二次襯砌施工方案

二次襯砌施工方案一、 編制依據(jù)：1、 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》；2、 我國現(xiàn)行的公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范；3、 施工設(shè)計(jì)圖紙；4、 施工現(xiàn)場實(shí)際地形及地質(zhì)情況。二、 工程概況吳家灣隧道位于巴中市巴州區(qū)凌云鄉(xiāng)，隧道距離凌云鄉(xiāng)約15km,隧道段山頂有鄉(xiāng)村機(jī)耕道通過，但機(jī)耕道到洞口均為山間小路，交通較為不便，大型機(jī)械設(shè)備無法直接運(yùn)往。隧道進(jìn)出口位于凌云鄉(xiāng)二村2組。左線起訖樁號：ZK10+327?ZK11+038,全長711m,隧道平面線型進(jìn)口位于+2.81%,出口位于-2.954%的人字坡上。右線隧道起訖樁號K10+342?K11+081,全長739m,隧道平面線型進(jìn)口為直線，出口為圓曲線，曲線半徑RF420；縱向線型進(jìn)口位于+2.82%,出口位于-2.964%的人字坡上。根據(jù)隧道洞口地形地質(zhì)條件，隧道進(jìn)口釆用端墻式洞門，出口釆用削竹式洞門。設(shè)置1處人行橫通道；隧道進(jìn)出口各設(shè)置了一處聯(lián)絡(luò)通道。2.1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：隧道按一級高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度：80km/h；隧道建筑限界：0.75+0.5+2X3.75+0.75+0.75=10.25,隧道凈高：5.0m；公路等級：高速公路雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)；等級為一級公路；場地內(nèi)的地震動峰值加速度小于0.05g,對應(yīng)地震基本烈度小于VI度。三、 施工準(zhǔn)備3.1施工用水隧址周邊有大量的山澗溪水，經(jīng)試驗(yàn)，該溪水滿足混凝土拌合用水的質(zhì)量指標(biāo)要求，但需高揚(yáng)程水泵提升，故隧道進(jìn)口山頂修建一座容積80m3的高山水池供水，水池與隧道拱頂要求形成大于40m的高差，并鋪設(shè)4)100mm鋼管至用水面，可滿足施工用水需求；3.2施工用電隧址所在地域電力資源較豐富，但距施工現(xiàn)場較遠(yuǎn)，須架設(shè)臨時供電線路，據(jù)勘測，進(jìn)口需架設(shè)臨時供電線路lkm,同時，安裝1600kVA變壓器一臺，并備300kWA的柴油發(fā)電機(jī)組各一臺，以備施工生產(chǎn)之急需。3.3通風(fēng)、排水洞內(nèi)釆用壓入式鼓風(fēng)機(jī)排風(fēng)。隧道進(jìn)口端為釆用順坡方式排水。3.4技術(shù)準(zhǔn)備組織有關(guān)人員熟悉、了解設(shè)計(jì)文件、圖紙和有關(guān)資料，使施工人員明確設(shè)計(jì)意圖，熟悉施工圖的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)物的細(xì)部構(gòu)造，掌握各種原始資料，補(bǔ)充調(diào)查資料。3.5測量根據(jù)現(xiàn)有的監(jiān)理認(rèn)可的控制網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)行校核測量，并根據(jù)施工精度要求，測設(shè)進(jìn)洞施工的控制網(wǎng)，所有的控制測量均在監(jiān)理工程師在場的情況下進(jìn)行。主洞施工采用全站儀進(jìn)行施測。并在進(jìn)口設(shè)專業(yè)測量工程師各一名。3.6試驗(yàn)試驗(yàn)報告或試驗(yàn)記錄按照本工程業(yè)主或監(jiān)理規(guī)定的統(tǒng)一表格，填寫完整，簽名齊全，字跡清晰，數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確，結(jié)論正確。試驗(yàn)報告或試驗(yàn)記錄必須由試驗(yàn)員填寫，數(shù)據(jù)單位均用國家法定計(jì)量單位，并由試驗(yàn)室主任復(fù)核。3.8內(nèi)業(yè)資料項(xiàng)目部設(shè)置一名專職的內(nèi)業(yè)資料員進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料的管理。各種原始資料的收集由現(xiàn)場技術(shù)人員負(fù)責(zé)，整理、歸檔及移交由內(nèi)業(yè)資料員負(fù)責(zé)完成。3.9材料準(zhǔn)備施工前外購儲備好施工所需合格的錨桿鋼筋，并做好鋼筋的防銹、防污染等工作。3.10機(jī)械準(zhǔn)備提前檢修保養(yǎng)好施工用的所有機(jī)械設(shè)備，使其功率、功能處于良好狀態(tài)。機(jī)械使用計(jì)劃見下表：主要施工機(jī)械使用表設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場日期技術(shù)狀況擬用何處備注鋼筋彎曲機(jī)42013.8.10良好二襯襯砌電焊機(jī)BX1-31562013.8.10良好二襯襯砌鋼筋切斷機(jī)LQ-4022013.8.10良好二襯襯砌鋼筋調(diào)直機(jī)QT6-1222013.8.10良好二襯襯砌攪拌機(jī)5042013.8.10良好二襯襯砌罐車62013.8.10良好二襯襯砌四、施工技術(shù)及要求保證襯砌工程質(zhì)量，隧道地段的二襯施工必須采用全斷面模板臺車和泵送作業(yè)，二襯施工前須對初期支護(hù)斷面進(jìn)行激光測量，對不符合要求的應(yīng)進(jìn)行處理。邊墻基礎(chǔ)施工前應(yīng)清除積水、雜物、虛渣和噴射混凝土回彈物，并按設(shè)計(jì)鋪設(shè)環(huán)向排水管跟縱向排水管。二次襯砌施工參數(shù)如下表1所示：表1二次襯砌施工參數(shù)表襯砌類型襯砌厚度(cm)襯砌鮭標(biāo)號襯砌有無鋼筋預(yù)留變形量(cm)V『強(qiáng)50-70C30抗?jié)B有12v?50-70C30抗?jié)B有10V淺50C30抗?jié)B有10V45C30抗?jié)B有10IV加強(qiáng)40C30抗?jié)B無7IV40C30抗?jié)B無7IV停50C30抗?jié)B有101、二次襯砌鋼筋在襯砌鋼筋施工前，檢查防水層和底層密貼情況，待符合要求后方可進(jìn)行二襯鋼筋施工。對于二襯有鋼筋的施工段，起鋼筋加工及安裝參數(shù)如下表2所示：表2二襯襯砌鋼筋加工及安裝參數(shù)表襯砌類型主筋直徑(mm)主筋間距(cm)縱向鋼筋直徑(mm)縱向鋼筋間距(cm)箍筋直徑(mm)箍筋間距(cm)保護(hù)層厚度(cm)222012308305V偵222012308305V淺222512308305V182012308305IV停222512258254鋼筋加工及安裝符合下列要求：、橫向鋼筋與縱向鋼筋的每個節(jié)點(diǎn)均必須進(jìn)行綁扎或焊接。、鋼筋焊接搭接長度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，受力主筋的搭接應(yīng)釆用焊接，焊接搭接長度及焊縫應(yīng)規(guī)范要求。、相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯開，錯開距離不應(yīng)小于1000mm；同一受力鋼筋的兩個搭接距離不應(yīng)小于1500mm0、為保證內(nèi)外層鋼筋間距，安裝完外層鋼筋后必須設(shè)置架立筋，鋼筋兩端應(yīng)設(shè)置塑料套，避免鋼筋就位時刺破防水板。焊接鋼筋時，應(yīng)在防水層和鋼筋之間設(shè)置軟木橡膠遮擋板，避免火花燒穿防水層。鋼筋安裝位置的允許誤差，應(yīng)不超過下表3的規(guī)定：表3鋼筋安裝檢査項(xiàng)目項(xiàng)次檢査項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢査方法和頻率1A主筋間距（mm）±10尺量：每20m檢查5點(diǎn)2兩層鋼筋間距（mm）±5尺量：每20m檢查5點(diǎn)3箍卞位間距（mm）±20尺量：每20m檢查5處4綁扎搭接長度受拉I級鋼30d尺量：每20m檢查3個接頭II級鋼35d受壓I級鋼20dII級鋼25d5鋼筋加工鋼筋長度（mm）-10,+5尺量：每20m檢查2根2、二次襯砌模板臺車二襯模板臺車施工應(yīng)符合下列要求：1） 、二次襯砌施工應(yīng)釆用全液壓自動行走的整體襯砌臺車，襯砌臺車應(yīng)結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，各種伸縮構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行良好，合理設(shè)置各支承機(jī)構(gòu)；應(yīng)滿足自動行走要求，并有閉鎖裝置，保證定位準(zhǔn)確。2） 、臺車模板支撐桁架門下凈空應(yīng)滿足隧道襯砌前方施工所需大型設(shè)備通行要求；桁架各層平臺的高度要滿足後施工要求，利于工人進(jìn)行安管、彼搗固等施工作業(yè),必須要有上下行的爬梯。3） 、二襯臺車的長度應(yīng)根據(jù)隧道的平面曲線半徑、縱坡合理選擇，長度一般為10?12m,對曲線半徑小于1200米的臺車長度不應(yīng)大于9m；每施作襯砌500?600m,臺車應(yīng)全面校驗(yàn)一次，校驗(yàn)可在隧道加寬帶進(jìn)行；每次混凝土澆筑前應(yīng)對臺車模板前后檐進(jìn)行契合調(diào)整，避免二襯錯臺，避免板塊間拼縫處錯臺4） 、襯砌臺車應(yīng)工廠制造、現(xiàn)場拼裝，現(xiàn)場拼裝時應(yīng)檢查其中線、斷面和凈空尺寸等；襯砌前對模板表面進(jìn)行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹；對模板板塊拼縫進(jìn)行焊聯(lián)并將焊縫打磨平整，抑制使用過程中模板翹曲變形而影響後表面質(zhì)量。5） 、臺車由兩根型鋼軌導(dǎo)入，臺車運(yùn)到襯砌施工地段后，調(diào)平導(dǎo)入鋼軌標(biāo)高，用方木將鋼軌橫向支撐牢固，并通過臺車的液壓桿件將臺車輪廓調(diào)整到襯砌輪廓線位置，同時用錘球吊線使臺車的中心線與隧道中心線重合，在確保定位無誤后，固定臺車，實(shí)現(xiàn)就位。6）、臺車控制應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)格控制軌道中心距，允許誤差±lcm；臺車就位時，先調(diào)頂模中心標(biāo)高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調(diào)整臺車中線符合要求，最后由側(cè)向絲杠電動調(diào)節(jié)邊模張開度，調(diào)整到位后放下翻轉(zhuǎn)模和底腳斜撐絲杠加固；隧道襯砌前，對襯砌臺車結(jié)構(gòu)、構(gòu)件進(jìn)行全面檢查，確保其中線、標(biāo)高、斷面尺寸和凈空大小均符合設(shè)計(jì)要求；臺車模板表面光潔平順，結(jié)構(gòu)輪廓線清晰平順美觀；模板安裝要穩(wěn)定、堅(jiān)固，接縫要嚴(yán)密、平整、不漏漿，模板于混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷脫模劑，混凝土澆筑前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。3、 預(yù)留洞室和預(yù)埋件1） 、預(yù)留洞室模板宜釆用鋼模，承托上部混凝土重量時應(yīng)加強(qiáng)支撐、確?；炷脸尚唾|(zhì)量合格。2） 、預(yù)留洞室模板及預(yù)埋件在鋼筋混凝土襯砌地段，宜固定在鋼筋骨架上；在無筋襯砌地段采取在襯砌臺車模板上鉆孔，用螺栓固定。4、 混凝土施工二次襯砌混凝土灌注前應(yīng)重點(diǎn)檢查一下幾點(diǎn)：1） 、復(fù)查臺車模板及中心高是否符合要求，倉內(nèi)尺寸是否符合要求；2） 、臺車及擋頭模安裝定位是否牢靠；3） 、襯砌鋼筋、防水板、排水盲管、止水帶等安裝是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；4） 、模板接縫是否填塞緊密；5） 、脫模劑是否涂刷均勻；6） 、基倉清理是否干凈，施工縫是否處理；7） 、預(yù)埋件、預(yù)留洞室等位置是否符合要求；待上述檢查合格后方可進(jìn)行混凝土灌注施工，施工時應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：1）、嚴(yán)禁只從臺車頂部澆筑，砕采用泵送，用分層、左右交替對稱澆注，每層澆筑厚度不得大于Imo每層灌筑高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運(yùn)輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺車移位，兩側(cè)後灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時應(yīng)合理控制後澆注速度。2） 、施工過程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”。如因故中斷，其中斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間，當(dāng)超過允許時間時，應(yīng)按施工縫處理：應(yīng)在初凝以前將接縫處的混凝土振實(shí)，并使縫面具有合理、均勻穩(wěn)定的坡度。凡是未振實(shí)又超過該水泥初凝時間的混凝土，應(yīng)予清除。3） 、當(dāng)佐澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的彼漿液殘?jiān)捌渌s物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位彼表面出現(xiàn)凹凸不平甚至漏漿現(xiàn)象。4） 、隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是佐澆注作業(yè)的難點(diǎn)部位，應(yīng)對佐性能、坍落度及搗固方法進(jìn)行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砕表面質(zhì)量。5） 、混凝土的入模溫度，在冬季施工時不應(yīng)低于5°C,夏季施工時不應(yīng)高于32°Co6） 、振搗釆用定人定位用插入式振動器搗固，拱頂及反弧段輔以附著式平板振動器振搗，保證佐密實(shí)，采用插入式振動器振搗混凝土?xí)r，灌注過程中嚴(yán)禁用振動棒拖拉砕。7） 、封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注佐封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成。8） 、拱部混凝土襯砌澆筑時，應(yīng)在拱頂預(yù)留注漿孔，注漿孔間距應(yīng)不大于3m,且每模板臺車范圍內(nèi)的預(yù)留孔應(yīng)很多于4個。拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補(bǔ)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可處理：1） 、二襯表面出現(xiàn)氣泡時，采用白水泥和普通水泥按襯砌表面顏色對比試驗(yàn)確定的比例摻拌后，局部填補(bǔ)抹平。2） 、環(huán)接縫處理：采用弧度尺畫線，切割機(jī)切縫，縫深約2cm,不整齊處進(jìn)行局部修鑿或經(jīng)