接觸網(wǎng)工程上部施工安全交底書(shū)

阜淮線電氣化改造工程接觸網(wǎng)工程上部施工安全技術(shù)交底書(shū)中鐵四局集團(tuán)電氣化工程有限公司阜淮線電氣化改造工程項(xiàng)目部電氣化架子二隊(duì)二O一二年三月一日技術(shù)交底書(shū)施工單位：中鐵四局電氣化工程有限公司阜淮線電氣化改造工程項(xiàng)目部電氣化架子二隊(duì)接觸網(wǎng)—002

編號(hào)：工程名阜淮線電氣化改造工交（單位、分部、分項(xiàng)日接觸網(wǎng)工程上部施工安全技術(shù)交、交底內(nèi)容見(jiàn)后《接觸網(wǎng)工程上部施工安全技術(shù)交底、其他交底資料、如圖紙、平面圖等主持簽交底簽接受簽接觸網(wǎng)工程上部施工安全技術(shù)交底第一章 高空作業(yè)安全第一節(jié)一般規(guī)定１、凡在距離地面３ｍ以上的處所進(jìn)行的作業(yè)，均稱為高空作業(yè)。２、高空作業(yè)時(shí)必須有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。３、高空作業(yè)要使用專門的用具傳遞工具、零部件和材料等，不得拋擲傳遞，高空作業(yè)人員要系好安全帶。第二節(jié) 攀桿作業(yè)1、攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài)，選好攀登方向和條件，攀登時(shí)手把牢靠，腳踏穩(wěn)準(zhǔn)。2、進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)在周圍設(shè)人防護(hù)，警戒行人。3、同一支柱上下部不應(yīng)同時(shí)有兩人操作，如由于操作需要兩人在同一支柱上時(shí)，應(yīng)由相應(yīng)的安全措施。4、當(dāng)列車通過(guò)時(shí)，在支柱上作業(yè)的人員應(yīng)停止工作，并躲避至安全地點(diǎn)。第三節(jié) 登梯作業(yè)１、梯車作業(yè)人員應(yīng)在使用梯車前檢查梯車是否牢固，使用中按時(shí)檢修，并經(jīng)常保持良好狀態(tài)；尤其對(duì)絕緣梯車的絕緣板更應(yīng)注意檢查，并在作業(yè)過(guò)程中密切注意其動(dòng)態(tài)。２、在線路上使用梯車時(shí)，必須按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，梯車作業(yè)組中移動(dòng)防護(hù)員應(yīng)使用對(duì)講機(jī)與線路防護(hù)員經(jīng)常保持聯(lián)系，一般情況下 3～5ｍｉｎ保持一次通話。如聯(lián)系不上，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織梯車下道，并及時(shí)了解線路防護(hù)員發(fā)生何種情況。聯(lián)系過(guò)程中決不允許聽(tīng)到對(duì)方呼叫而不應(yīng)答現(xiàn)象放生。在山區(qū)隧道眾多聯(lián)系信號(hào)不佳時(shí)，有必要設(shè)兩重線路防護(hù)，線路防護(hù)員與梯車之間的距離保持在８００ｍ以上，并隨梯車移動(dòng)。３、在線路上使用梯車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，每輛梯車出車時(shí)不得少于４人；梯車上的作業(yè)人員不頁(yè)11共頁(yè)1第得超過(guò)２人。４、梯車未放穩(wěn)前不得進(jìn)行登梯作業(yè)，梯車行進(jìn)時(shí)不得上下車梯。梯車作業(yè)臺(tái)上不得零散放置工具、材料。５、推扶梯車人員應(yīng)聽(tīng)從梯車上作業(yè)人員的指揮，推行速度不得大于５ km/h，也不得發(fā)生沖擊和劇烈停車等現(xiàn)象，更不得失去對(duì)梯車的控制。６、在梯車上不得進(jìn)行有傾倒危險(xiǎn)的作業(yè)。梯車走到小半徑曲線區(qū)段時(shí)，應(yīng)在曲線外側(cè)設(shè)置拉繩人員，以防梯車傾倒。在曲線區(qū)段作業(yè)時(shí)，梯車上作業(yè)人員應(yīng)站在導(dǎo)線的曲線外側(cè)作業(yè)。７、梯車在線路附近長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，應(yīng)將梯車放倒在較為開(kāi)闊的區(qū)域，并將其綁扎牢固，防止意外發(fā)生。梯車放倒時(shí)，應(yīng)嚴(yán)防傾限現(xiàn)象發(fā)生。８、梯車作業(yè)開(kāi)始前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先找到一處較為開(kāi)闊區(qū)域，以備列車接近時(shí)梯車下道用。９、當(dāng)線路防護(hù)員預(yù)報(bào)列車接近時(shí)，梯車上作業(yè)人員應(yīng)立即下車，梯車推行人員迅速將梯車移至事先找好的區(qū)域并及時(shí)下道，不得延誤，梯車擺放穩(wěn)定后不得傾入基本建筑限界。１０、當(dāng)梯車放在道床、路基上或作業(yè)人員超出工作臺(tái)范圍作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員要將安全帶系在接觸網(wǎng)上，不得系在梯車工作臺(tái)框架上。梯車在地面推動(dòng)時(shí)，工作臺(tái)上不得有人停留。第四節(jié) 作業(yè)車作業(yè)1、作業(yè)車出庫(kù)、進(jìn)站，司機(jī)要與坐臺(tái)人員時(shí)刻保持聯(lián)系，并連同與車站值班員對(duì)話等一并錄音。2、作業(yè)組成員離開(kāi)工區(qū)到達(dá)指定的地點(diǎn)乘車時(shí)，應(yīng)列隊(duì)離開(kāi)工區(qū)，且工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)清點(diǎn)人數(shù)。工具、材料在車上放置應(yīng)合理、牢靠，防止影響行車及行車途中掉落。3、上車后，工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)再次清點(diǎn)人數(shù)，確認(rèn)無(wú)誤后方可命令司機(jī)開(kāi)車。4、作業(yè)車行駛途中，應(yīng)指定專人（一般為作業(yè)組安全員）協(xié)助司機(jī)進(jìn)行行車瞭望，通過(guò)互控，保證行車安全。頁(yè)11共頁(yè)2第5、利用作業(yè)車作業(yè)時(shí)，首先工作領(lǐng)導(dǎo)人與機(jī)車司機(jī)要對(duì)作業(yè)車進(jìn)行檢查，主要是通信聯(lián)系及升降、旋轉(zhuǎn)、制動(dòng)裝置等的技術(shù)狀態(tài)是否良好。6、作業(yè)時(shí)，工作臺(tái)周圍的防護(hù)柵要搭好，在防護(hù)柵外或工作臺(tái)框架的踏板上進(jìn)行工作時(shí)，要將安全帶系在安全可靠的地方。7、作業(yè)車的移動(dòng)要聽(tīng)從工作臺(tái)上人員的指揮，移動(dòng)速度不得超過(guò) 5km/h，且不得急劇啟動(dòng)或停車。人員上、下作業(yè)平臺(tái)前必須告知平臺(tái)上負(fù)責(zé)人，得到允許后方準(zhǔn)上、下。作業(yè)車移動(dòng)，作業(yè)平臺(tái)升、降及轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁人員上、下平臺(tái)；作業(yè)車在移動(dòng)或人員上、下作業(yè)平臺(tái)時(shí)，嚴(yán)禁升降、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)。8、工作臺(tái)上作業(yè)人員與司機(jī)之間的聯(lián)系要使用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)，清楚正確，嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。工作臺(tái)上人員進(jìn)行大張力安裝或拆卸部件時(shí)，要注意工作臺(tái)的穩(wěn)固情況，隨時(shí)通知司機(jī)以便安全配合。第二章 架線作業(yè)安全1、架線前應(yīng)將架線區(qū)段內(nèi)所有限界門安裝好。2、與接觸網(wǎng)交叉，接近的電力線、通信線、廣播線及其他障礙物的拆遷、改建工作應(yīng)于架線前完成，如在架線前不能完成時(shí)，必須采取保證架線安全的措施。3、施工負(fù)責(zé)人在架線前應(yīng)對(duì)放線區(qū)段進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，了解跨越接近鐵路的電力線和其他電線高度、隧道口及隧道內(nèi)懸掛零件情況、支柱裝配等，確認(rèn)具備放線條件后，方可安排工作。4、架線時(shí)，架線車及人員、工具的任何部位距輸電線的安全距離必須符合下表之規(guī)定。安全距離表11.1輸電線電壓（千伏）及以下35及以下110及以下220及以下1水6142平接近3距離1（ｍ） 2垂2.5直接近距離（ｍ）凡不符合上表規(guī)定的，必須在架線前停電，并實(shí)行驗(yàn)電，接地封線。頁(yè)11共頁(yè)3第5、位于曲線內(nèi)側(cè)支柱上的或有可能拉歪的腕臂， 應(yīng)用臨時(shí)拉線或其他方法固定，緊線后拆除。6、放線前應(yīng)對(duì)線盤進(jìn)行詳細(xì)檢查加固。線末端應(yīng)固定在引線盤上以防放線時(shí)線條脫出傷人，線盤應(yīng)有制動(dòng)設(shè)施。7、在架線車作業(yè)臺(tái)上工作時(shí)，作業(yè)臺(tái)的欄桿一定要豎起并固定牢靠；作業(yè)臺(tái)升降時(shí)，嚴(yán)禁上、下人；在架線車轉(zhuǎn)道或返回運(yùn)行時(shí)，架線作業(yè)架要降落回原位，欄桿放平，作業(yè)人員應(yīng)全部撤離作業(yè)臺(tái)。8、架線作業(yè)臺(tái)上有人作業(yè)時(shí)，行車應(yīng)平穩(wěn)且速度不得大于 5ｋｍ/ｈ。9、放線過(guò)程中，線盤前方不得站人。、架線時(shí)，在放出的承力索或接觸線下不得有人。在鐵路道口或行人較多的地方應(yīng)派人防護(hù)，在導(dǎo)線未緊到正常高度時(shí)，車、馬、人不得通行。、在高壓線下放線時(shí)，其兩端支柱的放線滑輪開(kāi)口應(yīng)封死，防止線索跳出觸電。、緊線時(shí)，楔型緊線器尾側(cè)的承力索上應(yīng)用鋼絲子卡牢，防止緊線器脫落。、架設(shè)承力索和接觸線應(yīng)用放線滑輪，遇有接頭應(yīng)設(shè)人防護(hù)。接觸線每跨內(nèi)至少用兩根吊弦臨時(shí)固定，在曲線外側(cè)支柱定位環(huán)上也應(yīng)臨時(shí)固定。、架線完成后，必須沿架線區(qū)段巡回檢查一遍，內(nèi)容如下：1）確認(rèn)架線區(qū)段接觸網(wǎng)無(wú)侵入鐵路基本建筑限界及其他不良狀態(tài)。2）接觸網(wǎng)各部件連接牢固。3）線路上無(wú)遺留工具及其他妨礙行車的物件。、架線完成后，接觸網(wǎng)線路兩端應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)接頭。、接觸線架設(shè)完畢后，應(yīng)對(duì)臨時(shí)措施、臨時(shí)接頭、導(dǎo)線斷股等及時(shí)處理并調(diào)整到符合要求。、承力索未固定前，不得進(jìn)行吊籃作業(yè)。吊籃作業(yè)應(yīng)設(shè)置行車防護(hù)及作業(yè)監(jiān)護(hù)。吊籃作 頁(yè)11共 頁(yè)4第業(yè)人員應(yīng)配帶安全帶。吊籃通過(guò)承力索接頭、懸掛零件時(shí)，應(yīng)防止吊籃脫鉤。接觸線調(diào)整安全 第三章一、凡是影響線路行車的調(diào)整作業(yè)，均應(yīng)按《鐵路技術(shù)管路規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定設(shè)立防護(hù)。列車接近時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，躲避到安全地點(diǎn)。二、當(dāng)接觸網(wǎng)與高壓線路有較長(zhǎng)距離平行或有幾個(gè)錨段已做電連接后，為防止靜電感應(yīng)危及人身安全，接觸網(wǎng)兩端應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)接地。三、在接觸網(wǎng)桿上作業(yè)時(shí)，必須使用梯車或梯子，禁止爬腕臂。四、高空作業(yè)必須系好安全帶方可開(kāi)始工作，地面監(jiān)護(hù)人員必須佩戴安全帽，并不得站在高空作業(yè)的垂直下方，料具必須用工具袋及繩索傳遞，不準(zhǔn)上下拋擲。五、上下兩層必須進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員不應(yīng)在同一垂直線上，以免上方掉下東西傷人。六、梯子、梯車、吊籃的使用注意事項(xiàng)見(jiàn)第二章。第四章 冷滑試驗(yàn)安全1、冷滑行試驗(yàn)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行下列工作：1）制定冷滑行試驗(yàn)組織安排及安全措施，向全體參試人員交底。2）全面檢查接觸網(wǎng)及線路狀態(tài)，確定是否符合冷滑行試驗(yàn)要求。檢查接觸網(wǎng)與帶電體的安全距離是否符合規(guī)定。3）取得鐵路局（分局）行車調(diào)度允許冷滑行實(shí)驗(yàn)的命令。4）在冷滑行區(qū)段的接觸網(wǎng)兩端及適當(dāng)處所應(yīng)設(shè)臨時(shí)接地線。試驗(yàn)區(qū)段的接觸網(wǎng)同鄰近帶電體的接觸網(wǎng)應(yīng)保持一定的安全距離。安全距離長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定，并設(shè)置明顯標(biāo)志。在標(biāo)志附近的接觸網(wǎng)上設(shè)臨時(shí)接地線并派專人監(jiān)護(hù)。5）電力機(jī)車受電弓在冷滑時(shí)應(yīng)接地。6）檢查搶修材料、機(jī)具及安全防護(hù)用品，其數(shù)量、規(guī)格應(yīng)齊全、良好。頁(yè)11共頁(yè)5第2、冷滑行試驗(yàn)應(yīng)在晝間運(yùn)行。隧道內(nèi)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。在暴風(fēng)、雨、雪及濃霧天氣不得進(jìn)行冷滑行試驗(yàn)。3、非冷滑行試驗(yàn)人員不應(yīng)登上車頂，試驗(yàn)人員在車頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)配帶安全帽、防護(hù)眼鏡等，在列車運(yùn)行中不得在車頂站立或走動(dòng)，并在面對(duì)列車前進(jìn)方向設(shè)專人瞭望、防護(hù)。4、低速冷滑行試驗(yàn)，車頂上有試驗(yàn)人員進(jìn)行直接觀測(cè)時(shí)，牽引機(jī)車應(yīng)推進(jìn)試驗(yàn)車運(yùn)行、試驗(yàn)車上應(yīng)有制動(dòng)裝置，常速冷滑、車頂上不得有人，列車編組運(yùn)行方向應(yīng)由試驗(yàn)負(fù)責(zé)人定。運(yùn)行時(shí)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人運(yùn)轉(zhuǎn)車與司機(jī)間應(yīng)有通信聯(lián)系設(shè)施。第五章 送電開(kāi)通及停電作業(yè)安全第一節(jié) 送電前的準(zhǔn)備1、接觸網(wǎng)絕緣測(cè)試前，應(yīng)具備下列條件：1）測(cè)試區(qū)段接觸網(wǎng)已全部結(jié)束；2）臨時(shí)綁扎物、接地線應(yīng)清除干凈；3）接觸網(wǎng)上無(wú)作業(yè)人員；2、接觸網(wǎng)絕緣測(cè)試應(yīng)有統(tǒng)一指揮，一個(gè)供電臂或一個(gè)車站、區(qū)間，應(yīng)規(guī)定在一處測(cè)試。3、送電前必須對(duì)以下各項(xiàng)工作進(jìn)行檢查：1）送電開(kāi)通組織及搶修小組健全，人員齊備，分工明確，參加人員必須熟悉本身責(zé)任和配合關(guān)系，安全操作規(guī)程及送電程序。2）搶修小組應(yīng)備齊合格的工具，材料及驗(yàn)電器、絕緣手套、靴、絕緣拉桿等安全防護(hù)用品。3）接觸網(wǎng)施工已全部完工，隔離開(kāi)關(guān)開(kāi)合位置正確，各種電氣設(shè)備安全距離符合規(guī)定。距接觸網(wǎng)帶電部分小于3ｍ，距回流線小于1ｍ的樹(shù)木已砍伐。絕緣電阻與接地電阻合格。4）通信指揮系統(tǒng)暢通良好。5）限界門的高度及各部狀態(tài)符合標(biāo)準(zhǔn)。頁(yè)11共頁(yè)6第6）接觸網(wǎng)送電區(qū)段及時(shí)間已經(jīng)鐵路局（分局）批準(zhǔn)，并以鐵路局（分局）的命令下達(dá)到有關(guān)站、段，同時(shí)已向路外有關(guān)單位和沿線居民公告。7）參加施工人員已撤到安全地帶，放線車等各種施工車輛與帶電體的距離符合要求，送電前已掛上“高壓危險(xiǎn)，禁止攀登”警告牌。第二節(jié) 倒閘作業(yè)1、倒閘作業(yè)必須按電力調(diào)度員發(fā)出的倒閘命令執(zhí)行。2、倒閘命令用電話傳達(dá)時(shí)，受命人（即倒閘操作人）應(yīng)按規(guī)定格式記錄，并復(fù)誦一遍。經(jīng)電力調(diào)度員確認(rèn)無(wú)誤，并給予命令編號(hào)及批準(zhǔn)時(shí)間后開(kāi)始生效。3、倒閘作業(yè)應(yīng)由兩人（即操作人、監(jiān)護(hù)人）進(jìn)行。操作人必須確認(rèn)隔離開(kāi)關(guān)處正常良好狀態(tài)后，方可進(jìn)行操作。操作時(shí)，應(yīng)帶絕緣手套、穿絕緣靴，使用絕緣拉桿、動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確迅速。完成倒閘作業(yè)后，應(yīng)按規(guī)定格式填寫“已完成倒閘作業(yè)通知”并向電力調(diào)度員報(bào)告。4、雷雨天氣，不得操作隔離開(kāi)關(guān)。第三節(jié) 接觸網(wǎng)停電作業(yè)1、接觸網(wǎng)自第一次受電開(kāi)始，接觸網(wǎng)的所有作業(yè)均應(yīng)按有電處理。2、停電作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須填寫“接觸網(wǎng)停電作業(yè)申請(qǐng)書(shū)” 于工作前一天點(diǎn)以前向電力調(diào)度員提出申請(qǐng)。電力調(diào)度員應(yīng)以同樣格式記錄，并復(fù)誦核對(duì)正確。在得到電調(diào)批準(zhǔn)內(nèi)容及范圍后在批準(zhǔn)計(jì)劃內(nèi)作業(yè)，不得超計(jì)劃作業(yè)。3、申請(qǐng)書(shū)經(jīng)電力調(diào)度審核后，應(yīng)按以下程序辦理：1）填寫“接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令”。2）通知有關(guān)牽引變電所值班員將接觸網(wǎng)作業(yè)命令中指定電源開(kāi)關(guān)遮斷。3）指定電源開(kāi)關(guān)遮斷后，將作業(yè)命令發(fā)給接觸網(wǎng)停電作業(yè)施工負(fù)責(zé)人。4）如不遮斷電源開(kāi)關(guān)而需帶電操作隔離開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)按倒閘作業(yè)辦理。上述命令以電話傳達(dá)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)以同樣格式作書(shū)面記錄，并復(fù)誦。經(jīng)電調(diào)核對(duì)無(wú)誤，頁(yè)11共頁(yè)7第給予命令編碼后，該命令即時(shí)生效。4、接觸網(wǎng)施工負(fù)責(zé)人接到停電命令后，方可按命令要求進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)前，必須按下列程序完成安全措施后，方可在停電設(shè)備上工作：（1）驗(yàn)電 （2）接地線 （3）設(shè)置防護(hù)5、在停電設(shè)備上驗(yàn)電，應(yīng)由兩人進(jìn)行、一人操作、一人監(jiān)護(hù)。操作時(shí)應(yīng)帶絕緣手套，穿絕緣靴。6、當(dāng)驗(yàn)明施工區(qū)段無(wú)電后，應(yīng)即將接觸網(wǎng)設(shè)備接地，臨時(shí)接地線應(yīng)掛在接觸網(wǎng)停電作業(yè)區(qū)的兩端，各距作業(yè)地點(diǎn)不得大于 300ｍ，臨時(shí)接地線應(yīng)用截面為 25ｍｍ及以上的軟裸銅線（多2股）。裝撤接地線時(shí)，應(yīng)由兩人進(jìn)行、一人操作、一人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)使用絕緣棒操作。7、斷電后的防護(hù)工作應(yīng)符合下列規(guī)定：1）斷開(kāi)的隔離開(kāi)關(guān)應(yīng)加鎖，并派專人防護(hù)；2）在與帶電體鄰近的接觸網(wǎng)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，施工人員和機(jī)具與帶電體之間的距離應(yīng)符合安全規(guī)定。8、停電作業(yè)完成后，施工負(fù)責(zé)人必須進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)接觸網(wǎng)狀態(tài)良好，作業(yè)人員已撤離接觸網(wǎng)至安全地點(diǎn)，方可撤除接地線，通知電力調(diào)度員清除命令送電。 送電開(kāi)通試驗(yàn)安全措施 第四節(jié)1、除遵照施工技術(shù)安全規(guī)則規(guī)定外，嚴(yán)格按照上級(jí)批準(zhǔn)的“送電開(kāi)通”方案規(guī)定的計(jì)劃要求，進(jìn)行各項(xiàng)工作。送電時(shí)間、地點(diǎn)、步驟不得隨便變更，如有變更，應(yīng)作出書(shū)面報(bào)告，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)后，以文件或命令形式下達(dá)。2、各級(jí)送電組織負(fù)責(zé)人應(yīng)親自檢查各自分管范圍的送電準(zhǔn)備工作，積極解決存在問(wèn)題，確認(rèn)準(zhǔn)備工作完好后，親自向上級(jí)匯報(bào)情況。3、統(tǒng)一指揮、嚴(yán)格紀(jì)律，按各級(jí)指揮系統(tǒng)層層負(fù)責(zé)。4、規(guī)定從第一次向接觸網(wǎng)送電起，即認(rèn)為全段接觸網(wǎng)及相連設(shè)備均經(jīng)常有電，此后所有接 頁(yè)11共 頁(yè)8第觸網(wǎng)作業(yè)（包括事故搶修）均需向電力調(diào)度辦理申請(qǐng)停電作業(yè)簽證手續(xù)。5、禁止無(wú)證上桿、上車作業(yè)，或接近帶電體。各種作業(yè)車輛登梯及經(jīng)常攀登部位均應(yīng)懸掛“接觸網(wǎng)有電、禁止登高”的醒目標(biāo)志。6、由于所有簽證均以電話傳送，為確認(rèn)簽證內(nèi)容，避免差錯(cuò)，應(yīng)復(fù)誦核對(duì)，同時(shí)，在電力調(diào)度室連接錄音設(shè)備或安設(shè)錄音電話，對(duì)所有簽證進(jìn)行錄音，以備核查。7、送電開(kāi)通期間執(zhí)行各種操作命令時(shí)，如開(kāi)關(guān)操作、絕緣測(cè)試、驗(yàn)電、掛接地線、拆除接地線等，均需兩人協(xié)助執(zhí)行，一人監(jiān)護(hù)，一人操作。操作時(shí)，需持有操作命令票，操作前，必須復(fù)誦命令票，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)后再進(jìn)行操作。8、遇有雷電時(shí)，暫停上述操作。9、與接觸網(wǎng)相連的各區(qū)間、站場(chǎng)單相電力變壓器及其它專用線路，應(yīng)待接觸網(wǎng)送電正常后，依次順序合閘送電，不得與接觸網(wǎng)同時(shí)受電，以便分清事故范圍。第六章 軌道車行車安全1、軌道車乘務(wù)人員在出車前，應(yīng)全面檢查確認(rèn)車況良好。軌道車具有下列故障時(shí)，禁止使用和拖掛：1）發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力或有異響時(shí)；2）傳動(dòng)部分不良或有異響時(shí)；3）車軸有橫裂紋，車軸軸承有損壞時(shí)；4）四輪有裂痕，重型軌道車車輪踏面厚度不足20ｍｍ，輕型軌道車車輪（鋼板軋制）輪緣鋼板厚度不足5ｍｍ時(shí)；5）距輪緣頂點(diǎn)15ｍｍ處測(cè)量輪緣厚度不足20ｍｍ時(shí)；6）輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353ｍｍ，其容許誤差超過(guò)±3ｍｍ時(shí)；7）車架任何部分有橫裂紋或彎曲，影響行車安全時(shí)；8）無(wú)制動(dòng)裝置或制動(dòng)失效時(shí)；頁(yè)11共 頁(yè)9第9）照明、喇叭、聯(lián)結(jié)器不良時(shí)；10）有危及行車安全的螺栓松勁、銷子脫落及機(jī)件彎曲或有裂紋時(shí)；11）出車前車上沒(méi)有備齊通訊信號(hào)及安全防護(hù)用品時(shí)；12）聯(lián)掛拖車的聯(lián)掛桿沒(méi)有裝好自鎖釬銷時(shí)；13）輕型軌道車聯(lián)掛的拖車上乘人，沒(méi)有裝好欄桿或扶手時(shí)。2、軌道車乘務(wù)員要認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，值乘中應(yīng)集中精力、謹(jǐn)慎駕駛、細(xì)心瞭望、確認(rèn)信號(hào)，并認(rèn)真執(zhí)行“高聲呼喚，手比眼看”的呼喚應(yīng)答制度。3、重型軌道車在動(dòng)車前，須進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，制動(dòng)風(fēng)壓不低于 0.5Mpa。下坡時(shí)，適當(dāng)使用制動(dòng)機(jī)，不準(zhǔn)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。嚴(yán)禁超速和空檔溜放。發(fā)現(xiàn)有制動(dòng)、走行等部位有關(guān)的總成、部件異常時(shí)，應(yīng)向車站值班員匯報(bào)，請(qǐng)求在站內(nèi)停車檢查。4、運(yùn)送施工等有關(guān)人員時(shí)，拖車須有端板，并由領(lǐng)工員或工長(zhǎng)指定專人負(fù)責(zé)安全。安全負(fù)責(zé)人應(yīng)履行下列職責(zé)：1）對(duì)塔乘人員進(jìn)行安全教育；2）運(yùn)行中嚴(yán)禁人員站立和坐在側(cè)板、端板及連接處；3）監(jiān)督乘車人員待車體停穩(wěn)后方準(zhǔn)上下。確認(rèn)有關(guān)人員上、下完畢，再通知司機(jī)發(fā)車。5、運(yùn)送材料時(shí)，乘務(wù)人員及押運(yùn)負(fù)責(zé)人應(yīng)注意下列事項(xiàng)：1）按規(guī)定載重裝載；2）裝載穩(wěn)固，不得偏載和超限；3）安全卸車，卸下物品不得侵入限界，不準(zhǔn)邊走邊卸；4）嚴(yán)格掌握運(yùn)行時(shí)分。6、兩組重型軌道車聯(lián)掛運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)型式必須相同，并應(yīng)將功率大的或重載車編在前面，功率小的或輕載車編在后面。前、后軌道車乘務(wù)員應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，共保安全。7、重型軌道車在沿線各站停留過(guò)夜時(shí)，必須采取防溜措施。車上應(yīng)派人留守值班，并在軌 頁(yè)11共 頁(yè)10第道車前后經(jīng)紅色信號(hào)燈防護(hù)，防止意外事故的發(fā)生。8、電氣化線路上使用軌道車應(yīng)遵守下列規(guī)定：1）嚴(yán)禁攀登軌道車車棚頂；2）任何人員攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持2ｍ以上距離。3）在裝卸鋼軌、軌枕等材料的作業(yè)時(shí)，所用工具不得高舉；人員不得攀在距接觸網(wǎng)2ｍ距離以內(nèi)；不準(zhǔn)進(jìn)行用竹桿等物測(cè)量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)；因作業(yè)需要，與接觸網(wǎng)的距離不足2ｍ時(shí)，必須在接觸網(wǎng)斷電的情況下進(jìn)行作業(yè)。具體辦法應(yīng)執(zhí)行《電氣安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。4）裝卸長(zhǎng)大工具、物料時(shí)，只許平移，不準(zhǔn)高抬翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁豎立；聯(lián)接線，不許直接或間接互相搭接。5）在作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意不得損壞輪流變壓器箱；軌道變壓器箱及聯(lián)接線，不許直接或間接搭接。9、重型軌道車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)。應(yīng)及時(shí)通知車站值班員、列車調(diào)度員，講明情況，并迅速做好如下故障處理工作：1）鳴示一長(zhǎng)三短聲的報(bào)警信號(hào)，并電告兩端車站；2）立即按規(guī)定設(shè)好防護(hù)，如影響鄰線車時(shí)，同時(shí)進(jìn)行防護(hù)；3）乘務(wù)組負(fù)責(zé)人組織搶修，采取應(yīng)急措施，盡快開(kāi)通線路，需要救援時(shí)，應(yīng)立即求援。第七章 駕駛員安全措施我項(xiàng)目部按照集團(tuán)公司以及本公司的要求，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)汽車安全管理制度，認(rèn)真落實(shí)車輛的存放、行車安全情況，并且責(zé)任到人。為了保證行車安全，防止交通事故的發(fā)生，并結(jié)合我項(xiàng)目部的實(shí)際情況，特制定以下安全措施：1、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程；2、嚴(yán)禁酒后駕駛車輛；頁(yè)11共頁(yè)11第3、嚴(yán)禁超速、超載、超勞行駛4、做好出車前、行車中、收車后的安全檢查；5、熟知在特殊天氣及道路情況下的安全駕駛注意事項(xiàng)；6、熟練掌握復(fù)雜道路和惡劣天氣情況下的駕駛技術(shù)；7、禁止非專司機(jī)開(kāi)車；8、禁止干部開(kāi)車；9、禁止司機(jī)開(kāi)性能不熟悉或車況不良的車；、禁止未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，司機(jī)擅自開(kāi)車。 10第八章 冬、雨、夜施工安全第一節(jié) 冬季施工安全冬季施工要做好防凍、防滑等勞動(dòng)保護(hù)工作，對(duì)材料加強(qiáng)保管工作，以防受凍、受潮損壞，造成浪費(fèi)。由于冬季氣候低，要注意施工機(jī)械車輛的防凍維護(hù)工作，加強(qiáng)機(jī)械車輛的管理。第二節(jié) 雨季施工安全根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，膠濟(jì)線降雨量較多，六月份既進(jìn)入雨季。上部施工時(shí)，做好怕潮怕雨設(shè)備的防雨工作；下雨時(shí)，嚴(yán)禁上桿作業(yè)，特殊情況上道上桿作業(yè)時(shí)，做好防滑措施。第三節(jié) 夜間施工安全1）進(jìn)行夜間施工，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的施工組織，根據(jù)施工的項(xiàng)目?jī)?nèi)容，制定周密的安全防范措施。施工前應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底，講解安全注意事項(xiàng)。2）夜間施工時(shí)，應(yīng)備有良好的照明設(shè)備，并加強(qiáng)施工防護(hù)力量，夜間防護(hù)設(shè)備要備齊并工作良好。3）夜間施工，應(yīng)有專門負(fù)責(zé)的安質(zhì)人員進(jìn)行安全巡視檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)糾正。4）夜間施工，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，分工明確。施工程序化，確保不出現(xiàn)交叉干擾施工。頁(yè)11共頁(yè)12第）夜間施工完后，應(yīng)由所有施工人員檢查線路，確認(rèn)無(wú)遺留的料具侵占線路，方可收工。5第九章 其它安全保證措施第一節(jié) 保證安全的組織措施按安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制的要求，健全各級(jí)安全組織，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組（見(jiàn)附表1），形成自上而下的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系，制定工作細(xì)則和規(guī)章制度，做到分工明確、責(zé)任清楚、措施具體、管理到位，有計(jì)劃、有組織地開(kāi)展好安全工作。第二節(jié) 保證安全的培訓(xùn)措施從業(yè)人員上崗前必須接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)， 掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)和技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力，并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗。工程開(kāi)工前，組織全體員工和外用工有針對(duì)性地學(xué)習(xí)現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《施工技術(shù)安全規(guī)則》《膠濟(jì)鐵路電氣化工程安全管理辦法》、新建時(shí)速200km線路設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)定以及鐵路部、濟(jì)南鐵路局有關(guān)既有線施工的各項(xiàng)管理辦法、規(guī)定等。加強(qiáng)對(duì)安全員、防護(hù)員以及特種作業(yè)人員等關(guān)鍵工種的培訓(xùn)教育，確保崗位技能培訓(xùn)合格后按要求持證上崗。軌道車、發(fā)電機(jī)等設(shè)備的操作工必須經(jīng)安全操作技術(shù)訓(xùn)練?？荚嚭细窈蠓娇沙肿C上崗