cm瀝青表處專項施工方案-修完整

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大武至久治（省界）公路擴建工程cm瀝青表處專項施工方案修完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）1cm瀝青表處封層專項施工方案正平路橋建設股份DJ2標項目經理部1cm瀝青表處專項施工方案一、編制依據(jù)及編制原則1、編制依據(jù)（1）與業(yè)主簽訂的《大武至久治（省界）公路擴建工程DJ2合同段承包合同》；（2）大武至久治（省界）公路擴建工程DJ2合同段招標文件；（3）青海省公路科研勘測設計院《大武至久治（省界）公路擴建工程DJ2合同段》(K23+000—K41+050)兩階段施工圖設計（2021.12）；（4）本合同段工程施工涉及的相關現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及技術標準；（5)本標段現(xiàn)場調查及其他外圍調查情況；（6）我單位的管理及施工組織協(xié)調能力和以往類似工程施工的豐富經驗。2、編制原則遵循招標文件、施工圖設計、施工技術規(guī)范、規(guī)程、驗收標準的要求及相應條款，滿足合同條款及業(yè)主提出的各項要求，特別是工程質量、工程進度、安全生產、文明施工與環(huán)境保護等方面的要求。依據(jù)以上規(guī)范、標準、文件及工程實地勘察情況，結合現(xiàn)有技術裝備、施工能力、管理水平，針對本工程施工特點，以“科學管理、先進技術、信守合同、優(yōu)良品質、顧客滿意”為質量方針，“工程一次交工驗收合格率100%，分項工程合格率100%，分部工程合格率100%，單位工程質量評定為合格”為質量目標，編制本施工專項方案。二、工程概況1、工程簡介大武至久治（省界）公路擴建工程DJ2標段，本項目按雙向兩車道高速公路標準建設，設計速度為80公里/小時；整體式路基寬度為19米，分離式路基10米。路面結構為18㎝水泥穩(wěn)定砂下基層+17㎝水泥穩(wěn)定砂礫上基層+1cm瀝青表處封層+連續(xù)大縱坡（5+6）㎝瀝青混凝土/非連續(xù)大縱坡（4+5）cm瀝青混凝土。2、工程數(shù)量本標段計劃一個路面作業(yè)工區(qū)，工區(qū)起止樁號為K23+000～K51+050。全線共有428614㎡的1cm瀝青表面處治封層，計劃2021年度完成K23+000--K41+050段1cm瀝青表面處治封層，共計287171㎡。三、工期進度計劃安排計劃從今年6月10日開始至7月15日鋪筑結束(其中：總工期35天，有效施工期為25天)。四、施工工藝施工工序是：施工準備→灑透層油→灑布瀝青→撒集料→輾壓→經初期養(yǎng)護成型五、施工準備1、施工前，組織技術人員進行全線中線的恢復，再根據(jù)圖紙放出邊樁位置，撒石灰標出路面邊線，作為澆油、集料撒布控制的依據(jù)。2、根據(jù)工程的要求和特點，確定適用的施工設備并落實配備人員的情況。開工前要做好工序的技術交底工作，嚴格按照公司質量體系規(guī)定的內容做好技術交底，按照三級技術交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規(guī)范要求，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。4、管理人員及機械安排為正確指導全線施工，選配能力強，有施工經驗的施工技術人員、操作手、施工員負責此項工作，具體人員安排如下：（1）總負責：王作圣負責施工總體施工安排；（2）技術負責人：包玉財負責施工總體技術工作；（3）現(xiàn)場負責人：韓忠義負責生產安排及前后場組織協(xié)調工作；（4）安全環(huán)保：趙永峰負責生產安全、環(huán)保及現(xiàn)場施工人員的安全防護措施；試驗段進口位置的車輛指揮、便道灑水及暢通；（5）路面工程師：袁世琦負責施工技術工作及碾壓工作面；（6）測量工程師：余友偉、王勝東負責放樣工作及質檢工作；（7）試驗負責人：馬永興負責前后場試驗數(shù)據(jù)的收集、整理工作，并安排責任性強的試驗員對灑鋪路段的試驗檢測工作；（8）瀝拌站負責人：航小峰負責后場機械調配及試驗室溝通對原材料及配合比的確定工作；（9）工程技術部：劉永鵬負責工程影響資料的收集及督促技術員對內業(yè)資料的整理及歸檔；（10）材料部：張文晏負責施工材料進場、儲備工作。機械設備配置表序號設備名稱型號已進場數(shù)量1同步封層車1臺2雙鋼輪壓路機8t1臺3瀝青鍋4t1個5、勞動力安排普通工人6名2人負責跟瀝青撒鋪車進行瀝青及碎石的撒鋪，4人處理局部瀝青和集料撒布不均勻的路段的處理，鐵鍬2把、掃把2把。6、材料準備（1）碎石碎石規(guī)格是5—10mm，2021年計劃需要碎石2584m3碎石從HJ17標碎石場采購。瀝青表處封層所用石料粒徑范圍嚴格按設計要求確定控制石料的粒徑范圍，分檔備料，經檢驗合格后方可使用。（2）瀝青瀝青采用道路石油瀝青110#，加熱時瀝青表處封層施工的重要工序，加熱通常在瀝青油鍋加熱，通常石油瀝青出油溫度控制在130-170℃之間，允許加熱時間為6小時。六、1cm瀝青表處封層施工方案1、1cm瀝青表處封層施工采用同步封層車進行撒布，灑料應及時、均勻，達到全面覆蓋、厚度一致，既不重疊也不露油。撒布油量2，碎石用量7-9m3/1000m2。合理安排氣溫較高的適宜施工季節(jié)，遇雨天或氣溫較低不得進行施工。2、對于局部缺油地點應適當補油，石料過多處應掃除補勻?？v向分幅灑油的搭接處在10厘米至15厘米寬度范圍內暫不撒料，待第二幅灑油完后時再撒集料，以免集料重疊。3、撒料后立即用雙鋼輪壓路機進行輾壓，輾壓從路邊向路中心依次進行，輾壓2至3遍，每次輪跡重疊30厘米，輾壓速度初始宜慢，速度不超過2公里/每小時，以后每次依次遞增。輾壓應特別注意路面的表面平整，外形美觀以及橫坡的要求，在缺料處用細料補平，輾壓2至3遍。4、初期養(yǎng)護為控制行車路線，應設置路障，并由專職人員指揮交通，使行車輾壓均勻，逐步成型，嚴格限制行車速度，保持在每小時20公里以內，嚴禁在路面上停車、急剎車或加速起步，禁止畜力車、履帶車通行，初期養(yǎng)護應由專人負責，當發(fā)現(xiàn)局部泛油或坑槽，應及時進行補料處理。（1）瀝青表處碎石封層施工前，對路面上基層的平整度、壓實度、厚度、橫坡度和強度等要進行檢測，滿足要求后方可進行施工。（2）噴灑高度，同步封層車車的噴油嘴高度不同，所形成的瀝青膜厚度及瀝青重疊情況會不同，通過調整噴嘴高度以及碎石同步封層車液壓頂桿的高度來使得瀝青膜的厚度符合要求。（3）行走速度，同步封層車行走速度決定瀝青膜的厚度及均勻度，所以應以適宜的速度均勻行駛。七、質量保證措施1、嚴格按技術規(guī)范標準控制封層原材料質量，并按規(guī)范要求進行檢測。2、封層施工前，人工清除透層表面的污染。3、當氣溫低于10℃時，或者刮大風、下雨時，不安排施工。4、健全質量管理機構，完善以施工負責人，現(xiàn)場負責人結合施工班組為一體的質量控制體系，實行崗位責任制。5、加強質量意識教育，增強全體人員質量觀念，做好施工交底，將技術標準，質量要求，施工操作方法向每一個參加施工的人員交待清楚，做到人人心中有數(shù)，使工程處于全面受控狀態(tài)。6、加強工序間的質量控制檢查，技術人員跟班作業(yè)，隨時督促檢查施工、試驗人員的工作結果，用數(shù)據(jù)正確指導施工。7、加強與監(jiān)理配合，出現(xiàn)問題及時反饋，及時處理并做好記錄，對出現(xiàn)的問題及時進行分析，總結經驗教訓，防止類似問題再次發(fā)生。八、安全及文明施工措施1、封層施工前檢查機械、灑布裝置及防護、防火設備是否安全有效。2、滿載瀝青的灑布車應中速行駛，遇有彎道，下坡時應提前減速，盡量避免緊急制動。3、駕駛員與機上操作人員應緊密配合，操作人員應注意自身的安全。作業(yè)時在噴油瀝青方向10米以內不得有人停留。4、工作人員施工時戴專用手套，避免施工時皮膚直接接觸造成身體傷害。所有施工人員上路必須穿戴信號服，嚴禁在公路上亂竄，必須嚴格注意兩邊車輛，不得在機械下乘涼休息，確保自身安全及財產安全。5、從事機械的操作人員，必須經勞動部門專業(yè)培訓和考試并取得合格證后，方準獨立操作。6、保持施工現(xiàn)場整潔、有序。7、在開工前對職工進行系統(tǒng)安全教育，以各種形式調動全體職工安全生產的自覺性，時刻注意安全。九、環(huán)境保護措施環(huán)境保護是我國的一項基本國策，搞好環(huán)境保護和水土保持與國家的可持續(xù)發(fā)展密切相關。我部將認真貫徹環(huán)保，以及相關法規(guī)，堅持“以防為主，防治結合，綜合治理，化害為利”的原則，在施工中采取有力措施，按照業(yè)主、招標文件及當?shù)卣挠嘘P要求搞好施工環(huán)保，防止污染和破壞自然環(huán)境。1、制定施工環(huán)保管理細則，并認真落實，定期檢查。實行施工環(huán)保責任制，將施工環(huán)保與各作業(yè)班組和管理人員獎金分配掛鉤。2、不合格的瀝青返回廠家廢棄處理，少量遺灑立采用石屑吸油，不得將瀝青排入河道，污染水源。正平路橋建設股份DJ2標項目經理部移動腳手架平臺施工專項方案校對：審核:目錄HYPERLINK\l”_Toc292181626”一工程概述1HYPERLINK\l”_Toc292181627”二編制依據(jù)13.2腳手架的材質要求3HYPERLINK\l”_Toc292181631"3.3腳手架的搭設流程及要求3_Toc292181633”3.5腳手架的檢查與驗收8HYPERLINK\l”_Toc292181634”四安全、文明施工9HYPERLINK\l”_Toc292181635"4。1一般規(guī)定9HYPERLINK\l”_Toc292181636”4。2專項措施10一工程概述隧道內部裝飾裝潢、機電設備安裝及手孔封堵等施工作業(yè)主要采用可移動式腳手架操作平臺，其形式適應于隧道內部工作空間及工程需求,將普遍運用。二編制依據(jù)1、《建筑施工計算手冊》中國建筑工業(yè)出版社；2、《建筑施工手冊》第四版中國建筑工業(yè)出版社、《鋼結構設計規(guī)范》GB50017-2003中國建筑工業(yè)出版社；3、《建筑結構荷載規(guī)范》GB50009—2001中國建筑工業(yè)出版社；4、《建筑施工腳手架實用手冊（含垂直運輸設施）》中國建筑工業(yè)出版社;5、《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007—2002中國建筑工業(yè)出版社;6、《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ128—2000中國建筑工業(yè)出版社；7、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99中國建筑工業(yè)出版社。三移動腳手架方案選擇本移動架體用于隧道內裝飾裝潢、機電安裝工程及手孔封堵.按照施工內容分為防火板施工，側墻裝飾板施工，及圓隧道管片手孔封堵等。對應于施工部位的不同合理搭設移動腳手架的形式。腳手架越高，其安全穩(wěn)定性越不利，本工程中所用腳手架最大搭設高度為5.6m(含1。2m護欄），位于隧道上層。所有架體在搭設及使用中本工程考慮到施工工期、質量和安全要求,故在選擇方案時，充分考慮以下幾點:1、架體的結構設計，力求做到結構安全可靠，造價經濟合理；2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定使用期限內，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性及便于施工;3、選用材料時，力求做到常見通用、可周轉利用，便于保養(yǎng)維修;4、結構選型時，力求做到受力明確，構造措施到位,升降搭拆方便，便于檢查驗收;5、綜合以上幾點，腳手架的搭設，還必須符合JCJ59-99檢查標準要求;6、結合以上腳手架設計原則，同時結合本工程的實際情況，綜合考慮了以往的施工經驗,決定采用門式移動腳手架操作平臺.圖1門式移動腳手架操作平臺3。1移動式操作平臺特點1、門式移動腳手架操作平臺基本采用半成品可拆卸式組件,幾何尺寸標準化，無需專業(yè)人員拆裝,一般施工人員按照產品說明書都能安全快捷地進行拆裝，架設效率高，省工省時、安全可靠、經濟適用；再根據(jù)隧道內施工條件設置必要的防溜車、防傾覆措施，滿足施工安全驗收規(guī)范即可.2、結構合理，受力性能好,充分利用利用鋼材強度，承載能力高。使用安全方便：可加層可降層,只要把上層拼裝件拆下一層(步）把平臺板放至下層（步）就可低層施工,反之加層同樣操作。扶手為拆疊扶手，在移動時上部碰到障礙物時，扶手可放下，平臺移過了障礙物時再把扶手豎立固定,如果上層作業(yè)完后，可降層作業(yè).3、采用下大上小，臺階式搭設，安全性能好,可反復使用。3.2腳手架的材質要求1、門架采用MF1219，門架及其配件的規(guī)格、性能及質量應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《門式鋼管腳手架》（JGJ76)的規(guī)定，并應有出廠合格證明書及產品標志。2、水平拉接桿、封口桿、掃地桿、剪刀撐，采用φ48×3.5mm鋼管，相應扣件規(guī)格為φ48mm。3、鋼管應平直，平直度允許偏差為管長的1/500；兩端面應平整，不得有斜口、毛口；嚴禁使用有硬傷（硬彎、砸扁等）及嚴重銹蝕的鋼管.4、連接外徑48mm鋼管的扣件的性能、質量應符合現(xiàn)行國家標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831）的規(guī)定,連接鋼管的扣件應有明顯標記并按照現(xiàn)行國家標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831）中的有關規(guī)定執(zhí)行.3.3腳手架的搭設流程及要求1、搭設方法圖2腳手架成形圖以下為門架的構造要求：本工程四輪移動式操作平臺的構造采用梁板結構的形式，以Φ48×3。5mm的腳手架鋼管用扣件相扣接進行制作.操作平臺的周邊,按照臨邊作業(yè)的要求設置兩道防護欄桿（高度約1。2m）并配置登高扶梯,梯子不得缺檔，橫檔間距以2、搭設要求移動式操作平臺的輪子與平臺的結合部位要焊接牢固和綁扎可靠。兩根四輪中間立柱的底端應離地面有一點距離，這樣使操作平臺推移方便，但立柱的底端與地面的距離不能超過80mm,以便使用時可將立柱底下墊實固定.底座以D140鋼管與立桿電焊固定。立桿接長除頂層頂步可采用搭接外,其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。對接，搭接應符合下列規(guī)定：(1)立桿上的對接扣件應交錯布置:兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm;各接頭中心在主節(jié)點的距離不宜大于步距的1/3；(2）搭接長度不應小于1m，應采用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣距離不應小于100mm。3.4腳手架強度、穩(wěn)定性計算1、腳手架參數(shù)1--立桿；2—-立桿加強桿；3--橫桿圖3計算門架的幾何尺寸圖腳手架搭設最大高度為5。6m，其中包含1。2m高護欄桿。門架型號采用MF1219，鋼材為Q235扣件連接方式:單扣件。搭設尺寸為：門架的寬度b=0。95m，門架的高度，步距1。72m門架,，.門架立桿采用Φ48.0×3.5mm鋼管，立桿加強桿采用Φ26。8×2.5mm鋼管。2、荷載參數(shù)本工程為隧道內施工操作平臺，施工均布荷載為。3、地基參數(shù)地基類型：混凝土地面,砼強度等級上層為C40。4、荷載計算按照使用時腳手架搭設最大高度5。6m(1.7m+1。7m+1m+1.2m),計算簡圖詳見圖4.位于隧道上層結構，驗算其強度及穩(wěn)定性。作用于腳手架的荷載包括靜荷載、活荷載.圖4腳手架沿縱、橫向側視圖（1）靜荷載計算靜荷載標準值包括以下內容：a）腳手架自重產生的軸向力（）門架的每跨距內，每步架高內的構配件及其重量分別為：MF12196副6×0。224=1。344kN交叉支撐8副8×0。040=0。320kN橫桿1步1設3×0.038kN/m×2.5m=0。合計1.958kN按照框架內四根立柱來平均分配，經計算得到每米高腳手架自重合計b)拉接桿、剪刀撐和附件等產生的軸向力()剪刀撐采用Φ26.8×2。5mm鋼管，按照2步1跨設置，每米高的鋼管重計算：；水平拉接桿采用Φ42。0×2。5mm鋼管，按照1步1跨設置，每米高的鋼管重為:;每跨內的直角扣件1個，旋轉扣件2個,每米高的鋼管重為:；每米高的附件重量為0。kN/m；經計算得到，每米高腳手架拉接桿、剪刀撐和附件等產生的軸向力合計；腳手板標準值：，則腳手板自重為：每米高的欄桿重量為0。010kN/m，欄高1.2m；靜荷載標準值總計為：;（2)活荷載計算活荷載為操作平臺施工荷載作用于一榀門架產生的軸向力標準值總和,內、外立桿按一縱距內施工荷載總和的1/2取值。裝飾工程荷載查規(guī)范?。唤浻嬎愕玫?，活荷載標準值：(3）立桿的穩(wěn)定性計算腳手架上部荷載傳遞到兩側立桿上,通過底部剎車輪傳遞給地面。作用于一榀門架的軸向力設計值計算公式(不組合風荷載)其中—-每米高腳手架的靜荷載標準值,；—-腳手架的活荷載標準值；H—-腳手架的計算高度（不含欄桿），.經計算得到，。因腳手架為敞開式，風荷載影響很小，故不考慮；門式鋼管腳手架的穩(wěn)定性按照下列公式計算：其中N——作用于一榀門架的軸向力設計值；——一榀門架的穩(wěn)定承載力設計值（kN）;一榀門架的穩(wěn)定承載力設計值按以下公式計算:其中Φ——門架立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細比查表得到，；--調整系數(shù)，；-—門架立桿的換算截面回轉半徑，；-—門架立桿的換算截面慣性矩，；—-門架的高度，；-—門架加強桿的截面慣性矩，；—-門架立桿的截面面積,；——門架加強桿的高度，;——門架立桿的截面慣性矩，；—-一榀門架立桿的截面面積，；f--門架鋼材的強度設計值，。經計算得到,。立桿的穩(wěn)定性計算,滿足要求。（4）水平桿的穩(wěn)定性計算根據(jù)門架受力情況，最不利的位置在縱向底部水平桿，其計算簡圖及參數(shù)如下：取L=3。6m，，,,根據(jù)計算,傳遞到底部水平桿上的集中荷載為：正應力強度計算：撓度計算:5、最大搭設高度的計算腳手架搭設高度按照下式計算:經計算得到6、立桿的地基承載力計算立桿基礎底面的平均壓力應滿足下式的要求：其中--立桿基礎底面的平均壓力（）;--上部結構傳至基礎頂面的軸向力設計值（）；--基礎底面面積();-—地基承載力設計值(）：-—地基承載力標準值（）:————地基承載力調整系數(shù)，對碎石土、砂土、回填土應取0.4，對粘土應取0。5；對巖石、砼應取1.0。；，，,，故滿足要求。3。5腳手架的檢查與驗收1、腳手架搭設完畢，應按規(guī)定對腳手架工程的質量進行檢查，經檢查合格后方可交付使用.腳手架的驗收標準規(guī)定:1)構架結構符合前述的規(guī)定和設計要求,個別部位的尺寸變化應在允許的調整范圍之內.2）節(jié)點的連接可靠。其中扣件的擰緊程度應控制在扭力距達到40~60N.m；碗扣應蓋扣牢固(將上碗扣擰緊）；8號鋼絲十字交叉扎點應擰1.5～2圈后箍緊，不得有明顯扭傷,且鋼絲在扎點外露的長度應≥80mm。3）鋼架手架立桿垂直度應≤1／300,且應同時控制其最大垂直偏差值：當架高≤20m時不大于50mm。4)縱向鋼平桿的水平偏差應≤1/250,且全架長的水平偏差值不大于50mm。5）作業(yè)層鋪板、安全防護措施等應符合上述的要求。腳手板或其它作業(yè)層板鋪板的鋪設應符合以下規(guī)定：1）腳手板或其它鋪板應鋪平鋪穩(wěn),必要時應予綁扎固定；2）腳手板采用對接平鋪時，在對接處，與其下兩側支承橫桿的距離應控制在100～200mm之間;采用掛扣式定型腳手板時，其兩端掛扣必須可靠地接觸支承橫桿并與其扣緊；3)腳手板采用搭設鋪設時，其搭接長度不得小于200mm，且在搭接段的中部應設有支承橫桿;鋪板嚴禁出現(xiàn)端頭超出支承橫桿250mm以上未作固定的探頭板；4）長腳手板采用縱向鋪設時,其下支承橫桿的間距不得大于：竹串片腳手板為0.75m；木腳手板為1。0m；沖壓鋼腳手板和鋼框組合腳手板為1。5m（掛扣式定型腳手板除外）?？v鋪腳手板應按以下規(guī)定部位與其下支承橫桿綁扎固定:腳手架的兩端和拐角處；沿板長方向每隔15~20m;坡道的兩端；其它可能發(fā)生滑動和翹起的部位.5）采用以下板鋪設架面時,其下支承桿件的間距不得大于：竹笆板為400m，七夾板為500m。2、腳手架搭設好后,應由單位工程負責人組織技術安全人員進行檢查驗收，并經技術、安全部門簽字認可掛牌后方可投入使用.3、驗收時應具備下列文件:1)根據(jù)《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》要求所形成的施工組織設計文件;2）腳手架構配件的出廠合格證或質量分類合格標志;3）腳手架工程的施工記錄及質量檢查記錄;4）腳手架搭設過程中出現(xiàn)的重要問題及處理記錄。4、腳手架工程的驗收，除查驗有關文件外,還應進行現(xiàn)場檢查，檢查應著重以下各項，并記入施工驗收報告：1）構配件和加固件是否齊全，質量是否合格，連接和掛扣是否緊固可靠；2)拋撐是否按要求搭設，腳手架在移動中及移動到施工位置后是否按要求恢復到原位;3）垂直度及水平度是否合格；4）是否按照要求設置必要的防溜車措施；5）移動操作平臺前后均需設置必要的反光、警示標志以提醒隧道內來往車輛減速避讓，同時操作平臺亦須張貼或懸掛醒目的反光標志。四安全、文明施工4。1一般規(guī)定（1）工程實施前，對參與本工程施工的全體職工(包括外包工）進行安全生產的宣傳教育，組織職工學習國務院、市、局、公司頒發(fā)的關于安全生產的《規(guī)定》《條例》和《安全生產操作規(guī)程》，并要求職工在施工中嚴格遵守有關文件的規(guī)定.①新工人進入施工現(xiàn)場前完成三級安全教育安全基本知識、法規(guī)、法制教育；現(xiàn)場規(guī)章制度和遵章守紀教育；本工種崗位安全操作及安全制度紀律教育。②施工現(xiàn)場作業(yè)人員安全教育進場安全教育；節(jié)假日前后安全教育;季節(jié)性安全教育（如高溫、汛臺、低溫等自然變化)。③特種作業(yè)人員的安全教育對特種作業(yè)人員進行安全教育，經培訓、考核，取得勞動局核發(fā)的“操作證"后持證上崗；施工現(xiàn)場的安全設施搭設完畢以后，必需經過驗收合格掛牌后方可投入施工使用。（2）工程實施前，對投入本工程施工的機電設備和施工設施進行全面的安全檢查，未經有關安全部門驗收的設備和設施不準使用，不符合安全規(guī)定的地方立即整改完善。并在施工現(xiàn)場設置必要的護欄、安全標志和警告牌。（3）重視個人自我防護,進入現(xiàn)場按規(guī)定佩戴安全帽，進行特殊作業(yè)前,先要落實防護設施，正確使用攀登工具,安全帶或特殊防護用品，防止發(fā)生人身安全事故。(4）所有配電箱、開關箱都編號，箱內電氣完好匹配。所有電機、電器、照明器具、手持電動工具的金屬外殼,不帶電的外露導電部分，做保護接零。（5)要特別注意與隧道內部結構施工等其他工序交錯施工時的安全，必要時可總體協(xié)調安排.（6）工程材料、制品構件分門別類、有條理地堆放整齊；機具設備定機定人保養(yǎng)，保持運行整潔,機容正常.（7）設立專職的“環(huán)境保潔崗"，負責檢查、清除現(xiàn)場的污物，如管道內清理出的殘渣等，做好現(xiàn)場環(huán)境保潔工作.4。2專項措施一、腳手架搭設安全技術措施1、腳手架移動時必須距離臨邊一定距離,并派專人看護;2、移動中禁止突然啟動加速，必須平穩(wěn)、緩慢前進；3、定期檢查腳手架，發(fā)現(xiàn)問題和隱患，在施工作業(yè)前及時維修加固，以達到堅固穩(wěn)定，確保施工安全；4、腳手架嚴禁鋼竹、鋼木混搭，禁止扣件、繩索、鐵絲、竹篾、塑料篾混用;在搭設之前，必須對進場的腳手架桿配件進行嚴格的檢查，禁止使用規(guī)格和質量不合格的桿配件；5、腳手架搭設人員必須持證上崗，并正確使用安全帽、安全帶、穿防滑鞋,在隧道內施工必須穿反光背心；6、嚴禁腳手板存在探頭板，鋪設腳手板及作業(yè)時，應盡量使施工荷載內、外傳遞平衡；7、保證腳手架體的整體性，不得與井架、升降機一并拉結，不得截斷架體；8、結構外腳手架每支搭一層，支搭完畢后，經項目部安全員驗收合格后方可使用；任何班組長和個人，未經同意不得任意拆除腳手架部件；9、嚴格控制施工荷載,腳手板不得集中堆料施荷，且每邊均勻堆放，施工荷載不得大于，確保較大安全儲備；10、作業(yè)層設置可靠的防護柵欄、擋腳板，防止墜落物體傷人。二、腳手架的使用規(guī)定腳手架的使用應遵守以下規(guī)定：1、作業(yè)層每1m22、施工荷載（作業(yè)層上人員、器具、材料的重量）的標準值，結構腳手架采取3KN/m2；裝修腳手架取2KN/m2；3、在架板上堆放的標準磚不得多于單排立碼3層；砂漿和容器總重不得大于1.5KN；施工設備單重不得大于1KN,使用人力在架上搬運和安裝的構件的自重不得大于2.5KN;4、在架面上設置的材料應碼放整齊穩(wěn)固，不影響施工操作和人員通行；按通行手推車要求搭設的腳手架應確保車道暢通；嚴禁上架人員在架面上奔跑、退行或倒退拉車;5、作業(yè)人員在架上的最大作業(yè)高度應以可進行正常操作為度，禁止在職架板上加墊器物或單塊腳手板以增加操作高度;6、在作業(yè)中,禁止隨意拆除腳手架的基本構架桿件、整體性桿件、連接緊固件和連墻件；確因操作要求需要臨時拆除時，必須經主管人管同意，采取相應彌補措施，并在作業(yè)完畢后，及時予以恢復;7、工人在架上作業(yè)中，應注意自我安全保護和他人的安全，避免發(fā)生碰運撞、閃失和落物;嚴禁在架上戲鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。8、人員上下腳手架必須走設安全防護的出入通（梯)道，嚴禁攀援腳手架上下；9、每班工人上架作業(yè)時,應先行檢查有無影響安全作業(yè)的問題存在，在排除和解決后方許開始作業(yè)。在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有不安全的情況和跡象時，應立即停止作業(yè)進行檢查，解決以后才能恢復正常作業(yè)；發(fā)現(xiàn)有異常和危險情況時,應立即通知所有架上人員撤離。10、在每步架的作業(yè)完成之后,必須將架上剩余材料物品移至上（下）步架或室內；每日收工前應清理架面，將架面上的材料物品堆放整齊,垃圾清運出去；在作業(yè)期間，應及時清理落入安全網內的材料和物品。在任何情況下，嚴禁自架上向下拋擲材料物品和傾倒垃圾。三、腳手架拆除安全技術措施1、拆架前,全面檢查擬拆腳手架,根據(jù)檢查結果,擬訂出作業(yè)計劃，報請批準,進行技術交底后才準工作.作業(yè)計劃一般包括：拆架的步驟和方法、安全措施、材料堆放地點、勞動組織安排等.2、拆架時應將腳手架移動至人員較少的部位，周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標志,地面應設專人指揮,禁止非作業(yè)人員進入。3、拆架的高處作業(yè)人員應戴安全帽、系安全帶、扎裹腿、穿軟底防滑鞋。4、拆架程序應遵守由上而下，先搭后拆的原則。5、拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩個扣，拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應先拆中間扣件，然后托住中間,再解端頭扣。6、拆拋撐時，應用臨時撐支住，然后才能拆除.7、拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應,動作協(xié)調，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方，以防墜落。8、拆架時嚴禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故.9、在拆架時，不得中途換人,如必須換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開.10、拆下的材料要徐徐下運,嚴禁拋擲。運至地面的材料應按指定地點隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件和鐵絲要集中回收處理。11、輸送至地面的桿件,應及時按類堆放,整理保養(yǎng)。12、當天離崗時，應及時加固尚未拆除部分,防止存留隱患造成復崗后的人為事故。目錄TOC\o"1—3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc392946370"1、編制依據(jù) 12。1高效、適用原則 13、適用范圍 1HYPERLINK\l”_Toc392946376”4、工程概況 6_Toc392946378"4.2斷層施工存在的風險 6HYPERLINK\l”_Toc392946380"5、穿越斷層安全施工方案 65.1嚴格施工流程 6HYPERLINK\l”_Toc392946382”5。2加強超前地質預報 75。3加強監(jiān)控量測 7HYPERLINK\l”_Toc392946384"6、施工方案 8HYPERLINK\l”_Toc392946385”6。1方案實施 8_Toc392946387”7、技術措施 21HYPERLINK\l”_Toc392946388"7。1超前預報 21HYPERLINK\l”_Toc392946389"7。2圍巖固結、堵水 21HYPERLINK\l”_Toc392946390”7.3初期支護 21HYPERLINK\l”_Toc392946391"7。4仰拱 217.5襯砌施工 21HYPERLINK\l”_Toc392946393”8、施工安全管理制度 218。1堅持專人負責的原則 21_Toc392946396"8.3堅持施工程序的原則 22HYPERLINK\l”_Toc392946397”8。4執(zhí)行設計的原則 228。5預防為主的原則 22大獨山隧道穿越斷層專項施工方案1、編制依據(jù)1。1《滬昆客專長昆貴州段指導性施工組織設計》；1。2《高速鐵路隧道工程施工技術指南》、《高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準》；1。3《鐵路隧道工程施工安全技術規(guī)程》（TB10304—2021,J947—2021);1。4《鐵路隧道超前地質預報技術指南》(鐵建設【2021】105號）；1.5《大獨山隧道設計圖第二冊共四冊》；2、編制原則2.1高效、適用原則本方案能高效運行，適合本工程，能正確指導施工；2.2安全原則本方案的操作實施要安全，并能指導安全施工；2。3符合本單位技術水平的原則本方案投入的設備、現(xiàn)場組織協(xié)調均符合本單位現(xiàn)有水平，能確保方案順利實施。3、適用范圍根據(jù)設計圖紙：洞身依次穿越大興寨斷層、龍門地斷層、垮巖斷層、大灣斷層、營盤坡斷層、楊家沖斷層、永寧鎮(zhèn)斷層等7個斷層,8個推測破碎帶,4個可溶巖與非可溶巖接觸帶。如下表示:起訖里程長度m風險等級附注D1K853+170～D1K853+24070中可溶巖與非可溶巖接觸帶D1K853+365～D1K853+41550高F1推測破碎帶D1K853+700～D1K853+800100高F2推測破碎帶D1K854+510～D1K854+610100高F3推測破碎帶D1K855+025~D1K855+125100高F4推測破碎帶D1K855+200～D1K855+320120高大興寨斷層D1K855+580～D1K855+680100高F5推測破碎帶D1K856+110～D1K856+16050高龍門地斷層D1K856+210～D1K856+335125中F6推測破碎帶D1K856+615～D1K856+750135高垮巖斷層D1K857+250～D1K857+30050高大灣沖斷層D1K857+695～D1K857+77075高營盤坡斷層D1K858+070～D1K858+11040中F10推測破碎帶D1K858+290～D1K858+33060中可溶巖與非可溶巖接觸帶D1K859+350～D1K859+40050高楊家沖斷層D1K859+800～D1K859+950150高永寧鎮(zhèn)斷層D1K860+235～D1K860+28550中可溶巖與非可溶巖接觸帶D1K860+285～D1K860+510225中F12推測破碎帶D1K860+770~D1K860+82050高可溶巖與非可溶巖接觸帶大獨山隧道共有7個斷層、8個推測破碎帶與4個可溶巖與非可溶巖接觸帶，其施工的工藝參數(shù)嚴格按照施工圖紙、規(guī)范施工。其支護參數(shù)如下：可溶巖與非可溶巖接觸帶:D1K853+170～D1K853+240 段長度為70m。 采用Ⅳc型復合式襯砌,臺階法臨時仰拱，拱部設置Φ42×3。5mm的小導管，每環(huán)40根，每根長度為4.0m，縱向每2.4m一環(huán)，全環(huán)Ⅰ18型鋼拱架，間距0.8m?？扇軒r與非可溶巖接觸帶：D1K858+290～D1K858+330段長度為60m。采用Ⅳb型復合式襯砌,臺階法臨時橫撐，拱部設置Φ42×3.5mm的小導管,每環(huán)40根，每根長度為4.5m，縱向每3。0m一環(huán)，全環(huán)Ⅰ18型鋼拱架，間距1。0m。根據(jù)超前預報實施帷幕注漿?？扇軒r與非可溶巖接觸帶：D1K860+235~D1K860+285 段長度為50m。采用Ⅳc型復合式襯砌,臺階法臨時仰拱,拱部設置Φ42×3.5mm的小導管，每環(huán)40根,每根長度為4.0m，縱向每2。4m一環(huán)，全環(huán)Ⅰ18型鋼拱架,間距0。8m。根據(jù)超前預報實施超前周邊注漿。可溶巖與非可溶巖接觸帶：D1K860+770～D1K860+820 段長度為50m. 采用Ⅴc型復合式襯砌，臺階法臨時仰拱，拱部設置Φ42×3.5mm的小導管，每環(huán)50根，每根長度為4.0m，縱向每2。4m一環(huán)，全環(huán)Ⅰ22a型鋼拱架，間距0.6m。根據(jù)超前預報實施超前周邊注漿。大興寨斷層：D1K855+200～D1K855+320段長度為 120m。采用Ⅴ級抗水壓1.0Mpa復合式襯砌，臺階法臨時仰拱，拱部設置Φ76×6mm的中管棚，每環(huán)50根，每根長度為8。0m,縱向每6m一環(huán)，全環(huán)Ⅰ20b型鋼拱架，間距0。6m。根據(jù)超前預報實施超前周邊注漿。龍門地斷層：D1K856+110～D1K856+160段長度為 50m。采用Ⅴ級抗水壓0.5Mpa復合式襯砌，臺階法臨時仰拱,拱部設置Φ76×6mm的中管棚，每環(huán)50根,每根長度為8.0m，縱向每6m一環(huán)，全環(huán)Ⅰ20b型鋼拱架，間距0.6m。根據(jù)超前預報實施超前周邊注漿?？鍘r斷層:D1K856+615～D1K856+750段長度為135m。采用Ⅴ級抗水壓1.0Mpa復合式襯砌，臺階法臨時仰拱,拱部設置Φ76×6mm的中管棚,每環(huán)50根，每根長度為8。0m，縱向每6m一環(huán)，全環(huán)Ⅰ20b型鋼拱架，間距0。6m.根據(jù)超前預報實施帷幕注漿。大灣沖斷層:D1K857+250～D1K857+300 段長度為50m。采用Ⅴ級抗水壓0。5Mpa復合式襯砌，臺階法臨時仰拱，拱部設置Φ76×6mm的中管棚，每環(huán)50根，每根長度為8.0m,縱向每6m一環(huán)，全環(huán)Ⅰ20b型鋼拱架，間距0。6m。根據(jù)超前預報實施超前周邊注漿。營盤坡斷層:D1K857+695~D1K857+770 段長度為75m。采用Ⅴ級抗水壓1.0Mpa復合式襯砌,臺階法臨時仰拱,拱部設置Φ76×6mm的中管棚，每環(huán)50根，每根長度為8。0m，縱向每6m一環(huán)，全環(huán)Ⅰ20b型鋼拱架，間距0.6m。根據(jù)超前預報實施帷幕注漿.楊家沖斷層：D1K859+350～D1K859+400 段長度為50m。采用Ⅴ級抗水壓1.0Mpa復合式襯砌，臺階法臨時仰拱，拱部設置Φ76×6mm的中管棚，每環(huán)50根，每根長度為8。0m，縱向每6m一環(huán)，全環(huán)Ⅰ20b型鋼拱架,間距0。6m。根據(jù)超前預報實施帷幕注漿。永寧鎮(zhèn)斷層：D1K859+800~D1K859+950 段長度為150 m.采用Ⅴ級抗水壓1.0Mpa復合式襯砌,臺階法臨時仰拱，拱部設置Φ76×6mm的中管棚，每環(huán)50根，每根長度為8。0m，縱向每6m一環(huán)，全環(huán)Ⅰ20b型鋼拱架,間距0。6m。根據(jù)超前預報實施帷幕注漿.F1推測破碎帶:D1K853+365～D1K853+415段長度為50m。采用Ⅴc型復合式襯砌,臺階法臨時仰拱，拱部設置Φ42×3。5mm的小導管，每環(huán)50根，每根長度為4。0m，縱向每2。4m一環(huán)，全環(huán)Ⅰ22a型鋼拱架，間距0.6m.F2推測破碎帶：D1K853+700~D1K853+800段長度為100 m。采用Ⅴc型復合式襯砌，臺階法臨時仰拱,拱部設置Φ42×3.5mm的小導管，每環(huán)50根，每根長度為4。0m，縱向每2.4m一環(huán)，全環(huán)Ⅰ22a型鋼拱架，間距0。6m。F3推測破碎帶:D1K854+510～D1K854+610段長度為100m。采用Ⅴ級抗水壓0.5Mpa復合式襯砌，臺階法臨時仰拱,拱部設置Φ76×6mm的中管棚，每環(huán)50根，每根長度為8.0m，縱向每6m一環(huán)，全環(huán)Ⅰ20b型鋼拱架，間距0。6m。根據(jù)超前預報實施超前周邊注漿.F4推測破碎帶：D1K855+025～D1K855+125段長度為100m。采用Ⅴc型復合式襯砌,臺階法臨時仰拱，拱部設置Φ42×3.5mm的小導管,每環(huán)50根，每根長度為4.0m，縱向每2.4m一環(huán)，全環(huán)Ⅰ22a型鋼拱架，間距0.6m。根據(jù)超前預報實施徑向注漿.F5推測破碎帶：D1K855+580～D1K855+680段長度為100m。采用Ⅲ級抗水壓0。5Mpa復合式襯砌，臺階法,全環(huán)Ⅰ16型鋼拱架，間距1。0m。根據(jù)超前預報實施帷幕注漿。F6推測破碎帶：D1K856+210~D1K856+335段長度為125m。采用Ⅳc型復合式襯砌,臺階法臨時仰拱，拱部設置Φ42×3。5mm的小導管，每環(huán)40根,每根長度為4.0m，縱向每2.4m一環(huán)，全環(huán)Ⅰ18型鋼拱架,間距0。8m。根據(jù)超前預報實施徑向注漿。F10推測破碎帶：D1K858+070～D1K858+110段長度為40m。采用Ⅳ級抗水壓1.0Mpa復合式襯砌，臺階法臨時橫撐,拱部設置Φ76×6mm的中管棚，每環(huán)50根，每根長度為8。0m，縱向每6m一環(huán)，全環(huán)Ⅰ18型鋼拱架，間距0.6m。F12推測破碎帶：D1K860+285～D1K860+510段長度為225m。采用Ⅴc型復合式襯砌，臺階法臨時仰拱，拱部設置Φ42×3。5mm的小導管，每環(huán)50根,每根長度為4。0m,縱向每2。4m一環(huán)，全環(huán)Ⅰ22a型鋼拱架,間距0.6m。4、工程概況4。1隧道概況（1）大獨山隧道位于關嶺~普安區(qū)間，起訖里程為D1K852+772～D1K864+654，全長11882m。全隧共設置2座橫洞1座貫通平導,均采用無軌單車道。在D1K856+500線路左側設置長約1043m的一號橫洞，在D1K861+500線路左側設置長約1361m的二號橫洞，貫通平導長11829m，起訖里程為PD1K852+768～PD1K864+597，平行設置于線路前進方向右側，與左線線路中線的距離為35m。（2）地質構造隧道洞身主要穿越白云巖、灰?guī)r、泥巖、泥灰?guī)r、泥巖夾砂巖等地層，其中可溶巖段長8753m。4.2斷層施工存在的風險在穿越斷層時，存在坍塌冒頂?shù)蕊L險.5、穿越斷層安全施工方案斷層是本隧道施工主要的地質隱患之一，如果施工組織不當或管理過程不規(guī)范，容易造成坍塌冒頂?shù)鹊刭|災害，影響工期目標的實現(xiàn).因此,在穿越斷層時，要加強過程控制，充分利用超前地質預報、監(jiān)控量測等手段輔助指導施工，對施工過程實行動態(tài)、全過程監(jiān)控。5。1嚴格施工流程隧道穿越斷層時嚴格按隧道穿越斷層施工流程圖組織施工.施工準備施工準備超前地質預報分析地質預報結果分析制定對策或按程序申報變更異常改變工法，加強支護開挖、初支監(jiān)控量測分析監(jiān)控量測結果正常異常正常襯砌圖5.1隧道穿越斷層施工流程圖5。2加強超前地質預報詳見大獨山隧道超前地質預報專項方案.5.3加強監(jiān)控量測詳見大獨山隧道監(jiān)控量測專項方案。6、施工方案6.1方案實施對于斷層破碎帶的處理,本著“超前探、預注漿、強支護、弱爆破”穩(wěn)扎穩(wěn)打,穩(wěn)中求快的原則，結合施工經驗,對具體類型施工地段，采取如下具體施工手段：6.1.1做好、做準超前地質預報超前地質預報是保證正確選用合適的施工方案方法的重要依據(jù),我單位擬采用的超前地質預報方法：先采用TSP203超前地質預報儀預報前方圍巖的結構特性，基本掌握斷層或軟巖大變形地段的大致位置，待開挖至預測的斷層結構面15~20米時，再采用超前水平地質鉆機（C6鉆機）進行超前鉆孔，準確判斷斷層位置及斷層內充填物的性質、富水情況及水壓，判斷涌水的可能性，制定相應的、可行的技術措施和施工方案并嚴格按方案進行施工,在超前處理措施實施后進行隧道施工，地質專業(yè)工程師進行詳細的地質調查和斷面地質素描,通過三者有機結合，準確判斷前方未開挖地段的圍巖情況及超前處理措施的效果。超前地質預報實施方案見“大獨山隧道超前地質預報專項施工方案”。6.1.2超前預支護(1）超前小導管施工1）小導管設計參數(shù)：導管規(guī)格：Ф42×3.5mm熱軋無縫鋼花管，節(jié)長5.0m,孔間距15cm,呈梅花形布置，尾部留不鉆孔的止?jié){段30cm。2）鋼管間距環(huán)向間距40cm，鋼管外插角10°～15°,可根據(jù)現(xiàn)場實際情況調整。施工工序:1)掌子面封閉：掌子面用C25噴射混凝土封閉。2）鉆孔、插小導管：進行孔位測量放樣,孔位測量做到位置準確，鉆孔按放樣進行,并設方向架控制鉆孔方位，使孔位外插角度符合設計要求。人工手持YT28風槍一次鉆孔完成.鉆孔按設計傾角、間距、孔深，允許誤差方向角20,孔口距±50mm，孔深±50mm。3)清孔：用高壓風、水清洗，吹沖干凈孔內砂塵及積水，所有鉆孔完成均進行檢驗。4）裝入鋼管：用風鎬將鋼管推送入孔，相鄰兩排小導管搭接長度符合設計要求,且不小于1.5m.5）注漿:注漿順序由下向上進行，漿液用拌合機攪拌.注漿漿液以水泥單液漿,其水灰比1∶1，注漿壓力為0.5～1.0MPa.進漿速度為開始進漿速度的25%或進漿量達到設計進漿量的80%及以上，結束該小導管孔壓漿。施工中根據(jù)現(xiàn)場試驗確定合理的注漿參數(shù)。注漿后要堵塞密實注漿孔，漿液強度達到70％以上，或4h后方可進行開挖工作面的開挖。（2）超前中管棚施工1）中管棚設計參數(shù)：導管規(guī)格：Ф76×6mm熱軋無縫鋼花管,節(jié)長8。0m，孔間距15cm，呈梅花形布置，尾部留不鉆孔的止?jié){段30cm.2）鋼管間距環(huán)向間距40cm，鋼管外插角分別采用10°～15°，可根據(jù)實際情況做調整。施工工序：1）掌子面封閉：掌子面用C25噴射混凝土封閉。2）鉆孔、插小導管：進行孔位測量放樣，孔位測量做到位置準確，鉆孔按放樣進行，并設方向架控制鉆孔方位，使孔位外插角度符合設計要求。C6鉆機一次鉆孔完成。鉆孔按設計傾角、間距、孔深，允許誤差方向角20,孔口距±50mm,孔深±50mm。3）清孔：用水清洗，沖干凈孔內砂塵及積水，所有鉆孔完成均進行檢驗。4）裝入鋼管：用C6鉆機將鋼管推送入孔,相鄰兩排搭接長度符合設計要求，且不小于設計要求。5)注漿：注漿順序由下向上進行，漿液用拌合機攪拌。注漿漿液以水泥單液漿，其水灰比1∶1，注漿壓力為0.5～1。0MPa。進漿速度為開始進漿速度的25%或進漿量達到設計進漿量的80％及以上，結束該中管棚孔壓漿。施工中根據(jù)現(xiàn)場試驗確定合理的注漿參數(shù).注漿后要堵塞密實注漿孔，漿液強度達到70％以上，或4h后方可進行開挖工作面的開挖.（3）徑向注漿1)注漿設計參數(shù)：注漿孔按漿液擴散半徑1。0m布設，注漿孔按梅花型布置,全環(huán)設置,孔底環(huán)向間距150cm；注漿孔縱向間距250cm，隧底如有變更參照隧底巖溶整治施工圖施工.2)注漿孔采用風機鉆開孔，開孔孔徑為75mm,終孔直徑不小于42mm.孔口管采用Φ42mm,壁厚3。5mm的熱軋無縫鋼管，鋼管長1.0m，孔口管應埋設牢固，并有良好的止?jié){措施.3）注漿材料采用普通水泥漿(水灰比1：1），注漿壓力按1～1。5Mpa。4）注漿效果檢查:注漿完成后,每延米隧道涌水量不大于2m3/24h，則判斷注漿達到效果，否則應該進行補注漿。(4）超前帷幕注漿(開挖輪廓線外5m）1。注漿參數(shù)：（1）單孔有效擴散半徑1。5m，終孔間距2.0m。鉆孔孔徑Φ108。（2）注漿范圍為隧道開挖輪廓線外5m。(3）注漿終壓為1.5～2MPa。注漿前應進行壓水實驗，據(jù)此修正注漿參數(shù)。2.注漿開孔直徑不小于108mm，終孔直徑不小于90mm。3。注漿控制標準：（1)單孔水量10L/min或超前鉆孔中水量超過0。4L/min.m時應進行注漿。（2）注漿結束標準：單孔結束標準：a.注漿壓力逐步升高至設計終壓,并繼續(xù)注漿10min以上；b。注漿結束時的進漿量小于20L/min；c。檢查孔涌水量小于0。2L/m。min；d。檢查孔鉆取巖芯,漿液充填飽滿。全段結束標準:a。所有注漿孔均已符合單孔結束條件,無漏注現(xiàn)象；b.注漿后預測涌水量小于3m（3)/m.d；c。漿液有效注入范圍大于設計值.4。注漿材料:水泥水玻璃雙液漿或水泥漿液（1）注漿材料主要為水泥漿液，水泥水玻璃雙液漿主要在封孔或涌突水時用。（2）水泥:32.5號普通硅酸鹽水泥;水玻璃：波美度Be’=40；水泥漿水灰比＝0。8～1：1；水泥漿:水玻璃漿液=1：0.8。5。注漿順序為先內圈后外圈,同一圈孔間隔施工，此段巖層較破碎,5、6、7、8環(huán)各孔應采取后退式注漿，其注漿范圍為孔底至開孔方向5m；1、2、3、4各孔環(huán)采用前進式注漿。6。每一循環(huán)注漿長度30m，開挖25m,保留5m長止?jié){巖盤。本圖注漿按漿液擴散半徑為1。5m,孔底間距2m布設,每循環(huán)設9環(huán)注漿孔，共190孔，孔長4714m.7。注漿效果檢查:注漿完成后,應根據(jù)每孔的鉆孔及注漿記錄進行認真檢查、分析。對注漿效果不好，可能存在注漿盲區(qū)的區(qū)域進行取芯檢查，必要時進行補注漿。（5)超前帷幕注漿(開挖輪廓線外8m）1。注漿參數(shù)：（1)單孔有效擴散半徑1.5m,終孔間距2.0m.鉆孔孔徑Φ108.（2)注漿范圍為隧道開挖輪廓線外8m。（3）注漿終壓為1。5～2MPa。注漿前應進行壓水實驗，據(jù)此修正注漿參數(shù)。2。注漿開孔直徑不小于108mm，終孔直徑不小于90mm.3.注漿控制標準:（1）單孔水量10L/min或超前鉆孔中水量超過0。4L/min。m時應進行注漿。(2)注漿結束標準：單孔結束標準：a。注漿壓力逐步升高至設計終壓，并繼續(xù)注漿10min以上；b.注漿結束時的進漿量小于20L/min；c.檢查孔涌水量小于0.2L/m。min；d.檢查孔鉆取巖芯，漿液充填飽滿。全段結束標準:a。所有注漿孔均已符合單孔結束條件，無漏注現(xiàn)象；b。注漿后預測涌水量小于3m(3)/m.d；c.漿液有效注入范圍大于設計值。4。注漿材料：水泥水玻璃雙液漿或水泥漿液（1)注漿材料主要為水泥漿液，水泥水玻璃雙液漿主要在封孔或涌突水時用。（2)水泥:32。5號普通硅酸鹽水泥；水玻璃:波美度Be'=40；水泥漿水灰比＝0。8~1：1;水泥漿：水玻璃漿液=1：0.8.5.注漿順序為先內圈后外圈，同一圈孔間隔施工,此段巖層較破碎，5、6、7、8環(huán)各孔應采取后退式注漿，其注漿范圍為孔底至開孔方向5m;1、2、3、4各孔環(huán)采用前進式注漿。6.每一循環(huán)注漿長度30m,開挖25m，保留5m長止?jié){巖盤。本圖注漿按漿液擴散半徑為1.5m，孔底間距2m布設，每循環(huán)設9環(huán)注漿孔,共190孔，孔長4714m.7.注漿效果檢查：注漿完成后，應根據(jù)每孔的鉆孔及注漿記錄進行認真檢查、分析.對注漿效果不好，可能存在注漿盲區(qū)的區(qū)域進行取芯檢查,必要時進行補注漿。（6)超前周邊注漿1、注漿范圍為開挖輪廓線外5m。2。每一循環(huán)注漿長度為30m,開挖25m，預留5m止?jié){巖盤.3。本圖注漿孔按漿液擴散半徑2m，孔底間距3m布設，每一循環(huán)共設4環(huán)注漿孔.4。注漿孔開孔直徑不小于108mm，終孔直徑不小于90mm。5。鉆孔和注漿順序由外向內,同一圈孔間隔施工。6。原則上均采用后退式注漿，如巖層破碎容易造成坍孔時，可采用前進式注漿。7.鉆進過程中遇涌水或因巖層破碎造成卡鉆時，應停止鉆進，進行注漿、掃孔后再行鉆進。8.注漿材料及注漿參數(shù)及注漿結束標準，效果檢查參照滬昆貳隧咨參05-05圖辦理。6。1。3開挖方法開挖方法采用三臺階七步法加臨時仰拱法(或設臨時鋼架）施工.（1）先單獨對上臺階進行掘進,人工風槍鉆孔，光面爆破，開挖循環(huán)進尺1榀拱架間距，之后施做臨時仰拱。中、下臺階依次錯開3~5m后,同步進行施工,形成上、中、下臺階同時掘進、同時循環(huán)錯開的施工作業(yè)。（3)每步開挖后及時進行噴錨支護,并架設鋼架;鋼架與鋼筋網焊接為整體.（4）施工中及時進行超前地質預報、圍巖監(jiān)控量測，準確掌握圍巖狀況，確保施工安全。(5)施工注意事項：①隧道施工應堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”的原則。②如有超前支護等輔助施工措施，應首先利用上一循環(huán)架立的鋼架施作完畢,再開挖.③開挖方式均采用弱爆破.爆破時嚴格控制炮眼深度及裝藥量。④鎖腳鋼管應及時設置，且必須對鎖腳鋼管進行注漿，以確保鋼架基礎穩(wěn)定，鎖腳鋼管必須與拱架焊接牢固.⑤第3部臺階開挖后仰拱應緊跟。⑥施工中,應按有關規(guī)范及標準圖的要求，進行監(jiān)控量測，及時反饋結果，分析動身結構的穩(wěn)定,為支護參數(shù)的調整、灌注二次襯砌的時機提供依據(jù)。⑦施工時根據(jù)現(xiàn)場情況,必要時在臨時仰拱中增設鋼架.6。1。4及時施作支護結構（1）砂漿錨桿和中空錨桿施工方法進行孔位測量放樣，孔位測量做到位置準確，鉆孔按放樣進行，采用標志桿做控制鉆孔方位,使孔位角度符合設計要求,在中空注漿錨桿前裝鉆頭，尾部與風槍相連并鉆孔，錨桿打入后，隨即用套管將后續(xù)錨桿接上,鉆至設計深度后，用水和高壓風洗孔,再在鉆桿尾部安設墊板，上緊螺帽,然后連接注漿管，用高壓注漿設備注漿，注漿順序自兩側起拱線向拱頂逐根進行,注漿結束后檢查其效果，不合格者補漿，注漿時，作業(yè)工人不準站在注漿口附近.砂漿錨桿采用臺車和人工風槍按錨桿孔位鉆孔，邊墻錨桿孔略往下傾,成孔后采用高壓風吹洗清孔,檢查錨桿孔位間距、深度、角度是否符合要求，深度應大于錨桿長度10cm,發(fā)現(xiàn)不合格鉆孔廢棄重鉆，砂漿錨桿孔采用倒退式注漿，人工插入錨桿,安裝好的錨桿不得敲打或懸掛重物。砂漿錨桿施工工藝1）鉆孔：鉆孔前檢查工作面穩(wěn)定性,施工時采用臺車或風槍鉆孔。孔位偏差不大于150mm，孔深偏差不大于50mm，采用“先注漿后安裝錨桿”的程序施工，鉆頭直徑大于錨桿直徑15mm.系統(tǒng)錨桿在圍巖開挖和噴設混凝土后打設,鉆孔時確?？卓趲r面整平，使巖面與鉆孔方向垂直，局部隨機錨桿的孔軸