《物流公司綠色物流技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題對(duì)策案例分析》

物流公司綠色物流技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題對(duì)策案例分析TOC\o"1-3"\h\u22465引言 312291一、綠色物流相關(guān)概述 318240（一）綠色物流的概念 321358（二）發(fā)展綠色物流的重要性 3254441、有利于提升人民的生活品質(zhì) 3223822、有利于減少企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本 328793、有利于促進(jìn)我國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 33312（三）發(fā)展綠色物流必要性分析 311414二、新安物流現(xiàn)狀簡(jiǎn)介 51885（一）新安物流簡(jiǎn)介 526182（二）新安物流倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸現(xiàn)狀 749241、倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀 7104832.運(yùn)輸現(xiàn)狀 825848三、新安發(fā)展綠色物流的主要問(wèn)題 10160（一）綠色理念不足 1010481（二）基礎(chǔ)設(shè)施落后 1016082（三）物流技術(shù)裝備差 103739（四）包裝利用率低 1128973（五）人才儲(chǔ)備不足 11290四、新安綠色物流發(fā)展對(duì)策分析 1125076（一）樹(shù)立全新綠色物流理念 119818（二）加快綠色物流公共設(shè)施規(guī)劃與建設(shè) 126599（三）發(fā)展綠色物流技術(shù) 1224088（四）重視環(huán)保包裝與逆向物流 1221517（五）重視物流人才培養(yǎng) 123427五、結(jié)論 139197參考文獻(xiàn) 13摘要時(shí)代的進(jìn)步帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)，政治，文化等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。人們的生活質(zhì)量得到了很大提高，但隨著環(huán)境的惡化和自然的破壞，現(xiàn)代物流已經(jīng)作為一個(gè)新時(shí)代興起的行業(yè)也正在做出改變和努力，以減少對(duì)環(huán)境的破壞。因此，綠色物流管理已經(jīng)開(kāi)始快速發(fā)展。本文分析綠色物流發(fā)展的必要性和重要性，以及現(xiàn)階段我國(guó)綠色物流發(fā)展存在的主要問(wèn)題，并提出具體的發(fā)展戰(zhàn)略。關(guān)鍵詞：綠色物流；綠色理念；基礎(chǔ)設(shè)施；物流技術(shù)引言在21世紀(jì)，全球環(huán)境問(wèn)題正面臨巨大挑戰(zhàn)。資源短缺，環(huán)境污染和生態(tài)破壞使地球不堪重負(fù)。面對(duì)這些問(wèn)題，人們的環(huán)保意識(shí)不斷提高。為了使人們的生活環(huán)境更加舒適和健康，各行各業(yè)都開(kāi)始采取措施減少環(huán)境污染，資源循環(huán)利用和資源利用。各行業(yè)也采用這一比率來(lái)實(shí)現(xiàn)資源的有效利用。因此，綠色物流的概念應(yīng)運(yùn)而生。綠色物流管理方法大大減少了物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的不利影響，實(shí)現(xiàn)了物流活動(dòng)的良好整合和生態(tài)環(huán)境的健康發(fā)展，使中國(guó)物流業(yè)更加適應(yīng)國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)。一、綠色物流相關(guān)概述（一）綠色物流的概念綠色物流指在物流過(guò)程中減少對(duì)環(huán)境的危害，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，降低碳排放，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使資源得到最充分利用，實(shí)現(xiàn)物流可持續(xù)發(fā)展。從物流綠色化發(fā)展路徑上分析，需要實(shí)現(xiàn)物流基礎(chǔ)設(shè)施綠色化、物流作業(yè)綠色化、貨物運(yùn)輸綠色化、物流包裝綠色化和綠色物流管理創(chuàng)新。（二）發(fā)展綠色物流的重要性1、有利于提升人民的生活品質(zhì)綠色物流所踐行的環(huán)保低碳不僅能夠使人們遠(yuǎn)離傳統(tǒng)物流弊端所產(chǎn)生含有鉛、汞、鉻等有害物質(zhì)的廢棄物，同時(shí)能夠滿(mǎn)足人們不斷增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求，使人們樹(shù)立環(huán)保、綠色、低碳的觀念。2、有利于減少企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本在企業(yè)活動(dòng)中，綠色物流以低投入大物流的生產(chǎn)方式節(jié)約成本并減少由于污染物排放所產(chǎn)生的環(huán)保費(fèi)用。同時(shí)，企業(yè)建立起完善的綠色物流系統(tǒng)，積極承擔(dān)保護(hù)環(huán)境的社會(huì)責(zé)任，能夠建立起良好的形象，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位。3、有利于促進(jìn)我國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略綠色物流所采取的人與自然和諧發(fā)展的理念使得在物流活動(dòng)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)自然環(huán)境的良性循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。（三）發(fā)展綠色物流必要性分析中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，2016年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為748866.45億元，增長(zhǎng)率為6.7%。我國(guó)巨大的商品市場(chǎng)提升了對(duì)物流的要求，而分揀、包裝、運(yùn)輸及儲(chǔ)存等物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境有諸多負(fù)面影響。在可持續(xù)發(fā)展的大背景下，綠色物流勢(shì)在必行。1、綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路首先物流活動(dòng)可能造成大氣污染。以城市物流配送體系為例，其業(yè)務(wù)流程具體包括中轉(zhuǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)、配送中心內(nèi)部環(huán)節(jié)及配送環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)排放污染氣體。城市物流配送體系能耗與排放詳見(jiàn)表1。表1城市物流配送系統(tǒng)能耗與排放清單分析業(yè)務(wù)流程資源、能源消耗排放物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)汽油、柴油、壓縮天然氣、液化石油氣HC，CO2，CO，NOX配送中心內(nèi)部環(huán)節(jié)裝卸、搬運(yùn)汽油、柴油、電力HC，CO2，CO，NOX存儲(chǔ)（含冷藏、冷凍）、暖氣電力、熱能、冷氣HC，CO2，CO，NOX再加工汽油、柴油、電力HC，CO2，CO，NOX揀選集配電力CO2，NOX配送環(huán)節(jié)汽油、柴油、壓縮天然氣、液化石油氣HC，CO2，CO，NOX其次，物流活動(dòng)可能造成聲音污染。目前我國(guó)城市噪音污染來(lái)源主要有交通噪音、工業(yè)噪音、建筑施工噪音等。物流活動(dòng)中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)需要使用飛機(jī)、汽車(chē)、火車(chē)等交通工具，在一定程度上可能造成聲音污染。再次，許多商家追求過(guò)度包裝，而消費(fèi)者無(wú)法處理過(guò)度包裝，包裝回收體系沒(méi)有建立起來(lái)。不環(huán)保、不科學(xué)的產(chǎn)品包裝不僅浪費(fèi)資源，同時(shí)也污染環(huán)境。綜上，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，就必須大力推動(dòng)綠色物流發(fā)展。2、綠色物流是打破貿(mào)易壁壘的客觀要求2017年，我國(guó)進(jìn)出口總值277920.9億元，增長(zhǎng)14.2%。其中，出口153318.3億元，增長(zhǎng)10.8%；進(jìn)口124602.6億元，增長(zhǎng)18.7%，貿(mào)易順差28715.7億元，具體見(jiàn)表2。表22017年1-12月及12月當(dāng)月我國(guó)進(jìn)出口總值明細(xì)表12月當(dāng)月1—12月累計(jì)項(xiàng)目?jī)|元同比%億元同比%進(jìn)出口27064.64.5277920.914.2出口15342.27.4153318.310.8進(jìn)口11722.40.9124602.618.7差額3619.835.728715.7-14.2隨著經(jīng)濟(jì)全球化不斷深入，關(guān)稅壁壘的影響逐漸弱化，非關(guān)稅壁壘的作用逐漸上升，綠色貿(mào)易壁壘應(yīng)運(yùn)而生。綠色貿(mào)易壁壘，即環(huán)境壁壘，是國(guó)際社會(huì)為保護(hù)環(huán)境，人為限制或禁止某些商品進(jìn)出口而設(shè)置的規(guī)范、措施，實(shí)質(zhì)是發(fā)達(dá)國(guó)家為限制發(fā)展中國(guó)家商品進(jìn)口，人為設(shè)置高標(biāo)準(zhǔn)。目前，這種人為設(shè)置的高標(biāo)準(zhǔn)不僅體現(xiàn)在終端產(chǎn)品上，而且逐漸向供應(yīng)鏈上游延伸。這就倒逼中國(guó)企業(yè)轉(zhuǎn)變粗放型物流，不斷優(yōu)化升級(jí)，發(fā)展綠色物流。二、新安物流現(xiàn)狀簡(jiǎn)介（一）新安物流簡(jiǎn)介建德市商貿(mào)重點(diǎn)企業(yè)—浙江新安物流有限公司是上市公司浙江新安股份下屬的控股子公司。公司成立于1996年，主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)普通貨運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品貨運(yùn)、汽車(chē)一類(lèi)維修、危化品（劇毒品）經(jīng)營(yíng)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、物流信息等。公司具有普通貨物、?；?、劇毒品、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸、一類(lèi)汽修廠資質(zhì)，擁有各類(lèi)專(zhuān)業(yè)槽罐車(chē)、普通貨車(chē)等200余輛（包括外協(xié)）。公司于2004、2005年被建德市人民政府授予“商貿(mào)服務(wù)重點(diǎn)企業(yè)”；連續(xù)三年被授予“建德市旅游商貿(mào)十佳企業(yè)”；2005、2006年被建德市公路運(yùn)輸管理所評(píng)為“建德市汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)安全目標(biāo)管理考核優(yōu)勝企業(yè)”；具備一類(lèi)維修資質(zhì)的汽車(chē)修理廠，自2002年以來(lái)，連續(xù)四年被建德市共管所和汽車(chē)維修管理所評(píng)為“先進(jìn)企業(yè)”；新安物流的發(fā)展方向，是要在更大的范圍內(nèi)形成物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶(hù)滿(mǎn)意的社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。公司在建德市橋南開(kāi)發(fā)區(qū)B區(qū)塊征地66畝投資興建現(xiàn)代物流園區(qū)。2005年11月份投入使用后，建成集運(yùn)輸貨配、倉(cāng)儲(chǔ)、汽車(chē)修理、危險(xiǎn)劇毒品車(chē)輛封閉停車(chē)場(chǎng)、物流信息交易網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)一體化的現(xiàn)代大型物流園區(qū)。2006年公司通過(guò)了質(zhì)量管理體系ISO9001：2000論證，在管理上邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。公司將進(jìn)一步加快改革和制度創(chuàng)新步伐，加大重組調(diào)整的力度，不斷提高管理水平，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和信息化管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任體制，健全安全生產(chǎn)監(jiān)管體制，加強(qiáng)安全生產(chǎn)建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)“物暢其流，新久安長(zhǎng)”的企業(yè)愿景。公司專(zhuān)業(yè)服務(wù)內(nèi)容:運(yùn)輸業(yè)務(wù)：承接普通貨物、劇毒化學(xué)品、危險(xiǎn)化學(xué)品集裝罐運(yùn)輸，擁有公路、鐵路、水路運(yùn)輸資質(zhì)，可提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。煤炭業(yè)務(wù)：主營(yíng)煙煤、無(wú)煙煤。自有煤炭倉(cāng)儲(chǔ)基地，儲(chǔ)存能力超過(guò)10萬(wàn)噸。化學(xué)品經(jīng)營(yíng)：具有劇毒化學(xué)品、危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，擁有新安化工集團(tuán)每年百萬(wàn)噸化學(xué)品采購(gòu)需求的平臺(tái)。倉(cāng)儲(chǔ)及配送服務(wù)：建有危險(xiǎn)化學(xué)品、普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)基地，面積達(dá)4萬(wàn)平方米。國(guó)際貨運(yùn)代理：依托新安集團(tuán)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，承接水運(yùn)、陸運(yùn)進(jìn)出口貨物的國(guó)際貨代業(yè)務(wù)。車(chē)輛維修：小車(chē)、貨車(chē)、特種車(chē)輛維修業(yè)務(wù)，一汽解放服務(wù)站、整車(chē)銷(xiāo)售。擁有一類(lèi)汽修服務(wù)資質(zhì)、建德市危險(xiǎn)品承運(yùn)車(chē)輛定點(diǎn)維保。公司機(jī)構(gòu)設(shè)置如下圖2-1所示:圖2-1新安物流公司機(jī)構(gòu)設(shè)置（二）新安物流倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸現(xiàn)狀1、倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀浙江新安物流有限公司是上市公司浙江新安化工集團(tuán)股份有限公司的全資子公司。因此新安化工集團(tuán)是新安物流公司的第一客戶(hù)，主要負(fù)責(zé)新安化工原料的運(yùn)輸和成品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸。新安化工集團(tuán)主要產(chǎn)品為農(nóng)藥化工產(chǎn)品和有機(jī)硅。由于化工生產(chǎn)基本上是在封閉的管道和容器里進(jìn)行連續(xù)生產(chǎn)，且原料都是危險(xiǎn)品且化學(xué)性質(zhì)不是特別穩(wěn)定，幾乎都采用及時(shí)采購(gòu)的形式。儲(chǔ)存的部分原料也都是在工廠的原料倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。因此新安物流公司的倉(cāng)庫(kù)只有成品庫(kù)和煤炭庫(kù)。現(xiàn)就其主要產(chǎn)成品和煤炭的倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀進(jìn)行說(shuō)明。主要成品和煤炭的倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀。其具體情況歸納入表2-1所示。表2-1新安集團(tuán)主要成品和煤炭倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀成品倉(cāng)庫(kù)名稱(chēng)倉(cāng)儲(chǔ)物品倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀劇毒化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)液氯有6個(gè)儲(chǔ)罐，其中2個(gè)用于沖瓶，4個(gè)用于沖槽車(chē)（包括汽車(chē)槽車(chē)和火車(chē)槽車(chē)），氣瓶充灌區(qū)有倉(cāng)庫(kù)，面積60×15m2，配有行車(chē)易制毒品倉(cāng)庫(kù)鹽酸4個(gè)大型立式儲(chǔ)罐，每個(gè)罐能倉(cāng)儲(chǔ)200噸鹽酸?；疖?chē)軌已鋪到罐區(qū)邊，便于運(yùn)輸。儲(chǔ)罐較老，且邊上沒(méi)有設(shè)圍堰。農(nóng)藥倉(cāng)庫(kù)除草劑長(zhǎng)×寬=80×30m2，托盤(pán)貨架存儲(chǔ)，叉車(chē)操作，采取堆放。農(nóng)藥倉(cāng)庫(kù)中周轉(zhuǎn)率最大。殺蟲(chóng)劑長(zhǎng)×寬=60×30m2，托盤(pán)貨架存儲(chǔ)，叉車(chē)操作，采取堆放。周轉(zhuǎn)率比較平常。殺菌劑長(zhǎng)×寬=30×20m2。托盤(pán)貨架存儲(chǔ)，叉車(chē)操作，采取堆放。周轉(zhuǎn)率比較小。有機(jī)硅倉(cāng)庫(kù)有機(jī)硅單體有機(jī)硅單體庫(kù)：長(zhǎng)×寬=80×30m2。叉車(chē)操作，采取堆放。1輛大型叉車(chē)，2輛普通叉車(chē)。由于隨地堆放，無(wú)貨架，造成使用叉車(chē)時(shí)，需要人工幫忙。有機(jī)硅中間體有機(jī)硅中間體庫(kù)：長(zhǎng)×寬=100×30m2。叉車(chē)操作，采取堆放。1輛大型叉車(chē)，2輛普通叉車(chē)。由于隨地堆放，無(wú)貨架，造成使用叉車(chē)時(shí)，需要人工幫忙。此產(chǎn)品一部分是直接出售，一部分是自己企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)用，平時(shí)出貨特別頻繁，量也比較大。硅油硅油庫(kù)：長(zhǎng)×寬=50×30m2。叉車(chē)操作，采取堆放。由于隨地堆放，無(wú)貨架，造成使用叉車(chē)時(shí)，需要人工幫忙。硅橡膠硅橡膠庫(kù)：長(zhǎng)×寬=60×50m2。叉車(chē)操作，采取堆放。2輛大型叉車(chē)，2輛普通叉車(chē)。由于隨地堆放，無(wú)貨架，造成使用叉車(chē)時(shí)，需要人工幫忙。煤炭倉(cāng)庫(kù)煙煤/無(wú)煙煤庫(kù)容量10萬(wàn)噸，采用堆放，配有5噸行車(chē)5臺(tái)，鏟車(chē)5臺(tái)2.運(yùn)輸現(xiàn)狀新安集團(tuán)因從事化工生產(chǎn)，新安物流承擔(dān)起運(yùn)輸任務(wù)，其物流運(yùn)輸有化工行業(yè)的特殊性，加之新安集團(tuán)剛轉(zhuǎn)為股份制不久，以前一直是老國(guó)有企業(yè)，物流運(yùn)輸還有其歷史的特殊性。總的說(shuō)來(lái)其物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、專(zhuān)業(yè)化程度比較低、物流運(yùn)輸水平比較低、缺乏系統(tǒng)規(guī)劃，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。（1）化工運(yùn)輸?shù)奶厥庑砸皇切掳参锪鞴具\(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)原料和產(chǎn)成品大多為有毒有害、易燃易爆、強(qiáng)氧化強(qiáng)腐蝕的物質(zhì)，因此，運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)性要求很強(qiáng)，運(yùn)輸?shù)陌踩砸蠛芨?；二是其運(yùn)輸量非常大，每年有140多萬(wàn)噸的運(yùn)輸量，包括原料、成品及廢品。具體的運(yùn)輸量(以2009年為例)如表2-2、3-3所示。表2-2新安集團(tuán)2009年主要原料及運(yùn)量原料名稱(chēng)運(yùn)輸量（噸）合計(jì)（噸）公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸煤炭51374174252576394562亞磷酸二甲酯47396286492118497229甘氨酸184244736315多聚甲醛947323356481097209393氯甲烷873185327420819161411三氯氫硅62498194371818161四氯化硅38195347192674999663合計(jì)325264187667183803696734表2-3新安集團(tuán)2009年主要成品及運(yùn)量產(chǎn)品名稱(chēng)運(yùn)輸量（噸）合計(jì)（噸）公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸液氯5739638649118497229殺蟲(chóng)劑2175716582208340422鹽酸4732356410979393除草劑573186327420819141411殺菌劑81954719674919663有機(jī)硅單體571917863879232374硅油3715297418748563硅橡膠64189843347919740有機(jī)硅中間體38691186391537272702合計(jì)20394117610761449441497另外，工業(yè)廢品的運(yùn)輸量也很大，每年有20萬(wàn)噸左右。工業(yè)廢品主要通過(guò)公路運(yùn)輸，只有少量的通過(guò)鐵路運(yùn)輸，如2009年有41387噸廢品通過(guò)鐵路運(yùn)輸。（2）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜新安物流公司承運(yùn)新安化工集團(tuán)的運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸兩種，水路運(yùn)輸量相對(duì)而言比較少。鐵路運(yùn)輸主要采用自備車(chē)皮，包括槽罐車(chē)、棚車(chē)等，其中槽罐車(chē)用于運(yùn)輸液氯、鹽酸等，棚車(chē)用于運(yùn)輸各種固態(tài)產(chǎn)品。公路運(yùn)輸主要采用外協(xié)車(chē)輛，包括多家運(yùn)輸公司的車(chē)輛、供應(yīng)商車(chē)輛、個(gè)體戶(hù)車(chē)輛等。三、新安發(fā)展綠色物流的主要問(wèn)題（一）綠色理念不足經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一的可持續(xù)發(fā)展理念已經(jīng)普遍為大眾所接受，但在具體的新安物流活動(dòng)中沒(méi)有很好地踐行這一理論，政府、企業(yè)及大眾對(duì)綠色物流的具體含義了解不夠透徹。中央政府已經(jīng)意識(shí)到可持續(xù)發(fā)展的重要性，也在一定程度上制定了宏觀規(guī)劃，但各級(jí)地方政府還沒(méi)有拿出相應(yīng)的實(shí)施策略。企業(yè)層面來(lái)說(shuō)，仍然以追求經(jīng)濟(jì)效益最大化為主。缺乏外部刺激和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)很難進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，很難放棄原有的經(jīng)營(yíng)模式，轉(zhuǎn)而發(fā)展綠色物流。綠色物流發(fā)展需要重塑企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)銷(xiāo)售及包裝分配等各項(xiàng)環(huán)節(jié)。同時(shí)，各項(xiàng)環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)型升級(jí)意味著更高的價(jià)格，消費(fèi)者由于環(huán)保意識(shí)薄弱，很難為此買(mǎi)單。（二）基礎(chǔ)設(shè)施落后近幾年中國(guó)大力加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，取得一定成效，但與發(fā)達(dá)國(guó)家仍存在差距，也無(wú)法滿(mǎn)足中國(guó)經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)發(fā)展的需要。現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)等設(shè)施仍然滯后，布局合理、功能完善的物流園區(qū)較少，通暢高效的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)仍不健全，運(yùn)輸中不銜接、不配套的情況仍然存在。（三）物流技術(shù)裝備差我國(guó)要推行綠色物流的同時(shí)，需要以相應(yīng)的綠色技術(shù)為依托，但目前我國(guó)的物流技術(shù)總體水平較低，發(fā)展相對(duì)來(lái)說(shuō)較為落后，物流信息化管理還未成熟，管理手段的落后在很大程度上制約了物流企業(yè)的作業(yè)效率提升。與此同時(shí)，綠色物流強(qiáng)調(diào)物流活動(dòng)中采用可降解材料進(jìn)行作業(yè)，并且要做到重復(fù)使用，而我國(guó)目前相關(guān)技術(shù)并沒(méi)有成熟，沒(méi)有合適的技術(shù)條件支持企業(yè)發(fā)展綠色物流。（四）包裝利用率低隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，對(duì)于商品的要求并不僅僅局限于其功能與特性，商品的賣(mài)相慢慢變成了人們消費(fèi)是考慮的關(guān)鍵因素之一。由于人們消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)，企業(yè)也逐漸重視起了商品的包裝，過(guò)度包裝的現(xiàn)象也成了一種常態(tài)。在物流企業(yè)中，過(guò)度使用包裝的現(xiàn)象更為常見(jiàn)，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年快遞年業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過(guò)了300億件，消耗的膠帶總長(zhǎng)度近170億米、編織袋約31億條、包裝箱約99.22億個(gè)……其資源浪費(fèi)極為嚴(yán)重；而另一方面，包裝廢棄物的回收再利用并沒(méi)有得到企業(yè)的重視，導(dǎo)致其回收利用率不高。例如，紙質(zhì)包裝的回收率在美國(guó)、日本分別為47.8%和37.1%，而我國(guó)只有20.4%。（五）人才儲(chǔ)備不足蓬勃發(fā)展的中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)急需相關(guān)物流人才。目前物流行業(yè)人才缺口仍較大，從業(yè)人員素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。懂管理、懂技術(shù)的高層次復(fù)合型人才嚴(yán)重匱乏。高校設(shè)立物流專(zhuān)業(yè)的時(shí)間不長(zhǎng)，人才培養(yǎng)與企業(yè)需求不相符。四、新安綠色物流發(fā)展對(duì)策分析（一）樹(shù)立全新綠色物流理念生態(tài)文明建設(shè)背景下，政府部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)綠色理念宣傳與生態(tài)意識(shí)普及，以綠色價(jià)值觀引領(lǐng)綠色物流發(fā)展，積極營(yíng)造合作共贏、綠色低碳、安全可靠的綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，加快產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的步伐。在物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念。第一，創(chuàng)新理念。改變以往的“跟跑戰(zhàn)術(shù)”，克服“專(zhuān)利泡沫”和“創(chuàng)新假象”，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。第二，協(xié)調(diào)理念。促進(jìn)區(qū)域間、城鄉(xiāng)間、產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)發(fā)展，在綠色環(huán)保層面實(shí)現(xiàn)物流發(fā)展再平衡。第三，綠色理念。合理解決物流成本與環(huán)保轉(zhuǎn)型間的矛盾，充分認(rèn)識(shí)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)變的重要性。第四，開(kāi)放理念。在“一帶一路”倡議下，放眼國(guó)際市場(chǎng)，積極與國(guó)際企業(yè)開(kāi)展合作，提升對(duì)國(guó)際供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)的影響力。第五，共享理念。建立社會(huì)化資源高效共享機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)各種閑置資源，提高物流資源利用效率。社會(huì)公眾既是物流服務(wù)消費(fèi)者又是環(huán)境資源擁有者，應(yīng)倡導(dǎo)綠色健康消費(fèi)，并鼓勵(lì)公眾參與輿論監(jiān)督，倒逼物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。（二）加快綠色物流公共設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)充分利用當(dāng)前物流基礎(chǔ)設(shè)施，科學(xué)整合物流設(shè)施布局及功能，提高現(xiàn)有設(shè)施利用率，充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施各項(xiàng)功能。新建物流設(shè)施時(shí)，必須著眼宏觀協(xié)調(diào)和功能整合。政府需要從全局出發(fā)制定物流規(guī)劃，理清各項(xiàng)關(guān)系，協(xié)調(diào)各項(xiàng)物流規(guī)劃，協(xié)調(diào)場(chǎng)地建設(shè)規(guī)劃及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，避免重復(fù)建設(shè)及土地資源浪費(fèi)。同時(shí)加大資金投入，尤其是對(duì)公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道及城鎮(zhèn)布局等方面的投資。政府需要拓寬投資、融資渠道，積極引導(dǎo)社會(huì)資本以政府和社會(huì)資本合作的模式參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)。最后，政府還需加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式互聯(lián)互通，完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。（三）發(fā)展綠色物流技術(shù)先進(jìn)綠色物流技術(shù)能夠?yàn)榫G色物流提供支持和保障。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)物流技術(shù)及其應(yīng)用研究給予高度重視，在運(yùn)輸、配送及包裝等環(huán)節(jié)采用先進(jìn)技術(shù)，如JIT、ERP及綠色包裝等，為物流環(huán)節(jié)綠色化提供技術(shù)支持。目前，中國(guó)物流技術(shù)水平相對(duì)較低，與發(fā)達(dá)國(guó)家存在巨大差距，亟需推廣應(yīng)用先進(jìn)物流技術(shù)，并支持國(guó)內(nèi)創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展，倡導(dǎo)條形碼、EDI和GPS等技術(shù)在國(guó)內(nèi)的創(chuàng)新應(yīng)用。（四）重視環(huán)保包裝與逆向物流綠色包裝是綠色物流中重要的一環(huán)，綠色包裝的使用可以提高包裝制品的回收利用率與逆向物流實(shí)施的可操作性，綠色包裝還是中國(guó)企業(yè)進(jìn)入海外市場(chǎng)的必要前提。重視逆向物流的建設(shè)與發(fā)展，不僅可以提高包裝制品的回收率，提高資源的循環(huán)利用，而且可以為企業(yè)降低成本。（五）重視物流人才培養(yǎng)第一，明確綠色物流人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)及素質(zhì)要求，實(shí)施綠色物流人才培養(yǎng)工程，完善綠色物流學(xué)科體系和人才培養(yǎng)方式。除理論研究和技術(shù)開(kāi)發(fā)型人才外，還需培養(yǎng)一批掌握綠色物流知識(shí)、熟練技術(shù)操作的技能型人才，并在教育培養(yǎng)中融入更多生態(tài)文明思想和綠色發(fā)展理念，使未來(lái)的物流骨干人才更具社會(huì)責(zé)任意識(shí)和綠色行為偏好，從而支撐物流產(chǎn)業(yè)向綠色化、高效化、智能化、現(xiàn)代化跨越。第二，進(jìn)一步提高物流工作人員福利待遇，完善意外保護(hù)機(jī)制，提高社會(huì)對(duì)物流從業(yè)人員的認(rèn)可度，加強(qiáng)物流從業(yè)人員的社會(huì)地位和職業(yè)成就感，調(diào)動(dòng)其工作的主動(dòng)性和積極性，全面提高物流服務(wù)質(zhì)量。第三，推出合理的人才引入機(jī)制和人才選拔晉升機(jī)制，重用具有現(xiàn)代思維和綠色發(fā)展意識(shí)的尖端人才，使新型物流人才成為綠色物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略崛起的重要引擎。五、結(jié)論我國(guó)綠色物流的發(fā)展需要國(guó)家企業(yè)的共同配合和共同努力，努力將綠色物流管理的理念應(yīng)用到生產(chǎn)以及物流作業(yè)過(guò)程之中。通過(guò)綠色物流管理，并結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，綠色物流在不久的將來(lái)一定會(huì)有所發(fā)展?，F(xiàn)代物流作為第三方利潤(rùn)源，已廣泛收到企業(yè)和社會(huì)各界的重視，但在加快發(fā)展的同時(shí)，必須注重經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一，綠色物流是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的客觀要求，代表了未來(lái)物流的發(fā)展方向和趨勢(shì)。發(fā)展綠色物流具有廣泛的現(xiàn)實(shí)意義。我國(guó)對(duì)綠色物流的研究還處于起步階段，國(guó)外對(duì)綠色物流的研究也只有十多年的歷史，因此從理論到實(shí)踐的研究都還處于初級(jí)階段。本文重心在于將綠色物流的觀念和策略應(yīng)用于實(shí)際企業(yè)活動(dòng)。因此，本文對(duì)新安物流公司的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，找出其非綠色的因素。在此基礎(chǔ)上，提出了新安物流公司綠色化實(shí)施措施。這些綠色化的事實(shí)措施是圍繞物流企業(yè)物流綠色化這一主線(xiàn)展開(kāi)的，針對(duì)性強(qiáng)。但也得承認(rèn)在企業(yè)的實(shí)踐中，有些綠色化的措施是難以實(shí)現(xiàn)的。這是因?yàn)椋皇瞧髽I(yè)的資金實(shí)力短期不允