高一地理必修一第四章第1節(jié)地形對(duì)聚落和交通線路分布的影響同步檢測(cè)

3/33/33/3高一地理必修一第四章第1節(jié)地形對(duì)聚落和交通線路分布的影響同步檢測(cè)一、選擇題

讀以下一段野外考察游記,答復(fù)1～3題。

“行進(jìn)在大峽谷,滿(mǎn)眼的大山架起凝重厚實(shí)的軀體,腳下的江水喚出低吟的浪濤,險(xiǎn)惡的地理環(huán)境中,傈僳族同胞生息勞作在這里,除了江邊有少許的水田外,傈僳族人在陡峭的大山上壘石造地,在飄游的白云間扎木蓋房,真可謂山多高,地多高,人也多高。為在大山上立穩(wěn)腳跟,堅(jiān)韌不拔的傈僳人創(chuàng)造了千腳落地式的建筑,即用眾多高高矮矮的木樁支撐房屋。〞

1．作者文中描述的地點(diǎn)位于()

A．青藏高原B．天山北麓

C．江南丘陵

D．橫斷山區(qū)

2．千腳落地式房屋主要與當(dāng)?shù)睾畏N自然條件相適應(yīng)()

A．地形

B．氣候

C．水源

D．土壤

3．此村落的規(guī)模應(yīng)是()

A．較大

B．較小

C．集市

D．方形

【解析】材料中的峽谷是指怒江沿岸,生息著傈僳族人,他們生活于我國(guó)西南的橫斷山區(qū)。山上地勢(shì)不平,要建造房屋,只能在斜坡上打樁。其影響因素是地形。由于該地區(qū)地勢(shì)不平,村落分散布局,規(guī)模應(yīng)當(dāng)較小,商業(yè)交換少,很難開(kāi)展為較大的集市和城填。

【答案】1.D2.A3.B

4．不考慮巖體影響,在以下圖中的①②③④四處修建公路,不容易出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象的是()A．①

B．②C．③

D．④

【解析】地質(zhì)構(gòu)造容易不容易出現(xiàn)滑坡,關(guān)鍵是看所受到的壓力方向是否與巖層走向一致,如果一致,那么容易超過(guò)兩巖層的摩察力,造成滑坡,而如果兩者方向垂直,那么不容易出現(xiàn)滑坡。

【答案】A

地形因素對(duì)建筑物布局的影響是多方面的,如自然通風(fēng)、日照效果等。讀以下圖,答復(fù)5～6題。5．為了到達(dá)良好的通風(fēng)效果,在不同風(fēng)向的坡面,建筑物布局合理的是()

A．①②

B．②③

C．③④

D．①④

6．建筑物的間距越小越能節(jié)約建筑用地,為了保證山坡上的建筑物底層有日光照耀,山坡上的建筑物應(yīng)有合理的日照間距。以下表達(dá)正確的選項(xiàng)是()

①在向陽(yáng)坡,坡度越大,建筑物間距越小②在向陽(yáng)坡,坡度越小,建筑物間距越?、墼诒酬?yáng)坡,坡度越大,建筑物間距越大④在背陽(yáng)坡,坡度越大,建筑物間距越小

A．①③

B．②③

C．②④

D．①④

【解析】為了到達(dá)良好的通風(fēng)效果,上風(fēng)向的建筑物的海拔不能高于下風(fēng)向建筑物,否那么就會(huì)影響下風(fēng)向建筑物的通風(fēng)。從圖中看只有②③符合。向陽(yáng)坡太陽(yáng)照射的角度較大,背陽(yáng)坡太陽(yáng)照射的角度較小；而在保證山坡上的建筑物底層有日光照耀的條件下,正午太陽(yáng)高度越大,建筑物之間的間距可以越??；那么①③正確。

【答案】5.B6.A

以下圖中甲、乙是某河流上、中、下游的分界點(diǎn)。讀圖答復(fù)7～9題。7．b、c兩地是城市選址的良好場(chǎng)所,其最主要的原因是()

A．這里土壤肥沃,農(nóng)業(yè)興旺

B．這里生活和生產(chǎn)用水方便

C．有大量人流和物流在此集聚、中轉(zhuǎn)

D．這里風(fēng)景優(yōu)美,環(huán)境清潔

8．在a、b、c、d四地中,最有利于開(kāi)展成大城市的是()

A．a(chǎn)地

B．b地

C．c地

D．d地

9．以下城市區(qū)位與b地相似的是()

A．贛州

B．武漢

C．廣州

D．大慶

【解析】此題組主要考查河流對(duì)城市分布的影響。第7題,b、c兩地均位于河流干、支流交匯處,具有三個(gè)方向上的水運(yùn)優(yōu)勢(shì),有大量人流、物流在此集聚、中轉(zhuǎn),是城市選址的良好區(qū)位。選項(xiàng)C正確。第8題,在a、b、c、d四地中,d地位于河口處,便于河海聯(lián)運(yùn),最有利于開(kāi)展成大城市。選項(xiàng)D正確。第9題,贛州位于贛江通航河段的上游起點(diǎn),武漢位于漢水與長(zhǎng)江干流的集合處,廣州位于珠江入?？谔?大慶是在石油根底上發(fā)起來(lái)的,所以城市區(qū)位與b地(b地位于干、支流集合處)相似的是武漢。

【答案】7.C8.D9.B

以下圖為某地區(qū)聚落大致分布示意圖,讀圖完成10～11題。10．該聚落的形態(tài)形成最不可能的影響因素是()

A．平原

B．山地

C．河谷

D．交通

11．假設(shè)該聚落形成是受河流影響,那么圖中最有可能是支流的是()

A．甲乙

B．乙丙

C．乙丁

D．甲乙丙

【解析】第10題,該聚落形態(tài)呈帶狀,而平原地區(qū)典型的聚落形態(tài)是團(tuán)狀。第11題,甲、乙沿岸,聚落數(shù)量少,航運(yùn)能力相對(duì)差一些,故可能是支流。

【答案】10.A11.A

讀“云南某城市的區(qū)位圖〞(甲圖)和“該城市某局部地區(qū)830時(shí)噪聲等值線分布示意圖〞(乙圖),據(jù)此完成12～13題。12．據(jù)圖分析甲城市形成的區(qū)位因素最有可能是()

A．水運(yùn)障礙

B．地形

C．氣候

D．水源

13．乙圖中n地的噪聲污染值和污染來(lái)源可能是()

A．小于100分貝,奶牛場(chǎng)

B．大于120分貝,車(chē)站和碼頭

C．小于80分貝,超市

D．大于60分貝,學(xué)校及其體育場(chǎng)

【解析】第12題,從圖示中即可得出答案。第13題,從圖中看甲城市位于河流的瀑布處,而一般城市分布在河流河運(yùn)的起點(diǎn)位置或兩河交匯處,這些地方是貨物的集散地,人流、物流較多易形成城市。圖中河流在上游和下游都較寬,應(yīng)該有較好的河運(yùn),但在甲位置形成狹窄的瀑布,使其河運(yùn)受阻而只好在此處形成河運(yùn)的中轉(zhuǎn)點(diǎn),因承轉(zhuǎn)上下游河運(yùn)而人流、物流較多,形成城市。從圖中等值線分布規(guī)律看,n地周?chē)]合的噪聲等值線可能是100、120或80,但結(jié)合n所在鄰近的等值線看,應(yīng)該是一個(gè)較高的噪聲區(qū),故最小可能是120,那么n地噪聲值大于120分貝。n處又鄰近河流,結(jié)合城市的形成判斷,可能是車(chē)站或水運(yùn)碼頭,由于人、車(chē)、船較多而使噪聲值較高。

【答案】12.A13.B

二、綜合題

14．如以下圖所示,擬在A地與B地之間建設(shè)高速公路,有兩種選線方案：方案①通過(guò)半荒漠地區(qū),所需建設(shè)本錢(qián)約為15億元；方案②通過(guò)地形破碎、人口較稠密的區(qū)域,所需建設(shè)本錢(qián)10億元。試比擬兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn)。【解析】解答此題要善于從圖文材料中提取有效信息。分析時(shí),要從耕地占有(越少越好),人口搬遷(越少越好),建設(shè)本錢(qián)(越低越好),生態(tài)環(huán)境等方面進(jìn)行比照分析。

【答案】方案①優(yōu)點(diǎn)：耕地占用和人口搬遷較少；

缺點(diǎn)：建設(shè)本錢(qián)高,干擾半荒漠地區(qū)的植被(環(huán)境)。

方案②優(yōu)點(diǎn)：建設(shè)本錢(qián)低,有利于沿線村鎮(zhèn)的開(kāi)展；

缺點(diǎn)：耕地占用和人口搬遷較多,建設(shè)過(guò)程中會(huì)加重沿線地區(qū)水土流失。

15．以下圖為進(jìn)藏鐵路的四種方案：①青藏方案,②甘藏方案,③川藏方案,④滇藏方案。據(jù)此答復(fù)以下問(wèn)題。(1)結(jié)合自然條件分析,你認(rèn)為哪種方案最正確,為什么？

(2)結(jié)合自然條件分析,你認(rèn)為哪種方案最差,為什么？

(3)目前青藏地區(qū)最主要的運(yùn)輸方式是________。

(4)目前,青藏高原已有公路與外省區(qū)聯(lián)系,也有航空線聯(lián)系全國(guó)各地,為什么還要克服種種不利因素,投資修建鐵路？

(5)線路①經(jīng)過(guò)的城市A是________,經(jīng)過(guò)的大盆地是______,經(jīng)過(guò)的著名自然保護(hù)區(qū)是________。修建鐵路時(shí)將遇到的困難有()

A．缺氧,凍土

B．太陽(yáng)輻射弱、地震

C．氣壓高、土地鹽堿化

D．多云霧、多滑坡

(6)試用可持續(xù)開(kāi)展的理論說(shuō)明開(kāi)發(fā)青藏地區(qū)應(yīng)注意的問(wèn)題。

【解析】此題以我國(guó)正在建設(shè)的四大工程之一——青藏鐵路作為切入點(diǎn)考查青藏鐵路的作用、沿線的根本情況和建設(shè)鐵路可能遇到的困難等問(wèn)題,考查學(xué)生運(yùn)用課本知識(shí)分析和解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的能力。

【答案】(1)①方案最正確。四種方案相比,青藏方案線路最短,地形較平坦,一期工程西寧至格爾木段已經(jīng)建成,工期較短。

(2)④方案最差。該線路較長(zhǎng),地形高差大,要經(jīng)過(guò)陡峭的橫斷山區(qū)和許多大江大河,沿線為地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū),技術(shù)難度大,鐵路建成后養(yǎng)護(hù)困難。

(3)公路

(4)與航空和公路兩種運(yùn)輸方式相比,鐵路運(yùn)量大,本錢(qián)低,連續(xù)性好,對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用大,修建鐵路有利于青藏高原地區(qū)資源的開(kāi)發(fā)利用及