隧道臨時支撐拆除方案

XXXXXXXXX高速公路XXXXX合同段

（樁號：KXX+XXX?KXX+XXX）禮讓隧道初支開裂臨時支撐拆除方案XXXXXXXXXXXXX工程有限公司XXXXXXXXXXX第XXXXX分部XXXXXXXX高速公路XXXX合同段隧道初支開裂臨時支撐拆除方案批準(zhǔn)：CaZ11=,申定：審核：編制：XXXXXXXXX有限公司XXXXX第XX分部目錄TOC\o"1-5"\h\z1編制說明 11.1編制依據(jù) 1\o"CurrentDocument"1.2編制范圍 2\o"CurrentDocument"1.3編制原則 2\o"CurrentDocument"2工程概況 3\o"CurrentDocument"3臨時支撐拆除措施 3\o"CurrentDocument"3.1拆除時機(jī) 4\o"CurrentDocument"3.2拆除步驟 4\o"CurrentDocument"4拆除臨時支撐注意事項(xiàng) 6\o"CurrentDocument"5安全保障措施 71編制說明1.1編制依據(jù)1、 重慶梁平至忠縣高速公路項(xiàng)目招標(biāo)文件、工程量清單、設(shè)計(jì)圖紙等及現(xiàn)場考察所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料；2、 本公司施工類似工程所累積的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有技術(shù)裝備和施工能力；3、 業(yè)主相關(guān)合同文件要求；4、 國家相關(guān)法律法規(guī)：（1） 《中華人民共和國勞動法》（2） 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（3） 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》（4） 《中華人民共和國水污染防治法》5、 國家、交通部、市頒布的有關(guān)公路工程的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；（1） 中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）（2） 《重慶市公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)強(qiáng)制性要求》（渝交委路[2011]110號）（3） 《重慶市公路工程質(zhì)量控制強(qiáng)制性要求》（渝交委路[2012]30號）（4） 《重慶市高速公路施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF60-2009《公路隧道交通工程與附屬設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF72-2011《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程)(JTGF80/1—2004)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2003)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》TB10120-2002/J160-20021.2編制范圍XXX隧道初期支護(hù)臨時拱架支撐項(xiàng)目工程的施工。1.3編制原則1、 遵循招標(biāo)文件、施工合同的原則。嚴(yán)格按照施工合同要求的工期、質(zhì)量等目標(biāo)編制技術(shù)標(biāo)文件。2、 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施工方案，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。3、 堅(jiān)持施工安全、工程質(zhì)量、合理工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新六位一體，精心設(shè)計(jì)，精心組織，精心施工。4、 堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性相結(jié)合的原則。5、 整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確保總工期的原則。保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上的原則。6、 優(yōu)化資源配置，實(shí)行動態(tài)管理。7、 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”安全生產(chǎn)方針；堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全，誰主管誰負(fù)責(zé)；全員、全過程、全方位、全天候管理；不違反勞動紀(jì)律、不違章指揮、不違章作業(yè)；“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”；實(shí)施現(xiàn)場三點(diǎn)（危險(xiǎn)點(diǎn)、危害點(diǎn)、事故多發(fā)點(diǎn)）控制原則，事故處理的“四不放過”原則。8、 文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則根據(jù)國家相關(guān)文件及《重慶市高速公路施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》的要求，制定環(huán)保、水保措施，嚴(yán)格施工現(xiàn)場管理，做到布局合理、文明有序，切實(shí)做好環(huán)保、水保及文物保護(hù)工作。2、 工程概況XXXX隧道在近期施工初期支護(hù)后發(fā)現(xiàn)混凝土表面局部出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，為保障施工安全，針對開裂部分采用了工字鋼拱架支頂，避免裂縫繼續(xù)擴(kuò)張。由于支撐侵占二次襯砌空間，在進(jìn)行襯砌澆筑前需進(jìn)行拆除工作。3、 臨時支撐拆除措施臨時鋼支撐的拆除直接影響到初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全和后續(xù)的施工。這樣臨時支護(hù)的拆除時機(jī)選擇和如何安全快速的施工將直接影響到整個工程的進(jìn)展及隧道結(jié)構(gòu)的安全。臨時鋼支撐的拆除必須以隧道監(jiān)控測量的結(jié)果為指導(dǎo)，由于隧道的開挖使結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)發(fā)生變化，臨時鋼支撐還是一個重要的受力結(jié)構(gòu)，必須在受力狀態(tài)趨于穩(wěn)定之后方可拆除，如盲目施工，就會使結(jié)構(gòu)受力發(fā)生變化，這將成為隧道塌方最嚴(yán)重的安全隱患之一。3.1拆除時機(jī)根據(jù)施工進(jìn)度及施工需要，為確保二襯能夠及時跟進(jìn)，為了施工和隧道結(jié)構(gòu)安全，臨時支持必須滿足以下幾個條件方能進(jìn)行拆除作業(yè)：（1） 臨時鋼支撐拆除前必須保證拆除支撐段的永久支護(hù)已經(jīng)封閉完成，且結(jié)構(gòu)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。（2） 支撐拆除前先跳倉掛設(shè)防水卷材以及安裝排水措施并施作一模（等臺車長度12m）二次襯砌。（3） 支撐拆除前該拆除段的沉降和收斂測量結(jié)果都滿足穩(wěn)定條件，沉降收斂達(dá)到穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)為收斂不超過0.2mm/d。（當(dāng)超過該值時需及時通知設(shè)計(jì)變更加強(qiáng)襯砌類型或按照其它方式進(jìn)行施工）（4） 拆除后能盡快進(jìn)行開裂段二次襯砌，確保隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。3.2拆除步驟拆除部位見圖1，具體步驟如下：圖1現(xiàn)場布置縱斷圖（1） 布置變形觀測點(diǎn)，確保安全。拆除臨時鋼架前，進(jìn)行監(jiān)控量測，取得拆除前的初始數(shù)據(jù)。在整個拆除過程中，對隧道拱頂下沉采取不間斷觀測，以保證隧道的安全。（2） 搭設(shè)鋼管腳手架作為工作平臺。（3） 進(jìn)行拆除試驗(yàn)，確保拆除安全。隧道在拆除臨時支護(hù)過程中受力體系轉(zhuǎn)換，為防止初期支護(hù)因應(yīng)力突變而失穩(wěn)，在拆除前，選取靠已施做二次襯砌端（大里程到小里程方向）6m進(jìn)行拆除試驗(yàn)。Q首先采取隔三拆一的方法（如圖2帶斜紋的鋼架），拆除臨時支撐鋼，觀察隧道變形量及變形速率。@24h內(nèi)隧道變形量及變形速率在正常范圍內(nèi)時，采取隔一拆一的方法（如圖2帶方格的鋼架）拆開支撐鋼架頂部，繼續(xù)觀察隧道變形量及變形速率。Q變形穩(wěn)定后分析監(jiān)控量測結(jié)果，確定隧道初期支護(hù)的穩(wěn)定性圖2臨時支撐拆除圖4、拆除臨時支撐注意事項(xiàng)做好拆除過程中監(jiān)控量測工作，隨時檢測支護(hù)穩(wěn)定性嚴(yán)格按照上述拆除步驟進(jìn)行，切不可以數(shù)棉工字鋼同時拆除，防止隧道因體系轉(zhuǎn)換應(yīng)力過大，造成支護(hù)失穩(wěn)。拆除時嚴(yán)禁采用挖掘機(jī)。裝載機(jī)機(jī)械直接破壞方式拆除鋼架，以防止因機(jī)械碰撞造成隧道初期支護(hù)體系變形失穩(wěn)。做好在拆除過程中的安全防護(hù)工作，拆除過程中嚴(yán)禁施工人員、機(jī)具設(shè)備通過，防止墜物傷人。鋼架拆除，盡量利用繩索等安全設(shè)施，嚴(yán)禁鋼架以自由落體形式直接掉到地面，以免鋼架彈起傷人。鋼架拆除過程中，測量人員發(fā)現(xiàn)拱頂下沉異常時，暫停鋼架拆除并適當(dāng)采取加固措施。特別異常時，應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)，通知洞內(nèi)人員立即撤離。5