機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

哈爾濱商業(yè)大學(xué)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)院名稱：輕工學(xué)院專業(yè)班級(jí)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化2014-1班姓名學(xué)號(hào)：吳大濤201434025058指導(dǎo)教師：馬麗心李德溥陳江孫建偉張健糾海峰實(shí)習(xí)日期：2017年2月27日——2017年3月10日TOC\o"1-3"\h\u5993前言 前言2017年2月27日至2017年3月10日，按照教學(xué)計(jì)劃哈爾濱商業(yè)大學(xué)輕工學(xué)院組織了2014級(jí)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)和工業(yè)工程專業(yè)的學(xué)生參加了生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們參觀學(xué)習(xí)了位于齊齊哈爾的齊齊哈爾紅旭達(dá)科技有限公司、齊齊哈爾中車(chē)公司、齊齊哈爾第一機(jī)床廠和黑龍江龍華汽車(chē)有限公司以及位于哈爾濱的哈爾濱第一工具廠、哈爾濱哈飛復(fù)合航空材料制造股份有限公司及瑞博特哈爾濱機(jī)器人股份有限公司。實(shí)習(xí)期間，我們了解了軍工設(shè)備的一些加工過(guò)程和加工方法，了解了中車(chē)集團(tuán)的建立和發(fā)展歷史，以及火車(chē)車(chē)輪和底盤(pán)的加工過(guò)程，了解了車(chē)床、銑床、刨床、鉆床、磨床和鏜床的生產(chǎn)過(guò)程，了解了新能源汽車(chē)的生產(chǎn)方法，了解了各種加工刀具的生產(chǎn)方法及客機(jī)尾翼的生產(chǎn)加工過(guò)程。實(shí)習(xí)期間經(jīng)過(guò)老師深入的講解，以及車(chē)間技術(shù)人員和工人師傅寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的分享，使我對(duì)機(jī)械制造基礎(chǔ)、自動(dòng)化和人工智能有了更加深刻和具體的了解和認(rèn)識(shí)。這些將對(duì)我們以后的學(xué)習(xí)和工作帶來(lái)深刻的影響，相信有了這次的實(shí)習(xí)同學(xué)們一定會(huì)更加認(rèn)真和理性的對(duì)待以后的學(xué)習(xí)。第一章實(shí)習(xí)概況1.1實(shí)習(xí)目的實(shí)習(xí)是根據(jù)教學(xué)計(jì)劃來(lái)安排的非常重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。實(shí)習(xí)的目的是使學(xué)生了解和掌握基本的生產(chǎn)知識(shí)，印證、鞏固和豐富已經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)的專業(yè)知識(shí)。培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的思路，在生產(chǎn)實(shí)際中調(diào)查研究、觀察問(wèn)題、分析問(wèn)題以及正確地解決問(wèn)題的能力，為以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生應(yīng)該學(xué)習(xí)工人的組織性、紀(jì)律性等優(yōu)秀品質(zhì)，接受熱愛(ài)祖國(guó)、熱愛(ài)社會(huì)主義建設(shè)的教育，養(yǎng)成在工廠學(xué)習(xí)工作的好習(xí)慣。1.2實(shí)習(xí)內(nèi)容為了達(dá)到上述實(shí)習(xí)目的，實(shí)習(xí)主要內(nèi)容包括：1.了解實(shí)習(xí)單位的組織結(jié)構(gòu)。各職能科室和車(chē)間的劃分、組成、管理體制和職權(quán)范圍，以及生產(chǎn)組織管理方法的經(jīng)驗(yàn)及存在的問(wèn)題。2.掌握和分析機(jī)構(gòu)的工作原理及典型部件的裝配工藝過(guò)程。3.掌握和分析典型機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)和機(jī)械加工過(guò)程。4.掌握典型零件加工的工藝裝備，所用機(jī)床性能、特點(diǎn)、和典型結(jié)構(gòu)、尺寸的調(diào)整方法，切刀具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和幾何參數(shù)，量具的類型和測(cè)量方法等。5.了解典型零件的毛坯制造工藝及熱處理工藝。6.了解先進(jìn)制造技術(shù)和現(xiàn)代化生產(chǎn)方式。1.3安全教育1.實(shí)習(xí)車(chē)間不允許拍照、攝像，防止同學(xué)無(wú)意間泄露企業(yè)機(jī)密。2.進(jìn)入解放廠區(qū)一號(hào)門(mén)之前戴上安全帽。3.實(shí)習(xí)生統(tǒng)一服裝，女生不穿高跟鞋。4.實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)吸煙。5.在車(chē)間走綠色通道。6.實(shí)習(xí)過(guò)程中不能隨時(shí)隨地休息。7.變速箱公司是自動(dòng)化，參觀實(shí)習(xí)過(guò)程中注意，不要影響工人操作機(jī)床。8.盡量不要伸手。9.時(shí)刻注意安全。1.4實(shí)習(xí)前馬老師講解實(shí)習(xí)相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)一、工件的安裝與安裝方式工件加工前提：定位和夾緊二、機(jī)床夾具的功用1.工件裝夾迅速，減少輔助時(shí)間。2.保證一定的加工精度，特別是相互位置精度。3.發(fā)揮機(jī)床潛力，擴(kuò)大使用范圍。4.減少勞動(dòng)強(qiáng)度，保證安全生產(chǎn)。三、機(jī)床夾具的組成定位元件、夾緊元件、引導(dǎo)元件、夾具體、其他。四，機(jī)床夾具的分類1.按應(yīng)用范圍分類通用夾具/專用夾具/成組夾具/（可調(diào)夾具）/組合夾具2.按動(dòng)力源分類手動(dòng)夾具/氣動(dòng)夾具/滾動(dòng)夾具/電動(dòng)夾具/磁力夾具/真空夾具3.按使用機(jī)床分類4.按生產(chǎn)過(guò)程分類五、工件的自由度ZXZXY圖1-1自由度示意圖1.任何工件最多只有六個(gè)自由度2.通過(guò)加約束（定位元件）消除自由度3.工件與定位元件緊貼接觸4.夾緊不等于定位六、工件的定位方式1.完全定位：消除六個(gè)自由度的定位方式2.不完全定位（部分定位）：只限制那些影響加工精度的自由度的定位方式3.過(guò)定位（重復(fù)定位）：至少一個(gè)自由度被兩個(gè)以上的約束所限制的定位方式4.欠定位：某些影響加工精度的自由度未加限制的定位方式5.組合定位1.5實(shí)習(xí)日程安排2017年2月28日齊齊哈爾紅旭達(dá)科技有限公司中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司2017年3月1日齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司2017年3月2日黑龍江龍華汽車(chē)有限公司（新能源汽車(chē)）2017年3月7日哈爾濱第一工具制造有限公司2017年3月9日哈飛空客復(fù)合材料制造中心有限公司瑞博特機(jī)器人公司第二章齊齊哈爾紅旭達(dá)科技有限公司2.1公司簡(jiǎn)介齊齊哈爾紅旭達(dá)科技有限公司位于龍沙區(qū)喜慶路13號(hào)，成立于2004年，注冊(cè)資金1600萬(wàn)元，占地面積1.5萬(wàn)平方米。該企業(yè)是一家集科技開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的民營(yíng)高科技企業(yè),也是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、黑龍江省專利優(yōu)勢(shì)培育企業(yè)?，F(xiàn)有以加工中心為主的各種設(shè)備100多臺(tái)套，擁有較先進(jìn)的工藝生產(chǎn)裝備和雄厚的研發(fā)實(shí)力。主要生產(chǎn)大型攪拌系列設(shè)備、焊接自動(dòng)化設(shè)備、紅外單晶材料等。公司計(jì)劃投資建設(shè)的雷達(dá)全極化域變極化技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，總投資10000萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)投資8000萬(wàn)元，占地面積1.5萬(wàn)平方米，規(guī)劃建筑面積4000萬(wàn)平方米。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，于2016年開(kāi)工。建設(shè)主要內(nèi)容為年產(chǎn)雷達(dá)極化抗干擾設(shè)備100臺(tái)，廠房改造土建2000平米，新增各類電子設(shè)備100臺(tái)（套）。預(yù)計(jì)全部達(dá)產(chǎn)達(dá)效后，實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入10000萬(wàn)（億）元，凈利潤(rùn)2800萬(wàn)元，稅金1200萬(wàn)元，安置就業(yè)人數(shù)50人。今年計(jì)劃投資3000萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)投資2500萬(wàn)元，主要建設(shè)內(nèi)容為廠房改造土建2000平米，計(jì)劃5月開(kāi)工，今年完成樣機(jī)的生產(chǎn)試制和性能測(cè)試。2.2實(shí)習(xí)內(nèi)容(1)炮臺(tái)支架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)這是一個(gè)炮臺(tái)支架有一個(gè)薄板和兩只側(cè)耳組成，在炮臺(tái)上起支撐固定作用，底板上的一個(gè)大孔和四個(gè)螺紋孔，兩側(cè)耳上有兩個(gè)光孔，螺紋孔是用來(lái)將支架固定在炮臺(tái)上的，兩側(cè)耳是用來(lái)和其他零件進(jìn)行連接一同起固定作用的。圖2-1炮臺(tái)支架(2)主要加工表面和技術(shù)要求炮臺(tái)支架主要用在炮臺(tái)上起支撐固定作用，要求有比較高的強(qiáng)度和剛度，才能抵抗炮彈發(fā)射時(shí)的沖擊。因此一般采用40Cr或者40MnB等合金結(jié)構(gòu)鋼，此材料經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理和表面淬火處理后具有較高的綜合機(jī)械性能。(3)下平板部分技術(shù)要求：下平板因?yàn)樾枰推渌考拿娼佑|配合因此需要保證零件表面的平面度和公差，同時(shí)中間的大孔需要和其他零件配合需要保證它的位置精度和尺寸精度及表面的公差和粗超度。(4)側(cè)耳部分技術(shù)要求：由于側(cè)耳是焊接上去的，需要保證焊接的強(qiáng)度和精度，同時(shí)還要保證側(cè)耳的位置精度以及參與配合的孔的表面公差和同軸度。加工工藝分析和主要注意事項(xiàng)炮臺(tái)支架的結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，主要的加工難點(diǎn)在于保證各個(gè)孔的位置精度和尺寸精度。由于加工該工件是采用數(shù)控機(jī)床，因此可以以底板的三個(gè)側(cè)面為基準(zhǔn)定位中間大孔和四個(gè)螺紋孔，這樣就可以保證加工過(guò)程中盡量使用“同一個(gè)基準(zhǔn)，工序集中”的原則。對(duì)于加工中間大孔由于地板是薄板，因此不能采用鉆孔加工，否則會(huì)因?yàn)殂@頭的外力導(dǎo)致薄板的變形從而影響加工精度，所以采用銑削加工，同時(shí)為了保證加工的表面的粗糙度和公差，采用多次重復(fù)銑削的加工方法。而四個(gè)螺紋孔則采用車(chē)削的加工方法，同樣為了保證加工精度采用多次重復(fù)車(chē)削的加工方法，最后利用絲錐進(jìn)行螺紋加工。第三章中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司3.1公司簡(jiǎn)介中車(chē)齊齊哈爾交通裝備有限公司，是中國(guó)中車(chē)股份有限公司貨車(chē)業(yè)務(wù)板塊支柱企業(yè)，也是我國(guó)鐵路貨車(chē)、鐵路起重機(jī)的設(shè)計(jì)主導(dǎo)單位、制造領(lǐng)軍企業(yè)和產(chǎn)品出口基地。公司始建于1935年，前身為南滿洲鐵道株式會(huì)社齊齊哈爾鐵道工廠。1946年齊齊哈爾解放后工廠更名為齊齊哈爾鐵路工廠；1950年沈陽(yáng)皇姑屯機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠與齊齊哈爾鐵路工廠合并；1953年工廠更名為鐵道部齊齊哈爾機(jī)車(chē)車(chē)輛制造廠；1957年工廠更名為齊齊哈爾車(chē)輛工廠，1994年工廠更名為齊齊哈爾車(chē)輛廠。1998年10月，作為鐵道部改制試點(diǎn)單位，工廠改制為齊齊哈爾鐵路車(chē)輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱齊車(chē)公司）。2000年9月伴隨中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)總公司與鐵道部脫鉤重組隸屬于中國(guó)北車(chē)。2005年12月，齊車(chē)公司在原牡丹江機(jī)車(chē)車(chē)輛廠廠址組建了牡丹江金緣鉤緩制造有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱金緣公司）。2007年7月，中國(guó)北車(chē)根據(jù)整體改制上市需要，將原齊車(chē)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)、資產(chǎn)和人員劃出，注冊(cè)成立了齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱齊軌道裝備公司）。2007年9月，齊軌道裝備公司在大連建立了大連齊車(chē)軌道交通裝備有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱大齊公司）。2011年1月，經(jīng)兩年半托管后哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱哈軌道裝備公司）成為齊軌道裝備公司全資子公司。2012年12月，中國(guó)北車(chē)從齊軌道裝備公司分立出擁哈軌道裝備公司、金緣公司和大齊公司三個(gè)子公司的北車(chē)齊齊哈爾鐵路車(chē)輛有限責(zé)任公司。2013年12月，齊軌道裝備公司股東由中國(guó)北車(chē)股份有限公司變更為北車(chē)齊齊哈爾鐵路車(chē)輛有限責(zé)任公司。2015年，中國(guó)北車(chē)與中國(guó)南車(chē)合并成立中國(guó)中車(chē)股份有限公司，原北車(chē)齊齊哈爾鐵路車(chē)輛有限責(zé)任公司于2015年11月20更名為中車(chē)齊齊哈爾交通裝備有限公司（簡(jiǎn)稱中車(chē)齊齊哈爾公司）。其原有四家子公司也分別更名：原齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司于2016年1月6日更名為中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司（簡(jiǎn)稱中車(chē)齊車(chē)公司）；原哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司于2016年1月6日更名為中車(chē)哈爾濱車(chē)輛有限公司（簡(jiǎn)稱中車(chē)哈車(chē)公司）；原牡丹江金緣鉤緩制造有限責(zé)任公司于2016年1月11日更名為牡丹江中車(chē)金緣鑄業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱金緣公司）；原大連齊車(chē)軌道交通裝備有限責(zé)任公司于2016年1月14日更名為大連中車(chē)大齊車(chē)輛有限公司（簡(jiǎn)稱大齊公司）。2016年，由原齊軌道裝備公司2011年成立的大連集裝箱分公司變更為中車(chē)齊齊哈爾公司的子公司，更名為大連中車(chē)集裝箱有限公司。截至2015年末，中車(chē)齊齊哈爾公司占地308.5萬(wàn)平方米，資產(chǎn)總額77.73億元，擁有員工10266人。公司形成了鐵路貨車(chē)新造、貨車(chē)修理、機(jī)車(chē)車(chē)輛配件、起重工程機(jī)械、非標(biāo)裝備、特種集裝箱、現(xiàn)代鋼材物流七大單元業(yè)務(wù)，具有年新造貨車(chē)15000輛、修理貨車(chē)10000輛、造修起重機(jī)30臺(tái)、特種集裝箱5000只、供應(yīng)車(chē)輛關(guān)鍵核心配件25000輛份的綜合生產(chǎn)能力。公司作為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，擁有雄厚的研發(fā)制造實(shí)力，在行業(yè)內(nèi)具有明顯的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期主導(dǎo)著中國(guó)鐵路貨車(chē)技術(shù)發(fā)展方向。公司掌握具有世界先進(jìn)水平的中交叉轉(zhuǎn)向架、重載車(chē)鉤等鐵路貨車(chē)全部核心技術(shù)，先后主導(dǎo)了我國(guó)鐵路貨車(chē)三次大的升級(jí)換代。公司擁有我國(guó)鐵路貨車(chē)行業(yè)第一個(gè)國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心以及獲得國(guó)家認(rèn)可的產(chǎn)品試驗(yàn)研究室、檢測(cè)校準(zhǔn)試驗(yàn)室、國(guó)家一級(jí)企業(yè)檔案館和院士工作站、博士后工作站，目前正在建設(shè)我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)唯一的國(guó)家重載快捷鐵路貨車(chē)工程技術(shù)研究中心。公司擁有行業(yè)最全產(chǎn)品陣容，包括敞車(chē)、棚車(chē)、平車(chē)、漏斗車(chē)、特種車(chē)、罐車(chē)、長(zhǎng)大貨車(chē)、鐵路起重機(jī)、配件等9大系列300多個(gè)品種的各類產(chǎn)品。公司已累計(jì)生產(chǎn)鐵路貨車(chē)36萬(wàn)余輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率始終保持20%以上。公司不僅滿足了中國(guó)鐵路運(yùn)輸需求，而且批量整機(jī)產(chǎn)品率先打入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，目前已向澳大利亞、新西蘭、美國(guó)、韓國(guó)、巴西、蒙古、哈薩克斯坦、尼日利亞、莫桑比克等世界五大洲的30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)累計(jì)出口各型鐵路貨車(chē)超過(guò)4萬(wàn)輛，并建有澳大利亞太平洋鐵路工程合資公司及多個(gè)海外辦事處，國(guó)際化戰(zhàn)略得到有效實(shí)施。公司擁有各類設(shè)備9308臺(tái)（套），其中多條具有國(guó)際先進(jìn)水平的生產(chǎn)線保證了生產(chǎn)規(guī)模、制造能力在國(guó)內(nèi)一直處于領(lǐng)先地位。近年來(lái)投資數(shù)十億元進(jìn)行大規(guī)模重載快捷鐵路貨車(chē)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，整體工藝制造裝備達(dá)到了世界先進(jìn)水平。中國(guó)第一臺(tái)鐵路貨車(chē)整車(chē)疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)落戶公司，將有力推動(dòng)中國(guó)從世界鐵路貨車(chē)大國(guó)向世界鐵路貨車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。公司具有雄厚的管理基礎(chǔ)和管理創(chuàng)新能力，上世紀(jì)60年代創(chuàng)造的“集中到廠部、服務(wù)到班組”管理經(jīng)驗(yàn)曾享譽(yù)全國(guó)。公司在同行業(yè)中較早地通過(guò)了質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系三位一體認(rèn)證，同時(shí)順利通過(guò)了AAR協(xié)會(huì)M-1003質(zhì)量體系認(rèn)證、IRIS管理體系認(rèn)證和EN15085焊接體系認(rèn)證。多年來(lái)，公司堅(jiān)持實(shí)施以質(zhì)量為核心的管理戰(zhàn)略，創(chuàng)新質(zhì)量管理、生產(chǎn)組織管理、技術(shù)管理等專項(xiàng)管理，成功實(shí)施大市場(chǎng)、大營(yíng)銷(xiāo)、大客戶戰(zhàn)略，啟動(dòng)并實(shí)施以ERP為代表的管理信息化建設(shè)，實(shí)施卓越績(jī)效管理創(chuàng)新工程，精益生產(chǎn)不斷推進(jìn)、“立標(biāo)樹(shù)型”成效凸顯、管理提升持續(xù)深化。尤其是堅(jiān)持8年導(dǎo)入卓越績(jī)效模式，使公司成為中國(guó)鐵路行業(yè)、黑龍江省首個(gè)全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)企業(yè)。公司堅(jiān)持兩個(gè)文明協(xié)調(diào)發(fā)展，黨建和思想政治工作科學(xué)化水平不斷提升，精神文明建設(shè)持續(xù)深化，企業(yè)文化對(duì)企業(yè)發(fā)展的支撐作用凸顯，涌現(xiàn)出眾多全國(guó)和行業(yè)先進(jìn)人物，職工隊(duì)伍綜合素質(zhì)不斷提高。公司先后獲得國(guó)家一級(jí)企業(yè)、中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力大企業(yè)集團(tuán)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)企業(yè)、中國(guó)優(yōu)秀誠(chéng)信企業(yè)、國(guó)際質(zhì)量金星獎(jiǎng)、世界質(zhì)量保證獎(jiǎng)、全國(guó)優(yōu)秀基層黨組織、全國(guó)文明單位、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)和中央企業(yè)思想政治工作先進(jìn)單位、全國(guó)廠務(wù)公開(kāi)先進(jìn)單位、全國(guó)企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀單位、中央企業(yè)企業(yè)文化示范單位等諸多榮譽(yù)。中車(chē)齊齊哈爾交通裝備有限公司，正以寬廣的眼界和戰(zhàn)略的思維主導(dǎo)著中國(guó)鐵路貨車(chē)技術(shù)發(fā)展方向，以一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)的卓然風(fēng)范，為中國(guó)和世界鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)著力量。憑借持續(xù)的創(chuàng)新能力、規(guī)范的商業(yè)行為和廣泛的國(guó)際參與，向著把公司打造成為以鐵路貨車(chē)業(yè)務(wù)為核心、多元發(fā)展的世界一流企業(yè)目標(biāo)奮勇前進(jìn)。圖3-1齊齊哈爾車(chē)輛有限公司3.2實(shí)習(xí)內(nèi)容（1）轉(zhuǎn)向節(jié)的功用以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：轉(zhuǎn)向節(jié)（羊角）是汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一。轉(zhuǎn)向節(jié)按裝配位置可分為左、右轉(zhuǎn)向節(jié)兩種。左轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳部各有一分別用于安裝轉(zhuǎn)向節(jié)上臂和下臂的錐孔，而右轉(zhuǎn)向節(jié)只在下耳有一個(gè)安裝下臂的錐孔。轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車(chē)前部載荷，支撐并帶動(dòng)前輪繞主銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車(chē)轉(zhuǎn)向。在汽車(chē)行駛的狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷。因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀復(fù)雜，集中了軸、套、盤(pán)環(huán)、叉架等四類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要由支承軸頸、法蘭盤(pán)、叉架三大部分組成。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過(guò)渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體；法蘭盤(pán)包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限圖3-2轉(zhuǎn)向節(jié)位的螺紋孔；叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的（2）主要加工表面和技術(shù)要求轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，強(qiáng)度要求高，材料一般采用40Cr或者40MnB等合金結(jié)構(gòu)鋼，此材料經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理和表面淬火處理后具有較高的綜合機(jī)械性能。支承軸頸部分：支承軸頸部分精度要求高的部位有四個(gè)外圓、兩個(gè)端面、兩處四角。與輪轂軸承相配合的兩個(gè)支承軸頸對(duì)軸心線及端面，兩支承軸頸對(duì)軸心線有同軸度要求，端面對(duì)軸心線有垂直度要求。油封軸頸及端面，油封軸頸對(duì)軸心線有同軸度要求，其端面對(duì)軸心線有垂直度要求。油封軸頸表面容易磨損，要求表面硬度高。因此，在此區(qū)域要求中頻淬火，淬硬深度為3~6mm，硬度為53~58HRC。兩處圓角要求具有高的強(qiáng)度。除了剎車(chē)盤(pán)止口外，上述加工表面粗糙度為Ra0.8此外，在軸頸端頭有螺紋，為了裝螺母鎖環(huán)，在螺紋全長(zhǎng)上銑出平臺(tái)，保證尺寸。法蘭盤(pán)部分：法蘭盤(pán)的功用是和剎車(chē)盤(pán)相配合的，其上有均布有螺釘孔。軸心線是螺釘孔和限位螺釘孔位置度的測(cè)量基準(zhǔn)，因此，應(yīng)以加工后的支承軸頸為定位基準(zhǔn)加工螺釘孔。法蘭面對(duì)軸心線的垂直度超差將導(dǎo)致剎車(chē)是摩擦片于剎車(chē)轂貼合性差，影響剎車(chē)性能。限位螺釘孔與軸心線在同一水平面內(nèi)，限位螺釘控制前輪的轉(zhuǎn)向角。法蘭背面因鍛造拔模角是斜面，為了保證螺母端面與法蘭貼合性好，每個(gè)螺釘孔端面均锪有沉孔。叉架部分：叉架部分加工精度高的部分有：①主銷(xiāo)孔主銷(xiāo)孔是斷續(xù)長(zhǎng)孔，與軸心線在同一平面內(nèi)。為了減少磨損，在主銷(xiāo)孔內(nèi)壓入青銅襯套。在壓入襯套時(shí)，轉(zhuǎn)向節(jié)注油孔應(yīng)與襯套空相吻合，使量棒通過(guò)，以便潤(rùn)滑油通過(guò)油嘴注入襯套油槽內(nèi)。②軸承窩座軸承窩座是放置止推軸承的。由于空間位置決定軸承窩座的加工只能采用以主銷(xiāo)孔定位锪窩座的加工方法，因工藝系統(tǒng)的積累誤差大于形位公差的要求，所以垂直度公差不容易保證。（3）毛坯制造1、轉(zhuǎn)向節(jié)分類，分體式主要用于乘用車(chē)（轎車(chē)），整體式主要用于商用車(chē)（貨車(chē)）；整體式又分為獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)和非獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)。從毛坯角度講，整體式的鍛造毛坯都屬于比較有技術(shù)復(fù)雜系數(shù)的產(chǎn)品，對(duì)于機(jī)加，非獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)的加工比較有典型意義。2、轉(zhuǎn)向節(jié)的加工分為毛坯制造和成品機(jī)加。目前，毛坯主要以鍛件為主，也有采用鑄造毛坯的，但比較少。毛坯的鍛造工藝主要為劈叉、拔桿、預(yù)鍛、終鍛等工序組成，一般的鍛造手冊(cè)都可以查閱到這種典型工藝，國(guó)內(nèi)的毛坯廠家比較多。3、在一汽的轉(zhuǎn)向節(jié)毛坯中，毛坯采用模鍛的方法制造。模鍛的毛坯制造精度高，加工余量小，生產(chǎn)效率高。而且模鍛后纖維組織方向沿軸頸軸線與外形輪廓相適應(yīng)，有利于提高零件的強(qiáng)度。模鍛后的轉(zhuǎn)向節(jié)毛坯應(yīng)該進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，以提高其強(qiáng)度和抗沖擊能力。（4）加工工藝分析定位基準(zhǔn)的選擇轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比較復(fù)雜，加工過(guò)程不易定位。而其尺寸精度、形狀和位置精度要求又很高，故加工有一定難度。通過(guò)分析轉(zhuǎn)向節(jié)的零件圖可知，轉(zhuǎn)向節(jié)支撐軸頸中心線和主銷(xiāo)孔中心線及兩中心線交點(diǎn)是零件的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，也是所有加工面的測(cè)量基準(zhǔn)，因此在加工過(guò)程中，均要以中心線和精加工后的支承軸頸及主銷(xiāo)孔作為定位基準(zhǔn)。常用的工藝方案有以下兩種：（1）以支承軸頸毛坯表面、耳部及法蘭面為粗基準(zhǔn)，銑端面后打中心孔。以中心孔為精基準(zhǔn)加工支承軸頸及端面、端頭螺紋，再以精加工的支承軸頸表面、耳部作為基準(zhǔn)加工主銷(xiāo)孔。其他部位的加工均以精加工后的支承軸頸和主銷(xiāo)孔作為定位基準(zhǔn)。此方案定位基準(zhǔn)的選擇符合“基準(zhǔn)重合”、“基準(zhǔn)統(tǒng)一”和“互為基準(zhǔn)”的原則。（2）以上、下耳部側(cè)面、支承軸頸毛坯表面和法蘭面為粗基準(zhǔn)加工上、下耳部?jī)?nèi)外面端面，以兩耳部側(cè)面、小支承軸頸毛坯表面及加工過(guò)的上耳內(nèi)端面為基準(zhǔn)加工主銷(xiāo)孔，然后以精加工后的主銷(xiāo)孔、上耳外端面及小支承軸頸毛坯表面為基準(zhǔn)加工支承軸頸中心孔，再以中心孔為精基準(zhǔn)加工各軸頸外圓及端面、法蘭面和端頭螺紋等。其他各部位的加工也均以精加工后的支承軸頸和主銷(xiāo)孔作為定位基準(zhǔn)。主要表面加工方法的選定分析轉(zhuǎn)向節(jié)零件表面，主要是支承軸頸部份由外圓表面組成、法蘭盤(pán)部分由平面組成，叉架部分由平面及內(nèi)圓表面組成。因此，對(duì)于支承軸頸部份主要是外圓表面加工設(shè)備，由于支承軸頸部分毛坯余量較大，粗車(chē)時(shí)采用液壓仿形車(chē)床進(jìn)行車(chē)削，半精車(chē)時(shí)采用數(shù)控車(chē)床車(chē)削，精加工時(shí)采用磨床磨削。叉架部分中的主銷(xiāo)孔的加工，先是鉆孔、擴(kuò)孔，然后進(jìn)行拉孔，壓入青銅套再進(jìn)行推擠，完成主銷(xiāo)孔的加工。平面的加工均以銑削方式進(jìn)行。從機(jī)加工藝來(lái)講，轉(zhuǎn)向節(jié)分為桿部、法蘭盤(pán)和叉部等3個(gè)部分加工。（1）桿部加工以中心孔定位，車(chē)和磨為主，加工關(guān)鍵是磨削。（2）法蘭盤(pán)加工主要是制動(dòng)器安裝孔的加工，要保證其位置度，同時(shí)要兼顧加工效率。并且，利用其中1孔作為加工叉部定位用。（3）叉部加工是轉(zhuǎn)向節(jié)加工的難點(diǎn)，采用兩銷(xiāo)一面定位，其加工主要是保證主銷(xiāo)孔的同軸度，以及主銷(xiāo)孔與內(nèi)端面的垂直度，是整個(gè)加工工藝的投資重點(diǎn)和設(shè)備選型的關(guān)鍵。大部分轉(zhuǎn)向節(jié)在此部位還有橫拉桿裝配用的錐孔，這更增加了叉部加工難度，錐孔加工是許多廠家難以100%合格的項(xiàng)目，應(yīng)予重視，否則，轉(zhuǎn)向節(jié)的早期失效就從這里開(kāi)始。（4）桿部的強(qiáng)化處理以提高轉(zhuǎn)向節(jié)的疲勞壽命，對(duì)大多數(shù)類型的轉(zhuǎn)向節(jié)都有這方面的技術(shù)要求，一般為滾壓和中頻淬火，以在表面形成殘余壓應(yīng)力，提高產(chǎn)品疲勞強(qiáng)度。國(guó)內(nèi)加工對(duì)滾壓要求不高，難點(diǎn)在中頻淬火，主要是感應(yīng)器的設(shè)計(jì)和制造，不過(guò)，在這方面國(guó)內(nèi)有專業(yè)廠家給與解決。（5）主銷(xiāo)孔壓裝襯套后的加工，有的壓裝后不要求加工，有的壓裝后要求加工。從裝配角度講，壓裝后加工更有利于裝配，否則影響轉(zhuǎn)向的靈活性。(5)轉(zhuǎn)向節(jié)工藝過(guò)程1.銑上下耳內(nèi)外端面設(shè)備：左右轉(zhuǎn)向節(jié)專用銑床2.鉆鏜主銷(xiāo)孔、倒角設(shè)備：臥式組合機(jī)床（鉆鏜組合機(jī)）3.拉主銷(xiāo)孔設(shè)備：L6120臥式拉床4.銑兩面耳叉窩設(shè)備：Q2-920專用雙面組合銑床5.精銑兩耳端外側(cè)正端面設(shè)備：Q2-007專用雙面組合銑床6.鉆中心孔設(shè)備：Z3專用中心孔鉆床7.車(chē)軸頸及端面圓弧設(shè)備：液壓仿形車(chē)8.粗磨端面設(shè)備：專用仿形車(chē)床9.半精車(chē)軸頸及端面設(shè)備：數(shù)控車(chē)床10.精車(chē)軸頸及端面設(shè)備：數(shù)控車(chē)床11.鉆法蘭面螺釘孔設(shè)備：DU2611臥式鉆擴(kuò)組合床12.锪窩設(shè)備：五位一體組合機(jī)13.攻絲設(shè)備：攻絲機(jī)14.淬火設(shè)備：HK轉(zhuǎn)向節(jié)淬火機(jī)15.磨軸頸圓弧設(shè)備：端面外圓磨床16.銑兩耳環(huán)側(cè)面設(shè)備：臥式銑床17.鉆鉸錐孔設(shè)備：組合機(jī)鉆床18.蓋板鉆孔設(shè)備：立式鉆床19.鉆攻油嘴蓋板設(shè)備：組合機(jī)20.拉鍵槽設(shè)備：臥式拉床21.精銑兩耳內(nèi)側(cè)面設(shè)備：Q2-075專用組銑床22.去毛刺設(shè)備：風(fēng)動(dòng)砂輪23.壓襯套設(shè)備：YY2單柱液壓24.精磨軸頸端面及圓角設(shè)備：雙砂輪端面外圓磨床25.鉸補(bǔ)套設(shè)備：鉸床26.精車(chē)螺紋頸（不是攻螺紋）設(shè)備：數(shù)控車(chē)床27.滾擠螺紋設(shè)備：滾絲機(jī)28.銑螺紋平面設(shè)備：銑床作用：裝配時(shí)需要加鎖扣，防止螺栓滾動(dòng)。29.探傷設(shè)備：程序數(shù)控?zé)晒獯欧厶絺麢C(jī)作用：檢測(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)是否有裂痕原理：在工件上噴上探粉（白色），用紫外線光照射（藍(lán)色），若工件有裂痕，則出現(xiàn)黑色細(xì)絲。30.吹凈、打號(hào)設(shè)備：智能標(biāo)記機(jī)31.清洗設(shè)備：清洗機(jī)第四章齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司4.1公司簡(jiǎn)介齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司前身為齊齊哈爾第一機(jī)床廠，始建于1950年，是國(guó)家一五時(shí)期重點(diǎn)建設(shè)的156個(gè)項(xiàng)目之一，為我國(guó)機(jī)床行業(yè)大型重點(diǎn)骨干企業(yè)和行業(yè)排頭兵企業(yè)。2007年末，天馬軸承集團(tuán)股份有限公司與齊重?cái)?shù)控進(jìn)行了戰(zhàn)略重組，重組后的齊重?cái)?shù)控為上市公司天馬集團(tuán)的控股子公司。公司主導(dǎo)產(chǎn)品以立、臥式重型機(jī)床為主，同時(shí)擁有重型深孔鉆鏜床、鐵路車(chē)床、軋輥車(chē)床、曲軸車(chē)床、落地銑鏜床、立式磨床、立式銑齒機(jī)床、滾齒機(jī)床等10大類、26個(gè)系列、600多個(gè)品種的機(jī)床產(chǎn)品。公司一大批產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先和世界先進(jìn)水平，多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，其中重型立、臥式車(chē)床為中國(guó)第一品牌，主要服務(wù)于我國(guó)能源、機(jī)械、鐵路、船舶、航空、航天、軍工、交通、冶金等行業(yè)。公司具備國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新能力和較強(qiáng)的品牌影響力，是國(guó)家科技部認(rèn)定的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，全國(guó)CAD應(yīng)用工程示范企業(yè)，“齊一車(chē)床”為中國(guó)名牌產(chǎn)品和最具影響力品牌。公司技術(shù)力量龐大，研究設(shè)備精良，擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，擁有以政府特殊貢獻(xiàn)專家、國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)學(xué)科帶頭人為代表的科研開(kāi)發(fā)隊(duì)伍。公司是國(guó)家一級(jí)計(jì)量企業(yè)。公司與清華大學(xué)、哈工大、哈理工、華中理工等院校形成緊密的科研聯(lián)合體，是黑龍江省研究生培養(yǎng)創(chuàng)新基地，建立了博士后工作站。公司秉承“精益制造，以質(zhì)取勝”的經(jīng)營(yíng)理念，追求“國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn)”的產(chǎn)品品質(zhì)目標(biāo)，以超越用戶需求為宗旨，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性，不斷完善國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷加強(qiáng)全過(guò)程服務(wù)，做用戶的工藝師，為用戶提供一體化解決方案，實(shí)現(xiàn)雙方互惠共贏。公司始終堅(jiān)持把技術(shù)創(chuàng)新作為持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，致力于將產(chǎn)品升級(jí)換代至世界一流水平。平均每年以推出25項(xiàng)新產(chǎn)品速度，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力。幾年來(lái)，為國(guó)防、交通、能源等行業(yè)的生產(chǎn)加工提供了大量專利技術(shù)及成套設(shè)備，為國(guó)家重點(diǎn)急需項(xiàng)目提供了大量數(shù)控裝備，這些產(chǎn)品的研制不但打破了國(guó)外對(duì)我國(guó)的技術(shù)封鎖，而且高端產(chǎn)品全面打入歐美、日本、韓國(guó)等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為加強(qiáng)我國(guó)綜合國(guó)力和提高我國(guó)國(guó)防地位做出了重要貢獻(xiàn)。目前，公司正在實(shí)施《中國(guó)制造—2025》規(guī)劃產(chǎn)品向著智能化發(fā)展。圖4-1齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司4.2實(shí)習(xí)內(nèi)容(1)減速器下箱體功用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：箱體類是機(jī)器或部件的基礎(chǔ)零件，它將機(jī)器或部件中的軸、套、齒輪等有關(guān)零件組裝成一個(gè)整體，使它們之間保持正確的相互位置，并按照一定的傳動(dòng)關(guān)系協(xié)調(diào)地傳遞運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力。因此，箱體的加工質(zhì)量將直接影響機(jī)器或部件的精度、性能和壽命。常見(jiàn)的箱體類零件有：機(jī)床主軸箱、機(jī)床進(jìn)給箱、變速箱體、減速箱體、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和機(jī)座等。根據(jù)箱體零件的結(jié)構(gòu)形式不同，可分為整體式箱體和分離式箱兩大類。前者是整體鑄造、整體加工，加工較困難，但裝配精度高；后者可分別制造，便于加工和裝配，但增加了裝配工作量。箱體的結(jié)構(gòu)形式雖然圖4-2減速器下箱體多種多樣，但仍有共同的主要特點(diǎn)：形狀復(fù)雜、壁薄且不均勻，內(nèi)部呈腔形，加工部位多，加工難度大，既有精度要求較高的孔系和平面，也有許多精度要求較低的緊固孔。因此，一般中型機(jī)床制造廠用于箱體類零件的機(jī)械加工勞動(dòng)量約占整個(gè)產(chǎn)品加工量的15%~20%。(2)箱體類零件的主要技術(shù)要求、材料和毛坯箱體零件的主要技術(shù)要求：箱體類零件中以機(jī)床主軸箱的精度要求最高。箱體零件的技術(shù)要求主要可歸納如下：主要平面的形狀精度和表面粗糙度箱體的主要平面是裝配基準(zhǔn)，并且往往是加工時(shí)的定位基準(zhǔn)，所以，應(yīng)有較高的平面度和較小的表面粗糙度值，否則，直接影響箱體加工時(shí)的定位精度，影響箱體與機(jī)座總裝時(shí)的接觸剛度和相互位置精度。一般箱體主要平面的平面度在0.1～0.03mm，表面粗糙度Ra2.5~0.63μm，各主要平面對(duì)裝配基準(zhǔn)面垂直度為0.1/300?？椎某叽缇?、幾何形狀精度和表面粗糙度箱體上的軸承支承孔本身的尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度都要求較高，否則，將影響軸承與箱體孔的配合精度，使軸的回轉(zhuǎn)精度下降，也易使傳動(dòng)件（如齒輪）產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。一般機(jī)床主軸箱的主軸支承孔的尺寸精度為IT6，圓度、圓柱度公差不超過(guò)孔徑公差的一半，表面粗糙度值為Ra0.63～0.32μm。其余支承孔尺寸精度為IT7～I(xiàn)T6，表面粗糙度值為Ra2.5～0.63μm。主要孔和平面相互位置精度同一軸線的孔應(yīng)有一定的同軸度要求，各支承孔之間也應(yīng)有一定的孔距尺寸精度及平行度要求，否則，不僅裝配有困難，而且使軸的運(yùn)轉(zhuǎn)情況惡化，溫度升高，軸承磨損加劇，齒輪嚙合精度下降，引起振動(dòng)和噪聲，影響齒輪壽命。支承孔之間的孔距公差為0.12～0.05mm，平行度公差應(yīng)小于孔距公差，一般在全長(zhǎng)取0.1~0.04mm。同一軸線上孔的同軸度公差一般為0.04～0.01mm。支承孔與主要平面的平行度公差為0.1~0.05mm。主要平面間及主要平面對(duì)支承孔之間垂直度公差為0.1～0.04mm。(3)箱體的材料及毛坯箱體材料一般選用HT200~400的各種牌號(hào)的灰鑄鐵，而最常用的為HT200?；诣T鐵不僅成本低，而且具有較好的耐磨性、可鑄性、可切削性和阻尼特性。在單件生產(chǎn)或某些簡(jiǎn)易機(jī)床的箱體，為了縮短生產(chǎn)周期和降低成本，可采用鋼材焊接結(jié)構(gòu)。此外，精度要求較高的坐標(biāo)鏜床主軸箱則選用耐磨鑄鐵。負(fù)荷大的主軸箱也可采用鑄鋼件。毛坯的加工余量與生產(chǎn)批量、毛坯尺寸、結(jié)構(gòu)、精度和鑄造方法等因素有關(guān)。有關(guān)數(shù)據(jù)可查有關(guān)資料及根據(jù)具體情況決定。毛坯鑄造時(shí)，應(yīng)防止砂眼和氣孔的產(chǎn)生。為了減少毛坯制造時(shí)產(chǎn)生殘余應(yīng)力，應(yīng)使箱體壁厚盡量均勻，箱體澆鑄后應(yīng)安排時(shí)效或退火工序。

平面加工方法有刨、銑、拉、磨等，刨削和銑削常用作平面的粗加工和半精加工，而磨削則用作平面的精加工。此外還有刮研、研磨、超精加工、拋光等光整加工方法。采用哪種加工方法較合理，需根據(jù)零件的形狀、尺寸、材料、技術(shù)要求、生產(chǎn)類型及工廠現(xiàn)有設(shè)備來(lái)決定。(3)主軸箱加工工藝過(guò)程及其分析主軸箱加工工藝過(guò)程表4-1某主軸箱小批生產(chǎn)工藝過(guò)程序號(hào)工序內(nèi)容定位基準(zhǔn)10鑄造

20時(shí)效

30油漆

40劃線：考慮主軸孔有加工余量，并盡量均勻。劃C、A及E、D面加工線

50粗、精加工頂面A按線找正60粗、精加工B、C面及側(cè)面DB、C面70粗、精加工兩端面E、FB、C面80粗、半精加工各縱向孔B、C面90精加工各縱向孔B、C面100粗、精加工橫向孔B、C面110加工螺孔各次要孔

120清洗去毛刺

130檢驗(yàn)

表4-2某主軸箱大批生產(chǎn)工藝過(guò)程序號(hào)工序內(nèi)容定位基準(zhǔn)10鑄造

20時(shí)效

30油漆

40銑頂面AI孔與Ⅱ孔50鉆、擴(kuò)、鉸2-?8H7工藝孔頂面A及外形60銑兩端面E、F及前面D頂面A及兩工藝孔70銑導(dǎo)軌面B、C頂面A及兩工藝孔80磨頂面A導(dǎo)軌面B、C90粗鏜各縱向孔頂面A及兩工藝孔100精鏜各縱向孔頂面A及兩工藝孔110精鏜主軸孔I頂面A及兩工藝孔120加工橫向孔及各面上的次要孔

130磨B、C導(dǎo)軌面及前面D頂面A及兩工藝孔140將2-?8H7及4-?7.8mm均擴(kuò)鉆至?8.5mm，攻6-M10

150清洗、去毛刺、倒角

160檢驗(yàn)

（4）箱體類零件加工工藝分析主要表面加工方法的選擇箱體的主要表面有平面和軸承支承孔。主要平面的加工，對(duì)于中、小件，一般在牛頭刨床或普通銑床上進(jìn)行。對(duì)于大件，一般在龍門(mén)刨床或龍門(mén)銑床上進(jìn)行。刨削的刀具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)床成本低，調(diào)整方便，但生產(chǎn)率低；在大批、大量生產(chǎn)時(shí)，多采用銑削；當(dāng)生產(chǎn)批量大且精度又較高時(shí)可采用磨削。單件小批生產(chǎn)精度較高的平面時(shí)，除一些高精度的箱體仍需手工刮研外，一般采用寬刃精刨。當(dāng)生產(chǎn)批量較大或?yàn)楸ＷC平面間的相互位置精度，可采用組合銑削和組合磨削，如圖8-68所示。箱體支承孔的加工，對(duì)于直徑小于?50mm的孔，一般不鑄出，可采用鉆－擴(kuò)(或半精鏜)－鉸(或精鏜)的方案。對(duì)于已鑄出的孔，可采用粗鏜－半精鏜－精鏜(用浮動(dòng)鏜刀片)的方案。由于主軸軸承孔精度和表面質(zhì)量要求比其余軸孔高，所以，在精鏜后，還要用浮動(dòng)鏜刀片進(jìn)行精細(xì)鏜。對(duì)于箱體上的高精度孔，最后精加工工序也可采用珩磨、滾壓等工藝方法。擬定工藝過(guò)程的原則先面后孔的加工順序箱體主要是由平面和孔組成，這也是它的主要表面。先加工平面，后加工孔，是箱體加工的一般規(guī)律。因?yàn)橹饕矫媸窍潴w往機(jī)器上的裝配基準(zhǔn)，先加工主要平面后加工支承孔，使定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和裝配基準(zhǔn)重合，從而消除因基準(zhǔn)不重合而引起的誤差。另外，先以孔為粗基準(zhǔn)加工平面，再以平面為精基準(zhǔn)加工孔，這樣，可為孔的加工提供穩(wěn)定可靠的定位基準(zhǔn)，并且加工平面時(shí)切去了鑄件的硬皮和凹凸不平，對(duì)后序孔的加工有利，可減少鉆頭引偏和崩刃現(xiàn)象，對(duì)刀調(diào)整也比較方便。粗精加工分階段進(jìn)行粗、精加工分開(kāi)的原則：對(duì)于剛性差、批量較大、要求精度較高的箱體，一般要粗、精加工分開(kāi)進(jìn)行，即在主要平面和各支承孔的粗加工之后再進(jìn)行主要平面和各支承孔的精加工。這樣，可以消除由粗加工所造成的內(nèi)應(yīng)力、切削力、切削熱、夾緊力對(duì)加工精度的影響，并且有利于合理地選用設(shè)備等。粗、精加工分開(kāi)進(jìn)行，會(huì)使機(jī)床，夾具的數(shù)量及工件安裝次數(shù)增加，而使成本提高，所以對(duì)單件、小批生產(chǎn)、精度要求不高的箱體，常常將粗、精加工合并在一道工序進(jìn)行，但必須采取相應(yīng)措施，以減少加工過(guò)程中的變形。例如粗加工后松開(kāi)工件，讓工件充分冷卻，然后用較小的夾緊力、以較小的切削用量，多次走刀進(jìn)行精加工。第五章黑龍江龍華汽車(chē)有限公司（新能源汽車(chē)）5.1公司簡(jiǎn)介華汽車(chē)有限公司是是上海聯(lián)孚集團(tuán)與黑龍江汽車(chē)改裝有限責(zé)任公司實(shí)施兼并重組而組建的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。黑龍江龍華汽車(chē)有限公司依托上海聯(lián)孚新能源科技有限公司，將公司歷時(shí)6年投入3億元研發(fā)資金研發(fā)出的新能源產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化批量化生產(chǎn)，產(chǎn)品范圍包括：太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)、太陽(yáng)能公交車(chē)、傳統(tǒng)客車(chē)、專用汽車(chē)、高效薄膜太陽(yáng)能電池、光伏太陽(yáng)能組件等多個(gè)品種。黑龍江龍華汽車(chē)有限公司在齊齊哈爾市高新區(qū)投資建設(shè)新能源汽車(chē)項(xiàng)目，項(xiàng)目按5年規(guī)劃3年建設(shè)，一期設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為100萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)專用電機(jī)；二期規(guī)劃生產(chǎn)100MW太陽(yáng)能光伏組件，三期規(guī)劃生產(chǎn)1萬(wàn)輛新能源公交車(chē)及客車(chē)，項(xiàng)目總投資21億元，占地66.8萬(wàn)平方米。圖5-1黑龍江龍華汽車(chē)公司5.2實(shí)習(xí)內(nèi)容(1)興能源公交汽車(chē)生產(chǎn)工藝流程車(chē)身是汽車(chē)結(jié)構(gòu)中與發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)并列的三大組成部分之一。大客車(chē)車(chē)身重量和制造成本約占整車(chē)和60％～70％。由于客車(chē)生產(chǎn)廠是在選用發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)等主要部件基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)并制造客車(chē)，所以客車(chē)生產(chǎn)廠主要生產(chǎn)任務(wù)是制造客車(chē)車(chē)身。大客車(chē)車(chē)身主要制造工藝客車(chē)的制造從原材料和外購(gòu)件的投入，至整車(chē)裝配檢測(cè)完畢，其過(guò)程經(jīng)過(guò)多條生產(chǎn)線，采用多級(jí)綜合工藝，生產(chǎn)方式是流水線生產(chǎn)和批量生產(chǎn)混在一起，而主要生產(chǎn)線的生產(chǎn)方式為流水線生產(chǎn)方式，生產(chǎn)形態(tài)是連續(xù)性生產(chǎn)。大客車(chē)主要車(chē)身制造工藝和主要生產(chǎn)線大客車(chē)車(chē)身制造工藝就是客車(chē)車(chē)身制造的方法。它主要包括車(chē)身骨架制造工藝、沖壓成形工藝、車(chē)身焊裝工藝、磷化處理工藝、車(chē)身噴涂工藝、底盤(pán)裝配工藝、車(chē)身裝配工藝和整車(chē)性能調(diào)試檢測(cè)等較工藝。這些工藝都是沖壓工藝、焊接工藝、噴涂工藝和裝配工藝四種基本工藝在車(chē)身制造中的具體應(yīng)用。工藝設(shè)備和工藝裝備是實(shí)現(xiàn)這些工藝的物質(zhì)條件，如制造車(chē)身骨架需要焊接設(shè)備和組焊胎具等。在車(chē)身生產(chǎn)中所使用的設(shè)備有沖壓設(shè)備、焊接設(shè)備、磷化設(shè)備、噴涂設(shè)備等；使用的工藝裝備主要有沖壓模具、骨架組焊胎具、前后風(fēng)窗框組焊胎具以及檢驗(yàn)樣板等。大客車(chē)制造的主要生產(chǎn)線一般包括底盤(pán)裝配線、車(chē)身焊裝線、車(chē)身涂裝生產(chǎn)線、車(chē)身裝配線和整車(chē)性能調(diào)試檢測(cè)線。此外，客車(chē)生產(chǎn)廠還設(shè)有沖壓車(chē)間、骨架五大片組焊車(chē)間以及附件等配套設(shè)施，為生產(chǎn)線作必要的零部件準(zhǔn)備。目前客車(chē)制造的三種工藝流程分別為：第一種形式：底盤(pán)裝配→車(chē)身焊裝→車(chē)身涂裝→車(chē)身裝配→整車(chē)性能調(diào)試檢測(cè)；第二種形式：車(chē)身焊裝→車(chē)身涂裝→底盤(pán)裝配和車(chē)身裝配→整車(chē)性能調(diào)試檢測(cè)；第三種形式：車(chē)身焊裝→車(chē)身涂裝→車(chē)身裝配→整車(chē)性能調(diào)試檢測(cè)。底盤(pán)裝配與三種工藝流程相對(duì)應(yīng)的主要生產(chǎn)線編排順序應(yīng)與生產(chǎn)綱領(lǐng)、生產(chǎn)方式、工藝水平及車(chē)身結(jié)構(gòu)形式等方面相適應(yīng)。產(chǎn)品工藝性和制造工藝工藝性分析產(chǎn)品的工藝性是指在確定的生產(chǎn)條件和規(guī)模下，能否最經(jīng)濟(jì)、最安全、最穩(wěn)定地獲得質(zhì)量?jī)?yōu)良產(chǎn)品的可能性。產(chǎn)品工藝性分析主要包括：(1)產(chǎn)品方面：包括產(chǎn)品性能、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品成本。(2)工藝方面：包括加工順序、加工方法、加工基準(zhǔn)、尺寸精度、材料及檢驗(yàn)方法。(3)作業(yè)性方面：包括設(shè)備及產(chǎn)品流程的人員配置、作業(yè)方法、作業(yè)性、作業(yè)量、作業(yè)環(huán)境、安全性等。(4)生產(chǎn)方式方面：包括與設(shè)備及平面布置有關(guān)的裝置、材料準(zhǔn)備、產(chǎn)品流程、廢料處理方法、輔助材料的選擇等。制造工藝的工藝性分析是以產(chǎn)品分析為主的多方面工藝性分析。例如車(chē)身焊裝工藝的工藝性分析包括：車(chē)身焊接裝配性分析、車(chē)身密封性分析、車(chē)身剛度和強(qiáng)度分析、車(chē)身防腐性能分析、焊接裝配后精度的分析、加工基準(zhǔn)的分析、車(chē)身振動(dòng)和噪聲的分析、輕量化結(jié)構(gòu)和安全性的分析、車(chē)身外接合部的外觀分析、選裝件裝配匹配性分析、車(chē)型種類與部件通用化的分析、現(xiàn)有設(shè)備與工藝的有效利用分析等。大客車(chē)主要生產(chǎn)線的工藝流程客車(chē)車(chē)身制造工藝車(chē)身焊裝線主要工藝流程在選用發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)基礎(chǔ)上，焊接車(chē)架外撐橫梁(俗稱牛腿)和地板支架或車(chē)身底架組焊→組焊整車(chē)骨架→焊裝車(chē)身左右側(cè)圍外蒙皮→組焊車(chē)身前、后風(fēng)窗框和前、后圍外蒙皮→車(chē)門(mén)、行李倉(cāng)等部件裝配。車(chē)身噴涂生產(chǎn)線主要工藝流程車(chē)身表面前處理→烘干→噴涂車(chē)身底漆→烘干→刮膩?zhàn)印娓伞鷿翊蚰ァ娓伞鷩娡恐虚g漆→烘干→噴涂車(chē)身面漆→烘干→噴涂車(chē)身彩條漆→烘干。車(chē)身裝配線主要工藝流程地板總成裝配→安裝車(chē)身內(nèi)蒙皮、空調(diào)設(shè)備、空調(diào)管道→內(nèi)部裝飾件、內(nèi)行李架裝配→安裝側(cè)窗和風(fēng)窗玻璃→乘客門(mén)、駕駛員門(mén)、行李倉(cāng)門(mén)裝配→前后保險(xiǎn)杠、燈具、雨刮器、儀表臺(tái)、后視鏡安裝→乘客座椅、駕駛員座椅安裝。車(chē)身構(gòu)件磷化處理線主要工藝流程在采用浸漬法磷化時(shí)，磷化處理主要工藝流程為：堿液除油→水洗→酸洗除銹→水洗→堿液中和→水洗→磷化處理→冷水洗→熱水洗→干燥。車(chē)身構(gòu)件磷化處理后需立即噴涂防銹底漆。主要生產(chǎn)線的工藝布置原則為了平衡主要生產(chǎn)線的負(fù)荷，主要生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力應(yīng)相適應(yīng)，即主要生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍相匹配。主要生產(chǎn)線之間產(chǎn)品流動(dòng)通暢,轉(zhuǎn)運(yùn)方便,并且設(shè)置緩沖工位,使主要生產(chǎn)線平穩(wěn)運(yùn)行。各工位作業(yè)時(shí)間均衡。對(duì)作業(yè)量大的瓶頸工位設(shè)置必要的輔助工位或采取其它措施，穩(wěn)定流水線生產(chǎn)。在確定生產(chǎn)線工位數(shù)時(shí)，綜合考慮工位檢驗(yàn)和綜合檢驗(yàn)作業(yè)時(shí)間及工位需要，設(shè)置必要的檢驗(yàn)和修復(fù)工位。建立輔助生產(chǎn)線，減少產(chǎn)品在主要生產(chǎn)線上的總的加工時(shí)間和工位數(shù)，提高流水線效率和運(yùn)行的平穩(wěn)性。圖5-2新能源公交車(chē)組裝線圖5-3新能源汽車(chē)組裝線為了滿足客車(chē)多品種、小批量的生產(chǎn)要求，同時(shí)彌補(bǔ)生產(chǎn)線工位數(shù)的減少，對(duì)生產(chǎn)能力的影響，應(yīng)布置多條生產(chǎn)線并行。設(shè)置后備工位，對(duì)于有特殊要求、作業(yè)量教大的產(chǎn)品，可移至后備工位進(jìn)行作業(yè)，保證生產(chǎn)線按節(jié)拍運(yùn)行。主要生產(chǎn)線布置緊湊，采用回轉(zhuǎn)式布置，有利于生產(chǎn)進(jìn)度控制和現(xiàn)場(chǎng)管理。輔助生產(chǎn)線的布置應(yīng)保證良好的作業(yè)性、安全性，保證制件運(yùn)輸流暢和生產(chǎn)、生活環(huán)境。對(duì)于客車(chē)生產(chǎn)廠，制造高質(zhì)量車(chē)身是企業(yè)努力追求的目標(biāo)。產(chǎn)品質(zhì)量要靠工藝保證。采用新工藝、新設(shè)備、新材料和先進(jìn)工藝管理是提高車(chē)身制造質(zhì)量的有效方法。但車(chē)身應(yīng)具有良好的制造工藝性。作為車(chē)身設(shè)計(jì)人員，在車(chē)身設(shè)計(jì)和試制階段，對(duì)車(chē)身工藝性進(jìn)行反復(fù)研究，以確定良好的設(shè)計(jì)方案。第六章哈爾濱第一工具制造有限公司6.1公司簡(jiǎn)介哈爾濱第一工具制造有限公司是中國(guó)重點(diǎn)裝備工業(yè)大型骨干企業(yè)，是黑龍江省重點(diǎn)裝備工業(yè)十六家企業(yè)之一，是全國(guó)最大的精密復(fù)雜刀具、數(shù)控刀具生產(chǎn)和科研基地。哈一工作為中國(guó)工具行業(yè)建廠最早的企業(yè)，在60年的發(fā)展進(jìn)程中，始終掌握著中國(guó)精密復(fù)雜刀具的核心技術(shù)，一直引領(lǐng)著中國(guó)切削刀具制造業(yè)的發(fā)展方向，代表著我國(guó)工具制造業(yè)的最高水平。公司主要從事汽車(chē)、航空航天、能源、機(jī)床及重大裝備制造、軍工等行業(yè)所需的各類刀具的開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)。主導(dǎo)產(chǎn)品有齒輪刀具、拉削刀具、可轉(zhuǎn)位銑削刀具、螺紋刀具、銑削刀具、鉆削刀具、車(chē)削刀具、鋸削刀具、木工刀具9大類、200多個(gè)品種、20000多個(gè)規(guī)格，年產(chǎn)1500多萬(wàn)件。其中精密復(fù)雜刀具產(chǎn)能位居同行業(yè)前列，技術(shù)水平居國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先地位。公司擁有覆蓋全國(guó)30個(gè)省、市、自治區(qū)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和健全的售后服務(wù)體系。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美及東南亞等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。公司技術(shù)中心是1995年經(jīng)國(guó)家首批認(rèn)定的工具行業(yè)唯一的國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，擁有各類專業(yè)工程技術(shù)人員298人，其中12位獲得國(guó)家政府特殊津貼專家和中青年專家稱號(hào)。公司具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)能力，多項(xiàng)科技成果分獲國(guó)家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)等優(yōu)秀新產(chǎn)品稱號(hào)以及省、市科技進(jìn)步獎(jiǎng)，科技成果獲得專利達(dá)31項(xiàng)。同時(shí)，通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。長(zhǎng)期以來(lái)，公司始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，不斷推動(dòng)企業(yè)科技快速發(fā)展，為國(guó)家重點(diǎn)行業(yè)研發(fā)出用于汽車(chē)行業(yè)的高速高效齒輪滾刀、重型花鍵拉刀；用于制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽輪機(jī)的榫槽拉刀；用于風(fēng)電行業(yè)的可轉(zhuǎn)位齒輪銑刀等諸多制造業(yè)急需的高端刀具，實(shí)現(xiàn)了替代進(jìn)口的目標(biāo)。作為新中國(guó)工具行業(yè)的第一家工具制造企業(yè)，在不斷發(fā)展和進(jìn)步的過(guò)程中，積累了豐富的刀具制造和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，鑄就了“一工”，這個(gè)中國(guó)工具行業(yè)的一流品牌。先后獲得“國(guó)家質(zhì)量管理獎(jiǎng)”、“中國(guó)機(jī)床工具行業(yè)十大名牌產(chǎn)品首選品牌”、“黑龍江省名牌產(chǎn)品”、“哈爾濱市名牌產(chǎn)品”、“省高新技術(shù)企業(yè)”等榮譽(yù)。近年來(lái)，公司充分利用國(guó)家振興東北老工業(yè)基地的契機(jī)，在國(guó)家、省、市的重視和支持下，先后獲得總投資在4億元以上的《數(shù)控刀具、拉削刀具技術(shù)改造項(xiàng)目》、《高速高效數(shù)控刀具擴(kuò)建項(xiàng)目》兩個(gè)項(xiàng)目。通過(guò)兩個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施，公司總體實(shí)力得到了極大的提升。加速擴(kuò)大以齒輪刀具、拉削刀具、可轉(zhuǎn)位銑削刀具為主導(dǎo)的三大類優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，著力提升產(chǎn)品的技術(shù)水平、檔次、品位，以達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先、國(guó)際一流的目標(biāo)。調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)刀具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，使標(biāo)準(zhǔn)刀具依靠規(guī)模效益和精湛的產(chǎn)品質(zhì)量贏得市場(chǎng)。同時(shí)，公司完成了歷史性的搬遷改造，為企業(yè)發(fā)展打造了一個(gè)嶄新的發(fā)展平臺(tái)。新公司占地面積11.6萬(wàn)平方米，員工1900人，總資產(chǎn)4.8億元，擁有生產(chǎn)設(shè)備、儀器1852臺(tái)（套）。生產(chǎn)設(shè)施、生產(chǎn)裝備、生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)能力得到全面升級(jí)。今天，勤勞、智慧的一工人在新的發(fā)展平臺(tái)上，肩負(fù)著以人為本、創(chuàng)新發(fā)展、構(gòu)建和諧哈一工的崇高使命，在堅(jiān)持觀念創(chuàng)新、體制創(chuàng)新、科技創(chuàng)新的發(fā)展道路上，必將書(shū)寫(xiě)出哈一工輝煌的新篇章，實(shí)現(xiàn)“引領(lǐng)國(guó)內(nèi)刀具制造業(yè)發(fā)展方向，成為具有國(guó)際影響力的品牌企業(yè)”的遠(yuǎn)景目標(biāo)。圖6-1哈爾濱第一工具制造有限公司6.2實(shí)習(xí)內(nèi)容（1）拉刀的簡(jiǎn)介拉刀(broach)就是在拉力作用下進(jìn)行切削的拉削工具。刀具表面上有多排刀齒，各排刀齒的尺寸和形狀從切入端到切出端依次增加和變化。當(dāng)拉刀作拉削運(yùn)動(dòng)時(shí)，每個(gè)刀齒就從工件上切下一定厚度的金屬，最終得到所要求的尺寸和形狀。拉刀常用于成批和大量生產(chǎn)中加工圓孔、花鍵孔、鍵槽、平面和成形表面等,生產(chǎn)率很高。（2）拉刀類型拉削加工按拉刀和拉床的結(jié)構(gòu)可分為內(nèi)表面拉削、外表面拉削等。內(nèi)表拉削多用于加工工件上貫通的圓孔、多邊形也、花鍵孔、鍵槽及螺旋角較大的同螺紋等。從受力狀態(tài)又可分為拉削和推削。外表面拉削是指用拉刀加工工件外表面。拉刀常制成組合式。拉刀的類型拉刀按所加工表面的不同，可分為內(nèi)拉刀和外拉刀兩類。內(nèi)拉刀用于加工各種形狀的內(nèi)表面，常見(jiàn)的有圓孔拉刀、花鍵拉刀、方孔拉刀和鍵槽拉刀等；外拉刀用于加工各種形狀的外表面。在生產(chǎn)中，內(nèi)拉刀比外拉刀應(yīng)用更普遍。按拉刀工作時(shí)受力方向的不同，可分為拉刀和推刀。前者受拉力，后者受壓力，考慮壓桿穩(wěn)定性，推刀長(zhǎng)徑比應(yīng)小于12。按拉刀的結(jié)構(gòu)不同，可分為整體式和組合式，采用組合拉刀，不僅可以節(jié)省刀具材料，而且可以簡(jiǎn)化拉刀的制造，并且當(dāng)拉刀刀齒磨損或損壞后，能夠方便地進(jìn)行調(diào)節(jié)及更換。整體式主要用于中小型尺寸的高速鋼整體式拉刀；裝配式多用于大尺寸和硬質(zhì)合金組合拉刀。拉刀可以用來(lái)加工各種截面形狀的通孔、直線或曲線的外表面。圖6-2拉刀圖6-3不同型號(hào)的拉刀拉削加工的特點(diǎn)拉削加工與其它切削加工方法相比較，具有以下特點(diǎn)。(1)拉床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單拉削通常只有一個(gè)主運(yùn)動(dòng)（拉刀直線運(yùn)動(dòng)），進(jìn)給運(yùn)動(dòng)由拉刀刀齒的齒升量來(lái)完成，因此拉床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。(2)加工精度與表面質(zhì)量高一般拉床采用液壓系統(tǒng)，傳動(dòng)平穩(wěn)；拉削速度較低，一般為0.04～0.2m/s(約為2.5～12m/min)，不會(huì)產(chǎn)生積屑瘤，切削厚度很小,一般精切齒的切削厚度為0.005～0.015mm，因此拉削精度可達(dá)IT7、表面粗糙度值Ra=2.5～0.88μm。(3)生產(chǎn)率高由于拉刀是多齒刀具，同時(shí)參加工作的刀齒多，切削刀總長(zhǎng)度大，一次行程能完成粗、半精及精加工，因此生產(chǎn)率很高。(4)拉刀耐用度高，使用壽命長(zhǎng)由于拉削速度較低，拉刀磨損慢，因此拉刀耐用度較高，同時(shí)，拉刀刀齒磨鈍后，還可磨幾次。因此，有較長(zhǎng)的使用壽命。（5）拉刀是專用刀具一種形狀與尺寸的拉刀，只能加工相應(yīng)形狀與尺寸的工件，不具有通用性，因此也把拉刀稱為定尺寸刀具。拉刀的結(jié)構(gòu)下圖2為拉刀的結(jié)構(gòu)圖圖6-4拉刀結(jié)構(gòu)圖頭部拉刀與機(jī)床的聯(lián)接部分，用以?shī)A持拉刀、傳遞動(dòng)力。頸部頭都與過(guò)渡錐之間的聯(lián)接部分，此處可以打標(biāo)記(拉刀的材料、尺寸規(guī)格等)。過(guò)渡部分頸部與前導(dǎo)部分之間的錐度部分，起對(duì)準(zhǔn)中心的作用；使拉刀易于進(jìn)人工件孔。前導(dǎo)部用于引導(dǎo)拉刀的切削齒正確地進(jìn)人工件孔，防止刀具進(jìn)入工件孔后發(fā)生歪斜，同時(shí)還可以檢查預(yù)加工孔尺寸是否過(guò)小，以免拉刀的第一個(gè)刀齒負(fù)荷過(guò)重而損壞。切削部擔(dān)負(fù)切削工作，切除工件上全部的拉削余量，由粗切齒、過(guò)渡齒和精切齒組成。校準(zhǔn)部用以校正孔徑、修光孔壁，以提高孔的加工精度和表面質(zhì)量，也可以作精切齒的后備齒。后導(dǎo)部用于保證拉刀最后的正確位置，防止拉刀在即將離開(kāi)工件時(shí)，因工件下垂而損壞已加工表面和刀齒。(8)尾部用于支撐拉刀，防止其下垂而影響加工質(zhì)量和損壞刀齒。只有拉刀既長(zhǎng)又重才需要第七章哈飛空客復(fù)合材料制造中心有限公司7.1公司簡(jiǎn)介哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心有限公司”（以下簡(jiǎn)稱：制造中心）系中航直升機(jī)股份有限公司（原中航工業(yè)哈飛）及其合作伙伴與空客中國(guó)共同設(shè)立的一家合資公司，目的是在哈爾濱建立一家為空客A350XWB及空客A320系列飛機(jī)制造復(fù)合材料零部件，以及參與其他現(xiàn)行及未來(lái)空客飛機(jī)項(xiàng)目的工業(yè)化及批量生產(chǎn)的制造中心。制造中心將按照空客的要求對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，并采用空客先進(jìn)的生產(chǎn)工藝及流程，制造滿足空客質(zhì)量要求的產(chǎn)品?；仡欀圃熘行牡膭?chuàng)建歷程，制造中心在創(chuàng)立之初便受到了國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)懷與重視。2007年11月26日，在中法兩國(guó)元首的見(jiàn)證下,原中航二集團(tuán)與空客簽署了《關(guān)于共同建立復(fù)合材料制造中心的框架協(xié)議》。2008年7月15日，中航直升機(jī)股份有限公司(原中航工業(yè)哈飛)和空客中國(guó)在英國(guó)范堡羅航展期間簽署了具有法律效力的《框架合同》，張洪飚和布利葉作為見(jiàn)證簽字。2009年1月30日，在溫家寶總理訪問(wèn)西班牙期間，中航工業(yè)和空客中國(guó)在馬德里正式簽署《哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心有限公司合資合同》。2009年6月8日，哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心有限公司正式注冊(cè)成立。圖7-1哈飛空客復(fù)合材料制造中心有限公司7.2實(shí)習(xí)內(nèi)容無(wú)損檢測(cè)(1)改進(jìn)生產(chǎn)工藝：采用無(wú)損檢測(cè)方法對(duì)制造用原材料直至最終的產(chǎn)品進(jìn)行全程檢測(cè)，可以發(fā)現(xiàn)某些工藝環(huán)節(jié)的不足之處，為改進(jìn)工藝提供指導(dǎo)，從而也在一定程度上保證了最終產(chǎn)品的質(zhì)量。(2)提高產(chǎn)品質(zhì)量：無(wú)損檢測(cè)可對(duì)制造產(chǎn)品的原材料、各中間工藝環(huán)節(jié)直至最終的產(chǎn)成品實(shí)行全過(guò)程檢測(cè)，為保證最終產(chǎn)品年質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。(3)降低生產(chǎn)成本：在產(chǎn)品的制造設(shè)計(jì)階段，通過(guò)無(wú)損檢測(cè)，將存有缺陷的工件及時(shí)清理出去，可免除后續(xù)無(wú)效的加工環(huán)節(jié)，減小原材料和能源的消耗節(jié)約工時(shí)，降低生產(chǎn)成本。(4)保證設(shè)備的安全運(yùn)行：由于破壞性檢測(cè)只能是抽樣檢測(cè)不可能進(jìn)行100%的全面檢測(cè)，所得的檢測(cè)結(jié)論只反映同類被檢對(duì)象的平均質(zhì)量水平。第八章瑞博特機(jī)器人公司8.1公司簡(jiǎn)介哈爾濱瑞博特機(jī)器人技術(shù)有限公司是成立于2013年1月，是由哈爾濱工業(yè)大學(xué)創(chuàng)辦的高新技術(shù)股份制企業(yè)；公司主要是由長(zhǎng)期從事機(jī)器人研發(fā)與工程應(yīng)用的高新技術(shù)人才組成；技術(shù)人員中95%以上具備本科以上學(xué)歷，其中45%以上為研究生學(xué)歷；同時(shí)聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名的機(jī)器人專家及其他重點(diǎn)院校的老師作為公司的技術(shù)顧問(wèn)；技術(shù)源于機(jī)器人技術(shù)與系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，擁有雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備和人才儲(chǔ)備，完成國(guó)家科技部、工信部、國(guó)家科工委高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）、NC專項(xiàng)等重大項(xiàng)目。在以下方向上形成了較為深厚的基礎(chǔ)：（1）先進(jìn)機(jī)器人創(chuàng)新設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵共性技術(shù)，重點(diǎn)研究先進(jìn)機(jī)器人構(gòu)型的創(chuàng)新及優(yōu)化設(shè)計(jì)、系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)及控制方法、系統(tǒng)性能的測(cè)試與評(píng)價(jià)、新型功能部件及單元技術(shù)。（2）先進(jìn)機(jī)器人智能技術(shù)相關(guān)理論與方法。重點(diǎn)研究機(jī)器人自治行為理論與方法和機(jī)器人群智能技術(shù)相關(guān)理論與方法。（3）人機(jī)交互與和諧共存的理論與技術(shù)。重點(diǎn)研究人機(jī)合作與交流機(jī)器人技術(shù)，以及遙操作與網(wǎng)絡(luò)遙操作的機(jī)器人技術(shù)。（4）機(jī)器人及其系統(tǒng)集成技術(shù)。圖8-1瑞博特機(jī)器人公司8.2實(shí)習(xí)內(nèi)容功能特點(diǎn)：靈活的安裝方式卓越的精度與速度易于操作和編程

只需要短短數(shù)小時(shí)的安裝調(diào)試，機(jī)器人即可按預(yù)定的節(jié)拍時(shí)間和焊接規(guī)范投入生產(chǎn)。其運(yùn)行功能強(qiáng)，集成配套式設(shè)計(jì)具有路徑精度高、節(jié)拍時(shí)間短、管線壽命長(zhǎng)等諸多的優(yōu)勢(shì)。有效荷重6千克，到達(dá)距離1.36米，設(shè)計(jì)高度緊湊，可靈活選擇落地安裝或倒置安裝，有利于縮短節(jié)拍時(shí)間，拓寬應(yīng)用范圍。通過(guò)直觀人性的示教器，可輕松地完成機(jī)器人及弧焊工藝的編程與維護(hù)。示教器采用通行的PC圖形界面，無(wú)論控制機(jī)器人還是特定工藝設(shè)備，操作員都絕無(wú)陌生感。Delta機(jī)器人Delta機(jī)器人是可搬運(yùn)質(zhì)量為1kg/3kg的高速搬運(yùn)、裝配機(jī)器人。作為并聯(lián)機(jī)構(gòu)機(jī)器人，它擁有獨(dú)特構(gòu)造的4軸機(jī)型、擴(kuò)大了在物流、裝配生產(chǎn)線的適用范圍。特點(diǎn)如下：速度快，剛度好

大負(fù)載，可達(dá)3kg

采用可沖洗的食品級(jí)設(shè)計(jì)

出眾的跟蹤性能

集成視覺(jué)系統(tǒng)180KG搬運(yùn)碼垛機(jī)器人ROBOT180-C204型四軸碼垛機(jī)器人末端負(fù)載能力為180kg，重復(fù)定位精度達(dá)到±0.4mm，具有高速碼垛搬運(yùn)功能，高速、穩(wěn)定，適用于碼垛、拆跺等場(chǎng)合。圖22弧焊Ⅰ焊接機(jī)器人圖23Delta機(jī)器人圖24180KG搬運(yùn)碼垛機(jī)器人第九章實(shí)習(xí)總結(jié)經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們?cè)谳p工學(xué)院各位老師和領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下相繼參觀了齊齊哈爾紅旭達(dá)科技股份有限公司、齊齊哈爾車(chē)輛有限公司、齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司、黑龍江龍華汽車(chē)有限公司（新能源汽車(chē)）、哈爾濱第一工具制造有限公司、哈飛空客復(fù)合材料制造中心有限公司和瑞博特機(jī)器人公司。通過(guò)對(duì)這些公司的參觀，我直觀的認(rèn)識(shí)到了我們?cè)跁?shū)本上所學(xué)的知識(shí)是如何在現(xiàn)實(shí)中應(yīng)用的。記得在齊齊哈爾紅旭達(dá)科技股份有限公司參觀實(shí)習(xí)的時(shí)候，因?yàn)槭菂⒂^實(shí)習(xí)的第一個(gè)工廠我們每個(gè)學(xué)生都十分的興奮，同時(shí)也十分的好奇，盡管實(shí)習(xí)之前馬麗心老師已經(jīng)給我們做了相關(guān)的實(shí)習(xí)培訓(xùn)，但是進(jìn)入工廠后我們依然十分茫然不知道該看些什么該問(wèn)些什么?？吹焦と藥煾祩兌荚诿β档倪M(jìn)行產(chǎn)品的加工，我們也不好意思上前提問(wèn)，只是怯怯地在一旁仔細(xì)的觀察師傅們的每一個(gè)操作步驟，然后在腦海里和老師上課講的理論知識(shí)進(jìn)行對(duì)比，希望能印證老師課上傳授給我們的知識(shí)，也希望能看得懂師傅們的操作。終于，操作數(shù)控機(jī)床的師傅輸完了編號(hào)的程序，啟動(dòng)了機(jī)床，這時(shí)工人師傅也終于有時(shí)間轉(zhuǎn)過(guò)身來(lái)回答我們已經(jīng)準(zhǔn)備了一肚子的問(wèn)題。我們問(wèn)了很多問(wèn)題包括師傅正在加工的零件的名稱、加工方法、注意事項(xiàng)、零件的用途以及一些專業(yè)以外的問(wèn)題，比如工廠的發(fā)展前景、公司的現(xiàn)狀、工人師傅的待遇等。不管我們的問(wèn)題對(duì)他們來(lái)說(shuō)是多幼稚或者多無(wú)聊，她們都十分樂(lè)意和耐心的給我們解答，解除了我們的疑惑。同學(xué)們也都瞪大眼睛豎起耳朵聽(tīng)得十分認(rèn)真，一邊還不停地用筆在實(shí)習(xí)手冊(cè)上記個(gè)不停。很感謝工人師傅的耐心和幫助，讓我們對(duì)機(jī)械這個(gè)專業(yè)有了更加深入的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也讓我對(duì)自己的專業(yè)更加的熱愛(ài)。在之后的幾個(gè)工廠的實(shí)習(xí)中，我見(jiàn)到了中車(chē)公司的火車(chē)生產(chǎn)過(guò)程，這是我第一次這么近距離觀察火車(chē)的零部件的生產(chǎn)過(guò)程，看到了工人師傅將鐵塊變成可以運(yùn)動(dòng)的火車(chē)的過(guò)程，簡(jiǎn)直就是化腐朽為神奇!參觀中車(chē)公司的展廳的時(shí)候，看到了公司從建立到發(fā)展到現(xiàn)在的規(guī)模，經(jīng)歷了半個(gè)多世紀(jì)，可謂見(jiàn)證了新中國(guó)發(fā)展的大公司，看到一代代的工人師傅為公司的發(fā)展所作的貢獻(xiàn)也是尤為感動(dòng)。今天中國(guó)的高鐵出口到世界各地，儼然成了中國(guó)的名片，這都要感謝一代代的工人師傅們。來(lái)到齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司，進(jìn)入廠房，聽(tīng)到嗡嗡的機(jī)器聲音，聞著廠房里彌漫的機(jī)油的氣味，看到工人師傅們忙碌的身影，感覺(jué)到了身為一個(gè)機(jī)械人的辛苦，但是當(dāng)想到工人師傅們看到自己加工完成的產(chǎn)品時(shí)的成就感時(shí)頓時(shí)又覺(jué)得這份工作是幸福的。這次實(shí)習(xí)給我留下了很美好的回憶，同時(shí)也讓我學(xué)習(xí)了很多東西。懂得了很多專業(yè)上的知識(shí)，各種零件加工的工藝過(guò)程，一些加工過(guò)程注意事項(xiàng)，也完美的達(dá)到了這次實(shí)習(xí)的目的。相信這次實(shí)習(xí)也會(huì)給我們以后的工作學(xué)習(xí)帶來(lái)很奪得益處。最后，感謝組織這次實(shí)習(xí)的老師們，你們辛苦了！參考文獻(xiàn)【1】陳立德.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ).3版.北京:高等教育出版社,2007.【2】<<機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊(cè)>>編寫(xiě)組,機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊(cè).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1998.【3】吳宗澤,羅圣國(guó).機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè).2版.北京:高等教育出版社,1999.【4】龔桂義,機(jī)械課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū).2版.北京:高等教育出版社,1990.【5】盧頌峰.機(jī)械零件課程設(shè)計(jì)手冊(cè).北京:中央廣播電視大學(xué)出版社,1985.【6】浙江大學(xué)機(jī)械零件教研室.機(jī)械零件課程設(shè)計(jì).杭州:浙江大學(xué)出版社,1983.【7】上海交通大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室.機(jī)械零件課程設(shè)計(jì).上海:上海交通大學(xué)出版社,1980.【8】哈爾濱工業(yè)大學(xué),等.機(jī)械零件課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū).北京:高等教育出版社,1982.【9】陳于萍.互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1998.【10】王中發(fā).機(jī)械設(shè)計(jì).北京:理工大學(xué)出版社,1998.【11】吳宗澤.機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004.【12】陳明主編，機(jī)械制造工藝學(xué)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2005.07【13】陳宏鈞主編，實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊(cè)（第2版）[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004.08【14】王茂元主編，機(jī)械制造技術(shù)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2001.08【15】周澤華主編，金屬切削原理[M].上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1992【16】吳國(guó)華主編，金屬切削機(jī)床[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1996馬幼祥主編，機(jī)械加工基礎(chǔ)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1984附錄資料：不需要的可以自行刪除Excel的50個(gè)使用技巧一、建立分類下拉列表填充項(xiàng)我們常常要將企業(yè)的名稱輸入到表格中，為了保持名稱的一致性，利用“數(shù)據(jù)有效性”功能建了一個(gè)分類下拉列表填充項(xiàng)。1.在Sheet2中，將企業(yè)名稱按類別（如“工業(yè)企業(yè)”、“商業(yè)企業(yè)”、“個(gè)體企業(yè)”等）分別輸入不同列中，建立一個(gè)企業(yè)名稱數(shù)據(jù)庫(kù)。

2.選中A列（“工業(yè)企業(yè)”名稱所在列），在“名稱”欄內(nèi)，輸入“工業(yè)企業(yè)”字符后，按“回車(chē)”鍵進(jìn)行確認(rèn)。仿照上面的操作，將B、C……列分別命名為“商業(yè)企業(yè)”、“個(gè)體企業(yè)”……3.切換到Sheet1中，選中需要輸入“企業(yè)類別”的列（如C列），執(zhí)行“數(shù)據(jù)→有效性”命令，打開(kāi)“數(shù)據(jù)有效性”對(duì)話框。在“設(shè)置”標(biāo)簽中，單擊“允許”右側(cè)的下拉按鈕，選中“序列”選項(xiàng)，在下面的“來(lái)源”方框中，輸入“工業(yè)企業(yè)”，“商業(yè)企業(yè)”，“個(gè)體企業(yè)”……序列（各元素之間用英文逗號(hào)隔開(kāi)），確定退出。

再選中需要輸入企業(yè)名稱的列（如D列），再打開(kāi)“數(shù)據(jù)有效性”對(duì)話框，選中“序列”選項(xiàng)后，在“來(lái)源”方框中輸入公式：=INDIRECT（C1），確定退出。4.選中C列任意單元格（如C4），單擊右側(cè)下拉按鈕，選擇相應(yīng)的“企業(yè)類別”填入單元格中。然后選中該單元格對(duì)應(yīng)的D列單元格（如D4），單擊下拉按鈕，即可從相應(yīng)類別的企業(yè)名稱列表中選擇需要的企業(yè)名稱填入該單元格中。提示：在以后打印報(bào)表時(shí)，如果不需要打印“企業(yè)類別”列，可以選中該列，右擊鼠標(biāo)，選“隱藏”選項(xiàng)，將該列隱藏起來(lái)即可。二、建立“常用文檔”新菜單在菜單欄上新建一個(gè)“常用文檔”菜單，將常用的工作簿文檔添加到其中，方便隨時(shí)調(diào)用。1.在工具欄空白處右擊鼠標(biāo)，選“自定義”選項(xiàng)，打開(kāi)“自定義”對(duì)話框。在“命令”標(biāo)簽中，選中“類別”下的“新菜單”項(xiàng)，再將“命令”下面的“新菜單”拖到菜單欄。按“更改所選內(nèi)容”按鈕，在彈出菜單的“命名”框中輸入一個(gè)名稱（如“常用文檔”）。2.再在“類別”下面任選一項(xiàng)（如“插入”選項(xiàng)），在右邊“命令”下面任選一項(xiàng)（如“超鏈接”選項(xiàng)），將它拖到新菜單（常用文檔）中，并仿照上面的操作對(duì)它進(jìn)行命名（如“工資表”等），建立第一個(gè)工作簿文檔列表名稱。重復(fù)上面的操作，多添加幾個(gè)文檔列表名稱。3.選中“常用文檔”菜單中某個(gè)菜單項(xiàng)（如“工資表”等），右擊鼠標(biāo)，在彈出的快捷菜單中，選“分配超鏈接→打開(kāi)”選項(xiàng)，打開(kāi)“分配超鏈接”對(duì)話框。通過(guò)按“查找范圍”右側(cè)的下拉按鈕，定位到相應(yīng)的工作簿（如“工資.xls”等）文件夾，并選中該工作簿文檔。重復(fù)上面的操作，將菜單項(xiàng)和與它對(duì)應(yīng)的工作簿文檔超鏈接起來(lái)。4.以后需要打開(kāi)“常用文檔”菜單中的某個(gè)工作簿文檔時(shí)，只要展開(kāi)“常用文檔”菜單，單擊其中的相應(yīng)選項(xiàng)即可。提示：盡管我們將“超鏈接”選項(xiàng)拖到了“常用文檔”菜單中，但并不影響“插入”菜單中“超鏈接”菜單項(xiàng)和“常用”工具欄上的“插入超鏈接”按鈕的功能。三、讓不同類型數(shù)據(jù)用不同顏色顯示在工資表中，如果想讓大于等于2000元的工資總額以“紅色”顯示，大于等于1500元的工資總額以“藍(lán)色”顯示，低于1000元的工資總額以“棕色”顯示，其它以“黑色”顯示，我們可以這樣設(shè)置。1.打開(kāi)“工資表”工作簿，選中“工資總額”所在列，執(zhí)行“格式→條件格式”命令，打開(kāi)“條件格式”對(duì)話框。單擊第二個(gè)方框右側(cè)的下拉按鈕，選中“大于或等于”選項(xiàng)，在后面的方框中輸入數(shù)值“2000”。單擊“格式”按鈕，打開(kāi)“單元格格式”對(duì)話框，將“字體”的“顏色”設(shè)置為“紅色”。2.按“添加”按鈕，并仿照上面的操作設(shè)置好其它條件（大于等于1500，字體設(shè)置為“藍(lán)色”；小于1000，字體設(shè)置為“棕色”）。3.設(shè)置完成后，按下“確定”按鈕?？纯垂べY表吧，工資總額的數(shù)據(jù)是不是按你的要求以不同顏色顯示出來(lái)了。四、制作“專業(yè)符號(hào)”工具欄在編輯專業(yè)表格時(shí)，常常需要輸入一些特殊的專業(yè)符號(hào)，為了方便輸入，我們可以制作一個(gè)屬于自己的“專業(yè)符號(hào)”工具欄。

1.執(zhí)行“工具→宏→錄制新宏”命令，打開(kāi)“錄制新宏”對(duì)話框，輸入宏名?如“fuhao1”?并將宏保存在“個(gè)人宏工作簿”中，然后“確定”開(kāi)始錄制。選中“錄制宏”工具欄上的“相對(duì)引用”按鈕，然后將需要的特殊符號(hào)輸入到某個(gè)單元格中，再單擊“錄制宏”工具欄上的“停止”按鈕，完成宏的錄制。仿照上面的操作，一一錄制好其它特殊符號(hào)的輸入“宏”。2.打開(kāi)“自定義”對(duì)話框，在“工具欄”標(biāo)簽中，單擊“新建”按鈕，彈出“新建工具欄”對(duì)話框，輸入名稱——“專業(yè)符號(hào)”，確定后，即在工作區(qū)中出現(xiàn)一個(gè)工具條。切換到“命令”標(biāo)簽中，選中“類別”下面的“宏”，將“命令”下面的“自定義按鈕”項(xiàng)拖到“專業(yè)符號(hào)”欄上（有多少個(gè)特殊符號(hào)就拖多少個(gè)按鈕）。3.選中其中一個(gè)“自定義按鈕”，仿照第2個(gè)秘技的第1點(diǎn)對(duì)它們進(jìn)行命名。4.右擊某個(gè)命名后的按鈕，在隨后彈出的快捷菜單中，選“指定宏”選項(xiàng)，打開(kāi)“指定宏”對(duì)話框，選中相應(yīng)的宏（如fuhao1等），確定退出。重復(fù)此步操作，將按鈕與相應(yīng)的宏鏈接起來(lái)。5.關(guān)閉“自定義”對(duì)話框，以后可以像使用普通工具欄一樣，使用“專業(yè)符號(hào)”工具欄，向單元格中快速輸入專業(yè)符號(hào)了。五、用“視面管理器”保存多個(gè)打印頁(yè)面有的工作表，經(jīng)常需要打印其中不同的區(qū)域，用“視面管理器”吧。1.打開(kāi)需要打印的工作表，用鼠標(biāo)在不需要打印的行（或列）標(biāo)上拖拉，選中它們?cè)儆覔羰髽?biāo)，在隨后出現(xiàn)的快捷菜單中，選“隱藏”選項(xiàng)，將不需要打印的行（或列）隱藏起來(lái)。2.執(zhí)行“視圖→視面管理器”命令，打開(kāi)“視面管理器”對(duì)話框，單擊“添加”按鈕，彈出“添加視面”對(duì)話框，輸入一個(gè)名稱（如“上報(bào)表”）后，單擊“確定”按鈕。3.將隱藏的行（或列）顯示出來(lái)，并重復(fù)上述操作，“添加”好其它的打印視面。4.以后需要打印某種表格時(shí)，打開(kāi)“視面管理器”，選中需要打印的表格名稱，單擊“顯示”按鈕，工作表即刻按事先設(shè)定好的界面顯示出來(lái)，簡(jiǎn)單設(shè)置、排版一下，按下工具欄上的“打印”按鈕，一切就OK了。六、讓數(shù)據(jù)按需排序如果你要將員工按其所在的部門(mén)進(jìn)行排序，這些部門(mén)名稱既的有關(guān)信息不是按拼音順序，也不是按筆畫(huà)順序，怎么辦?可采用自定義序列來(lái)排序。1.執(zhí)行“格式→選項(xiàng)”命令，打開(kāi)“選項(xiàng)”對(duì)話框，進(jìn)入“自定義序列”標(biāo)簽中，在“輸入序列”下面的方框中輸入部門(mén)排序的序列（如“機(jī)關(guān),車(chē)隊(duì),一車(chē)間,二車(chē)間,三車(chē)間”等），單擊“添加”和“確定”按鈕退出。

2.選中“部門(mén)”列中任意一個(gè)單元格，執(zhí)行“數(shù)據(jù)→排序”命令，打開(kāi)“排序”對(duì)話框，單擊“選項(xiàng)”按鈕，彈出“排序選項(xiàng)”對(duì)話框，按其中的下拉按鈕，選中剛才自定義的序列，按兩次“確定”按鈕返回，所有數(shù)據(jù)就按要求進(jìn)行了排序。七、把數(shù)據(jù)徹底隱藏起來(lái)工作表部分單元格中的內(nèi)容不想讓瀏覽者查閱，只好將它隱藏起來(lái)了。1.選中需要隱藏內(nèi)容的單元格（區(qū)域），執(zhí)行“格式→單元格”命令，打開(kāi)“單元格格式”對(duì)話框，在“數(shù)字”標(biāo)簽的“分類”下面選中“自定義”選項(xiàng)，然后在右邊“類型”下面的方框中輸入“；；；”（三個(gè)英文狀態(tài)下的分號(hào)）。2.再切換到“保護(hù)”標(biāo)簽下，選中其中的“隱藏”選項(xiàng)，按“確定”按鈕退出。3.執(zhí)行“工具→保護(hù)→保護(hù)工作表”命令，打開(kāi)“保護(hù)工作表”對(duì)話框，設(shè)置好密碼后，“確定”返回。經(jīng)過(guò)這樣的設(shè)置以后，上述單元格中的內(nèi)容不再顯示出來(lái)，就是使用Excel的透明功能也不能讓其現(xiàn)形。提示：在“保護(hù)”標(biāo)簽下，請(qǐng)不要清除“鎖定”前面復(fù)選框中的“∨”號(hào)，這樣可以防止別人刪除你隱藏起來(lái)的數(shù)據(jù)。八、讓中、英文輸入法智能化地出現(xiàn)在編輯表格時(shí)，有的單元格中要輸入英文，有的單元格中要輸入中文，反復(fù)切換輸入法實(shí)在不方便，何不設(shè)置一下，讓輸入法智能化地調(diào)整呢?選中需要輸入中文的單元格區(qū)域，執(zhí)行“數(shù)據(jù)→有效性”命令，打開(kāi)“數(shù)據(jù)有效性”對(duì)話框，切換到“輸入法模式”標(biāo)簽下，按“模式”右側(cè)的下拉按鈕，選中“打開(kāi)”選項(xiàng)后，“確定”退出。以后當(dāng)選中需要輸入中文的單元格區(qū)域中任意一個(gè)單元格時(shí)，中文輸入法（輸入法列表中的第1個(gè)中文輸入法）自動(dòng)打開(kāi)，當(dāng)選中其它單元格時(shí)，中文輸入法自動(dòng)關(guān)閉。九、讓“自動(dòng)更正”輸入統(tǒng)一的文本你是不是經(jīng)常為輸入某些固定的文本，如《電腦報(bào)》而煩惱呢?那就往下看吧。1.執(zhí)行“工具→自動(dòng)更正”命令，打開(kāi)“自動(dòng)更正”對(duì)話框。2.在“替換”下面的方框中輸入“pcw”（也可以是其他字符，“pcw”用小寫(xiě)），在“替換為”下面的方框中輸入“《電腦報(bào)》”，再單擊“添加”和“確定”按鈕。3.以后如果需要輸入上述文本時(shí)，只要輸入“pcw”字符?此時(shí)可以不考慮“pcw”的大小寫(xiě)?，然后確認(rèn)一下就成了。十、在Excel中自定義函數(shù)Excel函數(shù)雖然豐富，但并不能滿足我們的所有需要。我們可以自定義一個(gè)函數(shù)，來(lái)完成一些特定的運(yùn)算。下面，我們就來(lái)自定義一個(gè)計(jì)算梯形面積的函數(shù)：1.執(zhí)行“工具→宏→Visual

Basic編輯器”菜單命令（或按“Alt+F11”快捷鍵），打開(kāi)Visual

Basic編輯窗口。2.在窗口中，執(zhí)行“插入→模塊”菜單命令，插入一個(gè)新的模塊——模塊1。3.在右邊的“代碼窗口”中輸入以下代碼：Function

V（a,b,h）V

=

h*（a+b）/2End

Function4.關(guān)閉窗口，自定義函數(shù)完成。以后可以像使用內(nèi)置函數(shù)一樣使用自定義函數(shù)。提示：用上面方法自定義的函數(shù)通常只能在相應(yīng)的工作簿中使用十一、表頭下面襯張圖片為工作表添加的背景，是襯在整個(gè)工作表下面的，能不能只襯在表頭下面呢?1.執(zhí)行“格式→工作表→背景”命令，打開(kāi)“工作表背景”對(duì)話框，選中需要作為背景的圖片后，按下“插入”按鈕，將圖片襯于整個(gè)工作表下面。2.在按住Ctrl鍵的同時(shí)，用鼠標(biāo)在不需要襯圖片的單元格（區(qū)域）中拖拉，同時(shí)選中這些單元格（區(qū)域）。3.按“格式”工具欄上的“填充顏色”右側(cè)的下拉按鈕，在隨后出現(xiàn)的“調(diào)色板”中，選中“白色”。經(jīng)過(guò)這樣的設(shè)置以后，留下的單元格下面襯上了圖片，而上述選中的單元格（區(qū)域）下面就沒(méi)有襯圖片了（其實(shí)，是圖片被“白色”遮蓋了）。提示?襯在單元格下面的圖片是不支持打印的。十二、用連字符“&”來(lái)合并文本如果我們想將多列的內(nèi)容合并到一列中，不需要利用函數(shù)，一個(gè)小小的連字符“&”就能將它搞定（此處假定將B、C、D列合并到一列中）。1.在D列后面插入兩個(gè)空列（E、F列），然后在D1單元格中輸入公式：=B1&C1&D1。2.再次選中D1單元格，用“填充柄”將上述公式復(fù)制到D列下面的單元格中，B、C、D列的內(nèi)容即被合并到E列對(duì)應(yīng)的單元格中。3.選中E列，執(zhí)行“復(fù)制”操作，然后選中F列，執(zhí)行“編輯→選擇性粘貼”命令，打開(kāi)“選擇性粘貼”對(duì)話框，選中其中的“數(shù)值”選項(xiàng)，按下“確定”按鈕，E列的內(nèi)容（不是公式）即被復(fù)制到F列中。4.將B、C、D、E列刪除，完成合并工作。提示：完成第1、2步的操作，合并效果已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，但此時(shí)如果刪除B、C、D列，公式會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。故須進(jìn)行第3步操作，將公式轉(zhuǎn)換為不變的“值”。十三、快速打印學(xué)生成績(jī)條常有朋友問(wèn)“如何打印成績(jī)條”這樣的問(wèn)題，有不少人采取錄制宏或VBA的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，這對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)有一定難度。出于此種考慮，我在這里給出一