油船洗艙幻燈片

第八章油船洗艙第一節(jié)：油船洗艙設備一、概述

洗艙介質噴射洗艙：泵————→洗艙機————→油艙內壁。

加熱器適當加熱清洗殘留物等洗艙包括水洗艙、清洗液洗艙和原油洗艙。洗艙的目的和分類1.目的以原油、水或清洗液作為清洗劑，通過洗艙機噴射到艙內，清洗貨油艙內表面及其構件的作業(yè)就是油船洗艙。通過洗艙可以將艙內的油泥、沉淀物、鐵銹以及其它殘留物清除掉，以便：(1)油船換裝高品質油種，達到適裝貨物。——→提高營運效益和安全適裝。(2)向油船油艙內裝載壓載水。——→減少和防止對海洋污染。(3)控制油艙內沉積物的堆積，減少貨油艙的腐蝕?！鷾p少船體結構的腐蝕。(4)為油船進塢、進廠修理或其它艙內作業(yè)做準備?！ＷC艙內作業(yè)安全。水洗艙(SeaWaterWashing)：是油船上傳統(tǒng)的洗艙方法。它是以海水或在海水中添加一定比例洗滌劑的清洗液作為清洗劑，通過洗艙機噴射到艙內對油船進行清洗。包括成品油船水洗、原油艙的水洗和原油洗艙后的水洗。2.分類：(1)按裝油性質可分為：原油船洗艙、成品油船洗艙、食用油船洗艙。(2)按采用的洗艙清洗劑可分為：原油洗艙、水洗艙(包括：用潔凈的海水洗艙、用清洗液洗艙)。(3)按洗艙要求來分：粗洗(同種貨油或由高到低)、普洗(同類不同種貨油)、精洗(不同類貨油或由低到高)。(4)按洗艙方式分：固定式洗艙、移動式洗艙、封閉式洗艙、開式洗艙開式洗艙管路和閉式洗艙管路的區(qū)別3．甲板水供給管路4．洗艙機移動式洗艙機固定式洗艙機5．洗艙水加熱器6．掃艙泵或噴射泵第二節(jié)洗艙程序一、洗艙計劃及洗艙程序(一)洗艙計劃：洗艙作業(yè)前，大副應根據本船設備情況，洗艙目的和具體要求制定洗艙計劃，交船長簽字后方可實施。必須注意的是，除原油洗艙是與卸油作業(yè)同時進行外，水洗艙作業(yè)一般在油船前往裝油港途中進行，如要在卸貨港進行，則必須征得港方同意，并與港方協(xié)商確定洗艙計劃。此外，使用移動式洗艙機洗艙時，應避免在大風浪情況下進行，以防因船舶搖擺造成洗艙機碰撞艙壁或艙內骨架產生火花，導致燃燒或爆炸事故。洗艙計劃一般包括以下內容：

1．管系的布置和選擇合適的洗艙泵；2．污油水艙的有效控制方法和對縱傾值的要求；3．預定清洗的油艙和洗艙順序；4．洗艙方法及時間；5．洗艙機位置和高度的設定；6．氧氣濃度的控制、洗艙時艙內混合氣體狀態(tài)及其安全防患措施等。第二節(jié)洗艙程序洗艙程序的確定由大副根據上載貨和下載貨，查洗艙圖表，找出洗艙代碼，再根據代碼查|《洗艙程序代碼對策表》，從而確定具體的洗艙程序，通常水洗艙程序包括以下全部步驟或部分步驟：預洗—清洗—沖洗—噴洗淡化—蒸艙—排污—干燥清艙具體操作程序：預洗1．預洗預洗的目的是利用海水或淡水通過洗艙機將艙壁、艙底和艙頂的殘油和油渣清除掉，預洗在整個洗艙作業(yè)中是非常關鍵的一個步驟，進行得好可以清除大量的殘油和沉積物，從而保證第二階段的順利進行。預洗作業(yè)在貨物卸空后開始得越早越好。這樣可提高預洗的效果。在通常情況下，預洗要先采用冷水(但至少應是20℃)清洗，然后在必要的情況下再使用溫水或熱水。預洗作業(yè)時間的長短取決于被清洗貨物的種類及其特性。一般需要2h/艙，而艙容的大小似乎對預洗時間的長短沒有多大影響。清洗清洗是用水或水加洗滌劑正式洗艙。通常溶液加熱到40℃—90℃(104F—194F)，一般可使用比例為0.05%的像“梯普”一樣的洗滌劑(一種液體陰離子型洗滌劑)。在配制清洗液時，可以是冷水，也可以是熱水。清洗液裝在一個小艙內。一個艙容為500立方米的油艙需要要10噸左右的清洗液(10×0.05%=0.005噸=5公斤洗滌劑)。洗艙泵將其打入加熱器進行加熱后，通過洗艙機將其噴射到油艙內表面進行清洗。在洗艙時，十米左右的艙深的油艙，洗艙機至少要分三段進行清洗。即每隔3米做為一段，首先從艙內上部開始，然后中部，最后底部。此外，艙各個部位都要洗到。洗艙機要變換位置。洗艙用過的清洗液要使用掃艙泵掃回儲存艙或SLOP艙中，在整個洗艙期間，艙底要保證連續(xù)不斷的掃艙。如果被清洗的物質是輕質的石油化工品，清洗液可使用兩至三次。但應注意防止靜電荷的蓄積。清洗階段持續(xù)的時間主要被清洗物質的特性。一般為1—4小時。沖洗、噴洗淡化3．沖洗清洗作業(yè)結束后，要用熱水或冷水通過洗艙機對貨油艙進行沖洗(一般用淡水)。為使沖洗達到良好的效果，應在清洗液結束之前進行沖洗作業(yè)。在一般情況下，沖洗大約需要兩小時。但最后應以油艙內沒有殘余物為止。4．噴洗淡化要使用淡水將艙表面的鹽份噴洗掉，方法是由泵把淡水從儲存艙內打出泵的排出端與一根帶有噴頭的直徑為2英寸的軟管相連接，將淡水噴射到艙內壁、艙頂和艙底。通常需要1.5h—2h，并且一直到無清洗劑的痕跡為止。蒸艙：包括蒸汽清洗和甲苯汽蒸

蒸汽蒸艙(清洗)是直接向艙內通入熱蒸汽以融化粘度高、凝固點低的貨物附著物，但蒸汽極易產生靜電，因此，只有在貨艙清洗并在驗查后確認無可燃氣體時，蒸汽方可噴入貨艙。甲苯汽蒸是針對某些貨油與水起反應，或為避免產生靜電時采用，方法是先按比例把必要數量的溶液注入油艙內，然后將蒸汽送入艙內，汽蒸時間的長短決定于蒸汽的溫度和艙內的壓力。排污、干燥清艙(掏船)6．排污用泵或噴射器將艙底、管路和泵浦中的污油水全部排凈，打開其中的所有旋塞并用干燥的壓縮空氣將管路吹干凈。7．干燥清艙(掏船)液貨艙必須徹底地通風和干燥，并檢查有無殘渣遺留，必要時可用經甲苯或三氯乙烯浸泡過的廢棉布進行擦試。隨后采用機械通風和自然通風把艙完全風干。風干后的艙應關閉好艙蓋、測量孔等。檢查(液貨艙檢驗失敗的原因)

8．檢查(液貨艙檢驗失敗的原因)(1)艙底、艙壁、艙頂潮濕(凝結造成)；(2)干油膜粘附在艙面上；(3)從干油膜后面或襲開的焊縫處滲油；(4)在橫梁、加熱管、肋板等下面存有干的或硬的殘渣；(5)異味(靠用EDGE強力清潔劑或LAC堿性液體清潔劑來漂洗)；(6)艙底有殘渣，尤其在艙內設備的下方。第三節(jié)洗艙作業(yè)的安全防范措施1．防洗艙靜電危害2．艙氣類型油船水洗艙(包括使用洗滌劑，除做好周密的洗艙計劃和充分的準備工作以外，非常重要的一點是認定艙內的氣體類型(艙氣類型)，艙氣類型分為四種：過貧艙氣：烴氣濃度人為地控制在爆炸下限以下。不受控制的艙氣：烴氣濃度不受控制，可大于爆炸上限或小于爆炸下限或在爆炸范圍之內。惰化艙氣：充注惰性氣體，使艙內體積含氧量低于5%。過濃艙氣：烴氣濃度人為地維持在爆炸上限以上。對原油和多數液體石油制品來說，在開始洗艙前和整個洗艙過程中，艙內烴氣的體積不得低于15%。3、安全對策(1)在不受控制的艙氣中洗艙①限制使用的洗艙機臺數。一次使用的洗艙機臺數，在一個區(qū)域最多使用低容量型(流量小于35立方米/小時)4臺或高容量型(流量大于35立方米/小時，小于60立方米/小時)3臺。②在洗艙機裝入油艙之前，應接妥全部軟管接頭并檢測其電流連續(xù)性。從油艙取出洗艙機之前，不得拆開任何接接頭。為了排凈軟管中的水，可以打開其中某一個接頭，但在將洗艙機取出油艙之前，應重新將其接好。③禁止使用循環(huán)水洗艙。④禁止使用洗滌劑。⑤洗艙水不得超過60℃以上熱水，否則應在其它三種艙氣中洗艙。⑥禁止向油艙內注入蒸汽。⑦洗艙時要連續(xù)掃艙，避免積水現(xiàn)象的發(fā)生，否則應中止洗艙進行排水。3、安全對策(2)在過貧艙氣中洗艙烴氣濃度從1%到10%(體積)為爆炸范圍。如果能保證烴氣濃度始終在1%以下，則不會存在爆燃的危險。①在洗艙之前，首先將艙內底部的污油水排凈，必要時可用水沖洗底部，然后用水沖洗管路系統(tǒng)。結束時，把沖洗用過的水排到SLOP艙中去。②在洗艙之前，如果通風系統(tǒng)是同其它油艙相通的，應將本艙隔絕，防止油氣由空艙侵入。③在洗艙開始之前，油艙要先進行通風除氣，使艙內烴氣濃度下降至爆燃下限的10%或更低。④若使用移動式洗艙機，應在洗艙機裝入油艙之前，預先接好全部軟管接頭并檢測其導電性。3、安全對策

⑤洗艙時，應進行掃艙，一旦發(fā)生積水現(xiàn)象，則應暫時停止洗艙，以便將積水抽空。⑥禁止使用循環(huán)水洗艙。⑦禁止向油艙內通入蒸汽。⑧如要測深或將其它物體引入艙內，應通過專門的測深管道進行。若該艙沒有專門的測深管道可用，則應推遲到洗艙完畢5小時后進行。⑨可以使用洗滌劑。⑩洗艙水可加熱至60℃以上。但必須注意艙內烴氣濃度因而上升。尤其在加入洗滌劑時，洗艙水以在60℃以下為宜，除非嚴格控制了烴氣濃度的上升。3、安全對策(3)在惰化艙氣中洗艙通過惰性氣體裝置來控制艙內的含氧量低于5%，使艙內的可燃氣體無法燃燒，是目前控制燃燒和爆炸的最為理想的控制方式。但需注意以下幾個問題：①在洗艙開始前，確認IGS中的含氧量低于5%。在洗艙期間要連續(xù)檢測。發(fā)現(xiàn)高于5%時，要停止洗艙。②保持艙內正壓，避免外界空氣侵入艙內尤其是當使用移動式洗艙機時，洗艙孔周圍，可能封閉不嚴，致使空氣侵入，應特別引起注意。③惰氣系統(tǒng)發(fā)生故障時，要停止洗艙。3、安全對策(4)在過濃艙氣中洗艙在三種能夠控制的艙氣中，過濃艙氣是最難以控制的艙氣。因此應注意以下事項：①若擬采用過濃艙氣法洗艙，必須待船東允許后，并在經過具有相當經驗的人員的監(jiān)督下方可進行。