物流運輸管理全面概述

物流運輸管理全面概述本章結(jié)構(gòu)(一)運輸?shù)母攀?二)鐵路運輸(三)公路運輸(四)水陸運輸(五)航空運輸(六)運輸合理化2.運輸方式鐵路公路水路航空管道2.1鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點優(yōu)點速度快,運輸能力大,連續(xù)性強,很少受自然條件的限制,安全性高,到發(fā)時間的準(zhǔn)確性很高,運輸?shù)某杀镜?缺點靈活性不高,發(fā)車頻率較公路低,近距離運輸費用較高.鐵路運輸最適合承擔(dān)中長距離,且運量大的貨運任務(wù)2.2公路運輸?shù)膬?yōu)缺點優(yōu)點靈活性強,可以實現(xiàn)門對門的運輸,運輸速度快,物品損耗少.缺點運輸能力低,成本高,勞動生產(chǎn)率低,不適合運輸大宗物品,長距離運輸費用較高.公路運輸最適合承擔(dān)段距離,且運量不大的貨運任務(wù).2.3水路運輸?shù)膬?yōu)缺點優(yōu)點運輸能力大,幾乎不受限制,運輸成本低,勞動生產(chǎn)率高.缺點水陸運輸手自然條件影響較大,速度慢,時間長.水路運輸最適合承擔(dān)運量大,距離長,對時間要求不太緊,運費負(fù)擔(dān)能力相對較低的任務(wù)2.5管道運輸?shù)膬?yōu)缺點優(yōu)點工程小,戰(zhàn)地少,可以全天候運行,運量大,損耗很少.缺點專用的運輸方式.3運輸結(jié)點節(jié)點:物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中,連接物流線路的結(jié)節(jié)之處為節(jié)點.

節(jié)點包括:鐵路車站,汽車站,港口,航空港,管道站等.節(jié)點的主要功能銜接功能信息功能管理功能運輸管理運輸市場管理(宏觀層面)運輸業(yè)務(wù)管理(微觀層面)發(fā)送管理運輸安全管理接運管理中轉(zhuǎn)管理物流管理運輸管理增值管理倉儲管理運輸在物流中的地位其它包裝裝卸產(chǎn)品安裝次品回收代收款自身的創(chuàng)造5物流運輸?shù)脑鲋滴锪髌髽I(yè)在提供基本業(yè)務(wù)服務(wù)的基礎(chǔ)上,可以利用自身,結(jié)合客戶的需要開展增值創(chuàng)造.才能增強物流企業(yè)不可復(fù)制的核心力量.

ISO9000和ISO14000ISO9000是由國際標(biāo)準(zhǔn)組織（InternationalStandardsOrganizationISO)發(fā)展的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。ISO9000是質(zhì)量管理程序，并無說明產(chǎn)品的實際質(zhì)量。ISO14000也是由ISO建立的環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)。ISO9002CERTIFICATION

AverittExpressispleasedtoannouncethatthreeofitsfacilitieshaveachievedISO9002certification.

ThethreefacilitiesincludeAveritt'sCorporateServiceCenterinCookeville,Tenn.,PreventiveMaintenancefacilityinNashville,Tenn.,andNashvilleServicecenter.CertificationoftheselocationsencompassesseveralofAveritt'sbusinessunits,includingitsCorporate,Expedited,Truckload,andLogisticsservices.

Averitt'sISO9002certificationwasawardedbytheAmericanQualityAssessorsboardandincludedassessmentsoforganizationalsystems,businesspractices,qualitypolicies,securitypolicies,andinternalawarenessofcompanyvision.2，3PL的工作重點生產(chǎn)行業(yè)（Manufacturing)零售(Retail)配送(Distributor)服務(wù)業(yè)(ServiceIndustries)

4，3PL提供的運輸服務(wù)小型包裹（Smallpackage）航空貨物運輸（Aircargo）卡車零擔(dān)（LTL）火車零擔(dān)（TL）聯(lián)運（Intermodal）航運(Ocean)鐵路運輸(Rail)龐大數(shù)量和體積的處理能力(Bulk)固定合同費用（Dedicatedcontractcarriage）車，船隊可得性（Fleetacquisition）指定的設(shè)備與人員（Equipmentanddrivers）5，倉儲能力分類，包裝和流通加工（Pick/Packsub-assembly）Crossdocking配送管理（DCmanagement）Locationservice存貨管理（VendormanagedInventory）Fulfillment

6,特殊服務(wù)Directtostore門對門（Directtohome）進(jìn)出口，通關(guān)（Import/export/customs）逆向物流（ReverseLogistics）

逆向物流是使商品自最終的目的地回流的過程，其目的是適當(dāng)?shù)靥幚砩唐凡@取價值和利潤。Marketing/customerservices（市場銷售和服務(wù)）

8,Internet能力E-操作（E-operations）E-商業(yè)（E-commerce）E-執(zhí)行（E-fulfillment）E-供應(yīng)鏈管理（E-SCM）跟蹤（Track/trace）客戶關(guān)系管理（Customerrelationshipmanagement）案例:REDWOODSYSTEM(3PL)全球100強物流企業(yè)之一客戶包括:汽車,化工,消費品,電器,醫(yī)藥和零售業(yè).工作范圍：運輸管理，存貨管理，及增值服務(wù)運輸管理全球多方式聯(lián)運(globalmulti-modallogistics)指定運輸（dedicateddelivery)按時運輸（Time-sensitive）存貨管理存貨管理（Vendermanagementinventory）賣主管理（Venderpurchasedinventory）隔離管理（Segregatedinventory）分類和包裝管理（PickandPackservices）案例無資產(chǎn)物流企業(yè)

Non-assetslogisticsCHRW（3PL）是北美最大的第三方物流企業(yè)之一。企業(yè)運營的范圍包括：美國，加拿大，墨西哥，北美洲，歐洲和亞洲。企業(yè)的收入來自于提供全世界范圍的鐵路，公路，海運和航空的運輸。2001年營業(yè)額是31億美金，被列入2002年500強。擁有員工資3800人左右。同7000多個美國運輸企業(yè)，13000個歐洲運輸企業(yè)簽定合同。CHRW的工作內(nèi)容同鐵路，公路，海運和航空的企業(yè)或部門合作，共同服務(wù)客戶。達(dá)到“門對門”運輸，解決任何物流挑戰(zhàn)。發(fā)展物流計劃并執(zhí)行。為客戶提供客戶關(guān)系管理。運輸情況提供全球性的多式聯(lián)運。（包括鐵路，公路，海運和航空）由于是非資產(chǎn)擁有的物流企業(yè)，CHRW更注重于為客戶提供方法的解決。而不是應(yīng)用自身資產(chǎn)。運輸?shù)闹饕?wù)對象：食品和飲料印刷品印刷材料紙工業(yè)生產(chǎn)品零售業(yè)

其它方面服務(wù)

采購，流通加工，配送CHRW創(chuàng)建于1905年，當(dāng)時主要的商業(yè)活動是新鮮農(nóng)產(chǎn)品的采購。CHRW將此商業(yè)延續(xù)至今。服務(wù)對象包括食品批發(fā)商，零售點和其他食品服務(wù)業(yè)。采購流通加工配送競爭優(yōu)勢：強大的物流能力品牌效應(yīng)全球性采購分類管理自動再填充過程（DRP）食品行業(yè)的安全和質(zhì)量保證97年此行業(yè)的工作經(jīng)驗案例：指定方式管理

（DedicatedContract)背景：美國Atlanta州常受到暴風(fēng)雪和颶風(fēng)的襲擊，GeorgiaPower公司的供電系統(tǒng)受到了嚴(yán)重的威脅。但是非常慶幸，GeorgiaPower有個第三方物流合作伙伴Averitt.Averitt的工作職責(zé):為GeorgiaPower提供全天24小時的服務(wù).使用裝有起重機的特殊平板車運送重達(dá)15噸的變電器和其它設(shè)備,同時負(fù)責(zé)具有特殊技能的設(shè)備的安裝.在這種非常規(guī)的合作方式中,GeorgiaPower獲得了真正的,巨大的競爭優(yōu)勢.Averitt的目標(biāo):Averittistobecome“CarrierofChoice”forallofyourtransportationandlogisticsneeds.物流過程的效用空間效用時間效用品種效用批量效用信息效用風(fēng)險效用信用效用運輸原則規(guī)模經(jīng)濟它的特點是隨著裝運規(guī)模的增長，使單位的運輸成本下降。距離經(jīng)濟它的特點是每單位距離的運輸成本隨運輸距離的增加而減少。公眾政府托運人收貨人承運人信息流貨物流圖3-1運輸決策影響因素運輸規(guī)章經(jīng)濟規(guī)章目的：為提供可靠的運輸服務(wù)和助長經(jīng)濟發(fā)展，許多國家政府都積極的利用經(jīng)濟規(guī)章，以確保運輸服務(wù)的可得性和穩(wěn)定性。（1）準(zhǔn)入規(guī)章（2）運輸費率（3）服務(wù)規(guī)范安全和服務(wù)規(guī)章放松管制原因：政策制定者認(rèn)為規(guī)章管制的成本超過了收益，或是因為最初制定規(guī)章的原因已經(jīng)不復(fù)存在。運輸規(guī)章往往隨著市場的變化要作出相應(yīng)的調(diào)整。放松管制體現(xiàn)了自由度的增長，比如說：定價的自由度更大進(jìn)入市場的自由度更大合并的限制減少成本和定價影響運輸成本的因素運輸成本結(jié)構(gòu)定價策略和費率的制訂影響運輸成本的因素距離裝載量產(chǎn)品密度空間利用率搬運的難易責(zé)任市場運輸成本結(jié)構(gòu)變動成本（variable)固定成本(fixed)聯(lián)合成本(combined)公共成本(public)定價策略和費率的制訂定價策略按服務(wù)成本定價按運輸價值定價綜合定價費率的制定分類費率特殊費率合同費率運輸決策和管理(二)鐵路運輸整車運輸:一批貨物的重量,體積,形狀或性質(zhì)需要以一輛或一輛以上的貨車裝運的,應(yīng)按整車方式辦理運輸.零擔(dān)運輸:一批貨物的重量,體積,形狀或性質(zhì)不需要單獨使用一輛貨車裝運的,應(yīng)按零擔(dān)方式辦理運輸.集裝箱運輸.鐵路貨物運輸費用計算方法貨物運輸費用包括運費，貨運雜費，鐵路建設(shè)基金，新路新價均攤費，電氣化附加費，京九分流費，代收費，印花稅等。鐵路運輸費程序如下：根據(jù)貨物運單的發(fā)，到站，按《鐵路貨物運價規(guī)則》算出發(fā)站至到站的運價里程。根據(jù)貨物運單的貨物名稱查找《價規(guī)》附件中的《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》和《鐵路貨物運輸品名檢查表》確定適用的運價號。整車，零擔(dān)貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據(jù)箱型，冷藏車貨物根據(jù)車種分別在《價規(guī)》中查出適用的發(fā)到基價和運行基價。貨物適用的發(fā)到基價加上運行基價與貨物的運價里程相乘之積后，再與按《價規(guī)》確定的計費重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘，計算出運費。按《價規(guī)》規(guī)定的費率和其他相關(guān)規(guī)定計算貨運雜費，鐵路建設(shè)基金，新路新價均攤費，電氣化附加費，京九分流費，代收費，印花稅。(三)公路運輸管理公路貨物運輸費用計算方法：托運人一般情況交納運費和雜費，統(tǒng)稱運雜費。運輸費用一般情況下計算程序如下：*確定計費里程。*確定貨物的貨運種別，查得規(guī)定的運價（或費率）。*按《價規(guī)》確定貨物的計費質(zhì)量。根據(jù)公式F=wlp計算運費F是運費（元）W是計費質(zhì)量（t)L是計費里程(km)P運價(元/t.km)確定雜費項目，并按《價規(guī)》計算雜費。

公路貨物運輸組織評價指標(biāo)車輛時間利用指標(biāo)系工作率完好率平均每日出車時間出車時間利用系數(shù)晝夜時間利用系數(shù)車輛速度指標(biāo)系平均日行程技術(shù)速度和營運速度車輛行程利用指標(biāo)系主要有：載行程，無載行程，總行程和行程利用率。車輛載質(zhì)量指標(biāo)系靜載質(zhì)量靜載質(zhì)量利用率噸位利用率實載率拖運率車輛生產(chǎn)率（四）水路運輸世界上國際貿(mào)易的貨物有三分之二以上是通過海洋運輸?shù)?。特點：沿海運輸從事的是國內(nèi)貨物運輸，其活動范圍比較小，航行距離較短，運輸風(fēng)險相對也較小，經(jīng)營活動主要受國內(nèi)航運市場的影響。特點：遠(yuǎn)洋運輸是伴隨著國際貿(mào)易而進(jìn)行的國際間貨物運輸，其活動范圍廣闊，航行距離長，運輸風(fēng)險大，其經(jīng)營活動要受有關(guān)國際公約和各國法律的約束，也要受到國際航運時常的影響。與沿海運輸相比，遠(yuǎn)洋運輸具有海上運輸危險性大和國際性兩大特點。國際性特點遠(yuǎn)洋運輸?shù)臉I(yè)務(wù)經(jīng)營對國際航運市場的依存性。主要貨運單證的國際通用性。適用法規(guī)的國際統(tǒng)一性。水路運輸?shù)膬煞N經(jīng)營方式定期船運輸(Linershipping,Linertransport)：是指班輪公司將船舶按照事先制定的船期表(Linerschedule)，在特定航線的各掛靠港口之間，為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的，反復(fù)的貨物運輸服務(wù)（transportservice)，并按運價本(tariff）或協(xié)議運價的規(guī)定計收運費的一種營運方式。特點“四固定”：固定航線，固定港口，固定船期，相對固定的運價。不定期船運輸（Trampshipping)

亦稱租船運輸(Transportbychartering)不定期船運輸：是一種既沒有事先制定的船期表，也沒有固定的航線和掛靠港，而是追隨貨源，按照貨主對運輸?shù)囊蟀才糯熬秃降暮骄€，組織貨物運輸，并根據(jù)租船市場行情確定運價或租金水平的一種經(jīng)營方式。定期船貨運程序(1)訂艙（Booking)CIF:COST,INSURANCE,FRIGHTFOB:FREEONBOARDFOB也稱為卸貨地訂艙(homebooking)（2）接貨裝船一般情況下，都規(guī)定托運人應(yīng)將起托運的物品送到船邊。通常采用由班輪公司在個裝貨港指定裝船代理人，由裝船代理人在個裝貨港的指定地點接受托運人送來的物品，辦理交接手續(xù)后，將貨物集中整理，并按照次序進(jìn)行裝船，既所謂的“倉庫收貨，集中裝船”的形式。由于整箱通常的交接條款為集裝箱堆場（C