組織火速趕往事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場第一線具體實施應(yīng)急救援計劃。搶險搶修隊：該隊成員要對事故現(xiàn)場、地形、設(shè)備、工藝熟悉，在具有防護措施的前提下，采取措施搶修，防止事故擴大，降低事故損失，抑制危害范圍的擴大。運輸隊：負責急救行動中人員、器材的運輸物資供應(yīng)隊：為救援行動提供物質(zhì)保證。其中包括應(yīng)急搶險器材、救援防護器材、監(jiān)測分機器材和指揮通訊器材等。后勤保障器材保障根據(jù)自身需要，確保各救援組織器材裝備應(yīng)為何標準，包括通訊器材、救援器材、防護器材等。落實對防護器材、救援器材、藥品等的專人保管、定期檢查保養(yǎng)制度。使常處于備用狀態(tài)。指定相應(yīng)的技術(shù)部門對應(yīng)急救援器材使用方法的培訓(xùn)和檢查擔負責任。經(jīng)費保障項目部按照一定比例從工程款中提取以保證事故應(yīng)急救援所需經(jīng)費。人員保障當發(fā)生險情時，搶險工作組長視險情下令指揮當班作業(yè)人員、管理人員全力投入搶險中。管理人員分工如下：張輝輝：負責組織搶險隊員立即封閉險情地區(qū)，并立即進行物資、工具的準備；賈鵬云：負責設(shè)備的安裝運輸使用轉(zhuǎn)移及設(shè)備保護；張志剛：負責供應(yīng)儲備運輸；刁振武：負責安全監(jiān)督機械、設(shè)備保護，負責作業(yè)隊人員教育備案等工作；侯麗芬：負責人員疏導(dǎo)護送聯(lián)絡(luò)；吳楠：負責通訊、報告、信息傳遞；常永浩：負責現(xiàn)場安全隱患的排查、監(jiān)督及整改落實；韓步江：負責現(xiàn)場施工用電管理；張立穩(wěn)：負責相關(guān)技術(shù)方案、預(yù)防措施、應(yīng)急措施的編制。救援隊成員按照專業(yè)分工、便于領(lǐng)導(dǎo)、便于集結(jié)和開展救援的原則，由現(xiàn)場勞務(wù)隊組成。建立相關(guān)制度值班制度：工程項目部建立晝夜值班制度，安排管理人員值班任務(wù)。檢查制度：結(jié)合生產(chǎn)檢查，每月定期檢查應(yīng)急救援工作情況。例會制度：每星期定期召開指揮部成員和救援隊負責人會議，匯報上階段的安全生產(chǎn)和救援工作情況，布置下一階段的安全和救援工作。培訓(xùn)和應(yīng)急演練本應(yīng)急方案由項目經(jīng)理部組織定期演練，由安保部部負責記錄收集資料信息。深基坑作業(yè)過程中主要的應(yīng)急措施施工生產(chǎn)安全應(yīng)急措施支撐結(jié)構(gòu)的變形失穩(wěn)基坑開挖前，先做好基坑周邊截、排水溝、暢通排水系統(tǒng)，確保水流不沖刷邊坡或進入基坑。合理安排挖土順序，防止產(chǎn)生過大側(cè)向壓力，并及時架設(shè)鋼支撐。施工中，各種機械不得碰撞圍護支撐結(jié)構(gòu)，經(jīng)常檢查支撐的狀態(tài)，對鋼支撐的軸向應(yīng)力進行監(jiān)測，必要時進行強度、剛度檢算。嚴禁在基坑周邊停放大型施工機械、車輛、搭設(shè)臨時建筑物、庫房、集中堆土、堆放材料。加強地表沉降監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止基坑內(nèi)一切作業(yè)，及時增加支撐，確保穩(wěn)定。地表沉降在基坑施工前，在坑外設(shè)置回灌井，觀察井，對周圍建筑物和圍護結(jié)構(gòu)之間采取截水、隔水措施，防止因降水而影響原有建筑物的穩(wěn)定性及造成地表沉降。建立完善監(jiān)測系統(tǒng)，在車站基坑施工全過程中對圍護結(jié)構(gòu)，地面建筑物等的沉降、變形進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時進行處理，根據(jù)監(jiān)測資料，分析沉降、變形發(fā)生的原因。有針對性地采取調(diào)整開挖部位，加強支撐支護，停止降水，采取回灌、注漿加固等措施，確保安全。管線破壞施工前認真核實地下管線資料，調(diào)查清楚各管線的類型、規(guī)格、埋深、做好詳細的保護方案，經(jīng)監(jiān)理批準后實施管線保護。加固保護不同管線前，應(yīng)與各管線管理單位建立聯(lián)系卡片，向管理單位咨詢保護的技術(shù)要點，對可能破壞的各類管線，結(jié)合施工現(xiàn)場及工程施工階段分別制定相應(yīng)的應(yīng)急措施，并取得相應(yīng)管理單位的認可。根據(jù)管線的分布及特點，建立各自的安全區(qū)域，掛標志牌，嚴禁機械設(shè)備操作時對管線造成碰撞。確保各類管線閘、閥始終處于正常的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)閘、閥出現(xiàn)滲水、漏氣等異常情況，立即查明原因，采取措施并與管理單位取得聯(lián)系，確保管線安全。地表和地下水污染禁止使用可能污染地表及地下水的材料和設(shè)備；生活區(qū)設(shè)化糞池，只有經(jīng)過處理的生活污水才能排入市政管網(wǎng)施工過程中產(chǎn)生的廢水和沖洗車輛的廢水，通過沉淀后才能排入市政管網(wǎng)。塌方車站開挖必須制定切實可行的施工方案和安全措施。加強對易塌方部位的預(yù)測，采用探孔對地質(zhì)情況及水文地質(zhì)進行探察，定期觀測洞內(nèi)圍巖受力及變形狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)塌方的可能性及征兆。加強土方初期支護，控制塌方。開挖出工作面后，及時進行錨噴樁間混凝土，防止局部坍塌，提高圍巖整體穩(wěn)定。發(fā)生塌方，應(yīng)詳細觀測塌方范圍、形狀、塌穴的地質(zhì)構(gòu)造，查明塌方發(fā)生的原因和地下水活動情況，認真分析，制定處理方案，并及時迅速處理。重大事故應(yīng)急措施電纜火災(zāi)在撲滅電纜火災(zāi)時應(yīng)佩戴絕緣手套、絕緣鞋等安全防護裝備。采用窒息法和冷卻法把火撲滅。分析事故原因,對于破舊或老化電纜及時更換，對于負荷功率過大的電纜可以減小電纜負荷或更換大功率電纜。人員傷亡事故人員受傷后，根據(jù)傷勢情況采取相應(yīng)對策，如是輕傷可以采取簡單醫(yī)療包扎止血，如果屬于嚴重外傷則應(yīng)簡單處理后立即送往醫(yī)院；對于嚴重內(nèi)傷則應(yīng)不移動傷員的情況下簡單處理，同時向120報警，請專業(yè)醫(yī)療人員進行處理。人員中毒如發(fā)現(xiàn)有人或多人腹瀉、嘔吐頭暈等癥狀時應(yīng)分析原因，確認是否食物中毒，對于食物性中毒或者應(yīng)盡量讓其吐出所吃食物并送醫(yī)院做進一步治療。停電事故處理①立即調(diào)查停電原因，屬于現(xiàn)場臨電故障則派搶修隊迅速進行搶修，屬于工地外原因，應(yīng)及時了解何時能保證供電。②如正在進行施工，且短時間內(nèi)供電得不到恢復(fù)，應(yīng)立即發(fā)動備用發(fā)電機進行發(fā)電，保證降水效果。重大設(shè)備事故處理設(shè)備失靈后應(yīng)立即切斷電源，截斷可燃氣體（液體）的輸送，防止事態(tài)擴大?，F(xiàn)場人員立即采取措施糾正挽回，防止事故嚴重化。向內(nèi)部報警，簡述：出事地點、情況、報警人員姓名事故發(fā)生，在發(fā)現(xiàn)或接到報警后，立即組織救援隊伍，若事態(tài)嚴重，難以控制和處理，在自救的同時向?qū)I(yè)救援隊伍求助。在急救過程中，遇有威脅人身安全情況時，應(yīng)首先確保人身安全，迅速組織脫離危險區(qū)域或場所后，再采取緊急措施。突發(fā)自然氣候應(yīng)急措施防寒流、防風(fēng)措施通過氣象預(yù)報提前獲得寒流及大風(fēng)、大雪信息，施工圍擋、施工護攔等安全保護裝置及機械設(shè)備進行檢修，采取加固保護措施。露天放置的材料除用防火草簾苫蓋外，需原位搭設(shè)臨時庫房。機械更換防凍液、機油，嚴禁超高，并不得在大風(fēng)大雪天氣下進行大型機械施工。出現(xiàn)持續(xù)寒流、大風(fēng)及大雪天氣需要進行停工時，混凝土結(jié)構(gòu)停留在基礎(chǔ)上部地梁、冠梁或施工縫位置，作好監(jiān)測及保護工作。氣象信息采集在冬季施工期間，首先，項目部現(xiàn)場設(shè)專人進行現(xiàn)場溫度的測量，每天定時測量4次，并做記錄。其次，通過天氣預(yù)報及氣象網(wǎng)站設(shè)立項目部冬季氣象預(yù)報，發(fā)現(xiàn)有大風(fēng)、大雪或寒流天氣，針對不同施工部位提前作好準備預(yù)防工作，遇極惡劣天氣作好停工保護準備工作。預(yù)案的維護更新根據(jù)演練情況和有關(guān)人員的變化本應(yīng)急方案需要根據(jù)工程進展實際情況進行更新，以項目總工為領(lǐng)導(dǎo)，由項目部技術(shù)部負責更新和發(fā)放工作

附件：應(yīng)急救援人員名單及聯(lián)系方式序號姓名職務(wù)聯(lián)系方式小組職務(wù)職責分工1郭玉海組長應(yīng)急預(yù)案總指揮。2王波副組長協(xié)助組長指揮，側(cè)重施工生產(chǎn)及技術(shù)指導(dǎo)。3李勇副組長協(xié)助組長指揮，側(cè)重各相關(guān)單位間組織協(xié)調(diào)。4鄭浩副組長協(xié)助組長指揮，側(cè)重監(jiān)控量測實施過程的控制及技術(shù)支持。5常永浩組員負責現(xiàn)場安全隱患的排查、監(jiān)督及整改落實。6張輝輝組員負責組織搶險隊員立即封閉險情地區(qū)，并立即進行物資、工具的準備。7刁振武組員負責安全監(jiān)督機械、設(shè)備保護，負責作業(yè)隊人員教育備案等工作。8張志剛組員負責供應(yīng)儲備運輸。9賈鵬云組員負責設(shè)備的安裝運輸使用轉(zhuǎn)移及設(shè)備保護。10侯麗芬組員負責人員疏導(dǎo)護送聯(lián)絡(luò)。11韓步江組員負責現(xiàn)場施工用電管理。12吳楠組員負責通訊、報告、信息傳遞。13/r/