地下空間規(guī)劃設(shè)計(jì)第八章城市地下空間防災(zāi)與安全

第八章城市地下下空間防防災(zāi)與安安全人民交通通出版社社《城市地下下空間規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)》本章概要要01城市地下下空間的的主要災(zāi)災(zāi)害類別別02城市市地下空空間防火火與安全全03城市市地下空空間防爆爆與安全全04城市市地下空空間減震震與安全全05城市地下下空間防防洪與安安全1.1城市地下下空間主主要災(zāi)害害類別第一節(jié)地下下空間主主要災(zāi)害害據(jù)統(tǒng)計(jì)，，地下空空間的災(zāi)災(zāi)害成因因，有設(shè)設(shè)計(jì)、設(shè)設(shè)備、安安全管理理問題，，也有自自然災(zāi)害害和人為為破壞等等。早在在二十世世紀(jì)九十十年代，，就有專專家對地地下空間間可能涉涉及事故故進(jìn)行了了重視程程度評價(jià)價(jià)?；馂?zāi)災(zāi)及其次次生災(zāi)害害被譽(yù)為為最危險(xiǎn)險(xiǎn)的地下下空間災(zāi)災(zāi)害。第八章城市地下下空間防防災(zāi)與安安全排序危險(xiǎn)性因素評分排序危險(xiǎn)性因素評分1火災(zāi)5.0015地基的變形、破壞（內(nèi)部因素）2.332爆炸3.8616構(gòu)筑物的變形、破壞（外部因素）2.333燃燒擴(kuò)大蔓延3.6617交通災(zāi)害2.334公共設(shè)施供給停止3.5018犯罪2.335有害物質(zhì)流出、釋放（內(nèi)部因素）3.0019騷亂2.306由設(shè)施缺陷引起的事故2.8320破裂2.167大氣污染、缺氧2.8321漏水2.168水災(zāi)2.8322震災(zāi)2.009有害物質(zhì)流出、釋放（外部因素）2.6623地下水障礙(外部因素)2.0010地下水障礙（內(nèi)部因素）2.5024居住環(huán)境障礙1.8311構(gòu)筑物變形、破壞（內(nèi)部因素）2.5025勞動(dòng)災(zāi)害1.8312基礎(chǔ)的變形、破壞（內(nèi)部因素）2.5026機(jī)械故障1.6613地基的變形、破壞（內(nèi)部因素）2.5027電腦故障1.5014電器故障2.3328鐵道、臨近工事的振動(dòng)1.50地下空間間危險(xiǎn)性性因素的的重視程程度評價(jià)價(jià)主要災(zāi)害害種類和和主要危危險(xiǎn)性因因素關(guān)系系1.1城市地下下空間主主要災(zāi)害害類別（1）地下下空間火火災(zāi)災(zāi)害害第一節(jié)地下下空間主主要災(zāi)害害火災(zāi)是地地下空間間中發(fā)生生頻率最最高的災(zāi)災(zāi)害，幾幾乎占了了地下空空間事故故總數(shù)的的1/3。對地地下空間間而言，，火災(zāi)不不僅會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致設(shè)施施癱瘓和和大量人人員傷亡亡，還可可能造成成地下結(jié)結(jié)構(gòu)和地地面建筑筑損毀，，其修復(fù)復(fù)耗費(fèi)巨巨大，是是最不容容忽視的的地下空空間災(zāi)害害。1995年年10月28日，阿阿塞拜疆的的巴庫地鐵鐵因地鐵機(jī)機(jī)車電路故故障，列車車三、四節(jié)節(jié)車廂交接接處著火，，由于司機(jī)機(jī)缺乏經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，把車停停在隧道里里，最終造造成558人死亡，，267人人受傷。2000年年10月26日，我我國北京協(xié)協(xié)和醫(yī)院北北配樓地下下停車場發(fā)發(fā)生火災(zāi)，，過火面積積達(dá)500多平方米米，導(dǎo)致30人被困困，其中3人窒息死死亡。2003年年02月18日，韓韓國大邱市市地鐵中央央路站，因因精神病患患者放火引引燃座椅上上的塑料物物質(zhì)和地板板革導(dǎo)致火火災(zāi)，導(dǎo)致致135人人死亡，137人受受傷，318人失蹤蹤。第八章城市地下空空間防災(zāi)與與安全1.1城市地下空空間主要災(zāi)災(zāi)害類別（2）地下空間間爆炸災(zāi)害害第一節(jié)地下空空間主要災(zāi)災(zāi)害第八章城市地下空空間防災(zāi)與與安全我國地下空空間的開發(fā)發(fā)利用是從從早期大規(guī)規(guī)模構(gòu)筑以以防空襲為主的人防防工程開始始的。隨著地下空空間的進(jìn)一一步開發(fā)與與利用，地地下空間正正從純防戰(zhàn)戰(zhàn)爭需要，，走向平戰(zhàn)戰(zhàn)結(jié)合需要要，一些地地下空間已已然成為公公共活動(dòng)場場所，如城城市地下交交通設(shè)施及及地下商業(yè)業(yè)系統(tǒng)等。這些地下空間間一般處于于大城市或或特大城市市的市中心心地帶，人人流比較集集中，成為為了恐怖分分子的主要要襲擊和最最容易襲擊擊目標(biāo)。1.1城市地下空空間主要災(zāi)災(zāi)害類別（2）地下空間間爆炸災(zāi)害害第一節(jié)地下空空間主要災(zāi)災(zāi)害第八章城市地下空空間防災(zāi)與與安全1995年年07月25日，位位于巴黎市市中心巴黎黎圣母院附附近的圣米米歇爾地鐵鐵站內(nèi)一輛輛滿載旅客客的列車駛駛進(jìn)站臺(tái)，第六節(jié)車廂廂突然爆炸炸起火，當(dāng)當(dāng)場造成4人死亡，，62人受受傷，其中中14人傷傷勢嚴(yán)重。。2004年年02月06日，俄俄羅斯莫斯斯科地鐵遭遭受自殺式式恐怖襲擊擊，一枚炸炸彈在地鐵鐵通道內(nèi)爆爆炸并引發(fā)發(fā)大火，造造成40人人死亡，134人受受傷。2005年年07月07日，英英國倫敦6處地鐵在在早高峰期期遭恐怖爆爆炸襲擊，，同時(shí)在地地面上有雙雙層公共汽汽車也發(fā)生生爆炸，事事發(fā)后，倫倫敦13條條地鐵線全全部停運(yùn)，，此次爆炸炸共造成56人死亡亡，近30人失蹤，，700多多人受傷。。2011年年04月11日，白白俄羅斯首首都明斯克克發(fā)生地鐵鐵爆炸事件件，爆炸物物被身份不不明的人士士放置在奧奧克佳布里里斯卡婭地地鐵站內(nèi)一一條長凳下下。爆炸發(fā)發(fā)生時(shí)，正正值下班高高峰期，導(dǎo)導(dǎo)致11人人遇難，126人受受傷，其中中22人傷傷勢嚴(yán)重。。1.1城市地下空空間主要災(zāi)災(zāi)害類別（3）地下空間間地震災(zāi)害害第一節(jié)地下空空間主要災(zāi)災(zāi)害第八章城市地下空空間防災(zāi)與與安全一般認(rèn)為，，地震對地地下空間結(jié)結(jié)構(gòu)的影響響很小，地地下結(jié)構(gòu)的的震害相對對于地面結(jié)結(jié)構(gòu)也較輕輕，因此人人們長期以以來都認(rèn)為為地下空間間具有良好好的抗震性性能。然而而1995年日本本阪神地震震中，以地地下軌道交交通車站、、區(qū)間隧道道為代表的的大型地下下空間結(jié)構(gòu)構(gòu)首次遭受受嚴(yán)重破壞壞，充分暴暴露出地下下空間結(jié)構(gòu)構(gòu)抗震能力力的弱點(diǎn)。我國大部分分地區(qū)為地地震設(shè)防區(qū)區(qū)，根據(jù)地地震烈度分分布資料，，在全國300多個(gè)個(gè)城市中，，有一半地地區(qū)位于地地震基本烈烈度為7度度或7度以以上地震區(qū)區(qū)，23個(gè)個(gè)百萬以上上人口的特特大城市中中，有70%屬于7度或7度度以上地區(qū)區(qū)。像北京京、天津、、西安等大大城市都位位于8度的的高烈度地地震區(qū)。因因此在地下下空間的規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)及及建設(shè)中做做好防震減減災(zāi)措施顯顯得極其重重要。地震中隧道道破壞1.1城市地下空空間主要災(zāi)災(zāi)害類別（4）地下空間間洪水災(zāi)害害第一節(jié)地下空空間主要災(zāi)災(zāi)害第八章城市地下空空間防災(zāi)與與安全一個(gè)城市發(fā)發(fā)生洪災(zāi)后后，首先會(huì)會(huì)殃及地下下空間。所所謂水往低低處流，在在洪水到來來之時(shí)，地地面建筑尚尚屬安全的的情況下，，地下空間間則會(huì)發(fā)生生局部灌水水，乃至波波及到整個(gè)個(gè)相連通的的地下空間間，甚至?xí)?huì)直達(dá)多層層地下空間間的最深層層。此外，但由由于周圍地地下水位上上升，工程程襯砌長期期被飽和土土所包圍，，在防水質(zhì)質(zhì)量不高的的部分同樣樣會(huì)滲入地地下水，早早期修建的的一些人防防工程，就就是因?yàn)檫@這種原因而而報(bào)廢，嚴(yán)嚴(yán)重時(shí)甚至至?xí)鸾Y(jié)結(jié)構(gòu)破壞，，造成地面面沉陷，影影響到鄰近近地面建筑筑物的安全全。地下空間水水災(zāi)現(xiàn)場1.1城市地下空空間主要災(zāi)災(zāi)害類別（4）地下空空間洪水水災(zāi)害第一節(jié)地下下空間主主要災(zāi)害害第八章城市地下下空間防防災(zāi)與安安全1992年12月，美美國紐約約市遭遇遇強(qiáng)大風(fēng)風(fēng)暴襲擊擊，導(dǎo)致致洪水淹淹沒地鐵鐵系統(tǒng)，，造成地地鐵臨時(shí)時(shí)停用。。1998年05月，韓韓國首爾爾遭受特特大暴雨雨襲擊，，約80萬m3水侵入入淹沒11km內(nèi)的11個(gè)地地鐵站，，造成電電氣設(shè)施施和通信信系統(tǒng)癱癱瘓。2001年09月，納納莉臺(tái)風(fēng)風(fēng)使得臺(tái)臺(tái)北捷運(yùn)運(yùn)系統(tǒng)地地下街遭遭受水災(zāi)災(zāi)，由于于排水設(shè)設(shè)計(jì)不當(dāng)當(dāng)使雨水水溢流至至地下街街內(nèi)部，，造成設(shè)設(shè)備損壞壞，部分分地下街街停業(yè)近近3個(gè)月月，造成成嚴(yán)重的的經(jīng)濟(jì)損損失。2006年01月，巴巴西里約約熱內(nèi)盧盧突降暴暴雨，造造成商場場外面的的地下排排水管道道突然大大量涌水水，大水水沖破地地下車庫庫鐵門，，涌入車車庫，最最高水位位達(dá)2.2m，，致5人人不幸遇遇難。2010年5月月，廣州州特大暴暴雨，造造成7人人死亡，，38間間房屋倒倒塌，35個(gè)地地下車庫庫不同程程度被淹淹，1409輛輛車受淹淹或受到到影響，，造成重重大損失失。1.2城市地下下空間的的災(zāi)害的的特點(diǎn)（1）地下空空間洪水水災(zāi)害第一節(jié)地下下空間主主要災(zāi)害害第八章城市地下下空間防防災(zāi)與安安全地下環(huán)境境的最大大特點(diǎn)是是封閉性，除有窗窗的半地地下室，，一般只只能通過過少量出出入口與與外部空空間取得得聯(lián)系，，給防災(zāi)災(zāi)救災(zāi)帶帶來許多多困難。?！紫龋谠诜忾]的的室內(nèi)空空間中，，容易使使人失去去方向感感，特別別是那些些大量進(jìn)進(jìn)入地下下空間但但對內(nèi)部部布置情情況不太太熟悉的的人，迷迷路時(shí)有有發(fā)生。。在這種種情況下下一旦發(fā)發(fā)生災(zāi)害害，心理理上的驚驚恐程度度和行動(dòng)動(dòng)上的混混亂程度度要比在在地面建建筑中嚴(yán)嚴(yán)重得多多?！浯?，在在封閉空空間中保保持正常常的空氣氣質(zhì)量要要比有窗窗空間困困難得多多，進(jìn)、、排風(fēng)只只能通過過少量風(fēng)風(fēng)口，在在機(jī)械通通風(fēng)系統(tǒng)統(tǒng)發(fā)生故故障時(shí)很很難依靠靠自然通通風(fēng)的補(bǔ)補(bǔ)救。——此外，封封閉的環(huán)環(huán)境使物物質(zhì)不容容易充分分燃燒，，在發(fā)生生火災(zāi)后后可燃物物的發(fā)煙煙量很大大，對煙煙的控制制和排除除都比較較復(fù)雜，，對內(nèi)部部人員的的疏散和和外部人人員的進(jìn)進(jìn)入救災(zāi)災(zāi)都是不不利的。。1.2城市地下下空間的的災(zāi)害的的特點(diǎn)（1）地下空空間洪水水災(zāi)害第一節(jié)地下下空間主主要災(zāi)害害第八章城市地下下空間防防災(zāi)與安安全地下環(huán)境境的另一一個(gè)特點(diǎn)點(diǎn)是處于于城市地地面高程程以下，，人從室室內(nèi)向室室外的行行走方向向與在地地面多層層建筑中中正好相相反，這這就使得得從地下下空間到到地面開開敞空間間的疏散散和避難難都要有有一個(gè)垂垂直上行行的過程程，比下下行要消消耗體力力，從而而影響疏疏散速度度。同時(shí)，自自下而上上的疏散散路線，，與內(nèi)部部煙和熱熱氣流自自然流動(dòng)動(dòng)的方向向一致，，因此人人員的疏疏散必須須在煙和和熱氣流流的擴(kuò)散散速度超超過步行行速度之之前進(jìn)行行完畢，，由于這這一時(shí)間間差很短短暫，又又難以控控制，給給人員疏疏散造成成很大困困難。這這個(gè)特點(diǎn)點(diǎn)使地面面上的積積水容易易灌入，，難以依依靠重力力自動(dòng)排排水，容容易造成成水害。。1.2城市地下下空間的的災(zāi)害的的特點(diǎn)（1）地下空空間洪水水災(zāi)害第一節(jié)地下下空間主主要災(zāi)害害第八章城市地下下空間防防災(zāi)與安安全綜上所述述地下空空間災(zāi)害害的特點(diǎn)點(diǎn)體現(xiàn)在在以下幾幾個(gè)方面面：（1）封封閉性，，相對于于地面建建筑發(fā)生生的災(zāi)害害更難防防御，也也更難救救災(zāi)；（2）地地下使人人感到脫脫離地面面，有隔隔離感，，易迷失失方向，，給災(zāi)害害發(fā)生時(shí)時(shí)的疏散散人群造造成困難難；（3）位位于地面面以下，，災(zāi)害發(fā)發(fā)生時(shí)設(shè)設(shè)備毀損損、通信信不良給給救援工工作造成成困難；；（4）火火災(zāi)是地地下空間間的主要要災(zāi)種，，火災(zāi)產(chǎn)產(chǎn)生的火火、熱、、煙和有有害氣體體的控制制和排除除，是災(zāi)災(zāi)害救助助的最大大難題，，也是造造成損失失的主要要因素；；（5）地地下與地地上建筑筑相連、、相通，，當(dāng)災(zāi)害害發(fā)生對對上部建建筑將會(huì)會(huì)構(gòu)成很很大威脅脅。因此，應(yīng)應(yīng)當(dāng)從地地下環(huán)境境的特點(diǎn)點(diǎn)出發(fā)，，按照不不同的使使用性質(zhì)質(zhì)和開發(fā)發(fā)規(guī)模，，采取嚴(yán)嚴(yán)格的綜綜合防災(zāi)災(zāi)措施，，才能保保障平時(shí)時(shí)使用中中的安全全，做到到防患于于未然。。1.3城市地下下空間的的災(zāi)害的的相關(guān)性性第一節(jié)地下下空間主主要災(zāi)害害第八章城市地下下空間防防災(zāi)與安安全災(zāi)害的發(fā)發(fā)生一般般都不是是孤立的的，自然然災(zāi)害和和人為災(zāi)災(zāi)害、原原生災(zāi)害害和次生生災(zāi)害、、地面上上部空間間災(zāi)害和和地下空空間災(zāi)害害往往會(huì)會(huì)相互影影響（如如圖所示）。。如爆炸往往往引起起火災(zāi)、、火災(zāi)引引起爆炸炸并造成成空氣污污染、施施工事故故引起火火災(zāi)和爆爆炸、水水災(zāi)破壞壞地下網(wǎng)網(wǎng)線從而而影響交交通和通通訊等等等。它們們之間都都存在著著一定的的內(nèi)在聯(lián)聯(lián)系，往往往都是是相伴發(fā)發(fā)生的。。因此僅僅考慮單單災(zāi)種對對地下空空間安全全的影響響，不能能反映實(shí)實(shí)際，是是片面的的、不科科學(xué)的。。1.3城市地下下空間的的災(zāi)害的的相關(guān)性性第一節(jié)地下下空間主主要災(zāi)害害第八章城市地下下空間防防災(zāi)與安安全一次災(zāi)害次生災(zāi)害預(yù)計(jì)災(zāi)害災(zāi)害內(nèi)容火災(zāi)廚房出火停電通訊不良電機(jī)、機(jī)械設(shè)備出火值班室、居室出火外部不注意的出火通信電纜出火瓦斯泄露、爆炸瓦斯泄露引起的爆炸、火災(zāi)停電、通訊不良浸水集中暴雨停電給排水管破裂暴雨等從出、入口浸水泵停止通常地下下空間的的災(zāi)害都都可能誘誘發(fā)次生生災(zāi)害，火災(zāi)、爆爆炸或者者水災(zāi)都都有可能能引起停停電、通通訊不良良，從而而增加減減災(zāi)和疏疏散救援援的難度度。（如圖））地下空間間災(zāi)害與與次生災(zāi)災(zāi)害2.1城市地下下空間火火災(zāi)事故故分類第二節(jié)城市市地下空空間防火火與安全全第八章城市地下下空間防防災(zāi)與安安全地下空間間火災(zāi)事事故主要要分為地地鐵及地下民用用建筑火火災(zāi)和地下隧道道及車庫庫火災(zāi)兩大類。。地下民用建筑火災(zāi)電器設(shè)備故障引發(fā)火災(zāi)人為事故、恐怖活動(dòng)破壞引發(fā)火災(zāi)違章施工造成火災(zāi)運(yùn)行設(shè)備故障引發(fā)火災(zāi)地下隧道及車庫火災(zāi)隧道內(nèi)行行駛車輛輛起火、、漏油、、撞車等等引發(fā)火火災(zāi)電氣設(shè)備備故障、、電路短短路、違違章使用用火源等等引發(fā)車車庫內(nèi)汽汽車起火火、爆炸炸或火災(zāi)災(zāi)2.2城市地下下空間火火災(zāi)的特特點(diǎn)第二節(jié)城市市地下空空間防火火與安全全第八章城市地下下空間防防災(zāi)與安安全1.地下空間間火災(zāi)的的燃燒的的特點(diǎn)地下空間間是在地地下通過過開挖、、修筑而而成的建建筑空間間，其火火災(zāi)的燃燃燒與地地面建筑筑不同。（1）燃燃燒狀狀況地下空間間火災(zāi)的的燃燒狀狀況是由由外界的的通風(fēng)所所決定的的，由于于出入口口數(shù)量少少，氧氣氣供給不不足，地地下空間間燃燒為為不完全全燃燒。。（2）煙煙氣流流動(dòng)狀況況地下空間間內(nèi)部煙煙氣流動(dòng)動(dòng)狀況復(fù)復(fù)雜，受受地面風(fēng)風(fēng)向、風(fēng)風(fēng)速的影影響而變變化，尤尤其是對對于具有有兩個(gè)以以上出入入口的地地下空間間，通常常會(huì)自然然形成排排煙口與與進(jìn)風(fēng)口口。當(dāng)?shù)氐叵驴臻g間開口較較多時(shí)火火災(zāi)燃燒燒速度也也比較快快。2.2城市地下下空間火火災(zāi)的特特點(diǎn)第二節(jié)城市市地下空空間防火火與安全全第八章城市地下下空間防防災(zāi)與安安全疏散困難難疏散困難難撲救方式限制單向疏散方式平時(shí)的出入口成為噴煙口人員慌亂因素人員上行困難疏散困難2.2城市地下下空間火火災(zāi)的特特點(diǎn)第二節(jié)城市市地下空空間防火火與安全全第八章城市地下下空間防防災(zāi)與安安全撲救困難難消防人員員無法直直接觀察察地下空空間中起起火部位位及燃燒燒情況。滅火火路路線線少少，，除除了了有有數(shù)數(shù)的的出出入入口口外外，，別別無無他他路路。。出入入口口又又極極易易成成為為““煙煙筒筒””，，消消防防人人員員在在高高溫溫濃濃煙煙情情況況下下難難以以接接近近著著火火點(diǎn)點(diǎn)。?？捎糜糜谟诘氐叵孪驴湛臻g間的的滅滅火火劑劑比比較較少少地下下空空間間火火災(zāi)災(zāi)中中通通訊訊設(shè)設(shè)備備相相對對較較差差，，步步話話機(jī)機(jī)等等設(shè)設(shè)備備難難以以使使用用，，通通訊訊聯(lián)聯(lián)絡(luò)絡(luò)困困難難。。照明明條條件件比比地地面面差差很很多多。。2.3城市市地地下下空空間間防防火火基基本本原原則則第二二節(jié)城城市市地地下下空空間間防防火火與與安安全全第八八章章城市市地地下下空空間間防防災(zāi)災(zāi)與與安安全全地下下空空間間防火火應(yīng)以以預(yù)防防為主主，，火火災(zāi)災(zāi)救援援以內(nèi)內(nèi)部部消消防防自救救為主主。1.設(shè)設(shè)置置防防火火防防煙煙分分區(qū)區(qū)及及防防火火隔隔斷斷裝裝置置為防防止止火火災(zāi)災(zāi)的的擴(kuò)擴(kuò)大大和和蔓蔓延延，，使使火火災(zāi)災(zāi)控控制制在在一一定定的的范范圍圍內(nèi)內(nèi)，，地地下下建建筑筑必必須須嚴(yán)嚴(yán)格格劃劃分分防防火火及及防防煙煙分分區(qū)區(qū)。防煙煙分分區(qū)區(qū)不不大大于于、、不不跨跨越越防防火火分分區(qū)區(qū)。。地地下下空空間間必必須須設(shè)設(shè)置置煙煙氣氣控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)，，設(shè)設(shè)置置防防煙煙簾簾和和蓄蓄煙煙池池，，有有助助于于控控制制延延期期蔓蔓延延。。排煙煙口口應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)在在走走道道、、樓樓梯梯間間及及較較大大的的房房間間內(nèi)內(nèi)。。當(dāng)當(dāng)?shù)氐叵孪驴湛臻g間室室內(nèi)內(nèi)外外高高差差大大于于10m時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)置置防防煙煙樓樓梯梯間間，，在在其其中中安安置置獨(dú)獨(dú)立立的的進(jìn)進(jìn)風(fēng)風(fēng)排排煙煙系系統(tǒng)統(tǒng)。。2.3城市市地地下下空空間間防防火火基基本本原原則則第一一節(jié)城城市市地地下下空空間間防防火火與與安安全全第八八章章城市市地地下下空空間間防防災(zāi)災(zāi)與與安安全全2.設(shè)設(shè)置置火火災(zāi)災(zāi)自自動(dòng)動(dòng)報(bào)報(bào)警警和和自自動(dòng)動(dòng)噴噴水水滅滅火火系系統(tǒng)統(tǒng)等等消消防防設(shè)設(shè)施施地下下空空間間火火災(zāi)災(zāi)主主要要依依靠靠其其自自身身的的消消防防設(shè)設(shè)施施控控制制并并撲撲滅滅，，應(yīng)應(yīng)全全面面設(shè)設(shè)置置火火災(zāi)災(zāi)自自動(dòng)動(dòng)報(bào)報(bào)警警系系統(tǒng)統(tǒng)，，并并利利用用聯(lián)聯(lián)動(dòng)動(dòng)響響應(yīng)應(yīng)的的滅滅火火設(shè)設(shè)施施和和排排煙煙設(shè)設(shè)備備，，控控制制火火勢勢蔓蔓延延和和煙煙氣氣擴(kuò)擴(kuò)散散。。3.保保證證人人員員安安全全疏疏散散地下下商商業(yè)業(yè)空空間間安安全全疏疏散散允允許許時(shí)時(shí)間間不不超超過過3min，，地地下下空空間間必必須須設(shè)設(shè)置置數(shù)數(shù)量量足足夠夠、、布布置置均均勻勻的的出出入入口口。。每個(gè)個(gè)出出入入口口所所服服務(wù)務(wù)的的面面積積大大致致相相當(dāng)當(dāng)，，出出入入口口寬寬度度要要與與最最大大人人流流強(qiáng)強(qiáng)度度想想適適應(yīng)應(yīng)，，以以保保證證快快速速通通過過能能力力。。地地下下空空間間布布局局要要盡盡可可能能簡簡單單、、清清晰晰、、規(guī)規(guī)則則，，避避免免過過多多的的曲曲折折。。同時(shí)，發(fā)發(fā)揮消防防電梯在在地下空空間尤其其是相對對深層地地下空間間的疏散散作用。。結(jié)合殘殘疾人無無障礙出出入口的的設(shè)置，，做好消消防機(jī)器器人和輕輕型消防防裝備及及滅火救救援通道道的預(yù)留留。2.3城市地下下空間防防火基本本原則第二節(jié)城市市地下空空間防火火與安全全第八章城市地下下空間防防災(zāi)與安安全5.內(nèi)部部建設(shè)與與裝修選選用阻燃燃材料及及新型防防火材料料城市地下下空間裝裝修材料料應(yīng)選用用阻燃、、無毒材材料，禁禁止在其其中生產(chǎn)產(chǎn)或儲(chǔ)存存易燃、、易爆物物品和著著火后燃燃燒迅速速而猛烈烈的物品品，嚴(yán)禁禁使用液液化石油油氣和閃閃點(diǎn)低于于60℃℃的可燃燃液體。。6.提高相相關(guān)人員員的消防防素質(zhì)應(yīng)對主管管人員和和有關(guān)的的工作人人員進(jìn)行行消防安安全知識(shí)識(shí)和技能能培訓(xùn)，，使其具具備火災(zāi)災(zāi)預(yù)防、、撲救和和逃生知知識(shí)，尤尤其對于于一些日日常的火火災(zāi)隱患患，應(yīng)能能夠及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)和和消除。。4.設(shè)置置可靠的的應(yīng)急照照明裝置置和疏散散指示標(biāo)標(biāo)志可靠的應(yīng)應(yīng)急照明明裝置和和完整的的疏散指指示標(biāo)志志能夠大大大提高高火災(zāi)時(shí)時(shí)人員的的安全逃逃生系數(shù)數(shù)。應(yīng)采采用自發(fā)發(fā)光和帶帶電源相相結(jié)合的的疏散標(biāo)標(biāo)志。2.4城市地下下空間防防火技術(shù)術(shù)措施第二節(jié)城市市地下空空間防火火與安全全第八章城市地下下空間防防災(zāi)與安安全我國的的《高高規(guī)》、《《建規(guī)》》、《民用用建筑筑設(shè)計(jì)計(jì)通則則》、、《汽汽車庫庫建筑筑設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范范》已已做出出了相相關(guān)規(guī)規(guī)定。。1.地地下空空間分分層功功能、、空間間布局局——地下商商業(yè)設(shè)設(shè)施不不得設(shè)設(shè)置在在地下下三層層及以以下，，地下下文化化娛樂樂設(shè)施施不得得設(shè)置置在地地下二二層及及以下下，當(dāng)當(dāng)位于于地下下一層層時(shí)，，地下下文化化娛樂樂設(shè)施施的最最大開開發(fā)深深度不不得深深于地地面以以下10m，具具有明明火的的餐飲飲店鋪鋪應(yīng)集集中布布置，，重點(diǎn)點(diǎn)防范范?！叵驴湛臻g應(yīng)應(yīng)布局局盡可可能簡簡潔、規(guī)整整，每每條通通道的的折彎彎處不不宜超超過3處，，彎折折角度度大于于90度，，便于于連接接和辨辨認(rèn)，，連接接通道道力求求直、、短，，避免免不必必要的的高低低錯(cuò)落落和變變化。。2.耐火等等級——民用建筑的的耐火等級級應(yīng)根據(jù)建建筑的火災(zāi)災(zāi)危險(xiǎn)性和和重要性等等確定，地下、半半地下建筑筑（室）的的耐火等級級不應(yīng)低于于一級。2.4城市地下空空間防火技技術(shù)措施第二節(jié)城市地地下空間防防火與安全全第八章城市地下空空間防災(zāi)與與安全3.防火間間距的規(guī)定定控制民用地地下建筑防防火間距的的目的是為為了有效控控制火勢蔓蔓延，防止止火勢煙氣氣從起火地地下室迅速速蔓延到地地面其他建建筑。民用建筑防防火間距的的規(guī)定（m）建筑類別高層民用建筑裙房和其他民用建筑一、二級一、二級三級四級高層民用建筑一、二級1391114裙房和其他民用建筑一、二級9679三級117810四級14910122.4城市地下空空間防火技技術(shù)措施第二節(jié)城市地地下空間防防火與安全全第八章城市地下空空間防災(zāi)與與安全4.防火分分區(qū)的劃分分為了防止地地下建筑發(fā)發(fā)生火災(zāi)時(shí)時(shí)擴(kuò)大蔓延延，使火災(zāi)災(zāi)控制在一一定范圍之之內(nèi)，減小小火災(zāi)所帶帶來的損失失，通常采采用防火墻墻劃分防火火分區(qū)。地地下空間防防火分區(qū)面面積的劃分分比地上建建筑要求更更加嚴(yán)格。。對于地下下商業(yè)建筑筑的防火分分區(qū)面積以以小為好，，然而，由由于建設(shè)投投資和空間間使用效率率的要求，，商業(yè)建筑筑地下空間間通常采取取把若干小小空間劃分分在一個(gè)防防火分區(qū)內(nèi)內(nèi)。地下空間防防火分區(qū)允允許最大建建筑面積注：地下商商業(yè)建筑應(yīng)應(yīng)設(shè)置有火火災(zāi)自動(dòng)報(bào)報(bào)警系統(tǒng)和和自動(dòng)滅火火系統(tǒng)。建筑類別地下、半地下建筑（室）地下商業(yè)建筑設(shè)備用房

最大建筑面積（m2）500200010002.4城市地下空空間防火技技術(shù)措施第二節(jié)城市地地下空間防防火與安全全第八章城市地下空空間防災(zāi)與與安全5.防煙分分區(qū)的劃分分——建筑地下空空間的防煙煙分區(qū)是在在防火分區(qū)區(qū)內(nèi)進(jìn)行劃劃分的，每每個(gè)防煙分分區(qū)的建筑筑面積不宜宜超過500m2，防煙分區(qū)區(qū)不應(yīng)跨越越防火分區(qū)區(qū)。——防煙分區(qū)宜宜采用隔墻墻、頂棚下下凸不小于于500mm的結(jié)構(gòu)構(gòu)梁以及頂頂棚或吊頂頂下凸不小小于500mm的不不燃燒體等等來阻止煙煙氣的擴(kuò)大大和蔓延。。2.4城市地下空空間防火技技術(shù)措施第二節(jié)城市地地下空間防防火與安全全第八章城市地下空空間防災(zāi)與與安全6.安全出出入口的要要求由于地下空空間具有封封閉性的特特點(diǎn)，一旦旦火災(zāi)發(fā)生生，出口是是逃離現(xiàn)場場的重要節(jié)節(jié)點(diǎn)。因此此，從防災(zāi)災(zāi)角度出發(fā)發(fā)，地下空空間出入口口的設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)主要考慮慮以下幾個(gè)個(gè)問題：（1）出入入口間距根據(jù)地下建建筑中可燃燃物的燃燒燒時(shí)間，計(jì)計(jì)算出人口口之間距離離，我國防防火規(guī)范規(guī)規(guī)定，地下下直接通向向公共走道道的房間門門距最近的的外部出口口或封閉樓樓梯問的最最大距離為為40m。。每個(gè)出入入口應(yīng)當(dāng)均均勻布置，，使每個(gè)出出口所服務(wù)務(wù)的而積大大致相等。。2.4城市地下空空間防火技技術(shù)措施第二節(jié)城市地地下空間防防火與安全全第八章城市地下空空間防災(zāi)與與安全（2）出入入口數(shù)量每個(gè)防火分分區(qū)的安全全出門數(shù)量量應(yīng)經(jīng)計(jì)算算確定，且且不應(yīng)少于于2個(gè)。當(dāng)當(dāng)平面上有有2個(gè)或2個(gè)以上防防火分區(qū)相相鄰布置時(shí)時(shí)，每個(gè)防防火分區(qū)可可利用防火火墻上1個(gè)個(gè)通向相鄰鄰分區(qū):的的甲級防火火門作為第第二安全出出口，但必必須有1個(gè)直通室外外的安全出出口。地下下空間的入入口數(shù)量首首先需要滿滿足防火規(guī)規(guī)范要求，，滿足規(guī)范范要求后，，還可以根根據(jù)地下空空間布局，，在人流密密集的區(qū)域域多設(shè)置安安全出口，，保證緊急急情況下人人員疏散順順利進(jìn)行，，減少不必必要的事故故發(fā)生。安全出口借借用設(shè)計(jì)示示意圖2.4城市地下空空間防火技技術(shù)措施第二節(jié)城市地地下空間防防火與安全全第八章城市地下空空間防災(zāi)與與安全（3）出入入口寬度地下出入口口寬度主要要是指門洞洞總寬度，，應(yīng)分別滿足人流、、物流的正正常出入和人員防災(zāi)、、緊急疏散散兩種情況。。室——內(nèi)地坪與空空外出入口口地面高差差不大于l0m的防防火分區(qū)，，其疏散寬寬度指標(biāo)應(yīng)應(yīng)為每100人不小小于0.75m，室室內(nèi)地坪與與室外出入入口地面高高差大于l0m的防防火分區(qū)，，其疏散寬寬度指標(biāo)應(yīng)應(yīng)為每10人不小于于1.0m，樓梯的的寬度不應(yīng)應(yīng)小于對應(yīng)應(yīng)的出口寬寬度。——地下商店?duì)I營業(yè)部分疏疏散人數(shù)，，可按每層層營業(yè)廳和和為顧客服服務(wù)用房的的使用面積積之和乘以以人員密度度指標(biāo)來計(jì)計(jì)算，其人人員密度指指標(biāo)應(yīng)按下下列規(guī)定確確定：地下下第一層，，人員密度度指標(biāo)為0.85人人/m2，地下第二二層，人員員密度指標(biāo)標(biāo)為0.80人/m2。2.4城市地下空空間防火技技術(shù)措施第二節(jié)城市地地下空間防防火與安全全第八章城市地下空空間防災(zāi)與與安全地下室、半半地下室的的樓梯間，，在首層應(yīng)應(yīng)采用耐火火極限不低低于2.00h的不不燃燒體隔隔墻與其它它部位隔開開并應(yīng)直通通室外，當(dāng)當(dāng)必須在隔隔墻上開門門時(shí)，應(yīng)采采用乙級防防火門。地下室、半半地下室與與地上層不不應(yīng)共用樓樓梯間，當(dāng)當(dāng)必須共用用樓梯間時(shí)時(shí)，在首層層應(yīng)采用耐耐火極限不不低于2.00h的的不燃燒體體隔墻和乙乙級防火門門將地下、、半地下部部分與地上上部分的連連通部位完完全隔開，，并應(yīng)有明明顯標(biāo)志。。7.疏散樓樓梯2.4城市地下空空間防火技技術(shù)措施第二節(jié)城市地地下空間防防火與安全全第八章城市地下空空間防災(zāi)與與安全8.排煙口口與排煙風(fēng)風(fēng)道地下空間排排煙口與排排煙風(fēng)道的的設(shè)置要求求：（1）排煙口數(shù)量量。每個(gè)防煙分分區(qū)均應(yīng)設(shè)設(shè)置排煙口口，其數(shù)量量不少于1個(gè)。（2）排煙口位置置。排煙口宜設(shè)設(shè)置在吊頂頂面上或其其他排煙效效果好的部部位，距最最遠(yuǎn)點(diǎn)的水水平距離不不應(yīng)超過30.0m。（3）排煙口的形形狀。當(dāng)采用機(jī)械械排煙時(shí)，，宜與擋煙煙垂壁相互互配合，設(shè)設(shè)計(jì)成與地地下走道垂垂直的，長長度與走道道寬度相同同的排煙口口。而且，，應(yīng)使排煙煙口處的吊吊頂面比一一般吊頂面面凹進(jìn)去一一些。（4）為防防止煙氣擴(kuò)擴(kuò)散，提高高防煙、防防火安全性性，要求地地下空間內(nèi)內(nèi)的走道與與房間的排排煙風(fēng)道分分別獨(dú)立設(shè)置。2.4城市地下空空間防火技技術(shù)措施第二節(jié)城市地地下空間防防火與安全全第八章城市地下空空間防災(zāi)與與安全8.排煙口口與排煙風(fēng)風(fēng)道排煙風(fēng)道排煙口2.4城市地下空空間防火技技術(shù)措施第二節(jié)城市地地下空間防防火與安全全第八章城市地下空空間防災(zāi)與與安全9.應(yīng)急照照明裝置和和疏散指示示標(biāo)志消防應(yīng)急照照明燈具和和燈光疏散散指示標(biāo)志志的備用電電源的連續(xù)續(xù)供電時(shí)間間不應(yīng)少于于30min。消防應(yīng)急照照明燈具宜宜設(shè)置在墻墻面的上部部、頂棚上上或出口的的頂部，在在疏散走道道的地面最最低水平照照度不應(yīng)低低于0.5lx，人人員密集場場所內(nèi)的地地面最低水水平照度不不應(yīng)低于1.0lx，樓梯間間內(nèi)的地面面最低水平平照度不應(yīng)應(yīng)低于5.0lx。。安全出口和和疏散門的的正上方應(yīng)應(yīng)采用“安安全出口””作為指示示標(biāo)識(shí)；沿沿疏散走道道設(shè)置的燈燈光疏散指指示標(biāo)志，，應(yīng)設(shè)置在在疏散走道道及其轉(zhuǎn)角角處距地面面高度1.0m以下下的墻面上上，且燈光光疏散指示示標(biāo)志間距距不應(yīng)大于于20.0m；對于于袋形走道道，不應(yīng)大大于10.0m；在在走道轉(zhuǎn)角角區(qū)，不應(yīng)應(yīng)大于1.0m，其其指示標(biāo)識(shí)識(shí)應(yīng)符合現(xiàn)現(xiàn)行國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《消防防安全標(biāo)志志》GB13495的有關(guān)規(guī)規(guī)定。2.4城市市地地下下空空間間防防火火技技術(shù)術(shù)措措施施第二二節(jié)城城市市地地下下空空間間防防火火與與安安全全第八八章章城市市地地下下空空間間防防災(zāi)災(zāi)與與安安全全10.自動(dòng)動(dòng)報(bào)報(bào)警警和和滅滅火火裝裝置置（1）地下下空空間間發(fā)發(fā)生生火火災(zāi)災(zāi)，，主主要要依依靠靠自自動(dòng)動(dòng)消消防防設(shè)設(shè)施施進(jìn)進(jìn)行行自自救救，，目目前前地地下下空空間間普普遍遍裝裝置置有有消消火火栓栓。。建建筑筑面面積積大大于于500m2的地地下下建建筑筑應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)自自動(dòng)動(dòng)噴噴水水滅滅火火系系統(tǒng)統(tǒng)。。（2）地下下空空間間一一般般應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)自自動(dòng)動(dòng)滅滅火火系系統(tǒng)統(tǒng)，，自自動(dòng)動(dòng)滅滅火火系系統(tǒng)統(tǒng)主主要要有有兩兩大大類類：：自動(dòng)動(dòng)水水滅滅火火和和自自動(dòng)動(dòng)氣氣體體滅滅火火。具具體體火火災(zāi)災(zāi)自自動(dòng)動(dòng)報(bào)報(bào)警警系系統(tǒng)統(tǒng)的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)，，應(yīng)應(yīng)符符合合現(xiàn)現(xiàn)行行國國家家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《《火火災(zāi)災(zāi)自自動(dòng)動(dòng)報(bào)報(bào)警警系系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)規(guī)范范》》的的有有關(guān)關(guān)規(guī)規(guī)定定。。3.1城市市地地下下空空間間火火爆爆炸炸事事故故分分類類第三三節(jié)城城市市地地下下空空間間防防爆爆與與安安全全第八八章章城市市地地下下空空間間防防災(zāi)災(zāi)與與安安全全可燃性氣體爆炸偶然爆炸事故交通事故引發(fā)爆炸恐怖襲擊爆炸事故3.1城市市地地下下空空間間火火爆爆炸炸事事故故分分類類第三三節(jié)城城市市地地下下空空間間防防爆爆與與安安全全第八八章章城市市地地下下空空間間防防災(zāi)災(zāi)與與安安全全3.可可燃燃性性氣氣體體爆爆炸炸定容爆炸定壓燃燒爆燃爆轟3.2城市市地地下下空空間間爆爆炸炸的的破破壞壞效效應(yīng)應(yīng)第三三節(jié)城城市市地地下下空空間間防防爆爆與與安安全全第八八章章城市市地地下下空空間間防防災(zāi)災(zāi)與與安安全全（1）對建建筑筑物物的的破破壞壞建筑筑結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)常常為為鋼鋼筋筋混混凝凝土土結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，在在承承受受近近距距離離爆爆炸炸荷荷載載時(shí)時(shí)，，除除了了產(chǎn)產(chǎn)生生整整體體破破壞壞外外，，還還可可能能產(chǎn)產(chǎn)生生局局部部破破壞壞，，即即震震塌塌與與破破裂裂。。（2）對人員的傷害害爆炸沖擊波對對人員傷害極極大，能引起起血管破裂，，致使皮下或或內(nèi)臟出血、、內(nèi)臟器官破破裂，尤其其是肝脾等器器官破裂或肺肺臟撕裂等。。高能炸藥爆炸炸沖擊波對人人員的殺傷作作用取決于多多種因素，其其中主要包括括裝藥尺寸、、沖擊波持續(xù)續(xù)時(shí)間、人員員相對于爆炸炸點(diǎn)的方位、、人體防御措措施及個(gè)人對對爆炸沖擊波波荷載的敏感感程度等。3.3城市地下空間間防爆技術(shù)措措施第三節(jié)城市地下下空間防爆與與安全第八章城市地下空間間防災(zāi)與安全全針對不同等級級的地下空間間內(nèi)爆炸事故故，可給出相相應(yīng)的應(yīng)對措措施，措施主主要分類三類類，即：風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測預(yù)警警措施、風(fēng)險(xiǎn)阻斷措施施和風(fēng)險(xiǎn)緩解措施施。具體地下空空間防爆技術(shù)術(shù)措施包括：：1.工程技術(shù)措施施（1）安裝裝照明系統(tǒng)（（2）安裝適適用的通風(fēng)系系統(tǒng)（（3）安安裝閉路電視視系統(tǒng)（4）加強(qiáng)強(qiáng)安全意識(shí)培培訓(xùn)（5）加強(qiáng)巡邏（（6）對危危險(xiǎn)材料進(jìn)行行限制（7）加強(qiáng)人人員檢查（（8）安裝侵入入監(jiān)測系統(tǒng)（（9））制定應(yīng)急預(yù)預(yù)案（10）進(jìn)行行全面的緊急急響應(yīng)訓(xùn)練（（11）加加強(qiáng)進(jìn)口防衛(wèi)衛(wèi)（（12）檢查人人員/車輛（13）使用用查彈犬（（14）進(jìn)行行證件校對（（15）移動(dòng)或固固定的爆炸裝裝置探測（16）建立立后背通風(fēng)系系統(tǒng)（（17）采取結(jié)結(jié)構(gòu)加強(qiáng)措施施3.3城市地下空間間防爆技術(shù)措措施第三節(jié)城市地下下空間防爆與與安全第八章城市地下空間間防災(zāi)與安全全2.應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)措施（1）及時(shí)準(zhǔn)準(zhǔn)確確定事故故應(yīng)急狀態(tài)。（2）快速啟啟動(dòng)應(yīng)急組織織。（3）進(jìn)行事事故分析，積積極采取各種種防護(hù)措施降降低事故損失失。（5）恰當(dāng)調(diào)調(diào)動(dòng)、協(xié)調(diào)各各種應(yīng)急支援援力量。（6）做好聯(lián)聯(lián)絡(luò)、交通運(yùn)運(yùn)輸?shù)群笄诒１Ｕ瞎ぷ?。?）做好傷傷員的救治工工作以及事故故信息的發(fā)布布工作。3.3城市地下空間間防爆技術(shù)措措施第三節(jié)城市地下下空間防爆與與安全第八章城市地下空間間防災(zāi)與安全全事故的調(diào)查是是通過一定的的現(xiàn)場勘查、、人員訪問等等方式獲取相相關(guān)事故信息息的過程。事事故評估是指指根據(jù)收集來來的相關(guān)事故故信息對事故故進(jìn)行分析判判斷。事故調(diào)調(diào)查與評估的的目的主要是是尋找事故源源頭、理順導(dǎo)導(dǎo)致事故發(fā)生生的各種因素素之間的關(guān)系系、評定損失失。3.事故調(diào)查與評評估（1）事故調(diào)調(diào)查①現(xiàn)場勘察，，查看事故現(xiàn)現(xiàn)場狀況，拍拍攝攝錄有關(guān)關(guān)的痕跡和物物件，收集和和妥善處理與與事故有關(guān)的的物證。②收集資料，，包括向有關(guān)關(guān)人員調(diào)查事事故經(jīng)過和原原因，并做好好詢問記錄；；有關(guān)規(guī)章制制度及執(zhí)行情情況；③事故分析，，整理和閱讀讀調(diào)查資料，，分析傷害方方式，確定事事故的直接原原因和間接原原因。④根據(jù)事故后后果和事故責(zé)責(zé)任者應(yīng)負(fù)的的責(zé)任提出處處理意見。⑤事故的教訓(xùn)訓(xùn)和防范措施施建議。3.3城市地下空間間防爆技術(shù)措措施第三節(jié)城市地下下空間防爆與與安全第八章城市地下空間間防災(zāi)與安全全（2）損失評評估①人員傷亡：：人員傷亡主主要是指地下下空間內(nèi)管理理人員、服務(wù)務(wù)人員、使用用人員的傷亡亡情況。②工程自身損損失：工程自自身損失是指指在地下空間間范圍內(nèi)對地地下空間結(jié)構(gòu)構(gòu)、設(shè)備等自自身要素造成成的損失。③周邊環(huán)境損損失：周邊環(huán)環(huán)境損失指相相對于工程自自身來說的，，更趨向于工工程自身之外外的周邊建筑筑物或其他基基礎(chǔ)設(shè)施的破破壞及人員的的傷亡，也包包括對地面交交通的影響。。④社會(huì)損失：：社會(huì)損失指指事故對社會(huì)會(huì)造成的不良良影響和危害害，這些影響響包括：對企企業(yè)聲譽(yù)的影影響，政治影影響，對政治治穩(wěn)定、社會(huì)會(huì)治安的影響響，對社會(huì)生生活秩序、社社會(huì)關(guān)系的影影響，對社會(huì)會(huì)輿論的影響響，對社會(huì)公公眾精神與心心理的影響等等。4.1城市地下空間間震害特點(diǎn)第四節(jié)城市地下下空間減震與與安全第八章城市地下空間間防災(zāi)與安全全1.隧道的震震害特征（1）襯砌開開裂襯砌開裂是最最常發(fā)生的現(xiàn)現(xiàn)象。主要包包括襯砌的縱縱向裂損、橫橫向裂損、斜斜向裂損、斜斜向裂損進(jìn)一一步發(fā)展所致致的環(huán)向裂損損、底板隆起起以及沿孔口口如電纜槽、、避車洞或避避人洞發(fā)生的的裂損。（2）襯砌剪剪切破壞對于襯砌剪切切破壞，軟土土地區(qū)的盾構(gòu)構(gòu)隧道主要表表現(xiàn)為裂縫、、錯(cuò)臺(tái)，山嶺嶺隧道主要表表現(xiàn)為襯砌受受剪后的斷裂裂、混凝土剝剝落、鋼筋裸裸露拉脫。襯砌開開裂襯砌剪剪切破破壞4.1城市地地下空空間震震害特特點(diǎn)第四節(jié)城城市地地下空空間減減震與與安全全第八章章城市地地下空空間防防災(zāi)與與安全全（3））邊坡坡破壞壞造成成隧道道坍塌塌這種震震害特特征多多發(fā)生生于山山嶺隧隧道。。地震震中臨臨近邊邊坡的的隧道道可能能會(huì)由由于邊邊坡失失穩(wěn)破破壞而而坍塌塌。（4））洞門門裂損損洞門裂裂損主主要發(fā)發(fā)生在在端墻墻式和和柱墻墻式洞洞門結(jié)結(jié)構(gòu)中中。（5））滲漏漏水大部分分地下下結(jié)構(gòu)構(gòu)震害害都伴伴隨滲滲漏水水的發(fā)發(fā)生。。沙土土地區(qū)區(qū)盾構(gòu)構(gòu)隧道道多表表現(xiàn)為為地下下水的的滲流流，隧隧道內(nèi)內(nèi)涌入入泥沙沙等現(xiàn)現(xiàn)象。。（6））邊墻墻變形形和底底拱損損壞對于地地下結(jié)結(jié)構(gòu)的的破壞壞，當(dāng)當(dāng)側(cè)壓壓比小小于1時(shí)，，破壞壞主要要發(fā)生生在邊邊墻；；當(dāng)側(cè)側(cè)壓比比大于于1時(shí)時(shí)，破破壞主主要發(fā)發(fā)生在在拱部部、底底部；；當(dāng)側(cè)側(cè)壓比比等于于1時(shí)時(shí)，洞洞周都都發(fā)生生破壞壞，高高跨比比很小小時(shí)，，情況況例外外。4.1城市地地下空空間震震害特特點(diǎn)第四節(jié)城城市地地下空空間減減震與與安全全第八章章城市地地下空空間防防災(zāi)與與安全全地下結(jié)結(jié)構(gòu)中中的框框架結(jié)結(jié)構(gòu)震震害中中，混混凝土土中柱柱破壞壞現(xiàn)象象最為為突出出，雖雖然各各車站站震害害程度度不同同，但但具體體到某某個(gè)車車站，，混凝凝土中中柱損損壞程程度比比其他他構(gòu)件件更為為嚴(yán)重重。因因此，，對于于箱形形地下下軌道道交通通車站站結(jié)構(gòu)構(gòu)，混混凝土土中柱柱結(jié)構(gòu)構(gòu)是薄薄弱環(huán)環(huán)節(jié)。2.地地下框框架結(jié)結(jié)構(gòu)的的震害害特點(diǎn)點(diǎn)（1））彎彎曲破破壞造成中中柱彎彎曲破破壞的的一個(gè)個(gè)主要要原因因是其其彎曲曲延性性不足足，延延性不不足意意味著著混凝凝土中中柱在在反復(fù)復(fù)循環(huán)環(huán)載荷荷作用用下，，經(jīng)過過幾個(gè)個(gè)周期期變形形后，，強(qiáng)度度明顯顯下降降，塑塑性鉸鉸區(qū)域域內(nèi)的的混凝凝土壓壓應(yīng)力力大于于其無無側(cè)限限抗壓壓能力力，造造成混混凝土土保護(hù)護(hù)層剝剝落，，進(jìn)而而對搭搭接的的箍筋筋失去去約束束作用用，無無法控控制核核心混混凝土土的橫橫向變變形，，導(dǎo)致致壓碎碎區(qū)向向核心心區(qū)域域擴(kuò)展展，縱縱向鋼鋼筋屈屈曲，，強(qiáng)度度迅速速降低低，最最后中中柱因因無法法承載載而破破壞。。地震造造成的的彎曲曲4.1城市地地下空空間震震害特特點(diǎn)第四節(jié)城城市地地下空空間減減震與與安全全第八章章城市地地下空空間防防災(zāi)與與安全全（2））剪剪切破破壞中柱剪剪切破破壞受受多種種復(fù)雜雜因素素影響響，混混凝土土的剪剪力傳傳遞、、沿彎彎曲-剪切切斜裂裂縫處處骨料料的咬咬合程程度、、箍筋筋水平平連接接產(chǎn)生生的桁桁架機(jī)機(jī)制等等都會(huì)會(huì)影響響混凝凝土中中柱截截面的的抗剪剪強(qiáng)度度。（3））彎彎剪聯(lián)聯(lián)合破破壞在強(qiáng)烈烈地震震作用用下，，由于于中柱柱縱向向鋼筋筋過早早被切切斷，，抗彎彎強(qiáng)度度降低低，在在離中中柱固固定端端一定定位置置處形形成塑塑性鉸鉸區(qū)域域。2.地地下框框架結(jié)結(jié)構(gòu)的的震害害特點(diǎn)點(diǎn)4.2城市地地下空空間減減震控控制技技術(shù)第四節(jié)城城市地地下空空間減減震與與安全全第八章章城市地地下空空間防防災(zāi)與與安全全地下結(jié)結(jié)構(gòu)的的抗減減震措措施主主要包包括三三類：：一類類是通通過地地基加加固等等手段段降低低周圍圍地基基變形形的大大小；；第二二類是是通過過調(diào)整整結(jié)構(gòu)構(gòu)參數(shù)數(shù)降低低結(jié)構(gòu)構(gòu)的剛剛度，，增強(qiáng)強(qiáng)其變變形能能力；；第三三類是是設(shè)置置減震震裝置置，在在隧道道中設(shè)設(shè)置特特殊構(gòu)構(gòu)造拉拉降低低地震震時(shí)的的結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)力力。2.地地下框框架結(jié)結(jié)構(gòu)的的震害害特點(diǎn)點(diǎn)1.地地基加加固通過地地基處處理方方法提提高隧隧道結(jié)結(jié)構(gòu)周周圍地地基的的強(qiáng)度度和模模量，，能起起到減減小地地基變變形從從而降降低傳傳遞到到結(jié)構(gòu)構(gòu)上作作用力力的效效果。。注漿加加固是是加固固隧道道周圍圍圍巖巖的一一種有有效方方法。。通過過對圍圍巖進(jìn)進(jìn)行注注漿，，使圍圍巖剛剛度相相對于于襯砌砌剛度度發(fā)生生變化化，從從而使使襯砌砌在地地震中中的響響應(yīng)減減小，，這是是減震震的主主要途途徑之之一。。4.2城市地地下空空間減減震控控制技技術(shù)第四節(jié)城城市地地下空空間減減震與與安全全第八章章城市地地下空空間防防災(zāi)與與安全全（1））采用用剛性性結(jié)構(gòu)構(gòu)采用剛性結(jié)結(jié)構(gòu)即大大大增加襯砌砌結(jié)構(gòu)的剛剛度，做成成“剛性結(jié)結(jié)構(gòu)”。由由于襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)的變形形受圍巖變變形控制，，而圍巖主主要是受剪剪變形作用用，其變形形規(guī)律是：：上部大，，下部小。。因此，當(dāng)當(dāng)采用剛性性結(jié)構(gòu)時(shí)，，必然使襯襯砌結(jié)構(gòu)承承受更大荷荷載。同時(shí)時(shí)為了增加加地下結(jié)構(gòu)構(gòu)的剛性，，必然要增增加材料用用量，工程程費(fèi)用也隨隨之加大。?？梢?，采采用剛性結(jié)結(jié)構(gòu)并不經(jīng)經(jīng)濟(jì)，且破破壞危險(xiǎn)性性較大。（2）采用用柔性結(jié)構(gòu)構(gòu)采用柔性結(jié)結(jié)構(gòu)即大大大減少地下下結(jié)構(gòu)的剛剛度，做成成“柔性結(jié)結(jié)構(gòu)”。這這樣做能有有效減少襯襯砌結(jié)構(gòu)的的加速度響響應(yīng)，減少少地震荷載載，但同時(shí)時(shí)位移會(huì)加加大，在靜靜載或地震震荷載作用用下可能顯顯得剛度不不足，影響響隧道正常常使用。2.調(diào)整襯襯砌結(jié)構(gòu)剛剛度4.2城市地下空空間減震控控制技術(shù)第四節(jié)城市地地下空間減減震與安全全第八章城市地下空空間防災(zāi)與與安全（3）采用用延性結(jié)構(gòu)構(gòu)采用延性結(jié)結(jié)構(gòu)即適當(dāng)當(dāng)控制襯砌砌結(jié)構(gòu)的剛剛度，使結(jié)結(jié)構(gòu)某些構(gòu)構(gòu)件在地震震時(shí)進(jìn)入非非彈性狀態(tài)態(tài)，并且具具有較大的的延性以耗耗散地震能能量，減輕輕地震響應(yīng)應(yīng)，使地下下結(jié)構(gòu)“裂而不倒”。這種方方法再很多多情況下是是很有效的的，但也存存在諸多局局限，比如如接頭進(jìn)入入非彈性狀狀態(tài)，將使使襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)變形加大大，使內(nèi)部部附屬設(shè)施施嚴(yán)重?fù)p壞壞；另外，，若遭遇超超過設(shè)計(jì)烈烈度的地震震時(shí)，接頭頭構(gòu)件發(fā)生生非彈性變變形甚至損損壞，震后后修復(fù)非常常困難。2.調(diào)整襯襯砌結(jié)構(gòu)剛剛度4.2城市地下空空間減震控控制技術(shù)第四節(jié)城市地地下空間減減震與安全全第八章城市地下空空間防災(zāi)與與安全這屬于隔震震技術(shù)點(diǎn)擊擊誒范疇。。隔震技術(shù)術(shù)是近年來來發(fā)展起來來的一種新新技術(shù)，并并且在地面面結(jié)構(gòu)抗震震工程中取取得了顯著著效果。減震模式的的基本構(gòu)思思是：在襯襯砌的外周周邊和圍巖巖之間設(shè)減減震裝置，，使原有襯襯砌-圍巖巖系統(tǒng)變成成襯砌-減減震層-圍圍巖系統(tǒng)，，其目的是是通過減震震層將襯砌砌與周圍介介質(zhì)隔開，，從而減小小和改變地地震對結(jié)構(gòu)構(gòu)的作用強(qiáng)強(qiáng)度和方式式，以便達(dá)達(dá)到減小結(jié)結(jié)構(gòu)振動(dòng)的的目的。常用減震裝裝置主要包包括：減震震器、板式式減震層、、壓注式減減震層等。。3.設(shè)置減減震裝置4.3城市地下空空間消能減減震體系第四節(jié)城市地地下空間防防爆與安全全第八章城市地下空空間防災(zāi)與與安全傳統(tǒng)抗震結(jié)結(jié)構(gòu)，為終終止結(jié)構(gòu)地地震反應(yīng)，，必導(dǎo)致主主體結(jié)構(gòu)及及承重構(gòu)件件的損壞、、嚴(yán)重破壞壞或倒塌。。消能減震震體系中，，消能構(gòu)件件或消能裝裝置率先發(fā)發(fā)揮消能作作用，大量量消耗輸入入結(jié)構(gòu)的地地震能量，，從而保護(hù)護(hù)主體結(jié)構(gòu)構(gòu)及承重構(gòu)構(gòu)件，并迅迅速衰減結(jié)結(jié)構(gòu)的地震震反應(yīng)。與傳統(tǒng)抗震結(jié)構(gòu)構(gòu)體系相比，消能能減震結(jié)構(gòu)構(gòu)體系具有有下述優(yōu)越越性：安全性經(jīng)濟(jì)性技術(shù)合理性5.1城市地下空空間洪災(zāi)事事故分類第五節(jié)城城市地下下空間防洪洪與安全第八章城市地下空空間防災(zāi)與與安全（1）因雨雨量太大且且集中，城城市的排水水系統(tǒng)不暢暢或者雨量量超過排水水設(shè)計(jì)能力力，造成路路面積水，，地下空間間的地面擋擋水板、沙沙袋無法抵抵御高水位位，致使雨雨水漫進(jìn)地地下空間。。（2）地下下空間的排排水系統(tǒng)故故障，如架架空電纜被被臺(tái)風(fēng)刮斷斷、遭雷擊擊、電氣設(shè)設(shè)備被水淹淹造成跳閘閘等各種原原因的停電電，導(dǎo)致排排水能力喪喪失，從而而造成地下下空間積水水受淹。（3）未能能及時(shí)落實(shí)實(shí)各類孔口口、采光窗窗、豎井、、通風(fēng)孔等等的各項(xiàng)防防汛措施，，暴雨打進(jìn)進(jìn)和漫進(jìn)地地下空間，，造成地下下空間積水水受淹。（4）地下下空間外面面的積水從從排出管倒倒灌而止回回閥失效，，造成地下下空間積水水。（5）城市市市政改造造導(dǎo)致路面面標(biāo)高抬高高，路面積積水從地下下空間采光光窗、出入入口等裸露露部位漫進(jìn)進(jìn)地下空間間。5.1城市地下空空間洪災(zāi)事事故分類第五節(jié)城城市地下下空間防洪洪與安全第八章城市地下空空間防災(zāi)與與安全（6）城市市大口徑自自來水管爆爆裂，大量量自來水涌涌入，造成成地下空間間水災(zāi)。（7）由于于地下空間間的水泵、、管道、閥閥門、浮球球和水位開開關(guān)等機(jī)械械故障、管管理不善，，造成地下下空間內(nèi)部部漏水，形形成水災(zāi)。。（8