【中交】駙馬長江大橋上部施工技術(shù)交流（共126）

駙馬大橋橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工工技術(shù)交交流交融融天天下下建建者者無無疆疆中交一公公局萬利利萬達(dá)項(xiàng)項(xiàng)目總部部駙馬長江江大橋一一分部2016年5月Contents目錄一、索鞍+門架吊裝施工技術(shù)二、貓道系統(tǒng)施工技術(shù)三、牽引系統(tǒng)施工技術(shù)四、主纜施工技術(shù)五、鋼箱梁安裝施工技術(shù)一、索鞍鞍+門架吊裝裝施工技技術(shù)設(shè)計(jì)先行行、埋件同步步；專業(yè)制造造、廠內(nèi)試拼拼；現(xiàn)場拼裝裝、栓焊焊精準(zhǔn)；荷載試驗(yàn)驗(yàn)、驗(yàn)證系統(tǒng)統(tǒng)；吊具特制制、計(jì)算算重心；；平穩(wěn)提升升、纜風(fēng)拉緊緊；水平移動(dòng)動(dòng)、倒鏈牽引；精確測量量、預(yù)偏組裝裝。一、索鞍鞍+門架吊裝裝施工技技術(shù)1、多功能門門架的制制作加工2、下部施工工階段預(yù)預(yù)埋件的的準(zhǔn)確處處理\預(yù)埋爬錐錐的局限限：3、門架安裝裝和起重重設(shè)備安安裝。4、荷載試驗(yàn)驗(yàn)5、索鞍起吊吊階段的的注意事事項(xiàng)一、索鞍鞍+門架吊裝裝施工技技術(shù)1、多功能門門架的制制作索塔頂門門架立面面圖一、索鞍鞍+門架吊裝裝施工技技術(shù)1、多功能門門架的設(shè)設(shè)計(jì)和制制作錨碇散索索鞍支墩墩頂門架架平面圖圖一、索鞍鞍+門架吊裝裝施工技技術(shù)2、下部施工工階段預(yù)預(yù)埋件的的準(zhǔn)確處處理（關(guān)關(guān)系到門門架的順順利安裝裝和安全全）預(yù)埋埋爬錐的的局限支墩頂門門架立柱柱錨固座座預(yù)埋件件一、索鞍鞍+門架吊裝裝施工技技術(shù)2、下部施工工階段預(yù)預(yù)埋件的的準(zhǔn)確處處理（關(guān)關(guān)系到門門架的順順利安裝裝和安全全）預(yù)埋埋爬錐的的局限門架底板板下灌漿漿處理門架底座座與預(yù)埋埋螺栓連連接一、索鞍鞍+門架吊裝裝施工技技術(shù)3、門架安裝裝和起重重設(shè)備安安裝（1）廠內(nèi)組拼拼工序是保保證現(xiàn)場場順利安安裝的關(guān)關(guān)鍵；桁片拼裝裝桁片墩（（塔）頂頂拼裝一、索鞍鞍+門架吊裝裝施工技技術(shù)3、門架安裝裝和起重設(shè)設(shè)備安裝裝支墩頂門門架拼裝裝完成塔頂門架架拼裝完完成一、索鞍鞍+門架吊裝裝施工技技術(shù)3、門架安裝裝和起重設(shè)備備安裝支墩頂?shù)牡纳⑺靼鞍暗跹b系系統(tǒng)起重天車車起重系統(tǒng)統(tǒng)轉(zhuǎn)向輪輪（北岸岸）一、索鞍鞍+門架吊裝裝施工技技術(shù)2、下部施工工階段預(yù)預(yù)埋件的的準(zhǔn)確處處理（轉(zhuǎn)向輪輪預(yù)埋件件）索塔承臺(tái)臺(tái)側(cè)面豎豎向轉(zhuǎn)向向輪化學(xué)學(xué)錨栓的的應(yīng)用一、索鞍鞍+門架吊裝裝施工技技術(shù)3、門架安裝裝和起重重設(shè)備安安裝（2）現(xiàn)場組拼拼的螺栓栓扭矩（（手工扳扳手和電電動(dòng)扳手手）。門架連接接高強(qiáng)螺螺栓扭矩矩檢測一、索鞍鞍+門架吊裝裝施工技技術(shù)4、荷載試驗(yàn)驗(yàn)a.空載運(yùn)行行試驗(yàn)，，b.120%靜載試驗(yàn)驗(yàn)，c.100%動(dòng)載運(yùn)行行試驗(yàn)，，d.監(jiān)測主索鞍吊吊裝系統(tǒng)統(tǒng)荷載試試驗(yàn)裝置置散索鞍吊吊裝系統(tǒng)統(tǒng)荷載試試驗(yàn)裝置置一、索鞍鞍+門架吊裝裝施工技技術(shù)5、索鞍起吊吊階段的的注意事事項(xiàng)格柵準(zhǔn)備備起吊格柵起吊吊過程中中格柵起吊吊進(jìn)入塔塔頂格柵起吊吊后準(zhǔn)備備橫移進(jìn)進(jìn)入安裝裝位置上承板底底面狀況況上承板安安裝完畢畢一、索鞍鞍+門架吊裝裝施工技技術(shù)5、索鞍從地面開開始起吊視頻一、索鞍鞍+門架吊裝裝施工技技術(shù)5、索鞍起吊吊視頻一、索鞍鞍+門架吊裝裝施工技技術(shù)5、索鞍起吊吊到塔頂后后橫移進(jìn)進(jìn)入安裝裝位置一、索鞍鞍+門架吊裝裝施工技技術(shù)5、索鞍起吊吊階段的的注意事事項(xiàng)汽車吊抬抬吊主索索鞍到起起吊支架架主索鞍起起吊中纜風(fēng)繩一、索鞍鞍+門架吊裝裝施工技技術(shù)5、索鞍起吊吊階段的的注意事事項(xiàng)主索鞍起起吊中主索鞍起起吊中天車移位位器索鞍起吊吊系統(tǒng)一、索鞍鞍+門架吊裝裝施工技技術(shù)主索鞍起起吊系統(tǒng)統(tǒng)主索鞍起起吊中主索鞍起起吊卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)豎向轉(zhuǎn)向向輪主索鞍吊吊裝水平平轉(zhuǎn)向輪輪Contents目錄一、索鞍+門架吊裝施工技術(shù)二、貓道系統(tǒng)施工技術(shù)三、牽引系統(tǒng)施工技術(shù)四、主纜施工技術(shù)五、鋼箱梁安裝施工技術(shù)二、貓道道系統(tǒng)施施工技術(shù)術(shù)施工貓道道作為主纜牽引引架設(shè)、索股線型型調(diào)整、、緊纜、、索夾安安裝、吊吊索安裝裝、防腐腐涂裝施工以及鋼箱箱梁吊裝施工工的重要作業(yè)業(yè)平臺(tái)，因此此貓道的設(shè)計(jì)計(jì)和施工相對(duì)對(duì)于其他大臨臨設(shè)施施工更更有特殊意義義，有時(shí)比主主體結(jié)構(gòu)施工工要求更嚴(yán)格格。二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)貓道照明系統(tǒng)統(tǒng)二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)設(shè)計(jì)先行、埋件提前；鋼索制造、預(yù)張控長；牽引系統(tǒng)、按需安裝；邊牽邊安、粗調(diào)索型型；先調(diào)中跨、后調(diào)兩邊；塔頂壓牢、拉桿端連；首次精調(diào)、變位安裝；先安橫通、后鋪面網(wǎng)；再次測量、門門架安裝；整整體調(diào)整、下拉成型。二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)1、預(yù)埋（制）件件（1）門架承重索的的錨固裝置圖圖（2）貓道承重索的的錨固裝置圖圖片貓道承重索轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)索鞍錨固貓道門架承重重索錨固裝置置二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)1、預(yù)埋（制）件件（3）索塔處貓道道下拉裝置預(yù)預(yù)埋2、注意事項(xiàng)轉(zhuǎn)索鞍(制造精度）必必須廠內(nèi)組拼拼合格后方能能發(fā)貨。預(yù)埋件安裝位位置的鋼筋碰碰撞檢驗(yàn)。安裝位置控制制（高度、垂垂直度、間距距、穩(wěn)定性）貓道下拉裝置置二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)3、貓道承重索索安裝（1）首先是牽引引力的確定，，檢算牽引卷卷揚(yáng)機(jī)的功率率是否滿足要要求。（2）牽引過程中中垂度的控制制，避免影響響長江航道交交通（3）垂度控制方方法（托架法法、吊環(huán)法））（4）采用北塔高高度，在塔底底放索、利用用反張力平衡衡跨中垂度的的方法減少吊吊環(huán)數(shù)量，（（300米一道，控制制100米一道）（5）入鞍、塔塔頂卷揚(yáng)機(jī)滑滑車組的提拉拉、進(jìn)入轉(zhuǎn)索索鞍的壓板處處理、壓板螺螺栓的緊固、、繩卡保護(hù)（（壓板每次都都需要壓緊，，避免滑移））（6）調(diào)索、利用用標(biāo)記點(diǎn)控制制初始垂度、、提高索的調(diào)調(diào)整功效、標(biāo)標(biāo)記點(diǎn)位置（7）索長與垂度度的關(guān)系控制制中跨和邊跨跨的垂度（本本次索長不夠夠，需要精確確控制各段的的長度，避免免長度不一造造成調(diào)索困難難）（8）幾個(gè)工況的的垂度控制、、空纜階段、、面網(wǎng)安裝、、貓道門架安安裝、下拉（9）錨固位置支支墩處的錨固固（10）轉(zhuǎn)索鞍處的的錨固（11）連續(xù)梁處翼翼緣板處的懸懸挑二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)3、貓道承重索索安裝（開始始牽引）二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)3、貓道承重索索安裝（跨中中牽引）二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)3、貓道承重索索安裝（承重重索入轉(zhuǎn)索鞍鞍）二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)3、貓道承重索索安裝（承重重索提升進(jìn)入入轉(zhuǎn)索鞍）二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)3、貓道承重索索安裝（承重重索與錨固系系統(tǒng)連接）二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)3、貓道承重索索安裝（1）首先是牽引引力的確定，，檢算牽引卷卷揚(yáng)機(jī)的功率率是否滿足要要求?；瘜W(xué)錨栓拉拔拔試驗(yàn)北錨碇處的單單線往復(fù)式牽牽引卷揚(yáng)機(jī)二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)3、貓道承重重索安裝（1）首先是牽牽引力的確確定，檢算算牽引卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)的功率率是否滿足足要求。南錨單線往往復(fù)式牽引引系統(tǒng)布置置貓道錨錨固固調(diào)節(jié)裝置置二、貓道系系統(tǒng)施工技技術(shù)3、貓道承重重索安裝（2）牽引過程程中垂度的的控制，避避免影響長長江航道交交通。設(shè)計(jì)標(biāo)高+293.82m通航標(biāo)高+215.00m水位標(biāo)高+175.00m二、貓道系系統(tǒng)施工技技術(shù)3、貓道承重重索安裝（3）垂度控制制方法（托托架法、吊吊環(huán)法）托架法吊環(huán)法二、貓道系系統(tǒng)施工技技術(shù)3、貓道承重重索安裝（3）垂度控制制方法（托托架法、吊環(huán)法）吊環(huán)法架設(shè)設(shè)第二根貓貓道承重索索吊環(huán)法架設(shè)設(shè)第一根貓貓道承重索索二、貓道系系統(tǒng)施工技技術(shù)3、貓道承重重索安裝（4）采用北塔塔高度，在在塔底放索索、利用反反張力平衡衡跨中垂度度的方法減減少吊環(huán)數(shù)數(shù)量，（300米一道，控控制100米一道）圖為北塔底底貓道承重重索索盤放放索二、貓道系系統(tǒng)施工技技術(shù)3、貓道承重重索安裝（5）入鞍、、塔頂卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)滑車組組的提拉、、進(jìn)入轉(zhuǎn)索索鞍的壓板板處理、壓壓板螺栓的的緊固、繩繩卡保護(hù)（（壓板每次次都需要壓壓緊，螺栓栓緊固力小小于設(shè)計(jì)扭扭矩20%）多人施擰擰高栓圖片片貓道索在索索鞍內(nèi)滾輪輪內(nèi)通過貓道索在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)索鞍處壓壓板安裝二、貓道系系統(tǒng)施工技技術(shù)3、貓道承重重索安裝（5）入鞍、、塔頂卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)滑車組組的提拉、、進(jìn)入轉(zhuǎn)索索鞍的壓板板處理、壓壓板螺栓的的緊固、繩繩卡保護(hù)（（壓板每次次都需要壓壓緊，螺栓栓緊固力小小于設(shè)計(jì)扭扭矩20%）多人施擰擰高栓貓道索與拉拉桿連接后后放松牽引引滑車貓道索在散散索鞍支墩墩正面錨固固二、貓道系系統(tǒng)施工技技術(shù)3、貓道承重重索安裝（6）調(diào)索、利利用標(biāo)記點(diǎn)點(diǎn)控制初始始垂度、提提高索的調(diào)調(diào)整功效、、標(biāo)記點(diǎn)位位置為便于安裝裝，以塔頂頂貓道門架架承重索轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)索鞍端面面作為標(biāo)記記點(diǎn)，全長長4個(gè)標(biāo)記點(diǎn)，，以北塔邊邊跨側(cè)標(biāo)記記點(diǎn)為基準(zhǔn)準(zhǔn)，門架承承重索架設(shè)設(shè)完成后先先行固定，，然后進(jìn)行行各跨垂度度調(diào)整。貓道承重索索標(biāo)記點(diǎn)位位置示意圖圖二、貓道系系統(tǒng)施工技技術(shù)3、貓道承重重索安裝（6）調(diào)索、利利用標(biāo)記點(diǎn)點(diǎn)控制初始始垂度、提提高索的調(diào)調(diào)整功效、、標(biāo)記點(diǎn)位位置貓道轉(zhuǎn)索鞍鞍對(duì)應(yīng)貓道道承重索標(biāo)標(biāo)記點(diǎn)示意意圖二、貓道系系統(tǒng)施工技技術(shù)3、貓道承重重索安裝（6）調(diào)索、利利用標(biāo)記點(diǎn)點(diǎn)控制初始始垂度、提提高索的調(diào)調(diào)整功效、、標(biāo)記點(diǎn)位位置貓道承重索索標(biāo)記點(diǎn)涂涂色要求二、貓道系系統(tǒng)施工技技術(shù)3、貓道承重重索安裝中跨調(diào)索變變化關(guān)系變化關(guān)系二、貓道系系統(tǒng)施工技技術(shù)3、貓道承重重索安裝邊跨調(diào)索變變化關(guān)系變化關(guān)系北邊跨南邊跨二、貓道系系統(tǒng)施工技技術(shù)3、貓貓道道承承重重索索安安裝裝（8）幾幾個(gè)個(gè)工工況況的的垂垂度度控控制制、、空空纜纜階階段段、、面面網(wǎng)網(wǎng)安安裝裝、、貓貓道道門門架架安安裝裝、、下下拉拉。。二、、貓貓道道系系統(tǒng)統(tǒng)施施工工技技術(shù)術(shù)3、貓貓道道安安裝裝貓道道承承重重索索變變位位后后貓道道面面網(wǎng)網(wǎng)鋪鋪設(shè)設(shè)過過程程中中貓道道變變位位架架和和懸懸掛掛式式平平臺(tái)臺(tái)貓道道門門架架安安裝裝二、、貓貓道道系系統(tǒng)統(tǒng)施施工工技技術(shù)術(shù)3、貓貓道道承承重重索索安安裝裝（9）錨錨固固位位置置支支墩墩處處的的錨錨固固圖左左為為北北岸岸支支墩墩，，圖圖右右為為南南岸岸支支墩墩二、、貓貓道道系系統(tǒng)統(tǒng)施施工工技技術(shù)術(shù)3、貓貓道道承承重重索索安安裝裝（9）轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)索索鞍鞍處處的的錨錨固固貓道道轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)索索鞍鞍處處錨錨固固裝裝置置二、、貓貓道道系系統(tǒng)統(tǒng)施施工工技技術(shù)術(shù)3、貓貓道道承承重重索索安安裝裝（10）連連續(xù)續(xù)梁梁處處翼翼緣緣板板處處的的懸懸挑挑承重重索索股股安安裝裝過過程程中中的的臨臨時(shí)時(shí)懸懸挑挑裝裝置置二、、貓貓道道系系統(tǒng)統(tǒng)施施工工技技術(shù)術(shù)3、貓貓道道承承重重索索安安裝裝（10）連連續(xù)續(xù)梁梁處處翼翼緣緣板板處處的的懸懸挑挑牽引引索索與與連連續(xù)續(xù)梁梁槽槽口口處處理理方方式式二、、貓貓道道系系統(tǒng)統(tǒng)施施工工技技術(shù)術(shù)3、貓貓道道承承重重索索安安裝裝（11）南南岸岸江江南南互互通通內(nèi)內(nèi)側(cè)側(cè)防防撞撞護(hù)護(hù)欄欄處處二、、貓貓道道系系統(tǒng)統(tǒng)施施工工技技術(shù)術(shù)3、貓貓道道橫橫向向通通道道安安裝裝橫向向通通道道吊吊耳耳和和滑滑輪輪組組的的校校對(duì)對(duì)、、避避免免鋼鋼絲絲繩繩與與滑滑輪輪組組耳耳板板不不平平行行造造成成下下滑滑不不暢暢，，滑滑輪輪組組的的滾滾輪輪需需要要設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)成成凹凹槽槽，，凹凹槽槽壓壓在在鋼鋼絲絲繩繩上上以以便便導(dǎo)導(dǎo)向向和和避避免免左左右右擺擺動(dòng)動(dòng)影影響響下下滑滑））二、、貓貓道道系系統(tǒng)統(tǒng)施施工工技技術(shù)術(shù)3、貓道橫向通通道安裝卷揚(yáng)機(jī)反拉和和下滑牽引階階段鋼絲繩的的輔助作用二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)3、貓道橫向通通道及側(cè)網(wǎng)、、面網(wǎng)安裝每節(jié)大橫梁上上側(cè)邊有鋼絲絲繩定位板，，逐段安裝后后下放，控制制橫梁間距，，將橫向通道道的重量或牽牽引力均勻傳傳遞到每段面面網(wǎng)上，完成成下滑力的傳傳遞。貓道橫向通道道安裝貓道面網(wǎng)鋪設(shè)設(shè)二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)3、貓道橫向通通道安裝自重下滑和拽拉下下滑二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)4、面網(wǎng)和側(cè)網(wǎng)施施工（1）對(duì)稱鋪設(shè)、分分級(jí)下滑、防防護(hù)得當(dāng)、作作業(yè)精細(xì)（2）面網(wǎng)鋪設(shè)完畢畢后要進(jìn)行貓貓道線型的測測量控制（3）整體調(diào)索的思思考：由于貓道面網(wǎng)網(wǎng)的需要與主主纜保持一定定間距，過大大則作業(yè)不便便，過小則緊緊纜機(jī)等無法法順利通過。。盡管通過多次次調(diào)整，但是是仍然由于溫溫度變化、測測量誤差等影影響，貓道線線型與設(shè)計(jì)有有偏差20厘米，需要整整體拉動(dòng)貓道道來調(diào)整跨中中線型。邊跨側(cè)本身設(shè)設(shè)計(jì)1.7米，但是由于于設(shè)計(jì)階段的的偏差及連續(xù)續(xù)梁處槽口的的鋼筋影響，，貓道的垂度度也在1.5米范圍，但是是該處貓道需需要通過鋼絲絲繩調(diào)節(jié)以保保持豎直。二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)5、貓道下拉前前的整體線型型調(diào)整施工二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)5、貓道下拉施施工貓道整體下拉拉是保證主纜纜與貓道之間間合理間距的的重要措施。。下拉方式（滑滑車、精軋鋼鋼張拉下壓法法）下拉高度的控控制（跨中、、變位架）塔塔偏的影響二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)6、貓道與連續(xù)續(xù)梁的沖突影影響處理方法法預(yù)留槽口、鋼鋼筋鋼絞線的的合理避讓、、后期恢復(fù)方方案合理。北岸7號(hào)墩T構(gòu)1-6塊南岸13號(hào)墩T構(gòu)邊跨現(xiàn)澆和和合龍段，13-14孔外側(cè)預(yù)制T梁二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)6、貓道與連續(xù)續(xù)梁的沖突影影響處理方法法預(yù)留槽口、鋼鋼筋鋼絞線的的合理避讓、、后期恢復(fù)方方案合理二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)6、貓道與連續(xù)續(xù)梁的沖突影影響處理方法法二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)6、貓道與連續(xù)續(xù)梁的沖突影影響處理方法法與掛籃的影響響（貓道索牽牽引階段、成成型階段、拆拆除階段）二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)6、貓道與連續(xù)續(xù)梁的沖突影影響處理方法法與掛籃的影響響（貓道索牽牽引階段、成成型階段、拆拆除階段）二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)6、貓道與連續(xù)續(xù)梁的沖突影影響處理方法法與機(jī)械設(shè)備的的影響，措施施拆除或降低低電梯二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)6、貓道與連續(xù)續(xù)梁的沖突影影響處理方法法確定塔吊的回回轉(zhuǎn)范圍，避避免交叉、限限止器劃定作作業(yè)范圍二、貓道系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)6、貓道與連續(xù)續(xù)梁的沖突影影響處理方法法兩岸作業(yè)溝通通函(牽引階段掛籃籃施工暫停，，掛籃前移階階段貓道索施施工暫停。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人進(jìn)進(jìn)行溝通，確確定施工時(shí)段段，稍微影響響進(jìn)度，但是是保證了施工工的安全。Contents目錄一、索鞍+門架吊裝施工技術(shù)二、貓道系統(tǒng)施工技術(shù)三、牽引系統(tǒng)施工技術(shù)四、主纜施工技術(shù)五、鋼箱梁安裝施工技術(shù)三、牽引系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)設(shè)備選型、功功效安全；結(jié)結(jié)合現(xiàn)場、確確定機(jī)站；平豎轉(zhuǎn)輪、協(xié)協(xié)調(diào)方向；輔輔助導(dǎo)輪、牽牽索下方；錨跨托架、主主纜必選；分分期實(shí)施、試試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)。三、牽引系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)1、工期安排和和功效分析貓道承重索單單線往復(fù)式牽牽引系統(tǒng)架設(shè)設(shè)：1根/1.5天，共12天。主纜2套獨(dú)立雙線往往復(fù)牽引系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行主纜架架設(shè)施工。（1）一根索股架架設(shè)工效分析析（邊跨牽引引速度20m/min，中跨牽引速速度以25m/min）。項(xiàng)目距離（m）使用時(shí)間（min）備注換索盤

20.0

錨頭連接拽拉器

10.0

牽引運(yùn)行邊跨28514.5

中跨105042

邊跨34517.5

卸錨頭

10.0

北錨碇錨頭錨固（含入鞍）

30.0期間可進(jìn)行下一根索盤上盤及錨頭與拽拉器連接南錨碇錨頭錨固（含入鞍）

30.0牽引系統(tǒng)已牽拉下一根索股共計(jì)（單行）

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三、牽引系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)2、牽引系統(tǒng)的的形式及選擇擇三、牽引系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)2、牽引系統(tǒng)的的形式及選擇擇先導(dǎo)索過江三、牽引系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)2、牽引系統(tǒng)的的形式及選擇擇三、牽引系統(tǒng)統(tǒng)施工技術(shù)3、牽引設(shè)備25噸卷揚(yáng)機(jī)、數(shù)數(shù)量、性能、、布設(shè)、牽引引索、索長、、直徑、鍍鋅鋅鋼索。貓道架架設(shè)---單線往往復(fù)式式牽引引系統(tǒng)統(tǒng)南岸散散索鞍鞍支墩墩外側(cè)側(cè)北岸后后錨回回填區(qū)區(qū)三、牽牽引系系統(tǒng)施施工技技術(shù)3、牽引引設(shè)備備主纜架架設(shè)---雙線往往復(fù)式式牽引引系統(tǒng)統(tǒng)三、牽牽引系系統(tǒng)施施工技技術(shù)4、轉(zhuǎn)向向裝置置轉(zhuǎn)向輪輪、北北錨處處、支支墩頂頂、塔塔頂、、隧道道錨內(nèi)內(nèi)貓道架架設(shè)---單線往往復(fù)式式牽引引系統(tǒng)統(tǒng)三、牽牽引系系統(tǒng)施施工技技術(shù)4、轉(zhuǎn)向向裝置置轉(zhuǎn)向輪輪、北北錨處處、支支墩頂頂、塔塔頂、、隧道道錨內(nèi)內(nèi)貓道架架設(shè)---單線往往復(fù)式式牽引引系統(tǒng)統(tǒng)三、牽牽引系系統(tǒng)施施工技技術(shù)4、轉(zhuǎn)向向裝置置轉(zhuǎn)向輪輪、北北錨處處、支支墩頂頂、塔塔頂、、隧道道錨內(nèi)內(nèi)主纜架架設(shè)---雙線往往復(fù)式式牽引引系統(tǒng)統(tǒng)三、牽牽引系系統(tǒng)施施工技技術(shù)4、轉(zhuǎn)向向裝置置轉(zhuǎn)向輪輪、北北錨處處、支支墩頂頂、塔塔頂、、隧道道錨內(nèi)內(nèi)主纜架架設(shè)---雙線往往復(fù)式式牽引引系統(tǒng)統(tǒng)三、牽牽引系系統(tǒng)施施工技技術(shù)4、轉(zhuǎn)向向裝置置轉(zhuǎn)向輪輪、北北錨處處、支支墩頂頂、塔塔頂、、隧道道錨內(nèi)內(nèi)主纜架架設(shè)---雙線往往復(fù)式式牽引引系統(tǒng)統(tǒng)三、牽牽引系系統(tǒng)施施工技技術(shù)4、導(dǎo)向向裝置置貓道門門架導(dǎo)導(dǎo)輪組組、索索鞍側(cè)側(cè)托滾滾輪、、貓道道面托托滾輪輪、放放索區(qū)區(qū)水平平和豎豎向滾滾筒、、錨跨跨側(cè)簡簡易托托架主纜架架設(shè)---雙線往往復(fù)式式牽引引系統(tǒng)統(tǒng)三、牽牽引系系統(tǒng)施施工技技術(shù)4、導(dǎo)向向裝置置貓道門門架導(dǎo)導(dǎo)輪組組、索索鞍側(cè)側(cè)托滾滾輪、、貓道道面托托滾輪輪、放放索區(qū)區(qū)水平平和豎豎向滾滾筒、、錨跨跨側(cè)簡簡易托托架主纜架架設(shè)---雙線往往復(fù)式式牽引引系統(tǒng)統(tǒng)三、牽牽引系系統(tǒng)施施工技技術(shù)4、導(dǎo)向向裝置置錨跨側(cè)側(cè)簡易易托架架主纜架架設(shè)---雙線往往復(fù)式式牽引引系統(tǒng)統(tǒng)三、牽牽引系系統(tǒng)施施工技技術(shù)4、導(dǎo)向向裝置置桁架吊吊卸車車、裝裝盤方方案三、牽牽引系系統(tǒng)施施工技技術(shù)4、導(dǎo)向向裝置置150T履帶吊吊方案案放索機(jī)機(jī)安裝裝Contents目錄錄一、索鞍+門架吊裝施工技術(shù)二、貓道系統(tǒng)施工技術(shù)三、牽引系統(tǒng)施工技術(shù)四、主纜施工技術(shù)五、鋼箱梁安裝施工技術(shù)四、主主纜施施工技技術(shù)立式裝裝盤、、被動(dòng)動(dòng)放索索；先先入索索鞍、、后調(diào)調(diào)線型型；溫差偏偏位、、精確確測量量；先先依高高程、、后控控高差差；鞍槽鎖鎖定、、錨跨跨施張張；連連續(xù)觀觀測、、穩(wěn)定定為判判。一般索索股、、控制制索間間；如如有必必要、、增設(shè)設(shè)基索索。正式緊緊纜、、纜徑徑空隙隙；空空纜線線型、、全橋橋聯(lián)測測。索夾放放樣、、選擇擇夜間間；先先定坐坐標(biāo)、、弧長長校核核。索夾安安裝、、控制制高栓栓；分分次張張拉、、避免免滑移移。四、主主纜施施工技技術(shù)1、主纜纜制作作新技技術(shù)索股廠廠內(nèi)整整形技技術(shù)、、鋼絲絲鍍鋅鋅呂合合金防防腐技技術(shù)、、索股股內(nèi)鋼鋼絲長長度誤誤差控控制技技術(shù)、、索股股裝盤盤力控控制技技術(shù)室室內(nèi)分分段基基線法法制造造標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)絲四、主主纜施施工技技術(shù)1、主纜纜制作作新技技術(shù)索股廠廠內(nèi)整整形技技術(shù)鋼絲鍍鍍鋅呂呂合金金防腐腐技術(shù)術(shù)索股內(nèi)內(nèi)鋼絲絲長度度誤差差控制制技術(shù)術(shù)索股裝裝盤力力控制制技術(shù)術(shù)四、主主纜施施工技技術(shù)1、主纜制作作新技術(shù)索股內(nèi)鋼絲絲長度誤差差控制技術(shù)術(shù)（1）根據(jù)主纜纜索股的標(biāo)標(biāo)記要求，，并充分考考慮溫度修修正、應(yīng)力力修正等各各種修正長長度后，確確定標(biāo)準(zhǔn)絲絲的分段標(biāo)標(biāo)記長度（（溫度修正正表附后））。（2）根據(jù)確定定的分段標(biāo)標(biāo)記長度，，聘請(qǐng)第三三方專業(yè)機(jī)機(jī)構(gòu)用全站站儀ZTS—602標(biāo)定標(biāo)準(zhǔn)絲絲基線分段段長度，并并經(jīng)復(fù)核，，確保該基基線長度與與分段標(biāo)記記長度一致致。（3）檢驗(yàn)合格格的鋼絲經(jīng)經(jīng)牽引至標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)絲生產(chǎn)產(chǎn)線，利用用室內(nèi)基線線分段法對(duì)對(duì)鋼絲進(jìn)行行標(biāo)記。（4）在標(biāo)記處處沿鋼絲長長度方向，，噴涂紅和和蘭兩種油油漆，各60mm寬，紅蘭分分界線為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)絲標(biāo)記記控制截面面。四、主纜施施工技術(shù)1、主纜制作作新技術(shù)索股內(nèi)鋼絲絲長度誤差差控制技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)絲標(biāo)記記點(diǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)絲盤卷卷四、主纜施施工技術(shù)1、主纜制作作新技術(shù)索股內(nèi)鋼絲絲長度誤差差控制技術(shù)術(shù)標(biāo)記臺(tái)標(biāo)記臺(tái)測長長標(biāo)定四、主纜施施工技術(shù)1、主纜制作作新技術(shù)索股內(nèi)鋼絲絲長度誤差差控制技術(shù)術(shù)索股成型裝裝置四、主纜施施工技術(shù)1、主纜制作作新技術(shù)索股裝盤力力控制技術(shù)術(shù)（1）主動(dòng)恒力力距盤卷技技術(shù)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)盤卷張力力在線跟蹤蹤控制。（2）主纜排纜纜速度自動(dòng)動(dòng)跟蹤索股股盤卷速度度，排纜節(jié)節(jié)距由排纜纜控制儀自自動(dòng)設(shè)定。。（3）包裝鋼盤盤粗糙化處處理，增加加索盤內(nèi)圈圈附著力。。（4）主纜盤卷卷張力的恒恒力控制技技術(shù)和速度度跟蹤技術(shù)術(shù)的應(yīng)用，，保證了主主纜索股盤盤卷力穩(wěn)定定、均勻；；自動(dòng)排線線、主動(dòng)跟跟蹤，減少少主纜索股股在盤上的的空隙率。。四、主纜施施工技術(shù)1、主纜制作作新技術(shù)索股裝盤力力控制技術(shù)術(shù)四、主纜施施工技術(shù)2、放索機(jī)構(gòu)構(gòu)索盤裝盤方方式的確定定立式和水平平放索方式式的優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)水平的索盤盤用鋼量少少，錨頭位位置相對(duì)穩(wěn)穩(wěn)定，不需需要專門處處理，索股股再在放索索過程中容容易下落立式是我們們采用的方方式，錨頭頭需要專門門的固定裝裝置，放索索過程中需需要不斷收收緊手拉葫葫蘆。放索機(jī)的選選擇放索機(jī)宜采采用帶有能能提供反力力矩的被動(dòng)動(dòng)放索機(jī)構(gòu)構(gòu)。放索過程中中的問題和和處理措施施南錨頭的提提出、錨頭頭通過門架架北錨頭的提提出水平放索裝裝置立式放索裝裝置四、主纜施施工技術(shù)2.1放索機(jī)工作作視頻四、主纜施施工技術(shù)2.2、索股開始始牽引四、主纜施施工技術(shù)2.3、索股牽引引貓道門架架導(dǎo)輪組四、主纜施施工技術(shù)2.4、索股牽引引貓面托輪輪四、主纜施施工技術(shù)2.5、索股牽引引進(jìn)入隧道道錨四、主纜施施工技術(shù)2.6、索股提升升入鞍作業(yè)業(yè)四、主纜施施工技術(shù)2.7、索股從索索盤放出進(jìn)進(jìn)入轉(zhuǎn)向輪輪架內(nèi)四、主纜施施工技術(shù)2.8、索股從轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向輪架內(nèi)內(nèi)出來四、主纜施施工技術(shù)3、基準(zhǔn)索股股的調(diào)整測量儀器的的配置專用測量工工具溫度測量裝裝置索股線型調(diào)調(diào)整需要測測量的內(nèi)容容橋梁跨徑、、索鞍IP點(diǎn)位置橋塔傾斜度度溫度風(fēng)力索股測量裝裝置索股測溫點(diǎn)點(diǎn)式溫度計(jì)計(jì)四、主纜施施工技術(shù)4、調(diào)索方式先以標(biāo)記點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行鞍槽內(nèi)的的定位，然后后根據(jù)垂度實(shí)實(shí)測值進(jìn)行垂垂度調(diào)整，先先中后邊最后后錨跨?？缰姓{(diào)整方式式（滑車組配配合大握索器器進(jìn)行粗調(diào)，，然后倒鏈配配合小型握索索器進(jìn)行精確確調(diào)整，調(diào)整整完畢后鎖定定主索鞍內(nèi)索索股）纜載天車與握握索器調(diào)索握索器四、主纜施工工技術(shù)4、調(diào)索方式邊跨調(diào)整方式式（滑車組配配合大握索器器進(jìn)行粗調(diào)，，然后倒鏈配配合小型握索索器進(jìn)行精確確調(diào)整）錨跨調(diào)整方式式（利用千斤斤頂（拉伸器器）進(jìn)行錨跨跨垂度和張力力的調(diào)整，調(diào)調(diào)整前鎖定散散索鞍處索股股）錨跨張力調(diào)整整裝置索股整形后入入鞍形狀四、主纜施工工技術(shù)4、調(diào)索方式不同的調(diào)整方方式的問題功功效不同，但但是最終影響響到錨跨張力力的調(diào)整精度度以及對(duì)散索索鞍的位置影影響。散索鞍鞍只是在邊跨跨側(cè)進(jìn)行反拉拉定位，限制制了其向錨跨跨的偏轉(zhuǎn)，但但無法控制器器向邊跨的偏偏轉(zhuǎn)。索股調(diào)整裝置置散索鞍偏角保保持裝置四、主纜施工工技術(shù)5、一般索股調(diào)調(diào)整采用相對(duì)高差差法控制（本本橋的特殊性性，中跨高差差1.5厘米，邊跨達(dá)達(dá)5厘米，因此只只能采用相鄰鄰索股之間的的高差進(jìn)行控控制，但對(duì)溫溫度要嚴(yán)格要要求，待調(diào)索索股的溫度不不得高于下層層索股，且溫溫差不大于0.3℃）調(diào)索時(shí)間的選選擇（白天牽牽索影響不能能調(diào)整，夜間間12點(diǎn)后開始，利利用水平尺和和尺進(jìn)行逐根根調(diào)整）垂度調(diào)整公式式的確定（中中邊跨有不同同的調(diào)整公式式，嚴(yán)格依照照監(jiān)控指令進(jìn)進(jìn)行）四、主纜施工工技術(shù)6、緊纜作業(yè)緊纜機(jī)的選擇擇緊纜機(jī)經(jīng)過演演變已經(jīng)發(fā)展展到三代機(jī)，，能夠自動(dòng)檢檢測擠壓力、、直徑、孔隙隙率等指標(biāo)））緊纜機(jī)的結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸還與與貓道與主纜纜之間的間距距有關(guān)，不能能施工的部位位需要人工緊緊纜和纏絲））緊纜鋼帶的選選擇不銹鋼帶的費(fèi)費(fèi)用高控制指標(biāo)拉力力不小于800MPa四、主纜施工工技術(shù)7、索夾、吊索索安裝索夾位置確定定根據(jù)空纜線型型和橋塔偏位位、索鞍位置置等進(jìn)行索夾夾里程的計(jì)算算和復(fù)核。根據(jù)監(jiān)控指令令進(jìn)行索夾里里程坐標(biāo)的計(jì)計(jì)算和弧長的的復(fù)核索夾放樣在夜間進(jìn)行索索夾位置放樣樣，天頂線的的位置，根據(jù)據(jù)測量人員和和儀器配置狀狀況進(jìn)行安排排，一般進(jìn)行行跨中、四分分之一、八分分之一、十六六分之一、等等等的測放，，最后進(jìn)行弧弧長校核。索夾安裝索夾安裝根據(jù)據(jù)放樣點(diǎn)位進(jìn)進(jìn)行索夾中心心線的校準(zhǔn)，，由于日照的的影響，主纜纜會(huì)有扭轉(zhuǎn)，，因此必須按按夜間的點(diǎn)位位進(jìn)行控制。。Contents目錄一、索鞍+門架吊裝施工技術(shù)二、貓道系統(tǒng)施工技術(shù)三、牽引系統(tǒng)施工技術(shù)