常用建筑設備的電氣控制電路67

第四章常常用建筑設備備的電氣控制制電路1．水泵的電氣氣控制電路2．空調(diào)系統(tǒng)的的電氣控制電電路3．防排煙風機機的電氣控制制電路4．電梯的電氣氣控制電路1．水泵的電氣氣控制電路1水泵的控制根據(jù)要求不同同，可通過水水位或壓力來來控制。一、水位控制制水位控制一般般用于1）高位水箱給水2）污水池排水水位信號電電信號的設備備稱為水（液）位控控制器（傳感感器），常用的水位控控制器有：干簧管開關式式浮球（磁性開開關,水銀開關,微動開關）式式電極式電接點壓力表表式干簧管原理結結構圖1.舌簧片2.玻璃管3.舌簧片干簧管水位控控制器的安裝裝和接線圖二、水泵的控控制電路1）單臺泵控制制方案；2）兩臺泵互為為備用、備用用泵手動投入入的控制方案案；3）兩臺泵互為為備用，備用用泵自動投入入的控制方案案；4）較大的泵又又有降壓啟動動，兩臺泵降降壓啟動的備備用泵手動投投入和備用泵泵自動投入的的控制方案等等。三、其其它水位控制制器1）浮球磁性開開關液位控制制器（圖5-5、6、7）2）電極式水位位控制器（圖圖5-8）3）壓力式水位位控制器（圖圖5-9、10）4）電阻式水位位傳示儀（圖圖5-11、12）1.2消防水泵的控控制人工滅火常用用的是室內(nèi)消消火栓兩者僅是啟動動信號不同。。自動噴水滅火火︸圖5-13消火栓水泵電電氣控制電路路圖圖5-14濕式自動噴水水滅火系統(tǒng)示示意圖圖5-15濕式自動噴水水滅火系統(tǒng)電電路圖2.空調(diào)系統(tǒng)的電電氣控制電路路空氣調(diào)節(jié)是一一門維持室內(nèi)內(nèi)良好熱環(huán)境境的技術。良好的熱環(huán)境境是指能滿足足實際需要的的室內(nèi)空氣溫溫度、相對濕濕度、流動速速度、潔凈度度等。空氣調(diào)節(jié)（簡簡稱空調(diào)）系系統(tǒng)的任務就就是根據(jù)使用用對象的具體體要求，使上上述參數(shù)部分分或全部達到到規(guī)定的指標標?？照{(diào)系統(tǒng)的分分類按空氣處理設設備的設置情情況進行分類類：1）集中式系統(tǒng)統(tǒng)2）分散式系統(tǒng)統(tǒng)（也稱局部部系統(tǒng)）3）半集中式系系統(tǒng)分散式空調(diào)系系統(tǒng)的電氣控控制實例夏季運行降溫、減濕冬季運行升溫、增濕3.防、排煙設備備的控制發(fā)生火災時產(chǎn)產(chǎn)生的煙氣主主要成分為一一氧化碳，人人在這種氣體體的窒息作用用下，死亡率率很高，約占占50%～70%。煙氣也遮擋擋人的視線，，使人們在疏疏散時難以辨辨別方向,尤其是高層建建筑，因其自自身的“煙囪囪效應”，使使煙上升速率率極快，如不不及時排除，，很快會垂直直擴散到各處處。因此，當當發(fā)生火災時時，應立即使使防、排煙設設備投入工作作，排煙設備備需要快速打打開，將火災災煙氣迅速的的排向室外，，防煙設備需需要快速關閉閉，防止煙氣氣竄入樓梯間間及其它區(qū)域域。防、排煙設設備的種類類由建筑或或建筑環(huán)境境專業(yè)確定定，一般有有自然排煙煙、機械排排煙、自然然與機械排排煙并用或或機械加壓壓送風排煙煙等方式。。一般應根根據(jù)建筑環(huán)環(huán)境專業(yè)的的工藝要求求進行電氣氣控制設計計。防排煙煙系統(tǒng)的電電氣控制視視所確定的的防排煙設設施，由以以下不同要要求與內(nèi)容容組成：（1）消防中心心控制室能能顯示各種種電動防排排煙設施的的狀態(tài)情況況，并能進進行聯(lián)動遙遙控和就地地手控。（2）根據(jù)火災災情況，打打開有關排排煙道上的的排煙口，，啟動排煙煙風機（有有正壓送風風機時應同同時啟動））和降下有有關防火卷卷簾門和防防煙垂壁，，打開安全全出口的電電動門。與與此同時，，關閉有關關的防煙閥閥門及防火火口，停止止有關防煙煙區(qū)域內(nèi)的的空調(diào)系統(tǒng)統(tǒng)。（3）在排煙口口、防火卷卷簾門、防防煙垂壁、、電動安全全出口等執(zhí)執(zhí)行機構處處布置火災災探測器，，通常為一一個探測器器聯(lián)動一個個執(zhí)行機構構，但大的的廳室也可可以幾個探探測器聯(lián)動動一組同類類機構。（4）設有正壓壓送風的系系統(tǒng)應打開開送風口，，啟動送風風機。防排煙設施施一般要有有三種驅(qū)動動方式：①①手動，即即由人來操操縱。②自自身動作，，其設備本本身裝有易易熔合金，，當火災發(fā)發(fā)生時產(chǎn)生生的高溫使使其熔化，，利用閥門門的自重而而動作。③③電動，由由消防控制制中心或本本地的火災災探測器通通過控制模模塊發(fā)出的的動作信號號（接通電電源），由由電磁鐵或或電動執(zhí)行行機構驅(qū)動動，使其動動作。各防防、排煙設設施動作后后，通過本本身微動開開關的常開開觸點閉合合而發(fā)出動動作信號。。防火卷簾門門設置于建建筑物中防防火分區(qū)通通道口處，，當火災發(fā)發(fā)生時可根根據(jù)消防控控制室、探探測器的指指令或就地地手動操作作，使卷簾簾門下降至至一定高度度，以達到到人員緊急急疏散、災災區(qū)隔火、、隔煙、控控制火災蔓蔓延的目的的。圖-5-23防火卷簾門門的電氣控控制電路4.電梯的電氣氣控制概述一、電梯產(chǎn)產(chǎn)品的隸屬屬關系電梯、手扶扶梯、自動動人行道等等都屬于起重運輸設設備。電梯-----垂直方向上上運行手扶梯-----斜面上運行行自動人行道道-----水平面上運運行運輸設備電梯的定義義：是把任何貨貨物從一個個水平面提提升到另一一個平面上上的起重運運輸設備。。二、電梯產(chǎn)產(chǎn)品的發(fā)展展簡史公元前2800年在古代埃埃及為了建建筑當時的的金字塔曾曾使用過由由人力驅(qū)動動的升降機機械。公元1765年，瓦特發(fā)發(fā)明了蒸汽汽機之后，，1858年美國研制制初以蒸汽汽為動力，，并通過皮皮帶傳動和和蝸輪減速速裝置驅(qū)動動的電梯。。1878年英國的阿阿姆斯特朗朗發(fā)明了水水壓梯。并并隨著水壓壓梯的發(fā)展展淘汰了蒸蒸汽梯。后后來又出現(xiàn)現(xiàn)了采用液液壓泵和控控制閥以及及直接柱塞塞式和側柱柱塞式結構構的液壓梯梯，這種液液壓梯至今今仍為人們們所采用。。但是，電梯梯得以興盛盛發(fā)展的根根本原因在在于采用了了電力作為為動力來源源。18世紀末發(fā)明明了電機，，并隨著電電機技術的的發(fā)展，19世紀初開始始使用交流流異步單速速和雙速電電動機做動動力的交流流電梯，特特別是交流流雙速電動動機的出現(xiàn)現(xiàn)，顯著著改善了電電梯的工作作性能。由于這種電電梯的制造造和維修成成本低廉，，因此，在在速度為為1.0m/s一下的電梯梯品種中，，仍廣泛采采用這類交交流雙速電電機驅(qū)動的的電梯。在20世紀初，美美國奧的斯斯電梯公司司首先使用用直流電動動機作為動動力，生產(chǎn)產(chǎn)出以槽輪輪式驅(qū)動的的直流電梯梯，從而為為今天的高高速度、高高行程電梯梯的發(fā)展奠奠定了基礎礎。20世紀30年代美國紐紐約市的102層摩天大樓樓建成，美美國奧的斯斯（OTIS）電梯公司為為這座大樓樓制造和安安裝了74臺速度為6.0m/s的電梯。從從此以后，，電梯這個個產(chǎn)品，一一直在日日新月異的的發(fā)展著。。目前的電梯梯產(chǎn)品，不不但規(guī)格品品種多，自自動化程度度高，而且且安全可靠靠，乘坐舒舒適。近幾幾年來，隨隨著電子工工業(yè)的發(fā)展展，微處理理機和電子子計算機已已成功的應應用到電梯梯的電氣控控制系統(tǒng)中中去，采用用無觸點元元件的電梯梯電氣控制制系統(tǒng)已開開始批量生生產(chǎn)。電梯梯的運行速速度已高達達10m/s以上。我國電梯的的使用歷史史悠久。從從1908年在上海匯匯中飯店等等一些高層層建筑里安安裝了第一一批進口電電梯起，到到新中國成成立以前的的1949年，全國各各大城市中中安裝使用用的電梯已已有數(shù)百臺臺，上海和和天津等地地也相繼建建立了幾家家電梯修配配廠，從事事電梯的安安裝和維修修業(yè)務。新中國成立立以后，先先后在上海海、天津、、沈陽、西西安、北京京、廣州等等地建立了了電梯建造造廠，使我我國的電梯梯工業(yè)從無無到有，從從安裝維修修到制造，，從小到大大的發(fā)展起起來。我國從20世紀50年代就開始始批量生產(chǎn)產(chǎn)電梯，用用我們自己己生產(chǎn)的電電梯產(chǎn)品裝裝備了人民民大會堂、、北京飯店店等政府機機關和國家家賓館。二十世紀60年代開始批批量生產(chǎn)手手扶梯和自自動人行道道，用我們們自己生產(chǎn)產(chǎn)的手扶梯梯裝備了北北京地鐵車車站，用我我們自己生生產(chǎn)的自動動人行道裝裝備了北京京首都機場場。隨著我國對對外開放，，對內(nèi)搞活活經(jīng)濟的政政策深入貫貫徹執(zhí)行，，隨著技術術引進工作作的進一步步開展，我我國的電電梯工業(yè)又又取得巨大大發(fā)展。產(chǎn)產(chǎn)量連續(xù)多多年成倍增增長，產(chǎn)品品質(zhì)量和、、整機性能能明顯提高高。為了進一步步推動電梯梯工業(yè)的發(fā)發(fā)展，我國國又新頒布布了一批具具有國際水水平的電梯梯制造標準準，各制造造廠家已開開始用新的的標準去更更新、設計計電梯產(chǎn)品品的主要零零部件，電電梯工業(yè)蓬蓬勃發(fā)展的的局面已經(jīng)經(jīng)形成。三、電梯的的運行工作作情況電梯在做垂垂直運行的的過程中，，有起點站站也有終點點站。對于于三層以上上建筑物內(nèi)內(nèi)的電梯，，起點站和和終點站之之間還設有有?？空尽?。起點站設設在一樓，，終點站設設在最高樓樓，設在一一樓的起點點站常被作作為基站。。起點站和和終點站稱稱兩端站，，兩端站之之間的?？靠空痉Q中間間層站。各站站的的廳廳外外設設有有召召喚喚箱箱，，箱箱上上設設置置有有供供乘乘用用人人員員召召喚喚電電梯梯用用的的召召喚喚按按鈕鈕或或觸觸鈕鈕。。一一般般電電梯梯在在兩兩端端站站的的召召喚喚箱箱上上各各設設置置一一只只按按鈕鈕或或觸觸鈕鈕，，中中間間層層站站的的召召喚喚箱箱上上各各設設置置一一只只按按鈕鈕或或觸觸鈕鈕。。而而電電梯梯的的轎轎廂廂內(nèi)內(nèi)都都設設置置有有（（雜雜物物電電梯梯除除外外））操操縱縱箱箱，，操操縱縱箱箱上上設設置置有有手手柄柄開開關關或或與與層層站站對對應應的的按按鈕鈕或或觸觸鈕鈕，，供供司司機機或或乘乘用用人人員員控控制制電電梯梯上上下下運運行行。。召喚喚箱箱上的的按按鈕鈕或或觸觸鈕鈕稱稱外外指指令令按按鈕鈕或或觸觸鈕鈕，，操縱縱箱箱上的的按按鈕鈕或或觸觸鈕鈕稱稱內(nèi)內(nèi)指指令令按按鈕鈕或或觸觸鈕鈕。。外外指指令令按按鈕鈕或或觸觸鈕鈕發(fā)發(fā)出出的的電電信信號號稱稱外指令令信號。。內(nèi)指指令按按鈕或或觸鈕鈕發(fā)出出的電電信號號稱內(nèi)指令令信號。。作為電電梯基基站的的廳外外召喚喚箱，，除設設置一一只召召喚按按鈕或或觸鈕鈕外，，還設設置一一只鑰鑰匙開開關，，以便便下班班關閉閉電梯梯時，，司機機或管管理人人員把把電梯梯開到到基站站后，，可以以通過過專用用鑰匙匙扭動動該鑰鑰匙開開關，，把電電梯的的廳轎轎門關關閉妥妥當。。電梯的的運行行工作作情況況和汽汽車有有共同同之處處，但但是汽汽車的的起動動、加加速、、停靠靠等全全靠司司機的的控制制操作作，而而且在在運行行過程程中可可能遇遇到的的情況況比較較復雜雜，因因此汽汽車司司機必必須經(jīng)經(jīng)過嚴嚴格的的培訓訓和考考核。。而電梯梯的自自動化化程度度比較較高，，一般般電梯梯的司司機或或乘用用人員員只需需通過過操縱縱箱上上的按按鈕或或觸鈕鈕向電電氣控控制系系統(tǒng)下下達一一個指指令信信號，，電梯梯就能能自動動關門門、定定向、、起動動、加加速，，在預預定的的層站站平層層?？靠块_門門。對對于自自動化化程度度高的的電梯梯，司司機或或乘用用人員員一次次還可可下達達一個個以上上的指指令信信號，，電梯梯便能能依次次起動動和停?？?，，依次次完成成全部部指令令任務務。盡管電電梯和和汽車車在運運行工工作過過程中中有許許多不不同的的地方方，但但仍有有許多多共同同之處處，其其中乘乘客電電梯的的運行行工作作情況況類似似公共共汽車車，在在起點點站和和終點點站之之間往往返運運行，，在運運行方方向前前方的的停靠靠站上上有順順向的的指令令信號號時，，電梯梯到站站能自自動平平層停?？块_開門接接乘客客。而而載貨貨電梯梯的運運行工工作情情況則則類似似卡車車，執(zhí)執(zhí)行任任務為為一次次性的的，司司機或或乘用用人員員控制制電梯梯上下下運行行是一一次只只能下下達一一個指指令任任務，，當一一個指指令任任務完完成后后才能能下達達另一一個指指令任任務。。在執(zhí)執(zhí)行任任務的的過程程中，，從一一個層層站出出發(fā)到到另一一個層層站時時，假假若中中間層層站出出現(xiàn)順順向指指令信信號，，一般般都不不能自自動停?？浚?，所以以載貨貨電梯梯的自自動化化程度度比乘乘客電電梯低低。4.1電梯的的分類類和基基本結結構一、電電梯的的分類類（一））按用用途分分類1．乘客客電梯梯2．載貨電電梯3．病床電電梯除上述幾幾種外，，還有轎轎廂壁透透明、裝裝飾豪華華，供乘乘客觀光光的電梯梯，專門門用作運運送車輛輛的電梯梯，用于于船舶的的電梯等等。（二）按按速度分分類1．低速梯梯；速度度V≤1m/s的電梯。。2．快速梯梯；速度度1m/s＜V＜2m/s的電梯。。3．高速梯梯；速度度V≥2m/s的電梯。。（三）按按拖動方方式分類類1．交流電電梯2．直流電電梯二、電梯梯的基本本結構1．曳引系系統(tǒng)2．導向系系統(tǒng)3．轎廂4．門系統(tǒng)統(tǒng)5．質(zhì)量平平衡系統(tǒng)統(tǒng)6．安全保保護系統(tǒng)統(tǒng)圖6.1電梯的基基本結構構1極限開關關；2控制屏；；3曳引輪；；4電動機5手輪；6限速器；；7導向輪；；8開門機；；9轎廂；10安全鉗；；11控制電纜纜；12導軌架；；13導軌；14對重；15緩沖器；；16鋼繩張緊緊輪感應器與與隔磁板板安裝示示意圖1-平層裝置置2-永磁感應應器3-隔磁板4-支架5-導軌6一接線軟軟管7一轎頂4.2電梯的控控制電路路實例盡管電梯梯的種類類繁多，，控制線線路也很很復雜，，但有其其共同特特點，即即都是由由一些簡簡單環(huán)節(jié)節(jié)組合而而成的。。一般電電梯的基基本控制制環(huán)節(jié)為為：(1)起動加速速環(huán)節(jié)；；(2)減速制動動和平層層停站環(huán)環(huán)節(jié)(3)安全保護護環(huán)節(jié)；；(4)信號貯存存和顯示示環(huán)節(jié)。。上述幾個個環(huán)節(jié)，，既具有有各自獨獨立的作作用，又又具有相相互制約約、互相相協(xié)調(diào)的的作用，，分析各各環(huán)節(jié)的的工作原原理時，，尤要注注意其制制約和協(xié)協(xié)調(diào)作用用的影響響。用于建筑筑內(nèi)作垂垂直運動動的電梯梯，其運運行可分分為三個個階段，，即起動動加速、、穩(wěn)速運運行和制制動減速速。其中中尤以制動減速速更為重要要。它不不僅要保保證電梯梯減速過過程的平平滑性，，也是電電梯轎廂廂是否準準確地停停靠在樓樓層平面面的關鍵鍵環(huán)節(jié)。。電梯的繼繼電器邏邏輯控制制系統(tǒng)本本身需要要空間距距離和時時間間隔隔的嚴密密配合。。掌握電電氣控制制系統(tǒng)的的工作原原理應從從系統(tǒng)控控制信號號人手，，經(jīng)過對對主要控控制環(huán)節(jié)節(jié)的具體體分析和和理解，，然后建建立系完完整的和和嚴格的的時空關關系。電梯的理理想速度度曲線為為加、減減速的始始、末端端均呈拋拋物線形形，中間間為直線線形。上面是交交流雙速速電梯的的運行曲曲線。高速低速①總電源源及主拖拖動區(qū)；；②主拖動動控制區(qū)區(qū)；③電梯運運行過程程控制區(qū)區(qū)；④自動門門控制區(qū)區(qū)；⑤各層呼呼梯、記記憶及消消號控制制區(qū)；⑥轎內(nèi)自自動定向向、轎外外截車控控制區(qū)；；⑦轎內(nèi)選選層、記記憶信號號消除控控制區(qū)；；⑧各種信信號及指指示控制制區(qū)；⑨轎內(nèi)照照明控制制區(qū)。每個環(huán)節(jié)節(jié)有它獨獨立的控控制關系系又有相相互聯(lián)系系，為了了更快的的查找到到各電氣氣元件及及觸點在在圖中位位置，當當講到某某元件及及觸點時時，將標標明它在在哪個環(huán)環(huán)節(jié)內(nèi)，，如KMF②、KAR③分別表示示KMF在第二個個環(huán)節(jié)主主拖動控控制