【四川】武漢魯巷廣場綜合體方案設(shè)計文本

武漢魯巷廣場綜合體方案研究匯報大綱1.站位布置方案2.總體建筑方案3.方案比選武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案1.站位布置方案方案一（分散布置方案）武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案1.站位布置方案方案二（中心集中布置方案）武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案1.站位布置方案軌道交通消防出入口方案三（一側(cè)集中布置方案）武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案2.總體建筑方案待開發(fā)地塊東興地塊主要功能為商業(yè)開發(fā)，軌道交通及地下停車網(wǎng)絡(luò)?？偨ㄖ娣e：魯巷廣場購物中心20.2萬m2光谷世界城①商業(yè)為11.1萬m2②停車位800個規(guī)劃公交樞紐光谷廣場方案一（分散布置方案）武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案一（分散布置方案）武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案地面層方案一（分散布置方案）標(biāo)高25米層功能：商業(yè)空間9號線站廳層標(biāo)高20米層功能：商業(yè)空間2號線站廳層9號線站臺層11號線設(shè)備層魯磨路隧道標(biāo)高16米層功能：地下車庫2號線站臺層加區(qū)間珞瑜路路隧道標(biāo)高9米層功能：

11號線站臺層加區(qū)間垂直功能圖解武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案一（分散布置方案）地面層標(biāo)高25米層標(biāo)高20米層標(biāo)高16米層9號線站廳2號線站廳11號線站廳9號線站臺2號線站臺垂直橫向交匯點2、11號線出站客流2、11號線進站客流9號線出站客流標(biāo)高9米層11號線站臺9號線進站客流垂直功能流線（軌道交通）軌道交通通道客流武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案一（分散布置方案）11號線開發(fā)層地鐵換乘大廳層平面圖9號線站廳層武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案一（分散布置方案）下穿地道2號線站廳層11號線站廳層地鐵換乘通道地鐵換乘通道9號線站臺層標(biāo)高20米層平面圖武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案一（分散布置方案）珞瑜路地道2號線站臺11號線車站設(shè)備層標(biāo)高16米層平面圖武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案一（分散布置方案）11號線站臺標(biāo)高9米層平面圖武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案一（分散布置方案）武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案一（分散布置方案）武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案一（分散布置方案）工程規(guī)劃方案2.總體建筑方案主要功能為商業(yè)開發(fā),軌道交通及地下停車網(wǎng)絡(luò)?？偨ㄖ娣e：20.2萬平方米①商業(yè)為10.2萬平方米停車位720個方案二（集中布置方案）武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案二（集中布置方案）地面層標(biāo)高25米層功能：商業(yè)空間地鐵換乘大廳標(biāo)高20米層功能：商業(yè)空間2號線站廳層9號線站臺站廳層魯磨路隧道標(biāo)高16米層功能：地下車庫2號線站臺層加區(qū)間珞瑜路路隧道11號線設(shè)備區(qū)標(biāo)高8.1米層功能：

11號線站臺層加區(qū)間垂直功能圖解武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案地面層方案二（集中布置方案）9、11號線站廳標(biāo)高25米層標(biāo)高20米層標(biāo)高16米層9號線站臺2號線站廳2號線站臺11號線站臺垂直橫向交匯點標(biāo)高8.1米層9、11號線出站客流9、11號線進站客流2號線出站客流2號線進站客流垂直功能流線(軌道交通)中轉(zhuǎn)廳客流武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案地面層方案二（集中布置方案）標(biāo)高25米層標(biāo)高20米層標(biāo)高16米層垂直橫向交匯點標(biāo)高8.1米層地面地下轉(zhuǎn)換客流平面客流地下一層及地下二層轉(zhuǎn)換客流垂直功能流線（商業(yè)）進出地下車庫客流武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案二（集中布置方案）9號線，11號線站廳地鐵換乘通道標(biāo)高25米層平面圖武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案二（集中布置方案）2號線站廳層9號線站臺層地鐵換乘通道標(biāo)高20米層平面圖武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案二（集中布置方案）2號線站臺層11號線轉(zhuǎn)換廳11號線車站設(shè)備層標(biāo)高16米層平面圖武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案二（集中布置方案）11號線站臺層標(biāo)高8.1米層平面圖武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案二（集中布置方案）工程規(guī)劃方案方案二（集中布置方案）武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案主要功能為商業(yè)開發(fā),軌道交通及地下停車網(wǎng)絡(luò)?？偨ㄖ娣e：20.2萬平方米軌道交通消防出入口①商業(yè)為10.6萬平方米。②停車泊位有690個方案三（地下一層不設(shè)站廳方案）武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（地下一層不設(shè)站廳方案）地面層標(biāo)高25米層功能：商業(yè)空間標(biāo)高20米層功能：商業(yè)空間2號線站廳層9號線站臺站廳層11號線站廳層魯磨路隧道標(biāo)高15米層功能：地下車庫2號線站臺層加區(qū)間珞瑜路路隧道9，11號換乘通道標(biāo)高7.35米層功能：11號線站臺層區(qū)間垂直功能圖解武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（地下一層不設(shè)站廳方案）主要功能為商業(yè)開發(fā)。廣場南部設(shè)9號線、11號線站廳。建筑面積：7.07萬平方米。①商業(yè)部分為6.53萬平方米②設(shè)備占用0.54萬平方米標(biāo)高25米層平面圖武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（地下一層不設(shè)站廳方案）主要功能為商業(yè)開發(fā)及地下停車網(wǎng)絡(luò)2號線是站廳層，9號線是站臺層。建筑面積：7.07萬平方米2號線站廳層①商業(yè)部分為4.1萬平方米②車行網(wǎng)絡(luò)及停車為2.14萬平方米③地鐵和設(shè)備面積為0.83萬平方米地鐵換乘通道11號線站臺廳9號線站臺層標(biāo)高20米層平面圖武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（地下一層不設(shè)站廳方案）主要功能為地下停車2號線是站臺層，廣場中部設(shè)11號線站廳以及部分設(shè)備管理用房。建筑面積：6.06萬平方米①車庫及設(shè)備用房面積為4.38萬平方米珞瑜路地道11號線車站設(shè)備用房②珞瑜路地道及2號線區(qū)間面積為1.13萬平方米③地鐵和設(shè)備用房面積為0.55萬平方米2號線站臺層地鐵換乘通道9號線11號線換乘廳④停車泊位有690個。標(biāo)高16米層平面圖武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（地下一層不設(shè)站廳方案）本層只有11號線站臺層。11號線站臺層標(biāo)高7.35米層平面圖武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（地下一層不設(shè)站廳方案）二號線進出流線武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（地下一層不設(shè)站廳方案）九號線進出流線武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（地下一層不設(shè)站廳方案）十一號線進出流線武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（地下一層不設(shè)站廳方案）二號線九號線換乘流線武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（地下一層不設(shè)站廳方案）二號線十一號線換乘流線武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（地下一層不設(shè)站廳方案）九號線十一號線換乘流線武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案主要功能為商業(yè)開發(fā),軌道交通及地下停車網(wǎng)絡(luò)?？偨ㄖ娣e：20.2萬平方米軌道交通消防出入口①商業(yè)為10.6萬平方米。②停車泊位有680個方案三（在地下一層設(shè)置站廳方案）武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（在地下一層設(shè)置站廳方案）地面層標(biāo)高25米層功能：商業(yè)空間9，11號站廳層標(biāo)高20米層功能：商業(yè)空間2號線站廳層9號線站臺站廳層魯磨路隧道標(biāo)高15米層功能：地下車庫2號線站臺層加區(qū)間珞瑜路路隧道9換乘通道，11號站廳層標(biāo)高7.35米層功能：

11號線站臺層區(qū)間垂直功能圖解武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（在地下一層設(shè)置站廳方案）主要功能為商業(yè)開發(fā)。廣場南部設(shè)9號線、11號線站廳。建筑面積：7.07萬平方米。①商業(yè)部分為6.3萬平方米②站廳占用0.23萬平方米③設(shè)備占用0.54萬平方米地鐵9號線與11號線站廳標(biāo)高25米層平面圖武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（在地下一層設(shè)置站廳方案）主要功能為商業(yè)開發(fā)及地下停車網(wǎng)絡(luò)2號線是站廳層，9號線是站臺層。建筑面積：7.07萬平方米2號線站廳層①商業(yè)部分為4.3萬平方米②車行網(wǎng)絡(luò)及停車為2.14萬平方米③地鐵和設(shè)備用房面積為0.73萬平方米地鐵換乘通道9號線站臺層標(biāo)高20米層平面圖武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（在地下一層設(shè)置站廳方案）主要功能為地下停車2號線是站臺層，廣場中部設(shè)11號線站廳以及部分設(shè)備管理用房。建筑面積：6.06萬平方米珞瑜路地道11號線車站設(shè)備用房①車庫及設(shè)備用房面積為4.35萬平方米②珞瑜路地道及2號線區(qū)間面積為1.13萬平方米2號線站臺層地鐵換乘通道③地鐵和設(shè)備用房面積為0.58萬平方米11號線站廳④停車泊位有680個。標(biāo)高15米層平面圖武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（在地下一層設(shè)置站廳方案）本層只有11號線站臺層。11號線站臺層標(biāo)高7.35米層平面圖武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（在地下一層設(shè)置站廳方案）二號線進出流線武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究6.工程規(guī)劃方案方案三（在地下一層設(shè)置站廳方案）九號線進出流線武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（在地下一層設(shè)置站廳方案）十一號線進出流線武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（在地下一層設(shè)置站廳方案）二號線九號線換乘流線武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（在地下一層設(shè)置站廳方案）二號線十一號線換乘流線武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案方案三（在地下一層設(shè)置站廳方案）九號線到十一號線換乘流線武漢魯巷廣場綜合體交通規(guī)劃及工程方案研究工程規(guī)劃方案在地下一層不設(shè)置站廳在地下一層設(shè)置站廳進出流線圖表工程規(guī)劃方案共計3層共計3層共計5層共計5層共計3層共計4層共計3層共計3層共計3層共計3層共計2層共計2層換乘流線圖表工程規(guī)劃方案3.方案比選優(yōu)點缺點方案一方案二①

各線進出站客流分散，人流均勻。②

商業(yè)布局整體性好，總面積大。③

廣場中心可以塑造標(biāo)志性景觀。①

9號線，11號線和2號線換乘距離較長。②

9號線，11號線車站設(shè)置在廣場外，后期實施困難。①

地鐵客流標(biāo)識性強，客流集中在中心。②

9號線與11號線零換乘。①

中心區(qū)域人流集中，人流組織適應(yīng)性較差。③

9號線與11號線可利用地下空間預(yù)留車站②

中心為地鐵付費區(qū)域，需加設(shè)頂棚，景觀較難處理。③

將來地鐵實施時，相對于其他方案對商業(yè)影響最大。方案三（一）①

地下一