高中地理交通運輸方式和布局人教版-完整版課件

第五章交通運輸布局及其影響第一節(jié)交通運輸方式和布局貴陽如果你要去北京旅游，你會選擇如何去？兩千多千米航空

如果你要從貴陽開始遍游貴州，你選擇怎樣的交通方式？公路12月1月2月3月4月5月蔬菜西瓜菠蘿香蕉芒果荔枝果蔬上市時間海口市的芒果和萬寧市的鮮花要出口到日本東京銷售，應(yīng)采取什么樣的交通運輸方式？公路、航空聯(lián)運鶯歌海鹽場

從鶯歌海鹽場運輸2萬噸原鹽去上海該用什么樣的交通運輸方式？海運

海南島西側(cè)的北部灣海底儲存有大量石油和天然氣資源，天然氣通過一種安全又穩(wěn)定的運輸方式運到東方市，進而運到?？谑?，以便常年滿足沿線地區(qū)用氣需要。東方市?？谑斜辈繛彻艿肋\輸石碌鐵礦“亞洲第一富鐵礦”

石碌鐵礦為武鋼和寶鋼提供優(yōu)質(zhì)鐵礦石，應(yīng)該怎樣運輸最合理？武鋼寶鋼上海：鐵路、海運聯(lián)運武漢：鐵路、海運和河運聯(lián)運

五種運輸方式的比較運量小，耗能多，成本高，運費較貴機動靈活，周轉(zhuǎn)快，裝卸方便，適應(yīng)性強公路運輸運量小，耗能多，運費最高，設(shè)備投資大速度最快，效率高航空運輸需要專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差運具和線路二合一，運量大，耗能小，安全性能高，方便管理管道運輸速度最慢，靈活連續(xù)性差，受自然影響大運量最大，投資少，運輸成本最低水路運輸造價高，金屬材料多，占地面積大短途運費高運量大，速度快，運費低，受自然條件影響小鐵路運輸缺點優(yōu)點運輸方式

為不同形式的運輸需求選擇合適的交通運輸方式：

短途——_________

速度快——__________

運量大長途速度慢——__________

運量少（貴重、急需、易變質(zhì)）——_________公路鐵路水路航空交通運輸業(yè)的發(fā)展高速化時速可達300km/h大型化貨物載重量30萬噸以上專業(yè)化向高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)展的目的：

提高運輸量、縮短運輸時間、降低運輸成本、保證貨物運輸讀四種運輸方式運費與運距相關(guān)曲線示意圖，回答以下問題:選擇最佳運輸方式：運距<80公里時，最廉價的運輸方式是

。80公里<運距<550公里時，最廉價的運輸方式是

。運距>550公里時，最廉價的運輸方式是

。最昂貴的運輸方式是

，它最適合運送的貨物特點是

。

公路鐵路水運空運輕型、貴重、急需總運價空運公路鐵路水運080550距離（公里）實戰(zhàn)應(yīng)用例題：選擇正確的運輸方式人或物的位移要求鐵路公路海運河運航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須報到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風(fēng)光從密云水庫運2噸活魚到北京市保鮮從太原運200噸煤炭到武漢走近路，較低運費從天津到上海運一萬噸海鹽選擇最經(jīng)濟的辦法√√√√√二、交通運輸布局運輸方式鐵路公路內(nèi)河水路航空管道一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)鐵路運輸網(wǎng)公路運輸網(wǎng)內(nèi)河水路運輸網(wǎng)航空運輸網(wǎng)管道運輸網(wǎng)兩種以上運輸方式形成的運輸網(wǎng)鐵路—公路運輸網(wǎng)鐵路—公路—內(nèi)河水路運輸網(wǎng)省級綜合運輸網(wǎng)大區(qū)級綜合運輸網(wǎng)國家級綜合運輸網(wǎng)不同地域的綜合運輸網(wǎng)交通運輸線、點交織成網(wǎng)影響交通運輸布局的因素基本要素：交通運輸網(wǎng)中的線和點。影響因素：經(jīng)濟、社會、技術(shù)、自然等因素。交通運輸中的線鐵路公路

航道交通運輸中的點

影響交通運輸布局的主要因素自然條件（影響變?。┙?jīng)濟水平（決定性因素）社會發(fā)展資源開發(fā)技術(shù)水平（提供保證）小結(jié)

交通運輸線路的修建，_________是主導(dǎo)因素。交通運輸線路的布局，受_______深刻影響，因此___________是保障。社會經(jīng)濟因素自然條件科學(xué)技術(shù)【案例探究】南昆鐵路的建設(shè)

2.交通運輸布局的影響因素（1）南昆鐵路沿線有哪些自然資源？南昆鐵路的建設(shè)對經(jīng)濟發(fā)展有何影響？

旅游資源南昆鐵路途徑革命老區(qū)，邊疆地區(qū)，吸引范圍內(nèi)的人口約0.2億，其中包括了十多個少數(shù)民族。這里是我國貧困人口較多的地區(qū)。（2）南昆鐵路建設(shè)對沿線地區(qū)的民族團結(jié)、國防安全及社會和諧有何影響？

老、少、邊、窮解決貧困問題，鞏固民族團結(jié)，維護社會穩(wěn)定（3）南昆鐵路所經(jīng)過地區(qū)的地形、地質(zhì)條件怎樣？對南昆鐵路的修建有何影響？

障礙性因素南昆鐵路所經(jīng)過地區(qū)地形險峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，通過七度以上高烈度地震區(qū)242千米，可溶性巖區(qū)375千米，膨脹土區(qū)146千米，被稱為“地層博覽”。該鐵路從海拔78米的南寧盆地上升到海拔2000多米的云貴高原，工程難度是鐵路建設(shè)史上前所未有的。全線總長898.6千米，隧道258座，總長194.6千米；橋梁476座，總長79.8千米。（4）南昆鐵路工程難度前所未有，保障其