2022年《現(xiàn)代物流學(xué)》習(xí)題庫(kù)（含答案）

2022年《現(xiàn)代物流學(xué)》習(xí)題庫(kù)(含答案)ー、單選題1.將物流相關(guān)活動(dòng)劃分為"有附加價(jià)值活動(dòng)"和"非附加價(jià)值活動(dòng)"的物流成本管理方法稱為〇A、責(zé)任劃分B、活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)管理C、計(jì)劃與實(shí)際比較D、橫向比較答案:B解析:在物流成本管理中有一種方法叫活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)管理(activitybasedmanagement,ABM)。其中一種做法就是將物流相關(guān)活動(dòng)劃分為兩類,ー種是有附加價(jià)值的活動(dòng),如出入庫(kù)、包裝及裝卸等與貨主直接相關(guān)的活動(dòng);另ー種是非附加價(jià)值的活動(dòng),如改變エ序及維修設(shè)備等與貨主沒(méi)有直接關(guān)系的活動(dòng)。因此本題選擇B2.將企業(yè)實(shí)際物流與預(yù)算物流費(fèi)用進(jìn)行對(duì)比,發(fā)展問(wèn)題并查找原因,這種物流費(fèi)用的管理方法為〇A、橫向比較B、縱向比較C、計(jì)劃與實(shí)際比較D、責(zé)任劃分答案：C解析:（1）橫向比較;將企業(yè)的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流及廢棄物物流等各部分物流費(fèi)用分別計(jì)算出來(lái),然后進(jìn)行橫向?qū)Ρ?。?）縱向比較:將企業(yè)歷年的各項(xiàng)物流費(fèi)用與當(dāng)年的物流費(fèi)用進(jìn)行對(duì)比。（3）計(jì)劃與實(shí)際比較:將企業(yè)當(dāng)年實(shí)際開(kāi)支的物流費(fèi)用與原來(lái)編制的物流預(yù)算進(jìn)行對(duì)比,假如超支了,分析超支的原因,查清是哪一部分超支。故本題選C（4）責(zé)任劃分:理清類似的責(zé)任有助于控制物流總體成本，防止銷售部門(mén)隨意更改配送計(jì)劃，盡可能降低或是消除無(wú)意義、不產(chǎn)生任何附加價(jià)值的物流活動(dòng)。.同一批貨物由生產(chǎn)地運(yùn)到消費(fèi)地之后，不經(jīng)過(guò)任何加工或必要的作業(yè)，又重新裝車運(yùn)到別的現(xiàn)象稱為〇A、明顯對(duì)流運(yùn)輸B、迂回運(yùn)輸C、隱蔽對(duì)流運(yùn)輸D、重復(fù)運(yùn)輸答案:D解析：（1）明顯對(duì)流運(yùn)輸:同類的（或能夠互相代替的）貨物沿著同一線路相向運(yùn)輸。（2）隱蔽對(duì)流運(yùn)輸:當(dāng)同類的（或可以互相代替的）貨物在不同運(yùn)輸方式的平行路線上或不同時(shí)間進(jìn)行相反方向的運(yùn)輸。（3）迂回運(yùn)輸:不經(jīng)過(guò)最短路徑的繞道運(yùn)輸。（4）重復(fù)運(yùn)輸:同一批貨物由生產(chǎn)地運(yùn)到消費(fèi)地之后，不經(jīng)過(guò)任何加工或必要的作業(yè)，又重新裝車運(yùn)到別處的現(xiàn)象。故本題選D.為了應(yīng)對(duì)不確定性而準(zhǔn)備的庫(kù)存是（）A、經(jīng)常庫(kù)存B、存儲(chǔ)庫(kù)存C、安全庫(kù)存D、投機(jī)庫(kù)存答案:C解析:經(jīng)常庫(kù)存是指企業(yè)在正常的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下為了滿足日常所需而建立的庫(kù)存。排除A安全庫(kù)存是指為了預(yù)防不確定性因素而準(zhǔn)備的庫(kù)存。C項(xiàng)正確投機(jī)庫(kù)存是指為了滿足正常需求之外的某種需求而準(zhǔn)備的庫(kù)存。排除DB項(xiàng)未提及,為干擾項(xiàng),排除二、多選題.在物流成本形成后,對(duì)實(shí)際物流成本的核算、分析與考核,為物流成本的〇A、事前控制B、事中控制C、事后控制D、綜合控制答案：C解析：（1）物流成本事前控制是指在物流活動(dòng)或提供物流作業(yè)前,對(duì)影響物流成本的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行事前的規(guī)劃和審核;（2）物流成本事中控制是在物流成本形成過(guò)程中，隨時(shí)對(duì)實(shí)際發(fā)生的物流成本與目標(biāo)物流成本進(jìn)行對(duì)比;（3）物流成本事后控制是在物流成本形成以后，對(duì)實(shí)際物流成本的核算、分析與考核。故本題選C.追求范圍經(jīng)濟(jì)，要求柔性化生產(chǎn)或敏捷制造，能夠快速響應(yīng)消費(fèi)者不斷變化的需求的是〇A、推式供應(yīng)鏈B、有效性供應(yīng)鏈C、拉式供應(yīng)鏈D、反應(yīng)式供應(yīng)鏈答案:C解析:（1）推式供應(yīng)鏈追求規(guī)模經(jīng)濟(jì),著眼于風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)管理和控制;（2）拉式供應(yīng)鏈追求的是范圍經(jīng)濟(jì),要求柔性化生產(chǎn)或敏捷制造,能夠快速響應(yīng)消費(fèi)者不斷變化的需求故本題選C。（3）有效性供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)供應(yīng)鏈的物理功能;（4）反應(yīng)性供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)供應(yīng)鏈的市場(chǎng)中介功能。.運(yùn)輸是否合理的最基本影響因素是〇A、運(yùn)輸時(shí)間B、運(yùn)輸距離C、運(yùn)輸工具D、運(yùn)輸費(fèi)用答案：B解析：運(yùn)輸時(shí)間、貨損ゝ運(yùn)費(fèi)和車輛（運(yùn)輸工具）周轉(zhuǎn)等運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),都與運(yùn)輸距離有著密切的關(guān)系,運(yùn)輸距離長(zhǎng)短是運(yùn)輸是否合理的最基本影響因素?？s短運(yùn)輸距離無(wú)論是宏觀上,還是在微觀方面,都會(huì)帶來(lái)好處。.精益生產(chǎn)思想最早是以下列哪家企業(yè)為代表最先探索并最終形成的?〇A、福特B、日產(chǎn)C、豐田D、三菱答案:C解析:;以豐田的大野耐一等為代表的精益生產(chǎn)的創(chuàng)始者們,在不斷探索之后,終于找到了一套適合日本國(guó)情的汽車生產(chǎn)方式;及時(shí)制生產(chǎn),全面質(zhì)量管理,并行工程,充分協(xié)作的團(tuán)隊(duì)エ作方式和集成的供應(yīng)鏈關(guān)系管理,逐步創(chuàng)立了獨(dú)特的多品種,小批量,高質(zhì)量和低消耗的精益生產(chǎn)方法。1985年,美國(guó)麻省理工學(xué)院的DanieIT.Jones教授等籌資500萬(wàn)美元,用了近5年的時(shí)間對(duì)90多家汽車廠進(jìn)行對(duì)比分析,于1992年出版了《改造世界的機(jī)器》ー書(shū),把豐田生產(chǎn)方式命名為精益生產(chǎn),并對(duì)其管理思想的特點(diǎn)與內(nèi)涵進(jìn)行了詳細(xì)的描述。.國(guó)際物流的發(fā)展規(guī)模逐步擴(kuò)大的時(shí)間是〇A、第一次世界大戰(zhàn)中B、第一次世界大戰(zhàn)后C、第二次世界大戰(zhàn)中D、第二次世界大戰(zhàn)后答案：D解析：；國(guó)際物流的真正發(fā)展是在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束（1945年9月）之后。二戰(zhàn)之后,國(guó)與國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)交往進(jìn)ー步發(fā)展,國(guó)際貿(mào)易的規(guī)模逐步擴(kuò)大。二、多選題.小明在網(wǎng)上買了一塊手表,收到貨時(shí)發(fā)現(xiàn)包裝盒上的封條有撕裂的痕跡,小明要求退貨,并要求賣家重新補(bǔ)寄同樣一款包裝完整的手表。這種商業(yè)退貨行為屬于逆向物流中按成因、途徑和處置方式及產(chǎn)業(yè)形態(tài)分類中的〇A、終端使用退回B、商業(yè)退回C、生產(chǎn)報(bào)廢品退回D、包裝損壞退回答案:D解析:按成因、途徑和處置方式的不同，逆向物流被學(xué)者們區(qū)分為投訴退貨,終端使用退回，商品退回，維修退回，生產(chǎn)報(bào)廢與副品，以及包裝等六大類別。題目中的退回屬于包裝損壞退回。.物流信息系統(tǒng)的o是保證生產(chǎn)與物流系統(tǒng)運(yùn)作均衡性的關(guān)鍵。A、數(shù)據(jù)信息職能B、計(jì)劃組織職能C、客戶服務(wù)職能D、合作協(xié)調(diào)職能答案：D解析：物流信息系統(tǒng)的合作協(xié)調(diào)職能是保證生產(chǎn)與物流系統(tǒng)運(yùn)作均衡性的關(guān)鍵。合作與協(xié)調(diào)主要是指生產(chǎn)物流系統(tǒng)的均衡安排。二、多選題.下列屬于物流成本特性的是〇A、科學(xué)性B、戰(zhàn)略性C、有效性D、集中性答案:B解析:物流成本的特性;背反性、系統(tǒng)性、分散性、隱蔽性、核算標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)ー、戰(zhàn)略性、行業(yè)相關(guān)性、獨(dú)特性、削減的乘數(shù)效應(yīng)。.保證貨品順暢流動(dòng)的關(guān)鍵是〇A、準(zhǔn)時(shí)B、準(zhǔn)確C、快速D、信息化程度高答案：A解析：有節(jié)奏的流動(dòng)是物流系統(tǒng)的目標(biāo)。保證貨品順暢流動(dòng)的關(guān)鍵是準(zhǔn)時(shí)。準(zhǔn)時(shí)的概念包括物品在流動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)按計(jì)劃按時(shí)完成,包括交貨、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、分揀和配送等各個(gè)環(huán)節(jié)。二、多選題."第三方物流"中的第三方指的是〇A、交易需求方B、交易供應(yīng)方C、物流服務(wù)提供者D、咨詢公司答案:C解析:第三方物流（3PL）是相對(duì)“第一方“發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。3PL既不屬于第一方,也不屬于第二方,而是通過(guò)與第一方或第二方的合作來(lái)提供其專業(yè)化的物流服務(wù),它不擁有商品,不參與商品的買賣,而是為客戶提供以合同為約束,以結(jié)盟為基礎(chǔ)的,系列化、個(gè)性化和信息化的物流代理服務(wù)。.被稱為”物流企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證”的是〇A、IS01400I標(biāo)準(zhǔn)B、ISO9002標(biāo)準(zhǔn)C、IS09001標(biāo)準(zhǔn)D、IS014000標(biāo)準(zhǔn)答案：D解析：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,ー些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化,環(huán)境壁壘逐漸興起。為此,IS014000成為眾多企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證。故IS014000標(biāo)準(zhǔn)是物流企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證。.在水平和垂直兩個(gè)方向印刷標(biāo)示,以”面”來(lái)存儲(chǔ)信息的是〇A、EAN碼B、準(zhǔn)EANC、二維碼D、EPC碼答案:C解析:二維碼的符號(hào)是在水平和垂直兩個(gè)方面印刷標(biāo)示,以“面”來(lái)存儲(chǔ)信息。故本題選C拓展;EAN條碼是國(guó)際上通用的商品代碼;產(chǎn)品電子碼EPC是為每個(gè)物理目標(biāo)分配的唯一的可查詢的標(biāo)識(shí)碼,也就是其唯一IDO.現(xiàn)代物流過(guò)程涉及多個(gè)部門(mén),多個(gè)環(huán)節(jié),這是現(xiàn)代物流的〇特征。A、電子化B、社會(huì)化C、系統(tǒng)化D、集約化答案：C解析：（1）電子化:計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用，使得現(xiàn)代物流過(guò)程中各環(huán)節(jié)之間、物流部門(mén)之間、不同企業(yè)之間在物流信息的交換ゝ共享和處理環(huán)節(jié)能甸夠突破時(shí)空限制;（2）社會(huì)化:現(xiàn)代物流將物流從生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)中分離出來(lái)，作為ー種社會(huì)資源。（3）系統(tǒng)化:現(xiàn)代物流其本身就是社會(huì)化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，物流過(guò)程涉及到多個(gè)部門(mén)。多個(gè)環(huán)節(jié)。故本題選C（4）集約化:現(xiàn)代物流能夠在一定區(qū)域或范圍內(nèi)，將零散分布的同質(zhì)生產(chǎn)組織形式整合成為具有規(guī)模效應(yīng)的現(xiàn)代化大生產(chǎn)組織形式。.根據(jù)商品的特點(diǎn),將貨物進(jìn)行單件包裝或集合包裝，以便裝卸,實(shí)現(xiàn)包裝的〇作用。A'保護(hù)性B、商業(yè)性C、便利性D、結(jié)構(gòu)性答案:C解析:商品的包裝主要有以下三個(gè)方面的作用;（1）保護(hù)性:合理的包裝可以保護(hù)商品在流通過(guò)程中品質(zhì)完好和數(shù)量完整;（2）便利性;根據(jù)商品的特點(diǎn),將貨物進(jìn)行單件包裝或者是集合包裝,這樣不僅方便裝運(yùn),也能夠提高工作效率,節(jié)省包裝費(fèi)用。（3）商業(yè)性;好的句裝不僅能夠保護(hù)商品。使商品方便使用。還具備美化商品。抬高商品價(jià)值。提高商品競(jìng)爭(zhēng)力的作用。故本題選C..下列不屬于物流信息系統(tǒng)的特征的是〇A、分散性B、面向管理C、綜合性D、系統(tǒng)性答案：A解析：關(guān)于物流信息系統(tǒng)的特征,考生需要記住。物流信息系統(tǒng)具有面向管理、綜合性和系統(tǒng)性等特征。本題為選非題,因此選擇A項(xiàng)。.在物流企業(yè),有一種系統(tǒng)，通過(guò)它可做到客戶要什么就生產(chǎn)什么,而不是生產(chǎn)出東西等顧客來(lái)買。這種系統(tǒng)稱為〇A、即時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)B、有效客戶信息反饋系統(tǒng)C、精確物流系統(tǒng)D、電子交換系統(tǒng)答案:C解析:在精確物流系統(tǒng)中,顧客需求是驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的原動(dòng)カ,是價(jià)值流的出發(fā)點(diǎn)。價(jià)值流的流動(dòng)要靠下游顧客來(lái)拉動(dòng)，而不是依靠上游的推動(dòng)，當(dāng)顧客沒(méi)有發(fā)出需求指令時(shí)，上游的任何部分不提供服務(wù)，而當(dāng)顧客需求指令發(fā)出后,則快速提供服務(wù)。系統(tǒng)的生產(chǎn)是通過(guò)顧客需求拉動(dòng)的。.物流概念的孕育與萌芽階段發(fā)生在〇A、20世紀(jì)初一50年代B、20世紀(jì)80年代一21世紀(jì)初C、20世紀(jì)50年代一80年代中D、20世紀(jì)80年代中期至今答案：A解析：物流的概念從產(chǎn)生到發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段:Q）物流概念的孕育與萌芽:從20世紀(jì)初?20世紀(jì)50年代;故本題選A（2）分銷物流學(xué)階段:從20世紀(jì)50年代中期?20世紀(jì)80年代中期;（3）現(xiàn)代物流學(xué)階段:從20世紀(jì)80年代中期一直到現(xiàn)在。.運(yùn)輸子系統(tǒng)是將商品的〇進(jìn)行空間移動(dòng),商品通過(guò)運(yùn)輸作業(yè)由賣家轉(zhuǎn)移給買家。A、空間價(jià)值B、時(shí)間效用C、使用價(jià)值D、社會(huì)價(jià)值答案:c解析:運(yùn)輸子系統(tǒng)是將商品使用價(jià)值進(jìn)行空間移動(dòng),商品通過(guò)國(guó)際貨物運(yùn)輸作業(yè)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。.現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路是〇A、多功能化B、一流的服務(wù)C、信息化D、全球化答案:C解析:多功能化ーー物流業(yè)發(fā)展的方向;排除A一流的服務(wù)——物流企業(yè)的追求;排除B信息化——現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路。C項(xiàng)正確全球化ーー物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì);排除D.下列不屬于現(xiàn)代企業(yè)供應(yīng)鏈的主要特征的是〇A、動(dòng)態(tài)性B、單一性C、創(chuàng)新性D、風(fēng)險(xiǎn)性答案：B解析：現(xiàn)代企業(yè)的供應(yīng)鏈主要有以下特征:復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性、面向用戶需求、交叉性、創(chuàng)新性、風(fēng)險(xiǎn)性。多選題.電子商務(wù)時(shí)代,物流〇是電子商務(wù)的必然要求。A、信息化B、自動(dòng)化C、網(wǎng)絡(luò)化D、智能化答案:A解析:電子商務(wù)時(shí)代,物流信息化是電子商務(wù)的必然要求..利用滑槽等設(shè)備完成裝卸搬運(yùn)作業(yè),其原理是〇A、利用重力作用、減少能源消耗B、合理選擇裝卸搬運(yùn)方式C、提高靈活性D、創(chuàng)建復(fù)合終端答案：A解析：利用重力作用、減少能源消耗:采用滑槽、溜槽等設(shè)施,依靠物品自身重量來(lái)完成裝卸搬運(yùn)作業(yè)。A項(xiàng)正確。合理選擇裝卸搬運(yùn)方式:在裝卸搬運(yùn)過(guò)程中,應(yīng)該根據(jù)物品的種類、形狀、重量和性質(zhì)來(lái)選擇合適的裝卸搬運(yùn)方式。排除B項(xiàng)。提高靈活性:在裝卸搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程中提高物品的“活性”。排除C項(xiàng)創(chuàng)建復(fù)合終端:"復(fù)合終端”是指對(duì)各類不同的運(yùn)輸方式終端裝卸場(chǎng)所,集中設(shè)置不同的裝卸搬運(yùn)機(jī)械，使得各類運(yùn)輸方式能夠有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。排除D項(xiàng)。.處于從ー個(gè)節(jié)點(diǎn)到另ー個(gè)節(jié)點(diǎn)過(guò)程的庫(kù)存,稱為0A、經(jīng)常庫(kù)存B、在途庫(kù)存C、安全庫(kù)存D、投機(jī)庫(kù)存答案:B解析:（1）經(jīng)常庫(kù)存是指企業(yè)在正常的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下為了滿足日常所需而建立的庫(kù)存。（2）在途庫(kù)存是指處于ー個(gè)點(diǎn)到另ー個(gè)點(diǎn)上的庫(kù)存,即在到達(dá)目的地之前不能被使用,但是它仍然是庫(kù)存的一部分。故本題選B（3）安全庫(kù)存是指為了預(yù)防不確定性因素而準(zhǔn)備的庫(kù)存。（4）投機(jī)庫(kù)存是指為了滿足正常需求之外的某種需求而準(zhǔn)備的庫(kù)存。.〇和運(yùn)輸子系統(tǒng)是物流的兩大支柱。A、包裝B、儲(chǔ)存C、檢驗(yàn)D、流通加工答案：B解析：國(guó)際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、流通加工，以及其前后的整理、再包裝和國(guó)際配送等子系統(tǒng)組成。其中,儲(chǔ)存和運(yùn)輸子系統(tǒng)是物流的兩大支柱。.在精益物流系統(tǒng)中,要保障貨物順暢流動(dòng),關(guān)鍵是按計(jì)劃按時(shí)完成交貨、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、分揀和西配送等各個(gè)環(huán)節(jié),體現(xiàn)0特色。A、準(zhǔn)時(shí)B、快速C、準(zhǔn)確D、以客戶需求為中心答案:A解析:（1）準(zhǔn)時(shí)的概念包括物品在流動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)按計(jì)劃按時(shí)完成,包括交貨ゝ運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、分揀和配送等各個(gè)環(huán)節(jié)。故本題選A（2）精益物流系統(tǒng)的快速包括兩方面含義;第一是物流系統(tǒng)對(duì)客戶需求反應(yīng)速度,第二是貨品在流通過(guò)程中的速度。（3）準(zhǔn)確包括準(zhǔn)確的信息傳遞，準(zhǔn)確的庫(kù)存,準(zhǔn)確的客戶需求預(yù)測(cè)，準(zhǔn)確的送貨數(shù)量等;（4）以客戶需求為中心:在精益物流系統(tǒng)中，顧客需求是驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的源動(dòng)カ，是價(jià)值流的出發(fā)點(diǎn)。.電子商務(wù)時(shí)代，物流企業(yè)追求為〇A、多功能化B、一流的服務(wù)C、信息化D、全球化答案：B解析：Q）信息化ーー現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路;（2）多功能化——物流業(yè)發(fā)展的方向;（3）一流的服務(wù)——物流企業(yè)的追求;故本題選B（4）全球化——物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)；.能將重物吊起，并在一定范圍內(nèi)作垂直提升或水平運(yùn)動(dòng)的機(jī)械為〇A、輸送機(jī)B、叉車C、起重機(jī)D、巷道式堆垛機(jī)答案:C解析:G）輸送機(jī)是ー種能夠連續(xù)搬運(yùn)貨物的機(jī)械;（2）叉車是ー種用來(lái)提取、搬運(yùn)、堆碼單元貨物的車輛;（3）起重機(jī)是指將貨物吊起,在一定范圍內(nèi)作垂直提升并水平運(yùn)動(dòng)的機(jī)械。故本題選C（4）堆垛機(jī)是專門(mén)用于堆碼或提升貨物的機(jī)械。.在大型倉(cāng)庫(kù)面積大、空間大、障礙少的情況下選擇機(jī)械化設(shè)備或半自動(dòng)化設(shè)備,這是依據(jù)0來(lái)選擇裝卸搬運(yùn)設(shè)備。A、貨物的特點(diǎn)B、設(shè)備的特點(diǎn)C、時(shí)間因素D、設(shè)備的成本答案：B解析：本題考查選擇物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備的依據(jù)。物流裝卸與搬運(yùn)設(shè)備種類繁多,不同的設(shè)備有不同的特點(diǎn),通常而言,大型倉(cāng)庫(kù)面積大、空間大、障礙少,應(yīng)該選擇機(jī)械化設(shè)備或半自動(dòng)化設(shè)備。因此本題選擇B。二、多選題.按照規(guī)定的時(shí)間、貨物品種和數(shù)量進(jìn)行的配送稱為〇A、定時(shí)配送B、定量配送C、定時(shí)定量配送D、成套配套配送答案:c解析:定時(shí)定量配送是按規(guī)定的時(shí)間、規(guī)定的貨物品種和數(shù)量進(jìn)行的配送。二、多選題.〇包括市場(chǎng)開(kāi)拓,客戶服務(wù),戰(zhàn)略伙伴選擇,以及物流成本和績(jī)效的分析等。A、戰(zhàn)略層計(jì)劃B、策略層計(jì)劃C、戰(zhàn)術(shù)層計(jì)劃D、作業(yè)層計(jì)劃答案:B解析：策略層計(jì)劃也稱國(guó)際物流中期計(jì)劃,一般是2?3年內(nèi)的經(jīng)營(yíng)策略與決策規(guī)劃,它包括市場(chǎng)開(kāi)拓,客戶服務(wù),戰(zhàn)略伙伴的選擇,如何實(shí)現(xiàn)物流成本的最小化，物流成本及績(jī)效的分析等."第四方物流”概念最早被提出是在〇Av1999年Bv1998年G1996年Dv1993年答案：B解析：第四方物流簡(jiǎn)稱為4PL,或者FPL,由美國(guó)著名的咨詢公司埃森哲于1998年率先提出的。它專門(mén)為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)及供應(yīng)鏈管理等活動(dòng),本身并不實(shí)際承擔(dān)具體的物流運(yùn)作活動(dòng)。.通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)的是0A、RFID技術(shù)B、ED|技術(shù)C、GIS技術(shù)D、GPS技術(shù)答案:A解析:（1）RFID是ー種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù),它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù),識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù),可工作于各種惡劣環(huán)境。故本題選A（2）EDI是指通過(guò)電子方式,采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式,利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。（3）地理信息系統(tǒng)（GIS）是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法,適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息,是ー種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。（4）全球定位系統(tǒng)（GPS）具有在海、陸ゝ空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力。.下列不屬于物流成本管理方法的是〇A、計(jì)劃與實(shí)際比較B、縱向比較C、橫向比較D、責(zé)任劃分比較答案：D解析：物流成本管理方法包括;比較分析、綜合分析、排除法和責(zé)任劃分。比較分析包括:橫向比較ゝ縱向比較ゝ計(jì)劃與實(shí)際比較。D項(xiàng)錯(cuò)誤,本題為選非題，故正確答案為D項(xiàng)。.。具備高效率的商品檢驗(yàn)ゝ揀選分類及訂單處理等理貨和信息處理的能力,作業(yè)的自動(dòng)化程度比較高,信息系統(tǒng)也比較發(fā)達(dá)。A、商業(yè)貨物配送中心B、流通加工型配送中心C、集中庫(kù)存型配送中心D、通過(guò)型配送中心答案:D解析:通過(guò)型配送中心具備高效率的商品檢驗(yàn)、揀選分類及訂單處理等理貨和信息處理能力,作業(yè)的自動(dòng)化程度比較高,信息系統(tǒng)也比較發(fā)達(dá)。連鎖超市的配送中心大多屬于此類。故本題選D。39.1992年,第27屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)通過(guò)決議,把世界環(huán)境日定為每年的〇5月6日6月5日6月8日8月6日答案：B解析：此題為硬性記憶題,需要考生記住。1992年,第27屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)通過(guò)決議,把每年的6月5日作為世界環(huán)境日,每年的世界環(huán)境日都規(guī)定有專門(mén)的活動(dòng)主題,以推動(dòng)世界環(huán)境保護(hù)工作的發(fā)展。.微小市場(chǎng)波動(dòng)會(huì)造成制造商在進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)遇到巨大的不確定性，這ー現(xiàn)象稱為（）A、破窗效應(yīng)B、短板效應(yīng)C、馬太效應(yīng)D、牛鞭效應(yīng)答案:D解析:“牛鞭效應(yīng)”在物流學(xué)中相對(duì)重要,需要考生額外記憶。名詞含義破窗效應(yīng)環(huán)境中的不良現(xiàn)象如果被放任存在,會(huì)誘使人們仿效,甚至變本加厲。短板效應(yīng)構(gòu)成組織的各個(gè)部吩往往是優(yōu)劣不齊的，而劣勢(shì)部階往往決定整個(gè)組織的水平。牛鞭效應(yīng)微小市場(chǎng)波動(dòng)會(huì)造成制造商在進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)遇到巨大的不確定性。馬太效應(yīng)強(qiáng)者煎強(qiáng)、弱者煎弱.從自身和市場(chǎng)需求的角度,均需要第三方物流服務(wù)，體現(xiàn)了第三方物流的〇特點(diǎn)。Aゝ服務(wù)個(gè)性化B、關(guān)系契約化C、信息網(wǎng)絡(luò)化D、功能專業(yè)化前答案：D解析:功能專業(yè)化:第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務(wù)。從物流設(shè)計(jì)ゝ物流操作過(guò)程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理都必須體現(xiàn)專門(mén)化和專業(yè)水平,這既是物流消費(fèi)者的需要,也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。故本題選D拓展:信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。.物流業(yè)發(fā)展的方向是0A、全球化B、多功能化C、一流的服務(wù)D、信息化答案:B解析：多功能化——物流業(yè)發(fā)展的方向。企業(yè)追求全面的、系統(tǒng)的綜合效果，而不是單一的、孤立的片面觀,點(diǎn)。二、多選題.運(yùn)輸速度最快的方式是〇A'公路運(yùn)輸B'鐵路運(yùn)輸C'航空運(yùn)輸D'水路運(yùn)輸答案：C解析：運(yùn)行速度快。這是航空運(yùn)輸最大的優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)代噴氣式客機(jī)的巡航速度為800~900km/h?比汽車、火車快5?10倍，比輪船快20-30倍。故本題選C.按照〇分類,逆向物流可以分為退貨逆向物流和回收逆向物流。A、回收物品的渠道B、逆向物流材料的物理屬性C、成因、途徑和處理方式D、產(chǎn)業(yè)形態(tài)答案:A解析:按照回收物品的特點(diǎn)。逆向物流可分為退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分。退貨逆向物流是指下游顧客將不符合訂單要求的產(chǎn)品退回給上游供應(yīng)商,其流程與常規(guī)產(chǎn)品流向正好相反?；厥漳嫦蛭锪魇侵笇⒆罱K顧客所持有的廢舊物品回收到供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)。.按照〇分類,物流成本一般可分為本企業(yè)支付的物流成本和他人支付的物流成本兩大項(xiàng)。A、費(fèi)用支付形式B、物流活動(dòng)范圍C、物流功能類別D、物流成本金額數(shù)答案：A解析：按費(fèi)用支付形式分類:成本的這種分類方法與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)統(tǒng)計(jì)分類方法一致,一般將物流成本分為本企業(yè)支付的物流成本和支付給他人的物流成本兩大項(xiàng)二、多選題.倉(cāng)庫(kù)最基本的功能是〇A、調(diào)節(jié)供需平衡B、儲(chǔ)存與保管C、配送與流通加工D、調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力答案:B解析:倉(cāng)庫(kù)的功能包括:（1）儲(chǔ)存與保管;（1）調(diào)節(jié)供需平衡;（3）調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力;（4）配送和流通加工。儲(chǔ)存與保管可以說(shuō)是倉(cāng)庫(kù)的傳統(tǒng)功能,也是最基本的功能。故本題選B.適用于單件產(chǎn)品生產(chǎn)、原材料采購(gòu)相似程度低且最終用戶能夠接受長(zhǎng)交貨期的生產(chǎn)是。A、面向庫(kù)存制造的供應(yīng)鏈B、面向訂單制造的供應(yīng)鏈C、面向訂單裝配的供應(yīng)鏈D、面向訂單采購(gòu)的供應(yīng)鏈答案：D解析：（1）面向庫(kù)存制造的供應(yīng)鏈:適用于產(chǎn)品種類單ー、標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的大規(guī)模生產(chǎn)；（2）面向訂單制造的供應(yīng)鏈:適合于定制化程度較高產(chǎn)品或需求較少的產(chǎn)品。（3）面向訂單裝配的供應(yīng)鏈:適用于零部件標(biāo)準(zhǔn)化程度適中、顧客定制化水平一般的產(chǎn)品生產(chǎn);（4）面向訂單采購(gòu)的供應(yīng)鏈:適合于單件產(chǎn)品生產(chǎn)、原材料采購(gòu)相似度低且最終用戶能夠接受長(zhǎng)交貨期的生產(chǎn)。故本題選D.提出“第四方物流”概念的咨詢公司是〇A、畢馬威B、埃森哲c、尼爾森D、德勤答案:B解析:第四方物流簡(jiǎn)稱為4PL,或者FPL,由美國(guó)著名的咨詢公司埃森哲于1998年率先提出。它專門(mén)為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃'咨詢ゝ物流信息系統(tǒng)及供應(yīng)鏈管理等活動(dòng),本身并不實(shí)際承擔(dān)具體的物流運(yùn)作活動(dòng)。.在表面涂上一定厚度的油層來(lái)封裝金屬制品,這種包裝技術(shù)稱為〇A'防銹油防銹蝕包裝技術(shù)B'氣相防銹包裝技術(shù)C'防破損包裝技術(shù)D'脫氧包裝技術(shù)答案：A解析：防銹油防銹蝕包裝技術(shù):用防銹油裝金屬制品,要求油層有一定的厚度,油層的連續(xù)性好,涂層要完整。故本題選A氣相防銹包裝技術(shù):利用氣相緩蝕劑（揮發(fā)性緩蝕劑）,在密封包裝容器中對(duì)金屬制品進(jìn)行防銹處理的技術(shù)防破損包裝技術(shù)包括捆扎及裹緊技術(shù)、集裝技術(shù)、選擇高強(qiáng)保護(hù)材料等。脫氧包裝技術(shù):在密封的包裝容器中，使用能與氧氣起化學(xué)作用的脫氧劑與之反應(yīng)，從而除去包裝容器中的氧氣。.物流活動(dòng)中能提升參與者之間的信息傳輸速度和準(zhǔn)確性的技術(shù)是〇A'EDIB、SCMC、RFIDD、GIS答案:A解析:國(guó)際物流是最早發(fā)展EDI（電子數(shù)據(jù)交換）的領(lǐng)域,EDI可提升參與者之間的信息傳輸速度和準(zhǔn)確性。.適合裝配型生產(chǎn)企業(yè)的需要,將零部件成套配送到生產(chǎn)裝配線的配送方式為〇A、少品種、大批量配送B、多品種、少批量、多批次配送C、成套配套配送D、定時(shí)配送答案：C解析：（1）少品種（或單品種）、大批量配送:多由配送中心直送用戶,配送成本一般較低。（2）多品種、少批量、多批次配送:按用戶的要求,將所需的各種物資配備齊全后,由配送據(jù)點(diǎn)送達(dá)用戶。（3）成套配套配送:按企業(yè)生產(chǎn)需要,尤其是裝配型企業(yè)生產(chǎn)需要,將生產(chǎn)每一臺(tái)所需全部零部件配齊,按生產(chǎn)節(jié)奏定時(shí)送達(dá)生產(chǎn)企業(yè)，隨即可將此成套零部件送入生產(chǎn)線裝配產(chǎn)品。故本題選C（4）定時(shí)配送是指按規(guī)定的時(shí)間間隔進(jìn)行的配送。.在包裝設(shè)計(jì)的時(shí)候カ求外形大方美觀具有藝術(shù)感屬于〇A、適用原則B、美觀原則C、可靠原則D、經(jīng)濟(jì)原則答案:B解析:適用原則:包裝的主要目的是保護(hù)商品,排除A項(xiàng);美觀原則;包裝具有美化商品的作用,因此在設(shè)計(jì)方面,外形應(yīng)該新穎、大方、美觀，具有較強(qiáng)的藝術(shù)感，B項(xiàng)正確;可靠原則:要求包裝設(shè)計(jì)能夠保護(hù)產(chǎn)品,防止產(chǎn)品在各個(gè)流通環(huán)節(jié)上遭到損壞、污染等，排除C項(xiàng);經(jīng)濟(jì)原則:在符合營(yíng)銷策略的前提下，應(yīng)該盡可能降低包裝成本。排除D項(xiàng)二、多選題.將物流從生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)中分離出來(lái),作為一種社會(huì)資源。這是現(xiàn)代物流的()A、電子化B、社會(huì)化C、網(wǎng)絡(luò)化D、集約化答案：B解析：電子化:主要強(qiáng)調(diào)計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用對(duì)現(xiàn)代物流的影響，排除A項(xiàng);社會(huì)化:現(xiàn)代物流將物流從生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)中分離出來(lái)，作為一種社會(huì)資源。B項(xiàng)正確;網(wǎng)絡(luò)化:現(xiàn)代物流必須具備完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系,排除C項(xiàng);集約化:在一定區(qū)域或范圍內(nèi)，優(yōu)化運(yùn)作成本，實(shí)現(xiàn)社會(huì)一體化協(xié)作經(jīng)營(yíng)，排除D項(xiàng);二、多選題.完成"最后一英里”的終端物流服務(wù)是〇A、運(yùn)輸B、儲(chǔ)存C、配送D、檢驗(yàn)答案:C解析:配送是完成”最后一英里"的終端物流服務(wù),它與最終的服務(wù)對(duì)象見(jiàn)面。.物流活動(dòng)中,能實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”服務(wù)的運(yùn)輸工具是〇Av火車Bv飛機(jī)Cv管道運(yùn)輸D、汽車答案：D解析：公路運(yùn)輸是現(xiàn)代物流活動(dòng)方式的ー種,主要指汽車運(yùn)輸，具有快速、便捷、靈活、投資少等優(yōu)點(diǎn),能實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的物流服務(wù)。因此本題選D。多選題.國(guó)際物流系統(tǒng)的特征包括（）A、整體性B、多要素組成C、不宜受外界因家影響D、組成要素間相關(guān)聯(lián)E、區(qū)域性答案:ABD解析:系統(tǒng)是由一群有相互關(guān)聯(lián)的個(gè)體組成的集合。整體性、多要素組成及要素之間相互關(guān)聯(lián)這三要素是系統(tǒng)一般具備的三個(gè)基本特征。國(guó)際物流系統(tǒng)具有一般系統(tǒng)所有的特點(diǎn)。.判斷配送節(jié)約社會(huì)運(yùn)カ的指標(biāo)有0A、自提自運(yùn)率B、供應(yīng)能力C、社會(huì)車輛總數(shù)D、及時(shí)配送能力及速度E、車輛空駛率答案:ACE解析：社會(huì)運(yùn)カ節(jié)約標(biāo)志主要體現(xiàn)在;（1）社會(huì)車輛總數(shù)量減少,而承運(yùn)量增加,則為合理。（2）社會(huì)車輛空駛減少,則為合理。（3）ー家一戶自提自運(yùn)減少,社會(huì)化運(yùn)輸增加，則為合理，故本題選ACE.按照活動(dòng)范圍分類,物流成本可分為0A、采購(gòu)物流成本B、生產(chǎn)物流成本C、回收物流成本D、銷售物流成本E、廢棄物流成本答案:ABCDE解析:按照活動(dòng)范圍分類,物流成本可分為:采購(gòu)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本、回收物流成本和廢棄物流成本。記憶關(guān)鍵點(diǎn):“采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、回收、廢棄”;故本題選ABCDE.產(chǎn)品包裝要遵循的基本原則有0A、適用B、美觀C、可靠D、經(jīng)濟(jì)E、科學(xué)答案:ABCDE解析:產(chǎn)品包裝的基本原則包括:適用原則、美觀原則、可靠原則、經(jīng)濟(jì)原則、科學(xué)原則?？珊?jiǎn)記為:"美觀可靠、經(jīng)濟(jì)科學(xué)適用";故本題選ABCDE三'簡(jiǎn)答.物流的作用有〇A、貫穿商品生產(chǎn)流通全過(guò)程B'有助于降低成本,提升用戶價(jià)值C'提升效益,增加銷售和盈利D'提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力E、塑造物品品牌價(jià)值答案:ABCD解析:物流的作用:Q）物流貫穿商品生產(chǎn)流通全過(guò)程;（2）物流有助于降低成本,提升用戶價(jià)值;（3）提升效益,增加銷售和盈利;（4）提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力三、簡(jiǎn)答題.按庫(kù)存在生產(chǎn)加工與配送過(guò)程中所處的狀態(tài),可將其劃分為（）A、原材料庫(kù)存B、在制品庫(kù)存C、呆滯庫(kù)存D、產(chǎn)成品庫(kù)存E、安全庫(kù)存答案:ABD解析：庫(kù)存按其在生產(chǎn)加工與配送過(guò)程中所處的狀態(tài)劃分為:原材料庫(kù)存、在制品庫(kù)存、產(chǎn)成品庫(kù)存。三、簡(jiǎn)答.按照回收物品的渠道,逆向物流可以分為〇A、退貨逆向物流B、回收逆向物流C、投訴退貨D、商業(yè)退貨E、終端使用退貨答案：AB解析:破題點(diǎn):回收、逆向物流按照回收物品的特點(diǎn),逆向物流可分為退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分。CDE項(xiàng)均屬于按成因、途徑和處置方式及產(chǎn)業(yè)形態(tài)分類,排除。故本題的正確答案為AB項(xiàng)。三、論述.判斷配送的供應(yīng)保證能力的標(biāo)志有（）A'缺貨次數(shù)B、供應(yīng)能力C'社會(huì)車輛總數(shù)D'即時(shí)配送的能力及速度Ev車輛空置率答案:ABD解析：供應(yīng)保證能力可以從下面幾個(gè)方面來(lái)判斷:缺貨次數(shù)、供應(yīng)能力和即時(shí)配送的能力及速度。CE項(xiàng)均屬于社會(huì)運(yùn)カ節(jié)約標(biāo)志,排除。故本題的正確答案為ABD。.物流活動(dòng)中,裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇依據(jù)主要有（）A'設(shè)備的特點(diǎn)B'貨物的特點(diǎn)C'時(shí)間因素D、設(shè)備成本E、工作環(huán)境解析:裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇依據(jù):設(shè)備的特點(diǎn)、貨物的特點(diǎn)、時(shí)間因素、設(shè)備成本。.按照實(shí)施的物流設(shè)施和設(shè)備對(duì)象分類,裝卸搬運(yùn)作業(yè)可分為〇A、人工裝卸搬運(yùn)B、機(jī)械化裝卸搬運(yùn)C、倉(cāng)庫(kù)裝卸搬運(yùn)D、汽車裝卸搬運(yùn)E、鐵路裝卸搬運(yùn)答案:CDE解析:按實(shí)施裝卸搬運(yùn)的物流設(shè)施和設(shè)備對(duì)象,可以將裝卸搬運(yùn)分為倉(cāng)庫(kù)裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸和汽車裝卸等。故本題選CDE按作業(yè)和組織水平,可以將裝卸搬運(yùn)分成人工作業(yè)、機(jī)械化作業(yè)和自動(dòng)化作業(yè)。三、簡(jiǎn)答.根據(jù)供應(yīng)鏈的功能可分為〇A、穩(wěn)定的供應(yīng)B、動(dòng)態(tài)的供應(yīng)C、反應(yīng)性的供應(yīng)D、傾斜的供應(yīng)E、有效性的供應(yīng)答案:ABCDE解析:按性質(zhì)和功能的不同,供應(yīng)鏈可分為:穩(wěn)定的供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈、平衡的供應(yīng)鏈和傾斜的供應(yīng)鏈、有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈、企業(yè)供應(yīng)鏈和產(chǎn)品供應(yīng)鏈。故本題的正確答案為ABCDEO."第三方物流”的基本特征有（）A、服務(wù)個(gè)性化B、信息網(wǎng)絡(luò)化C、關(guān)系契約化D、功能專業(yè)化E、管理系統(tǒng)化答案:ABCDE解析:第三方物流的基本特征為:服務(wù)個(gè)性化、信息網(wǎng)絡(luò)化、關(guān)系契約化、功能專業(yè)化、管理系統(tǒng)化三、論述.二維條形碼的特征有〇A、可表示大量信息B、高密度印刷C、橫向讀取D、可用漢字及圖片表示E、訂正功能答案：ABDE解析:二維條形碼的特征主要有:（1）可表示大量信息;（2）高密度印刷;（3）訂正功能:（4）全方位讀?。ī`維條碼只能使用英文、數(shù)字和記號(hào)表示信息,而二維碼除此之外,還可以用漢字及圖片表示信息）。故本題選ABDE項(xiàng)。.按物流功能,物流成本可以劃分為〇A、運(yùn)輸成本B、存貨持有成本C、回收物流成本D、物流行政管理成本E、采購(gòu)物流成本答案:ABD解析:按物流功能類別分類，可分為:運(yùn)輸成本、存貨持有成本、物流行政管理成本?；厥瘴锪鞒杀竞筒少?gòu)物流成本屬于按物流活動(dòng)范圍分類，排除CE項(xiàng)。故本題的正確答案為ABE〇三、簡(jiǎn)答.物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素〇A、物流設(shè)施B、組織管理C、物流設(shè)備D、人員E、物流信息系統(tǒng)答案:ABODE解析:物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素有:物流設(shè)施、物流設(shè)備、物流信息系統(tǒng)、人員、組織管理?？珊?jiǎn)記為;“組織物流人員”;故本題選ABCDE.國(guó)際物流系統(tǒng)的兩大支柱是〇Aゝ儲(chǔ)存系統(tǒng)B'運(yùn)輸子系統(tǒng)CV包裝系統(tǒng)D'流通加工系統(tǒng)E'國(guó)際配送系統(tǒng)答案:AB解析：國(guó)際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、流通加工,以及其前后的整理、再句裝和國(guó)際配送等子系統(tǒng)組成。其中,儲(chǔ)存和運(yùn)輸子系統(tǒng)是物流的兩大支柱。三、簡(jiǎn)答.按物流活動(dòng)的流通環(huán)節(jié),可將物流信息分為〇A、運(yùn)輸信息B、倉(cāng)儲(chǔ)信息C、裝卸搬運(yùn)信息D、包裝信息E、動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈和溫答案:ABCD解析:按照流通環(huán)節(jié)分,物流信息分為運(yùn)輸信息、倉(cāng)儲(chǔ)信息、裝卸搬運(yùn)信息、包裝信息和加工信息五類三、簡(jiǎn)答題.按照作業(yè)手段和組織水平裝卸搬運(yùn)作業(yè)可以分為〇A、人工作業(yè)B、機(jī)械化作業(yè)C、自動(dòng)化作業(yè)D、汽車裝卸作業(yè)答案:ABC解析:按作業(yè)手段和組織水平,可以將裝卸搬運(yùn)分成人工作業(yè)、機(jī)械化作業(yè)和自動(dòng)化作業(yè)。汽車裝卸和鐵路裝卸屬于按裝卸搬運(yùn)實(shí)施的物流設(shè)施和設(shè)備對(duì)象分類，排除DE項(xiàng)。故本題的正確答案為ABC。.倉(cāng)庫(kù)的功能主要體現(xiàn)在〇A、儲(chǔ)存與保管B、調(diào)節(jié)供需平衡C、調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力D、配送E、流通加工答案:ABCDE解析：一般來(lái)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)具有以下幾個(gè)功能;儲(chǔ)存與保管、調(diào)節(jié)供需平衡、調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力、配送和流通加工。.下列現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)容器主要有〇A、瓦楞紙箱B、木箱C、托盤(pán)D、集裝箱E、塑料周轉(zhuǎn)箱答案:ABCDE解析:列入現(xiàn)代物流包裝行列的主要有瓦楞紙箱、木箱、托盤(pán)ゝ集裝箱和塑料周轉(zhuǎn)箱等?？珊?jiǎn)記為"ー盤(pán)四箱，因此本題正確答案為ABCDEo.與運(yùn)輸方向有關(guān)的不合理運(yùn)輸方式有〇A、對(duì)流運(yùn)輸B、空駛C、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸D、迂回運(yùn)輸E、重復(fù)運(yùn)輸答案:AB解析:（1）與運(yùn)輸方向有關(guān)的不合理運(yùn)輸方式有:對(duì)流運(yùn)輸、空駛。故本題選AB（2）與運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸方式有;迂回運(yùn)輸、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸（3）與運(yùn)輸貨物有關(guān)的不合理運(yùn)輸方式有:重復(fù)運(yùn)輸、無(wú)效運(yùn)輸。.物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成要素（）A、硬件B、軟件C、相關(guān)人員D、數(shù)據(jù)庫(kù)與數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)E、企業(yè)管理制度與規(guī)范答案:ABCDE解析:構(gòu)成物流信息系統(tǒng)的主要組成要素有硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)與數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)ゝ相關(guān)人員、企業(yè)管理制度與規(guī)范。可簡(jiǎn)記為:“人員管理、數(shù)據(jù)軟硬”;故本題選ABCDE。.根據(jù)供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略定位,可分為0A、面向庫(kù)存制造的供應(yīng)鏈B、面向訂單制造的供應(yīng)鏈C、面向訂單裝配的供應(yīng)鏈D、面向訂單采購(gòu)的供應(yīng)鏈E、面向庫(kù)存采購(gòu)的供應(yīng)鏈答案:ABCD解析:依據(jù)供應(yīng)鏈定位戰(zhàn)略,可將供應(yīng)鏈分為以下幾類;Q）面向庫(kù)存制造的供應(yīng)鏈（2）面向訂單裝配的供應(yīng)鏈（3）面向訂單制造的供應(yīng)鏈（4）面向訂單采購(gòu)的供應(yīng)鏈記憶關(guān)鍵點(diǎn):“訂單裝配、制造、采購(gòu)及庫(kù)存制造";故本題選ABCD。.按成因、途徑、處理方式的不同分類,逆向物流可劃分為〇A、投訴退貨B、終端使用退回C、商業(yè)退回D、維修退回E、生產(chǎn)報(bào)廢答案:ABCDE解析:按成因、途徑和處置方式的不同,逆向物流被學(xué)者們區(qū)分為投訴退貨,終端使用退回,商業(yè)退回,維修退回,生產(chǎn)報(bào)廢與副品,以及包裝等六大類別。故本題選ABCDE拓展:按照回收物品的特點(diǎn),逆向物流可分為退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分。.物流信息有助于〇A、物流設(shè)備更新B、各環(huán)節(jié)的相互銜接C、產(chǎn)品質(zhì)量提高D、物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和控制E、物流管理和決策水平的提高答案:BDE解析：物流信息的作用:有助于物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)之間的相互銜接;有助于物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)與控制;有助于物流管理和決策水平的提高。AC未提及，為干擾項(xiàng)，排除。故本題的正確答案為BDE。.供應(yīng)鏈的特征有0A、靜態(tài)性B、規(guī)律性C、平行性D、復(fù)雜性E、動(dòng)態(tài)性答案:DE解析:現(xiàn)代企業(yè)的供應(yīng)鏈主要有以下特征:（1）復(fù)雜性;（2）動(dòng)態(tài)性;（3）面向用戶需求;（4）交叉性;（5）創(chuàng)新性;（6）風(fēng)險(xiǎn)性。三、簡(jiǎn)答.配送中心的特點(diǎn)主要有〇A'為特定客戶服務(wù)B、配送功能健全C'以"配送"為主,‘‘儲(chǔ)存"為輔D、多品種、小批量E、完善的信息網(wǎng)絡(luò)答案:ABCDE解析:《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):物流術(shù)語(yǔ)》將配送中心定義為:從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求;（1）主要為特定的客戶服務(wù)（2）配送功能健全;（3）完善的信息網(wǎng)絡(luò);（4）輻射范圍小;（5）多品種、小批量;（6）以配送為主,儲(chǔ)存為輔。配送中心是集多種流通功能（商品分揀ゝ加工、配裝、運(yùn)送等）于一體的物流組織,是利用先進(jìn)的物流技術(shù)和物流設(shè)備開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)的大型物流基地三、簡(jiǎn)答.與運(yùn)輸距離有密切關(guān)系的運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有〇A、運(yùn)輸時(shí)間B、貨損C、運(yùn)費(fèi)D、運(yùn)輸工具E、人力資源抑標(biāo)答案:ABCD解析:運(yùn)輸時(shí)間、貨損、運(yùn)費(fèi)和車輛（運(yùn)輸工具）周轉(zhuǎn)等運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),都與運(yùn)輸距離有著密切的關(guān)系。ABCD項(xiàng)符合題意。E項(xiàng)未提及,為干擾項(xiàng),排除。三、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)答題.簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈管理的原則。答案:Q）根據(jù)客戶所需的服務(wù)特性來(lái)劃分客戶群;（2）按不同需求設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò);（3）及時(shí)把握市場(chǎng)需求,制定相應(yīng)計(jì)劃;（4）應(yīng)用延遲策略;（5）與供應(yīng)商建立雙贏的合作策略;（6）在整個(gè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域建立信息系統(tǒng);（7）建立整個(gè)供應(yīng)鏈的績(jī)效考核準(zhǔn)則。四、論述.談?wù)劰?yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)的重要作用。答案：（1）降低庫(kù)存量;（2）為決策人員提供服務(wù);（3）改善企業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系;（4）提升服務(wù)質(zhì)量,刺激消費(fèi)需求;（5）實(shí)現(xiàn)供求的良好結(jié)合。第八章物流信息管理.簡(jiǎn)述捆扎及裹緊技術(shù)的作用。答案:捆扎及裹緊技術(shù)的作用主要是讓雜貨、散貨形成一個(gè)非常牢固的整體,以此來(lái)增加整體性,方便處理,以及防止散堆來(lái)減少破損。四、論述.簡(jiǎn)述協(xié)同供應(yīng)體系下的庫(kù)存管理模式的種類。答案:（1）及時(shí)供應(yīng);（2）寄售庫(kù)（供應(yīng)商寄售）；（3）聯(lián)合庫(kù)存管理模式;（4）虛擬庫(kù)存。解析：本題可簡(jiǎn)記為:"ー供三庫(kù)"。"一供"及時(shí)供應(yīng);"三庫(kù)"一寄售庫(kù)（供應(yīng)商寄售）聯(lián)合庫(kù)存管理模式、虛擬庫(kù)存。.試述物流成本控制的原則。答案：第一,經(jīng)濟(jì)原則:經(jīng)濟(jì)原則就是對(duì)人カ、物力和財(cái)カ的節(jié)省,是物流成本控制的重中之重，經(jīng)濟(jì)原則是提高經(jīng)濟(jì)效益的核心。因此，經(jīng)濟(jì)原則是物流成本控制的最基本原則。第二，全面原則:（1）全過(guò)程控制物流成本控制不限于生產(chǎn)過(guò)程，而是從生產(chǎn)向前延伸到投資、設(shè)計(jì),向后延伸到用戶服務(wù)成本的全過(guò)程。（2）全方位控制物流成本控制不僅對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用發(fā)生的數(shù)額進(jìn)行控制，而且還對(duì)費(fèi)用發(fā)生的時(shí)間和用途加以控制，講究物流成本開(kāi)支的經(jīng)濟(jì)性、合理性和合法性。（3）全員控制物流成本控制不僅要有專職物流成本管理機(jī)構(gòu)的人員參與，而且還要發(fā)揮廣大員エ在物流成本中的重要作用，使物流成本控制更加深入和有效。第三，責(zé)權(quán)利相結(jié)合原則:只有切實(shí)貫徹責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則,物流成本控制才能真正發(fā)揮其效益;第四，目標(biāo)控制原則:目標(biāo)控制原則是指企業(yè)管理當(dāng)局以既定的目標(biāo)作為管理人力、物力、財(cái)力和各項(xiàng)重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的基礎(chǔ);第五,重點(diǎn)控制原則:就是要求管理人員不要把精力和時(shí)間分散在全部成本差異上平均使用力量,而應(yīng)該突出重點(diǎn),把注意力集中在那些屬于不正常的不符合常規(guī)的關(guān)鍵性的差異上。第十章國(guó)際物流一ゝ單選題.簡(jiǎn)述物流管理的原則。答案:G）總體上,堅(jiān)持物流合理化原則。（2）宏觀上,完善支撐要素建設(shè)之外，政府和專業(yè)機(jī)構(gòu)的規(guī)劃和指導(dǎo)也是非常必要的。（3）微觀上,不僅要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化，還應(yīng)該實(shí)現(xiàn)服務(wù)的專業(yè)化與增值化。（4）服務(wù)上，遵循7R原則。解析:本題可以根據(jù)以下關(guān)鍵詞進(jìn)行記憶:總體ーー物流合理化;宏觀ーー政府和專業(yè)機(jī)構(gòu)的規(guī)劃和指導(dǎo);微觀ーー實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化和服務(wù)的專業(yè)化與增值化;服務(wù)ー7R原則.簡(jiǎn)述物流信息的作用。答案:G）物流信息有助于物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)之間的相互銜接。（2）物流信息有助于物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)與控制。（3）物流信息有助于物流管理和決策水平的提高。解析：（1）物流信息有助于物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)之間的相互銜接。物流活動(dòng)是個(gè)系統(tǒng)工程，采購(gòu)ゝ運(yùn)輸、儲(chǔ)存以及銷售等物流活動(dòng)在企業(yè)內(nèi)部相互作用，形成一個(gè)有機(jī)的整體系統(tǒng)。（2）物流信息有助于物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)與控制。物流活動(dòng)的順利進(jìn)行必須依靠物流系統(tǒng)中物流信息的溝通，只有通過(guò)高效的信息傳遞與反饋，才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的合理有效運(yùn)行。（3）物流信息有助于物流管理和決策水平的提高。有效的物流管理可以提高客戶服務(wù)水平,而物流管理需要大量準(zhǔn)確、及時(shí)的信息,以及用以協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)運(yùn)作的反饋信息,任何信息的遺漏和錯(cuò)誤都將直接影響物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的效率和效果，進(jìn)而影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。四、論述.簡(jiǎn)述裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)。答案:（1）裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)。（2）裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動(dòng)。3）裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)。解析:本題可簡(jiǎn)記為:“四性"即:裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性,支持、保障性,銜接性的活動(dòng)。.簡(jiǎn)述不合理流通加工的表現(xiàn)形式。答案:（1）流通加工地點(diǎn)的設(shè)置不合理。（2）流通加工方式選擇不當(dāng)。（3）論證不足，使得流通加工成為多余環(huán)節(jié)。解析:本題可從加工的地點(diǎn)、方式及論證三個(gè)方面展開(kāi)闡述地點(diǎn)ーー設(shè)置不合理；方式一選擇不當(dāng);論證ーー不足，流通加工成為多余環(huán)節(jié)。四、論述.簡(jiǎn)述國(guó)際物流系統(tǒng)的組成。答案：國(guó)際物流是ー個(gè)復(fù)雜而巨大的系統(tǒng)工程。按照國(guó)際物流的業(yè)務(wù)流程及各環(huán)節(jié)的相互配合，可以將整個(gè)國(guó)際物流系統(tǒng)分為:運(yùn)輸ゝ儲(chǔ)存、檢驗(yàn)、包裝、配送及報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、信息輔助等子系統(tǒng)。G）運(yùn)輸子系統(tǒng)。運(yùn)輸子系統(tǒng)是將商品使用價(jià)值進(jìn)行空間移動(dòng)，商品通過(guò)國(guó)際貨物運(yùn)輸作業(yè)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。（2）儲(chǔ)存子系統(tǒng)。有了前面運(yùn)輸過(guò)程的存在，加上商品流通是ー個(gè)由分散到集中，再由集中到分散的源源不斷的流通過(guò)程，貨物在商品儲(chǔ)存、保管這ー流通過(guò)程中處于ー種或長(zhǎng)或短的相對(duì)停滯狀態(tài)。（3）商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)。國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)具有投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長(zhǎng)等特點(diǎn),使得商品檢驗(yàn)成為國(guó)際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。（4）商品包裝子系統(tǒng)。商品的商標(biāo)和包裝就是企業(yè)的面孔,它反映了一個(gè)國(guó)家的綜合科技文化水平。（5）配送子系統(tǒng)。配送是指在某一區(qū)城內(nèi),根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、分制、組配等操作,并按時(shí)、保質(zhì)送達(dá)指定地點(diǎn)的ー系列物流過(guò)程。（6）國(guó)際物流信息子系統(tǒng)。國(guó)際物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的整個(gè)環(huán)節(jié)都伴隨著各種信息的產(chǎn)生、傳遞和接收。信息子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國(guó)際物流和商流的信息情報(bào)。.簡(jiǎn)述物流成本管理方法。答案:（1）比較分析;（2）綜合評(píng)價(jià);（3）排除法;（4）責(zé)任劃分。四、論述.論述產(chǎn)品包裝的基本原則之間的關(guān)系。答案:產(chǎn)品包裝的基本原則，即適用原則、美觀原則、可靠原則、經(jīng)濟(jì)原則和科學(xué)原則。這五個(gè)原則是密切相關(guān)的，不能忽略其中的任何一方。在提高包裝設(shè)計(jì)的科學(xué)和可靠的功能時(shí)，不能忽視句裝設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益;在提高包裝設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)效益時(shí),又不能僅僅追求利潤(rùn)價(jià)值，還要考慮包裝對(duì)人們生活各個(gè)環(huán)節(jié)所帶來(lái)的影響,比如對(duì)環(huán)境和人們心理所造成的影響等;在考慮包裝設(shè)計(jì)的美觀時(shí)，不光要讓句裝造型符合包裝功能的需要，還應(yīng)該照顧到人們現(xiàn)有的習(xí)俗愛(ài)好和禁忌等。.簡(jiǎn)述塑料周轉(zhuǎn)箱的優(yōu)缺點(diǎn)。答案：優(yōu)點(diǎn):重量輕、體積小、費(fèi)用低、方便搬運(yùn);可以提高安全度，不會(huì)發(fā)生箱底脫落問(wèn)題，大幅度降低玻璃瓶的破損率;采用塑料箱,可以節(jié)約寶貴的木材資源。缺點(diǎn):一次性投資較大,成本高;空箱要占用運(yùn)輸儲(chǔ)存費(fèi)用;密封性比較差,在某些情況下不利于衛(wèi)生。解析:優(yōu)點(diǎn):重量輕ゝ體積小、費(fèi)用低、方便搬運(yùn);可以提高安全度,不會(huì)發(fā)生箱底脫落問(wèn)題，大幅度降低玻璃瓶的破損率;采用塑料箱，可以節(jié)約寶貴的木材資源。缺點(diǎn):一次性投資較大。成本高:空箱要占用運(yùn)輸儲(chǔ)存費(fèi)用;密封性比較差,在某些情況下不利于衛(wèi)生。.針對(duì)發(fā)展第三方物流的優(yōu)越性和社會(huì)效益,談?wù)勀愕目捶ā４鸢?使用第三方物流的優(yōu)越性有以下幾點(diǎn):G）有助于降低成本。（2）有助于集中主業(yè)。（3）有助于減少庫(kù)存。（4）有助于提高顧客的服務(wù)水平。（5）有助于企業(yè)快速進(jìn)入新市場(chǎng)。第三方物流公司的社會(huì)效益,主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:（1）緩解城市交通壓カ。（2）充分利用社會(huì)閑散物流資源。解析：本題得分的關(guān)鍵在于答出以下內(nèi)容：（1）優(yōu)越性:降低成本、集中主業(yè)、減少庫(kù)存、提高服務(wù)水平、快速進(jìn)入新市場(chǎng)。（2）社會(huì)效益:緩解交通壓カ、充分利用閑散物流資源。.試述物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容與意義。答案:物流標(biāo)準(zhǔn)化包括物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化和管理組織工作標(biāo)準(zhǔn)化。物流系統(tǒng)包括包裝、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)及信息系統(tǒng)等諸子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化包括專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)，物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)，集裝模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)，物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn),物流核算統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)。物流作業(yè)主要指運(yùn)輸工具運(yùn)用、倉(cāng)庫(kù)、站場(chǎng)、包裝傳輸機(jī)具、貨架、信息作業(yè)技術(shù)等。物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化句括運(yùn)輸工具標(biāo)準(zhǔn)化,倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化,站場(chǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化,包裝、托盤(pán)ゝ集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)化，貨架、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn),信息管理標(biāo)準(zhǔn)化。物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于提高物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加快商品流通速度，保證物流質(zhì)量，減少物流環(huán)節(jié),提高物流管理效率，降低物流成本具有巨大的促進(jìn)作用，同時(shí)也有利于推動(dòng)物流技術(shù)的發(fā)展。意義有以下幾個(gè)方面:（1）物流標(biāo)準(zhǔn)化能夠?qū)崿F(xiàn)物流各環(huán)