汽車電氣設備課件：項目四照明與信號

【知識要求】掌握照明與信號系統(tǒng)的功用與組成掌握前照燈的結(jié)構(gòu)、要求和分類了解閃光器、喇叭的構(gòu)造、工作原理掌握照明與信號系統(tǒng)的電路分析及常見故障的診斷方法【能力要求】能夠就車識別照明與信號系統(tǒng)各部件的安裝位置能夠?qū)φ彰髋c信號系統(tǒng)進行日常維護能夠?qū)φ彰髋c信號系統(tǒng)進行基本檢修能夠排除照明與信號系統(tǒng)的常見故障一、相關知識為保證汽車行駛的安全性，減少交通事故的發(fā)生，汽車上均裝有多種照明和燈光信號裝置

作用：

為車前及車內(nèi)提供充分可靠的照明，通過不同色澤的發(fā)光標志顯示汽車工作狀況，從而向其它車輛、行人傳達信息。分類：照明燈信號燈1.照明燈(1)作用

在夜間或能見度低的情況下，向駕駛員、乘客和交通管理人員提供照明（夜間行車也作為行車信號使用）。(2)主要照明設備

1)前照燈①作用：用于夜間或光線昏暗路面上汽車行駛時的照明，裝于車頭，也稱為大燈或頭燈，功率為40-60W。②國家規(guī)定：機動車前照燈必須具備遠光和近光兩種照明方式，并可通過變光裝置轉(zhuǎn)換。當前照燈由遠光變?yōu)榻鈺r所有遠光燈須同時熄滅。

2)霧燈①作用：用于霧、雪、暴雨或塵埃等惡劣條件下汽車行駛時的照明，裝于車頭和車尾。②分類：前霧燈、后霧燈。③特點：因黃色光波較長，穿透性好，故一般用黃色光源。功率為35-55W。3)儀表燈作用：用于夜間行車時的照明，裝于儀表板總成內(nèi)，燈光為白色，便于駕駛員觀察汽車和發(fā)動機的工作狀況。功率為2-8W。4)頂燈(室內(nèi)燈)作用：用于夜間或光線昏暗時汽車車內(nèi)的照明。裝于駕駛室和車廂頂部，用相應的專門開關控制，也有用門開關進行控制，關車門后需車內(nèi)照明時，由專門開關控制。功率為5-8W。

5)牌照燈作用：用于汽車夜間行駛時照亮尾部的牌照，裝于汽車牌照的上方或兩側(cè)。功率為5-15W。要求：其亮度應保證在25m以外能認清牌照號碼。6)工作燈作用：用于夜間或光線昏暗時檢修汽車使用。一般用配插頭的工作燈，也有直接裝于發(fā)動機罩下用開關直接控制的工作燈。2.信號燈

(1)轉(zhuǎn)向燈①作用：用來指示車輛行駛趨向，裝于車頭、車尾的左右部，也有的在汽車車側(cè)中間裝有側(cè)轉(zhuǎn)向燈。②特點：光色為琥珀色光源。功率為20W以上。③特殊：在緊急遇險狀態(tài)需其他車輛注意避讓時，全部轉(zhuǎn)向燈可通過危險報警燈開關控制而同時閃爍。(2)報警及指示燈①種類：充電指示燈、機油壓力過低報警燈、轉(zhuǎn)向指示燈、遠光指示燈等。安裝在儀表板上。功率為2W。②光色：報警燈一般為紅色或黃色；指示燈一般為綠色或藍色。(3)倒車燈①作用：裝于汽車尾部，當變速器掛入倒車擋時，自動照亮車后側(cè)，同時警示后方車輛行人注意安全。②特點：光色為白色光源，功率一般為21W。(4)制動燈(剎車燈)

①作用：裝于汽車尾部，當踩下制動踏板時，發(fā)出較強紅光，以示制動，警告尾隨的車輛，防止追尾。為避免尾隨的大型車對轎車碰撞的危險，轎車后窗內(nèi)可加裝由發(fā)光二極管成排顯示的高位制動燈(第二制動燈)。②光色：為紅色，功率21W，燈罩透光面積較大。(5)示位燈①種類：裝于汽車的前面、后面和側(cè)面。前面的稱為小燈、示寬燈或位置燈。光色為白色或黃色；后位燈也稱尾燈，光色為紅色；側(cè)位燈光色為琥珀色。②作用：夜間行駛接通前照燈時，示位燈與儀表照明燈、牌照燈同時亮，以標志車輛的形位。也稱為小燈、駐車燈，功率為5-10W。(6)駐車燈(手制動燈)①作用：裝于車頭和車尾兩側(cè)，要求從車前和車后150m遠處能確認燈光信號，夜間駐車時，將駐車燈接通以標志車輛形位，此時儀表照明燈、牌照燈并不亮，以減少電池的電能消耗②光色：車前光色為白色，車尾光色為紅色。（一）前照燈1。前照燈的基本要求

汽車前照燈的照明效果直接影響著夜間交通安全，世界各國交通管理部門多以法律的形式規(guī)定了前照燈的照明標準，其基本要求如下：

（1）前照燈應能保證車前有明亮而又均勻的照明，使駕駛員能夠看清車前100米內(nèi)路面上的物體。隨著現(xiàn)代汽車行駛速度的不斷提高，對前照燈的要求也越來越高，現(xiàn)代高速汽車前照燈的照明距離應達到200～250米。

（2）前照燈應防止眩目，以避免夜間兩車相會時，使對方駕駛員眩目，而造成交通事故。（3）光束橫向應有一定的散射寬度，以便直行時能看清車身側(cè)面運動物體及轉(zhuǎn)彎時的照明需要。（4）滿載時，照明效果不應因車燈高度變化而下降。2.前照燈的組成

前照燈由反射鏡、配光鏡和燈泡三部分組成(1)燈泡充氣燈泡1)電壓：6、12、24V。2)功率：國產(chǎn)燈泡遠光45—55W，近光30—40W。3)燈絲：雙燈絲，功率較大(粗)的為遠光燈絲，功率較小(細)的為近光燈絲。4)材料：鎢絲。燈內(nèi)抽真空充滿氬、氮混合惰性氣體(受熱膨脹，增壓-減小鎢絲蒸發(fā)，提高壽命，且增壓升溫-使發(fā)光率高)。5)形狀與作用：螺旋狀，以利于聚光。6)安裝定位：通過插頭、插座定位裝配，保證遠光燈絲位于拋物面的焦點，近光燈絲在焦點的前上方。鹵鎢燈泡在惰性氣體中滲入碘、氯、氟、溴等鹵族元素。。燈泡玻璃耐高溫、高強度，且燈泡內(nèi)的充氣壓力較大，工作溫度高，可更有效地抑制鎢的蒸發(fā)量，延長使用壽命，提高發(fā)光效率。在相同功率的情況下，鹵鎢燈泡的亮度是充氣燈泡的1.5倍，使用壽命是充氣氣泡的2—3倍。高壓放電氙燈高壓放電氙燈的組件系統(tǒng)由弧光燈組件、電子控制器、升壓器三部分組成結(jié)構(gòu)：無燈絲，石英管中裝有兩個電極，并充有氙及微量金屬(或金屬鹵化物)。原理：當電極上有足夠的引弧電壓(5000-12000V)時，氣體開始電離而導電。此時氣體原子處于激發(fā)狀態(tài)，因電子發(fā)生能級躍遷而開始發(fā)光；0.1S后電極間蒸發(fā)了少量水銀蒸氣，電源立即轉(zhuǎn)入水銀蒸氣弧光放電，待溫度上升后再轉(zhuǎn)入鹵化物弧光燈工作。(2)反射鏡作用：最大限度地將燈泡發(fā)出的光線聚合成強光束，以增加照射距離。結(jié)構(gòu)：由薄鋼板經(jīng)沖壓而成，為旋轉(zhuǎn)拋物面形狀，內(nèi)表面鍍銀、鋁或鉻后再拋光。目前多用真空鍍鋁。銀鍍層反光率為90—95%，易擦傷、硫化變黑、成本高。鉻鍍層反光率為60-62%，鋁鍍層反光率為94%。目前，真空鍍鋁被廣泛采用工作原理：燈絲位于焦點F上，其大部分光線經(jīng)反射后，成為平行光束射向遠方，光度增強幾百倍，甚至上千倍，達20000cd～40000cd以上，從而使車前150m，甚至400m內(nèi)的路面照得足夠清楚。(3)配光鏡

作用：將反射鏡反射出的平行光束進行折射，使車前路面和路緣都有良好而均勻的照明結(jié)構(gòu)：是很多塊特殊棱鏡和透鏡的組合，裝于反射鏡之前。配光鏡的作用3.前照燈的防眩目措施

(1)眩目現(xiàn)象：強光突然射入眼睛時會刺激視網(wǎng)膜，眼睛因瞳孔來不及收縮而看不清物體，這種現(xiàn)象叫眩目。(2)預防（1）對稱形配光

遠光燈絲功率較大（45W～60W），位于反射鏡的焦點位置，射出的光線遠而亮；近光燈絲功率較?。?2W～55W），位于反射鏡焦點的上方并稍向右偏斜，由于其光線弱，且經(jīng)反射鏡反射后光線大部分向下傾斜，從而減少了對迎面來車駕駛員的眩目作用（2）非對稱形配光

遠光燈絲位于反射鏡的焦點處，近光燈絲則位于焦點前方且稍高出光學軸線，其下方裝有金屬遮光罩遮光罩在安裝時偏轉(zhuǎn)一定的角度，使其近光的光形分布不對稱而形成一條明顯的明暗截止線。若明暗截止線呈Z形，則稱為Z形配光。不僅可以避免迎面來車的駕駛員的眩目，還可以防止迎面而來的行人和非機動車使用者的眩目，保證了汽車夜間行駛的安全。

4.前照燈的分類1.按數(shù)目分①兩燈制：兩前照燈均用雙絲燈泡，為遠光和近光雙光束燈。②四燈制：外側(cè)的一對用雙絲燈泡，為遠近雙光束燈；內(nèi)側(cè)的一對為遠光單光束燈。2.按安裝方式分：外裝式、嵌入內(nèi)裝式。3.按結(jié)構(gòu)分：可拆式、半封閉式、全封閉式。

①可拆式前照燈：反射鏡邊緣的齒簧與配光鏡組合，再用箍圈和螺釘安裝于燈殼上，拆裝燈泡必須將全部光學組件取出后才能進行，因而密封性很差，反射鏡易受外界環(huán)境氣候影響而污染變黑，嚴重降低照明效果，已趨淘汰。②半封閉式前照燈：配光鏡靠卷曲反射鏡周緣牙齒而緊固在反射鏡上，兩者之間墊有橡皮密封圈，拆卸燈泡只可從反射鏡后方進行。更換時，先拔下燈泡上的插座，取下密封罩、彈簧，即可取下燈泡；安裝燈泡時，在燈泡上不能留下污跡，半封閉式前照燈拆卸時不必拆下光學組件，維護方便，但封閉性能不良。③封閉式前照燈(真空燈)a.其燈絲焊在反射鏡底座上，反射鏡與配光鏡融合為一體，形成燈泡，里面充入惰性氣體。b.當封閉式前照燈燈絲燒壞后，需要更換整個燈芯。c.更換時，先拔下燈腳與線束的連接插座，然后拆下燈圈，即可取下燈芯。安裝燈芯時，應注意配光鏡上的標記(箭頭或符號)，不應出現(xiàn)倒置或偏斜現(xiàn)象。d.封閉式前照燈完全避免了反射鏡的污染，但成本較高。④投射式前照燈裝有很厚的無刻紋的凸形配光鏡。其反射鏡為橢圓形，具有兩個焦點。第一焦點處放置燈泡，第二焦點是由燈光束形成。凸形配光鏡的焦點與第二焦點相重合。燈泡發(fā)出的光被反射鏡聚集成第二焦點，通過配光鏡將聚集的光投射到遠方。在第二焦點附近設遮光板，可用于遮住投向上半部分的光，形成明暗分明的配光。⑤高壓放電氙燈氙燈是一種含有氙氣的新型前大燈，又稱高強度放電燈或氣體放電燈。

接通電源后，通過變壓器，蓄電池電壓幾微秒內(nèi)升高到2萬伏以上，以脈沖形式加在石英燈泡內(nèi)的金屬電極之間，激勵燈泡內(nèi)的物質(zhì)（氙氣、少量的水銀蒸氣、金屬鹵化物）在電弧中電離產(chǎn)生光亮。由于高溫導致碰撞激發(fā)，并隨壓力升高使線光譜變寬形成帶光譜。燈開關接通的一瞬間，氙燈即產(chǎn)生與55W鹵素燈一樣的亮度，約3秒鐘達到全部光通量。5.前照燈控制電路組成前照燈控制電路主要由燈光開關、變光開關、大燈繼電器及前照燈組成。（1）燈光開關燈光開關的型式有拉鈕式、旋轉(zhuǎn)式和組合式等，現(xiàn)代汽車上應用較多的是將大燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈及變光等開關等制成一體的組合式開關

燈光開關在Off擋時，關斷所有的燈泡電路；在Park擋時，通過接線柱3接通小燈、尾燈、牌照燈和儀表燈；在Head擋時，通過接線柱2接通前照燈電路，Park擋電路繼續(xù)接通；儀表燈的亮度調(diào)節(jié)旋鈕是由一個變阻器組成的，可單獨安裝在儀表板上，也可安裝在燈光開關上。在燈光開關上有兩個火線接線柱1和5，分別給前照燈電路和小燈電路供電，防止當一個電路出現(xiàn)斷路故障時，全車燈均不亮。

燈光開關和變光開關都不搭鐵，而是采用燈絲搭鐵，且前照燈都是并聯(lián)的，這樣可防止一個燈絲燒斷導致全車前照燈不亮。（2）繼電器前照燈的工作電流較大，特別是四燈制前照燈。若用車燈開關直接控制前照燈，車燈開關易燒壞。因此在電路中設有燈光繼電器。

觸點為常開式前照燈繼電器的結(jié)構(gòu)和引線端子，端子SW與大燈開關相連，端子E接地，端子B與電源相連，端子L與變光開關相連。當接通前照燈開關后，繼電器鐵芯通電，觸電閉合，通過變光開關向前照燈供電。

前照燈繼電器

工作過程

卸荷型前照燈控制電路（1）繼電器控制式前照燈控制電路電路特點是：燈開關串聯(lián)在電源與繼電器之間，繼電器控制變光開關的電源電路。1）卸荷型前照燈控制電路2）保護型前照燈控制電路保護型前照燈控制電路是指在電源電路、熔斷器、小燈或主前照燈等正常工作時，用于起保護作用的繼電器不起作用。

保護型單組繼電器控制前照燈電路燈開關（用于控制繼電器線圈電路，可減少燈開關的負載，從而保護燈開關）串聯(lián)在電源與變光開關之間，輔助前照燈的電源由繼電器和燈開關共同控制，輔助前照燈在正常工作時由燈開關控制，在熔斷器斷開、小燈或主前照燈的電源搭鐵或短路等異常情況時，由繼電器控制。

(二)轉(zhuǎn)向燈與危險報警燈作用：

為指示車輛的行駛方向，汽車上均裝有轉(zhuǎn)向信號燈。當汽車要駛離原方向，需接通左側(cè)或右側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈，左邊或右邊的前、后轉(zhuǎn)向信號燈閃爍發(fā)光，以提醒其它車的駕駛員；轉(zhuǎn)向后，回轉(zhuǎn)方向盤，控制裝置可自動使轉(zhuǎn)向開關回位，轉(zhuǎn)向燈熄滅。轉(zhuǎn)向信號裝置一般應具有一定的頻閃，我國國標規(guī)定為60～120次/min。汽車在行駛中，如遇見危險情況，使前、后、左、右轉(zhuǎn)向燈同時發(fā)出閃光，作為危險警報信號。組成：轉(zhuǎn)向信號裝置一般由轉(zhuǎn)向開關、轉(zhuǎn)向信號燈、轉(zhuǎn)向指示燈和閃光器等組成，其中閃光器是主要器件。1、閃光器

作用：使轉(zhuǎn)向信號燈按一定時間間隔閃爍的器件。類型：主要有電熱式、電容式、電子式。電子式閃光器具有性能穩(wěn)定、可靠性高、壽命長的特點，已獲得廣泛應用。(1)觸點式電子閃光器帶繼電器觸點式晶體管閃光器電路當汽車向右轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)向開關S接通右轉(zhuǎn)向燈，主線路為蓄電池“+”極→電源開關SW→接線柱B→R1→繼電器J的觸點→接線柱S→轉(zhuǎn)向開關→轉(zhuǎn)向燈及轉(zhuǎn)向指示燈（左或右）→搭鐵→蓄電池“-”極，轉(zhuǎn)向燈亮。同時，R1上的電壓降使三極管導通產(chǎn)生集電極電流。集電極電流通過繼電器J的線圈，使繼電器常閉觸頭立即斷開，右轉(zhuǎn)向信號燈熄滅。三極管導通的同時，基極電流向電容器C充電。充電電路為：蓄電池正極→電源開關SW→接線柱B→三極管的發(fā)射極e、基極b→電容器→電阻R3→接線柱S→轉(zhuǎn)向燈開關K→右轉(zhuǎn)向信號燈→搭鐵→蓄電池負極。在充電過程中，隨著電容器電荷的積累，充電電流逐漸減小，三極管的集電極電流也隨之減小。當此電流不足以維持銜鐵的吸合而釋放時，繼電器J的常閉觸點J又重新閉合，轉(zhuǎn)向信號燈再次發(fā)亮。這時電容器C通過電阻R2、繼電器的常閉觸點J、電阻R3放電。放電電流在R2上產(chǎn)生的電壓降為三極管提供反向偏壓，加速了三極管的截止，使繼電器J的常閉觸點迅速斷開。當放電電流接近零時，R1上的電壓降又為三極管提供正向偏壓使其導通。因此，電容器C不斷地充電和放電，三極管也就不斷地導通與截止，控制繼電器的觸點反復地閉合、斷開，使轉(zhuǎn)向信號燈發(fā)出閃光。不帶繼電器無觸點式晶體管閃光器電路(2)無觸點式電子閃光器利用電容器充放電延時的特性，控制晶體管VT3的導通和截止，來達到閃光的目的。2.轉(zhuǎn)向信號燈控制電路轉(zhuǎn)向信號與危險報警燈工作電路1-照明燈開關2-點火開關3-蓄電池4-危險報警燈5-轉(zhuǎn)向閃光繼電器6-轉(zhuǎn)向燈開關7-左轉(zhuǎn)向信號燈8-左轉(zhuǎn)向指示燈9-右轉(zhuǎn)向信號燈10-右轉(zhuǎn)向信號指示燈11-危險報警燈開關12-降壓電阻13-危險報警指示燈電路特點可歸納如下：1．轉(zhuǎn)向燈7、8（或9、10）與轉(zhuǎn)向燈開關6及轉(zhuǎn)向閃光器5經(jīng)危險報警燈開關4的常閉觸點與點火開關2串聯(lián)，即轉(zhuǎn)向信號燈是在點火開關處于工作檔時使用。2．危險報警燈的使用場合主要是本車有故障不能行駛，或本車有索引其它車的任務，需要其它車輛注意；或本車需要優(yōu)先通過，需其它車輛注意。此時，本車可以在發(fā)動機不工作時使用危險報警燈。作狀態(tài)時，將蓄電池電源線與閃光器及燈泡相連，并將閃光器5的輸出端與左右轉(zhuǎn)向信號燈相連。在閃光器工作時，左右轉(zhuǎn)向燈及指示燈同時閃光發(fā)出危險信號。為此，電路中需設有危險報警燈開關11。此開關一個多觸點聯(lián)動開關，它在點火開關處于不工(三)制動與倒車信號1.制動信號裝置制動信號燈安裝在車輛尾部，通知后面車輛該車正在制動，以避免后面車輛與其后部相撞。制動信號燈由制動開關控制，因控制的方式不同可分為：氣壓式、液壓式和機械式三種。(1)制動信號燈開關氣壓式制動信號燈開關1）安裝：通常被安裝在制動系統(tǒng)的氣壓管路上。2）過程：制動時，制動壓縮空氣推動橡膠膜片向上彎曲，使觸點閉合，接通制動信號燈電路。(2)液壓式制動信號燈開關1）安裝：液壓制動主缸的前端，或制動管路中。2）過程：踩制動踏板時，制動系統(tǒng)壓力增大，膜片2向上彎曲，接觸橋3同時接通接線柱6和7，制動燈通電發(fā)亮；松開制動踏板時，系統(tǒng)壓力降低，接觸橋3在回位彈簧4的作用下復位，制動燈電路被切斷而熄滅。(3)彈簧式制動信號燈開關1）安裝：裝在制動踏板的后面。2）當踏下制動踏板時，開關閉合，制動信號燈亮。2．制動信號燈電路

制動信號燈電路一般不受點火開關控制，直接由電源、熔絲到制動信號燈開關。制動信號燈電路根據(jù)尾燈的組合形式有以下幾種情況。(1)采用三燈的組合式尾燈在這種組合式尾燈中，采用單絲燈泡，每個燈泡只有一個功能，隨著功能的增加，尾燈燈泡的數(shù)量還要增加。(2)采用雙絲燈的尾燈在此雙絲燈泡中，大功率的燈絲既用于制動信號燈，也用于轉(zhuǎn)向信號燈，如美國福特汽車公司所采用的雙絲燈尾燈的電路。1）當轉(zhuǎn)向燈開關3不工作時，轉(zhuǎn)向燈開關內(nèi)的所有電刷都處于中間位置，踏下制動踏板，制動信號燈開關2閉合，電流經(jīng)制動信號燈開關2進入轉(zhuǎn)向燈開關3，經(jīng)轉(zhuǎn)向燈開關內(nèi)的兩個電刷A、D分別到后面兩個尾燈的大功率燈絲4、7上，這時兩個尾燈內(nèi)的大功率燈絲的功能都是制動信號。

2）當打轉(zhuǎn)向信號時，例如轉(zhuǎn)向燈開關3在左轉(zhuǎn)向擋，這時所有電刷都打到左側(cè)，電流經(jīng)閃光器1進入轉(zhuǎn)向燈開關3，經(jīng)轉(zhuǎn)向燈開關內(nèi)的兩個電刷B、C分別到達左前轉(zhuǎn)向信號燈和左后尾燈(大功率燈絲了)，這時左側(cè)尾燈大功率燈絲7的功能是轉(zhuǎn)向信號。3）如果在打左轉(zhuǎn)向信號的同時，踏下制動踏板，這時只有右側(cè)尾燈內(nèi)的大功率燈絲4起制動信號作用，電流經(jīng)制動信號燈開關2到轉(zhuǎn)向燈開關3，經(jīng)轉(zhuǎn)向燈開關3內(nèi)的電刷D到右側(cè)尾燈內(nèi)的大功率燈絲4，大功率燈絲4起制動信號的作用。二、倒車信號裝置

汽車倒車時，為了警告車后的行人和駕駛員，也為了給司機提供額外照明，使其能夠在夜間倒車時看清車的后部。在汽車的后部常裝有倒車燈、倒車蜂鳴器或語音倒車報警器，它均由裝在變速器蓋上的倒車開關自動控制。1．倒車開關當把變速桿撥到倒車檔時，由于倒車開關中的鋼球1被松開，在彈簧5的作用下，觸點4閉合，于是倒車燈、倒車蜂鳴器或語音倒車報警器便與電源接通，使倒車燈發(fā)亮、蜂嗚器發(fā)出斷續(xù)的嗚叫聲，語音倒車報警器發(fā)出“請注意，倒車”的聲音。2．倒車蜂鳴器

倒車蜂鳴器是一種間歇發(fā)聲的音響裝置，其發(fā)音部分是一只功率較小的電喇叭，控制電路是一個由無穩(wěn)態(tài)電路和反相器組成的開關電路。

3．語音倒車報警器當汽車倒車時，語音倒車報警器能重復發(fā)出“請注意，倒車!”的聲音，以此提醒過往行人避開車輛而確保車輛安全倒車。

4．倒車雷達裝置倒車雷達安裝位置倒車雷達裝置是在倒車時起輔助報警功能，使倒車更加安全。當駕駛員掛人倒擋后，倒車雷達偵測器進入自我檢測。當自我檢測通過后，就開始檢測汽車后部障礙物，在汽車后部50cm處檢測到物體表面為25cm’以上的障礙物，就會發(fā)出報警聲，以提醒駕駛員注意。

（四）電喇叭作用：

用來警告行人和其他車輛、以引起注意，保證行車安全。類型：按發(fā)音動力不同可分為氣喇叭、電喇叭。氣喇叭是利用氣流使金屬膜片振動產(chǎn)生音響，外形一般為筒形，多用在具有空氣制動裝置的重型載重汽車上。電喇叭是利用電磁力使金屬膜片振動產(chǎn)生音響，其聲音悅耳，廣泛使用于各種類型的汽車上。電喇叭按有無觸點可分為普通電喇叭和電子電喇叭。普通電喇叭是靠觸點的閉合和斷開，控制電磁線圈激勵膜片振動而產(chǎn)生音響的；電子電喇叭中無觸點，是利用晶體管電路激勵膜片振動產(chǎn)生音響的。在中小型汽車上，由于安裝的位置限制，多采用螺旋形和盆形電喇叭。盆形電喇叭具有體積小、重量輕、指向好、噪聲小等優(yōu)點。此外，汽車上的喇叭按外形不同可分為螺旋形、筒形、盆形；1．筒形、螺旋形電喇叭

筒形、螺旋形電喇叭1-揚聲器2-共鳴板3-膜片4-底板5-山字形鐵芯6-螺柱7-音調(diào)調(diào)整螺母8、12、14-鎖緊螺母9-彈簧片10-動盤11—線圈13-音量調(diào)整螺母15-中心桿16-觸點17-電容器18-觸點支架19-接線柱20-喇叭按鈕工作過程是：當按下按鈕時，電流由蓄電池正極→線圈1→觸點16→按鈕20→搭鐵→蓄電池負極。當電流通過線圈11時，產(chǎn)生電磁吸力，吸下銜鐵10，中心桿上的調(diào)整螺母13壓下活動觸點臂，使觸點16分開而切斷電路。此時線圈11電流中斷，電磁吸力消失，在彈簧片9和膜片3的彈力作用下，銜鐵又返回原位，觸點閉合，電路重又接通。此后，上述過程反復進行，膜片不斷振動，從而發(fā)出一定音調(diào)的音波，由揚聲筒1加強后傳出。共鳴板與膜片剛性連接，在振動時發(fā)出陪音，使聲音更加悅耳。為了減小觸點火花，保護觸點，在觸點16間并聯(lián)了一個電容器(或消弧電阻)。2.盆形電喇叭組成：螺管形電磁鐵、線圈等。工作過程：當按下喇叭按鈕時，線圈通電磁化鐵芯，從而吸動鐵芯帶動膜片拱曲變形，并激勵與膜片一體的共鳴板產(chǎn)生共鳴，發(fā)出比基本頻率強得多且分布又比較集中的諧音。3、電子電喇叭普通電喇叭由于觸點易燒蝕、氧化，影響電喇叭的工作可靠性，故障率高。無觸點電喇叭利用晶體管控制電路來激勵膜片振動產(chǎn)生聲響。電子電喇叭的結(jié)構(gòu)1-罩蓋2-共鳴板3-絕緣膜片4-上銜鐵5-紙張墊圈6-喇叭體7-線圈8-下銜鐵9-鎖緊螺母10-調(diào)節(jié)螺釘11—托架12-導線當喇叭電路接通電源后，由于晶體管VT加正向偏壓而導通，線圈中便有電流通過，產(chǎn)生電磁力，吸引上銜鐵，連同絕緣膜片和共鳴板一起動作，當上銜鐵與下銜鐵接觸而直接搭鐵時，晶體管VT失去偏壓而截止，切斷線圈中的電流，電磁力消失，膜片與共鳴板在彈力作用下復位，上、下銜鐵又恢復為斷開狀態(tài)，晶體管VT重又導通，如此周而復始地動作，膜片不斷振動便發(fā)出響聲。4.喇叭繼電器在裝有兩只(高音和低音)電喇叭的汽車上，為了避免喇叭按鈕因電流過大而燒壞，在喇叭電路中設置了繼電器。當按下喇叭按鈕時，繼電器觸點閉合，接通喇叭電路；釋放喇叭按鈕時，繼電器觸點張開，將喇叭電路斷開。1．典型車輛；2．典型前照燈、閃光器、制動燈開關、倒車開關、喇叭；3．前照燈檢測儀、屏幕、常用工具；4．各類型閃光繼電器、50～60W試燈、12V直流穩(wěn)壓電源、計時電子秒表等。二、項目實施(一)項目實施環(huán)境(二)項目實施步驟1．前照燈的檢驗與調(diào)整1)技術(shù)標準與要求我國汽車前照燈檢測與調(diào)整規(guī)定，雙光束燈以調(diào)整近光光束為主，對于單光束燈，以調(diào)整遠光光束為主。前照燈的近光光束照射位置為：前照燈在距離屏幕10m處，光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點的高度應為0.6H～0.8H(H為前照燈基準中心高度，下同)，其水平方向位置向左向右偏差均不得超過100mm。四燈制前照燈其遠光單光束燈的調(diào)整，要求在屏幕上光束中心離地高度為0.85H～0.90H，水平位置要求左燈向左偏不得大于100mm，向右偏不得大于170mm；右燈向左或向右偏均不得大于170mm。前照燈的發(fā)光強度：對于新車，兩燈制的為15000cd，四燈制的為12000cd。對于在用車，兩燈制的為12000cd，四燈制的為10000cd。2)檢測方法與步驟(1)屏幕檢驗法(2)儀器檢測法3)前照燈的的調(diào)整3．前照燈常見故障的診斷1)前照燈遠近光不全(1)故障現(xiàn)象當車燈開關處于2檔位置時，用變光開關變換遠近光，只有遠光或近光燈亮。(2)故障原因①變光開關損壞。②遠近光中的一個導線斷路。③雙燈絲燈泡中某燈絲燒斷。(3)故障診斷與排除此故障點經(jīng)常為變光開關→熔斷器→雙燈絲燈泡線路之間斷路?？上葯z查熔斷器是否斷路，若斷路應更換新的熔斷器；若熔斷器良好，可直接在變光開關處將電源接線柱與不亮的遠光或近光接線柱相連試驗。若燈亮，則為變光開關損壞，應更換變光開關；若燈不亮，則說明故障在變光開關以后的線路中或燈泡燈絲?？上葯z查燈泡燈絲是否斷路，若燈絲斷路，應更換燈泡。若燈泡正常，則可直接在燈座插接器上為其供電，若燈亮，則為導線斷路或插接器接觸不良。4．轉(zhuǎn)向信號電路常見故障的診斷與排除1)轉(zhuǎn)向信號燈不工作(1)故障現(xiàn)象打開點火開關，接通轉(zhuǎn)向信號燈開關，轉(zhuǎn)向信號燈均不亮。(2)故障原因①熔斷器熔斷、電源線路斷路或燈系中有斷路；②閃光繼電器損壞；③轉(zhuǎn)向信號開關損壞；(3)故障診斷與排除①檢查熔斷器是否熔斷。若熔斷，可在斷路的熔斷器兩端串上一只試燈，再將轉(zhuǎn)向信號開關的輸入導線拆下，此時熔斷器上串聯(lián)的試燈被點亮，