2021年形成性考核冊答案全集

《汽車文化》形成性考核ー、汽車概述和發(fā)展史1.判斷題（每題1分,共計20分）（對打“J,錯打"x”）（1）依照國內(nèi)對汽車定義,兩輪摩托車和三輪機動車都屬于汽車范疇。（x）（2）世界上第一輛兩輪摩托車是由德國人戈特利布.戴姆勒于1885年創(chuàng)造。（V）（3）同一輛汽車,采用全輪駆動附著力不不大于采用兩輪驅(qū)動附著力。（ノ）（4）由車輛辨認(rèn)代號編碼（VIN）可以讀出汽車生產(chǎn)廠家和生產(chǎn)年份。（（5）指南車和記里鼓車是由中華人民共和國人創(chuàng)造。（J）（6）世界上第一臺蒸汽機是由瓦特創(chuàng)造。（X）（7）歐洲、日本轎車普及是靠推廣微型汽車而實現(xiàn)。（J）（8）初期生產(chǎn)東風(fēng)EQ140型卡車,是由二汽自主設(shè)計。（x）（9）汽車空氣阻カ與車速成線性比例關(guān)系。（x）（10）1957年德國人汪克爾創(chuàng)造了轉(zhuǎn)子活塞發(fā)動機。（V）（11）滑輪車和發(fā)條車都屬于汽車。（x）（12）一汽是中華人民共和國最大汽車公司，也是新中華人民共和國最早成立汽車公司。（V）（13）汽車行駛阻カ涉及滾動阻カ、空氣阻カ和上坡阻力。（V）（14）世界上第一輛四輪內(nèi)燃機汽車是由德國人卡爾?本茨于1886年創(chuàng)造。（x）（15）最早車輪出當(dāng)前羅馬帝國時代。（x）（16）汽車驅(qū)動カ只與發(fā)動機轉(zhuǎn)矩和傳動比關(guān)于。（x）（17）汽車軸距是指同一車橋左右輪胎胎面中心線間距離。（X）（18）商用車是指用于商業(yè)目運送貨品汽車。（x）（19）乘用車和轎車是同一種概念。（x）（20）汽車總質(zhì)量等于汽車自重與載質(zhì)量之和。（V）.填空題（每空1分,共計30分）(1)汽車重要由發(fā)動機、底盤、車身和電器 四大部件構(gòu)成。(2)汽車整體布局方式分為FF前置發(fā)動機前輪驅(qū)動、FR前置發(fā)動機后輪驅(qū)動、RR后置發(fā)動機后輪驅(qū)動、MR中置發(fā)動機后輪驅(qū)動、和4WD四輪驅(qū)動五大類型。(3)用來評估汽車性能重要指標(biāo)有:動カ性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動性、操控穩(wěn)定性、行駛平順性和通過性(越野性)等。(4)依照國標(biāo)GB/T9417-1988《汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則》,汽車分為載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引車、專用汽車、客車、轎車、半掛車等8大類。(5)根據(jù)國標(biāo)GB/T3730.1ー《汽車和掛車類型術(shù)語和定義》分類,汽車分為乘用車和商用車兩大類。(6)寶馬318iA汽車發(fā)動機排量是1800毫升。(7)大眾汽車公司Polo汽車屬于A級或微型或小型汽車。(8)奔馳E280轎車發(fā)動機排量是2800毫升。(9)標(biāo)致607轎車屬于豪華級汽車。(io)汽車エ業(yè)發(fā)祥地在德國。.選取題(每題2分,共30分)(1)世界上第一輛汽車是由(d)創(chuàng)造。a)戴姆勒 b)本茨 c)邁巴赫 d)古諾”多功能汽車”英文縮寫是(b)。a)SUV b)MPV c)RV d)4WD(3)第一種大批量流水線生產(chǎn)汽車品牌是(c)。a)甲克蟲車 b)迷你車 c)福特T型車 d)髙爾夫車(4)巴西汽車エ業(yè)發(fā)展模式是(c)。

a）自主發(fā)展b）合資a）自主發(fā)展b）合資c）外商獨資d）完全進(jìn)（5）中華人民共和國第一輛自制汽車是（a）。a）民生牌 b）中圓牌 c）紅旗牌 d）東風(fēng)牌（6）當(dāng)前世界上惟畢生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機汽車公司是（a）。a）馬自達(dá) b）本田 c）寶馬 d）福特（7）戴姆勒公司與奔馳公司合并年份是（c）。a）1886年 b）19 c）1926年 d）1936年（8）最能反映汽車本質(zhì)英文叫法是（c）。a）Vehicle b）Motor c）Automobile d）Car（9）四沖程汽油機是由（a）創(chuàng)造。a）奧托 b）狄塞爾 c）汪克爾 d）雷諾爾（10）德國以外浮現(xiàn)第一輛汽車是由（c）汽車公司生產(chǎn)。a）奧茲 b）福特 c）標(biāo)致 d）羅孚（11）最早小批量生產(chǎn)汽車國家是（b）。a）德國 b）法國 c）美國 d）英國（12）下列汽車參數(shù)中,屬于汽車尺寸特性參數(shù)是（d）。a）自重 b）載重量 c）總重量 d）前懸（13）柴油機是由（b）創(chuàng)造。a）奧托 b）狄塞爾 c）汪克爾 d）雷諾爾（14）韓國汽車エ業(yè)發(fā)展模式是（a）。a）自主發(fā)展 b）合資 c）外商獨資 d）完全進(jìn)□（15）“豐田生產(chǎn)方式”是由（d）創(chuàng)造。a）豐田佐吉 b）豐田喜一郎 c）豐田利三郎 d）大野耐ー4.問答題(每題5分,共計20分)(1)國標(biāo)GB/T3730.1一中是如何定義汽車?與美國和日本汽車定義相比,國內(nèi)定義汽車范疇是窄了還是寬了?答:國內(nèi)國標(biāo)GB/T3730.1ー《汽車和掛車類型術(shù)語和定義》中是這樣定義汽車:由動カ驅(qū)動,具備四個或四個以上車輪非軌道承載車輛。重要用于:載運人員和/或貨品;牽引載運人員和/或貨品車輛;特殊用途。美國和日本定義汽車范疇都較國內(nèi)定義汽車范疇廣,它們可以涉及二輪摩托車和三輪摩托車,接近于國內(nèi)道路機動車所指范疇。(2)本茨創(chuàng)造汽車與戴姆勒創(chuàng)造汽車有什么不同之處?答:本茨創(chuàng)造是ー輛內(nèi)燃機驅(qū)動三輪車，并且是專制，具備當(dāng)代汽車某些基本特性,如采用火花點火、水冷、鋼管車架、鋼板彈簧、后輪驅(qū)動、前輪轉(zhuǎn)向、手把制動等。戴母勒創(chuàng)造汽車是ー輛內(nèi)燃機驅(qū)動四輪汽車，是在當(dāng)時馬車基本上加裝內(nèi)燃機驅(qū)動進(jìn)行改裝而成。(3)汽車軸距、輪距和離地距對汽車性能有何影響?如何選取這些參數(shù)?答:軸距是影響乘坐空間最重要因素,長軸距使乘員縱向空間增大,直接得益是對乘坐舒服性影響很大腳部空間。在行駛性能方面，長軸距能提高直路巡航穩(wěn)定性,但轉(zhuǎn)向靈活性下降,回旋半徑增大。在操控性方面,輪距越大,轉(zhuǎn)向極限和穩(wěn)定性也會提高,諸多高性能跑車車身葉子板都向外拋，就是為了盡量擴(kuò)大輪距。離地距必要保證汽車在行走崎嶇道路、上下坡時通過性,即保證不刮底。但離地距高也意味著重心高,影響操控性。(4)豐田生產(chǎn)方式核心思想是什么?答：豐田生產(chǎn)方式不是一種生產(chǎn)模式，不是每家公司都必要實現(xiàn)看板管理，而是ー種思維方式。這種思維方式有三個出發(fā)點:1)公司要以人為本,人聰穎才智是取之不盡、用之不竭寶藏,要倡導(dǎo)逆向思維,老式以為好東西,往往成為被否定東西。2）任何形式經(jīng)濟(jì)活動都存在著各種形式人力、時間、資金、物資、機遇揮霍。公司只要認(rèn)真發(fā)揮公司中人作用,發(fā)動人們找出揮霍所在和解決辦法,公司就會邁進(jìn)。3）只有市場オ是拉動公司活動原動カ。因此,下功夫使公司生產(chǎn)出適應(yīng)市場需要產(chǎn)品,ォ是公司活動中心。二、汽車外形、車標(biāo)和名人1.判斷題（每題0.5分，共計10分）（對打7”，錯打“（り（1）甲克蟲型汽車和魚型汽車都屬于流線型汽車。（4）（2）楔型汽車重要是用來解決甲克蟲型汽車橫風(fēng)跑偏問題。（x）（3）從安全角度考慮,汽車色彩最佳選取黃色、紅色或白色。（い（4）福特汽車公司高檔轎車是水星品牌。（x）（5）吉普（Jeep）品牌汽車是由克萊斯勒道奇分部生產(chǎn)。（x）（6）保時捷車標(biāo)是以公司所在地斯圖加特市徽為主設(shè)計而成。（め（7）蓮花汽車公司是英國生產(chǎn)微型轎車公司。（x）（8）法拉利汽車公司只生產(chǎn)高檔跑車和賽車。（4）（9）豐田汽車公司是日本最大汽車公司,也是世界最大汽車公司。（x）（10）韓國最早生產(chǎn)汽車公司是起亞汽車公司。（＜）（H）吉利控股集團(tuán)有限公司是中華人民共和國第一家民營汽車公司。（め（12）梅斯德斯（Mercedes）是德國寶馬汽車公司汽車品牌。（x）（13）費迪南德?波爾舍既是大眾汽車公司創(chuàng)始人,也是保時捷汽車公司創(chuàng)始人。（め（14）雷諾汽車公司是法國第一大汽車公司。（x）（15）菲亞特汽車公司是意大利最早、也是最大汽車公司。（Y）（16）“FIAT”是“意大利都靈汽車制造廠”縮寫。（め（17）通用汽車公司高檔轎車是凱迪拉克品牌，凱迪拉克是ー種都市名稱。（x）（18）豐田汽車公司豪華轎車品牌采用皇冠車標(biāo)。（x）(19)羅孚汽車公司是英國最早設(shè)計制造汽車公司。(<)(20)本田汽車公司既生產(chǎn)汽車,又生產(chǎn)摩托車。3)2.填空題(每空1分,共計30分)(1)擬定汽車外形有三個基本要素,即機械工程學(xué)、人機工程學(xué)和空氣動力學(xué)。(2)汽車外形經(jīng)歷了馬車型、箱型、甲殼蟲型、船型、魚型、楔型和子彈頭型等演變和發(fā)展。(3)克萊斯勒汽車公司擁有克萊斯勒、道奇、順風(fēng)、鷹.吉普等汽車品牌。(4)福特汽車公司擁有福特和林肯.水星兩個汽車分部及有關(guān)品牌。(5)通用汽車公司擁有凱迪拉克、別克、奧茲莫比爾、旁蒂亞克、雪佛蘭、土星等汽車分部及品牌。(6)奧迪車標(biāo)四個連環(huán)標(biāo)志,表達(dá)DKW、霍希、奧迪和漫游者四家公司構(gòu)成聯(lián)合汽車公司。(7)戴一克汽車公司是在1998年,由戴母勒ー奔馳和克萊斯勒兩個汽車公司合并成立。(8)賓利車標(biāo)志展翅飛翔雄鷹中字母“B”代表Bentley?3.選取題(每題1分，共計30分)(1)大眾車標(biāo)是由(d)兩個字母構(gòu)成。a)〇和Wb)〇和Vc)V和Vd)V和W(2)(a)被尊稱為“汽車設(shè)計大師”。a)波爾舍b)本茨〇)福特d)邁巴赫(3)標(biāo)致汽車公司車標(biāo)是ー只(a),a)雄獅b)公牛c)捷豹d)躍馬(4)英國最老汽車品牌是(d)oa)賓利b)美洲虎c)蓮花d)羅孚(5)下列汽車品牌中,不屬于菲亞特汽車公司是(b)。a)法拉利b)蘭博基尼c)阿爾法?羅密歐d)藍(lán)旗亞（6）通用汽車公司創(chuàng)始人是（a）.a）杜蘭特b）斯隆c）雪佛蘭d）奧茲（7）蘭博基尼汽車公司車標(biāo)是ー只（b）oa）雄獅b）公牛c）捷豹d）躍馬（8）本田汽車公司高檔豪華轎車品牌是（b）?a）雅閣b）阿庫拉c）雷克薩斯d）無限（9）韓國最大汽車公司是（c）oa）雙龍b）起亞c）當(dāng)代d）大宇（10）,中華人民共和國上汽集團(tuán)收購了（a）汽車公司。a）雙龍b）羅孚c）當(dāng)代d）大宇一汽解放牌卡車車標(biāo)“解放”手寫體是由（a）寫。a）毛澤東b）朱德c）周恩來d）段君毅（12）東風(fēng)汽車標(biāo)志是ー對（a）.a）燕尾b）鯨鰭c）葉片d）魚鰭（13）邁巴赫品牌汽車是由（d）汽車公司生產(chǎn)。a）通用b）福特c）寶馬d）戴姆勒?奔馳（d）被尊稱為“汽車創(chuàng)造大王”。a）波爾舍b）本茨c）福特d）邁巴赫（15）最早采用前輪驅(qū)動技術(shù)是（b）汽車公司。a）標(biāo)致b）雪鐵龍c）寶馬d）戴姆勒?奔馳（16）羅孚汽車公司越野車標(biāo)是采用（b）。a）北歐海盜b）LANDROVERc）MGd）MINI（17）法拉利汽車公司車標(biāo)是一只（d）。a）雄獅b）公牛c）捷豹d）躍馬（18）下列汽車品牌中,屬于日產(chǎn)汽車公司是（b）oa）花冠b）無限c）歐藍(lán)德d）飛度（19）下列汽車顏色中（b）屬于收縮色。a）紅色b）綠色c）白色d）黃色（20）福特車標(biāo)設(shè)計者將英文“Ford”設(shè)計為形似奔跑（a）,a）兔b）牛c）馬d）羊（b）被尊稱為“汽車之父”。a）波爾舍b）本茨c）福特d）邁巴赫（c）被尊稱為“汽車大王”。a）波爾舍b）本茨c）福特d）邁巴赫PSA集團(tuán)是由（a）兩家汽車公司合并而成。a）標(biāo)致和雪鐵龍b）標(biāo)致和雷諾c）奔馳與寶馬d）奔馳和克萊斯勒（24）美洲虎汽車公司車標(biāo)是ー只（c）.a）雄獅b）公牛c）捷豹d）躍馬（25）把福特大批量流水線生產(chǎn)方式引入法國是（a）。a）雪鐵龍b）標(biāo)致c）雷諾d）勒瓦索（26）最早大批量流水線生產(chǎn)汽車公司是（d）oa）法國P&Lb）德國奔馳c）美國通用d）美國福特（27）紅旗車標(biāo)一面紅旗代表（a）。a）毛澤東思想b）總路線c）大躍進(jìn)d）人民公社（28）（c）被尊為“為世界裝上輪子人”。a）杜蘭特b）波爾舍c）福特d）標(biāo)致（29）通用汽車公司（d）品牌汽車是面向大眾汽車。a）凱迪拉克b）別克c）旁蒂亞克d）雪佛蘭（30）北汽控股公司（前身北京汽車制造廠）生產(chǎn)第一輛轎車是（d）品牌。a）東風(fēng)b）當(dāng)代c）北京d）井岡山

.問答題（每題3分,共計15分）（1）福特是如何讓汽車走進(jìn)美國尋常百姓家?答:福特設(shè)計制造ー種價格低廉、使用以便、維護(hù)容易T型車。該車各種零件被初次設(shè)計成統(tǒng)ー規(guī)格,實現(xiàn)了總成互換;在大型總裝車間,別人創(chuàng)造流水線裝配法被發(fā)展成為了由機械傳送帶運送零件和工具，極大地提髙了工作效率;采用低定價銷售方略,使大多數(shù)人都能購買得起;提供充分零部件和及時售后服務(wù)保障,消除了顧客后顧之憂;大幅度提髙工人工資,以求提髙工作效率、減少生產(chǎn)成本。T型車成為普通民眾交通工具，變化了人們生活方式、思維方式和娛樂方式,將人類帶入了汽車時代。（2）擬定汽車色彩重要因素有哪些?答:在設(shè)計汽車色彩時,應(yīng)重要從汽車使用功能、使用環(huán)境、使用對象、安全性和流行趨勢等方面考慮。（3）斯隆對社會最大貢獻(xiàn)是什么?她在通用汽車公司建立了什么樣經(jīng)營管理體制?答:斯隆對社會最大貢獻(xiàn)是建立了一套行之有效當(dāng)代公司經(jīng)營管理制度。在斯隆建議下,通用按政策制定與行政管理分開、分散經(jīng)營與協(xié)調(diào)控制相結(jié)合原則建立了管理組織體制，使公司經(jīng)營方針政策制定和控制集中在上層，而將方針政策實行和運用分散給基層。這套管理體制建立,使通用基層部門既可發(fā)揮各自積極性,又在公司總體控制下進(jìn)行經(jīng)營運作，還可將髙層管理人員從尋常事物中解脫出來,全身心地投入到髙層決策去。這次組織變革被稱之為當(dāng)代公司管理上一場革命。（4）邁巴赫轎車品牌最早是由誰創(chuàng)立?屬于哪ー級別轎車？車標(biāo)中兩個“M”代表什么意思?答:邁巴赫轎車品牌最早是由威廉姆.邁巴赫（WilhelmMaybach）創(chuàng)立。邁巴赫轎車屬于超豪華汽車。邁巴赫車標(biāo)兩個交叉“M”原本代表“MaybachMotorenbau”（邁巴赫發(fā)動機）之義,現(xiàn)解作“MaybachManufaktur”（邁巴赫制造）。（5）導(dǎo)致甲克蟲橫風(fēng)不穩(wěn)定性因素是什么?

答:甲殼蟲形汽車尾部側(cè)向面積與箱形汽車相比,其側(cè)向風(fēng)壓中心移到汽車質(zhì)心前面,側(cè)向風(fēng)カ相對于質(zhì)心所產(chǎn)生力矩,加劇了汽車側(cè)偏傾向。.寫出下列車標(biāo)名稱（每題0.5分,共計15分）別克（Buick） 北京吉普（Jeep）雷諾（Renault）克萊斯勒（Chysler）羅孚（Rover）中華 美洲虎（Jaguar）雪佛蘭（Chevrolet）馬自達(dá)（Mazda）林肯（Lincoln）水星（Mercury）龐蒂亞克（Pontiac）奇瑞蓮花（Lotus）豐田（Toyota）三菱（Mitsubishi）大宇（Daewoo）躍進(jìn) 道奇公羊（Dodge）日產(chǎn)（Nissan）寶馬（BMW）保時捷（Porsche）雪鐵龍（Citroen）梅斯德斯-奔馳東風(fēng)一汽當(dāng)代（Hyundai）阿爾法?羅密歐本田（Honda）吉利三、汽車運動與新技術(shù)1,判斷題（每題1分，共計20分）（對打，7”,錯打“X”）（1）近年來,汽車技術(shù)進(jìn)步重要來自政府法規(guī)推動。（4）F!賽車車身是用鋁質(zhì)材料制造。（x）F1賽車干地輪胎采用光滑表面,以增大輪胎與地面接觸面積,從而增大抓地力。（x）（4）格拉納達(dá)ー達(dá)喀爾拉カ賽是單項賽事中比賽距離最長汽車賽。（4）（5）勒芒24小時耐力賽采用排量不超過3升、非增壓、往復(fù)活塞式發(fā)動機。（x）（6）生產(chǎn)型跑車在外形輪廓基本不變狀況下,對內(nèi)部進(jìn)行賽車化改裝,就是GT賽車。（マ）（7）被動安全技術(shù)是用于提高汽車回避事故能力。（x）（8）預(yù)緊式安全帶、智能安全氣囊等屬于車外被動安全技術(shù)。（x）F1賽車發(fā)動機采用10缸3升排量渦輪增壓四沖程汽油機。（x）F1賽車總重量在正式比賽中不少于600公斤。（いFl賽車不容許采用ABS和增壓助力裝置。（〈）ABS技術(shù)是EBD、TCS,EPS等積極安全技術(shù)基本。（Y）（13）格拉納達(dá)ー達(dá)喀爾拉カ賽車312,表達(dá)該賽車是小型車組第12號。（x）（14）三效催化轉(zhuǎn)化器可以有效地減少HC、CO和NOx。（4）（15）卡?。↘arting）車是ー種無減震裝置、等比拉桿轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、不能倒車小型四輪機動車。（＜）（16）F1賽車采用自動變速器,有不超過7個邁進(jìn)擋和1個倒擋。（x）（17）印第500英里賽車采用排量為2650毫升、8缸如下渦輪增壓甲醇發(fā)動機。（Y）（18）F1賽車方向盤與常規(guī)汽車同樣,其功能是轉(zhuǎn)向。（x）（19）汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)比進(jìn)氣道噴射技術(shù)更省油。（＜）（20）本田VTEC技術(shù)是ー種可變配氣相位技術(shù)。（Y）2.填空題（每空1分,共計30分）（1）國際汽車聯(lián)合會縮寫是FIA。（2）方程式賽車級別有諸各種，重要有:Fl、F3000,F3、亞洲方程式、自由方程式、福特方程式、雷諾方程式、卡丁車方程式等。。（3）F1賽道大體可以分為四種類型:街道賽道、髙速賽道、髙下壓カ賽道、中速賽道。（4）,F1汽車賽車隊ー共有10支，它們是:法拉利、威廉姆斯、邁凱輪、雷諾、喬丹、豐田、英美、索伯、米納爾迪、紅牛。（5）賽車運動來源于法國。（6）混合動カ汽車是由電機和內(nèi)燃機混合而成汽車。（7）智能汽車是指運用全球定位系統(tǒng)（GPS）系統(tǒng)和智能公路技術(shù)實現(xiàn)自動駕駛汽車。（8）F!車體任何部件髙度不得超過基準(zhǔn)面0.95米。（9）獲F1年度世界冠軍最多次數(shù)車手是邁克爾?舒馬赫。3.選取題（每題2分,共20分）Fl賽車鼻錐前端與前軸中心線間距離不得超過(b).a)1.0米b)1.2米c)1.4米d)1.8米(2)獲F1年度世界冠軍最多次數(shù)車隊是(a).a)法拉利b)邁凱輪c)威廉姆斯d)蓮花(3)獲勒芒24小時冠軍最多次數(shù)車手是(a)。a)克里斯騰森b)尼赫托c)沃納d)?？怂?4)下列汽車安全技術(shù)中,屬于被動安全技術(shù)是(b)。ABSb)WHIPSc)TCSd)ESP(5)柴油車顆粒過濾可以減少(b)排放。a)氮氧化物b)碳煙c)一氧化碳d)碳?xì)浠衔?F!賽車總寬度在方向盤打正時,不超過(d)1,a)1.0米b)1.2米c)1.4米d)1.8米(7)汽車ABS技術(shù)屬于(a).a)積極安全技術(shù)b)被動安全技術(shù)c)節(jié)能技術(shù)d)環(huán)保技術(shù)(8)發(fā)動機可變氣門正時(VVT)裝置不能變化(d)?a)氣門升程b)氣門啟動時刻c)氣門關(guān)閉時刻d)氣門長度(9)下列汽車中,(a)屬于零排放汽車。a)燃料電池汽車b)氫燃料汽車c)生物柴油汽車d)天然氣汽車F1賽車油箱容積不得少于(c)。a)100升b)150升c)200升d)250升4.問答題(每題5分，共計30分)(1)F1賽車?yán)@流板普通安裝在什么位置?其凸面是朝上安裝還是朝下安裝?并解釋因素。答:普通都在車身前端和后端裝ー塊截面和飛機機翼同樣，但鼓起一面(凸面)朝下方，使空氣在賽車運動時對它產(chǎn)生一種向下壓カ，以加大輪胎對地面作用カ和防止車身發(fā)飄。(2)簡述OBD工作原理和功用。

答:OBD是英文On-BoardDiagnostics縮寫,中文翻譯為車載自動診斷系統(tǒng)。OBD是一種自動診斷汽車問題程序。當(dāng)系統(tǒng)浮現(xiàn)故障時,故障(MIL)燈或檢査發(fā)動機(CheckEngine)警告燈亮,同步動カ總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器,通過一定程序可以將故障碼從PCM中讀出。依照故障碼提示,維修人員能迅速精確地擬定故障性質(zhì)和部位。有針對性地去檢查關(guān)于部位、元件和線路,將故障排除。(3)汽車是不是越輕越好?輕量化設(shè)計應(yīng)考慮哪些問題?答:汽車質(zhì)量輕重與汽車能耗有著直接關(guān)系。在相似狀況下,轎車質(zhì)量每減輕100公斤,每百公里燃油消耗將減少0.4L?1L。汽車自身質(zhì)量每減少10%,燃油消耗可減少6%?8%,同步汽車廢氣排放也有明顯減少。但汽車太輕,會影響其抓地力,進(jìn)而影響其驅(qū)動カ。汽車太輕也會減少其被動安全性。(4)汽油機增壓長處和難點是什么?答：汽油機增壓長處:提高動カ(功率、轉(zhuǎn)矩等);通過增壓小排量(Downsizing),可以減少某些負(fù)荷油耗,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。難點:避免汽油機爆震和加速響應(yīng)滯后;維護(hù)保養(yǎng)。(5)簡述混合動カ汽車工作原理及其優(yōu)缺陷。答：混合動カ電動汽車是指運用電機和內(nèi)燃機兩種動カ驅(qū)動汽車。其長處是:a.采用混合動カ后可按平均需用功率來擬定內(nèi)燃機最大功率，使內(nèi)燃機處在油耗低、污染少最優(yōu)エ況下工作。需要大功率時,由電池來補充。負(fù)荷小時,內(nèi)燃機富余功率可發(fā)電給電池充電。由于內(nèi)燃機可持續(xù)工作,電池又可以不斷得到充電,故其行程和普通汽車同樣。b.由于有了電池,可以十分以便地回收制動時、下坡時、怠速時能量。c.在繁華市區(qū),可關(guān)停內(nèi)燃機,由電池單獨驅(qū)動,實現(xiàn)零排放。d.有了內(nèi)燃機可以十分以便地解決耗能大空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到難題。e.可以運用既有加油站加油，不必再投資。f.可讓電池保持在良好工作狀態(tài),不發(fā)生過充、過放,延長其使用壽命,減少成本。(6)比較氫燃料汽車、生物燃料汽車和天然氣汽車優(yōu)缺陷。

答:氫燃料汽車突出長處是零排放和燃料來源多樣性。氫燃料汽車重要問題是生產(chǎn)和運送。生物燃料汽車燃料是可再生燃料,來源廣泛,蘊藏量極大,具備較好環(huán)保效應(yīng)。但生產(chǎn)成本較髙。天然氣汽車突出長處:有害物排放低,良好經(jīng)濟(jì)性,可以提髙發(fā)動機壽命和潤滑油有效期限,從而減少汽車保養(yǎng)和運營費用。但天然氣汽車升功率比汽油車小。橙色那本電大發(fā)動機形考作業(yè)（電大發(fā)動機形考作業(yè)（一）答案發(fā)動機形考作業(yè)（一）一、名詞解釋1、壓縮比:發(fā)動機汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比2、發(fā)動機排量:多缸發(fā)動機中，所有汽缸活塞排量總和?；蛘?發(fā)動機各汽缸工作容積總和3、發(fā)動機外特性:發(fā)動機油門位于最大供油位置時,其重要性能指標(biāo)（油耗,輸出功率等）隨轉(zhuǎn)速變化而變化特性。4、汽油機速度特性:當(dāng)發(fā)動機油門位置不變時，重要性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速變化關(guān)系稱為速度特性。5、有效燃油消耗率：發(fā)動機輸出單位有效功所消耗燃料量稱為有效燃油消耗率。6、熱カ循環(huán)：エ質(zhì)從初始狀態(tài)通過ー系列變化后回到本來狀態(tài)過程叫做熱カ循環(huán)。7,發(fā)動機負(fù)荷特性：發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變時,其性能指標(biāo)隨負(fù)荷變化特性叫發(fā)動機負(fù)荷特性二、填空題1.汽油機由機體組、配氣機構(gòu)、曲柄連桿機構(gòu)、燃油供應(yīng)系、潤滑系、點火系、冷卻系、起動系構(gòu)成。2.活塞在上止點時,離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)，在下止點時活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近?；钊麖纳现裹c遠(yuǎn)行到下止點走過距離為ー種（行程）,它等于（2）倍曲柄半徑。3.四沖程發(fā)動機在ー種工作循環(huán)中,曲軸轉(zhuǎn)（2）圈,活塞在汽缸里往復(fù)（2）次,進(jìn)、排氣門各開閉（1）次。4、按完畢ー種工作循環(huán)所需活塞行程數(shù),發(fā)動機分為（兩沖程）和（四沖程）兩種。.依照冷卻方式,發(fā)動機分（水冷）式和（風(fēng)冷）式。5、抱負(fù)氣體3個基本狀態(tài)參數(shù)是壓カP、（溫度T）和（比容V）,它們之間關(guān)系稱為（抱負(fù)氣體狀態(tài)方程）。1kg抱負(fù)氣體狀態(tài)方程寫為（PV=RT）。6,絕對溫度與攝氏溫度之間關(guān)系為（T=273.15+t）。7、四個基本熱カ過程中,エ質(zhì)容積保持不變熱カ過程為（等容）過程,エ質(zhì)壓カ保持不變熱カ過程為（等壓）過程,エ質(zhì)溫度保持不變熱カ過程為（等溫）過程,工質(zhì)和外界沒有熱互換熱カ過程為（絕熱）過程。8、普通,氣體受壓縮時比容減小,壓カ（升髙）,隨著著溫度（升髙）。9、發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時,輸出有效功率為（0）,有效熱效率為（0）?10、已知某發(fā)動機輸出有效功率是52kW,燃油消耗率是230g/（kW.h）?該發(fā)動機運營1小時耗油（11.96）kgo11、車用髙速柴油機理論循環(huán)是（混合加熱）循環(huán),汽油機理論循環(huán)是（定容）循環(huán)。!2柴油機壓縮比較汽油機（大）,其經(jīng)濟(jì)性較汽油機（好）。13、在不換擋狀況下,柴油機汽車比汽油車汽車克服短期超載能力（強）。14、發(fā)動機有效功率與批示功率之比稱為（發(fā)動機機械）效率。15、當(dāng)代發(fā)動機斷缸節(jié)油技術(shù)理論根據(jù)是（負(fù)荷）特性。三、判斷題1、不論是四沖程還是二沖程發(fā)動機,發(fā)動機每個工作循環(huán)是由吸氣、壓縮、爆發(fā)和排氣行程構(gòu)成。（ノ）2、曲柄銷中心線到曲軸旋轉(zhuǎn)中心距離叫曲柄半徑。（J）3、.熱力學(xué)中p-v圖,又叫示功圖。（J）4、定容過程中，エ質(zhì)對外不作功。（ノ）5、有效功率、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、有效燃油消耗率都是評價發(fā)動機動カ性參數(shù)。X） （6、汽油機實際工作循環(huán)中,活塞到達(dá)壓縮行程上止點時火花塞オ跳火。（義）7、發(fā)動機實際壓縮與膨脹過程是絕熱過程。（X）8、氣體比熱越大,溫度升髙1C需要熱量越少。（義）9、真空度越大，闡明絕對壓カ越小。（J）10、發(fā)動機在冷態(tài)下運營時,機械效率大。（X）11、發(fā)動機排量越大,發(fā)出有效功率也越大。（ノ）12、發(fā)動機負(fù)荷特性曲線圖中,若耗油率曲線最低點越低、曲線越平坦,闡明發(fā)動機經(jīng)濟(jì)性越好。（丿）13、柴油機扭矩儲備系數(shù)小,在行駛阻カ變化時,柴油機汽車要及時換擋。（義）14、發(fā)動機負(fù)荷越小，其運營經(jīng)濟(jì)性越好。（V）15、由于汽油機外特性是節(jié)氣門全開時重要性能指標(biāo)（功率、扭矩、燃油消耗率、排溫等）隨轉(zhuǎn)速變化關(guān)系，因此,外特性表達(dá)了發(fā)動機最髙使用性能。イ）（四、選取題1.在壓縮行程末期,進(jìn)、排氣門（A）A.同步關(guān)閉:B.進(jìn)氣門開、排氣門關(guān);C.進(jìn)氣門關(guān)、排氣門開;D.同步開。2、下列哪項不是四沖程發(fā)動機行程?（C）A進(jìn)氣B排氣C點火D作功3、當(dāng)容器內(nèi)壓カ髙于大氣壓カ時,用壓カ表測得壓カ值為氣體（B）A大氣壓カB表壓カC真空度D絕對壓カ4.隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升髙,下列（B）是對的。A.機械效率不變;B.有效功率增大;C.機械效率增大；D.以上都不對5、發(fā)動機在（C）下工作時，燃油消耗率最低。A.怠速;B.滿負(fù)荷；,大、中負(fù)荷;D.小負(fù)荷6.下列各項不能描述發(fā)動機エ況是（A）。A.有效燃油消耗率:B.有效轉(zhuǎn)距;C.轉(zhuǎn)速:D.有效功率7.汽缸內(nèi)工質(zhì)膨脹時,容積增大,此時（B）。a.外界對エ質(zhì)做功,功為負(fù);b.エ質(zhì)對外做功,功為正;c.エ質(zhì)與外界無功量互換；d.上述均不擬定五、簡答題1.簡述四沖程汽油機工作過程,比較其與四沖程柴油機工作過程不同。①汽油機可燃混合氣是從進(jìn)氣管中開始形成,直至延續(xù)到壓縮行程末期。時間長,混合均勻,而柴油機可燃混合氣是在汽缸內(nèi)形成,僅在壓縮行程和膨脹行程上止點附近很短時間內(nèi)。②汽油機著火靠火花塞點燃,柴油機著火靠壓縮終了時缸內(nèi)高溫自燃。2.已知某四缸發(fā)動機氣缸直徑X行程為81X86.4,壓縮比是e=10,求燃燒室容積和發(fā)動機排量。已知i=4D=81mmS=86.4mme=10求:Vc=?Vh=?解;Vh=JrD2/4XSX10-6=itD2/4X86.4X10-6=0.44499（L）VH=iXV=4X0.44499*1.80（L）e=Va/Vc=l+Vh/VcVc=Vh/（e-l）=0.44499/（10-1）*0.05（L）h電大發(fā)動機形考作業(yè)（電大發(fā)動機形考作業(yè)（二）答案ー、名詞解釋1.濕式缸套汽缸內(nèi)側(cè)直接與冷卻水接觸。2.充氣效率是每次循環(huán)實際留在汽缸內(nèi)新鮮充量與抱負(fù)條件下以進(jìn)氣管狀態(tài)也許布滿汽缸工作容積充量之比。3.配氣相位以曲軸轉(zhuǎn)角表達(dá)進(jìn)氣門、排氣門實際開、閉時刻和持續(xù)時間。4.活塞環(huán)“三隙”活塞環(huán)“三隙”：（1）端隙:話塞平裝在汽缸內(nèi)時活塞開口間隙;新環(huán)時第一道氣環(huán)開口間隙為0.03~0.45mm。（2）側(cè)隙:活塞環(huán)在高度方向與環(huán)槽側(cè)面間隙為0.02~0.05mm。 （3背隙:指活塞環(huán)裝入汽缸后,活塞環(huán)內(nèi)圓柱面與活塞環(huán)槽底面間隙為0~0.35mm。5.曲軸軸向間隙在曲軸安裝到位后曲軸先后竄動量。6.全浮式活塞銷發(fā)動機在工作時活塞銷在連桿小頭襯套和銷座孔內(nèi)能自由轉(zhuǎn)動。二、填空題!.曲軸連桿機構(gòu)由（活塞連桿）組、（機體）組和（曲軸飛輪）組構(gòu)成。2.缸蓋與機體材料相似時,汽缸墊光滑一面朝向（缸體）。3.用來封閉曲軸箱、儲集潤滑油零件叫（油底殼）。4.裝在曲軸后端、儲存能量、使曲軸運轉(zhuǎn)平穩(wěn)部件稱為（飛輪）。（龍門）式和隧道式。5.按曲軸箱構(gòu)造形式,汽缸體可分為（普通）式、6.活塞由（頭部）（頂部）和（裙部）三某些構(gòu)成。、?.（干）式缸套頂面要與機體上平面平齊,（濕）式缸套頂面套高出機體上平面0.05~0.15mm。8.連桿大頭端采用斜剖式，以保證其橫向尺寸不大于（缸徑），拆卸時可以穿過（汽缸）?9.依照多缸發(fā)動機工作循環(huán)內(nèi)均勻發(fā)火原則,五缸四沖程發(fā)動機發(fā)火間隔角是（144。）曲軸轉(zhuǎn)角。10.曲軸由曲拐、（主軸頸）（連桿軸頸）和平衡重構(gòu)成。V型發(fā)動機汽缸數(shù)等于曲軸曲拐、數(shù)（兩倍）,11.按主軸頸個數(shù),曲軸可分為（全支承）式和（非全支承）式。12.沿軸線方向,汽缸磨損最大部位是在活塞（上止點）位置時,（第一道氣環(huán)）相應(yīng)汽缸壁位置。13.發(fā)動機大修、選配活塞環(huán)時，除規(guī)定與汽缸、活塞同一修理尺寸級別外,為保證活塞環(huán)工作可靠，還要檢査其（活塞三隙）（彈カ）和（漏光度）與否達(dá)到規(guī)定規(guī)定。、14.配氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)是由（曲軸）駆動,傳動方式有（齒輪）傳動、鏈條ー鏈輪傳動和（齒形皮帶）傳動。15.當(dāng)轉(zhuǎn)動曲軸時，依次觀測發(fā)動機各缸兩個氣門,先動為（排）氣門,緊接著后動為（進(jìn)）氣門。16.活塞銷與連桿小頭及活塞銷座孔連接方式有（全?。┦胶停ò敫。┦絻煞N。17.當(dāng)連桿彎、扭變形并存時,應(yīng)先校正（扭曲）,后校正（彎曲）。（中置）式和（下置）式三種。18.配氣凸輪軸布置形式有（頂置）式、19.按斷面形狀，氣環(huán)可分為矩形、（微錐面環(huán)）ヽ扭曲環(huán)、（梯形環(huán)）和桶面環(huán)。三、判斷題（對的打イ、錯誤打X）1.氣門間隙是氣門與氣門座之間間隙。（X）2.曲軸止推軸承設(shè)立兩處,可以靠地進(jìn)行軸向定位。（X）3.不論上采用液壓挺柱還是機械挺柱，發(fā)動機均需留氣門間隙。（X）4.同一發(fā)動機上,各缸活塞、同名氣門均具備呼喚性。（X）5.研磨氣門為是提高其密封性。（ノ）6.氣環(huán)泵油作用可以加強汽缸上部潤滑。（X）7.人們常說發(fā)動機后端是指飛輪端,即動カ輸出端。（J）8.連桿螺栓擰得越緊越好。（X）9.通過測量汽缸圓度、圓柱度，以擬定其磨損限度,判斷與否需要進(jìn)行大修及擬定修理尺寸。（丿）10.活塞及活塞環(huán)在安裝時無方向性規(guī)定。（X）11.均勻發(fā)火四沖程發(fā)動機,相繼發(fā)火兩缸同名配氣凸輪夾角是發(fā)火間隔角一半。（ノ）12.多缸發(fā)動機，普通磨損最嚴(yán)重是中部汽缸。（X）13.汽缸磨損未達(dá)到大修原則、僅需更換活塞環(huán)時,可選取較原活塞環(huán)加大一級修理尺寸活塞環(huán)通過鋰修端隙使用。（X）14.同一臺發(fā)動機,連桿蓋具備互換性,具備方向性規(guī)定。（X）15.配氣相位檢査要在氣門間隙調(diào)節(jié)好后進(jìn)行。（X）16.軸瓦自由狀態(tài)下直徑比軸頸直徑略小。（X）17.采用雙氣門彈簧時，旋向要相似。（X）18.活塞裙部橫向槽和縱向槽是為了減輕質(zhì)量。（X）19.氣環(huán)密封除了自身彈カ外,還需要少量髙壓氣體作用在環(huán)背產(chǎn)生背壓而起作用。（V）20.發(fā)動機進(jìn)、排氣門啟動時,氣門向燃燒室內(nèi)運動。（ノ）四、單項選取題1在發(fā).動機汽缸內(nèi)作往復(fù)運動部件是（A）。A.活塞B.氣門C.凸輪軸D.飛輪2.下列那些零件不屬于氣門組件中零件?（A）。A,活塞B.氣門鎖夾、氣門座C.氣門彈簧D.氣門導(dǎo)管3.甲說汽車發(fā)動機每個汽缸有1個進(jìn)氣門和1個排氣門。乙說當(dāng)前汽車發(fā)動機每個汽缸可有2個或3個進(jìn)氣門及排氣門,誰對的?（C）。A.只有甲說對B,只有乙說對C?甲、乙說都對D.甲、乙說都不對4.發(fā)火順序為1-3-4-2四沖程發(fā)動機，當(dāng)?shù)谝桓自趬嚎s行程上止點時，第四缸在（A）.A.進(jìn)氣上止點B.排氣行程下止點C,在壓縮行程上止點D.進(jìn)氣形成下止點5.為使汽缸蓋變形減到最小，擰緊汽缸螺栓時，要（C）。A.由兩端向中間逐個對稱擰緊，分2?3次擰緊并達(dá)到規(guī)定擰緊カ矩B.由中間向兩端逐個擰緊,越緊越好C.由中間向兩端逐個對稱擰緊,分2?3次擰緊并達(dá)到規(guī)定擰緊カ矩D.一次達(dá)到規(guī)定擰緊カ矩,無順序規(guī)定6.連桿大頭采用斜剖分式重要目是（B）。A.便于制造B,便于拆裝C.利于減輕質(zhì)量D.便于保證其與曲柄銷配合?.發(fā)動機大修時,對汽缸蓋平面進(jìn)行磨削時,會影響（B）。A.活塞行程B.壓縮比與燃燒室容積C.汽缸排量D.氣門升程8.鑲裝濕式汽缸套時，其頂面要（B）。A.與機體上平面平齊B.髙出機體上平面0.05?0.15mmC.低于機體上平面D.不一定9.安裝扭曲環(huán)時,應(yīng)（A）.A,內(nèi)圓切槽向上、外圓切槽向下B.內(nèi)圓切槽向下或外圓切槽向下C.內(nèi)圓切槽向上、外圓切槽向上D,隨意10.氣門間隙過大，會使（B）。A.氣門關(guān)閉不嚴(yán)B.導(dǎo)致撞擊、磨損,氣門啟動延遲C.氣門啟動提前D.發(fā)動機省油11.氣門與座圈密封帶應(yīng)當(dāng)在（B）。A.氣門工作錐面中部B.氣門工作錐面中間靠里C,氣門工作錐面中間靠外D,無位置規(guī)定12.凸輪磨損容易導(dǎo)致氣門（D）。A,早開、遲關(guān)B.早開、早關(guān)C.遲開、遲關(guān)D.遲開、早關(guān)13.用三點規(guī)在連桿校正器上檢査連桿變形時,若上測點和平板接觸,兩下測點不與平面接觸且與平面間隙一致,則表達(dá)（〇。A.連桿有扭曲B.連桿無變形C.連桿有彎曲D.連桿彎、扭并存14.發(fā)動機正常工作時，下列哪ー項不是矩形環(huán)作用成果?（D）.A.密封B.導(dǎo)熱C.泵由D.刮油、布油15?安裝正時齒帶輪和凸輪軸時,B） （A.B.C.D.五、簡答題1.過塞和汽缸壁間隙過大、過小有何害處?列舉出控制該間隙兩種構(gòu)造辦法。答:間隙過大:會導(dǎo)致漏氣敲缸（拍缸）竄機油等故障。間隙過小:將會因活塞膨脹而浮現(xiàn)拉缸,卡死等故障構(gòu)造辦法。①活塞裙部橫截面加工成銷座孔軸線方向銷短橢圓形。②將活塞制成上小下大錐形或階梯形非正圓柱體。2.安裝汽環(huán)時應(yīng)注意些什么?答:安裝活塞環(huán)應(yīng)使用專用工具,避免將環(huán)拆斷。安裝汽環(huán)時,鍍銘環(huán)應(yīng)裝在第一道。3.已知某發(fā)動機配氣相位角為：進(jìn)氣門早開角為49°?晚關(guān)角為86°!排氣門早開角為88°.晚關(guān)角為52°?請畫出配氣相位圖，并求氣門疊開角。答:49°+52°=101°4.舉出兩個提高充氣效率辦法。答：使進(jìn)氣終了時缸內(nèi)壓カ提高或溫度減少因素和辦法均可使充氣效率提高。如對汽油機,隨負(fù)荷減小，節(jié)氣門開度減小，進(jìn)氣阻カ增大,進(jìn)氣終了時缸內(nèi)壓カ減少,充氣效率下降。浮現(xiàn)新構(gòu)造新技術(shù)均是以提高充氣效率或凈化尾氣目。如多氣門機構(gòu)、變氣門正時變氣門升程、變進(jìn)系統(tǒng)等。5.闡明一種檢査氣門密封性辦法。答:氣門安裝好后用煤油或汽油澆在氣門頂面觀測5分鐘氣門與座接觸與否有滲漏現(xiàn)象。電大發(fā)動機形考作業(yè)（電大發(fā)動機形考作業(yè)（三）答案ー、名詞解釋1.點火提前角從火花塞跳火時到活塞行至上止點時，曲軸轉(zhuǎn)過角度,稱為點火提前角。2.過量空氣系數(shù)燃燒1公斤燃油實際供應(yīng)空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒1公斤燃油需要空氣質(zhì)量之比。3.閉環(huán)控制閉環(huán)控制是通過對輸入信號檢測并運用反饋信號，對輸入進(jìn)行調(diào)節(jié)使輸出滿足規(guī)定,如在排氣管上加裝氧化感應(yīng)，依照排氣中含氧量來測定空燃比,把信號反饋到微機與設(shè)定信號比較對燃油進(jìn)行修正，使空燃比在所設(shè)定值附近。4.增壓技術(shù)增壓技術(shù)是運用增壓將空氣或可燃混合氣在進(jìn)入汽缸邁進(jìn)行壓縮以提高進(jìn)氣壓カ,增大進(jìn)氣密度,增長進(jìn)氣量,是提高功率技術(shù)。曲軸箱強制通風(fēng)：在發(fā)動機工作時,會有某些可燃混合氣和燃燒產(chǎn)物經(jīng)活塞環(huán)由汽缸竄入曲軸箱內(nèi)。當(dāng)發(fā)動機在低溫下運營時還也許有液態(tài)燃油漏入曲軸箱就是防止曲軸箱氣體排放到大氣中凈化裝置。5.廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán)將某些廢氣從排氣管直接引進(jìn)氣管,與新鮮混合氣一道進(jìn)入燃燒室減少燃燒溫度、抑制NOX生成一種辦法。6.冷卻水大循環(huán)路線水泵一分水管一汽缸水套一汽缸蓋水套f節(jié)溫器（主閥打開、側(cè)閥關(guān)閉）ー上進(jìn)水管f散熱器f下出水管f水泵。二、填空題1.汽油機燃燒過程分為（著火延遲期）（速燃期）和（后燃期）三個階段,柴油機燃燒、過程則較其多了（緩燃期）。2.汽油牌號按其（辛烷值）劃分,汽油機壓縮比越（大）,選用汽油牌號應(yīng)越（髙）〇3.點火提前角過（大）,易發(fā)生爆震。因此，當(dāng)發(fā)生爆震時,可通過（減?。c火提前角來抑制爆震。4.隨著轉(zhuǎn)速升髙，汽油機點火提前角自動調(diào)節(jié)裝置使點火提前角（變大）。5.電控汽油噴射系統(tǒng)由（空氣供應(yīng)裝置）（燃油供應(yīng)裝置）和電子控制系統(tǒng)構(gòu)成。電子、控制系統(tǒng)由電控單元、（傳感器）和（執(zhí)行器）構(gòu)成。6.安裝在發(fā)動機排氣管上（氧傳感器）把信號送給微機,使其對（燃油噴油量）進(jìn)行修正,使可燃混合氣空燃比始終穩(wěn)定在理論混合比附近。7.汽油機功率大小調(diào)節(jié)是通過變化（節(jié)氣門）開度,從而變化進(jìn)入汽缸內(nèi)（混合氣濃度）來實現(xiàn)，因此稱之為量調(diào)節(jié)。8.柴油機燃油系統(tǒng)中有三對精密偶件，它們是（噴油器）、出油閥偶件、（柱塞）。9.柴油機噴油器分為（軸針式）和（孔式）兩種，前者用在（分隔）式燃燒室,后者用在（統(tǒng)一）式燃燒室。車用柴油機燃燒室普通為（直接噴射）式。10.柱塞副滑動性實驗辦法:將柱塞套傾斜（45°?60°）左右,拉出柱塞全行程（1/3）左右,放手后,柱塞在自重作用下（緩慢）地進(jìn)入套筒內(nèi)。11.柴油機調(diào)速器作用是在柴油機負(fù)荷變化時,自動變化（供油量）來維持其轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。12.按潤滑油供應(yīng)方式不同,車用發(fā)動機潤滑方式有（飛濺潤滑）（壓カ潤滑）和潤、滑脂潤滑，其中主軸頸潤滑屬于（壓カ）潤滑，活塞、汽缸潤滑屬于（飛濺）潤滑。13.發(fā)動機正常工作時,機油進(jìn)入燃燒室途徑是（竄氣）和（泵油）?14.汽油機重要有害排放物是（CO）（HC）和（NOX）、，柴油機重要有害排放物是（N0X）和（炭煙）?15.可變進(jìn)氣岐管系統(tǒng)式發(fā)動機在髙速時采用（短）進(jìn)氣岐管，中、低速時采用（長）進(jìn)氣岐管,以充分運用氣流慣性效應(yīng)、提髙充氣效率。16.機油泵分（齒輪）式和（轉(zhuǎn)子）式兩種。17.機油（粗）濾器與主油道串聯(lián),濾清后機油流入主油道;而（細(xì)）濾器與主油道并聯(lián),漉清后機油直接流回油底殼。三、判斷題（對的打イ、錯誤打X）1.汽油機理論混合氣空燃比等于12.8。（X）2.汽油機在低速、大負(fù)荷時易發(fā)生爆燃。（J）3.由于有氣門登開期,因此“回火”現(xiàn)象在柴油機和汽油機上都也許發(fā)生。（X）4.點火提前角過小,是引起發(fā)動機過熱、排氣管放炮因素之ー。（V）5.電控汽油噴射發(fā)動機中,只要某一傳感器出故障,發(fā)動機既不能正常工作。（X）6.熱線式空氣流量計,在每次停機時,發(fā)動機ECU仍會給其供電ド2s,以使白金熱線產(chǎn)生高溫,燒去污物。（J）7.減少著火延遲期內(nèi)噴入柴油量,可以減輕柴油工作粗暴。（丿）8.噴油壓カ可通過調(diào)節(jié)噴油器調(diào)壓彈簧預(yù)緊カ來變化。（J）9.紙質(zhì)干式空氣濾清器經(jīng)油浸潤后,濾清效率提高,發(fā)動機性能得到改進(jìn)。（J）10.分派式噴油泵較柱塞式噴油泵體積小,零件少,便于維修。其各缸供油均勻性較好。（J）11.當(dāng)潤滑系中粗濾器發(fā)生堵塞時,機油即不能進(jìn)入主油道。（X）12.兩極式調(diào)節(jié)器僅在柴油機最高和最低轉(zhuǎn)速時起作用,以防止飛車和怠速不穩(wěn),而在中間轉(zhuǎn)速時不起作用。（ノ）13.發(fā)動機工作溫度過高時,應(yīng)及時打開散熱器蓋,加入冷水。（X）14.水泵、電扇轉(zhuǎn)動都是通過傳動皮帶由曲軸驅(qū)動。（X）15.潤滑油不但有減小運動副摩擦、磨損作用,并且具備冷卻、清潔、密封、防銹作用。（16.不論是化油器式汽油機還是電控噴射式汽油機,都是由節(jié)氣門來控制進(jìn)氣量。（V）17.化油器中主供油裝置除了在怠速和極小負(fù)荷エ況外，其她エ況均參加工作。（J）18.車用柴油機按凝點劃分牌號。（ノ）19.曲軸箱強制通風(fēng)在改進(jìn)排放同步,使曲軸箱內(nèi)壓カ升高。（X）20.電扇工作時,風(fēng)向散熱器方向吹,以利于散熱。（X）四、單項選取題1.EGR廢氣在循環(huán)系統(tǒng)功用是（B）。A.對廢氣中能量進(jìn)行再運用B.抑制N0X生成量C.抑制C0生成量D,抑制HC生成量2.調(diào)節(jié)柱塞式噴油泵滾輪體調(diào)節(jié)螺釘或調(diào)節(jié)墊塊，可以（〇。A.變化各分泵供油提前角及各分泵供油間隔角度B.變化供油壓カC.變化循環(huán)供油量D.變化各分泵有效行程3.柴油機供油提前角自動調(diào)節(jié)裝置作用,是在柴油機轉(zhuǎn)速升高時（A）。A.自動增大噴油泵供油提前角B.自動減小噴油泵供油提前角C.使噴油量泵供油提前角不變化D.以上都不對4.對噴油泵供油量不均勻度規(guī)定是（A）A.怠速和額定均不不不大于3%B.怠速和額定均不不不大于30%C.怠速不不不大于30%D.額定不不不大于30%5.噴油嘴針閥磨損后，容易導(dǎo)致（A）。A.噴油量增大B.噴油量減少C.噴油提前D.噴油壓カ增大6.曲軸主軸承徑向間隙太大將導(dǎo)致（D）。A.油壓過高B.潤滑油變質(zhì)C,機油消耗異常D.油壓過低7.如下哪個零部件是過同變化流經(jīng)散熱器冷卻水流量來調(diào)節(jié)冷卻強度?（C）?A.水箱蓋B.百葉窗C.節(jié)溫器D.電扇離合器8.如下哪個不是空氣濾清器臟后現(xiàn)象?（C）?A.發(fā)動機無力B,排氣冒黑煙C,冷卻液溫度升高D,較少燃油消耗9.柴油機工作粗暴,也許因素是（B）.A.點火過早或過遲B.噴油時間過早或過遲C.噴油霧化不良D.發(fā)動機工作溫度過高10.蠟式節(jié)溫器中蠟泄漏時,會使（B）?A,水流只能進(jìn)行大循環(huán)B,水流只能進(jìn)行小循環(huán)C,大、小循環(huán)都不能進(jìn)行D.大、小循環(huán)都能進(jìn)行11.下列哪ー項不是潤滑系統(tǒng)零部件?（D）。A,機油泵B.機油濾清器C,旁通閥D.節(jié)溫器12.下列哪ー項不是冷卻系統(tǒng)作用?（B）〇A.從發(fā)動機帶走多余熱量B.保持發(fā)動機溫度盡量低C.使發(fā)動機盡快達(dá)到工作溫度D.保護(hù)發(fā)動機內(nèi)部零件但是熱13.下列哪ー項不是冷卻系統(tǒng)零部件?（〇〇A.水箱B.電扇離合器C.空氣濾清器D.節(jié)溫器14.下列哪ー項不是汽油機燃油系中零部件?（D）〇A,燃油泵B.燃油濾清器C.燃油箱D.催化轉(zhuǎn)化器15.過量空氣系數(shù)為（B）混合氣為經(jīng)濟(jì)混合氣。A.0.6~〇.8B.1.05コ.15C.0.85~〇.95D.0.7左右五、簡答題1、闡明汽油機各工況對混合氣濃度規(guī)定。答:（1）穩(wěn)定工況（發(fā)動機熱態(tài)無轉(zhuǎn)速或負(fù)荷實然變化）怠速工況a=0.6~