路橋工程施工技術交底（1）60

第八章章路路橋橋工程程施工工技術術（1）目錄錄學習要要點第一節(jié)節(jié)路路基基工程施工第二節(jié)節(jié)路路面面工程施工第三節(jié)節(jié)橋橋梁梁工程施工1學習要要點本章內(nèi)內(nèi)容包包括路路基工工程、、路面面工程程、橋橋梁工工程。。路基基工程程涉及及了施施工準準備，，土石石方工工程，，路基基加固固及其其它工工程。。在路路面工工程中中，重重點分分析了了瀝青青路面面、水水泥混混凝土土路面面和砂砂石路路面以以及粒粒料改改善土土路面面；橋橋梁工工程主主要介介紹了了橋梁梁基礎礎施工工，橋橋梁墩墩臺的的施工工，以以及橋橋梁上上部結(jié)結(jié)構(gòu)的的施工工。2第八章章路路橋橋工程程施工工技術術第一節(jié)節(jié)路路基工工程施施工技技術概述：：一、道道路路路基施施工的的內(nèi)容容：主要包包括：：路基基主體體工程程、取取土坑坑與棄棄土堆堆、護護坡道道及碎碎落臺臺、路路基綜綜合排排水、、路基基防護護與加加固、、填方方與挖挖方路路基、、特殊殊工程程地質(zhì)質(zhì)地區(qū)區(qū)的路路基、、冬季季與雨雨季的的施工工以及及由于于修筑筑路基基而引引起的的改溝溝或改改河工工程、、土石石方工工程的的施工工組織織、路路基整整修、、質(zhì)量量檢查查、工工程驗驗收等等工程程項目目。34二、路路基施施工的的特點點：1、范圍圍廣；；2、工程程量大大；3、項目目多；；4、野外外作業(yè)業(yè)；5、干擾擾多；；三、路路基施施工的的基本本方法法：（1）按技技術特特點分分類1、人力力施工工：2、簡易易機械械化施施工：：3、水力力機械械化施施工：：4、爆破破法施施工：：5、機械械化施施工：：（2）施工工方法法選擇擇選擇施施工方方法，，應根根據(jù)工工程性性質(zhì)，，工程程數(shù)量量，施施工期期限以以及可可能獲獲得的的人力力和機機械設設備等等條件件來綜綜合考考慮。。5四、路路基施施工的的一般般程序序與內(nèi)內(nèi)容:路基施施工的的主要要內(nèi)容容可分分為施施工前前準備備工作作和基基本工工作兩兩大部部分，，按一一般程程序介介紹如如下：：（一））、路路基施施工的的準備備工作作1．組織織準備備工作作2．技術術準備備工作作(1)施工測測量和和放樣樣(2)路基橫橫斷面面的核核查(3)施工前前的復復查和和試驗驗(4）試驗驗路段段3．物質(zhì)質(zhì)準備備工作作6（二））路基基施工工基本本工作作：基本工工作包包括路基和小型人人工構(gòu)構(gòu)造物物的施工工兩部部分。。路基基施工工的主主要內(nèi)內(nèi)容為為：挖挖掘路路塹，，沿路路線縱縱向或或橫向向運土土，填填筑路路堤，，壓實實土基基，整整平路路基表表面，，修整整路基基邊坡坡，修修筑路路基排排水及及防護護設施施等。。小型人人工構(gòu)構(gòu)造物物包括括小橋橋、涵涵洞、、擋土土墻等等。五、土土質(zhì)路路基施施工方方法1．路堤堤填筑筑（1）填料料的選選擇。。（2）基底底的處處理。。（3）填筑筑方案案7土質(zhì)路路堤填填筑方方案可可分為為：分層平平鋪、、豎向向填筑筑、混混合填填筑三三種方方案。。分層層平鋪鋪是基基本方方案，，有條條件時時應盡盡量采采用。。豎向向填筑筑是在在特定定條件件下，，局部部路堤堤采用用的方方案。。1）水平平分層層填筑筑。分層填填筑法法是按按照路路堤設設計橫橫斷面面，自自下而而上逐逐層填填筑的的施工工方法法。它它可以以將不不同性性質(zhì)的的土，，有規(guī)規(guī)則地地分層層填筑筑和壓壓實，，獲得得必要要的壓壓實度度和穩(wěn)穩(wěn)定性性。2）豎向向填筑筑。指沿路路中心心線方方向逐逐步向向前深深填，，路線線跨越越深谷谷或池池塘時時，地地面高高差大大，填填土面面積小小，難難以水水平分分層卸卸土，，以及及陡坡坡地段段上半半挖半半填路路基，，局部部路段段橫坡坡較陡陡或難難以分分層填填筑等等，可可采用用豎向向填筑筑方案案。3)混合填填筑。。因地形形限制制或堤堤身較較高，，不能能按前前兩種種方法法自始始至終終進行行填筑筑時，，可采采用混混合填填筑法法，即即路堤堤下層層用豎豎向填填筑，，而上上層用用水平平分層層填筑筑，使使上部部填土土經(jīng)分分層壓壓實獲獲得需需要的的壓實實度。。81）水平平分層層填筑筑要求①用不不同性性質(zhì)土土填筑筑路堤堤時，，應分分層填填筑，，不得得混雜雜亂填填。②用透透水性性較小小的土土填路路堤下下層時時，應應做成成4％的雙雙向橫橫坡；；如用用以填填筑上上層時時，不不應覆覆蓋在在透水水性較較大的的土所所填筑筑的下下層邊邊坡上上。③凡不不因潮潮濕及及凍融融而變變更其其體積積的優(yōu)優(yōu)良土土應填填在上上層，，強度度較小小的土土應填填在下下層。。④河灘灘路堤堤填土土應在在整個個寬度度上連連同護護道在在內(nèi)一一并分分層填填筑，，受水水浸淹淹部分分的填填料，，選用用水穩(wěn)穩(wěn)定性性好的的土料料。⑤橋涵涵、擋擋土墻墻及其其他構(gòu)構(gòu)造物物的回回填土土，以以采用用砂礫礫或砂砂性土土為宜宜，并并應適適時分分層回回填壓壓實，，以防防產(chǎn)生生橋頭頭過大大沉降降變形形。9102．路塹開挖（1）橫挖法。11（2）縱挖法縱挖法有分層層縱挖法、通通道縱挖法和和分段縱挖法法三種。12（3）混合法133、石方開挖路基石方通常常采用爆破法法開挖。有條條件時宜采用用松土法開挖挖，局部情況況亦可采用破破碎法開挖。。(1)爆破法①淺孔爆破（（鋼釬炮）；；②深孔爆破破；③光面爆爆破和預裂爆爆破；④微差差爆破；⑤藥藥壺炮（葫蘆蘆炮）；⑥貓貓洞炮；⑦洞洞室炮（藥室室法）；（2）松土法、破破碎法4、機械化施工工常用的路基土土方機械，有有松土機、卑卑土機、推土土機、鏟運機機和挖掘機（（配以汽車運運土），此外外還有各種壓壓實機具及水水力機械等。。14六.基底處理及零零填挖路床3、基底處理及及零填挖路床床（1）基底處理：：路堤基底指指路堤填料（（土石）與原原地面的接觸觸部分。為使使兩者結(jié)合緊緊密，避免路路堤沿基底滑滑動，需視基基底土質(zhì)、水水文、坡度和和植被情況及及填土高度采采取相應的處處理措施。①填方基底一一般均需予以以處理。原地地面表層的種種植土、草皮皮等應予清除除，經(jīng)過水田田、池塘、洼洼地時，應根根據(jù)情況采用用排水疏干，，換填穩(wěn)定性性好的土或拋拋石擠淤、打打砂樁、鋪墊墊砂礫石、碎碎石等處理措措施，確保填填方基底具有有一定的強度度和穩(wěn)定性。。②地面橫坡為為1：5～1：2.5時，原地面應應挖成臺階，，臺階寬度不不小于lm；地面橫坡陡于于1：2.5時，應作特殊殊處理，防止止填方路基沿沿基底滑動。。（2）零填挖路床床零填挖地段路路床面以下0～30cm的原地面天然然密實度若達達不到路基壓壓實度的要求求時，應將原原地面翻挖壓壓實，使其壓壓實度達到要要求。15七、橋涵等構(gòu)構(gòu)造物處填筑筑橋臺臺背、涵涵洞兩側(cè)及涵涵頂、擋土墻墻墻背的填筑筑，一般是在在這些構(gòu)造物物基本完成后后進行。（1）填料選擇：：一般應選用砂砂性土或其他他透水性材料料，特別應注意意不要將構(gòu)造造物挖基的劣劣質(zhì)土混入填填料。當采用用不透水性土土時，應在土土中增加外摻摻劑如石灰、、水泥等。（2）填筑方法：：①橋涵填土的的范圍：臺背填土順路路線方向長度度：頂部為距距翼墻尾端不不少于臺高加加2m；底部距基礎內(nèi)內(nèi)緣不少于2m；拱橋臺背填土土長度不應少少于臺高的3—4倍；涵洞填土每側(cè)側(cè)不應少于2倍孔徑長度。。16②填土要求：：a.橋臺背填土應應與錐坡填土土同時進行；；b.涵洞、管道缺缺口填土，應在兩側(cè)對稱稱均勻分層回回填；c.涵頂填土的松松鋪厚度應符符合規(guī)定，涵涵頂填土未達達到能允許重重型車輛或施施工機械通通行條件時，，應嚴格禁止止這些車輛或或機械通行。。d.涵頂面填土壓壓實厚度大于于50cm時，方可通過過重型機械和和汽車。e.擋墻填料宜選選用礫石土或或砂類土，墻墻趾部分的基基坑，應及時時回填壓實，，并做成向外外傾斜的橫坡坡，整個回填填結(jié)束后，頂頂部應及時封封閉。（3）排水（4）壓實17三、路基壓實實1．路基壓實標標準其中——土的天然濕密密度，g／cm3，一般以環(huán)刀法法或灌砂法現(xiàn)現(xiàn)場測定；——土的含水量，，％，一般以以酒精燃燒法法或烘干法測測定。18192．路基壓實施施工的組織與與質(zhì)量控制（1）壓實施工的的組織。1）根據(jù)土質(zhì)正正確選擇壓實實機具，掌握握不同機具適適宜的碾壓士士層松鋪厚度度及碾壓遍數(shù)數(shù)。2）組織實施時時，采用的壓壓路機應遵循循先輕后重的的原則，碾壓壓速度應先慢慢后快。3）碾壓路線應應先邊緣后中中間，超高路路段則應先低低后高，相鄰鄰兩次的碾壓壓輪跡應重疊疊輪寬的1/2～1/3，以保證壓實實均勻而不漏漏壓，對壓不不到的邊角輔輔之以人力及及小型機具夯夯實。4)碾壓過程中應應經(jīng)常檢查含含水量及壓實實度，以符合合規(guī)定的密實實度要求。20（2）路基壓實質(zhì)質(zhì)量的控制式中——分別為土的最最佳含水量及及原狀含水量量，％；G——需加水的土的的質(zhì)量。21第二節(jié)路路面工程施工工技術公路與城市道道路路面工程程面層類型：：瀝青路面、水水泥混凝土路路面和砂石路路面以及粒料料改善土路面面。其中瀝青路面和水水泥混凝土路路面用于高等等級公路和城城市道路，其它主要用于于低等級公路路。路面結(jié)構(gòu)層可可由面層、基層、、底基層和墊墊層組成。面層是直接承承受車輪輪荷載反反復作用用和自然然因素影影響的結(jié)結(jié)構(gòu)層。。瀝青路路面基層層是設置置在面層層之下，，并與面面層一起起將車輪輪荷載的的反復作作用傳布布到底基基層、墊墊層、土土基，是是起主要承承重作用用的層次次?；鶎硬牧系膹姀姸戎笜藨杏休^高的的要求。。底基層是設置在在基層之之下，并并與面層層、基層層一起承承受車輪輪荷載反反復作用用，是起次要承承重作用用的層次次。22底基層材材料的強強度指標要求求比基層層材料略略低。基層、底底基層視視公路等等級或交交通量的的需要可可設置一層或兩兩層。當基層或或底基層層較厚需需分兩層層施工時時，可分分別稱為為上基層、、下基層層，或上上底基層層、下底底基層。。墊層是設置在在底基層層與土基基之間的的結(jié)構(gòu)層層，起排排水、隔隔水、防防凍、防防污等作作用。對于水泥泥混凝土土路面面層水泥泥混凝土土是主要承承重層，，基層（有有時也有有底基層層、墊層層）主要要是為了了路面水穩(wěn)穩(wěn)定性和和防凍要要求而設設置的。23一、路路面基層層（底基基層）施施工路面基層層（底基基層）可可分為無機結(jié)合合料穩(wěn)定定類和粒料類。無機結(jié)合合料（水水泥、石石灰）穩(wěn)穩(wěn)定類基基層（底底基層））：在前前期具有有柔性路路面的力力學特性性，當環(huán)環(huán)境適宜宜時，其其強度和和剛度會會隨著時時間的推推移而不不斷增大大，但其其最終抗抗彎拉強強度和彈彈性模量量，還是是遠較剛剛性基層層為低，，因此把把這類基基層稱為為半剛性基基層。在我國半半剛性材材料已廣廣泛用于于修建高等級公公路路面面基層或或底基層層。半剛性基基層材料料特點：：整體性性強、承承載力高高、剛度度大、水水穩(wěn)性好好而且較較經(jīng)濟。。（一）穩(wěn)穩(wěn)定土路路面材料料的強度度形成原原理采用一定定的技術術措施，，使土成為具有有一定強強度與穩(wěn)穩(wěn)定性的的筑路材材料，以以此修筑筑的路面面稱為穩(wěn)定土路路面。24穩(wěn)定土的的方法有有多種，，按其技技術措施施的不同同可分為為：機械方法法（如壓壓實）；；物理方法法（如改改善水穩(wěn)穩(wěn)狀況））；加入摻加加劑（粒粒料、粘粘土、鹽鹽溶液、、有機結(jié)結(jié)合料、、無機結(jié)結(jié)合料、、高分子子化合物物及其它它化學填填加劑等等）。1.按照粒徑徑大小分分：無機結(jié)合合料穩(wěn)定定土，按按照土中中單個顆顆粒（指指碎石、、礫石和和砂顆粒粒，不指指土塊和和土團））的粒徑徑大小和和組成，，將土分分為下列列三種：：（1）細粒土土：顆粒粒的最大大粒徑小小于10mm，且其中中小于2mm的顆粒含含量不少少于95%；（2）中粒土土：顆粒粒的最大大粒徑小小于30mm，且其中中小于20mm的顆粒含含量不少少于85%；（3）粗粒土土：顆粒粒的最大大粒徑小小于50mm，且其中中小于40mm的顆粒含含量不少少于85%。252.按照穩(wěn)定定材料分分：（1）、石灰穩(wěn)定定土：在粉碎碎的或原原來松散散的土中中摻入足足量的石石灰（水水泥）和和水，經(jīng)經(jīng)拌和、、壓實及及養(yǎng)生后后，當其其抗壓強強度符合合規(guī)定的的要求時時，稱為為石灰（（水泥））穩(wěn)定土土。（2）、石灰土：用石灰灰（水泥泥）穩(wěn)定定細粒土土得到的的混合料料，簡稱稱石灰（（水泥））土。（3）、水泥砂：用水泥穩(wěn)穩(wěn)定砂得到到的混合料料，簡稱水水泥砂。（4）、石灰砂礫土土：用石灰（（水泥）穩(wěn)穩(wěn)定粗粒土土和中粒土土得到的混混合料，視視所用原材材料而定，，原材料為為天然砂礫礫土時，簡簡稱石灰砂砂礫土（水水泥砂礫））。（5）、石灰碎石土土：原材料為為天然碎石石土時，稱稱為石灰碎碎石土（水水泥碎石））。（6）、廢渣穩(wěn)定土土：一定數(shù)量量的石灰和和粉煤灰或或石灰和煤煤渣與其它它集料相配配合，加入入適量的水水，經(jīng)拌和和、壓實及及養(yǎng)生(養(yǎng)護)后得到的混混合料，當當其抗壓強強度符合規(guī)規(guī)定的要求求時，稱石石灰工業(yè)廢廢渣穩(wěn)定土土（簡稱石石灰工業(yè)廢廢渣）。26其中，用石石灰、粉煤煤灰穩(wěn)定細細粒土（含含砂）、中中粒土和粗粗粒土時，，視具體情情況可分別別簡稱二灰灰土、二灰灰砂礫、二二灰碎石、、二灰礦渣渣等。3.各類穩(wěn)定土土形成原理理及其影響響因素（1）、石灰穩(wěn)穩(wěn)定類材料料強度形成成原理石灰穩(wěn)定類類材料包括括：石灰土土、石灰砂砂礫土、石石灰碎石土土等。其強強度形成主主要指石灰灰與細粒土土的相互作作用。A、強度形成成原理：（1）物理力學及及其化學作作用：土中摻入適適量的石灰灰，并在最最佳含水量量下壓實后后，發(fā)生了了一系列的的物理力學學作用及其其化學作用用。這一系系列作用形形成了石灰灰土基層的的強度。（2）土體性質(zhì)改變變：由于石灰與土土的相互作用用，從而使土土的性質(zhì)發(fā)生生根本的改變變。在初期，，主要表現(xiàn)在在土的結(jié)團、、塑性降低、、最佳含水量量增大和最大大密度的減小小等。后期變變化主要表現(xiàn)現(xiàn)在結(jié)晶結(jié)構(gòu)構(gòu)的形成，從從而提高土的強度度與穩(wěn)定性。27（3）石灰土中物理理化學反應作作用：主要有離子交交換、Ca(OH)2的結(jié)晶、碳酸酸化和火山灰灰反應。使粘粘土膠粒絮凝凝，生成晶體體Ca(OH)2、CaCO3（碳酸鈣）和含含水硅、鋁酸酸鈣等膠結(jié)物物，這些膠結(jié)結(jié)物逐漸由膠膠凝狀態(tài)向晶晶體狀態(tài)轉(zhuǎn)化化，致使石灰灰土的剛度不不斷增大，強度與水穩(wěn)定定性不斷提高高。B、影響石灰土強強度的因素及及對材料的要要求1、影響石灰土土強度的因素素：（1）屬于內(nèi)因的的有土質(zhì)、灰灰質(zhì)、石灰劑劑量、含水量量與密實度等等。（2）屬于外因的的有時間、溫溫度、濕度與與機械壓實及及行車作用等等。2、對材料的要要求：（1）土質(zhì)各種成因的亞亞砂土、亞粘粘土、粉土類類土和粘土類類土以及含有有一定數(shù)量粘粘性土的中粒粒土和粗粒土土都可以用石石灰來穩(wěn)定。。一般采用塑性性指數(shù)15～20的土，易于粉粉碎均勻，便便于碾壓成型型，穩(wěn)定效果果較好。28（2）灰質(zhì)各種化學組成成的石灰均可可用于穩(wěn)定土土。（3）石灰劑量量石灰劑量＝石石灰質(zhì)量／干干土質(zhì)量。在生產(chǎn)中常用用的石灰劑量量應不低于6%，不高于18%，而以10%～14%為經(jīng)濟實用。。（4）含水量石灰土的最佳佳含水量為素素土的最佳含含水量拌和過過程中蒸發(fā)所所需的水量（（約為1.5%）、與石灰反反應過程所需需的水量（約約為0.2×石灰劑量）三三者之和。（５）時間（６）濕度石灰土是一種種水硬性材料料，其強度形形成需要一定定的濕度。在在一定濕度養(yǎng)養(yǎng)生時，強度度形成和增長長較快。（７）溫度溫度愈高，強強度形成愈快快，負溫時石石灰土強度基基本停止發(fā)展展。29（2）、水泥穩(wěn)定定類材料強度度形成原理水泥穩(wěn)定類材材料：包括水水泥穩(wěn)定砂礫礫、砂礫土、、碎石土、土土等，其強度度的形成主要要是水泥與細細粒土的相互互作用。A、強度形成原原理水泥礦物與土土中的水分發(fā)發(fā)生強烈的水水解和水化反反應，同時從從溶液中分解解出Ca(OH)2并形成其它水水化物。水泥泥的各種水化化物生成后，，有的自行繼繼續(xù)硬化形成成水泥石骨架架，有的則與與土相互作用用，其作用形形式有：離子子交換及團粒?；饔谩⒛Y(jié)硬化反應應、碳酸化作作用等。B、影響水泥穩(wěn)穩(wěn)定土強度與與穩(wěn)定性的主主要因素及對對材料的要求求（１）土質(zhì)除有機質(zhì)或硫硫酸鹽含量高高的土外，各各種砂礫土、、砂土、粉土土和粘土均可可用水泥穩(wěn)定定。主要要求粒徑徑及其顆粒組組成應滿足要要求。30（2）水泥的成分分和劑量的影影響水泥的成分和和劑量對水泥泥穩(wěn)定土的強強度有重要影影響。通常認認為，各種類類型的水泥都都可用于穩(wěn)定定土，硅酸鹽鹽水泥的穩(wěn)定定效果較好，，而鋁酸鹽水水泥則較差。。用水泥穩(wěn)定粗粗粒土或中粒粒土作基層時時，應控制水水泥用量不超超過6%。并且宜采用用標號較低（（如325）的水泥。（３）含水量量的影響保證水泥完成成水化和水解解作用。（４）工藝過過程及養(yǎng)生條條件的影響水泥、土和水水拌和得愈均均勻，水泥穩(wěn)穩(wěn)定土的強度度和穩(wěn)定性愈愈高。水泥穩(wěn)定土需需保濕養(yǎng)生，，使在混合料料中能維持足足夠的水分，，以滿足水泥泥水化的需要要。養(yǎng)生溫度愈高高，水泥穩(wěn)定定土的強度增增長愈快。313、綜合穩(wěn)定類類材料強度形形成原理及對對材料的要求求綜合穩(wěn)定類材材料：以水泥泥或石灰為主主要結(jié)合劑，，外摻少量活活性物質(zhì)或其其它材料，以以提高和改善善土的技術性性質(zhì)。（１）石灰粉粉煤灰（以下下簡稱二灰））穩(wěn)定類二灰穩(wěn)定類材材料：包括二二灰、二灰土土、二灰砂、、二灰砂礫、、二灰碎石等等。單純用石灰穩(wěn)穩(wěn)定砂性土效效果一般較差差，而采用二二灰綜合穩(wěn)定定則效果顯著著提高。（２）水泥石石灰綜合穩(wěn)定定類石灰是水泥穩(wěn)穩(wěn)定土中最常常用的添加劑劑之一。在水水泥穩(wěn)定之前前，先往土中中摻入少量的的石灰，為水水泥在土中的的水解和硬化化創(chuàng)造良好的的條件，從而而加速水泥的硬硬化過程，并可減少水泥用用量。摻加石灰還可擴大水泥穩(wěn)穩(wěn)定土的適用用范圍。一些不適于于單獨用水泥泥穩(wěn)定的土（（如酸性粘土土、重亞粘土土等），若先先用石灰處理理，可加速水水泥土結(jié)構(gòu)的的形成。32此外，由于石石灰可吸收部部分水分并改改變土的塑性性性質(zhì)，故用用水泥穩(wěn)定過過濕土（比最最佳含水量高高4%~6%）時，先用石石灰處理，能能獲得良好的的效果。（二）穩(wěn)定土土材料的組成成設計混合料組成設設計的目的是是：所設計的混合合料組成在強強度上滿足設設計要求，抗抗裂性達到最最優(yōu)且便于施施工?；旌狭辖M成設設計的內(nèi)容：：是根據(jù)的強度度標準，通過過試驗選取適適宜于穩(wěn)定的的材料，確定定材料的配合合比以及最大大干密度和最最佳含水量，，無側(cè)限抗壓壓強度。具體設計步驟驟如下：１.制備同一種土土樣，不同結(jié)結(jié)合料劑量的的混合料。2.采用重型擊實實試驗確定各各種混合料的的最佳含水量量和最大干密密度。３.按工地預定達達到的壓實度度，分別計算算不同石灰劑劑量的試件應應有的干密度度。４.按最佳佳含水水量和和計算算得的的干密密度制制備試試件。。5.試件在在規(guī)定定溫度度下保保濕養(yǎng)養(yǎng)生6d，浸水水1d后，進進行無無側(cè)限限抗壓壓強度度試驗驗。6.根據(jù)強強度標標準，，選定定混合合料的的配合合比，，在此此配合合比下下使試試件室室內(nèi)試試驗結(jié)結(jié)果的的平均均抗壓壓強度度滿足足要求求：33（三））穩(wěn)定定土基基層（（底基基層））施工工穩(wěn)定土土基層層（底底基層層）的的施工工方法法有路拌法法和廠拌法法。1.路拌法法施工工主要工工序為為：準備下下承層層→施施工測測量→→備料料→攤攤鋪→→拌和和→整整平與與碾壓壓成型型→初初期養(yǎng)養(yǎng)護。。2．廠拌拌法施施工穩(wěn)定土土混合合料可可以在在中心心站用用多種種機械械進行行集中中拌和和。集中拌拌和時時，必必須掌掌握下下列各各要點點：（1）土塊塊、粉粉煤灰灰塊要要粉碎碎，土土塊最最大尺尺寸不不應大大于15mm；（2）配料料要準準確；；（3）含水水量要要略大大于最最佳值值，使使混合合料運運到現(xiàn)現(xiàn)場攤攤鋪后后碾壓壓時的的含水水量能能接近近最佳佳值；；（4）拌和和要均均勻。。目前，，我國國高等等級公公路的的穩(wěn)定定土層層施工工多采采用集集中廠廠拌和和攤鋪鋪機攤攤鋪。。不僅僅提高高了工工程質(zhì)質(zhì)量，，而且且加快快了施施工進進度。。34（四））質(zhì)量量管理理與檢檢查驗驗收施工過過程質(zhì)質(zhì)量控控制的的主要要項目目有：：含水水量、、集料料級配配、石石料壓壓碎值值、結(jié)結(jié)合料料劑量量、無無側(cè)限限抗壓壓強度度、拌拌和均均勻性性、壓壓實度度等。。外形管管理項項目有有高程程、厚厚度、、寬度度、橫橫坡度度、平平整度度等。。在《公路路路面基基層施施工技技術規(guī)規(guī)范》中規(guī)定定了以以上各各檢測測項目目具體體測定定頻率率和質(zhì)質(zhì)量標標準。。35（一））級配配型碎碎（礫礫）石石類基基墊層層1.路拌法法施工工級配碎碎石施施工工工藝流流程如如圖（五））、不不同同路面面基層層（底底基層層）施施工362.中心站站集中中廠拌拌法施施工（二））結(jié)合合料穩(wěn)穩(wěn)定類類基（（墊））層1.水泥穩(wěn)穩(wěn)定類類基（（墊））層（1）水泥泥穩(wěn)定定土施施工前前的準準備1）原材材料準準備：：2）混合合料組組成設設計(2)水泥穩(wěn)穩(wěn)定土土的施施工37382.石灰穩(wěn)穩(wěn)定土土基墊墊層（1）施工工前的的準備備1）原材材料準準備①土②石灰灰③水2）混合合料組成設設計39（2）石灰灰穩(wěn)定定土的的施工工40（3）石灰灰土的的主要要質(zhì)量量問題題及處處理措措施1）控制制壓實實含水水量通常以以小于于最佳佳含水水量1％～2％為好好2）嚴格格控制制壓實實標準準實踐證證明，，壓實實度小小時產(chǎn)產(chǎn)生的的干縮縮要比比壓實實度大大時嚴嚴重3）溫縮縮的最最不利利季節(jié)節(jié)是溫溫度在在0～10℃時4）干縮縮的最最不利利情況況是在在石灰灰土成成型初初期。。5）石灰灰土施施工結(jié)結(jié)束后后及早早鋪筑筑面層層，使使石灰灰土基基層含含水量量不發(fā)發(fā)生大大的變變化，，以減減輕于于縮裂裂縫6）在石石灰土土中摻摻加集集料（（如砂砂礫、、碎石石等）），集集料含含量使使混合合料滿滿足最最佳組組成要要求，，一般般為70％左右右。7）在石石灰土土基層層上鋪鋪筑厚厚度大大于15cm的碎石石過渡渡層或或設置置瀝青青碎石石（或或瀝青青貫入入式））聯(lián)結(jié)結(jié)層，，可減減輕或或防止止反射射裂縫縫的出出現(xiàn)413.石灰工工業(yè)廢廢渣基基墊層層（1）施工工準備備1）原材材料2）混合合料組組成設設計（2）石灰灰工業(yè)業(yè)廢渣渣層的的施工工4243二、瀝瀝青路路面施施工瀝青路路面是用瀝瀝青材材料作作結(jié)合合料粘粘結(jié)礦礦料或或混合合料修修筑面面層與與各類類基層層和墊墊層所所組成成的路路面結(jié)結(jié)構(gòu)。。在我國國，高高等級級公路路路面面面層層的最最常見見類型型是瀝青混混凝土土和瀝青碎碎石。（一））瀝青青路面面的分分類1．按強強度構(gòu)構(gòu)成原原理可可將瀝瀝青路路面分分為密密實類類（級級配類類）和和嵌擠擠類兩兩大類類：（1）按密密實級級配原原則構(gòu)構(gòu)成的的瀝青青混合合料的的結(jié)構(gòu)構(gòu)強度度，是是以瀝瀝青與與礦料料之間間的粘粘結(jié)力力為主主，礦礦料的的嵌擠擠力和和內(nèi)摩摩阻力力為輔輔而成成的。。瀝青青混凝凝土屬屬于此此類。。這類類瀝青青混合合料的的結(jié)構(gòu)構(gòu)強度度受溫溫度的的影響響較大大。（2）嵌擠擠類瀝瀝青混混合料料的強強度是是以礦礦料之之間的的嵌擠擠力為為主和和內(nèi)摩摩阻力力為輔輔而構(gòu)構(gòu)成的的。瀝瀝青碎碎石就就屬于于此類類，這這類瀝瀝青混混合料料的結(jié)結(jié)構(gòu)受受溫度度的影影響較較小，，但因因空隙隙率較較大，，易滲滲水，，因而而耐久久性較較差。。442．按施施工工工藝的的不同同，瀝瀝青路路面分分為層鋪法法和路拌法法兩類：：（（1）層鋪法法是用分分層灑灑布瀝瀝青，，分層層鋪撒撒礦料料和碾碾壓的的方法法修筑筑。優(yōu)點：：工藝和和設備備簡便便，功功效較較高，，施工工進度度快，，造價價較低低。缺點：：是路面面成型型期較較長，，需要要經(jīng)過過炎熱熱季節(jié)節(jié)行車車碾壓壓之后后路面面才能能成型型。用用這這種方方法修修筑的的瀝青青路面面有瀝青表表面處處治和瀝青貫貫入式式兩種。。層層鋪鋪法施施工宜宜選擇擇在干干燥和和較熱熱的季季節(jié)施施工，，并在在雨季季前及及日最最高溫溫度低低于15℃℃到來以以前半半個月月結(jié)束束，使使面層層通過過開放放交通通壓實實，成成型穩(wěn)穩(wěn)定。。45（2）拌和法法是由一一定級級配的的礦料料和瀝瀝青材材料在在瀝青青拌和和廠（（場、、站））用專專用設設備加加熱拌拌和，，然后后送到到工地地攤鋪鋪碾壓壓而成成的路路面。。礦礦料中中細顆顆粒含含量少少，含含少量量填料料（或或不加加填料料），，壓實實后剩剩碎石混混合料料；若若礦礦料中中含有有余空空隙率率在10%以上的的半開開式瀝瀝青混混合料料，稱稱為瀝青填料，各各種粒徑徑的顆粒粒級配連連續(xù)，相相互嵌擠擠密實的的礦料與與瀝青拌拌合，壓壓實后剩剩余空隙隙率小于于10%的稱為瀝青混凝凝土混合合料。廠拌法：：按按混合料料鋪筑時時溫度的的不同，，又可分分為熱拌熱鋪鋪、熱拌拌冷鋪和和冷拌冷冷鋪三種。46二、瀝青青路面施施工技術術用層鋪法法施工的的瀝青路路面面層層，包括括瀝青表面面處治和瀝青貫入入式兩種。其其施工過過程分述述如下：：（一）瀝瀝青表面面處治施施工方法法瀝青表面面處治路路面是指用瀝瀝青和集集料按層層鋪法或或拌和法法施工的的厚度不不大于3cm的一種薄薄層面層層。層鋪法表表面處治治按照灑灑布瀝青青及鋪撒撒礦料的的層次多多少，可可分為單層式、、雙層式式和三層層式三種。瀝青表面面處治適適用于三三級及三三級以下下公路、、城市道道路的支支路、縣縣鎮(zhèn)道路路、各級級公路的的施工便便道以及及在舊瀝瀝青面層層上加鋪鋪的罩面面層。瀝青表面面處治可可采用道路石油油瀝青、、煤瀝青青或乳化化瀝青。層鋪法瀝瀝青表面面處治施施工一般般采用““先油后料料”法，即即先灑布布一層瀝瀝青，后后鋪撒一一層礦料料。47雙層式瀝瀝青表面面處治施施工工序序以雙層式式瀝青表表面處治治為例，，其施工工工序如如下：（1）備料；；（2）清理基基層及放放樣；（3）澆灑透透層瀝青青；（4）灑布第第一層瀝瀝青；（5）鋪撒第第一層集集料；（6）碾壓；；（7）灑布第第二層瀝瀝青；（8）鋪撒第第二層集集料；（9）碾壓；；（10）初期養(yǎng)養(yǎng)護。單層式和和三層式式瀝青表表面處治治的施工工程序與與雙層式式相同，，僅需相相應地減減少或增增加一次次灑布瀝瀝青、一一次集料料和碾壓壓工序。。各類瀝青青路面選選用的瀝瀝青標號號48（二）瀝瀝青貫入入式施工工方法在初步壓壓實的碎碎石（或或破碎礫礫石）上上，分層層澆灑瀝瀝青、撒撒布嵌縫縫料，或或再在上上部鋪筑筑熱拌瀝瀝青混合合料封層層，經(jīng)壓壓實而成成的瀝青青面層稱稱為瀝青貫入入式瀝青青路面。。根據(jù)瀝青青材料貫貫入深度度的不同同，貫入入式路面面可分為為深貫入入式（6～8cm）和淺貫入入式（4～5cm）兩種。。瀝青貫入入式路面面適用于二二級及二二級以下下的公路路。瀝青貫貫入層也也可作為為瀝青混混凝土路路面的聯(lián)聯(lián)結(jié)層。。瀝青貫入入式路面面具有較較高的強度和穩(wěn)穩(wěn)定性，其強度度的構(gòu)成成，主要要以礦料料的嵌擠擠為主，，瀝青的的粘結(jié)力力為輔而而構(gòu)成的的。瀝青貫入入式路面面的集料應選選擇有棱角、、嵌擠性性好的堅堅硬石料料，其規(guī)規(guī)格和用用量應根根據(jù)貫入入層厚度度選用。。49瀝青貫入入式路面面的施工工工序(1)整修和清清掃基層層；(2)澆灑透層層或粘層層瀝青(3)撒布主層層集料；；(4)第一次碾碾壓；(5)澆灑第一一層瀝青青；(6)撒布第一一層嵌縫縫料；(7)第二次碾碾壓；(8)澆灑第二二層瀝青青；(9)撒布第二二次嵌縫縫料；(10)第三次碾碾壓；(11)灑布第三三層瀝青青；(12)撒布封層層料；(13)最后碾壓壓；(14)初期養(yǎng)護護。瀝青貫入入式路面面施工要要求與瀝瀝青表面面處治基基本相同同。各類瀝青青路面選選用的瀝瀝青標號號50(三)拌和法瀝瀝青路面面的施工工拌和法施施工的瀝瀝青路面面包括瀝青混凝凝土、瀝瀝青碎石石和瀝青青表面處處治，其施工過程程可分為瀝青混合合料的拌拌制與運輸及現(xiàn)現(xiàn)場鋪筑筑兩個階段段。1．瀝青混混合料的的拌制與與運輸瀝青混合合料必須須在瀝青青拌和廠廠（場、、站）采采用拌和機械械拌制。51運輸：瀝青混合合料用自自卸汽車車運至工工地，車車廂底板板及周壁壁應涂一一薄層油油水（柴柴油：水水為1：3）混合液液。2．鋪筑（1）基層層準備和和放樣；；（2）攤鋪鋪；（3）碾壓壓。3．