事件管理和報(bào)告-fmumop04-02故障調(diào)查分析

故障分析報(bào) 填報(bào)單位 □開口是否 機(jī)□否近期是否有此故障：是否是否□、正常是否受天氣和夜間限制□它（發(fā)生日期、詳細(xì)故障描述和排故過程（如果內(nèi)容多，可以加附頁使用總時(shí)間/修后時(shí)間故障分（工作原理、故障成因、環(huán)境因素的影響、多發(fā)時(shí)間等等單機(jī)重復(fù)故障：是 否首次故障發(fā)生日期機(jī)隊(duì)狀單機(jī)：兩架以 具體（如果內(nèi)容多，可以加附頁故障分析報(bào) 第2 2、培訓(xùn) 6、生產(chǎn)計(jì)劃3、技術(shù) 4、航材保證7、質(zhì)量管理 8、其它方面（對(duì)以上所定的責(zé)任進(jìn)行簡(jiǎn)單說明（如果內(nèi)容多，可以加附頁是否需要對(duì) 是理報(bào)告否填 審核人（）注：重大故障和ETOPS故障必須分析部件修理報(bào)告，并在收到修理報(bào)告后做進(jìn)一步分析并附上修理報(bào)告復(fù)印件，同前加續(xù)?！豆收戏治鰣?bào)告》的填寫要求1)航班不正常事件：HKYX機(jī)型－單位年-，例：HKYX-A320－JX-2001-001（與航班不正常事件相同）如果需要補(bǔ)報(bào)在原后加（續(xù)01，同一事件以續(xù)01、02表示是否重大故障：根據(jù)定義在是或否上打報(bào)告人：指是機(jī)組還是機(jī)務(wù)發(fā)現(xiàn)故障是否引起航班不正常對(duì)航班不正常事件的在是上打（陰影內(nèi)容是引起航班不正常的故障需要填寫是否是定檢首班：由維修單位負(fù)責(zé)劃挑近期有此故障：由維修單位負(fù)責(zé)劃挑MEL放行相關(guān)信息：由維修單位負(fù)責(zé)劃（如果內(nèi)容多，可以加附頁故障件名稱、件號(hào)、序號(hào)：飛機(jī)維修單位填寫：修理廠家：附件，要求各維修單位質(zhì)量部門填寫修理廠家排故時(shí)間、排故人、排故單位：由維修單位負(fù)責(zé)填寫故障分析：如果內(nèi)容多，可以加附頁責(zé)任類別和責(zé)任類別簡(jiǎn)單說明欄由維修單位進(jìn)行定性挑，并A)工作程序：排故程序不對(duì)、排故組織不力、故障信息傳達(dá)不及時(shí)和確、值班技術(shù)力量配備不合理、處夠、工具和設(shè)備沒有及時(shí)到位、備件沒有及時(shí)到位等B)培訓(xùn)：對(duì)資料和手冊(cè)使用不熟、排故經(jīng)驗(yàn)缺乏、人員技能不足、飛機(jī)放行決斷能力不夠、外站放行技術(shù)水平；技術(shù)：維修大綱和維修計(jì)劃內(nèi)容不夠完善、工作單航材保證：產(chǎn)品質(zhì)量、附件修理質(zhì)量、缺件等質(zhì)量管理：排故不徹底