北京地鐵工程主要施工方案匯報(bào)PPT44

北京地鐵6號(hào)線(xiàn)二期十十一標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)理部北京地鐵6線(xiàn)二期11標(biāo)主要施工方方案匯報(bào)2011-06-08匯報(bào)提提綱1、工程概況況2、工程總體體籌劃3、工程重、、難點(diǎn)4、主要施工工方案5、風(fēng)險(xiǎn)因素素分析一、工程概概況起點(diǎn)～物物資學(xué)院院站區(qū)間間及五里里橋車(chē)輛輛段東側(cè)側(cè)出入線(xiàn)線(xiàn)：區(qū)間間結(jié)構(gòu)長(zhǎng)長(zhǎng)度1482.6m，采用盾盾構(gòu)法施施工(左線(xiàn)含暗暗挖法））。出入入段線(xiàn)長(zhǎng)長(zhǎng)650m，采用明明暗相結(jié)結(jié)合的施施工方法法。物資學(xué)院院站～北北關(guān)站區(qū)區(qū)間：長(zhǎng)長(zhǎng)度2296.5m，采用盾盾構(gòu)法施施工。北京地鐵鐵6號(hào)線(xiàn)二期期工程11標(biāo)段是二二期工程程首開(kāi)標(biāo)標(biāo)段，長(zhǎng)長(zhǎng)4.03km，包括““一站兩兩區(qū)間””，分別別為：起起點(diǎn)～物物資學(xué)院院區(qū)間、、物資學(xué)學(xué)院站、、物資學(xué)學(xué)院站～～北關(guān)站站區(qū)間。。物資學(xué)院院站為暗暗挖車(chē)站站（PBA工法施工工），島島式站臺(tái)臺(tái)寬11m，車(chē)站總總長(zhǎng)244.4m，結(jié)構(gòu)覆覆土約7.0m，車(chē)站底底板埋深深約23.52m。二、工程程總體籌籌劃1、起物區(qū)區(qū)間施工工豎井、、左線(xiàn)大大斷面暗暗挖及出出入段線(xiàn)線(xiàn)施工：：2011.6~2012.92、起物區(qū)區(qū)間盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)井井及西端端暗挖段段施工：：2011.6~2012.23、起物區(qū)區(qū)間右線(xiàn)線(xiàn)盾構(gòu)施施工：2012.2~2012.104、起物區(qū)區(qū)間左線(xiàn)線(xiàn)盾構(gòu)施施工：2012.4~2012.115、物資學(xué)學(xué)院站施施工豎井井及車(chē)站站結(jié)構(gòu)施施工：2011.6~2013.12（關(guān)鍵線(xiàn)線(xiàn)路）6、物北區(qū)區(qū)間盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)井井及東端端暗挖段段施工：：2011.7~2012.27、物北區(qū)區(qū)間左線(xiàn)線(xiàn)盾構(gòu)施施工：2012.2~2012.128、物北區(qū)區(qū)間右線(xiàn)線(xiàn)盾構(gòu)施施工：2012.3~2013.1三、工程程重、難難點(diǎn)序號(hào)名稱(chēng)施工方法重、難點(diǎn)簡(jiǎn)述1物資學(xué)院站暗挖PBA法車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度22.1m，高度16.5m，埋深23.5m，頂板覆土7m。車(chē)站下穿朝陽(yáng)北路，部分拱頂位于粉細(xì)砂層，土體自穩(wěn)性能差，且位于承壓水下。開(kāi)挖深度深、寬度大，施工工序多，工程量大，自身施工難度大。確保物資學(xué)院站自身施工及周邊環(huán)境安全，是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

2物站主體及附屬結(jié)構(gòu)暗挖PBA、明挖法、CRD法車(chē)站下穿市政上水、污水、高壓燃?xì)夤芫€(xiàn)，施工豎井和風(fēng)道、出入口緊鄰6層磚混結(jié)構(gòu)居民樓。施工期間減少地表沉降，確保管線(xiàn)及周邊建（構(gòu)）筑物的安全是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。3盾構(gòu)接收井及通道明挖法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法物站東側(cè)和西側(cè)盾構(gòu)接收井，盾構(gòu)接收采用從橫通道平移到接收井后吊出，橫通道開(kāi)挖斷面寬15.4m，下穿高壓燃?xì)狻⑸纤?、污水管道，施工期間有效地減少地表和管線(xiàn)沉降，確保管線(xiàn)安全是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

4起物區(qū)間左線(xiàn)大斷面雙側(cè)壁導(dǎo)坑法結(jié)構(gòu)斷面大、需加寬和挑高變換斷面類(lèi)型，地質(zhì)條件差，施工自身風(fēng)險(xiǎn)大，難度大。序號(hào)名稱(chēng)施工方法重、難點(diǎn)簡(jiǎn)述5物北區(qū)間下穿鐵路盾構(gòu)法盾構(gòu)區(qū)間下穿京承鐵路時(shí)，線(xiàn)路正處于平面轉(zhuǎn)彎且豎向上坡地段，可能導(dǎo)致基底及道床沉降或隆起，控制軌道產(chǎn)生下沉或隆起變形，確保列車(chē)行駛安全是本工程重點(diǎn)和難點(diǎn)。6盾構(gòu)井相關(guān)暗挖段暗挖法盾構(gòu)接收井和盾構(gòu)始發(fā)井與車(chē)站相連段采用暗挖施工，區(qū)間穿越地層復(fù)雜，含豐富地下水，部分地段穿越粉細(xì)砂，對(duì)施工極其不利。確保區(qū)間暗挖正常施工是本工程的重點(diǎn)。7結(jié)構(gòu)防水全包防水本工程規(guī)模較大，車(chē)站與暗挖區(qū)間、車(chē)站主體與附屬結(jié)構(gòu)、暗挖區(qū)間與暗挖區(qū)間隧道斷面結(jié)合較多，導(dǎo)致接口眾多，不同的斷面形式，不同的防水材料，防水難度大。確保工程結(jié)構(gòu)防水質(zhì)量是本工程的重點(diǎn)。8施工降水管井法車(chē)站和區(qū)間施工范圍地下水豐富，共揭露四層地下水，地下水降水效果好壞直接影響施工安全和施工進(jìn)度；過(guò)分降水可能會(huì)給周邊建筑物安全帶來(lái)威脅。確保施工降水效果是本工程重點(diǎn)。三、工程程重、難難點(diǎn)四、主要要施工方方案1、物資學(xué)學(xué)院站施施工（1）主體結(jié)結(jié)構(gòu)：采采用暗挖挖PBA工法（2）附屬結(jié)結(jié)構(gòu)：出出入口采采用明、、暗結(jié)合合的施工工方法，，風(fēng)道采采用暗挖挖法施工工2、起～物物區(qū)間施施工（1）出入段段線(xiàn)：明明挖法、、暗挖法法（臺(tái)階階法）（2）左線(xiàn)：：盾構(gòu)法法、大斷斷面暗挖挖法（雙雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑法））（3）右線(xiàn)：：盾構(gòu)法法3、物～北北區(qū)間施施工左右均采采用盾構(gòu)構(gòu)法施工工詳述如下下4.1、倒掛井井壁法豎豎井施工工方案開(kāi)挖鎖口口圈澆筑混凝凝土井身土方方開(kāi)挖（按格柵柵步距））打設(shè)超前前小導(dǎo)管管、格柵安裝裝、掛網(wǎng)網(wǎng)噴射初支支混凝土土豎井封底底4.2、區(qū)間暗暗挖段雙雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑法施施工方案案4.3、區(qū)間明明挖結(jié)構(gòu)構(gòu)施工流流程施工鉆孔孔灌注樁樁及樁頂頂冠梁混混凝土土方開(kāi)挖挖至第一一道撐底底0.5m架設(shè)第一一道鋼支支撐土方分層層開(kāi)挖、、施作樁樁間網(wǎng)噴噴砼架設(shè)第二二道鋼支支撐基坑開(kāi)挖挖見(jiàn)底并并施工作作墊層及及防水底板混凝凝土澆筑筑強(qiáng)度滿(mǎn)足足后，拆拆第二道道鋼支撐撐澆筑側(cè)墻墻及頂板板混凝土土強(qiáng)度滿(mǎn)足足后，拆拆第一道道支撐施作頂板板防水及及回填土土4.4、暗挖車(chē)車(chē)站PBA工法簡(jiǎn)介介1、PBA工藝原理理“PBA”洞樁法的的原理就就是將傳傳統(tǒng)的明明挖框架架結(jié)構(gòu)施施工方法法（即在在地面先先做基坑坑圍護(hù)樁樁，然后后從上向向下進(jìn)行行基坑土土方開(kāi)挖挖，必要要時(shí)加撐撐防止基基坑變形形，開(kāi)挖挖到底后后從下向向上施工工框架結(jié)結(jié)構(gòu)）和和暗挖法法進(jìn)行有有機(jī)結(jié)合合，即在在地面上上不具備備施工基基坑圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)條條件時(shí)，，改在地地下提前前暗挖好好的導(dǎo)洞洞內(nèi)施作作圍護(hù)樁樁、中柱柱、底梁梁和頂梁梁、頂拱拱共同構(gòu)構(gòu)成樁、、梁、拱拱（PBA即為樁Pile、梁Beam、拱Arc三個(gè)英文文字母的的簡(jiǎn)稱(chēng)））支撐框框架體系系，承受受施工過(guò)過(guò)程的外外部荷載載，然后后在頂拱拱和邊樁樁的保護(hù)護(hù)下，逐逐層向下下開(kāi)挖土土體，施施工內(nèi)部部結(jié)構(gòu)，，最終形形成由外外層邊樁樁及頂拱拱初期支支護(hù)和內(nèi)內(nèi)層二次次襯砌組組合而成成的永久久承載體體系。2、PBA工法優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)（1）地面變變形較小小，對(duì)周周邊環(huán)境境影響小小；（2）結(jié)構(gòu)受受力條件件好，廢廢棄工程程量小，，經(jīng)濟(jì)；；（3）不受結(jié)結(jié)構(gòu)跨度度、層數(shù)數(shù)限制，，適用范范圍廣。。4.5、暗暗挖挖車(chē)車(chē)站站PBA工法法施施工工流流程程（（第第一一步步））第一一步步：：超超前前小小導(dǎo)導(dǎo)管管注注漿漿，，施施工工導(dǎo)導(dǎo)洞洞開(kāi)開(kāi)挖挖、、支支護(hù)護(hù)。。導(dǎo)導(dǎo)洞洞開(kāi)開(kāi)挖挖時(shí)時(shí)先先開(kāi)開(kāi)挖挖下下部部導(dǎo)導(dǎo)洞洞一一段段時(shí)時(shí)間間后后，，再再開(kāi)開(kāi)挖挖上上部部導(dǎo)導(dǎo)洞洞，，先先開(kāi)開(kāi)挖挖邊邊導(dǎo)導(dǎo)洞洞再再開(kāi)開(kāi)挖挖中中導(dǎo)導(dǎo)洞洞。。4.6、暗暗挖挖車(chē)車(chē)站站PBA工法法施施工工流流程程（（第第二二步步））第二二步步：：每每個(gè)個(gè)施施工工口口施施工工到到結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)分分界界里里程程處處，，后后退退施施作作條條形形基基礎(chǔ)礎(chǔ)，，再再施施作作人人工工挖挖孔孔樁樁及及樁樁頂頂冠冠梁梁。?；鼗靥钐顦稑锻馔鈧?cè)側(cè)與與下下邊邊導(dǎo)導(dǎo)洞洞間間的的C20混凝凝土土。。4.7、暗暗挖挖車(chē)車(chē)站站PBA工法法施施工工流流程程（（第第三三步步））第三三步步：：（（1）在在中中下下導(dǎo)導(dǎo)洞洞中中施施作作底底板板防防水水層層、、中中柱柱下下底底縱縱梁梁。。（（2）施施工工邊邊導(dǎo)導(dǎo)洞洞內(nèi)內(nèi)主主體體拱拱部部格格柵柵鋼鋼架架拱拱腳腳，，立立模模回回填填邊邊導(dǎo)導(dǎo)洞洞內(nèi)內(nèi)拱拱架架及及其其背背后后空空隙隙。。（（3）中中導(dǎo)導(dǎo)洞洞人人工工挖挖孔孔。。4.8、暗暗挖挖第四步（1）施工鋼管管柱及回回填土。。（2）上部中中導(dǎo)洞內(nèi)內(nèi)施作頂頂縱梁，，回填中中導(dǎo)洞內(nèi)內(nèi)頂縱梁梁背后空空隙。4.9、暗挖車(chē)車(chē)站PBA工法施工工流程（（第五步步）第五步：：主體拱拱部超前前小導(dǎo)管管注漿加加固地層層，開(kāi)挖挖并施作作永久及及臨時(shí)支支護(hù)。拱拱部土體體開(kāi)挖時(shí)時(shí)，應(yīng)相相互拉開(kāi)開(kāi)一定距距離，間間距不小小于10m。4.10、暗挖車(chē)車(chē)站PBA工法施工工流程（（第六步步）第六步：：待主拱拱初支達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后后，拆除除臨時(shí)中中隔壁及及小導(dǎo)洞洞局部格格柵，鋪鋪設(shè)拱部部防水層層，澆筑筑拱部二二襯。導(dǎo)導(dǎo)洞格柵柵縱向拆拆除長(zhǎng)度度應(yīng)根據(jù)據(jù)監(jiān)測(cè)情情況嚴(yán)格格控制，，不應(yīng)大大于6m。4.11、暗挖車(chē)車(chē)站PBA工法施工工流程（（第七步步）第七步：：拆除永永久結(jié)構(gòu)構(gòu)斷面范范圍內(nèi)剩剩余導(dǎo)洞洞結(jié)構(gòu)，，向下開(kāi)開(kāi)挖土體體至中板板以下一一定距離離，鋪設(shè)設(shè)邊墻防防水層，，及時(shí)施施工中板板及邊墻墻，站廳廳層封4.12、暗挖車(chē)車(chē)站PBA工法施工工流程（（第八步步）第八步：：繼續(xù)開(kāi)開(kāi)挖土體體到基底底標(biāo)高，，拆除永永久結(jié)構(gòu)構(gòu)斷面范范圍內(nèi)剩剩余下導(dǎo)導(dǎo)洞結(jié)構(gòu)構(gòu)，樁間間網(wǎng)噴混混凝土。。4.13、暗挖車(chē)車(chē)站PBA工法施工工流程（（第九步步）第九步：：施作底底板墊層層、防水水層、底底板、邊邊墻混凝凝土直至至結(jié)構(gòu)封封閉。施施作車(chē)站站內(nèi)部結(jié)結(jié)構(gòu)，車(chē)車(chē)站土建建施工完完成。4.14、盾構(gòu)組組裝及始始發(fā)（1）第一步：：吊入盾盾構(gòu)后配配套設(shè)備備及螺旋旋輸送機(jī)機(jī)，并平平移至盾盾后暗挖挖通道內(nèi)內(nèi)，再吊吊入前盾盾。已完暗挖挖段盾構(gòu)掘進(jìn)方向4.15、盾構(gòu)組組裝及始始發(fā)（2）第二步：：吊入中中盾，并并與前盾盾連接。。盾構(gòu)掘進(jìn)方向4.16、盾構(gòu)組組裝及始始發(fā)（3）第三步：：吊入管管片拼裝裝機(jī)，并并與中盾盾連接。。盾構(gòu)掘進(jìn)方向4.17、盾構(gòu)組組裝及始始發(fā)（4）第四步：：吊入尾尾盾。盾構(gòu)掘進(jìn)方向4.18、盾構(gòu)組組裝及始始發(fā)（5）第五步：：輔軌將將螺旋輸輸送機(jī)前前移至始始發(fā)井吊吊裝口，，吊裝螺螺旋輸送送機(jī)。盾構(gòu)掘進(jìn)方向4.19、盾構(gòu)組組裝及始始發(fā)（6）第六步：：尾盾前前移，將將尾盾與與中盾連連接，同同時(shí)將整整個(gè)盾體體后移。。盾構(gòu)掘進(jìn)方向4.20、盾構(gòu)組組裝及始始發(fā)（7）第七步：：將刀盤(pán)盤(pán)吊入，，并與前前盾連接接。連接接后配套套設(shè)備，，調(diào)試后后始發(fā)。。盾構(gòu)掘進(jìn)方向前盾中盾管片拼裝裝機(jī)中盾前盾尾盾管片拼裝裝機(jī)中盾管片拼裝裝機(jī)螺旋輸送送機(jī)尾盾中盾盾構(gòu)機(jī)螺螺旋機(jī)安安裝4.21、盾構(gòu)接接收與吊吊出（1）第一步：：盾構(gòu)機(jī)機(jī)到達(dá)接接收井橫橫通道后后，橫移移至接收收井。4.22、盾構(gòu)接接收與吊吊出（2）第二步：：將盾體體后移1m，拆除刀刀盤(pán)，吊吊出。4.23、盾構(gòu)接接收與吊吊出（3）第三步：：（1）將盾尾尾與盾體體拆開(kāi)后后移至井井壁。（2）將前半部（（前盾、中盾盾、管片拼裝裝機(jī)、螺旋輸輸送機(jī)）前移移至井壁。4.24、盾構(gòu)接收與與吊出（4）第四步：（1）拆除螺旋輸輸送機(jī)，伸入入后側(cè)小洞洞洞內(nèi)。（2）再依次拆除除吊出管片拼拼裝機(jī)、中盾盾、前盾。（3）吊出尾盾、、螺旋機(jī)。4.25、盾構(gòu)掘進(jìn)視視頻動(dòng)畫(huà)畫(huà)4.26、盾構(gòu)管片拼拼裝視頻頻動(dòng)畫(huà)4.27、盾尾注漿視視頻動(dòng)畫(huà)畫(huà)五、主要風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素分析5.1、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別原原則風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)情況描述自身風(fēng)險(xiǎn)一級(jí)PBA工法、側(cè)壁法大斷面隧道二級(jí)盾構(gòu)接收和始發(fā)段環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)特級(jí)盾構(gòu)下穿鐵路一級(jí)暗挖結(jié)構(gòu)、盾構(gòu)隧道平行下穿：燃?xì)猓ㄖ?、高壓）、上水（D≥400mm）、污水（D≥