交通管制專項方案

交通管制專項方案交通管制專項方案交通管制專項方案交通管制專項方案編制僅供參考審核批準(zhǔn)生效日期地址：電話：傳真:郵編:一、編制依據(jù)⑴《中華人民共和國公路法》；⑵《廣西壯族自治區(qū)高速公路管理辦法》；⑶我建設(shè)方與柳南高速業(yè)主單位之間的有下穿柳南高速剛架橋施工的交換意見的函件；⑷廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳會議紀要《桂交紀要[2013]11號》文；⑸中鐵二院出具的設(shè)計文件；⑹YDK764+下穿柳南高速剛架橋的實施性施工組織設(shè)計；⑺我公司相關(guān)類似工程的施工經(jīng)驗，那迓坡特大橋跨桂海高速公路施工、利福雙線特大橋連續(xù)剛構(gòu)工程跨五象大道施工等。二、編制目的YDK764+下穿柳南高速剛架橋，與柳南高速公路在K1477+820處交叉。為了保證柳南高速剛架橋施工過程中，柳南高速公路的車流安全的通行，最大程度地降低工程施工對柳南高速公路運營的影響，確保工程施工安全有序的進行。三、工程概況新建云桂鐵路引入南寧樞紐工程增建南環(huán)二線YDK764+（1-9*）下穿柳南高速剛架橋位于廣西南寧市青秀區(qū)五合社區(qū)那窩村，本剛架橋為南寧樞紐南環(huán)線增建二線下穿柳南高速而設(shè)，與柳南高速公路斜交設(shè)置，橋軸線與柳南高速公路法線夾角°。該橋位于曲線上，采用曲線直做。設(shè)計采用孔徑*翼緣樁18根，支撐橋面板，樁頂預(yù)留鋼筋，與橋面板澆筑成為剛性整體，橋面板厚度1m。柳南高速公路邊坡上設(shè)計16根翼緣樁，然后澆筑橋面板，等橋面板強度足夠通車后開挖橋底土方，采用樁板墻進行支擋防護。詳見YDK764+下穿柳南高速剛架橋與柳南高速交叉平面示意圖及交叉縱斷面示意圖。剛架橋與柳南高速交叉平面示意圖剛架橋與柳南高速交叉縱斷面示意圖四、對既有線路的影響范圍YDK764+下穿柳南高速剛架橋，在K1477+820處下穿柳南高速公路（運營中）。剛架橋施工時，需要對K1476+120-K1479+520段進行限速行駛，需要對K1477+020-K1478+620段進行變道、變窄交通管制，需要對K1477+720-K1477+920段進行中央分隔帶拆除硬化成臨時行車路面。同時剛架橋施工時需要開挖既有高速公路邊坡，需要加強防護。施工時施工機械及車輛進出施工場地需要防護人員現(xiàn)場進行指揮。施工前需要調(diào)查高速公路既有管線情況，對有影響的管線進行防護或遷改。五、總體施工思路及工期安排下穿柳南高速框架橋計劃2013年5月8日開工，2013年10月31日。具體施工思路及工期安排如下一期封閉施工高速公路施工許可協(xié)議等相關(guān)手續(xù)完善后，進行施工地段變道范圍內(nèi)中央分隔帶及超車道封閉，對分隔帶破除并澆筑成臨時砼路面，以便車輛通行，包含將既有公跨鐵立交框架橋K1477+847左右半幅路面連成整體。計劃施工日期為：2013年5月13日至5月27日。二期封閉施工中央分隔帶路面硬化完成，強度足夠后，再進行交通疏導(dǎo)封道，封閉大里程側(cè)高速公路兩條行車道（往柳州方向）。然后進行封閉區(qū)內(nèi)車道及高速公路坡面上抗滑樁施工（抗滑樁要跳樁開挖、人工分節(jié)挖孔、施工護壁、報驗、鋼筋安裝加工、澆筑混凝土）；抗滑樁施工完成后檢測合格之后進行橋面板3施工（橋面板土方開挖、人工清底、澆筑墊層、安裝鋼筋、立模、澆筑混凝土）；最后施工橋面板對應(yīng)的橋頭搭板5、6及防撞墻、防拋網(wǎng)及附屬工程。計劃施工日期為：2013年5月28日至7月12日。三期封閉施工橋面板3及橋頭搭板5、6達到設(shè)計強度以后，恢復(fù)該方向2條行車道交通。然后封閉小里程側(cè)高速公路兩條行車道（往南寧方向），施工封閉區(qū)內(nèi)抗滑樁、橋面板1和橋頭搭板1、2。計劃施工日期為：2013年7月13日至8月26日。四期封閉施工橋面板1和橋頭搭板1、2強度達到設(shè)計強度以后，恢復(fù)該方向2條行車道交通，封閉兩條超車道及中央隔離綠化帶出臨時車道，進行該區(qū)域內(nèi)抗滑樁及橋面板2、橋頭搭板3、4施工。同時安排機械及工人開挖橋面板1、3底部的土方，及時進行噴錨防護，施工擋土板，注意預(yù)留中間5根樁范圍內(nèi)土方不能開挖，同時開挖面需要進行噴混封閉，等橋面板2通車后方可進行開挖。最后恢復(fù)中央隔離綠化帶，清理路面，恢復(fù)交通設(shè)施，待橋面板強度達到設(shè)計要求后進行恢復(fù)通車，解除施工限速干擾。同時利用機械及人工開挖橋面板底部土方，進行噴錨防護，施工擋土板。清理橋下路基面，施工側(cè)溝及電纜槽，完善排水設(shè)施，完善高速公路坡面防護。計劃施工日期為：2013年8月27日至10月13日。施工工藝流程圖如下頁圖所示：YDK764+下穿柳南高速剛架橋施工工藝流程圖六、分期封閉方案及現(xiàn)場具體布控方案一期施工封閉方案一期施工：破除并硬化K1477+720-K1477+920段中央分隔帶，加固K1477+847處既有框架橋，附屬設(shè)施。封閉柳南高速公路上K1477+670-K1477+970段共計300m范圍內(nèi)中央分隔帶及超車道。對K1477+020-K1478+620段進行變窄管制。需要對K1476+120-K1479+520段進行逐級遞減限速行駛。計劃封閉時間為：2013年5月13日至5月27日。具體布控措施：按照布控設(shè)計位置先將標(biāo)志牌分散放在高速公路超車道外邊沿緊靠超車道，設(shè)置前方施工提示牌、限速牌、導(dǎo)向牌、反光錐、水馬。其順序是：前方施工提示牌—→限速牌—→導(dǎo)向牌—→隔離墩—→紅藍爆閃燈—→解除限速牌（標(biāo)志牌具體位置詳見附圖1）。二期施工封閉方案二期施工：施工往柳南方向兩條行車道上挖孔樁、橋頂板、橋頭搭板、附屬設(shè)施。封閉柳南高速公路上K1477+770-K1477+870段共計100m范圍內(nèi)段往柳南方向兩條行車道。對K1477+020-K1478+620段進行變道、變窄管制。需要對K1476+120-K1479+520段進行逐級遞減限速行駛。計劃封閉時間為：2013年5月28日至7月12日。按照布控設(shè)計位置先將標(biāo)志牌分散放在左右幅高速公路緊急停車帶緊靠防撞護欄，及變窄導(dǎo)向隔離墩然后從右幅開始布控：前方施工提示牌、限速牌、導(dǎo)向牌、路錐（隔離墩），便道處擺放砂桶。其順序是：前方施工提示牌—→限速牌—→導(dǎo)向牌—→路錐—→紅藍爆閃燈—→解除限速牌（標(biāo)志牌具體位置詳見附圖2）。三期施工封閉方案三期施工：施工往南寧方向兩條行車道上挖孔樁、橋頂板、橋頭搭板、附屬設(shè)施。封閉柳南高速公路上K1477+770-K1477+870段共計100m范圍內(nèi)段往柳南方向兩條行車道。對K1477+020-K1478+620段進行變道、變窄管制。需要對K1476+120-K1479+520段進行逐級遞減限速行駛。計劃封閉時間為：2013年7月13日至8月26日。按照布控設(shè)計位置先將標(biāo)志牌分散放在左右幅高速公路緊急停車帶緊靠防撞護欄，及變窄導(dǎo)向隔離墩然后從右幅開始布控：前方施工提示牌、限速牌、導(dǎo)向牌、路錐（隔離墩），便道處擺放砂桶。其順序是：前方施工提示牌—→限速牌—→導(dǎo)向牌—→路錐—→紅藍爆閃燈—→解除限速牌（標(biāo)志牌具體位置詳見附圖3）。四期施工封閉方案四期施工：施工中央分隔帶及兩條超車道上挖孔樁、橋頂板、橋頭搭板、附屬、恢復(fù)中央分隔帶。封閉柳南高速公路上K1477+670-K1477+970段共計300m范圍內(nèi)中央分隔帶及超車道。對K1477+020-K1478+620段進行變窄管制。需要對K1476+120-K1479+520段進行逐級遞減限速行駛。計劃封閉時間為：2013年8月27日至10月13日。具體布控措施：按照布控設(shè)計位置先將標(biāo)志牌分散放在高速公路超車道外邊沿緊靠超車道，設(shè)置前方施工提示牌、限速牌、導(dǎo)向牌、反光錐、水馬。其順序是：前方施工提示牌—→限速牌—→導(dǎo)向牌—→隔離墩—→紅藍爆閃燈—→解除限速牌（標(biāo)志牌具體位置詳見附圖4）。七、交通管制標(biāo)識牌等物質(zhì)明細表根據(jù)交通管制布控方案，統(tǒng)計出現(xiàn)場需要的封道、交通管制的物質(zhì)匯總詳見下表交通管制布控物資匯總表序號名稱單位數(shù)量備注1前方施工1600m標(biāo)志牌塊22前方施工800m標(biāo)志牌塊23前方施工300m標(biāo)志牌塊24限速100標(biāo)志牌塊25限速80標(biāo)志牌塊26限速60標(biāo)志牌塊27右道封閉標(biāo)志牌塊28左道封閉標(biāo)志牌塊29紅藍爆閃燈個210電子導(dǎo)向牌個211導(dǎo)向牌個812車輛慢行牌塊213解除限速牌塊214禁止超車標(biāo)志牌塊215解除禁止超車標(biāo)志牌塊216反光錐個20017水馬個100018沙桶個30八、保證措施所有交通標(biāo)志牌及物資均應(yīng)經(jīng)道路主管部門驗收合格后方可使用，嚴禁設(shè)置不符合標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志牌。封道前需要提前向社會發(fā)布公告。封道前需要經(jīng)路政設(shè)施大隊驗收標(biāo)識牌的安放位置及數(shù)量是否符合要求，驗收合格之后方可進行封道導(dǎo)流。道路封閉交通導(dǎo)流時需要有交管部門人員在場進行指導(dǎo)配合。道路封閉交通導(dǎo)流需要成立專門的交通管制實施小組，制定職責(zé)，提前安排好交通導(dǎo)流時每個人的工作。根據(jù)需要完成的工作，提前編制計劃，責(zé)任到人。在施工期間做好安全防護工作，設(shè)置明確的安全警示標(biāo)志，如臨時道路標(biāo)志、標(biāo)線及信號燈。施工時加強巡視，消除道路上的障礙物，消除安全隱患，盡可能減少施工對交通的影響。建立與交管部門聯(lián)系的直通道，及時反饋現(xiàn)場交通狀況，當(dāng)嚴重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交管人員到現(xiàn)場指揮。根據(jù)工程分段布置情況，施工場地合理安排進、出車道，做到各行其道；工程車嚴格按指示和規(guī)定區(qū)域行駛，禮讓其它車輛。處理不了的問題，及時反饋到項目經(jīng)理部，并與交管部門溝通。施工期間，及時進行維護，以確保行車安全和交通暢通。施工時，根據(jù)施工需要，在盡可能地保證對現(xiàn)有道路正常通行的前提下，對原有道路進行部份封閉和路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，懸掛明顯的夜