全國敬業(yè)奉獻模范包起帆永不停步的發(fā)明家

全國敬業(yè)奉獻模范包起帆：永不停步的發(fā)明家——上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司副總裁包起帆人小包起帆，中共黨員年2月生，現(xiàn)上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司副總裁世紀80年是一名革新能手，被贊譽“抓斗大王。入新世紀，繼續(xù)創(chuàng)新，被稱“發(fā)明大。他主持研究的科研項目曾3次國家發(fā)明獎3獲國家科技進步獎17次部、省級科技獎次在巴黎、日內(nèi)瓦、美國等國際發(fā)明展覽會上獲金獎2006年5月，包起帆研發(fā)“集裝電子標簽裝置等個科研項目在巴黎國際發(fā)明展覽會上一舉獲得枚金牌在黎國際發(fā)明展覽會百年歷史上是第一次。包起帆在年年年年共四次榮獲全國勞動模范，被評為全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。年5月國際發(fā)明界最權(quán)威的展覽會之—巴黎國際發(fā)明展覽會拉開了序幕。這是一場世界級發(fā)明項目的盛宴。9日定的時刻到了際發(fā)明展覽會主席鄭重宣布本屆發(fā)明展覽會的金獎名單。當“包起帆，中國第次在會場響起時，全場響起了掌聲。然而，令所有與會者料想不到的是：包帆，中國”一聲音在頒獎儀式上竟然重復(fù)了4次在歷來由國權(quán)威人士組成、以嚴格著稱的巴黎國際發(fā)明展覽會105年的歷史上，還沒有一個人的參展果能夠在一屆展覽會中獨得金獎。在20世紀八九十年代，包起帆就已經(jīng)是聞名遐邇“斗大王。多年來，他連續(xù)獲得4屆國勞動模范稱號，被評為全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員…為一個工人發(fā)明家，包起帆擁有了許多人一生都難以企及的輝煌。包起帆卻沒有因此停步，他一直在為著創(chuàng)新的理想而闊步前行！從到開航—振龍港大開年，包起帆調(diào)任龍吳港務(wù)公司當經(jīng)理。龍吳公司是一個比較困難的單位，碼頭在黃浦江上游，貨船從長江口到龍吳碼頭要逆水上行個時，很多船公司擔心成本太高，而不愿將船靠泊在那里。有時候，碼頭兩三天也等不來一條船，最長的一次一個星期沒有一條大船。包起帆和班子成員們把目標瞄準了小件雜貨的集裝箱化和散貨的專業(yè)化革新。大家知道，外貿(mào)運輸集裝箱化早已風行國際航運界。由于當時的客觀原因，龍吳碼頭卻無法承攬外貿(mào)集裝箱業(yè)。而那時國內(nèi)貿(mào)易的運輸方式主要是散貨模式和小件雜貨模式。中國為什么不能有內(nèi)貿(mào)集裝箱運模式？想法一提出，立刻在公司上下引起了強烈反響。包起帆和他的同事們心中明白：這一創(chuàng)新空前的，所面臨的困難同樣是空前的。熟悉碼頭運輸?shù)娜硕贾溃拖耧w機運輸起碼需要兩個機場一樣，集裝箱運輸至少需要兩個以上的港口才能開設(shè)運輸航線，同時還需要建立相應(yīng)的集裝箱裝卸系統(tǒng)，具有集裝箱裝卸的設(shè)備人才。但這些條件當時都不具備，要突破，談何容易！方一出臺，包起帆就開始四處奔波，去努力

爭取有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門的支持，又不知多少次，去費心尋找船公司、貨主和碼頭的合作，費盡了九二虎之力。終于，在交通部和港航單位的支持下1996年12日中國水運史上第一條內(nèi)貿(mào)標準集裝箱航線在龍吳碼頭正式開通了！到年，我國內(nèi)貿(mào)標準集裝箱已遍布全國多個港口，吞吐量突破萬標龍碼頭的年吞吐量也從萬躍到2300多噸企業(yè)效益顯著提升。改人運方的命—關(guān)注海未的新年，包起帆擔任上海港務(wù)局分管技術(shù)的副局長2003年制后擔任集團公司副總裁。他又在思考：進入新世紀，上海的港口建設(shè)和管理如何由機械化向數(shù)字化、智能化、自動化邁進。海港能否在這方面走在世界港口的前列，不僅關(guān)系到上海港的未來和發(fā)展，更關(guān)系到上海國際航中心的建設(shè)成敗。此時，包起帆的眼光牢牢定格在了高科技的創(chuàng)新上。包起帆說，要做就要做到界第一流！包起帆找來了國際領(lǐng)先碼頭的最新研究成果，一頭扎了進去，漸漸地，一幅完整的藍圖浮現(xiàn)在了他的腦海……這一程，包起他們一走就是3年而就在看到勝利曙光的時，他們又遇到了一個世界性的難題：龍門吊無法識別來自社會上各種各樣的集卡。這個環(huán)節(jié)，國際上最先進的動化碼頭也只能采用人工操作。是就這樣和世界先進打個平手，還是跨過它們，奪金”？包起帆沒有猶豫，率領(lǐng)團隊發(fā)起了總攻，可一年時間過去了，沒有絲毫進展。包起帆一遍又一遍徘徊在碼頭，仔細觀察著運作的每一個環(huán)節(jié)，一次又一次召集團隊研究試驗，認真探究著方的優(yōu)化改進。憑著這種鍥而不舍的精神，靠著為了夢想而求索的努力，包起帆他們終于攻下了這世界難題！如今，這套代表著世界最新技術(shù)的集裝箱自動化堆場及堆場裝卸工藝”已成功應(yīng)用在外高橋二期碼頭上。巴黎發(fā)明展覽會上，這項成果獲得位威評委的一致贊賞，無可爭議地為包起帆贏得了第一枚金獎！包起帆在巴國際發(fā)明展覽會上獲得的第二個金獎“集箱電子標簽系”第三個金獎用于集裝箱的電子標簽和電子封條的連接方法”，樣瞄準了國際的最前沿、世界集裝箱領(lǐng)域的空白。在上海市科委重大攻關(guān)項目和科技“863項目的持下，包起帆的這兩個創(chuàng)新成果，一舉實現(xiàn)了集裝箱運輸全過程的實時監(jiān)控和信息傳遞發(fā)明展覽會評委主席贊嘆這是一場改變?nèi)藗冞\輸方式的革！靠這種執(zhí)包起帆又發(fā)明“于集裝箱作業(yè)的安全裝摘得了他在巴黎發(fā)明展覽會上的第四個金獎，打破了展覽會的歷史紀錄。創(chuàng)成源道——真本永改多前，上海港務(wù)工人中就廣泛傳揚著這樣一件事：包起帆搞抓斗創(chuàng)新，第一次獲得了元錢人民幣的獎金，當時他想把這分給所有參與和幫助過他的同事。但是一共只10元，應(yīng)該分的人又那么多怎分呀？最后就用這錢去買了香煙分發(fā)給大家連看大門的老工人都分到。隨著時光的推移，包起帆的官越做越大，名氣越來越響，頭上的光環(huán)越來越多，但是他身上的那種真誠、淳樸、熱情始終沒有變。包帆是上海最早獲得國家級專家津貼的技術(shù)人員，從拿津

的第一個月開始，他就把津貼全部送給企業(yè)困難的職工。1年新成果獲獎開始，他就給自己立下一個規(guī)矩：不管國家級的、部級的、市級的，還是局級的，所有獎金的絕大部分要分給團的同志于他個人的獎金要全部給企業(yè)傷殘職工和困難職工帆立的規(guī)矩已經(jīng)堅持了25年年們獲得全國職工技術(shù)創(chuàng)新一等獎萬，他把18萬分給了同事們，他個人的2萬元送給了兩名當初因為裝卸木材受傷癱瘓在家的職工。高截癱的周振天就是其中的一位。他那本特殊的記事本上一筆筆記錄著起帆22年來給予他的資助那一個個數(shù)字都是包起帆自主創(chuàng)項目獲獎的獎金。除此之外，早些年，因為他行動不便，包起帆特意為他買了一輛輪椅。前年，包起帆又上門去看他，發(fā)現(xiàn)他不坐輪椅了，就問他為什么，周振天說是輪椅壞了，新買一輛嫌太貴。包起帆一，想到自己剛好發(fā)了年終獎金，就馬上回家湊足了5000元送去，讓他又買了一輛性能最好的輪椅。年，周振天的房子面臨動遷，為了給處境困難他爭取到較好的條件，光動遷辦包起帆就跑了五六次，最后動遷組的同志都為包起帆感動，為周振天捐款。包起帆創(chuàng)新精神的引領(lǐng)下、人格力量的感召下港集團廣大干部工也都把企業(yè)當做自己的家企同呼吸共命運年冬天，在龍吳港務(wù)公司，新加坡23萬香蕉卸到了碼頭上。由于到港時間集中，一時間貨又賣不掉，恰巧有一股強冷空氣南下，香蕉面臨著被凍壞的危險外商心急如焚包起帆也很著急工們知道后二天就紛紛抱來了棉被和毛毯給香蕉保溫1073名職工捐了1116條被和毛毯，中有不少還是職工從商店新買來的。外商非常感動能這好的企業(yè)、這么好的職工拍檔，真是難得”不久，這名外商就來碼頭建起了物流基地。在外橋集裝箱碼頭建設(shè)集成創(chuàng)新技術(shù)的究中，包起帆他們有一個難題急需北京的專家?guī)椭鉀Q。不巧那位專家出差去了，包起帆只得和他約好某天晚上點鐘在首都機場面談，同時買好了自己當天晚上8點回上海的機票。誰知專家返京的航班一再延誤。為了見到專家，包起帆就退了返程票，在機場一直等到了第二天凌晨。當那位專家回到北京，在首都機場空蕩蕩的出口處見到包起帆的時候，被他的誠意深感動：一個大集團的副總裁在機場等候這么長時間，可見他的心意是多么真誠，辦事是多么認真后來，難題也就很快由那位專家?guī)椭鉀Q了。年10月經(jīng)過包起帆多次奔波，在交通部的鼎力支持下，帶有電子標簽的集裝箱班輪航線終于在上海和煙臺之間開通了。但是好事多磨，到了月，煙臺遭受了年不遇的暴風雪，積雪有一米多深。上海科研組的