傳統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)課件

傳統(tǒng)液壓動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——轉(zhuǎn)向沉重的檢修組員：一、組成主要由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成.二.動力轉(zhuǎn)向系的功用（1）在汽車轉(zhuǎn)彎時，減小對轉(zhuǎn)向盤的操作力。（2）降低轉(zhuǎn)向系減速比，提高靈敏性。（3）當車輛高速行駛時，限制其轉(zhuǎn)向的助力，使之具有較好的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。（4）在助力系統(tǒng)失效時，能保持機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有效工作。常壓式特點：系統(tǒng)中保持限定壓力，只要轉(zhuǎn)向,系統(tǒng)就提供壓力，反應(yīng)迅速優(yōu)點：系統(tǒng)一直有油壓，響應(yīng)快。用儲能器積蓄能量，可用小油泵缺點：容易引起壓力漏油；油泵總要保持壓力，會降低油泵壽命；儲能器占用空間，燃油消耗率高。常流式特點：不轉(zhuǎn)向時系統(tǒng)無壓力，轉(zhuǎn)向時系統(tǒng)才提供壓力優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單；油泵壽命長；泄漏少；消耗功率低。缺點：轉(zhuǎn)向后才建立壓力，響應(yīng)慢；為提高速度需使用較大油泵目前汽車上使用的多是常流式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3.轉(zhuǎn)向加力裝置結(jié)構(gòu)布置(常流式)4.轉(zhuǎn)向控制閥的分類滑閥式轉(zhuǎn)向控制閥：特點：靠閥體的移動控制油液流量，需較大運動空間轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥特點：靠閥體轉(zhuǎn)動控制油液流量。體積小，加工要求精度高滑閥式轉(zhuǎn)向控制閥的結(jié)構(gòu)和工作原理五.轉(zhuǎn)向沉重故障分析圖六.轉(zhuǎn)向沉重故障檢修1.故障現(xiàn)象裝有液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，在行駛中突然感到轉(zhuǎn)向沉重。2.故障原因一般是液壓轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)失效或助力不足所造成的，其根本原因在于液壓不足，引起轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油壓不足的主要原因有：（1)轉(zhuǎn)向儲油罐缺油或油液高度低于規(guī)定要求。（2)液壓回路中滲入了空氣。（3)油泵驅(qū)動皮帶過松或打滑。（4)各油管接頭處密封不良，有泄漏現(xiàn)象。（5)油路堵塞或濾清器污物太多。（6)油泵磨損、內(nèi)部泄漏嚴重。（7)油泵安全閥、溢流閥泄漏、彈簧彈力減弱或調(diào)整不當。（8)動力缸或轉(zhuǎn)向控制閥密封損壞。（9）排油后加油方法不當，加油過程中沒有將發(fā)動機熄火，加入的油液和空氣一起被高速轉(zhuǎn)動的油泵攪動后，空氣呈極小的泡沬狀與油液混合，長時間懸浮在油液中。混有空氣的油液具有一定的可壓縮性，使油壓下降，助力效果變差。3.診斷與排除（1)檢查轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動部分的情況①用手壓下轉(zhuǎn)向油泵的驅(qū)動皮帶，檢查皮帶的松緊度，若皮帶過松，應(yīng)調(diào)整。②起動發(fā)動機，使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，突然提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，檢查轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動皮帶有無打滑現(xiàn)象，（2)檢查轉(zhuǎn)向儲油罐內(nèi)的油液質(zhì)量和液面高度，若油液變質(zhì)則應(yīng)重新更換規(guī)定油液。若只是液面低于規(guī)定高度，應(yīng)加油使油面達到規(guī)定位置。（3)檢查轉(zhuǎn)向儲油罐內(nèi)的濾清器①若發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)過臟，說明濾清器堵塞，應(yīng)清洗。②若發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)破裂，說明濾清器損壞，應(yīng)更換七.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修

1.轉(zhuǎn)向器各零部件檢修（1）.轉(zhuǎn)向器分解后應(yīng)對控制閥組件、支座組件、滾珠軸承、管道組件、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向器殼體、壓力密封墊和彈簧、齒條組件、防塵套進行檢查，如有明顯損傷，應(yīng)更換。

（2）.檢查方向盤.萬向節(jié)等固定螺栓是否滑牙松動等現(xiàn)象，如有更換。（3）.檢查轉(zhuǎn)向中間軸.直拉桿.橫拉桿有無彎曲變形，如有，進行更換。（4）.檢查橫拉桿.直拉桿等球頭是否過度磨損導(dǎo)致球頭松動，如有進行更換。（5）.檢查各防塵套有無損壞，如有應(yīng)更換。（6）.檢測減震器性能，性能減弱，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時抖動。

（7）.檢查齒輪齒條式是否缺齒，齒面過度磨損，嚙合面有無超出規(guī)定值。如有進行更換。

2.齒輪齒條式動力油缸的密封性檢修(1)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)密封性的檢查。(2)泄漏點如。1側(cè)蓋泄漏2調(diào)整螺母油封泄漏3壓力軟管接頭螺栓泄漏4轉(zhuǎn)向搖臂軸油封泄漏5端蓋油封泄漏3．轉(zhuǎn)向油泵檢修

轉(zhuǎn)向油泵壓力的檢查步驟如下：（1）將量程為15MPa的壓力表和節(jié)流閥串接到轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向控制閥之間的管路中。（2）起動發(fā)動機，視需要向轉(zhuǎn)向儲油罐中補充液力傳動油。（3）發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤數(shù)次。（4）急速關(guān)閉節(jié)流閥（不超過5～10s），并讀出壓力數(shù)，額定值應(yīng)為—桑塔納2000：6.8～8.2MPa；奧迪200：12～13MPa。具體參閱故障車輛維修手冊的性能參數(shù)。（5）如果沒有達到額定值，就應(yīng)檢查壓力和流量限制閥是否完好。如不正常就應(yīng)更換溢流閥、安全閥或更換轉(zhuǎn)向油泵。4.轉(zhuǎn)向液壓助力油缸檢修

(1)向儲液灌添加動力轉(zhuǎn)向液。(2)升高車輛直到輪胎離地。(3)發(fā)動機停止的情況下，向左、向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至最大轉(zhuǎn)角若干次，同時，添加轉(zhuǎn)向液，重復(fù)操作直到儲液罐氣泡消失。注意:如果在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的情況下執(zhí)行上述操作，液體將冒出氣泡，氣泡將流入轉(zhuǎn)向