武廣客運專線橋涵施工工藝和關(guān)鍵技術(shù)

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)第十一部分武廣鐵路客運專線橋涵工程施工工藝及關(guān)鍵技術(shù)中鐵十四局武廣客專項目經(jīng)理部第一節(jié)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工工藝武廣客運專線主要的橋梁基礎(chǔ)形式有：鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)兩種形式，墩臺身為矩形實體墩、矩形空心墩（臺）、圓端形空心墩等形式，施工工藝要點如下：1．?dāng)U大基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ)的土方采用人工配合挖掘機(jī)開挖，石方開挖采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆眼，淺眼爆破法開挖，開挖時采用預(yù)裂控制爆破，以保證基巖的完整性不被破壞。做好開挖時的防水措施并及時澆注混凝土，基礎(chǔ)施工完成后及時回填，避免地基受到浸泡而降低承載力。施工時嚴(yán)禁基坑邊堆碴，以防止發(fā)生邊坡坍塌。2.鉆孔樁基礎(chǔ)陸上樁基礎(chǔ)采用常規(guī)方法進(jìn)行鉆孔成樁施工，淺水鉆孔樁采用填土筑島、草袋圍堰等方法施工；深水區(qū)鉆孔樁采用雙壁鋼圍堰或鋼板樁圍堰進(jìn)行施工，在鋼圍堰上搭設(shè)鉆孔平臺，沖擊鉆機(jī)完成鉆孔作業(yè)。橋址位于巖溶發(fā)育地段的鉆孔樁施工時采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)、注漿、開挖回填混凝土等方案施工，使鉆孔順利通過巖溶地層。鉆孔樁成樁后采用無損檢測法對其成樁質(zhì)量進(jìn)行檢測。3.承臺陸地承臺基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖，石方開挖采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆眼，淺眼爆破法開挖。土質(zhì)基坑開挖時作好防水措施，在基底開挖至距設(shè)計標(biāo)高0.3～0.5m時，人工挖土至設(shè)計標(biāo)高，避免基底承載力受損?；娱_挖到設(shè)計標(biāo)高后，采用空壓機(jī)及風(fēng)鎬破除樁頭，對樁頭設(shè)計樁頂以上的20cm部分用人工破除。樁頭破除后平整基坑底面，澆筑10cm混凝土墊層。墊層混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，在其上綁扎承臺鋼筋，支立模板，澆筑混凝土，灑水養(yǎng)生至規(guī)定時間。對于水流平緩、水深3m以下的淺水承臺采用筑島圍堰進(jìn)行明挖施工。對水深3m以上的水中承臺采用鋼板樁或雙壁鋼圍堰進(jìn)行圍護(hù)施工，鉆孔灌注樁施工完畢后，水下抽泥、封底，然后抽出圍堰內(nèi)的水，搭設(shè)鋼管支撐，綁扎承臺鋼筋，進(jìn)行承臺施工。4.墩臺身墩臺身模板采用廠制整體大塊鋼模板，墩柱高度小于20m的橋墩（臺），混凝土一次澆注，20～30m高的空心墩，采用兩次澆筑施工，墩托盤、頂帽與墩身混凝土一次灌注完成?；炷吝M(jìn)行集中拌和，用輸送車送至施工現(xiàn)場，輸送泵泵送入模，插入式振搗棒振搗。墩身混凝土養(yǎng)護(hù)采用灑水并用塑料薄膜包裹，減少水分蒸發(fā)，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。墩臺身模板采用吊車配合安裝和拆除，腳手架采用碗扣式支架環(huán)形搭設(shè)。第二節(jié)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工工藝橋梁上部結(jié)構(gòu)形式主要有預(yù)制架設(shè)整孔箱梁、支架法現(xiàn)澆整孔簡支箱梁、移動模架現(xiàn)澆整孔箱梁、懸臂灌注法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、支架法現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)梁。主要施工工藝要點如下：1.預(yù)制整孔箱梁施工方案預(yù)制整孔箱梁在大型預(yù)制場集中預(yù)制和存放，達(dá)到設(shè)計要求后用運梁車運至工地，用架橋機(jī)架設(shè)。預(yù)制梁施工時，先在鋼筋綁扎臺座上分別綁扎底腹板和頂板鋼筋骨架，用場內(nèi)兩臺40（50）噸龍門吊把底腹板鋼筋骨架、內(nèi)模和頂板鋼筋骨架分別吊至制梁臺座模板內(nèi)，經(jīng)調(diào)整和檢查合格后，安裝和調(diào)整端模，再次經(jīng)檢查合格后，灌注混凝土，并按照程序?qū)炷吝M(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%后，進(jìn)行一期預(yù)應(yīng)力筋張拉，然后用提梁機(jī)將梁片吊放至存梁臺座上。待該梁片的混凝土強(qiáng)度、彈性模梁和齡期滿足設(shè)計和規(guī)范要求后，進(jìn)行二期預(yù)應(yīng)力筋張拉并壓漿。完成上述作業(yè)、在梁片存梁時間達(dá)到要求并經(jīng)檢驗合格后，即可裝車運至現(xiàn)場進(jìn)行架設(shè)。為方便操作，外模在首次安裝經(jīng)檢查合格后，予以固定，以免拆轉(zhuǎn)模板占用時間和勞力。實踐證明，效果較好。2.支架現(xiàn)澆箱梁施工方案地基承載力良好、墩身高度10m左右、跨數(shù)不多橋的梁體可采用支架現(xiàn)澆；橋隧相連、不適宜采用架橋機(jī)架梁地段的橋梁，亦選用支架現(xiàn)澆。支架可根據(jù)地形條件和實際情況，分別采取碗扣式滿堂腳手架、鋼管樁柱支架、墩梁支架形式，外模板采用大塊鋼模板，內(nèi)模板采用鋼模板或竹膠模板。對上述幾種支架的結(jié)構(gòu)布置和尺寸均經(jīng)計算確定。對支架的基礎(chǔ)處理，將根據(jù)支架結(jié)構(gòu)形式和橋位處的地質(zhì)、地形、承載力等具體情況，分別采取對原地面夯實、打木樁、換填地基土、打鋼管樁、打鉆孔樁、做明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)、利用正橋墩臺基礎(chǔ)等處理措施，保證地基和基礎(chǔ)的承載力與變形均滿足現(xiàn)澆施工需要。支架搭設(shè)好后，通過支架上的分配梁與底模相連。對底模標(biāo)高按計算值進(jìn)行調(diào)整后，在底模上堆砂袋、鋼材、混凝土塊等預(yù)壓材料對支架進(jìn)行預(yù)壓，并根據(jù)預(yù)壓結(jié)果、結(jié)合預(yù)定標(biāo)高對底模進(jìn)行精確調(diào)整。完成上述工作后，即可順序進(jìn)行立外模、綁扎底腹板鋼筋、安裝內(nèi)模、綁扎頂板鋼筋、灌注混凝土、養(yǎng)生、一期張拉、二期張拉、壓漿、拆除模板和支架等作業(yè)，最終完成一片梁的施工，其相關(guān)技術(shù)要求與場制梁的要求大致相同?，F(xiàn)澆箱梁混凝土一次灌注完成?；炷劣砂韬驼炯邪韬?、輸送車運至工地后由泵車泵送入模，用插入式振動棒振搗。混凝土的拌和和輸送能力，以滿足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完全部混凝土為控制標(biāo)準(zhǔn)。混凝土按客運專線高性能混凝土的技術(shù)要求進(jìn)行控制和配合比設(shè)計。在混凝土強(qiáng)度、彈性模量和齡期達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求后，分別進(jìn)行一期和二期張拉，張拉按照“雙控”原則。由于張拉空間的限制，張拉采用“單端張拉、兩側(cè)對稱”的方法。張拉后盡快完成預(yù)應(yīng)力孔道壓漿。為提高壓漿質(zhì)量，采用真空輔助壓漿法。為便于調(diào)整模板標(biāo)高和拆除模板，對鋼管樁柱支架和軍用墩梁支架在適當(dāng)位置處設(shè)置砂箱或楔塊。若支架現(xiàn)澆兩跨一聯(lián)的連續(xù)箱梁，采取兩跨一次灌注的施工方案。3.移動模架現(xiàn)澆箱梁施工方案一些橋隧相連地段，架橋機(jī)難以通過，或地基承載力較差、橋墩很高的橋梁采用移動模架現(xiàn)澆方案。移動模架在箱梁設(shè)計位置就位固定后先準(zhǔn)確調(diào)整底模拱度（標(biāo)高）和外模位置，然后順序進(jìn)行安裝支座、綁扎底腹板鋼筋、安裝內(nèi)模、綁扎頂板鋼筋、灌注混凝土、養(yǎng)生、一期張拉、拆除底模和外側(cè)模、移動模架縱移至下一孔梁進(jìn)行下一孔梁的制梁循環(huán)和上一孔梁的二期張拉與壓漿，最終完成一孔梁施工，其技術(shù)要求與支架現(xiàn)澆梁大致相同。箱梁混凝土一次灌注完成?；炷劣砂韬驼炯邪韬瓦\至工地后，由泵車泵送入模，用插入式和附著式振動棒振搗。混凝土的拌和與輸送能力，以滿足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完全部混凝土為控制標(biāo)準(zhǔn)?；炷涟纯瓦\專線高性能混凝土的技術(shù)要求進(jìn)行控制和配合比設(shè)計。在灌注的混凝土強(qiáng)度、彈性模量和齡期達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求后才能張拉，張拉按照“雙控”原則。二期張拉后盡快完成預(yù)應(yīng)力孔道壓漿，為提高壓漿質(zhì)量，采用真空輔助壓漿法連續(xù)進(jìn)行。4.懸臂澆注箱梁施工方案連續(xù)梁橋的下部結(jié)構(gòu)施工完成后，首先安裝永久支座、設(shè)置硫磺砂漿臨時支座、搭設(shè)落地臨時支架或墩頂托架，并對支托架進(jìn)行預(yù)壓，然后施工0號段；待0號段完成后在0號段上拼裝掛籃和對掛籃進(jìn)行預(yù)壓；然后利用掛籃對稱懸臂灌注懸灌梁段，并保持相鄰T構(gòu)的施工進(jìn)度基本一致；在懸灌梁段施工結(jié)束前的20天左右，采用落地支架法或墩頂托架法完成邊跨現(xiàn)澆段施工；接著，根據(jù)設(shè)計要求，選擇適當(dāng)時機(jī)順序進(jìn)行合攏段施工。在部分合攏段施工完成、梁體成為穩(wěn)定結(jié)構(gòu)后，即可拆除臨時支座、落梁于永久支座之上，然后再進(jìn)行其它合攏段的施工。合攏段利用掛籃施工；完成上述工作后，拆除全部臨時設(shè)施，清理橋面，進(jìn)行橋面施工，并等待徐變上拱延時完成后(成橋后6個月)進(jìn)行橋上無砟軌道鋪設(shè)。為提高梁段整體性，全部梁段采用混凝土一次灌注完成的施工方法?；炷劣砂韬驼炯邪韬?、混凝土輸送車運至工地后，由輸送泵或泵車泵送入模，用插入式振動棒振搗密實?；炷恋陌韬湍芰洼斔湍芰?，以滿足最早灌注的混凝土初凝前灌注完梁段混凝土為控制標(biāo)準(zhǔn)。混凝土按高性能混凝土的技術(shù)要求進(jìn)行配合比設(shè)計和控制。在每段混凝土強(qiáng)度、彈性模量和齡期達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求后才能張拉，張拉按照“雙控”原則，采用“兩端對稱、兩側(cè)對等”的方法。張拉后盡快采用真空輔助壓漿法對每根管道一次性完成壓漿。為確保梁體達(dá)到合攏精度和設(shè)計線形，施工中將利用經(jīng)過實用的專門線形控制軟件，對主梁施工的每個階段進(jìn)行撓度的動態(tài)監(jiān)測和控制，對后續(xù)施工段作出預(yù)測，使大橋順利合攏，使梁體線形符合設(shè)計。5.支架法現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)梁施工方案對管段內(nèi)的個別現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)橋，根據(jù)現(xiàn)場實際，采用滿堂腳手支架。支架結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算確定。對基礎(chǔ)處理，根據(jù)支架結(jié)構(gòu)形式和橋位處的地質(zhì)、地形、承載力等情況，采取對原地面夯實后鋪設(shè)混凝土預(yù)制塊的措施，以保證地基承載力與變形滿足需要；支架搭設(shè)好后，通過支架上的分配梁與底模相連，在底模上堆砂袋等對支架進(jìn)行預(yù)壓；根據(jù)預(yù)壓結(jié)果對底模進(jìn)行精調(diào)；完成上述工作后，順序進(jìn)行立外模、綁扎鋼筋和安裝預(yù)埋件、灌注混凝土、養(yǎng)生、拆除模板和支架等，最終完成一聯(lián)梁的施工。現(xiàn)澆混凝土一次灌完。混凝土集中拌和并運至工地后，由泵車泵送入模，用插入式振動棒振搗。混凝土的拌和和輸送能力，以滿足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完全部混凝土為控制標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)施工中，除鋼筋集中彎制外，其余工作均在現(xiàn)場進(jìn)行。第三節(jié)橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)和普通鐵路下部結(jié)構(gòu)施工主要的不同點有：對橋梁基礎(chǔ)沉降、箱梁變形要求進(jìn)行監(jiān)控測量，沉降控制更加嚴(yán)格；必須采用高性能混凝土，耐久性要滿足100年要求。1.橋梁沉降和變形觀測⑴觀測方法與周期①承臺施工后，在橋墩未澆筑之前，測定承臺上的沉降觀測點的高程，以此作為承臺沉降觀測點的初測高程，初測高程由施工單位、監(jiān)理、監(jiān)控組獨立完成。在橋墩澆筑前、后施工單位、監(jiān)理和監(jiān)控組各進(jìn)行一次沉降觀測。②在橋墩澆筑后箱梁安裝前，測定橋墩墩頂?shù)某两涤^測點的高程，并以此作為墩頂初測高程。此后施工單位、監(jiān)理單位和監(jiān)控組每周對橋墩墩頂?shù)某两涤^測點進(jìn)行一次沉降觀測，測至箱梁安裝的前一天。箱梁安裝后軌道精調(diào)之前，前兩周內(nèi)，施工單位、監(jiān)理單位每2天進(jìn)行一次觀測，監(jiān)控組每半個月觀測一次。以后施工單位、監(jiān)理單位每周觀測一次，監(jiān)控組每月觀測一次。以后根據(jù)橋墩沉降情況調(diào)整沉降觀測間隔時間。③箱梁架設(shè)并完成底座后未進(jìn)行軌道鋪設(shè)精調(diào)之前，由施工、監(jiān)理和監(jiān)控組獨立完成橋墩墩頂沉降觀測點進(jìn)行一次沉降觀測，監(jiān)控組每半月測量一次。以后根據(jù)沉降情況調(diào)整觀測間隔時間。④箱梁架設(shè)完畢之后，由施工、監(jiān)理和監(jiān)控單位對全橋的承臺、橋墩墩頂?shù)某两涤^測點進(jìn)行一次全橋高程觀測。⑤測量墩頂沉降觀測點時，可將高程用銦瓦線尺引測到梁上，在梁上布設(shè)線路觀測點，進(jìn)行沉降測量。水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺的檢校項目、限差和水準(zhǔn)觀測方法安有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。⑥觀測點與起始高程控制點連成水準(zhǔn)路線，路線閉合差≤（L為路線長度km）。⑵預(yù)制箱梁線形控制混凝土的收縮、徐變直接影響到結(jié)構(gòu)物的安全使用和耐久性，它除了引起橋梁結(jié)構(gòu)物的幾何變位以外，還將引起預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力損失，使配筋構(gòu)件由于鋼筋的約束發(fā)生截面內(nèi)力重新分布。影響預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁收縮、徐變的主要因素有：內(nèi)部因素為水泥品種、骨料、水灰比、灰漿率、外加劑、水泥用量；外部因素為加荷齡期、加荷應(yīng)力、持荷時間、環(huán)境濕度、溫度、構(gòu)件尺寸和碳化等。理論計算結(jié)果，24m/32m箱梁在扣除自重影響后施加預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的上拱度計算值直線梁為9.06mm，曲線梁為9.57mm；在靜活載條件下的撓度計算，直線梁和曲線梁均為5.97mm，為跨度的1/5276。通過箱梁制作的實踐進(jìn)行驗證，并將其徐變上拱控制在10mm以內(nèi)，以消除因徐變上拱造成線路的不平順。⑶大跨連續(xù)梁懸灌的監(jiān)測無砟軌道大跨連續(xù)梁線形控制是施工監(jiān)測的重點。為保證大跨連續(xù)橋梁的施工質(zhì)量和安會，保證成橋結(jié)構(gòu)在線形、內(nèi)力各方面滿足客運專線設(shè)計和規(guī)范的要求，使施工實際狀態(tài)最大限度地與理想設(shè)計狀態(tài)相吻合，進(jìn)行大跨連續(xù)橋梁的監(jiān)控與監(jiān)測。2.橋梁沉降控制為控制橋梁沉降，對影響橋梁沉降的地基、樁基、明挖基礎(chǔ)、承臺、墩身、梁體、混凝土、架梁、鋪設(shè)無砟軌道、成橋等采取如下方法和措施：⑴地基、地質(zhì)條件控制①明挖基坑地質(zhì)條件判定與核實工程地質(zhì)比較法：根據(jù)設(shè)計文件中所附地質(zhì)條件說明，當(dāng)基底為中風(fēng)化至微風(fēng)化巖石地基時，對所開挖基坑的地層斷面、地下水情況進(jìn)行對比，尤其是對基底的地層巖性與結(jié)構(gòu)進(jìn)行核查，判定其條件是否滿足設(shè)計要求。若不滿足設(shè)計要求，則據(jù)實進(jìn)行變更。承載力判定法：當(dāng)基底為強(qiáng)風(fēng)化至全風(fēng)化巖石地基和各種土質(zhì)地基時，基坑開挖距基底30～50cm時，根據(jù)基底土層巖性選定動力觸探類型，判別承載力是否滿足設(shè)計要求。框架橋?qū)Φ鼗休d力的均勻性要求較高，因此每個基坑承載力至少檢查9個點。檢測可根據(jù)基底巖性分別采用動力觸探或標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗。②鉆孔樁地質(zhì)條件判定與核實工程地質(zhì)比較法：根據(jù)設(shè)計文件中所附地質(zhì)條件說明，對鉆孔中出碴的巖性和結(jié)構(gòu)進(jìn)行觀察分析，與設(shè)計進(jìn)行對比，判定其條件是否滿足設(shè)計要求。若不滿足設(shè)計要求，則據(jù)實進(jìn)行變更。本標(biāo)段大多地處灰?guī)r地區(qū)，在此地質(zhì)條件下的樁基礎(chǔ)滿足以下內(nèi)容：支承樁尖的巖層頂板厚度不小于6m，并注意樁的臨近鉆孔巖溶情況。當(dāng)無厚度6m以上的頂板時，要求樁側(cè)累計頂板厚5m（其中厚度小于1m的巖層頂板不計入），且樁尖置于下層巖溶的支撐頂板厚度不小于3m，并嵌入巖層不小于0.5m。③補(bǔ)充鉆孔勘探對地質(zhì)條件進(jìn)行判定與核實當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，進(jìn)行補(bǔ)充鉆孔勘探，以對地質(zhì)條件進(jìn)行判定與核實：當(dāng)對地質(zhì)資料發(fā)生懷疑時；當(dāng)實際地質(zhì)情況與設(shè)計提供的地質(zhì)情況不一致時；在巖溶地段，鉆孔內(nèi)未見溶洞時，每個橋墩考慮補(bǔ)充鉆孔3孔；鉆孔見溶洞時，逐樁補(bǔ)充勘探，并在每個橋墩補(bǔ)充鉆孔5孔。⑵明挖基礎(chǔ)、樁基、承臺施工中的控制①明挖基礎(chǔ)施工在施工前先做好基坑周圍的排水系統(tǒng)。在基坑挖至距設(shè)計標(biāo)高0.5m時，根據(jù)天氣選擇施工日期，避開雨天，確保這最后部分能一氣呵成、盡快完成，并在基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高、經(jīng)檢查合格后盡快進(jìn)行混凝土灌注，以免地基受水浸泡或風(fēng)化而降低承載力、增大地基變形量。灌注混凝土前，認(rèn)真清除地基頂部的松散部分。灌注混凝土后，盡快封閉基坑周圍的超挖部分，以免遭水浸泡。對位于巖溶地區(qū)的明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)開挖至基底標(biāo)高后在基礎(chǔ)范圍內(nèi)四角及中心深約5m的范圍內(nèi)探明基礎(chǔ)以下是否存在溶洞。如有溶洞，則通知設(shè)計單位修改設(shè)計。基礎(chǔ)開挖采取松動爆破法開挖，控制裝藥量，以保證基巖的完整性不被破壞。對明挖基礎(chǔ)的最下層基礎(chǔ)采取不立模即滿坑灌注混凝土的方法?；A(chǔ)施工完后及時回填基坑，且對回填部分進(jìn)行夯實。②樁基礎(chǔ)施工對黃土層、松散土層內(nèi)的摩擦樁，選擇成孔速度快的旋挖鉆機(jī)，以免鉆孔時間過長后樁周土體松弛而使土層對樁體的握裹能力降低。采用泥漿護(hù)壁時，選用優(yōu)質(zhì)高性能泥漿，提高懸浮能力，降低泥皮厚度，并結(jié)合機(jī)械和高壓風(fēng)清孔、電子測孔儀檢測孔底沉渣厚度等，從而提高成孔質(zhì)量，有效降低沉碴厚度。提前準(zhǔn)備好鋼筋籠、吊車，在成孔后盡快下鋼筋籠、灌注混凝土，縮短空孔時間（將空孔時間控制在10小時以內(nèi)），避免樁周土體對樁體的摩擦能力降低。對成樁質(zhì)量進(jìn)行逐樁檢測，確保不留隱患。③承臺礎(chǔ)施工中的控制對樁頂與承臺的連接面，認(rèn)真清理干凈，不留松散部分。對樁頭鑿除部分，確保將全部夾雜泥漿、石碴的部分鑿除。承臺施工中，對承臺下的土體盡量保持原狀，盡量不受水浸泡，以期使其發(fā)揮一定的抗變形作用。承臺開挖后盡早澆注混凝土，以免基坑暴露過久或受地表水浸泡而影響承載力。⑶墩身施工中的控制對樁頂與承臺的連接面，認(rèn)真清理干凈，不留松散部分和浮漿。墩身盡量一次連續(xù)灌注。當(dāng)分段澆注時，其間隔時間盡量不超過3天。并對接觸面嚴(yán)格按施工縫處理，加強(qiáng)對接縫處混凝土的振搗。合理安排工期，墩身混凝土灌注至少在架梁前一個月完成，并盡可能提前，以使混凝土受載齡期延長、彈性模量提高、變形減小。⑷預(yù)制箱梁施工中的控制保證一期預(yù)應(yīng)力張拉在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%后進(jìn)行，二期預(yù)應(yīng)力張拉在混凝土強(qiáng)度、彈性模量達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%和齡期不低于10天后進(jìn)行。在條件許可時，盡可能延長張拉齡期。盡可能多延長存梁時間，使混凝土收縮徐變充分發(fā)展。⑸混凝土施工中的控制按照高性能混凝土的要求，進(jìn)行混凝土的配合比設(shè)計和選定。選擇使用級配好、硬度大的粗細(xì)骨料，提高混凝土彈性模量。摒棄傳統(tǒng)觀念，對粗細(xì)骨料按照產(chǎn)品對待，切實沖洗干凈，認(rèn)真對待存放和覆蓋，避免粉塵和泥含量超標(biāo)。在滿足運輸、輸送混凝土的條件下，使用高效減水劑和混凝土二次拌合法，盡可能減低混凝土水膠比，以提高強(qiáng)度和彈性模量。加強(qiáng)混凝土振搗，避免過振和漏振，提高混凝土的勻質(zhì)性。做好混凝土養(yǎng)護(hù)工作，使混凝土在濕潤狀態(tài)下充分提高強(qiáng)度和彈性模量，并避免出現(xiàn)裂縫。⑹架梁施工中的控制架梁在墩身施工完成一個月后進(jìn)行，并且越長越好。架梁后至鋪軌道之間的橋梁沉降期給予充分時間，并且越長越好，以使橋梁充分沉降。⑺鋪設(shè)無砟軌道為保證無砟軌道施工的技術(shù)條件，在施工工期安排上，對小跨度預(yù)制架設(shè)梁保證有2個月以上的徐變上拱期；對大跨度連續(xù)梁保證有6個月以上的徐變上拱期。⑻成橋后的控制①測試數(shù)據(jù)的取得所有橋梁的墩臺頂部，涵洞基礎(chǔ)頂部和箱梁端部兩側(cè)均預(yù)埋N16鋼管并套絲，頂端安設(shè)M16帶帽不銹鋼螺桿。測量體系的設(shè)置考慮各個施工階段和運營期間的測試，以便獲取更多的數(shù)據(jù)，校核測試結(jié)果。儀器采用精密水準(zhǔn)儀，測量控制精度為1mm。架梁前，每周觀測一次，架梁后第一個月，每周測量一次；第二、三個月，每2周測量一次；第四、五、六個月，每月測量一次。②觀測數(shù)據(jù)的分析在施工過程中，觀測主要是提供架梁后墩臺和基礎(chǔ)的沉降，根據(jù)觀測的數(shù)據(jù)繪制時間和沉降曲線。根據(jù)曲線和實際的測量結(jié)果，預(yù)測將來的沉降，判定預(yù)測的可靠性和沉降是否趨于穩(wěn)定。如數(shù)據(jù)分析結(jié)果超出容許范圍，則與有關(guān)單位分析原因、商討對策。⑼沉降結(jié)果的評估與控制根據(jù)有碴軌道對橋涵的要求，有碴軌道施工完成后，墩臺的均勻沉降量不得超過20mm，相鄰墩臺沉降量之差不超過5mm。如超出上述范圍，則與有關(guān)單位分析原因、商討對策。3.主體結(jié)構(gòu)混凝土耐久性滿足100年的施工方法及措施為確保武廣客運專線工程質(zhì)量，滿足高速、重載列車開行的高安全性和舒適度的要求，對主要承重結(jié)構(gòu)提出滿足100年的使用壽命期的要求。武廣客運專線質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)要求高、施工技術(shù)新、施工難度大。控制原則：依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計與施工指南》(CCES01-2004)、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性施工技術(shù)指南》進(jìn)行組織施工。橋涵主要承重結(jié)構(gòu)、隧道主體結(jié)構(gòu)混凝土，為滿足100年使用要求，在主體結(jié)構(gòu)類型、構(gòu)造、建筑材料上做到結(jié)構(gòu)耐久、并有利于阻擋或減輕環(huán)境侵害。⑴保證混凝土質(zhì)量滿足耐久性的主要途徑加強(qiáng)管理，從傳統(tǒng)的按強(qiáng)度控制轉(zhuǎn)變?yōu)榘茨途眯钥刂疲ＷC混凝土質(zhì)量。耐久混凝土工程在正式施工前，針對工程特點和施工環(huán)境與施工條件，施工單位邀請設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理和混凝土供應(yīng)等各單位，共同制定施工全過程和各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制與質(zhì)量保證措施以及相應(yīng)的施工技術(shù)措施，確定質(zhì)量檢驗方法及獎懲辦法。在施工中，委派專人記錄混凝土運送到工地的時間和出機(jī)坍落度、灌注時間和灌注時坍落度、氣溫、灌注溫度、施工縫劃分、灌注數(shù)量以及混凝土的養(yǎng)護(hù)方式和養(yǎng)護(hù)過程。耐久混凝土施工中，重點保證質(zhì)量專門措施的內(nèi)容：結(jié)構(gòu)表層混凝土的密實性、均勻性與良好的養(yǎng)護(hù)、混凝土保護(hù)層厚度、混凝土裂縫控制等。摻入高效減水劑方法。在保證混凝土拌和物所需流動性的同時，在混凝土配比中摻入高效減水劑，盡可能降低用水量，減小水灰比，降低混凝土的孔隙率，特別是毛細(xì)管孔隙率，提高混凝土的耐久性。選用含有高效活性礦物水泥或摻入相應(yīng)的摻料。優(yōu)先選用礦碴水泥或摻入磨細(xì)礦渣和粉煤灰兩種工業(yè)廢渣作為輔助性膠凝材料。加強(qiáng)環(huán)境水質(zhì)的檢測，消除混凝土環(huán)境因素引起結(jié)構(gòu)破壞的因素。隧道洞口地段、箱梁預(yù)制及連續(xù)梁施工，受季節(jié)溫度不斷變化的影響，特別是冬季的影響最大，使用引氣劑，減少混凝土孔隙率，可以提高混凝土工程在寒冷地區(qū)的耐久性。消除混凝土自身的結(jié)構(gòu)破壞因素。施工材料中嚴(yán)格限制或消除從原材料引入的堿、SO3、C1-等可以引起結(jié)構(gòu)破壞和鋼筋銹蝕物質(zhì)的含量，加強(qiáng)施工控制環(huán)節(jié)，避免收縮及溫度裂縫產(chǎn)生，提高混凝土的耐久性。保證混凝土的強(qiáng)度。在高性能混凝土中，摻入高效減水劑和活性礦物材料，增加混凝土的致密性，降低或消除了游離氧化鈣的含量，大幅度提高混凝土強(qiáng)度的同時，也大幅度地提高了混凝土的耐久性。⑵保證混凝土耐久性的技術(shù)措施為保證主體混凝土結(jié)構(gòu)的長期耐久性能，橋梁、隧道工程采用高性能耐久性混凝土?；炷聊途眯灾饕婕暗娇?jié)B性、抗凍性、抗裂性，抗沖磨性、碳化、抗侵蝕性及堿骨料反應(yīng)等性能?；炷潦┕げ捎糜凶詣佑嬃亢蜋z測裝置的拌合站拌制。嚴(yán)格控制混凝土的攪拌、運輸、澆筑和振搗作業(yè)程序，強(qiáng)化混凝土的保濕保溫養(yǎng)護(hù)過程，實現(xiàn)對混凝土施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控，從而確?；炷恋哪途眯阅堋＂倥渲聘咝阅苣途眯曰炷僚渲苹炷恋乃酀M足國家和鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，選用低水化熱和低堿含量的水泥，避免使用早強(qiáng)水泥和高C3A含量的水泥。水泥品種一般為品質(zhì)穩(wěn)定的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦碴水泥，其強(qiáng)度等級宜為42.5。硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥宜與礦物摻和料一起使用。水泥熟料中的C3A含量一般不超過8%，比表面積不超過350m2/kg,游離氧化鈣不超過1.5%。大體積混凝土C3A含量不超過5%。水泥的含堿量（按Na2O當(dāng)量計）不宜超過水泥質(zhì)量的0.60%。鋼筋混凝土中所用水泥的氯離子含量不宜超過水泥質(zhì)量的0.20%。骨料選用符合《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》，選用球形、粒形、吸水率低、孔隙率小的潔凈骨料，嚴(yán)格控制骨料的針片狀顆粒含量。粗骨料的堆積密度一般大于1500kg/m3（對較致密石子則大于1600kg/m3），空隙率不大于7%，吸水率不大于2%，針、片狀顆粒含量不超過5%。細(xì)骨料選用天然中粗河砂，細(xì)度模數(shù)宜在2.6-3.2，不使用機(jī)制砂及山砂。不同細(xì)度模數(shù)砂子的0.75mm、0.6mm和0.15mm篩的累計篩余量分別為0－5%、40－70%和≥95%。粗骨料的最大公稱粒徑不宜超過25mm，且不超過鋼筋保護(hù)層厚度的2/3。對于潮濕環(huán)境中的混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土骨料的砂漿棒膨脹率按《鐵路砼用骨料堿活性試驗方法快速砂漿棒法》（TB/T2922.5）檢驗不得大于0.10%，巖石柱膨脹率按《鐵路砼用骨料堿活性試驗方法快速巖石柱法》（TB/T2922.4）檢驗不得大于0.10%。因條件所限骨料的砂漿棒膨脹率或巖石柱膨脹率超過上述限值時，除了骨料的砂漿棒率不得大于0.20%外，還在混凝土中摻加適量的礦物摻和料或經(jīng)試驗確定的外加劑以抑制混凝土的堿骨料反應(yīng)，且混凝土的總堿含量滿足TB/T3054的規(guī)定?；蜻x用非堿活性骨料配制混凝土。適量摻用優(yōu)質(zhì)粉煤灰、硅粉、磨細(xì)礦渣粉等礦物摻合料或復(fù)合礦物摻合料，摻量控制在20%左右，并按《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》的要求嚴(yán)格控制其有害成分。外加劑采用具有高效減水、適量引氣、能細(xì)化混凝土孔結(jié)構(gòu)、能明顯改善或提高混凝土耐久性能的專用復(fù)合外加劑，盡量降低拌合水用量。高效減水劑的減水率不小于20%，外加劑中的氯離子含量不得大于混凝土中膠凝材料總質(zhì)量的0.02%，高效減水劑的硫酸鈉含量不大于減水劑干質(zhì)量的10%。氯化鈣不能作為混凝土的外加劑使用，各種阻銹劑的長期有效性需經(jīng)檢驗，不使用亞硝酸鈉類阻銹劑。拌合用水滿足TB10424的相應(yīng)規(guī)定，最大水膠比不大于0.5。混凝土的最大水膠比、最小水泥用量、最低膠凝材料用量和最大膠凝材料用量,根據(jù)現(xiàn)場試驗限制在適宜的范圍內(nèi)。盡可能減少混凝土膠凝材料中的水泥用量，一般膠凝材料最小用量不小于300kg/m3，最大用量不大于450kg/m3。②高性能耐久混凝土攪拌本標(biāo)段計劃設(shè)置22座帶有自動計量和檢測裝置的混凝土拌合站，分別設(shè)置在箱梁預(yù)制場、主要大橋和隧道進(jìn)、出口等位置?；炷猎牧蠂?yán)格按照施工配合比要求進(jìn)行計量，最大允許偏差符合下列規(guī)定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻合料等）±1%；專用復(fù)合外加劑±1%；粗、細(xì)骨料±2%；拌合用水±1%。攪拌混凝土前，用直接法測定粗細(xì)骨料的含水率，以校核拌合站自動檢測系統(tǒng)，準(zhǔn)確測定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料含水量變化，以便及時調(diào)整施工配合比。含水率每班用直接測定法抽測不少于3次?；炷翑嚢钑r，先投入細(xì)骨料、水泥、礦物摻合料和專用復(fù)合外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分?jǐn)嚢韬笤偻度氪止橇?，并繼續(xù)攪拌至均勻為止。每階段的攪拌時間不少于30s，總攪拌時間2～3min。冬季攪拌混凝土前，先經(jīng)過熱工計算，并經(jīng)試拌確定水和骨料需要預(yù)熱的最高溫度，以滿足混凝土最低入模溫度（12℃炎熱季節(jié)攪拌混凝土?xí)r，采取在堆料場搭設(shè)遮陽棚、采用低溫水?dāng)嚢杌炷恋却胧┙档突炷涟韬衔锏臏囟?，或盡可能在傍晚和夜間攪拌混凝土，以保證混凝土的入模溫度滿足相應(yīng)規(guī)定。③高性能耐久混凝土運輸混凝土運輸采用混凝土輸送車運輸。運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，具有要求的坍落度和工作性能。運輸混凝土過程中，對運輸設(shè)備采取保溫隔熱措施，防止局部混凝土溫度升高（夏季）或受凍（冬季）。嚴(yán)禁在運輸過程中向輸送車內(nèi)加水。盡量減少混凝土的運輸時間。從攪拌機(jī)出盤到澆筑完畢的延續(xù)時間以不影響混凝土的各項性能為限。輸送車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時，使輸送車高速旋轉(zhuǎn)20～30s，再將混凝土拌合物喂入泵車受料斗。混凝土泵輸送混凝土?xí)r，除按JGJ/T10—95的規(guī)定進(jìn)行施工外，還要特別注意如下事項：在滿足泵送工藝要求的前提下，泵送混凝土的坍落度盡量小，以免混凝土在振搗過程中產(chǎn)生離析和泌水。泵送混凝土?xí)r，輸送管路起始水平管段長度不小于15m。除出口處采用軟管外，輸送管路的其它部位均不采用軟管。高溫或低溫環(huán)境下，輸送管路分別用濕簾和保溫材料覆蓋。混凝土在攪拌后60min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時間前入泵，并在初凝前澆筑完畢。因各種原因?qū)е峦１脮r間超過15min時，每隔4～5min開泵一次，使泵機(jī)進(jìn)行正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個方向的運動，同時開動料斗攪拌器，防止斗中混凝土離析。④高性能耐久混凝土澆筑澆筑混凝土前，針對本標(biāo)段工程特點、環(huán)境條件與施工條件設(shè)計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改確定的澆筑方案。澆筑混凝土前，仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以確保鋼筋保護(hù)層厚度，構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少為4個/m2，綁扎鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)?；炷寥肽Ｇ?，再次測定混凝土拌合物的溫度、坍落度、含氣量和泌水率等工作性能，其性能滿足要求后方可入模澆筑?；炷翝仓r的自由傾落高度不大于2m；當(dāng)大于2m時，采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。混凝土的澆筑采用分層連續(xù)推移的方式進(jìn)行，澆筑間隙時間不超過90min，不得隨意留置施工縫?；炷帘盟妥鳂I(yè)時，先采用水泥砂漿濕潤管道，再進(jìn)行混凝土輸送，待混凝土連續(xù)不斷地輸出，均勻且不產(chǎn)生氣泡時才開始布料。箱梁混凝土澆筑采用連續(xù)整體灌筑，灌筑時縱向分段，水平分層，連續(xù)推移方式進(jìn)行；斜度30°～45°，水平分層厚度25～30㎝，澆筑時間控制在6h以內(nèi)。同一斷面混凝土灌筑順序為先腹板根部后底板，再腹板上部，最后頂板，由一端向另一端進(jìn)行?；炷恋姆謱雍穸炔淮笥?00mm，澆筑墩臺及涵洞混凝土前，底部先澆入50mm厚水灰比略小于混凝土的水泥砂漿。澆筑大體積混凝土結(jié)構(gòu)前，根據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺寸大小預(yù)先采取必要的降溫防裂措施，主要有搭設(shè)遮陽棚、預(yù)設(shè)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)等。新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于20℃⑤高性能耐久混凝土振搗混凝土振搗采用插入式高頻振動棒、附著式高頻振搗器、表面平板高頻振搗器等振搗設(shè)備。提高混凝土的振搗質(zhì)量，確保密實度要求?；炷琳駬v按規(guī)定的工藝路線和方式進(jìn)行，在混凝土澆筑過程中及時將澆筑的混凝土均勻振搗密實，不得隨意加密振點或漏振，每點的振搗時間以表面泛漿或不冒大氣泡為準(zhǔn)，一般不超過30s，避免過振。采用插入式高頻振搗器振搗混凝土?xí)r，采用垂直點振方式振搗。若需變換振搗棒位置，首先豎向緩慢將振搗棒拔出，然后再將振搗棒移至新的位置，不得將振搗棒放在拌和物內(nèi)平拖，也不得用插入式振搗棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌合物。在振搗混凝土過程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)視模板、管道、鋼筋和預(yù)埋件，防止螺栓松動、模板變形時及時采取措施予以處理。⑥高性能耐久混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后，及時采取保溫保濕措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。⑶控制混凝土不開裂的措施加強(qiáng)鋼筋配制，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)主筋采用HRB400鋼筋，迎水面鋼筋保護(hù)層厚度控制在不小于55mm，背水面控制不小于50mm。隧道工程采用抗?jié)B等級不低于P8的防水混凝土，拱墻初期支護(hù)與二次襯砌間鋪設(shè)柔性防水板，拱墻、仰拱采用帶補(bǔ)償收縮功能的外加劑，隧道施工縫、變形縫采用綜合防水措施，盡量隔絕環(huán)境水土侵蝕介質(zhì)對隧道結(jié)構(gòu)的作用。箱梁裂縫寬度嚴(yán)格控制不得大于0.2mm，并不得貫通?；炷涟柚茣r要嚴(yán)格控制好外加劑和骨料的用量，嚴(yán)格按照設(shè)計的配合比拌合混凝土；嚴(yán)格控制好混凝土的坍落度；混凝土拌合的時間要適度；混凝土澆注要連續(xù)，不要產(chǎn)生冷縫；養(yǎng)護(hù)要及時，防止水化熱過高導(dǎo)致混凝土開裂；拆模必須滿足混凝土拆模強(qiáng)度要求。⑷質(zhì)量控制與要求①施工前檢驗混凝土施工前，按《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計與施工指南》（CCES01－2004）的要求，對混凝土用水泥、骨料、礦物摻合料、專用復(fù)合外加劑等主要原材料的產(chǎn)品合格證及出廠質(zhì)量檢驗報告進(jìn)行進(jìn)場檢查。水泥出廠質(zhì)量檢驗報告要包含水泥熟料的化學(xué)成分和礦物組成。在進(jìn)行混凝土配合比試驗前，按要求對進(jìn)場原材料進(jìn)行復(fù)檢，當(dāng)原材料復(fù)檢結(jié)果及模擬試驗配合比混凝土的水膠比、礦物摻合料摻量、水泥及膠凝材料用量、總堿量和氯離子含量滿足要求時，再對混凝土的拌合物性能、力學(xué)性能進(jìn)行試驗，并對其抗裂性能進(jìn)行對比試驗，從中優(yōu)選出拌合物性能、力學(xué)性能滿足要求，抗裂性能優(yōu)越的試驗配合比作為初步選定的配合比，最后對配合比混凝土進(jìn)行耐久性檢驗。②施工過程檢驗混凝土施工過程中,按《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計與施工指南》（CCES01－2004）和客運專線有關(guān)要求對混凝土用水泥、骨料、專用復(fù)合外加劑、礦物摻和料、拌合水等主要原材料的品質(zhì)進(jìn)行檢驗，結(jié)果滿足相應(yīng)要求。在拌制混凝土過程中，對砼合物性能進(jìn)行取樣檢驗和日常檢驗，澆筑混凝土過程中，對砼的力學(xué)性能及耐久性能進(jìn)行型式檢驗和日常檢驗，檢驗結(jié)果滿足《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計與施工指南》（CCES01－2004）的要求。在混凝土施工的初始階段（單位工程相同配合比混凝土施工方量在500m3內(nèi)），對現(xiàn)場混凝土的抗凍性、抗?jié)B性以及氯離子滲透電量進(jìn)行抽檢，以便對混凝土配合比、施工工藝和施工質(zhì)量保證措施進(jìn)行驗證檢驗，檢驗結(jié)果滿足相應(yīng)要求。對用于施工過程控制的現(xiàn)場混凝土試件，根據(jù)不同要求從同一盤混凝土或同一車運送的混凝土中取樣，并在與現(xiàn)場相同條件下成型和養(yǎng)護(hù)。對于用于強(qiáng)度評定和耐久性抽檢的現(xiàn)場混凝土試件，根據(jù)不同要求從同一盤混凝土或同一車運送的混凝土中取樣，并在與實際結(jié)構(gòu)施工相同的條件下成型。采用自然養(yǎng)護(hù)的混凝土，其試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng)護(hù)到規(guī)定齡期再進(jìn)行試驗。③施工后檢驗混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，采用肉眼或放大鏡觀察混凝土結(jié)構(gòu)表面是否存在非外力裂縫。普通混凝土結(jié)構(gòu)表面的裂縫最大寬度不得大于0.2mm，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)不得出現(xiàn)裂縫。第四節(jié)涵洞、倒虹吸施工工藝和關(guān)鍵技術(shù)1.涵洞施工工藝和關(guān)鍵技術(shù)涵洞基礎(chǔ)一般為混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，涵身為C35鋼筋混凝土，翼墻墻身為M5漿砌片石，M10漿砌片石錐體護(hù)坡和鋪砌。部分涵洞位于軟土地基，采用CFG樁加固或換填砂加碎石處理。涵洞主要用于灌溉、排洪及交通。涵洞施工遵循“先主體后附屬”的原則，施工中加強(qiáng)與路基施工隊配合，重要涵洞所在地段優(yōu)先安排地基加固處理，并及時安排涵洞緊跟施工，為路基填筑創(chuàng)造條件。涵兩側(cè)填土按設(shè)計要求嚴(yán)格控制，確保工程質(zhì)量.框架涵施工首先進(jìn)行CFG樁處理基底（如有），基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖。對孔徑2m以上的涵，施工采用大塊整體鋼模板，集中加工鋼筋運到現(xiàn)場綁扎，混凝土集中拌制，輸送車運輸至涵位，插入式振搗器搗固?？蚣芎卜謨纱瘟⒛?，兩次澆筑成型，先澆筑至底板內(nèi)倒角以上30cm處，然后澆筑剩余部分，按設(shè)計和新驗標(biāo)的要求作好接縫處理，混凝土面鑿毛沖洗干凈。對孔徑2m以下的涵，采取現(xiàn)澆，或集中預(yù)制涵節(jié)，汽車運輸至現(xiàn)場后吊裝拼接就位的方法。涵洞施工工藝流程圖如下：框架涵現(xiàn)澆施工工藝流程圖⑴基礎(chǔ)開挖施工基坑開挖施工順序：場地平整——測量放線——機(jī)械開挖——機(jī)械清渣——測量放線——基底找平——基坑檢測。①測量放線用全站儀定出框架涵的縱橫方向，白灰線灑出框架涵基礎(chǔ)的大樣圖，用水準(zhǔn)儀測出原地面高程，以確定下挖深度。②基礎(chǔ)開挖根據(jù)框架涵施工安排，在地基處理完成且達(dá)到設(shè)計要求后，再進(jìn)行開挖?；娱_挖采用機(jī)械開挖，基坑邊坡按1:0.75的坡度放坡，基坑挖至設(shè)計基底高程以上20cm時，為防止破壞基底土的結(jié)構(gòu)采用人工開挖?；A(chǔ)開挖處理完畢后按圖紙進(jìn)行砂夾碎石墊層施工，該墊層要進(jìn)行夯實，墊層頂高程要達(dá)到涵洞基底設(shè)計高程。在基礎(chǔ)坑施工過程中，于基坑四周設(shè)擋水埝和臨時排水溝，下雨前，采用防水篷布覆蓋基坑，防止雨水進(jìn)入基坑，浸泡地基，雨天不進(jìn)行基坑開挖。③基坑排水基坑頂距開挖線1.0m以外挖排水溝，基坑頂做成4%反坡，疏導(dǎo)水流，防止地表水浸入基坑?；拥自O(shè)置排水溝和集水井及時清排水，保證基坑干爽。如開挖時，地下水位高，要先降水后開挖。降水采用管井降水法，降水井的布置和深度根據(jù)開挖時的實際情況決定。④基坑防護(hù)為防止基坑塌坍，基坑開挖按1：0.75的邊坡開挖，坑緣留有護(hù)道，護(hù)道寬度不小于2m⑤基底處理基坑開挖過程中，隨時注意地質(zhì)情況的變化，并與設(shè)計圖紙相比較，若發(fā)現(xiàn)同設(shè)計情況存在偏差，報請監(jiān)理工程師和設(shè)計院，下達(dá)處理措施后再進(jìn)行施工。⑥基底檢驗基坑開挖后，對天然基底進(jìn)行檢驗，合格后進(jìn)行基礎(chǔ)施工?；讬z驗的內(nèi)容為：基底平面位置、平面尺寸、基底標(biāo)高、基地地質(zhì)情況；基底地質(zhì)及均勻性、穩(wěn)定性，承載力是否符合設(shè)計要求；⑵基礎(chǔ)及涵身施工①基礎(chǔ)施工基底換填檢驗合格后，支立基礎(chǔ)模板，模板采用組合鋼模板，混凝土由攪拌站攪拌，砼罐車運輸，溜槽灌注。插入式振搗器搗固，混凝土一次連續(xù)灌注完成。當(dāng)砼強(qiáng)度滿足拆模要求時，方可拆除模板，當(dāng)砼經(jīng)檢查合格后，對基坑進(jìn)行回填，涵洞兩側(cè)對稱分層填土并夯實。②涵身施工鋼筋箱涵鋼筋先在鋼筋場地加工成半成品，運至施工現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場綁扎。鋼筋加工綁扎嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工，綁扎牢固，位置準(zhǔn)確。為保證保護(hù)層5cm厚度，使用砼墊塊，墊塊設(shè)置位置要間距均勻。箱涵鋼筋綁扎分兩次進(jìn)行，即涵身底板鋼筋和側(cè)墻、頂板鋼筋。底板鋼筋綁扎必須將兩側(cè)邊墻的豎筋一塊綁扎到位，施工中注意各階段銜接部位鋼筋的預(yù)埋。鋼筋施工時，注意要在框架頂板頂面和底板底面鈍角處布置鈍角加強(qiáng)鋼筋。立模箱涵立模分兩次進(jìn)行，即涵身底板模板拼裝和側(cè)墻、頂板模板拼裝。內(nèi)外側(cè)模板均采用大塊鋼模，模板接縫用橡膠條填塞，以防漏漿。加固模板采用內(nèi)拉外撐的方法，對拉螺桿采用ф16A3圓鋼，布設(shè)要橫平豎直，間距1.0*0.7m。用PVC管做穿墻套管，拆模后取出對拉螺桿。立模成型后，要求幾何尺寸準(zhǔn)確，特別注意細(xì)部尺寸的準(zhǔn)確性。模板內(nèi)表面涂刷機(jī)油作脫模劑，底板模板比較簡單，但必須注意箱內(nèi)邊墻底部斜角模板設(shè)置準(zhǔn)確，保證灌注砼中不發(fā)生偏位，給上部立模造成困難或產(chǎn)生質(zhì)量缺陷。通道內(nèi)采用碗扣式滿堂撐支架，其組合方式采用60*60*60㎝框架單元，縱橫剪刀撐加固，在支架頂部鋪設(shè)方木和底模。模板外側(cè)采用鋼管連接加固。模板在經(jīng)技術(shù)人員自檢、監(jiān)理工程師驗收合格后方能澆筑砼。砼施工砼澆筑前要對模板、支架、鋼筋作全面檢查，符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可澆注砼。箱涵砼澆注分兩次進(jìn)行，第一次灌注底板及邊墻腳斜坡體部分，第二次則一次澆注邊墻及頂板。涵身底板砼澆注采用罐車運輸，滑槽入模，插入式振搗器振搗。斜坡段邊墻的灌注，滯后于底板約1.0～1.5小時，即待底板砼沉凝后于初凝前再接灌上部砼，以免砼灌注搗固時，砼從底部隆起，造成施工困難。底板砼灌注后，要注意控制箱內(nèi)板面標(biāo)高及抹平收漿，進(jìn)行二次壓面，并及時遮蓋，以防砼水份蒸發(fā)產(chǎn)生塑性開裂，同時，及時進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，防止砼早期干縮而產(chǎn)生裂紋。邊墻及箱頂砼采用罐車運輸，泵車澆注，澆筑前，鑿毛處理砼表面后用水沖洗干凈。邊墻砼要對稱灌注，并設(shè)串筒，使砼由串筒下灌，防止沖擊模板及砼離析，要分層布料，在下層砼初凝前必須澆筑上層砼，振搗棒必須插入砼分界面以下，防止出現(xiàn)工作縫。振搗人員要熟練掌握操作要領(lǐng)，振搗時振動棒與模板保持大于5cm的距離，并避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件；操作人員分區(qū)負(fù)責(zé)，責(zé)任明確，嚴(yán)防漏振、過振現(xiàn)象。混凝土表面呈現(xiàn)平坦、泛漿且不冒氣泡，無碎石外露時，即可停止振搗。砼澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，中間停頓時間不得超過2小時。澆注過程中，隨時觀測模板的加固情況，杜絕跑模漏漿現(xiàn)象。對頂板頂面要嚴(yán)格控制標(biāo)高，及時抹平、收漿、遮蓋及防護(hù)，防止頂面受到破損或開裂。砼澆注完成后，及時并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，根據(jù)氣溫條件養(yǎng)生采用薄膜加草袋覆蓋蓄熱增溫養(yǎng)護(hù)，確保砼強(qiáng)度正常增長。為防止箱體因二次澆注在邊墻腳施工縫處滲漏，除對施工縫按規(guī)范要求認(rèn)真進(jìn)行處理外，在邊墻全長范圍內(nèi)埋設(shè)δ=3mm鋼板作為止水帶。⑶沉落縫施工涵身設(shè)2.6cm寬的沉落縫，內(nèi)嵌瀝青木板，施工時可當(dāng)模板使用，涵體施工完畢后，沉落縫外側(cè)涂刷聚氨脂防水卷材，內(nèi)側(cè)嵌入硫化橡膠止水條，出入口翼墻與涵身間沉落縫內(nèi)塞M20水泥砂漿深15cm，中間如有空隙可填塞聚丙稀纖維網(wǎng)砼。⑷防水層施工為保證防水層的鋪設(shè)質(zhì)量和節(jié)省防水材料，涵頂面基層平整，涵頂M10水泥砂漿與涵身同時澆注形成2%的坡度。若達(dá)不到平整度要求（用1m長的靠尺，空隙不大于5mm，孔隙只允許平緩變化，每米不應(yīng)超