城市道路綠化與排水設(shè)計（ppt42）

城市道路與立立體交叉教案案城市道路與立立體交叉UrbanRoadandOverpass城市道路綠綠化與排水設(shè)設(shè)計一、城市道路綠化道路綠化是城城市道路的重重要組成都分分，對保護(hù)和和美化道路沿沿線環(huán)境有著著重要的意義義和作用，同同時道路綠化化也是整個城城市點(diǎn)、線、、面整體綠化化和城市景觀觀的重要組成成部分。此外外，在道路綠綠化帶下布置置市政工程管管線，可減少少管線維修對對路面破壞造造成的損失。。道路綠化化是指路路側(cè)帶、、中間及及兩側(cè)分分隔帶、、立體交交叉、廣廣場、停停車場以以及道路路用地范范圍內(nèi)的的邊角空空地等處處的綠化化。綠化是道道路空間間的景觀觀元素之之一。6城市道路路景觀綠綠化與排排水設(shè)計計道路綠化化的一般般美學(xué)原原則：好的道路路綠化可可以形成成優(yōu)美的的道路空空間環(huán)境境。在進(jìn)進(jìn)行道路路綠化規(guī)規(guī)劃設(shè)計計時，應(yīng)應(yīng)注意以以下幾個個方面。。1．利用綠綠化加強(qiáng)強(qiáng)道路特特性采用不同同的綠化化方式有有助于突突出道路路特征，，避免雷雷同。在在現(xiàn)代交交通條件件下，要要求道路路具有良良好的連連續(xù)性，，而綠化化則有利利于這種種連續(xù)性，同時還還有利于于加強(qiáng)道道路方向性，并從縱縱向分割割之間使使行進(jìn)者者產(chǎn)生距距離感。。同樣的道道路有不不同的感感受6城市道路路景觀綠綠化與排排水設(shè)計計加強(qiáng)了連連續(xù)性駕駛者在在縱向產(chǎn)產(chǎn)生距離離感6城市道路路景觀綠綠化與排排水設(shè)計計2．綠化要要注意地地方特色色不同的城城市可以以有不同同的花草草樹種和和道路綠綠化方式式。如各各城市的的市樹、市市花均是代表表地方的的象征。。這種特特色使本本地人感感到親切切，外地地人也會會產(chǎn)生較較深刻印印象并由由此產(chǎn)生生好感。。3．綠化應(yīng)應(yīng)注意多多品種的的協(xié)調(diào)和和多種栽栽植方式式的配合合各種綠化化植物因因樹形、、色彩、、氣味、、季相等等的不同同，在景景觀上和和功能上上也有不不同的效效果。街街道綠化化直接影影響到街街景的四四季變化化，要使使一年四四季均有有相宜的的景色，，就需要要多品種種樹木花花卉草皮皮的配合合與多種種種植方方式的協(xié)協(xié)調(diào)。綠綠化布置置應(yīng)喬木木與灌木木、落葉葉與常綠綠、樹木木與花卉卉、林木木草皮相相結(jié)合。。6城市道路路景觀綠綠化與排排水設(shè)計計4．綠化要要與其它它街景元元素相協(xié)協(xié)調(diào)街景是由由多種景景觀元素素所組成成的。各各種景觀觀元素的的作用、、地位都都應(yīng)當(dāng)恰恰如其分分。一般般地，道道路綠化化應(yīng)與道道路環(huán)境境中的景景觀諸元元素相協(xié)協(xié)調(diào)，使使用路者者從各方方面來看看都能獲獲得良好好的感受受。孤立地僅僅為綠化化而種植植樹木往往往并不不能得到到良好效效果，如如若道路路兩側(cè)(或中央分分隔帶)綠化形成成喬木灌灌木帶將將遮蔽一一切，使使用路者者的視線線有限，，無法觀觀賞兩側(cè)側(cè)街景，，從心理理感受上上看并不不能使人愉悅悅。道路路綠化，，除有特特殊功能能方面的的要求以以外，應(yīng)應(yīng)根據(jù)道道路性質(zhì)質(zhì)、街道道建筑以以及氣候候與地方方特點(diǎn)等等作為道道路環(huán)境境空間整整體的一一部分來來考慮，，這樣才才能收到到好的效效果。5．重視綠綠化對道道路空間間的分隔隔作用6城市道路路景觀綠綠化與排排水設(shè)計計6．應(yīng)用綠綠地作為為街道與與建筑連連接的緩緩沖帶7．重視綠綠化對行行車視線線的誘導(dǎo)導(dǎo)作用彎道種植植高大喬喬木誘導(dǎo)導(dǎo)視線6城市道路路景觀綠綠化與排排水設(shè)計計6城市道路路景觀綠綠化與排排水設(shè)計計8．綠化要要保證道道路有足足夠的凈凈空6城市道路路景觀綠綠化與排排水設(shè)計計9．注意功功能與美美觀的結(jié)結(jié)合不同性質(zhì)質(zhì)的道路路，應(yīng)根根據(jù)用路路者的觀觀賞特點(diǎn)點(diǎn)．采用用不同的的綠化方方式。道道路綠化化有遮蔭蔭、消聲聲、防塵塵、裝飾飾、遮蔽蔽、視線線誘導(dǎo)、、地面覆覆蓋等功功能，是是城市道道路重要要的組成成部分，，應(yīng)根據(jù)據(jù)城市性性質(zhì)、道道路功能能與等級級、自然然條件和和城市環(huán)環(huán)境等，，并與街街道景現(xiàn)現(xiàn)有機(jī)地地結(jié)合起起來，進(jìn)進(jìn)行全面面合理的的規(guī)劃設(shè)設(shè)計，才才能充分分發(fā)揮它它在功能能與景觀觀方面的的特殊作作用。6城市道路路景觀綠綠化與排排水設(shè)計計二、城市道路路雨水排排水系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計一）、排排水系統(tǒng)統(tǒng)城市道路路雨水排排水設(shè)計計是城市市道路設(shè)設(shè)計的一一個組成成部分，，其目的的是將地地面雨、、雪水迅迅速排除除，以保保證車輛輛和行人人的正常常交通，，改善城城市的衛(wèi)衛(wèi)生條件件，以及及避免路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)因浸水水而產(chǎn)生生過早損損壞。雨、污水水是采用用一個管管渠系統(tǒng)統(tǒng)排除，，還是采采用兩個個或兩個個以上各各自獨(dú)立立的管渠渠系統(tǒng)來來排除，，通常稱稱作排水體制制，又稱排排水制度度。排水水制度可可分為合流制和和分流制制兩類。6城市道路路景觀綠綠化與排排水設(shè)計計1.合流制排排水系統(tǒng)統(tǒng)合流制排水系統(tǒng)統(tǒng)是將生生活污水、工業(yè)廢水和雨水混合在同同一個管管渠系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)排除除的系統(tǒng)統(tǒng)形式。。最早出出現(xiàn)的合合流制排排水系統(tǒng)統(tǒng)，是將將擬排除除的混合合污水不不經(jīng)處理理直接就就近排入入天然水水體，國國內(nèi)外很很多老城城市以往往幾乎都都是采用用這種合合流制排排水系統(tǒng)統(tǒng)。6城市道路景觀觀綠化與排水水設(shè)計2．分流制排水水系統(tǒng)分流制排水系統(tǒng)是將將生活污水、、工業(yè)廢水和和雨水分別在在兩個或兩個個上各自獨(dú)立立的管渠內(nèi)排排除的系統(tǒng)。。排除生活污污水、工業(yè)廢廢水的系統(tǒng)稱稱污水排水系統(tǒng)統(tǒng)；排除雨水的的系統(tǒng)稱雨水排水系統(tǒng)統(tǒng)。由于排除雨水水的方式不同同，分流制排排水系統(tǒng)又分分為完全分流制和不完全分流制制兩種排水系統(tǒng)統(tǒng)。在城市中中，完全分流制排水系統(tǒng)具有有污水管道系統(tǒng)和雨水管道系統(tǒng)。而而不完全分流制制只具有污水管管道系統(tǒng)，未未建雨水管道道系統(tǒng)，雨水水沿天然地面面、街道邊溝溝、水渠等原原有渠道系統(tǒng)統(tǒng)排泄，或者者為了補(bǔ)充原原有渠道系統(tǒng)統(tǒng)輸水能力的的不足而修建建部分雨水管管道，待城市市進(jìn)一步發(fā)展展再修建雨水管道系系統(tǒng)轉(zhuǎn)變成完完全分流制排排水系統(tǒng)。6城市道路景觀觀綠化與排水水設(shè)計6城市道路景觀觀綠化與排水水設(shè)計二）、城市道道路雨水排水水系統(tǒng)的類型型1．明溝系統(tǒng)與公路地面排排水相同，即即采用明溝排排水，在街坊坊出入口、人人行橫道處增增設(shè)一些蓋板、涵管等構(gòu)造物。明明溝可設(shè)在路路面的兩邊或或一邊，也可可在車行道的的中間。當(dāng)?shù)赖缆诽幱谵r(nóng)田田區(qū)時，要處處理好明溝與與農(nóng)田排灌的的關(guān)系。2．暗管系統(tǒng)由街溝、雨水水口、連接支支管、主干管管、檢查井、、出水口等部部分組成的埋埋置在地下的的排水系統(tǒng)稱稱作暗管系統(tǒng)統(tǒng)。道路上及及其相鄰地區(qū)區(qū)的地面水依依靠設(shè)計的道道路縱橫坡度度流向行車道道兩側(cè)的街溝，然后順街溝溝的縱坡流入入沿街溝設(shè)置置的雨水口，由地下的與與雨水井相連連的連接支管管將雨水接入入到主干管，再排入附近近河流或其它它天然水體中中去。6城市道路景觀觀綠化與排水水設(shè)計暗管排水示意意圖1-街溝；2-浸水孔；3-雨水口；4-連管；5-檢查井；6-雨水干管6城市道路景觀觀綠化與排水水設(shè)計3．混合式系統(tǒng)統(tǒng)明溝和暗管相結(jié)合的一種種形式。城市市中排除雨水水可用暗管，，也可用明溝溝。在一個城城市中，不一一定只采用單單一系統(tǒng)來排排除雨水。一一般在城市市市區(qū)和建筑密密度較大、交交通頻繁地區(qū)區(qū)，均采用暗暗管排除雨水水。盡管造價價高，但衛(wèi)生生情況較好，，對地面交通通影響小，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)方便。在在城市郊區(qū)或或建筑密度低低、交通量小小的地方，可可采用明溝，，以節(jié)省工程程費(fèi)用，降低低造價。在受受到埋深和出出口深度限制制的地區(qū)，可可采用蓋板明明渠排除雨水水。6城市道路景觀觀綠化與排水水設(shè)計三）、雨水暗暗管排水系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃與布置置雨水管渠系統(tǒng)統(tǒng)布置的原則則1．充分利用地地形，就近排排入天然水體體規(guī)劃排水管線線時，首先按按地形劃分排排水區(qū)域，再再進(jìn)行管線布布置。根據(jù)地地面標(biāo)高和河河道水位，劃劃分自排區(qū)和強(qiáng)排排區(qū)。自排區(qū)利用重力流自行將雨水排排入河道；強(qiáng)強(qiáng)排區(qū)需設(shè)雨水泵站提升所匯集的的雨水，然后后排入天然水水體。2．盡量避免設(shè)設(shè)置雨水泵站站由于暴雨形成成的徑流量大大，雨水泵站站的投資也很很大，且雨水水泵站在一年年中運(yùn)轉(zhuǎn)時間間短，利用率率低，所以排排除雨水應(yīng)盡可能靠重力力流。但在一些地地勢平坦、區(qū)區(qū)域較大或受受潮汐影響的的城市，必須須設(shè)置泵站時時，應(yīng)把經(jīng)過過泵站排泄的的雨水徑流量量減少到最小小限度。6城市道路景觀觀綠化與排水水設(shè)計3．結(jié)合城市規(guī)規(guī)劃布置雨水水管道通常，應(yīng)根據(jù)據(jù)建筑物的分分布、道路布布置及街坊內(nèi)內(nèi)部的地形、、出水口位置置等布置雨水水管道，使雨雨水以最短距距離排入街道道低側(cè)的雨水水管道。干管管兩側(cè)應(yīng)根據(jù)據(jù)用地需要每每隔一段距離離設(shè)置預(yù)留管管和接戶并以以便將來收集集兩側(cè)用地的的雨水。對豎豎向規(guī)劃中確確定的填方或或挖方地區(qū)，，雨水管渠布布置必須考慮慮今后地形變變化，作出相相應(yīng)處理。4．合理布置出出水口當(dāng)出口的天然然水體離流域域很近，水體體的水位變化化不大，洪水水位低于流域域地面標(biāo)高，，出水口的建建筑費(fèi)用不大大時，宜采用用分散出水口口，以便雨水水就近排放，，使管線較短短，減小管徑徑。反之則可可采用集中出出水口。6城市道路景觀觀綠化與排水水設(shè)計5．城市中靠近近山麓建設(shè)的的中心區(qū)、居居住區(qū)、工業(yè)業(yè)區(qū)，除了應(yīng)應(yīng)設(shè)雨水管道道外，尚應(yīng)考考慮在設(shè)計地地區(qū)周圍或設(shè)設(shè)計區(qū)以外適適當(dāng)距離設(shè)置置排洪溝，以以攔截匯水區(qū)區(qū)以內(nèi)排泄下下來的洪水，，位之排入天天然水體，避避免洪水的損損害。6城市道路景觀觀綠化與排水水設(shè)計四）、暗管排排水系統(tǒng)及其其構(gòu)造物的布布設(shè)1．雨水管道的的布置城市道路的雨雨水管線應(yīng)平行于道路的的中心線或規(guī)規(guī)劃紅線。雨水干管一一般設(shè)置在街街道中間或一側(cè)，并宜設(shè)在快車道以外。當(dāng)?shù)缆芳t線線寬度大于40~60m時，可考慮沿沿街道兩側(cè)作作雙線布置。。由于雨水管道道施工及檢修修對道路交通通干擾很大，，因此，雨水水下管應(yīng)盡可可能不布置在在主要交通干干道的車行道道下，而宜直直接埋設(shè)在綠綠化帶或較寬寬的人行道下下，并注意與與行道樹、桿桿柱、側(cè)石等等保持一定的的橫向距離。。此外，雨水水管線還應(yīng)盡盡可能避免或或減少與河流流、鐵路以及及其它城市地地下管線的交交叉，避免造造成施工困難難；必須交叉叉時，應(yīng)盡量量正交，并保保證相互之間間有一定的豎豎向間隙。雨雨水管道離開開房屋及其它它管道的最小小距離見下表表。6城市道路景觀觀綠化與排水水設(shè)計6城市道路景觀觀綠化與排水水設(shè)計雨水管和給水水管線相交（（上穿式）1-未搬遷前給水水管位置；2-搬遷后給水管管位置；3-鋼套管；4-鋼筋混凝土蓋蓋板6城市道路景觀觀綠化與排水水設(shè)計2．雨水口和檢檢查井的位置置(1)雨水口雨水口是雨水水管道或合流流管道上收集集雨水的構(gòu)筑筑物。地面上上、街道上的的雨水首先進(jìn)進(jìn)入雨水口，，再經(jīng)過連接接管流入雨水水管道，雨水水口一般設(shè)在在銜區(qū)內(nèi)、廣廣場上、街道道交叉口和街街道邊溝的一一定距離處．．以防止雨水水漫過道路或或造成道路及及低洼地區(qū)積積水，妨礙交交通。雨水口的布設(shè)設(shè)數(shù)量，應(yīng)按按匯水面積所所產(chǎn)生的流量量及雨水口的的進(jìn)水能力確確定。在縱斷面凹處處、街道低洼洼點(diǎn)、匯水點(diǎn)點(diǎn)及人行橫道道線上游，應(yīng)應(yīng)設(shè)置雨水口口。雨水口應(yīng)避避免設(shè)在臨街街建筑物的門門口、停車站站、分水點(diǎn)及及其它地下管管道頂上。雨水口的泄水水能力按下式式計算：6城市道路景觀觀綠化與排水水設(shè)計在直線段設(shè)置置進(jìn)水口的最最大間距可按按下式汁算：：6城市道路景觀觀綠化與排水水設(shè)計通常，雨水口口的間距一般般為25~50m。B=0.5mh≤2/3側(cè)石6城市道路景觀觀綠化與排水水設(shè)計街溝過水?dāng)嗝婷娣e計算圖示示6城市道路景觀觀綠化與排水水設(shè)計雨水口1-進(jìn)水蓖；2-井身；3-連接管雨水口分為平平式、立式和和聯(lián)合式立式雨水口示示意圖平式雨水口示示意圖聯(lián)合式雨水口口示意圖6城市道路景觀觀綠化與排水水設(shè)計道路交叉口雨雨水口布置(2)檢查井檢查井又名窨窨井，是設(shè)在在主干管上的的一種井狀構(gòu)構(gòu)造物。為了了對管道進(jìn)行行檢查和疏通通，管道系統(tǒng)統(tǒng)上必須設(shè)置置檢查井；同同時檢查井還還起連接溝管管的作用(如圖)。6城市道路景觀觀綠化與排水水設(shè)計檢查井一般設(shè)設(shè)置在管道容容易沉積污物物以及經(jīng)常需需要檢查的地地方，如管道道改變方向處處、改變坡度度處、改變高高程處、改變變斷面處和交交匯處、跌水水處，以及直直線管段上每每隔一定距離離，都應(yīng)布設(shè)設(shè)檢查井。檢檢查井在直線線管段上的最最大間距根據(jù)據(jù)《城市排水設(shè)計計規(guī)范》規(guī)定。6城市道路景觀觀綠化與排水水設(shè)計雨水管道檢查查井最大間距距五）、鋸齒形形街溝設(shè)計設(shè)計鋸齒形街街溝的目的建設(shè)在地形平坦地區(qū)區(qū)的城市道路，，為了減少土土石方量及與與周圍地形、、地物平順銜銜接，縱坡往往往很小甚至至是水平的。。這樣對車輛輛行駛雖然有有利，但對排排水卻不利。。盡管道路路路面設(shè)置了路路拱橫坡，以以排除路面雨雨、雪水，但但由于縱坡很很小，積累的的雨、雪水很很難沿道路縱縱向排出，造造成排水不暢暢，產(chǎn)生積水水，既影響交交通，又對路路基路面的穩(wěn)穩(wěn)定性造成危危害。因此，，應(yīng)采取有效效措施保證縱縱坡平緩路段段的排水通暢暢，其中鋸齒齒形街溝設(shè)計計就是解決路路面排水的一一種有效方法法。6城市道路景觀觀綠化與排水水設(shè)計鋸齒形街溝設(shè)設(shè)計我國《城市道路設(shè)計計規(guī)范》規(guī)定：道路中中線縱坡度小于0.3％時，可在道路路兩側(cè)車行道道邊緣1~3m寬度范圍內(nèi)設(shè)設(shè)置鋸齒形街街溝。設(shè)計時時，保持緣石石頂面線與道道路中心線的的縱坡設(shè)計線線平行，交替替地改變緣石石頂面線與平平石(或路面)之間的高度，，即交替地改改變平省標(biāo)高高，在其低凹凹處設(shè)置雨水水進(jìn)水口，并并使進(jìn)水口處處的路面橫坡坡放大，在兩兩進(jìn)水口之間間的分水點(diǎn)處處的橫坡減小小，使車行道道兩旁平石的的縱坡度跟著著進(jìn)水口和分分水點(diǎn)標(biāo)高的的變動面變動動，如圖所示示。這樣，街街溝底路面邊邊緣的縱斷面面就變成鋸齒齒形，故稱為為鋸齒形街溝溝