商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)培訓(xùn)講義（124圖文）

商業(yè)綜合體設(shè)設(shè)計(jì)Content02裙房03塔樓04車庫01總平05案例01總平總平面設(shè)計(jì)1.總平面設(shè)計(jì)的的基本要求實(shí)質(zhì)：建筑與與環(huán)境總平布局的不不同要求住宅、公建、、群樓設(shè)計(jì)內(nèi)容：場地調(diào)查、場場地處理、建建筑布局、交交通組織設(shè)計(jì)計(jì)總平面設(shè)計(jì)的基本要求參考步驟基本步驟分析場地確定位置、高高度根據(jù)定位、估估算標(biāo)準(zhǔn)層面面積、基本層層數(shù)粗選標(biāo)準(zhǔn)層，，核算面積多視點(diǎn)簡單體體型，景觀多方案比較基地與道路接接口............地下室范圍初定主要出入入口確確定定形狀與范圍圍1.朝向2.通風(fēng)與防止惡惡性風(fēng)流b與h通風(fēng)節(jié)能設(shè)計(jì)計(jì)要點(diǎn)：山中部地區(qū)南向高度開口煙囪.....不同氣候條件下高層建筑布局行列式偏軸和斜軸圍合混合式高層建筑與住宅布局高層建筑不同同的類型、規(guī)規(guī)模和裙樓功功能配置對總總平面布局有有不同的特點(diǎn)點(diǎn)，主要反映映在以下三個(gè)個(gè)方面：一是是居住類建筑筑重視朝向和和日照間距，，重視綠地率率；二是高層層公共建筑重重視沿街商業(yè)業(yè)價(jià)值的挖掘掘，對地面停停車有明確的的要求，而居居住區(qū)為了爭爭取綠地也鼓鼓勵(lì)地下停車車；三是裙樓樓功能配置復(fù)復(fù)雜的高層建建筑出入口較較多，交通組組織復(fù)雜，容容易引起流線線交叉。不同類型的高層建筑2.1總平平面設(shè)計(jì)要點(diǎn)點(diǎn)居住類建筑重重視朝向和日日照間距，重重視綠地率高層公共建筑筑重視沿街商商業(yè)價(jià)值的挖挖掘，對地面面停車有明確確的要求裙樓功能配置置復(fù)雜的高層層建筑出入口口較多，交通通組織復(fù)雜2.3總平面設(shè)計(jì)中中的建筑布局局高層布局是總總平面設(shè)計(jì)的的核心內(nèi)容原則：1.注意高層建筑筑所在區(qū)域的的氣候2.間距、朝向、、形狀3.規(guī)劃控制要求求4.處理高層與場場地關(guān)系5.高層與設(shè)備布局設(shè)計(jì)的基本原則高層建筑布局局的藝術(shù)手法法自相似映射場地形態(tài)態(tài)豎向分形高層建筑空間間與城市空間間不同層次間間存在的跨尺度的自相似似道路邊建筑用用地道路交叉點(diǎn)區(qū)區(qū)域水岸邊、地形形有高差建筑筑布局不同場地的高層建筑布局高層建筑基地地應(yīng)與城市道道路相鄰接，，否則應(yīng)設(shè)基基地道路與道道路紅線所劃劃定的城市道道路相連接，，高層建筑項(xiàng)項(xiàng)目規(guī)劃要點(diǎn)點(diǎn)和控制圖則則一般都規(guī)定定了基地車流流出入的方向向。平面接口2.4總平平面面交交通通組組織織高層層建建筑筑與與城城市市交交通通立體接口2.2總總平平面面交交通通組組織織1.頂部部入入口口，，城

2.地下入口，高層建地下商業(yè)空間與地鐵相連接，地鐵專業(yè)通道通往高層建筑地下交通樞紐。城市交通立體接口與高層建筑的連接不同同場場地地的的高高層層建建筑筑布布局局“方大大企企業(yè)業(yè)總總部部””獲獲獎(jiǎng)獎(jiǎng)作作品品/HuasenArchitects方大大總總部部與與城市市公交交總總站站相相結(jié)結(jié)合合方大大總總部部與城城市市空空間間的的立立體體接接口口方大大總總部部與城城市市空空間間的的立立體體接接口口方大大總總部部與城城市市空空間間的的立立體體接接口口高層層建建筑筑基基地地內(nèi)內(nèi)的的交交通通組組織織就就是是基基地地內(nèi)內(nèi)交交通通設(shè)設(shè)施施的的平平衡衡與與分分配配，，設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)主主要要考考慮慮三三個(gè)個(gè)方方面面的的內(nèi)內(nèi)容容：：首先先是是交交通通流流線線特特征征，，即即高高層層公公共共建建筑筑是是單單座座建建筑筑或或建建筑筑群群的的人人流流、、車車流流、、物物流然后交通設(shè)施的分配與平衡，即停車量與建筑面積之間的比例，停車方式的要求，以及地面和地下停車的比例；最后是在道路設(shè)施及路權(quán)上體現(xiàn)人車沖突模式，清晰劃分人行道、非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)動(dòng)車道、人非混用車道、機(jī)非混用車道。交通設(shè)施的分配與平衡，突出表現(xiàn)在高層住宅區(qū)的人車沖突模式及道路分級方面?；貎?nèi)部的交通組織2.2總總平面面交通組組織1.對外交通通人流流流線類型型及設(shè)計(jì)計(jì)要點(diǎn)2.對外交通通車流流流線3.高層住宅對外交通流線分析不同場地地的高層層建筑布布局總平面交交通組02裙房一、裙房房設(shè)計(jì)特點(diǎn)概念高層建筑筑底部的的公共用用房和附附屬用房房在平面布局局上常超超出標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層的平平面范圍圍，這種擴(kuò)大大的底部部空間我我們形象象地將其其稱為裙房?！陡邔用裼糜媒ㄖO(shè)設(shè)計(jì)防火火規(guī)范》對高層建筑“裙房””的規(guī)定：與與高層建筑筑相連的的建筑高度不超超過24m的附屬建建筑。一般概念裙樓裙樓AND高層二、裙房與裙裙房與主主體建筑筑的組合合關(guān)系根據(jù)裙房房與主體體建筑的的關(guān)系，，并結(jié)合合地基條條件與裙裙房的功功能要求求，平面面布置中中常有以以下幾種種組合方方式。直落式裙裙房基座式裙裙房毗鄰式裙裙房分離式裙裙房一般概念裙樓基座式裙裙房這是最常用用的一種種形式。。基座式式裙房將將高層建筑公共用房房集中于于底部，，并擴(kuò)大大柱網(wǎng)形形成基座座。其優(yōu)點(diǎn)是在在建筑紅紅線范圍圍內(nèi)利用用低矮的的裙房盡盡量布滿基地地，以保證證裙房擁擁有更多多的建筑筑面積，，既使高高層主體體建筑與與鄰近建建筑保持持必要的的防火間距距，又使高高層建筑筑的臨街街面與街街道環(huán)境境景觀區(qū)區(qū)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一一?；浇M合常常采用框框架、框框筒、框框支剪力力墻等結(jié)結(jié)構(gòu)形式式。由于于主體建建筑柱網(wǎng)網(wǎng)較密，，且柱子子較粗，，在其柱柱網(wǎng)范圍圍內(nèi)往往往還有部部分剪力力墻落下下，并附附帶大量量的設(shè)備備管井，，造成主主體柱網(wǎng)內(nèi)裙裙房空間不不甚理想，因此，在在基座式內(nèi)內(nèi)部空間布布局中，應(yīng)應(yīng)充分考慮慮這一不利利因素?；饺狗糠拷M合方式式體形實(shí)例例由深圳國國貿(mào)大廈、、巴西利亞亞議會(huì)大廈廈等。毗鄰式裙房當(dāng)裙房占地面面積較大時(shí)時(shí)，按高層層建筑防火規(guī)范，主體建筑筑四周至少少在一個(gè)長長邊內(nèi)不能能擴(kuò)建裙房房。這時(shí)常常將主體建建筑與裙房房的某一個(gè)個(gè)邊或角落落相連，以以使塔樓靠靠近消防車車道，形成成毗鄰式組組合，便于于火災(zāi)撲救。這種組合合方式具有有較多優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)。由于裙裙房與塔樓樓均對外開開放，容易易足者各種種對外、對對內(nèi)的出入入口與交通流線，合理地處處理裙房與與塔樓的內(nèi)內(nèi)部功能分分區(qū)，而且且對于裙房房不受塔樓結(jié)結(jié)構(gòu)的限制制，使其布置置更為靈活活。分離式裙房房當(dāng)基地條件允允許時(shí)，可可將高層主主體建筑與與裙房完全分離，兩者之間間有連接體體相聯(lián)系，，形成分離離式組合。。其優(yōu)點(diǎn)是主主體建筑與與裙房在功功能布置中中不受結(jié)構(gòu)與與設(shè)備等技技術(shù)因素干干擾，相互都無無約束。特特別是兩者者的結(jié)構(gòu)形形式均可根根據(jù)各自的的功能特點(diǎn)點(diǎn)來選擇。。這種組合方方式往往需需要占用更更大的基地面積，只有在基基地面積比比較富裕的的情況下才才有條件采采用。高層建筑的的綜合性越越來越強(qiáng)，，比較難多多高層建筑筑裙房的功功能劃定一一個(gè)準(zhǔn)確的的范圍，建建筑的類型型與裙裙房房。市場決決定裙房的的功能。辦公裙樓旅館裙樓商住裙樓功能組合設(shè)計(jì)要點(diǎn)第一，裙樓樓與周圍環(huán)環(huán)境及城市市空間的協(xié)協(xié)調(diào)與近地地空間的營營造。第二，建筑筑主、次入入口空間及及各種流線線的組織。。第三，裙樓樓空間的設(shè)設(shè)計(jì)需要一一定的通用用性和靈活活性。這是是為了滿足足不斷變化化的市場要要求，也就就是說功能能變更對空空間的要求求能夠通過過裝修調(diào)整整。首層大大堂的空間間尺度把握握，盡量中中心無柱第四，裙樓交通系統(tǒng)的組織及與塔樓和地下車庫交通系統(tǒng)的關(guān)系。注意塔樓、裙樓、地下車庫三套流線的分離，以及內(nèi)部與外部流線的劃分，矛盾的焦點(diǎn)往往集中在首層平面的布置。第五，層高的把握。裙樓的層高與空間類型有關(guān)。不含中庭空間和特別空間（如影視廳堂、室內(nèi)球類運(yùn)動(dòng)場以及貨艙室購物商業(yè)空間）的裙樓層高一般都應(yīng)有4～6m，首層一般5～6m，二層及以上樓層一般4～5m.裙樓是指與與高層建筑筑主體相連連的，高度度不超過24m的附屬建筑筑。作為相相對較矮的的部分，裙裙樓對城市市生態(tài)的影影響較小，，但是對街街道尺度和和城市公共共空間去有有重要的影影響。因此此裙樓的功功能與流線線組織以及及體形設(shè)計(jì)計(jì)很重要。。裙樓功能分分區(qū)與流線線組織和裙裙樓的功能能組合方式式有關(guān)。為為了簡化設(shè)設(shè)計(jì)，可以以將高層建建筑的功能能分為若干干空間模塊塊來研究。。雖然不同的的功能模塊塊在裙樓中中的空間比比例不同，，但高層建建筑中，同同樣的功能能模塊內(nèi)部部，細(xì)分的的分區(qū)和流流線組織卻卻沒有本質(zhì)質(zhì)差別，所所不同的只只是個(gè)功能能模塊直接接的連接方方式，這也也是裙樓的的交通流線線組織的主主要內(nèi)容。。功能分區(qū)與與流線組織織建筑類型：：高層辦公樓樓、高層旅旅館、高層層住宅功能布局流線組織功能分區(qū)與流線組合裙樓立體的方式式來表達(dá)空空間模塊（（香港唯港港薈酒店））圖示的方式式來表達(dá)空空間模塊（（深圳證劵劵交易所新新總部大樓樓）裙樓主要空間模塊裙樓前廳模塊：：主出入口、、面積與尺尺度、總服服務(wù)臺(tái)餐飲模塊：類型與布局局、流線特特征、宴會(huì)會(huì)廳、廚房房會(huì)議與多功功能廳空間間模塊：會(huì)議廳廳、多多功能能廳康樂空空間模模塊：：夜總會(huì)會(huì)、KTV、健健身浴浴、有有游泳泳池商業(yè)空間間模塊：：商業(yè)業(yè)態(tài)態(tài)、店鋪鋪尺寸問問題管理與輔輔助空間間模塊：：總體設(shè)計(jì)計(jì)要點(diǎn)、、洗衣房房03塔樓四·標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層設(shè)計(jì)計(jì)4.1標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層層設(shè)計(jì)要要點(diǎn)4.2標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層層平面形形式·一般標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層平平面形式式·特殊標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層平平面形式式4.3標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層層核心體體排布·垂直交交通設(shè)計(jì)計(jì)·集中式式·分散式式·綜合式式4.4防防火與疏疏散設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)層的的設(shè)計(jì)存存在一定定的難度度：比如如說處理理標(biāo)準(zhǔn)層層平面形形式與建建筑造型型的關(guān)系系，及其其與建筑筑節(jié)能的的矛盾；；另外把把我地下下車庫、、標(biāo)準(zhǔn)層層和裙樓樓柱網(wǎng)布布置的對對位關(guān)系系；還有有確定樓樓梯和消消防電梯梯的位置置及安全全出入口口的位置置。標(biāo)準(zhǔn)層的的設(shè)計(jì)要要點(diǎn)主要要在四個(gè)個(gè)方面：：一是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層平平面形式式的設(shè)計(jì)計(jì)；二是是結(jié)構(gòu)選選型與柱柱網(wǎng)布置置；三是是防火分分區(qū)與安安全疏散散設(shè)計(jì)；；四是確確定各類類管道井井的位置置和數(shù)量量。整體和結(jié)結(jié)構(gòu)秩序序：（單單元與單單元),大于單元元本身的的重要性性。4.1標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層層設(shè)計(jì)要要點(diǎn)設(shè)計(jì)步驟驟：公共建筑筑范圍初定定，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層設(shè)計(jì)計(jì)，注意意體型系系數(shù)控制制。標(biāo)準(zhǔn)層與與門廳、、大堂的的關(guān)系合理的結(jié)結(jié)構(gòu)布置置、注意意與地庫庫的關(guān)系系。電梯、疏疏散樓梯梯、防火火分區(qū)控控制。住宅與公公寓？4.1標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層層設(shè)計(jì)要要點(diǎn)面積控制制小型（800以內(nèi)），中型（（1200-1500），大型型（1500-2000）、特大大型（2000以上）。。辦公建筑筑一般取取1500-3000，大小都都不經(jīng)濟(jì)濟(jì)。電梯、疏疏散樓梯梯、防火火分區(qū)控控制。體型系數(shù)數(shù)控制、、熱環(huán)境境分區(qū)與與節(jié)能、、通風(fēng)與與節(jié)能。。4.1標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層層設(shè)計(jì)要要點(diǎn)4.2標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層層平面形形式一般標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層的平平面形式式有基本本的幾何何形平面面、組合合的幾何何形平面面、曲線線的幾何何形平面面。一般標(biāo)準(zhǔn)層平面形式基本的幾幾何平面面：就是平面面為矩形形、三角角形、梯梯形、規(guī)規(guī)則對稱稱多邊形形及任意意多邊形形。一般標(biāo)準(zhǔn)層平面形式4.2標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層層平面形形式一些基本本幾何平平面標(biāo)準(zhǔn)層平平面形式式一般標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層的平平面形式式有基本本的幾何何形平面面、組合合的幾何何形平面面、曲線線的幾何何形平面面。一般標(biāo)準(zhǔn)層平面形式基本的幾幾何平面面：就是平面面為矩形形、三角角形、梯梯形、規(guī)規(guī)則對稱稱多邊形形及任意意多邊形形。一般標(biāo)準(zhǔn)層平面形式標(biāo)準(zhǔn)層平平面形式式曲線的幾幾何平面面：這是從基基本的幾幾何形與與某些組組合幾何何圖形發(fā)發(fā)展與變變體而來來的一種種類型。。環(huán)繞核核心體布布置的功功能平面面常呈圓圓形、卵卵形環(huán)或或若干內(nèi)內(nèi)凹、外外凸弧片片。有時(shí)時(shí)，平面面周界輪輪廓是用用直線、、折線與與圓弧線線相結(jié)合合，并對對平面中中心做某某種對稱稱的各種種幾何形形。如愛沙尼尼亞塔爾爾圖的蝸蝸牛大廈廈。一般標(biāo)準(zhǔn)層平面形式標(biāo)準(zhǔn)層平平面形式式分段型標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層：：分段型型標(biāo)準(zhǔn)層層是指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層在在垂直方方向有明明顯不同同的幾種種形式的的情況，，引起的的原因可可能是造造型需要要，也可可能是垂垂直方向向不同的的功能組組合，如如高層綜綜合體中中辦公區(qū)區(qū)和客房房區(qū)的組組合疊加加。標(biāo)準(zhǔn)層平平面形式式特殊標(biāo)準(zhǔn)層平面形式分段型標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層-對角線線大廈（（韓國首首爾）分段型標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層-Z設(shè)計(jì)計(jì)大樓（（以色列列霍?。u變型標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層：：漸變型型標(biāo)準(zhǔn)層層疊加的的塔樓有有強(qiáng)烈的的韻律感感，在垂垂直方向向空間的的張力很很大。一一般情況況下，漸漸變型標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層面面積總是是從下往往上逐漸漸形成變變小或等等面積扭扭轉(zhuǎn)。這這是現(xiàn)在在建筑師師們非常常常用的的一種設(shè)設(shè)計(jì)手法法。標(biāo)準(zhǔn)層平平面形式式特殊標(biāo)準(zhǔn)層平面形式漸變型標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層-城市生生活項(xiàng)目目（意大大利米蘭蘭）廣州富力力中心總建筑面面積16.24萬平方米米用地面積積8117平方米容積率15綠化率20%辦公約10萬平方米米，商業(yè)業(yè)約1萬平方米米高度243.05米建筑層數(shù)數(shù)地上54層，地下下4層大堂F1，餐飲F2~F5，辦公5-54層避難層共共兩個(gè)個(gè)：17F/34F標(biāo)準(zhǔn)層規(guī)規(guī)模（中低區(qū)區(qū)）標(biāo)準(zhǔn)層面積積2496㎡核心筒面面積676㎡使用效率率72.9%柱間距9.45米公共走廊廊1.8米，電梯等候區(qū)區(qū)3米幕墻至核核心筒9.2~11.9米,較好滿足采光要求求結(jié)構(gòu)形式式：混凝凝土核心心筒+鋼管柱外框架核心筒設(shè)設(shè)計(jì)富力中心心的核心心筒布置置屬于中心式布置方式式。核心筒的的布局采采用了十字貫通通式設(shè)計(jì)：十字形的的電梯廳廳走道空調(diào)機(jī)房房、疏散散樓梯和和消防電電梯、強(qiáng)強(qiáng)弱電房房、衛(wèi)生生間固定定布置在在核心筒筒四角電梯分區(qū)區(qū)設(shè)計(jì)產(chǎn)產(chǎn)生的空空間可以以靈活應(yīng)應(yīng)用，改改造成其其他者設(shè)設(shè)備或茶茶水間等等功能房房間空調(diào)機(jī)房房疏散樓梯梯強(qiáng)弱電房房衛(wèi)生間低區(qū)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層中區(qū)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層高區(qū)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層高區(qū)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層防火疏散散富力中心心核心筒筒是全貫貫通式設(shè)設(shè)計(jì)，在安全疏疏散方面面也有較較大的優(yōu)優(yōu)勢。標(biāo)準(zhǔn)層劃劃為一個(gè)個(gè)防火分分區(qū)，兩兩個(gè)疏散出口對對角分布布。人員員無論在在樓層中的任何何一點(diǎn)到到最近的的安全出出口距離都是一一樣的約約25m，疏散效效率高。。04停車內(nèi)部停車車場與露露天停車車場停車場與與停車庫庫設(shè)計(jì)的的內(nèi)容；；停車庫庫的布局局、停車車方式與與流線、、柱網(wǎng)布布置與效效率、口口部與坡坡道、車車庫與機(jī)機(jī)房。推薦的設(shè)設(shè)計(jì)方法法：規(guī)劃劃要點(diǎn)、、圖則、、停車數(shù)數(shù)量、車車位比、、停車區(qū)區(qū)域服務(wù)務(wù)對象等等；根據(jù)據(jù)塔樓與與裙樓的的布局確確定車入入口位置置與數(shù)量量；塔樓樓與設(shè)備備用房、、停車位位；裙樓樓與塔樓樓柱網(wǎng)；；停車跨跨和行車車跨；車車庫剖面面設(shè)計(jì)，，注意車車行出入入口。一般概念念停車空間間模式地面停車車、地上上停車庫庫與地下下停車庫庫停車指標(biāo)標(biāo)規(guī)劃要點(diǎn)點(diǎn)或法定定圖則、、居住與與公共停停車指標(biāo)標(biāo)、地面面與地下下停車的的比例、、裙樓商商業(yè)業(yè)態(tài)態(tài)等。一般概念念停車場布置原則則：方便便有序停停車、不不影響人人流活動(dòng)動(dòng)與外部部景觀效效果。避避開公共共活動(dòng)領(lǐng)領(lǐng)域但與與人流、、車流聯(lián)聯(lián)系方便便；出入入停車場場道路便便捷容行行；停車車場與建建筑聯(lián)系系方便。。車位尺寸寸2.5m*5m,,3m*6m,25-30㎡。停車車方式;平行式、、垂直式式、斜列列式、混混合式。。停車場通道出入入口出入口視視野良好好、保證證行車視視距、標(biāo)標(biāo)識明確確、避免免干擾正正線交通通。問題：：注意景景觀與與停車車的關(guān)關(guān)系、、停車車與建建筑的的關(guān)系系，留留出合合適的的距離離退距問問題停車場場退距出入口口距天天橋、、地道道、橋橋梁、、隧道道引道道大于于50M，距交交通路路口大大于80M，機(jī)動(dòng)動(dòng)車停停車場場車位位指標(biāo)標(biāo)大于于50個(gè)，出出入口口不得得少于于2個(gè)，大大于500個(gè)時(shí)，，出入入口不不得少少于3個(gè)，出出入口口間距距大于于10米。雙雙車道道寬度度7m，單車車道3.7，直角角轉(zhuǎn)向向7.6m寬?！さ叵萝囓噹熳钭钚∶婷娣e=所需需布置置的最最小車車位數(shù)數(shù)X35㎡㎡·出入口口數(shù)量量和寬寬度：：·大中型型地下下車庫庫的車車輛出出入口口不應(yīng)應(yīng)少于于兩個(gè)個(gè)，特特大型型地下下車庫庫的車車輛出出入口口不少少于3個(gè)·坡道凈凈寬度度：雙雙向行行駛不不少于于7m，單單向行行駛不不少于于4m。出出入口口之間間的凈凈距離離不少少于10m。停停車50輛輛以下下的車車庫可可設(shè)一一條寬寬度不不小于于4m的單單行坡坡道出出口，，停車車100輛輛以下下的車車庫可可設(shè)一一條寬寬度不不小于于7m的雙雙行坡坡道入入口，，100輛輛以上上的車車庫需需設(shè)兩兩個(gè)車車輛出出入口口，間間距不不小于于10m地下車庫：車位數(shù)地下車車庫（二））坡道道位置置坡道在在地下下車庫庫中的的位置置基本本上有有以下下三種種方式式：即即坡道道在車車庫主主體建建筑之之內(nèi)；；坡道道在車車庫主主體建建筑之之外；；坡道道一部部分在在車庫庫內(nèi)，，一部部分在在車庫庫外。。三種種情況況各有有優(yōu)、、缺點(diǎn)點(diǎn)，實(shí)實(shí)際工工程中中應(yīng)根根據(jù)具具體情情況靈靈活處處理。。地下車車庫設(shè)設(shè)計(jì)地下車庫：坡度地下室室設(shè)計(jì)計(jì)當(dāng)坡道道坡度度大于于10%時(shí)時(shí)，在在坡道道上下下方變變坡位位置應(yīng)應(yīng)設(shè)置置緩坡坡段。。這是是因?yàn)闉?，?dāng)當(dāng)車輛輛穿過過底部部變坡坡點(diǎn)時(shí)時(shí)，由由于慣慣性引引起車車輛前前端或或后端端擦地地；而而坡道道頂部部若不不設(shè)緩緩沖坡坡，駕駕駛員員視測測距離離受限限，穿穿越爭爭坡的的變化化使加加強(qiáng)員員與乘乘客感感不到到適。。因此此，坡坡道應(yīng)應(yīng)逐步步渡到到較平平的樓樓板面面。緩緩坡段段的坡坡度為為坡道道坡度度的1/2，直直線坡坡道緩緩坡段段水平平長度度不應(yīng)應(yīng)小于于3.6m，曲曲線坡坡道不不應(yīng)小小于2.4m。。地下車車庫設(shè)設(shè)計(jì)05案例案例分分析方大企企業(yè)總部香港朗豪坊坊AO大廈杭州萬萬象城城成都來來福士士廣場場案例方大企企業(yè)總總部建筑設(shè)設(shè)計(jì)：：華森森建筑筑項(xiàng)目地地址：：中國國深圳建筑面面積：：300000㎡區(qū)位中國深圳南山總平面圖辦公入口地庫入口商業(yè)入口底層平面圖圖各層平面圖圖234一層平面二層平面三層平面標(biāo)準(zhǔn)層平面面辦公商業(yè)入口平臺(tái)香港朗豪坊坊總建筑面積積：16.7萬平方米商業(yè)面積：：約6萬平方米商業(yè)比例：：約為36%商業(yè)樓層：：地下2層，地上13層總平面圖朗豪坊位于于香港旺角角砵蘭街，，是該區(qū)的的著名地標(biāo)標(biāo)建筑，定定位為年輕輕時(shí)尚消費(fèi)費(fèi)基地，于于2004年10月開業(yè)。業(yè)態(tài)構(gòu)成：：綜合商業(yè)業(yè)+五星級酒店店+甲級寫字樓樓購物中心寫字樓酒店100m功能及區(qū)位位通天廣場及及主要中庭庭寫字樓流線及動(dòng)線線三部分功能能流線分析析商業(yè)部分垂垂直主動(dòng)線線分析L2二層平面L1-L4普通扶梯位位置及動(dòng)線線