冬季箱涵施工技術(shù)方案

一、工程簡概

冬季箱涵施工技術(shù)方案37省道寶應段Ａ標位于寶應縣開發(fā)區(qū)北側(cè)，設計起點樁號K67,K71+43.874,.61km，采用一級公路建設。路線起于江跳村大蘆組平交（八淺大溝）總體呈南北走向，經(jīng)江跳村、大陸村、三里村再上跨寶曹河至金灣村小區(qū)，而穿越京滬高速公路與金灣小區(qū)中間至終點，終點為東陽路平交范圍起點?？紤]該路段貫穿開發(fā)區(qū) 兼有市政道路功能 機動車道外側(cè)設置了非機動車道與人行道，機動車道為雙向六車道 設計速度１0０km／h，橋涵設計汽車荷載采用公路—１級 路基寬度 48.０米。具體布置如下 :中間帶(含左側(cè)路緣帶 ×m，中央分隔帶寬２ m，行車道２× 3×３.7５m,右側(cè)路緣帶0．5m,機非分隔離帶 2×左側(cè)非機動車道 4.５m，左側(cè)人行道 2.5m,右側(cè)非機動車道５．0m,右側(cè)人行道 5.0m。二、施工準備冬季施工主要是指日平均氣溫在 以下時澆筑砼、 支模、扎筋、搭架等施工內(nèi)容 著重為砼澆筑及保養(yǎng)。其中當工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或每天 6、1４、時所測室外溫度的平均值 )連續(xù)三天低于+5℃或最低氣溫低于 -３℃時，砼工程按冬季施工辦理。１、前期準備1.1、建立觀測制度 與當?shù)貧庀蟛块T積極聯(lián)系，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態(tài)，以利于安排施工 做好預防準備工作。 ? 1.２、做好冬季施工取暖保溫器材的進場劃。不合格材料不允許進入施工現(xiàn)場。 1 ?．3、現(xiàn)場技術(shù)管理人員熟知冬季施工組織管理程序向班組做好技術(shù)、安全交底。 ? １．4、做好冬季施工前的操作機械的檢查維護，對機械進行一次全面檢查，保證處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)。 ? 1．5、結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況 做好臨時設施的布置工作；落實水、煤、電供應方法；落實各項材料進場道路。 2 、主要施工方法:?2.1、根據(jù)冬季施工總體安排,涵身、頂板砼施工采用搭設暖棚法施工并保溫。施工步驟如下：?（蓋板）(頂板）()覆蓋保溫材料養(yǎng)護、材料準備（取暖保溫)?2.1、暖棚搭設準備好足量的?48鋼管、帆布、4~取暖設備及燃料。、根據(jù)總體計劃安排組織好外加劑材料、保溫材料、施工儀表（測溫劑） 、職工勞保護用品等的準備工作三、施工組織機構(gòu)我單位組建了合武鐵路結(jié)構(gòu)物工程作業(yè)隊 ,并派出優(yōu)秀的員工負責該工程的施工工作施工組織機構(gòu)詳見《組織機構(gòu)框圖》 。后附組織機構(gòu)框圖四、施工設備見下表 序號機械設備名稱規(guī)格型號狀況１水泵良好2３切割機電焊機良好良好4振動器良好５鋼筋切斷機良好6水準儀蘇一光良好7全站儀蘇一光良好五、施工各環(huán)節(jié)技術(shù)要求1、施工準備環(huán)節(jié)施工調(diào)查組織有關(guān)人員對本工程所處位置的水文地質(zhì)、地形特點、環(huán)境保護、臨時工程、征地拆遷、臨時用地、臨時用房、地材生產(chǎn)供應、外來材料采購供應等情況進行詳細調(diào)查。技術(shù)準備1)應用我項目的定位復測成果進行施工定位放線。２）3)根據(jù)施工合同、施工調(diào)查、設計文件、施工規(guī)范、驗標和我單位《質(zhì)量手冊》 《程文件》編制實施性施工組織設計、項目質(zhì)量計劃 作為組織和指導施工，提供技術(shù)標準和工作程序的依據(jù)。4）對施工工序進行詳細的技術(shù)交底，對施工的人員進行崗前培訓。(3）臨時工程施工便道、臨時用水、電、通信、房屋等臨時工程的修建，對保障工程順利施工作用極大。在施工調(diào)查的基礎(chǔ)上本著節(jié)約土地、環(huán)境保護和滿足工程需要的原則，全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排,為工程作必要鋪墊。施工便道：根據(jù)現(xiàn)場實際情況修建施工便道。２）施工用水：本工程地表水較豐富 工程施工用水就近取水解決3)施工用電:就近連接地方電源供生產(chǎn)、生活用電。4）臨時房屋：租用當?shù)孛穹亢痛钤O工棚供生產(chǎn)、生活臨時用房。5)施工現(xiàn)場:清理場地時,應將框架涵范圍內(nèi)原地面上的淤泥、樹根、草皮、腐植土等不適用的材料全部挖除。2、施工環(huán)節(jié)(１)基坑開挖:采用人工配合機械開挖，抽水泵排水 基坑基礎(chǔ)四周每邊放寬 0.５m作操作面。開挖完成并自檢后，請監(jiān)理工程師檢查合格后 方能進行下步施工。(２)模板、支架制作模板、支架選用優(yōu)質(zhì)膠合板，鋼模板和鋼支架，首先進行施工圖設計，確保具有足夠的剛度 足夠的強度和穩(wěn)定性 能夠承受所加荷載并使結(jié)構(gòu)在線型及外觀合圖紙要求。模板板面平整，接縫密貼 ,不漏漿符合結(jié)構(gòu)尺寸，線型及外觀：混凝土外露面采用鋼模板，模板內(nèi)部的金屬連接件或錨固件使用鏍銓外套塑料管 混凝土表面孔洞用水泥砂漿填塞表面堅固光滑平整，顏色一致。模板在使用前徹底涂以脫模劑 同一構(gòu)造物使用同一脫模劑，使砼外觀顏色一致。模板安裝完成，混凝土構(gòu)造中所有預埋件安裝完畢 清除模板內(nèi)所有污物、雜物及水嚴格自檢，完全合格后，請監(jiān)理工程師檢驗，才能澆筑混凝土。支架不得支承于除基礎(chǔ)之外結(jié)構(gòu)物的任何部位 對支承地基進行處理 ,確保有足夠的承載力。拆模在混凝土強度達到２ .5MPa能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下拆除。鋼筋：每批鋼筋應有政府質(zhì)量監(jiān)督部門簽認的工廠試驗報告 并按規(guī)范要求進行抽檢 合格的鋼筋堅決不用于本工程。鋼筋加工制作在現(xiàn)場工程師的指導下 按圖紙要求由專業(yè)人員在工地加工間制作，嚴格遵守規(guī)范規(guī)定的制作標準 質(zhì)檢工程師隨時抽檢，確保鋼筋品種規(guī)格制作質(zhì)量 ,完全合格。安裝完成之后先班組自檢，質(zhì)檢工程師檢查合格后 請監(jiān)理工程師檢驗 ,合格后，才能行下道工序。（3)砼澆筑：砼澆注采用拌合站集中拌合澆注。 澆注前需報監(jiān)理工程師檢查鋼筋綁扎模板安裝是否合格，檢查合格后方能進行砼澆注。鋼筋模板安裝檢驗合格監(jiān)理工程師批準后進行砼澆筑 砼由現(xiàn)場拌和站拌和，由試驗工程師檢驗是否符合本結(jié)構(gòu)的設計配合比符合后按m厚度自下而上水平分層澆筑50/分的插入式振搗器內(nèi)部機械振搗，配備足夠數(shù)量處于良好狀態(tài)的振搗器補，振搗器插入，拔出混凝土時要慢要垂直插入混凝土至前一層５０～10mm,確保上下層結(jié)合良好移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍表面平板振動器的移動間距前后應覆蓋100mｍ?；炷翐v實后，1.5～４小時之內(nèi)不得受到振動。每一整體構(gòu)件連續(xù)進行斷，按工作縫處理。(4)砼的養(yǎng)生：砼澆筑完成后,待表面收水并硬化后對混凝土進行養(yǎng)生,采用灑水養(yǎng)生,最少保持7天的天數(shù)，對未拆模板灑水,在無模板的混凝土表面嚴密地覆蓋一層稻草、麻袋或砂。根據(jù)氣溫，掌握恰當?shù)臅r間間隔，保持砼表面濕潤。當氣溫低于+草袋覆蓋保溫養(yǎng)生。（5)防水層施工要求①材料應干燥、清潔，并在鋪設前試鋪；②石棉瀝青應在溫度不低于 150℃時分段鋪設,鋪設后應平展不得有皺、 折空鼓等現(xiàn)象;③鋪設時應從底處開始，搭接寬度不得小于 cｍ;④瀝青砂膠和瀝青混凝土的配合比應由試驗確定 ;⑤鋪設瀝青砂膠保護層應平整、密實、厚度應符合設計要求溫度應保持在１2０～0℃，不得有凹坑、裂縫等缺陷;⑥煉制瀝青和鋪設熱瀝青防水層時 必須符合有關(guān)安全防火規(guī)定；⑦防水層應在氣溫不低于 5℃時鋪設。⑧防水層施工部位、構(gòu)造形式、厚度、坡度和斷縫處理必須符合設計要求,并符合鐵道部頒布的有關(guān)客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層的有關(guān)規(guī)定。（沉降縫施工要求①沉降縫所用原材料的品種、 規(guī)格、性能等必須符合鐵道部頒布的有關(guān)客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層、 伸縮縫裝置的有關(guān)規(guī)定及設計要求， 且經(jīng)施工單位、監(jiān)理單位全部驗合格后，方能進場。②沉降縫的位置、尺寸、構(gòu)造形式和止水帶的安裝嚴格按照設計和規(guī)范要求施工。③沉降縫填縫前 必須清掃干凈 并保持干燥不得有雜物和積水。④填塞應密實。填塞材料使用經(jīng)防腐處理的麻筋、纖維板或其他彈性耐久材料。⑤沉降縫施工必須保證其縫寬均勻、縫身豎直，環(huán)向貫通 ,填塞密實、外表光潔。⑥沉降縫不得滲水。3、質(zhì)量控制環(huán)節(jié)鋼筋混凝土框架涵施工， 除應符合現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》 的有關(guān)規(guī)外,尚應符合下列規(guī)定：(1)涵身混凝土澆筑可分兩階段施工：先澆筑底板 ,待底板混凝土達到設計強度 50%后,再施工中、邊墻及頂板。(２)當混凝土強度達到 2.5MPa時采用人工鑿毛施工縫，接縫應平直無錯臺、無漏漿無麻面。（拆除頂板模板時 混凝土強度應符合設計要求。（4)框架涵施工允許偏差，見下表：項目允許偏差(單位mｍ）軸線20流水面高程20孔徑±涵頂高程１５涵身長度+10０,-5０涵身厚度+１0，-5涵身接頭錯臺10４、冬季施工環(huán)節(jié)（一）鋼筋冬季施工措施⑴焊接鋼筋要在室內(nèi)進行 ,當必須在室外進行時，要采取防雪擋風措施，減小焊件溫差,焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。⑵嚴格按照技術(shù)要求進行施工，施工時盡量在中午天氣較暖的時間進行施工。（二)、混凝土工程冬季施工措施⑴混凝土配制運輸采取的措施①優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥②配制混凝土時，采用普通硅酸鹽水泥 水灰比不大于 0.5;混土型凝混土型凝類大氣潮濕（R,無陽光直射水比膠大氣干燥（ＲH50%有風，或陽光直射日平均氣溫 )潮濕養(yǎng)護期限（ｄ）日平均氣溫 T(℃)潮濕養(yǎng)護期限(d)膠材中有物凝料摻礦摻≥0.4５和料≤0.4５④對拌和用水加熱 滿足砼拌和物攪拌合成后所需要的溫度；混凝土攪拌時間要較常溫施工延長 50%即不小于 1.５miｎ；⑤混凝土的運輸容器要有保溫設施 運輸罐車外包裹棉被。運輸時間要縮短。⑵冬季混凝土的澆筑采取的措施①冬季施工時混凝土的入模溫度不低于 5℃。②冬季施工接縫混凝土時 ,在新混凝土澆筑前要加熱使接合面繼續(xù)保持正溫 直至新澆混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。③混凝土澆筑前 要清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。⑶冬季混凝土的養(yǎng)護與拆模①混凝土開始養(yǎng)護時的溫度不得低于 5℃細薄截面結(jié)構(gòu)不得低于 10℃。②混凝土與環(huán)境的溫差不得大于１ 。當溫差在 10℃以上但低于15℃時拆除模板的混凝土表面宜采取臨時覆蓋措施。③混凝土澆筑后， 立即采用草簾進行覆蓋保溫， 以保證砼的溫度。 當水泥水化熱峰值過后，若需撤除草簾、麻布，再用塑料薄模將暴露面緊密覆蓋養(yǎng)生，且塑料薄膜與混凝土表不得留有空隙。當溫度低于 時嚴禁灑水養(yǎng)生。④根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護試件的試驗，證明混凝土已達到要求的抗凍強度及拆模強度MPａ后模板方可拆除。⑤混凝土的養(yǎng)護時間符合下表規(guī)定不同混凝土潮濕養(yǎng)護的最低期限T<1021５≤＜280≤＜2０1410≤T<2021201０Ｔ≥20１4５≤T<102１≤＜1０285≤＜１4５≤＜211０≤＜１0１０≤T２０１42070101014≤＜１021膠凝材料≥０.410≤10１０≤＜14未中５摻有Ｔ≥207T≥2010礦物摻和5≤Ｔ<1010≤＜１014料≤0.450≤＜710≤10207207注:大體積混凝土養(yǎng)護時間不宜小于２８ｄ．（三)、技術(shù)要求⑴砂漿宜采用普通硅酸鹽水泥拌制。拌制砂漿所用的砂，不得含有冰塊和直徑大于１0mm的凍結(jié)塊。⑵砂漿宜在暖棚內(nèi)機械拌制，攪拌時間不宜小于 2min。當砂漿用量較小時 可在暖棚人工拌制，但應較常溫增加翻拌次數(shù)。⑶砂漿強度未達到設計強度的７ 前不得使其受凍。⑷每日砌筑后應及時在砌筑表面覆蓋保溫材料， 砌筑表面不得留有砂漿。 在繼續(xù)砌筑前應掃凈砌筑表面，然后再施工。（四)、冬季施工安全注意事項1、在雨雪天氣,運輸車輛要加防滑鏈，以防因路滑引起交通事故。、汽車、發(fā)電機等設備在夜間要把水箱中的水放掉。３、冬季植被干燥，在山上禁止吸煙、烤火 ,以防發(fā)生火災、登高作業(yè)人員要系好安全帶，穿防滑鞋 走動時要小心，以防滑倒。5、便道局部危險地段要加強防護，做好警戒標識。七、施工質(zhì)量保證體系項目部對本工程項目實行工程質(zhì)量負責制 ,建立層層負責的質(zhì)量崗位責任體系，項目理、總工程師、工程隊長、隊技術(shù)主管、質(zhì)檢工程師、試驗工程師等按相應職責、權(quán)限簽訂質(zhì)量終身負責責任狀 確保質(zhì)量控制得到層層落實。項目經(jīng)理對履行施工承包合同所要求的工程質(zhì)量和實現(xiàn)合同目標負全責。 負責審批本工程項目質(zhì)總工程師負責本工程項目總體施工方案。按“施工組織設計” “質(zhì)量計劃”組織生產(chǎn) 發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，確保按質(zhì)、按量、按期、安全地完成工程任務。加強技術(shù)基礎(chǔ)工作 積極采用“新”成果，通過推進技術(shù)進步來提高工程質(zhì)量。項目副經(jīng)理全面負責項目經(jīng)理部工程質(zhì)量管理工作。負責質(zhì)量計劃在項目部范圍內(nèi)的組織實施。按照“施工組織設計”組織項目部的施工生產(chǎn)。負責組織項目部范圍內(nèi)的驗工計價促進工程質(zhì)量的提高。工程技術(shù)部負責編寫詳細的工程項目施工方案 完善施工技術(shù)管理體系 做好技術(shù)交底、設計變更。并會同有關(guān)部門對執(zhí)行情況監(jiān)督檢查， 對存在的問題采取糾正和預防措施， 并驗證其有效性質(zhì)量安全部建立相應質(zhì)量、安全管理制度，并督促執(zhí)行。定期檢查質(zhì)量、安全體系的運行情況，質(zhì)量、安全體系的有效性和適宜性做出正確評價，確保工程質(zhì)量安全持續(xù)提高。參與質(zhì)量、安全事故的原因分析 并對采取的糾正措施進行跟蹤驗證。計劃合同部制定施工進度計劃 定期對計劃執(zhí)行情況進行檢查 對未按計劃完成的工程項目分析原因 提出改進措施經(jīng)批準后下發(fā)執(zhí)行。組織月、季、年計量支付和統(tǒng)計工作 積極做好施工過程中的計量支付和竣工結(jié)算工作。負責組織驗工計價。物資機械部負責組織主要施工機械、物資的調(diào)配，檢查施工機械的使用、保養(yǎng)和維修情況 以提機械完好率，滿足現(xiàn)場施工生產(chǎn)需要。負責審核各單位和工點所需物資總量 ,做到按計劃發(fā)料,每月組織檢查物資的使用和管理情況，對存在問題采取糾正措施。中心試驗室隸屬于工程管理部， 組織試驗人員進行原材料的質(zhì)量檢驗和施工過程中的試驗檢測。 好試驗設備的管理 保證測試數(shù)據(jù)客觀、公正、真實、有效。按規(guī)定的頻度、部位進行取樣（)工區(qū)區(qū)長對所承擔的全部工程質(zhì)量負全責，是工程質(zhì)量的主要責任人。做好施工組織安排 確保按質(zhì)、按量、按期完成“施工計劃” 。10.施工隊技術(shù)主管在工區(qū)長領(lǐng)導下， 對本隊所管工程項目的質(zhì)量負直接技術(shù)責任。 按項目部制定的施工案進行工程施工。質(zhì)量保證體系圖見附圖。八、框架涵安全保證措施建立安全管理小組成立以隊長為首的安全領(lǐng)導小組，在項目部安全部門領(lǐng)導下全面負責安全生產(chǎn)工作。安全生產(chǎn)管理制度建立安全生產(chǎn)責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責 做到縱向到底，橫到邊，各自作好本崗位的安全工作。從事特種作業(yè)的機械操作手、 機動車輛駕駛員等特殊工種持證上崗。 對已取得上崗證者 ,要進行登記存檔規(guī)范管理。對上崗證要按期復審 ,并要設專人管理。作業(yè)班組實行每班班前、班中、班后三檢制 不定期檢查視工程進展情況而定 如:施工備前、施工危險性大、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等時要進行檢查，并要有領(lǐng)導值班。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要建立登記、整改制度，按照“四不放過”的原則制定整改措施。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情 必須即停工處理合格后方可施工。注意運輸交通安全 防止交通傷害事故九、安全保證體系建立專管成線、群管成網(wǎng)的安全保證體系項目部設立專職安全管理部門(兼職安全管理人員并在每個隊設置安全員，上述人員都受項目部的指導和監(jiān)理工程師的監(jiān)督。２．制定以安全生產(chǎn)崗位責任制度為中心的各項安全規(guī)章制度明確各級人員的工作范圍、安全責任和考核標準 項目經(jīng)理是施工項目安全管理第一責任人，各職能部門人員在各自的業(yè)務范圍內(nèi)對實現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負責 專業(yè)施工隊安全員負責每個工作班的現(xiàn)場盯崗。同時 認真抓好安全生產(chǎn)崗位責任制度的落實 ,嚴格考核，形群體保安全的合力。深化安全教育和培訓每項工程開工前 對參加施工管理和作業(yè)的全部人員 (包括民工)進行崗前安全知識教培訓考核同時,結(jié)合施工任務的變化和季節(jié)、自然條件變化，針對性地適時進行安全知識教育，合格后才準上崗。另外，對從事施工防護、爆炸、高空、起重、壓力容器等特種作業(yè)人員，各種機械操作人員和機動車輛駕駛?cè)藛T ,進行專業(yè)的培訓和考核，合格后方準獨自持上崗。建立施工安全分析會議制度項目部每周召開一次安全分析會議 重點分析當前施工現(xiàn)場的安全情況、各種基本規(guī)章制度和施工安全措施的執(zhí)行情況、 事故險情及隱患的原因、 各級安全負責制的執(zhí)行情況和各施工隊之間的安全考核評比情況 ,并于每月 20日之前按照統(tǒng)一格式上報 《施工安全分析月表至建設單位主管部門，同時制定整改措施和提出加強下一步安全工作的建議及工作安排。加強落實作業(yè)人員安全保障措施在工程施工前 加強落實作業(yè)人員的各項安全保障措施，并為作業(yè)人員提供符合國家準或者行業(yè)標準的勞動防護用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。按照規(guī)定與作業(yè)人員訂立勞動合同 并載明有關(guān)保障從業(yè)人員勞動安全、防止職業(yè)危害的事項 不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議， 免除或減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡應承擔的任。認真執(zhí)行安全技術(shù)交底制度在每項工程編制實施性的施工組織設計和施工計劃時 同時編制每項工程詳細的安全術(shù)措施與生產(chǎn)計劃一并下達實施。 同時在工程開工前 由項目部總工程師或安檢工程師將總體的工程概況、施工方法和安全技術(shù)措施 ,向參加施工的施工隊長進行安全技術(shù)交底；每個分部分項工程開工前 工地技術(shù)人員向領(lǐng)工員詳細地交底安全技術(shù)措施中的具體內(nèi)容和施工要求。加強安全檢查,堅持定期的安全檢查制度由項目部總工程師組織各職能部門人員組成檢查組 每半月對所有的工地進行一次詳?shù)陌踩珯z查安質(zhì)部每周對每個施工工地進行以查思想認識、查制度落實、查管理到位、查措施落實、查隱患整改、查事故處理為重點的檢查活動 ;施工隊安檢員實行日檢制，檢查的重點為現(xiàn)場安全措施的執(zhí)行、 生產(chǎn)設備安全情況和安全設施的到位、 作業(yè)過程中的安全控和工序交接安全檢查以及強化施工人員的作業(yè)行為。嚴格執(zhí)行事故報告制度加強事故的調(diào)查處理工作，事故發(fā)生后 嚴格按照“三不放過”的原則 ,分析造成事故的原因和安全責任 ,吸取教訓,總結(jié)經(jīng)驗，并嚴格按鐵道部、路局行車事故、職工傷亡事故的有關(guān)規(guī)定進行詳細的調(diào)查、分析,逐級上報嚴格獎懲認真處理，并及時準確的按規(guī)定報表向設單位、監(jiān)理工程師和上級行政主管部門如實報告。安全保證體系圖見附圖。十、工期保證措施根據(jù)本工程特定的施工條件及環(huán)境 ,為了加快工程進度 保證按工期完成任務 我公司組織一支技術(shù)熟練的隊伍進場施工，從而保證工期如期完成 同時