道路工程之新建瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計示例

道路工程之之新建瀝青青路面結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計示例例道路工程BISAR軟件的應(yīng)用用CompanyLogo主要步驟獲取題目主要信息1掌握瀝青路面設(shè)計理論知識2初擬路面結(jié)構(gòu)組合3應(yīng)用BISAR軟件進行驗算(關(guān)鍵)4CompanyLogo基本資料東北某公路路部分路段段設(shè)計等級級為高速公公路，設(shè)計計年限為20年，擬采用用瀝青混凝凝土路面結(jié)結(jié)構(gòu)，需進進行路面結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計。。該公路地處處Ⅱ2區(qū)，年降水水量為620mm/年，最高氣氣溫35℃，最低氣溫溫-31℃，多年平均均凍結(jié)指數(shù)數(shù)為882℃··d，極大凍結(jié)結(jié)指數(shù)為1225℃℃·d。沿線圖紙為為中液限粘粘性土，填填方路基高高度1.8m，地下水位位距路床底底2.4m，一般路基基處于中濕濕狀態(tài)。公公路沿線有有豐富的砂砂礫，附近近有小型采采石場和石石灰廠，筑筑路材料豐豐富。路面面所用水泥泥和瀝青均均需外購。。據(jù)工程可可行性報報告得知知近期交交通組成成、交通通量及交交通量年年增長率率。CompanyLogo瀝青路面面設(shè)計理理論知識識回顧通過BISAR軟件，可可以計算算出A點彎沉值值，以及及各層層層底B、C、D、E點的拉應(yīng)應(yīng)力；設(shè)計彎沉沉值由式式確確定定；容許拉應(yīng)應(yīng)力由式式確確定；CompanyLogo初擬路面面結(jié)構(gòu)采用半剛剛性基層層瀝青路路面，根根據(jù)交通通狀況，，結(jié)構(gòu)層層的最小小施工厚厚度以及及基層結(jié)結(jié)構(gòu)適宜宜厚度等等因素綜綜合考慮慮，查規(guī)規(guī)范可得得20℃、15℃抗壓模量量，以及及由15℃劈裂強度度可算得得各層容容許拉應(yīng)應(yīng)力，初初擬路面面結(jié)構(gòu)層層厚度如如下表：：CompanyLogoBISAR軟件應(yīng)用用輸入要點點：荷載：我我國現(xiàn)行行路面設(shè)設(shè)計規(guī)范范中規(guī)定定的標準準軸載BZZ-100的輪載P=100/4KN，p=700kPa，相應(yīng)的的當量圓圓半徑為為0.1065m。結(jié)構(gòu)層厚厚度和彈彈性模量量：按照照上表輸輸入，計計算路表表彎沉時時采用20℃抗壓模量量，計算算層底拉拉應(yīng)力時時采用15℃抗壓模量量。計算點位位置：按按照計算算圖示中中所標位位置輸入入即可。。CompanyLogoBISAR軟件應(yīng)用用輸出要點點：路表彎沉沉：輸出出的路表表彎沉需需進行修修正得到到。彎沉沉綜合修修正系數(shù)數(shù)由下式式確定層底拉應(yīng)應(yīng)力：各各層4個點的層層底拉應(yīng)應(yīng)力均可可由軟件件直接得得到，取取最大值值即可。。若為負值值，即為為壓應(yīng)力力，肯定定滿足要要求。墊層一般般不需要要驗算層層底拉應(yīng)應(yīng)力。如果驗算