土路基整平石灰穩(wěn)定土路基灰土路基混凝土路面砼路面施工

土路基整平石灰穩(wěn)定土路基灰土路基混凝土路面砼路面施工&&&&一、施工總規(guī)劃本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容是農(nóng)田道路、防護(hù)林工程等。施工過程中做好測量、放線和高程水準(zhǔn)的控制，保證工程位置和尺寸的準(zhǔn)確；按設(shè)計(jì)圖紙和土石方施工規(guī)程規(guī)范的要求組織施工，遇到特殊地質(zhì)，與設(shè)計(jì)條件不符時(shí)，應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位，及時(shí)調(diào)整涉及方案。工程產(chǎn)生的棄渣盡量不占或少占農(nóng)田。二、測量放樣1、地形測量將依據(jù)布設(shè)的施工控制網(wǎng)以及基準(zhǔn)點(diǎn)來進(jìn)行本工程區(qū)所有建物地形圖的測繪，特殊地段將根據(jù)工程施工的需要測繪不同比例尺的地形圖。原始地面測量工作將在施工定線中一次完成，根據(jù)測量結(jié)果結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙繪制開挖圖。2、施工放樣施工放樣以監(jiān)理工程師批準(zhǔn)和認(rèn)可的設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)，在實(shí)地測設(shè)建筑物的平面位置、高程、尺寸等。依據(jù)布設(shè)的施工控制網(wǎng)以及基準(zhǔn)點(diǎn)，采用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀相結(jié)合來完成測量放樣作業(yè)。三、路基施工（一）土路基施工技術(shù)要求1、道路施工，要特別注意選擇水溫穩(wěn)定性好的材料修筑，同時(shí)必須確保碾壓質(zhì)量。道路路基土料應(yīng)選擇排水性能好的砂性土料。腐植土、廢煤、不得用于路基修筑，碾壓時(shí)的含水率，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定。2、土料含水量一般以手握成團(tuán)、落地開花為適宜，當(dāng)土料含水量過大，應(yīng)采取翻松、晾曬、風(fēng)干、摻入干土等措施，如土料過干，先予灑水潤濕，增加壓實(shí)遍數(shù)或使用大功率壓實(shí)機(jī)械。3、當(dāng)填料為碎石類土，碾壓前要充分灑水濕透，以提高壓實(shí)效果。4、碾壓機(jī)械壓實(shí)土方時(shí)，應(yīng)控制行駛速度，一般以2-3km/h，并控制壓實(shí)遍數(shù)，“薄填、慢駛、多次”的方法，填土厚度每層不應(yīng)超過25-30cm，碾壓從兩邊逐漸壓向中間，先靜壓后振動(dòng)，邊角、邊坡、邊緣壓實(shí)不到之處，應(yīng)鋪以人工夯實(shí)。（二）土路基整平壓實(shí)1、首先，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)標(biāo)高。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計(jì)劃并報(bào)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可后方能施工。2、土質(zhì)路基采用平地機(jī)或推土機(jī)或補(bǔ)土的方法整修成型。3、土質(zhì)路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。石質(zhì)路基表面應(yīng)用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。4、用12t壓路機(jī)壓實(shí)。修整的路基表面厚150mm以內(nèi)，并按規(guī)定填平壓實(shí)。壓實(shí)過程中樹叢、樹根、植被、松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按最佳含水率用壓路機(jī)壓實(shí)作為路基，靠近邊坡的壓實(shí)作業(yè)應(yīng)采用輕型設(shè)備，防止發(fā)生滑坡，邊坡表面適當(dāng)拍實(shí)，為綠化提供條件。修完后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予以清除。路基的壓實(shí)填筑或碾壓前應(yīng)對(duì)填土層的松鋪厚度，平整度和含水量進(jìn)行檢查，各種土質(zhì)均應(yīng)在最佳含水量±2%以內(nèi)壓實(shí)，當(dāng)土的實(shí)際含水量低于以上述范圍時(shí)應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑偲?、晾干，需要加的水宜用水車均勻、適量地澆灑在土中，含水量達(dá)到要求后使用平地機(jī)人工配合整平方可進(jìn)行壓實(shí)，運(yùn)輸上路的土在攤平后，其含水量若接近于壓實(shí)最佳含水量時(shí)，應(yīng)迅速壓實(shí)。采用振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)碾碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，行駛速度，最大不宜超過4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭處振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4-0.5m，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬1/2,前后相鄰兩區(qū)應(yīng)縱向重疊1.0-1.5m，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。橋臺(tái)背后、涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實(shí)，每一松鋪壓實(shí)層厚度不宜超過20cm。5、邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行。對(duì)各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）應(yīng)用儀器檢測，修整到符合圖紙及規(guī)范要求。各種水溝的縱坡，應(yīng)按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補(bǔ)。（三）石灰穩(wěn)定土1、石灰穩(wěn)土施工前應(yīng)取有代表性的樣品進(jìn)行下列試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理審核。土的顆粒分析、土的液限塑性指數(shù)、石灰穩(wěn)定土重型擊實(shí)試驗(yàn)、石灰穩(wěn)定土的無側(cè)限抗壓試驗(yàn)。2、石灰穩(wěn)定土采用路拌法，首先進(jìn)行試驗(yàn)段試驗(yàn)，以確定松鋪厚度、最佳碾壓遍數(shù)、最佳含水量，試驗(yàn)段經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后方可進(jìn)行全線施工。3、在已驗(yàn)收的路基上測量放線，根據(jù)寬度確定邊線，用挖掘機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)至路上，根據(jù)土的含水量，灰土的最佳含水量及最大干容重、厚度及寬度計(jì)算每車土的堆放距離，平地機(jī)結(jié)合人工隨時(shí)攤鋪、整平，在整平的土上壓路機(jī)輕壓。4、計(jì)算每延米石灰的用量，自卸車將石灰運(yùn)至工地后，根據(jù)每米石灰用量，人工碼條，人工均勻攤鋪在土上。5、采用灑水車灑水，灰土拌合機(jī)拌合，拌合深度直至路基，設(shè)專人跟隨拌合機(jī)，隨時(shí)檢查拌合深度，避免拌合不均勻產(chǎn)生夾層，拌合過程中適當(dāng)灑水，使含水量略大于最佳含水量1%，灰土拌合均勻，色澤一致且含水量合適即完成拌合。6、水準(zhǔn)儀進(jìn)行施工放樣，平地機(jī)大致整平，推土機(jī)排壓一遍后再進(jìn)行施工放樣，平地機(jī)配合人工細(xì)部整平。7、整平后進(jìn)行碾壓，直線段由兩側(cè)向路中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，振動(dòng)碾碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)段最佳壓實(shí)遍數(shù)碾壓，碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛。8、試驗(yàn)員盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度，壓實(shí)度不滿足的立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)度要求為止。9、碾壓完畢的石灰穩(wěn)定土端頭應(yīng)立即將標(biāo)高誤差大，平整度不好的部分掛線垂直切除，保持接頭處順直、整齊。10、養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持表面經(jīng)常濕潤，養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。四、砼路面施工1、準(zhǔn)備工作拌和場三通一平及場地硬化，拌和設(shè)備安裝、調(diào)試。材料準(zhǔn)備和性能報(bào)檢驗(yàn)：根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，分批備好所需的各種材料，并按規(guī)范要求進(jìn)行抽驗(yàn)，確保材料質(zhì)量合格。測量放樣、基層整修、模板安設(shè)：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)中線、放出路面邊緣線，并檢查基層標(biāo)高和路拱橫坡。如果標(biāo)高、橫坡的偏差超出允許值，則要整修。模板采用鋼模板，穩(wěn)固支立于基層上，頂面與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，底面緊貼基層，模板接頭應(yīng)緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)臺(tái)和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸處均勻不得漏漿。模板安裝完畢并經(jīng)檢測合格后，根據(jù)施工安排涂好脫模劑。2、混凝土拌和與運(yùn)輸1）混凝土拌和混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和。攪拌棚應(yīng)合理布置拌和機(jī)和砂石、水泥等材料的堆放地點(diǎn)，力求提高拌和機(jī)生產(chǎn)率。拌制混凝土的供料采用計(jì)量設(shè)備，應(yīng)按混凝土配合比要求進(jìn)料。特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用量。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料的精確度，每半天檢查兩次混合料的塌落度。攪拌機(jī)的裝料順序宜為：砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。攪拌時(shí)間根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r(shí)間，自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌和物開始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間符合規(guī)定。攪拌最長時(shí)間不得超過最短時(shí)間的三倍。2）混凝土運(yùn)輸在運(yùn)輸中應(yīng)考慮水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應(yīng)，其流動(dòng)性下降），以及因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等。要減少這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取適當(dāng)措施防止水分損失（如用帷布或其他適當(dāng)方法將其表面覆蓋）和離析?；炷涟韬臀飶臄嚢铏C(jī)出料后，采用自卸汽車或拖拉機(jī)運(yùn)輸，送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗，直至澆注完畢的容許最長時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水混初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。若時(shí)間超過限值，宜使用緩凝劑。裝運(yùn)混凝土拌和物的過程中，不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)超過1.5m。當(dāng)有明顯離析時(shí),應(yīng)在鋪筑時(shí)重新人工拌勻。車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。3、攤鋪與振搗1）攤鋪攤鋪混凝土前,應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和下層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查,并清除表面的浮土雜物?；炷粱旌狭线\(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后,直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi),并用人工找補(bǔ)均勻,如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象,應(yīng)用鐵鍬翻拌。攤鋪的松料厚度,應(yīng)考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度。具體數(shù)值,根據(jù)試驗(yàn)確定,一般可取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時(shí),應(yīng)用“扣鍬”的方法,嚴(yán)禁拋擲和摟耙,以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí),用鐵鍬插搗幾下,使灰漿搗出,以免發(fā)生蜂窩。2）安放角隅鋼筋時(shí)，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度應(yīng)雙鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。安放邊緣鋼筋時(shí)，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。3）振搗與整平攤鋪好的混凝土混合料，迅即用頻率6000次/min以上的插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)，用三輥軸整平機(jī)整平。振搗混凝土混合料時(shí)，首先用插入式振搗器在模板邊緣角隅等先振一次然后用插入式振搗器全面按順序插振一次。同一位置不宜少于20s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋，并應(yīng)隨時(shí)檢查模板有無下沉、變形或松動(dòng)?；炷猎谡駬v后，用三輥軸整平機(jī)整平。兩道工序的時(shí)間間隔不宜超過15min。三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作用業(yè)，分別滾壓2-3遍，使表面泛漿，趕出氣泡。三輥軸整平機(jī)的速度要緩慢而均勻，對(duì)不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸靜滾整平，直到平整度符合要求。表面砂漿厚度控制在3-5mm，三輥軸整平機(jī)前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。用3-5m刮尺在縱橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面，每個(gè)方面不小于兩遍。4、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。（1）縮縫混凝土每隔6m設(shè)一道橫向縮縫，橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.2-12.0Mpa，礫石混凝土達(dá)到9.0-12.0Mpa）鈕切，工藝如下：切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組且試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成90度角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不低于0?2Mpa。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲科基層和土基。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%-30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔20-40m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。橫向接縫采用兩次切縫法作成。第一次切3mm寬80mm深，第二次切10mm寬30mm深。第一次切縫應(yīng)及時(shí)進(jìn)行，以及在接縫處形成規(guī)則開裂。第二次切縫是形成接縫槽以填灌接縫料。切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料瀝青瑪蹄脂。切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時(shí)的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。（2）脹縫設(shè)計(jì)準(zhǔn)備好鋼筋支架、箍筋、傳力桿塑膠套筒及脹縫板。裁割脹縫板時(shí)，先將符合設(shè)計(jì)厚度及性能要求的性能要求的彈性塑膠脹縫板原材料裁割成寬度為混凝土板厚度，長度為混凝土板寬度的脹縫板；然后用導(dǎo)鑿在脹縫板上對(duì)準(zhǔn)傳力桿穿過的位置鑿孔，孔的直徑為傳力桿的直徑；最后將脹縫板裁割成寬度不等的兩部分；一部分為6cm寬，另一部分為18cm寬。并用膠帶紙將兩部分沿割縫位置粘在一起。支架鋼筋垂直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿加工時(shí)應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷，長度要一致，斷口要垂直，、光圓，塑膠套筒的一端用砂輪拓磨掉毛刺，并加工成2-3cm的圓角，在圓角一端涂以瀝青或防銹油漆，其長度30cm。每個(gè)箍筋形狀應(yīng)方正，大小應(yīng)一致。塑膠套筒的筒口應(yīng)垂直，套筒內(nèi)徑應(yīng)比傳力桿直徑大1mm，壁厚2mm，長度必須滿足設(shè)計(jì)要求，在塑膠套筒端部3cm內(nèi)填以紗頭或泡沫塑料等松軟物。在工作平臺(tái)上將支架鋼筋和箍筋點(diǎn)焊成鋼筋籠，將傳力桿水平焊接于同一支架鋼筋籠上。在混凝土攤鋪到脹縫所在模板時(shí)，按照設(shè)計(jì)脹縫位置在舊混凝土路面板上放樣，將焊有傳力桿的鋼筋籠按照放樣位置用鋼釘錨固于舊混凝土路面板上（每排六個(gè)鋼釘、共兩排）。安裝端模。為了方便拆模，避免拆模時(shí)將傳力桿弄彎，端模高度應(yīng)比混凝土板厚小1.5cm。裝模時(shí)，用方木塊墊于端模之下，保證端模頂部與混凝土板頂面齊平。端模與基層之間的熔隙用河砂填封，以免漏漿。待混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆除端模，清除混彈簧土板端頭四周的水泥漿。將脹縫板穿在傳力桿上，并用強(qiáng)力膠把脹縫板粘在先澆注的混凝土板端頭。將端部填有紗頭或泡沫塑料等松軟物和塑膠套筒套在傳力桿上，塑膠套筒的套口應(yīng)緊貼脹縫板。為避免前后板施工時(shí)連漿，用膠帶紙將一塊60cm寬的塑料薄膜（長度為混凝土板的寬度）的一端粘貼在脹縫板上，使后澆注的混凝土與前板混凝土為塑料薄膜隔開。用鋼釘將另一個(gè)不帶傳力相干的鋼筋籠按照設(shè)計(jì)位置錨固于舊混凝土路面板上，錨固方法同前。按要求澆注混凝土，并養(yǎng)生。嵌縫。將脹縫內(nèi)上部6cm寬的嗵脹縫板取出。在縫槽口干燥清潔的狀態(tài)下，將粘接劑均勻地涂在脹縫兩側(cè)的混凝土側(cè)面上，形成一層連續(xù)約1mm厚的粘結(jié)劑膜，以便嵌縫條與混凝土側(cè)面粘貼緊密，不滲水。采用專門工具將嵌縫條嵌入縫內(nèi)，嵌縫條在長度方向既不能拉伸也不能壓縮，保持自然狀態(tài)，嵌縫條嵌入后，頂面宜比路面低5mm。（3）施工縫施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上，施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。（4）接縫填封混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫方法采用灌入式。接縫用專用填縫料灌注，灌注填縫料時(shí)接縫必須清潔干燥，邊灌邊趁熱用鐵絲來回勾動(dòng)以便填縫料能與縫壁貼結(jié)良好。灌縫過錯(cuò)畢后進(jìn)行質(zhì)量檢查，若接縫料可被成段拉出則為不合格，應(yīng)返工重灌。5、養(yǎng)生及拆模1）養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車輛損壞混凝土的表面?；炷涟宓酿B(yǎng)生，可根據(jù)施工工地的情況及條件，選用稻草濕潤養(yǎng)生法。其養(yǎng)生時(shí)間按混凝土抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到14d,使早強(qiáng)水泥約為2d，使用普通硅相加水泥約為14d?在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對(duì)含水量潤濕2-3次，混凝土板澆注3d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期間內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。2）拆模拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定。使用礦渣水泥時(shí)，允許拆模宜延長50-100%。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以